某某地鐵施工組織設(shè)計(jì)

1、論 文 題 目 ：某某地鐵施工組織設(shè)計(jì)所屬系別專業(yè)班級(jí)姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師撰寫(xiě)日期摘要文章介紹了南寧地鐵武林廣場(chǎng)站，它是一、三號(hào)線在同站臺(tái)換乘車站，包括車站主體結(jié)構(gòu)和 5 個(gè)出入口，車站總長(zhǎng)16175m，車站標(biāo)準(zhǔn)段總寬36.6m。車站南端為武林廣場(chǎng)地下商業(yè)開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)，受地下開(kāi)發(fā)層高影響，線路埋深較大，車站底板埋深約26.4m。車站標(biāo)準(zhǔn)段為地下三層五跨島式站臺(tái)結(jié)構(gòu)，有效站臺(tái)寬度最大為29.3m，頂板覆土約 4.0m。車站兩端為地下四層五跨結(jié)構(gòu)，頂板覆土約1.5m。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1200mm厚地下連續(xù)墻，車站采用蓋挖逆作法施工， 基坑內(nèi)降水連續(xù)墻深 46 51m不等。中間樁采用 1600mm旋挖擴(kuò)孔樁

2、，上接 900mm鋼管混凝土柱，樁長(zhǎng) 23.49 24.16m，柱高 23.334 27.754m 不等，樁柱錨固段長(zhǎng) 2m。結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻厚 500mm，底板厚 950 mm，北端盾構(gòu)始發(fā)井底板厚 1500mm，中板厚 400mm(750mm)，頂板厚 700mm（900mm），結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，采用水泥滲透結(jié)晶防水材料。車站采用疊合墻結(jié)構(gòu)形式。車站北端預(yù)留 2 個(gè)盾構(gòu)始發(fā)井。采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的組織方法，合理的安排順序，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙豐收。堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高質(zhì)量落實(shí)，全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的原則。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，本工程工期

3、緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，必須保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入， 科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì)， 合理安排施工工序，充分考慮季節(jié)性施工對(duì)工期的影響，確保合同工期。堅(jiān)持以人為本，安全生產(chǎn)的原則。施工生產(chǎn)活動(dòng)始終把人的健康安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行 GB/T28001-2001 職業(yè)健康安全管理體系，認(rèn)真編制施工安全技術(shù)方案，加強(qiáng)過(guò)程控制，落實(shí)保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。堅(jiān)持文明施工，保護(hù)環(huán)境的原則。實(shí)現(xiàn)文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，力行節(jié)約原材料消耗，按照國(guó)家、業(yè)主對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)要求，精心組織，嚴(yán)格管理。把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到最低程度，使南寧地鐵 1 號(hào)線武林廣場(chǎng)站建設(shè)取得良好進(jìn)展，創(chuàng)建文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。

4、關(guān)鍵詞： 地下連續(xù)墻 , 蓋挖逆作法 , AM 抗拔樁 , 鋼管混凝土柱目錄1 引言11.1 編制依據(jù)、原則12 工程概述及主要工程數(shù)量22.1 工程設(shè)計(jì)概況.22.1.1工程內(nèi)容及所在地理位置 .22.1.2工程地質(zhì)情況 .22.1.3水文特征 .33 施工總體方案 .33.1施工測(cè)量 .53.2施工控制網(wǎng)布設(shè) .63.3地下施工控制導(dǎo)線測(cè)量 .93.4施工方樣測(cè)量 .93.5地下施工測(cè)量 .93.6施工動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控測(cè)量技術(shù)方案.93.6.1地表沉降及裂縫監(jiān)測(cè) .103.6.2地表建筑物沉降、傾斜及裂縫監(jiān)測(cè).113.6.3地下管線沉降監(jiān)測(cè) .123.6.4地中土體分層垂直位移監(jiān)測(cè) .133

5、.6.5基坑圍護(hù)樁及地中土體水平位移監(jiān)測(cè).143.6.6地下水位觀測(cè) .143.6.7隧道拱頂沉降及水平收斂監(jiān)測(cè).154 主要施工工藝 .174.1地下連續(xù)墻施工 .174.1.1測(cè)量放線 .174.1.2導(dǎo)墻制作 .174.1.3 導(dǎo)墻施工 .185 總工期及進(jìn)度計(jì)劃安排 .錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。5.1確保工期的管理措施 .225.2保工期的應(yīng)急預(yù)案 .錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。6 環(huán)境保護(hù)與文明施工保證體系 .236.1 質(zhì)量保證措施.256.1.1 全面推行施工質(zhì)量過(guò)程控制措施256.1.2 工程材料質(zhì)量控制措施256.2 季節(jié)性施工技術(shù)措施256.2.1 夏季施工措施256.2.2 雨季施工措施2

