工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控特性-康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用工程培訓(xùn)

1、康明斯公司應(yīng)用工程培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)電子特性（工業(yè)）日期：2010-6-22 課程編號(hào)：課程編號(hào)：1.015.003.C_C2工業(yè)電控特性工業(yè)電控特性歸類(lèi)如下:調(diào)速器特性油門(mén)特性設(shè)備集成特性系統(tǒng)診斷 & 服務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī) & 附件保護(hù)3調(diào)速器特性 調(diào)速器原理 全程調(diào)速器 兩極（或車(chē)用）調(diào)速器 輔助調(diào)速： 軸速調(diào)速器 壓力調(diào)速器 低怠速調(diào)速器 高速調(diào)速器 中速調(diào)速器 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速巡航調(diào)速器 車(chē)速巡航調(diào)速器 4調(diào)速器原理調(diào)速器是為達(dá)到某一控制功能所用的計(jì)算邏輯。 速度調(diào)速器: 如：低怠速，高怠速，全程調(diào)速與中速，目的是控制發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到某一轉(zhuǎn)速。 燃油量調(diào)速器: 如：兩極調(diào)速器，它根據(jù)油門(mén)位置和發(fā)動(dòng)機(jī)

2、轉(zhuǎn)速來(lái)計(jì)算噴油量 軸速調(diào)速器: 通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)保持輸出軸恒速。 壓力調(diào)速器: 通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)維持一個(gè)恒定的壓力值。如空壓機(jī)應(yīng)用。5調(diào)速器原理轉(zhuǎn)速 (RPM)噴油量低怠速調(diào)速器高怠速調(diào)速器兩極調(diào)速器或全程調(diào)速器或中速調(diào)速器 6調(diào)速率原理n 調(diào)速率的定義：轉(zhuǎn)速隨著負(fù)載的變化而變化調(diào)速率的定義：轉(zhuǎn)速隨著負(fù)載的變化而變化.n 標(biāo)定范圍標(biāo)定范圍: 0% to 17% （所有發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)）（所有發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)）空載點(diǎn)空載點(diǎn)噴油量/扭矩轉(zhuǎn)速Droop低怠速高怠速全速全負(fù)荷點(diǎn)全速全負(fù)荷點(diǎn)Droop % = (no_load_speed - full_load_speed) x 100 (full_l

3、oad_speed )7調(diào)速器原理同步調(diào)速率 即調(diào)速率為 0%，無(wú)論負(fù)荷如何變化，發(fā)動(dòng)機(jī)總維持一個(gè)恒定的轉(zhuǎn)速。8全程調(diào)速器定義: 油門(mén)位置對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的參考轉(zhuǎn)速，并通過(guò)控制噴油量維持此轉(zhuǎn)速。方法：通過(guò)更改標(biāo)定，可選擇需要的調(diào)速器類(lèi)型。用途: 用在手油門(mén)、或有突變大負(fù)荷的應(yīng)用中。優(yōu)點(diǎn): 當(dāng)負(fù)荷突變的時(shí)候，可保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)穩(wěn)定。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 裝載機(jī), 挖掘機(jī), 農(nóng)業(yè)設(shè)備等。9全程調(diào)速器TORQUEHIGH SPEED BREAK POINT(HSBKRF)NO LOAD CURVEMAX TORQUE CURVEISOCHRONOUSLOW IDLE SPEED(LSBPRFES)ENG

4、INE SPEED10%Throttle30%Throttle60%Throttle100%Throttle0%Throttle10 兩極調(diào)速器定義: 基于油門(mén)位置和轉(zhuǎn)速來(lái)控制噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由負(fù)荷決定，并被限制在高、低調(diào)速器之間。方法: 通過(guò)更改標(biāo)定，可選擇需要的調(diào)速器類(lèi)型。用途: 常用于腳油門(mén)，并且瞬態(tài)負(fù)荷變化不大的場(chǎng)合。優(yōu)點(diǎn): 對(duì)于運(yùn)行工況類(lèi)似公路車(chē)輛的應(yīng)用，可提高操縱性能。（有輪子的應(yīng)用） 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 拖運(yùn)卡車(chē)（如：礦用車(chē)）, 起重機(jī), 卡車(chē)11 兩極調(diào)速器12輔助速度控制-軸速調(diào)節(jié)器定義: 此特性通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)維持期望的軸速。 方法: 通過(guò)開(kāi)關(guān)激活此特性。 允許在輔助