6、56.2.3 冬季施工措施256.3 主要分項(xiàng)工程及關(guān)鍵工序質(zhì)量保證措施256.3.1 測(cè)量精度保證措施256.3.2 地下連續(xù)墻施工質(zhì)量保證措施266.3.3 鋼筋工程質(zhì)量保證措施266.3.4 預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的質(zhì)量保證措施266.4 安全保證措施266.5 安全生產(chǎn)技術(shù)措施286.5.1 基坑開(kāi)挖支護(hù)安全措施296.5.2 車輛運(yùn)輸安全措施296.5.3 結(jié)構(gòu)施工階段安全措施296.5.4 施工中用電的安全措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽?？偨Y(jié)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。參考文獻(xiàn)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。致謝錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1 引言南寧地鐵武林廣場(chǎng)站位于南寧市中心，車站總長(zhǎng)161.75m，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬36.6m，為

7、地下三層五跨島式站臺(tái)車站，該站為1 號(hào)線和 3 號(hào)線的換乘車站，主要包括以下內(nèi)容：編制依據(jù)、原則，方案，主要施工方案及施工工藝，雨季施工措施等其它各方面所涉及內(nèi)容1 。1.1 編制依據(jù)、原則一、編制依據(jù)1、南寧地鐵 1 號(hào)線【武林廣場(chǎng)站】土建施工合同文件。2、南寧地鐵 1 號(hào)線武林廣場(chǎng)站土建施工圖。3、項(xiàng)目部組織技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際調(diào)查。4、國(guó)家及南寧市政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)。5、我公司多年從事類似工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)、成熟的施工工藝和科研成果。6、我公司現(xiàn)有的施工機(jī)械設(shè)備和施工技術(shù)力量。7、工程質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)實(shí)施細(xì)則。8、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范。9、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程 （ JG

8、J46-2005）（建設(shè)部 05 年 322 號(hào)文）。10、國(guó)家、鐵道部、江蘇省有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定。二、編制原則質(zhì)量保證原則：建立完整的工程質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量目標(biāo)，結(jié)合本車站特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行、有效的工程質(zhì)量保證措施，施工過(guò)程嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理與控制，確保工程達(dá)到優(yōu)良質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。工期保障原則：根據(jù)業(yè)主對(duì)車站施工工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，使項(xiàng)目資源充分利用，以確?？傮w施工計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，確保各分部分項(xiàng)工程階段性竣工，從而確?？偣て?。技術(shù)可靠性原則：根據(jù)車站施工的特點(diǎn)，吸收類似工程、施工與管理的成熟技術(shù)

9、，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)， 選擇可靠性高、 可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案施工， 確保車站安全、 優(yōu)質(zhì)、快速地完成。經(jīng)濟(jì)合理性原則：針對(duì)工程實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案，并合理配備資源，施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使車站施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。環(huán)保原則：充分了解工程周邊環(huán)境情況，施工要緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)。做到文明施工，同時(shí)減少空氣、噪音污染，杜絕隨意排放污水、亂棄垃圾等對(duì)環(huán)境污染的行為，維護(hù)交通運(yùn)輸。施工中實(shí)施ISO14000 標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行環(huán)境管理。建設(shè)“綠色工地”，實(shí)現(xiàn)“環(huán)保施工” 。人文施工原則：建立健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系，以人為本，維護(hù)和保障施工人員的安全與健康。施工過(guò)程實(shí)

10、施GB/T28001標(biāo)準(zhǔn)，保證職工的安全與健康。2 工程概述及主要工程數(shù)量2.1 工程設(shè)計(jì)概況2.1.1 工程內(nèi)容及所在地理位置武林廣場(chǎng)站是南寧地鐵一、三號(hào)線在同站臺(tái)換乘車站，包括車站主體結(jié)構(gòu)和5 個(gè)出入口，車站總長(zhǎng)16175m，車站標(biāo)準(zhǔn)段總寬36 6m。車站南端為武林廣場(chǎng)地下商業(yè)開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)，受地下開(kāi)發(fā)層高影響，線路埋深較大，車站底板埋深約26.4m。車站標(biāo)準(zhǔn)段為地下三層五跨島式站臺(tái)結(jié)構(gòu)，有效站臺(tái)寬度最大為29.3m，頂板覆土約 4.0m。車站兩端為地下四層五跨結(jié)構(gòu)，頂板覆土約1.5m。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1200mm厚地下連續(xù)墻，采用蓋挖逆作法施工，基坑內(nèi)降水。車站采用疊合墻結(jié)構(gòu)形式。車站北端預(yù)留

11、2 個(gè)盾構(gòu)始發(fā)井。武林廣場(chǎng)站位于南寧市中心廣場(chǎng)武林廣場(chǎng)東北角，與武林廣場(chǎng)東通道呈34斜交。車站南端位于廣場(chǎng)西南角地塊內(nèi)，北端位于武林廣場(chǎng)東通道東北角。車站連接武林廣場(chǎng)地下商業(yè)開(kāi)發(fā)和控制中心大樓。車站東側(cè)為浙江省科協(xié)大樓，距離車站基最小凈距約10.8m。西側(cè)為浙江省展覽館，距離車站基坑約8m。32.1.2 工程地質(zhì)情況車站范圍地層屬于錢(qián)塘江沖積平原，沉積著較厚的沉積層，頻繁發(fā)生過(guò)海侵與海退，沉積韻律發(fā)育明顯。根據(jù)施工圖紙中地基土的巖性、埋藏分布特征、物理力學(xué)性質(zhì)，將勘探深度內(nèi)地基土劃分為 14 個(gè)工程地質(zhì)層， 25 個(gè)亞層，自上而下各層對(duì)施工影響分析如下：1）雜填土：加強(qiáng)孔樁護(hù)筒深度和連續(xù)墻導(dǎo)槽

12、施工質(zhì)量，降水井井壁處理，對(duì)基坑開(kāi)挖影響不大。2）全新統(tǒng)上段錢(qián)塘江沖積層：對(duì)施工無(wú)不利影響。3）全新統(tǒng)淺海相沉積層：層厚 0.9 5.9m 流塑狀，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁施工不利，容易造成縮孔，尤其是 /3 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土，層厚 3.1 8.4m；基坑開(kāi)挖前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行預(yù)注水泥漿預(yù)防滑坡等。4）全新統(tǒng)下段淺海相沉積層（mQ41）：流塑，局部軟塑層厚1.20 8.50m；開(kāi)挖前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行旋噴加固，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁施工不利，容易造成縮孔、塌孔，尤其是淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，層厚1.2 8.5m。5）晚更新統(tǒng)河流相沉積層：地層較好，適宜做連續(xù)墻及鉆孔樁，基坑開(kāi)挖安全，適宜模筑混凝土。6）晚更

13、新統(tǒng)淺海相沉積層：連續(xù)墻、中間樁及降水井穿越，基坑深度沒(méi)有到達(dá)，適宜做連續(xù)墻及鉆孔樁。7）晚更新統(tǒng)中段河湖相沉積層：朔性淤泥，中密細(xì)砂，處于承壓水高度。在地下水的作用下，施工時(shí)可能造成塌孔及縮孔。8）晚更新統(tǒng)下段海相沉積層（mQ31）：對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁施工影響不大。9）晚更新統(tǒng)下段河流相沉積層（alQ31）：層厚 2.5 12.5m, 處于承壓水高度；是施工連續(xù)墻及鉆孔樁時(shí)最困難的地層，極易造成塌孔。10）晚更新統(tǒng)下段海相沉積層：對(duì)施工無(wú)影響。11）晚更新統(tǒng)下段河流相沉積層：對(duì)施工不利，但層厚較淺0.6 2.0m。12）白堊系（ K）泥質(zhì)、軟質(zhì)巖石，凝灰質(zhì)粉砂巖：適合施工。13）侏羅系（ J