5、調(diào)速器和全程調(diào)速器之間切換。 通過(guò)電位計(jì)設(shè)定期望的軸速（利用油門(mén)信號(hào)接口），ECM將控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)維持軸速。優(yōu)點(diǎn): 減少安裝成本，節(jié)省外部設(shè)備以維持軸速。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 巖石破碎機(jī), 滑雪設(shè)備。13輔助速度控制-壓力調(diào)節(jié)器定義: 通過(guò)油門(mén)信號(hào)設(shè)置期望的壓力值，ECM控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)維持此壓力。 方法: 開(kāi)關(guān)信號(hào)激活此功能； 通過(guò)電位計(jì)設(shè)定期望的壓力（利用油門(mén)信號(hào)接口）。優(yōu)點(diǎn): 減少安裝成本，節(jié)省外部設(shè)備以維持壓力。. 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 空壓機(jī), 水泵或任何需要恒壓力的應(yīng)用。14 低怠速調(diào)節(jié)器定義: 限制發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最低轉(zhuǎn)速之上。方法: 通過(guò)軟件設(shè)定低怠速值。 如果增/減開(kāi)關(guān)有效, 怠

6、速可從600RPM 到 1200RPM可調(diào)（ QSB 至 QSX）； 800RPM 至 1000RPM （QSB3.3）。用途: 當(dāng)不踩油門(mén)時(shí)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。優(yōu)點(diǎn): 在啟動(dòng)及怠速階段，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能. 快速對(duì)負(fù)荷響應(yīng) (如. 離合器嚙合) 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 所有應(yīng)用15高速調(diào)速器定義: 通過(guò)設(shè)置高速斷點(diǎn)，限制發(fā)動(dòng)機(jī)超速方法: 通過(guò)軟件設(shè)置高速斷點(diǎn)(額定點(diǎn)以上30RPM to 50RPM). 高速調(diào)速器的調(diào)速率也由軟件設(shè)定（0% to 17%）用途: 防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速。優(yōu)點(diǎn): 防止因超速引起發(fā)動(dòng)機(jī)/設(shè)備損壞； 提高發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性； 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 所有應(yīng)用16中速控制(PTO Govern

7、or) 開(kāi)關(guān)輸入定義: 通過(guò)接地開(kāi)關(guān)可設(shè)置3個(gè)不同的固定速度，即定速調(diào)速器。方法: 3個(gè)單獨(dú)的開(kāi)關(guān)輸入 (稱(chēng)作 ISC) 默認(rèn)設(shè)置為1800/1600/1400RPM 可通過(guò)增/減開(kāi)關(guān)重設(shè)中速值。 ISC優(yōu)先級(jí)可設(shè)為：、高速調(diào)速器（油門(mén)控制ISC速度之下）； 、低速調(diào)速器（油門(mén)控制ISC之上）； 、設(shè)置速度（油門(mén)無(wú)效）用途: 需要精確速度控制的應(yīng)用；強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)回怠速；限制最高轉(zhuǎn)速.優(yōu)點(diǎn): 簡(jiǎn)單的速度控制. 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 伐木機(jī), 垃圾車(chē), 消防泵, 地面電源(GPU）.17車(chē)速巡航控制定義定義: 通過(guò)巡航開(kāi)關(guān)使車(chē)速維持在一個(gè)設(shè)定值.方法方法: 車(chē)速通過(guò)油門(mén)調(diào)節(jié)，然后用巡航開(kāi)關(guān)激活巡航功能

8、。用途用途: 車(chē)速調(diào)速器允許車(chē)速調(diào)速器允許OEM 設(shè)定最大車(chē)速。當(dāng)車(chē)速大于設(shè)定的最大車(chē)速時(shí)，調(diào)速器限制噴油量。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): 無(wú)論地形如何變化，車(chē)速總保持恒定值，減少司機(jī)的工作強(qiáng)度。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 農(nóng)業(yè)噴灑設(shè)備等需要維持車(chē)速的應(yīng)用。18油門(mén)特性主油門(mén)遠(yuǎn)程油門(mén)減速油門(mén)最小贏/最大贏 頻率油門(mén) 工業(yè)默認(rèn)油門(mén)值 跛行回家TSC1 19主油門(mén)定義: 主油門(mén)是控制轉(zhuǎn)速或扭矩的主要方式。它有自動(dòng)歸零功能。標(biāo)準(zhǔn)的油門(mén)電壓是0.5 - 4.5V. 方法: 可選用怠速確認(rèn)開(kāi)關(guān)；可通過(guò)J1939 總線輸入。應(yīng)用舉例: 多數(shù)應(yīng)用20油門(mén)自動(dòng)歸零功能定義定義: 基于油門(mén)阻值誤差、導(dǎo)線誤差、老化等其它原因引起的油門(mén)阻

9、值變化，油門(mén)會(huì)自動(dòng)調(diào)整零開(kāi)度。方法方法: 鑰匙開(kāi)關(guān)在“ON”位置；連續(xù)三次把油門(mén)踩到底再全松開(kāi)。用途用途: 可微調(diào)油門(mén)工作范圍來(lái)防止油門(mén)有死區(qū)。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): 操作員操作油門(mén)時(shí)有連貫感。21遠(yuǎn)程油門(mén)定義: 是遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)輸入方式。它沒(méi)有自動(dòng)歸零的功能。 油門(mén)電壓范圍是0.5 4.5V. 方法: 用一個(gè)使能開(kāi)關(guān)可激活此油門(mén)，同時(shí)忽略主油門(mén)。 可通過(guò)J1939 總線發(fā)送此油門(mén)指令； 怠速確認(rèn)開(kāi)關(guān)不支持此油門(mén)。優(yōu)點(diǎn)：適用非頻繁調(diào)速的場(chǎng)合。應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 瀝青攤鋪機(jī)、切割機(jī)、巖石壓碎機(jī)、噴灑設(shè)備等(Cab)(Remote)22最大贏最小贏定義定義: 在主油門(mén)和遠(yuǎn)程油門(mén)都輸入到ECM 時(shí)，此特

10、性可選擇最大或最小值有效。方法方法: 比較兩個(gè)油門(mén)輸入，然后用最大或最小值控制發(fā)動(dòng)機(jī)。用途用途: 在不改變一個(gè)期望的油門(mén)位置時(shí)，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): 提高設(shè)備的操縱性. 應(yīng)用舉例: 推土機(jī), 裝載機(jī)。23減速油門(mén)定義： 0% 油門(mén)開(kāi)度對(duì)應(yīng)最高轉(zhuǎn)速；100% 油門(mén)開(kāi)度對(duì)應(yīng)低怠速。方法： 主油門(mén)和遠(yuǎn)程油門(mén)不能同時(shí)設(shè)為減速油門(mén)。減速油門(mén)有2種模式：優(yōu)化模式優(yōu)化模式: 增大油門(mén)時(shí)，會(huì)立刻減速 ，踩油門(mén)時(shí)沒(méi)有死區(qū)感。常規(guī)模式常規(guī)模式: 增大油門(mén)時(shí)，不會(huì)立刻減速，直到油門(mén)位置超過(guò)主油門(mén)位置，才會(huì)減速。踩油門(mén)時(shí)會(huì)有死區(qū)感。用途: 在不該主油門(mén)位置時(shí)，此功能可讓設(shè)備減速。優(yōu)點(diǎn): 提高設(shè)備的操縱性.