14、3）安山玢巖：硬質(zhì)巖石，結(jié)構(gòu)無(wú)穿越。2.1.3 水文特征水文特征：場(chǎng)地地下水主要為第四系松散巖類孔隙潛水、孔隙承壓水和深部基巖裂隙水。根據(jù)地下水的含水介質(zhì)、賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，勘探深度內(nèi)可劃分為第四系松散巖類孔隙潛水、承壓水和基巖裂隙水。3 施工總體方案1. 建設(shè)總體目標(biāo)以一流的技術(shù)、一流的管理、一流的裝備，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，確保工程高質(zhì)量，把南寧地鐵建設(shè)的更好。2. 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)見(jiàn)項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)圖項(xiàng)目副經(jīng)理安機(jī)工全械程質(zhì)設(shè)管量備理管管部理理部部3-1項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人物資預(yù)綜材算合料財(cái)辦管務(wù)公理部室部3-1 項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)圖

15、1）項(xiàng)目經(jīng)理：代表公司法人全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理，對(duì)工程質(zhì)量、安全、效益負(fù)全責(zé)，負(fù)責(zé)經(jīng)理部?jī)?nèi)部的人員配制，定期組織召開(kāi)工程例會(huì)，處理施工中出現(xiàn)的重大問(wèn)題，定期向主報(bào)告項(xiàng)目進(jìn)展及經(jīng)理部整體運(yùn)行情況。2）項(xiàng)目副經(jīng)理： 分管施工生產(chǎn)工作， 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的全面施工生產(chǎn)及組織；組織定期質(zhì)量、安全、工期大檢查；進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，定期參加工程例會(huì)，對(duì)工程施工中出現(xiàn)的問(wèn)題提出處合理改進(jìn)意見(jiàn)。3）工程管理部：負(fù)責(zé)工程施工過(guò)程技術(shù)控制、交底及制定實(shí)施性施工組織，解決施工中遇到的技術(shù)疑難問(wèn)題； 并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的自檢； 負(fù)責(zé)編制竣工資料及進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)的技術(shù)工作。4）安全質(zhì)量管理部：負(fù)責(zé)

16、項(xiàng)目安全質(zhì)量管理與監(jiān)察工作。5）機(jī)械設(shè)備及物資材料管理部：負(fù)責(zé)工程所需機(jī)械設(shè)備的調(diào)配和管理工作，及車主所需物資的供應(yīng)和管理工作。6）預(yù)算財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評(píng)審，工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)等，指導(dǎo)各施工單位開(kāi)展責(zé)任成本核算工作。7）綜合辦公室：負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。3. 臨時(shí)房屋為保證施工的順利進(jìn)行，施工前必須做好場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)房屋的施工。本標(biāo)段擬在車站西北面設(shè)置臨時(shí)用房，項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室設(shè)置在車站站施工場(chǎng)地內(nèi)。臨時(shí)房屋主要包括：現(xiàn)場(chǎng)辦公用房、生產(chǎn)用房（包括業(yè)主、監(jiān)理用房）、住宿用房等。辦公及生活用房選用可重復(fù)拆裝的

17、活動(dòng)房屋。4. 現(xiàn)場(chǎng)施工生活用電、用水計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)主給定的供水接口，用DN80的鋼管引入施工現(xiàn)場(chǎng)，供施工和生活用水。現(xiàn)場(chǎng)施工用電從業(yè)主提供的2 臺(tái) 630KVA變壓器接配電箱。3.1 施工測(cè)量施工測(cè)量是標(biāo)定和檢查施工中線、測(cè)設(shè)坡度和放樣建筑物，測(cè)量是施工的導(dǎo)向，是確保工程質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。地鐵工程施工測(cè)量的施測(cè)環(huán)境和條件復(fù)雜，要求的施測(cè)精度又相當(dāng)高，必須精心施測(cè)和進(jìn)行成果整理，工程測(cè)量成果必須符合相關(guān)規(guī)范的要求。南寧地鐵工程開(kāi)挖的貫通中誤差規(guī)定為：橫向50mm、豎向 25mm，極限誤差為貫通中誤差的 2 倍，即縱向貫通誤差限差為 L/5000 （L 為貫通距離 , 以 km計(jì)）。南寧地鐵工程平