11、應(yīng)用舉例: 推土機(jī), 拖拉機(jī), 裝載機(jī)24頻率油門(mén)定義: 頻率信號(hào)與油門(mén)開(kāi)度成比例。方法: 把0-5 伏的頻率信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的 0%-100% 油門(mén)開(kāi)度信號(hào)。 頻率信號(hào)必須滿足康明斯標(biāo)準(zhǔn) #14118用途: 常用在需要長(zhǎng)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)，或電磁干擾比較大的場(chǎng)合。優(yōu)點(diǎn): 靈活性強(qiáng) 因不需要高精確的參考電壓，可精確控制油門(mén)開(kāi)度。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 船機(jī), 電動(dòng)輪礦用車(chē)25工業(yè)默認(rèn)油門(mén)值定義: 當(dāng)油門(mén)有故障時(shí)，工業(yè)默認(rèn)油門(mén)值決定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行速度。方法: 當(dāng)油門(mén)電壓信號(hào)低于或高于設(shè)定范圍時(shí)，此功能被激活。 設(shè)定的轉(zhuǎn)速必須在低怠速與高怠速之間。用途: 此功能允許設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，直到油門(mén)故障被修復(fù)。優(yōu)點(diǎn): 防

12、止因油門(mén)故障而導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 所有應(yīng)用所有應(yīng)用26跛行回家定義: 當(dāng)油門(mén)故障時(shí)，此功能允許設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行。方法: 當(dāng)油門(mén)發(fā)生故障時(shí)，油門(mén)控制由怠速確認(rèn)開(kāi)關(guān)來(lái)決定。 當(dāng)油門(mén)處于非怠速位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將以預(yù)先設(shè)定的噴油量來(lái)運(yùn)行。注意: 此特性要求怠速確認(rèn)開(kāi)關(guān)及兩極調(diào)速器配合。優(yōu)點(diǎn): 此特性允許設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，直到油門(mén)修復(fù)。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 所有有怠速確認(rèn)的移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用2727pgn0 TSC1 扭矩/速度控制TSC1 允許三種方式控制發(fā)動(dòng)機(jī):- 扭矩控制 (0% - 100%)- 速度控制 (低怠速 - 高怠速)- 扭矩/速度限制 (兩者之中的低者)例如：1、變速箱在換檔時(shí)會(huì)利用此

13、命令控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速； 2、總線油門(mén)利用此命令控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速； 3、牽引控制器利用此命令控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩來(lái)防止車(chē)輛打滑。28設(shè)備集成特性電子風(fēng)扇控制a.開(kāi)/關(guān)b. PWM 信號(hào)專(zhuān)用的 PWM 輸出可變扭矩可變調(diào)速率冷啟動(dòng)輔助裝置 a.進(jìn)氣加熱器b.乙醚噴射控制 多機(jī)同步雙路輸出 換機(jī)油提示J1939 總線29電子風(fēng)扇控制- 開(kāi)/關(guān)定義: 此功能提供一個(gè)信號(hào)來(lái)控制電子風(fēng)扇離合器開(kāi)或關(guān)。方法: 當(dāng)設(shè)定的輸入條件滿足予設(shè)值, 風(fēng)扇離合器將打開(kāi), 如: 水溫、進(jìn)氣歧管溫度、或OEM的溫度/壓力等。 也可用手動(dòng)開(kāi)關(guān)控制 ON/OFF。用途: 減少風(fēng)扇的功率損耗；減少來(lái)自風(fēng)扇的噪音。優(yōu)點(diǎn): 降低油耗； 增加

14、可用功率， 相對(duì)于風(fēng)扇連續(xù)運(yùn)行。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 任何有風(fēng)扇離合器的應(yīng)用。30電子風(fēng)扇控制- 脈寬調(diào)制型定義: 提供用脈寬調(diào)制信號(hào)控制風(fēng)扇離合器。方法: 變速風(fēng)扇控制是基于變化的發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛輸入信號(hào)； 優(yōu)化的PWM 輸出信號(hào)是基于傳感器輸入信號(hào)計(jì)算而得，如：水溫、進(jìn)氣歧管溫度、或OEM的溫度/壓力等。用途: 根據(jù)需要調(diào)整風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，減少風(fēng)扇功率損失。優(yōu)點(diǎn): 減少油耗 延長(zhǎng)皮帶壽命 降低風(fēng)扇噪音 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 裝載機(jī)；礦用卡車(chē)等PWM水溫傳感器水溫傳感器進(jìn)氣、燃油溫度傳感器進(jìn)氣、燃油溫度傳感器 液壓油溫度傳感器液壓油溫度傳感器空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)等空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)等ooo ooooooooooooo

15、o oooo ooo oo ooo oooooooooo ooo oo ooo oo ooo oo oooooooo ooooo ooooo oooooo oo控制閥控制閥ECM31專(zhuān)用的 PWM 輸出定義: 為OEM 提供一個(gè)與轉(zhuǎn)速或扭矩或油門(mén)開(kāi)度成比例的脈寬調(diào)制信號(hào)。方法: OEM 需要一個(gè)控制器來(lái)讀取/轉(zhuǎn)換此脈寬調(diào)制信號(hào)； PWM信號(hào)可基于如下三者之一產(chǎn)生：油門(mén)百分比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，扭矩百分比。 用途: 向設(shè)備的控制系統(tǒng)提供一個(gè)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、油門(mén)開(kāi)度的模擬信號(hào)。 常用在沒(méi)有總線的場(chǎng)合。優(yōu)點(diǎn)： 提供一個(gè)可代替的控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的方法。 應(yīng)用舉例: 變速箱換檔優(yōu)化；數(shù)據(jù)記錄。Tran

16、sm.32可變扭矩曲線定義: 允許OEM選擇100% 扭矩曲線和最多兩條降功率曲線。方法: 可通過(guò)開(kāi)關(guān)激活此功能；亦可通過(guò)J1939 總線激活。 OEM負(fù)責(zé)提供降扭矩值，應(yīng)滿足 AEB15.49. 永久性的使用降扭矩曲線，則必須申請(qǐng)釋放FR。 用途: 可限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出以保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)，或優(yōu)化設(shè)備的工作模式。優(yōu)點(diǎn): 優(yōu)化設(shè)備的工作性能； 防止設(shè)備的部件損壞，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本； 可能的省油 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 平地機(jī)、裝載機(jī)，農(nóng)業(yè)設(shè)備33可變扭矩曲線34可變的調(diào)速率定義: 允許高速調(diào)速器有多個(gè)調(diào)速率設(shè)置。每個(gè)調(diào)速率可單獨(dú)設(shè)置斷點(diǎn)。方法: 最多允許選擇兩個(gè)調(diào)速斷點(diǎn)與調(diào)速率。優(yōu)點(diǎn)： 增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，適合

17、車(chē)輛應(yīng)用。 提高舒適性； 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 農(nóng)業(yè)應(yīng)用，農(nóng)業(yè)應(yīng)用，平地機(jī) TO R Q U EH IG H S P E E D B R E A K P O IN T(H S B K R F)M A X TO R Q U E C U R V EIS O C H R O N O U SLO W ID LE S P E E D(LS B P R FE S )E N G IN E S P E E D1: N orm al D roop2: A lternate D roop 23: A lternate D roop 331235冷啟動(dòng)輔助- 進(jìn)氣加熱器定義定義: 在低溫環(huán)境時(shí)，幫助啟動(dòng)，減少白煙。有

18、兩個(gè)工作階段：預(yù)熱預(yù)熱: 鑰匙開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，啟動(dòng)前，ECM給加熱繼電器供電，同時(shí)“等待啟動(dòng)”燈亮。直到“等待啟動(dòng)”燈滅后，操作員可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。后熱后熱: 成功啟動(dòng)后，在很冷的天氣下，基于進(jìn)氣歧管溫度，加熱器可能繼續(xù)工作幾分鐘。在啟動(dòng)期間，加熱器停止工作。 ( QSB3.3除外) 注意: 對(duì)于T3 QSC, QSL, and QSB3.3，進(jìn)氣加熱是必選項(xiàng)。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): 提高啟動(dòng)性能，減少白煙。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 所有應(yīng)用36冷啟動(dòng)輔助- 進(jìn)氣加熱器 進(jìn)氣加熱的時(shí)間由進(jìn)氣歧管溫度決定。進(jìn)氣加熱的時(shí)間由進(jìn)氣歧管溫度決定。37轉(zhuǎn)速信號(hào)定義: ECM提供的轉(zhuǎn)速信號(hào)是：方波，50% 占空比，每轉(zhuǎn)的脈沖數(shù)