18、面與高程貫通誤差分配如下表所示 6 。利用已檢測(cè)過(guò)的加密控制網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)武林廣場(chǎng)站的圍護(hù)樁進(jìn)行定位。1) 車站導(dǎo)墻及地下連續(xù)墻的施工測(cè)量車站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，由加密控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)設(shè)車站地下連續(xù)墻點(diǎn)位，打鋼釘，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理復(fù)核無(wú)誤后， 方可使用。 結(jié)合本單位技術(shù)水平， 測(cè)設(shè)地下連續(xù)墻軸線時(shí)，在設(shè)計(jì)位置的基礎(chǔ)上，外放 15cm，以保證基坑開(kāi)挖后地下連續(xù)墻不侵入車站結(jié)構(gòu)。為滿足盾構(gòu)施工的需要，應(yīng)檢測(cè)業(yè)主提供的首級(jí) GPS控制點(diǎn)、精密導(dǎo)線及精密水準(zhǔn)點(diǎn)，保證上述各級(jí)控制點(diǎn)相鄰點(diǎn)的精度分別小于 10 ， 8 和 8 L mm（L 為線路長(zhǎng)度，以 km計(jì)）（精密水準(zhǔn)路線閉合差）作為盾構(gòu)測(cè)量工作的起算依據(jù)。

19、地面控制網(wǎng)是隧道貫通的依據(jù)由于受施工和地面沉降等因素的影響，這些點(diǎn)有可能發(fā)生變化，所以在測(cè)量時(shí)和施工中應(yīng)先對(duì)地面控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，確定控制網(wǎng)的可靠性。工作內(nèi)容包括：檢測(cè)相應(yīng)精密導(dǎo)線點(diǎn)，檢測(cè)高程控制點(diǎn)等。3.2 施工控制網(wǎng)布設(shè)在地面控制網(wǎng)檢測(cè)無(wú)誤后，依據(jù)檢測(cè)的控制點(diǎn)再進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密，再進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密 ,以保證日后的施工測(cè)量及隧道貫通測(cè)量有順利進(jìn)行。施工控制網(wǎng)的加密分兩方面內(nèi)容：1. 施工平面控制網(wǎng)加密測(cè)量通常地面精密導(dǎo)線的密度及數(shù)量都不能滿足施工測(cè)量的要求，因此根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，進(jìn)一步進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密，以滿足施工放樣、豎井聯(lián)系測(cè)量、隧道貫通測(cè)量的需要。施工平面控制網(wǎng)采用級(jí)全站儀進(jìn)

20、行測(cè)量，測(cè)角四測(cè)回（左、右角各兩測(cè)回，左、右角平均值之和與360的較差應(yīng)小于4），測(cè)邊往返觀測(cè)各二測(cè)回，用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，點(diǎn)位中誤差小于10 。2. 施工高程控制網(wǎng)加密測(cè)量根據(jù)實(shí)際情況將高程控制點(diǎn)引入施工現(xiàn)場(chǎng)，并沿線路走向加密高程控制點(diǎn)。水準(zhǔn)基點(diǎn)（高程控制點(diǎn)）必須布設(shè)在沉降影響區(qū)域外且保證穩(wěn)定。水準(zhǔn)測(cè)量采用二等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法和 8 L （ L 為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)， 以 km計(jì)）的精密要求進(jìn)行施測(cè)。3. 聯(lián)系測(cè)量聯(lián)系測(cè)量是將地面測(cè)量數(shù)據(jù)傳遞到隧道內(nèi)，以便指導(dǎo)隧洞道施工。具體方法是將施工控制點(diǎn)通過(guò)布設(shè)趨近導(dǎo)線和趨近水準(zhǔn)路線，建立近井點(diǎn)，再通過(guò)近井點(diǎn)把平面和高程控制點(diǎn)引入豎井下，為隧道開(kāi)挖提供井下

21、平面和高程依據(jù)。聯(lián)系測(cè)量是聯(lián)接地上與地下的一項(xiàng)重要工作，為提高地下控制測(cè)量精度，保證隧道準(zhǔn)確貫通應(yīng)根據(jù)工程施工進(jìn)度，應(yīng)進(jìn)行多次復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)次數(shù)應(yīng)隨貫通距離增加而增加，一般1km以內(nèi)取三次。其主要內(nèi)容包括：4. 趨近導(dǎo)線和趨近水準(zhǔn)測(cè)量地面趨近導(dǎo)線應(yīng)附合在精密導(dǎo)線點(diǎn)上。 近井點(diǎn)與 GPS點(diǎn)或精密導(dǎo)線點(diǎn)通視， 并應(yīng)使定向具有最有利的圖形。趨近導(dǎo)線測(cè)量用級(jí)全站儀進(jìn)行測(cè)量，測(cè)角四測(cè)回（左、右角各兩測(cè)回，左、右角平均值之和與 360的較差應(yīng)小于 4），測(cè)邊往返觀測(cè)各二測(cè)回， 用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，點(diǎn)位中誤差小于 10 。測(cè)定趨近近井水準(zhǔn)點(diǎn)高程的地面趨近水準(zhǔn)路線應(yīng)附合在地面相鄰的精密水準(zhǔn)點(diǎn)上。趨近水準(zhǔn)測(cè)量采