19、可由軟件設(shè)定。方法: 每轉(zhuǎn)的脈沖數(shù)通常設(shè)為。用途: 可為OEM節(jié)省一個(gè)速度傳感器。38多機(jī)同步定義: 用一個(gè)油門(mén)輸入可同時(shí)最多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同步運(yùn)行。方法: 主機(jī)通過(guò)J1939 總線發(fā)送油門(mén)信號(hào)到其它輔機(jī)； 用開(kāi)關(guān)激活此功能；The feature is activated by a switch. 每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的地址用開(kāi)關(guān)輸入識(shí)別。應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 船機(jī), 火車(chē)，油田壓裂車(chē). 39多機(jī)同步40開(kāi)關(guān)式(雙路) 輸出定義: 基于發(fā)動(dòng)機(jī)與OEM 輸入的參數(shù)，可輸出兩個(gè)獨(dú)立的開(kāi)關(guān)式信號(hào)。方法: 最多可比較個(gè)輸入信號(hào)； 如果輸入信號(hào)達(dá)到設(shè)定的閥值，ECM 可提供不同的邏輯輸出；用途: 通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的程序編成

20、，基于發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛的參數(shù)輸入，可提供一些控制及保護(hù)功能。 優(yōu)點(diǎn): 減少安裝成本. 增加車(chē)輛及發(fā)動(dòng)機(jī)的集成性； 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 馬達(dá)互鎖，報(bào)警，液壓系統(tǒng)控制，如液壓風(fēng)扇.41開(kāi)關(guān)式(雙路) 輸出42操作性能的提升增功率開(kāi)關(guān)式的可變低怠速低怠速調(diào)節(jié)怠速停機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)排氣制動(dòng)43增功率定義:允許發(fā)動(dòng)機(jī)在有限的時(shí)間內(nèi)工作在滿功率曲線。 方法: 通過(guò)開(kāi)關(guān)激活此功能。 用途:常用在有短時(shí)附加負(fù)載的設(shè)備上。優(yōu)點(diǎn): 提高性能及操縱感。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 聯(lián)合收割機(jī)44開(kāi)關(guān)式的可變低怠速定義: 允許操作人員用開(kāi)關(guān)在“常規(guī)怠速”和“可變怠速”之間切換。方法: 通過(guò)開(kāi)關(guān)激活此功能；用途: 提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的瞬

21、態(tài)響應(yīng)能力；維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的帶載能力。優(yōu)點(diǎn): 提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 所有應(yīng)用45低怠速調(diào)節(jié)定義: 允許低怠速在 600RPM至1200RPM 之間可調(diào)(QSB3.3的調(diào)節(jié)范圍是 800RPM 至 1200RPM).方法: 通過(guò)增/減開(kāi)關(guān)可調(diào)節(jié)怠速或升降速率； 可用服務(wù)軟件設(shè)置怠速增、減步長(zhǎng)及升降速率； 新設(shè)定的怠速在停機(jī)后可被保存。用途: 如果車(chē)輛在某個(gè)特定速度下共振，此特性允許操作員改變怠速避開(kāi)共振點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn): 較低的怠速可提高燃油經(jīng)濟(jì)性； 通過(guò)設(shè)置較好的工作條件，提高操作員的舒適感。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 所有應(yīng)用所有應(yīng)用46怠速停機(jī)定義: 當(dāng)操作員長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有操作時(shí)，此特性可