22、用二等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法和 8L 的精密要求進(jìn)行施測(cè)。5. 豎井定向測(cè)量為保證盾構(gòu)施工基線邊方向的準(zhǔn)確性，采用投點(diǎn)儀和陀螺儀定向方法或吊鋼絲聯(lián)系三角形法為主要手段進(jìn)行定向。如利用豎井倒入， 則采用豎井聯(lián)系三角形測(cè)量， 如圖所示，即通過(guò)豎井懸掛兩根鋼絲，由近井點(diǎn)測(cè)定與鋼絲的距離和角度，從而算得鋼絲的坐標(biāo)以及它們的方位角，然后在井下認(rèn)為鋼絲的坐標(biāo)和方位角已知，通過(guò)測(cè)量和計(jì)算便可得出地下導(dǎo)線的坐標(biāo)和方位角，這樣就把地上和地下聯(lián)系起來(lái)了。如下圖示：支撐架地面導(dǎo)線方向O1O2CAB近井點(diǎn)A通道掘進(jìn)方向BC洞內(nèi)導(dǎo)線方向O1 O2洞內(nèi)點(diǎn)圖 3-2聯(lián)系三角形定向測(cè)量示意圖6. 高程傳遞測(cè)量高程測(cè)量控制，通過(guò)豎井

23、采用長(zhǎng)鋼卷尺導(dǎo)入法把高程傳遞至井下，向地下傳遞高程的次數(shù)，與坐標(biāo)傳遞同步進(jìn)行。先作趨近水準(zhǔn)測(cè)量，再作豎井高程傳遞，如圖所示。經(jīng)豎井傳遞高程采用懸吊鋼尺（經(jīng)檢定后），井上和井下兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)觀測(cè)讀數(shù)，每次錯(cuò)動(dòng)鋼尺 3 5cm，施測(cè)三次，高差較差不大于 3mm時(shí)，取平均值使用，當(dāng)測(cè)深超過(guò) 20m時(shí)，三次誤差控制在 5mm以內(nèi)。井 架標(biāo)尺水準(zhǔn)儀鋼卷尺豎井通道掘進(jìn)方向標(biāo)尺重錘水準(zhǔn)儀圖 3-3豎井高程傳遞示意圖3.3 地下施工控制導(dǎo)線測(cè)量地下導(dǎo)線測(cè)量按級(jí)導(dǎo)線精度要求施測(cè)。測(cè)角中誤差5，導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差1/15000 。在隧道未貫通前，地下導(dǎo)線為一條支導(dǎo)線，建立時(shí)要形成檢核條件，保證導(dǎo)線的精度。地下施工控制

24、導(dǎo)線是隧道掘進(jìn)的依據(jù)，每次延伸施工控制導(dǎo)線前，應(yīng)對(duì)已有的施工控制導(dǎo)線的前三個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。地下導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)成導(dǎo)線鎖的形式，形成較多的檢核條件，以提高導(dǎo)線點(diǎn)的精度。導(dǎo)線點(diǎn)如有變動(dòng)，應(yīng)選擇另外穩(wěn)定的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行施工導(dǎo)線延伸測(cè)量。施工控制導(dǎo)線在隧道貫通前應(yīng)測(cè)量三次，其測(cè)量時(shí)間與豎井定向測(cè)量同步進(jìn)行。重復(fù)測(cè)量的坐標(biāo)值與原測(cè)量的坐標(biāo)值較差小于10mm時(shí)，應(yīng)采取逐次的加權(quán)平均值作為施工控制導(dǎo)線延伸測(cè)量的起算值。曲線段施工控制導(dǎo)線點(diǎn)宜埋設(shè)在曲線五大樁（或三大樁）點(diǎn)上，一般邊長(zhǎng)不應(yīng)小于60m，導(dǎo)線測(cè)量采用全站儀施測(cè)，左、右角各測(cè)二測(cè)回，左、右角平均值之和與360較差小于6，邊長(zhǎng)往返觀測(cè)各二測(cè)回，往返觀測(cè)