22、讓發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。方法: ECM監(jiān)控水溫、燃油指令和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況； 允許發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況的時(shí)間是可調(diào)的； 通過(guò)鑰匙開(kāi)關(guān)的復(fù)位，發(fā)動(dòng)機(jī)可重新啟動(dòng)。用途: 提高整個(gè)設(shè)備的燃油經(jīng)濟(jì)性。優(yōu)點(diǎn): 節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 對(duì)于租賃設(shè)備的應(yīng)用有益。47發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)定義: 操作員可通過(guò)制動(dòng)開(kāi)關(guān)讓發(fā)動(dòng)機(jī)減速。方法: 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的基本原理是：用發(fā)動(dòng)機(jī)提供制動(dòng)功率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)空氣壓縮機(jī)的工況。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作到壓縮沖程的上止點(diǎn)時(shí)，打開(kāi)排氣閥，在壓縮空氣過(guò)程中積聚的能量被釋放，因此，壓縮沖程實(shí)際上提供了制動(dòng)功率。 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)開(kāi)關(guān)可通過(guò)總線發(fā)送。48排氣制動(dòng)定義: 把發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣轉(zhuǎn)換成車(chē)輛的制動(dòng)功率。方法:

23、通過(guò)開(kāi)關(guān)激活此功能。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，制動(dòng)效果越好！ 用途: 減少剎車(chē)片的磨損。注意: 功率大于298 hp的中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)不能用排氣制動(dòng)。 排氣制動(dòng)49發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)與排氣制動(dòng)的相關(guān)信息QSB 和QSC發(fā)動(dòng)機(jī)只能用排氣制動(dòng)；QSL發(fā)動(dòng)機(jī)可用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)或排氣制動(dòng)的兩者之一； (功率大于298 hp的QSL不能用排氣制動(dòng)). 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)與排氣制動(dòng)用同一個(gè) ECM 驅(qū)動(dòng)管腳，因此，只能選兩種制動(dòng)方式之一。QSM 和 QSX發(fā)動(dòng)機(jī)只能用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)；大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)不允許用這兩種制動(dòng)方式。50系統(tǒng)診斷& 服務(wù)燃油里有水監(jiān)測(cè)油門(mén)激活診斷功能維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)測(cè) 換機(jī)油提示負(fù)荷循環(huán)監(jiān)測(cè)熱停機(jī)監(jiān)測(cè)51燃油里有水監(jiān)測(cè)

24、定義: 燃油含水傳感器會(huì)檢測(cè)濾清器里的含水量，當(dāng)達(dá)到報(bào)警點(diǎn)時(shí)，輸出報(bào)警信號(hào)。方法: 當(dāng)濾清器的水達(dá)到報(bào)警點(diǎn)時(shí)，ECM 會(huì)點(diǎn)亮保養(yǎng)等；操作員應(yīng)盡快放掉濾清器里的水，當(dāng)水被放掉后，ECM 會(huì)熄滅保養(yǎng)燈。用途: 提示操作員及時(shí)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)磨損。注意: 對(duì)于第三階段排放的中馬力，要求必須有此功能； 52油門(mén)激活診斷功能定義: 在沒(méi)有診斷開(kāi)關(guān)的情況下，可通過(guò)油門(mén)激活故障診斷功能以顯示故障代碼。方法: 在鑰匙開(kāi)關(guān)打開(kāi)并且發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)行時(shí)，連續(xù)3次把油門(mén)踩到底并完全松開(kāi)，可激活診斷模式。 每一次把油門(mén)踩到底并全松開(kāi)，可顯示下一個(gè)故障代碼。用途: 在沒(méi)有服務(wù)工具及診斷開(kāi)關(guān)時(shí)，允許故障顯示。優(yōu)

25、點(diǎn): 可節(jié)省一個(gè)開(kāi)關(guān)(HD 要求有診斷開(kāi)關(guān)h) 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 所有應(yīng)用ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooECM53維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)測(cè) 換機(jī)油提示定義: 監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)換機(jī)油的時(shí)間間隔，當(dāng)需要換機(jī)油時(shí)，發(fā)出提示信號(hào)。方法: 有兩種換機(jī)油監(jiān)視模式： 自動(dòng)模式: 基于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫及負(fù)荷工況，自動(dòng)調(diào)節(jié)換機(jī)油的時(shí)間間隔； 手動(dòng)模式: 基于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間； OEM必須接一個(gè)維護(hù)保養(yǎng)燈以作提示用； 可通過(guò)INSITE軟件設(shè)置此功能.用途: 提示操作員及時(shí)更換機(jī)油。優(yōu)點(diǎn): 提高發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久

26、性及可靠性。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 所有應(yīng)用54熱停機(jī)監(jiān)測(cè)定義: 此功能可記錄發(fā)動(dòng)機(jī)熱停機(jī)時(shí)的工況。方法: 此功能由軟件自動(dòng)激活； 熱停機(jī)時(shí)，會(huì)有故障代碼記錄，但不會(huì)亮報(bào)警燈。 用服務(wù)軟件可查看此故障。 用途: 幫助查找因反復(fù)熱停機(jī)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障(增壓器，排氣歧管，等等)優(yōu)點(diǎn): 此功能可警示操作員不要做熱停機(jī)操作。 應(yīng)用應(yīng)用 舉例舉例: 所有應(yīng)用55負(fù)荷循環(huán)監(jiān)測(cè)定義: 通過(guò)服務(wù)軟件可監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在不同轉(zhuǎn)速及扭矩時(shí)的時(shí)間分布。方法: 控制器里有兩個(gè)500小時(shí)（短期）的可用服務(wù)軟件復(fù)位的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。 當(dāng)這兩個(gè)存儲(chǔ)器存滿后，負(fù)荷系數(shù)仍被計(jì)算和廣播，但不再存儲(chǔ)，直到存儲(chǔ)器被復(fù)位。 控制器里還有一個(gè)長(zhǎng)

27、期的存儲(chǔ)器，但不能被復(fù)位清零。用途: 幫助識(shí)別車(chē)輛的運(yùn)行工況；改變操作習(xí)慣及匹配發(fā)動(dòng)機(jī)性能。優(yōu)點(diǎn): 幫助診斷發(fā)動(dòng)機(jī)。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 所有應(yīng)用100%90%70%50%30%10%0%Torque Peak90%70%50%60%80%SPEEDTORQUERated PowerIDLEMONITORINGHIGH IDLER+100 RPM57%30%8%1%1%1%1%1%56負(fù)荷循環(huán)監(jiān)測(cè)The shaded area indicates the region of engine operation when the data was retrieved by INSITE.57發(fā)動(dòng)機(jī)

28、 & 附件保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)怠速 熱機(jī)轉(zhuǎn)速高海拔功率修正超速保護(hù)58發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)定義: 監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)，當(dāng)異常運(yùn)行情況發(fā)生時(shí)，記錄故障代碼。方法: 當(dāng)異常運(yùn)行情況發(fā)生時(shí)，報(bào)警燈會(huì)提醒操作員； 當(dāng)超過(guò)設(shè)定的保護(hù)限值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)降功率或轉(zhuǎn)速； 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)保護(hù)是可選擇的。用途: 通過(guò)提前警告操作員，降功率或停機(jī)來(lái)防止發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。優(yōu)點(diǎn): 節(jié)省費(fèi)用，通過(guò)防止發(fā)動(dòng)機(jī)損壞； 減少因發(fā)動(dòng)機(jī)原因引起的停工時(shí)間。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 所有應(yīng)用59發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)降扭矩轉(zhuǎn)速降扭矩轉(zhuǎn)速60發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)停機(jī)停機(jī)61 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)保護(hù)選項(xiàng) OEM 輸入62發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)保護(hù)定義: 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，在沒(méi)有建立足夠的機(jī)油壓力或水溫過(guò)低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及扭矩會(huì)被限制。方法: 由軟件設(shè)定此功能，一旦機(jī)油壓力低或機(jī)油壓力傳感器故障，會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩及轉(zhuǎn)速，直到壓力正常。 用途: 延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)、增壓器的軸承壽命。優(yōu)點(diǎn): 提高發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性。 應(yīng)用舉例應(yīng)用舉例: 所有應(yīng)用63發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)怠速 熱機(jī)轉(zhuǎn)速定義: 當(dāng)水溫低于設(shè)定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)臨時(shí)地把低怠速值提高。 方法: 通過(guò)軟件設(shè)定冷機(jī)怠速值。用途: 允許快速熱機(jī)。優(yōu)點(diǎn)： 提高性