25、平均值較差應(yīng)小于7mm。3.4 施工放樣測(cè)量施工中的測(cè)量控制采用極坐標(biāo)法進(jìn)行施測(cè)。為了加強(qiáng)放樣點(diǎn)的檢核條件，可用另外兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)作起算數(shù)據(jù)，用同樣方法來(lái)檢測(cè)放樣點(diǎn)正確與否，或利用全站儀的坐標(biāo)實(shí)測(cè)功能，用另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)來(lái)實(shí)測(cè)放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，放樣點(diǎn)理論坐標(biāo)與檢測(cè)后的實(shí)測(cè)坐標(biāo)X、Y 值相差均在 3mm以內(nèi)，可用這些放樣點(diǎn)指導(dǎo)隧道施工。也可用放線兩個(gè)點(diǎn)，用尺子量測(cè)兩點(diǎn)的距離進(jìn)行復(fù)核，距離相差在2mm以內(nèi)，可用這些點(diǎn)指導(dǎo)隧道施工。暗挖隧道施工放樣主要是控制線路設(shè)計(jì)中線、里程、高程和同步線。隧道開(kāi)挖時(shí)，在隧道中線上安置激光指向儀，調(diào)節(jié)后的激光代表線路中線或隧道中線的切線或弦線的方向及線路縱斷面的坡度。每

26、個(gè)洞的上部開(kāi)挖可用激光指向儀控制標(biāo)高，下部開(kāi)挖采用放起拱線標(biāo)高來(lái)控制。施工期間要經(jīng)常檢測(cè)激光指向儀的中線和坡度，采用往返或變動(dòng)兩次儀器高法進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。在隧道初支過(guò)程中，架設(shè)鋼格柵時(shí)要嚴(yán)格的控制中線、垂直度和同步線，其中格柵中線和同步線的測(cè)量允許誤差為20mm，格柵垂直度允許誤差為3。3.5 地下施工測(cè)量地下測(cè)量主要是針對(duì)車站基坑開(kāi)挖，鋼支撐架設(shè)，框架結(jié)構(gòu)的施工定位測(cè)量。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完畢后，進(jìn)行基坑開(kāi)挖，著重是對(duì)基坑高程控制，從地面的水準(zhǔn)點(diǎn)通過(guò)傳遞高程測(cè)量，控制基坑的開(kāi)挖面及基底。基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程后，報(bào)請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)無(wú)誤后，布設(shè)地下控制網(wǎng)和高程點(diǎn)，底板結(jié)構(gòu)定位測(cè)量完成后經(jīng)測(cè)量監(jiān)理復(fù)測(cè)無(wú)

27、誤后施作底板結(jié)構(gòu)，底板結(jié)構(gòu)施工完后，布設(shè)地下控制網(wǎng)（附和導(dǎo)線）和高程控制點(diǎn)，地下平面和高程起算點(diǎn)從地面加密控制網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)聯(lián)系測(cè)量傳遞到車站的結(jié)構(gòu)底板上，擬在車站結(jié)構(gòu)底板上投設(shè)6 個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)， 6 個(gè)起算高程點(diǎn)，用于對(duì)車站和區(qū)間的墻體、中板、頂板結(jié)構(gòu)進(jìn)行定位測(cè)量。按照南寧地鐵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和混凝土結(jié)構(gòu)工程驗(yàn)收規(guī)范：考慮到本地區(qū)地層較弱，含水量大，土體液化程度嚴(yán)重，為保證結(jié)構(gòu)的凈空尺寸，底板、中板、頂板設(shè)預(yù)留沉落量3cm，側(cè)墻外放 5cm。3.6 施工動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控量測(cè)技術(shù)方案施工過(guò)程的動(dòng)態(tài)分析，其主要目的是在施工之前了解車站明挖深基坑與暗挖隧道施工過(guò)程中所可能產(chǎn)生地層變位和應(yīng)力的影響，明確這種影

28、響的大小量級(jí)和范圍，明確危險(xiǎn)可能發(fā)生的部位、方式及應(yīng)采取的施工對(duì)策，同時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)提供管理基準(zhǔn)和依據(jù)。根據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)資料以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本標(biāo)段施工過(guò)程中需對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)及周圍環(huán)境進(jìn)行日常的常規(guī)監(jiān)測(cè)主要有：地表沉降、地面建筑物沉降、傾斜及裂縫、地下管線沉降、隧道拱頂下沉及水平收斂、樁頂位移、襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力、臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力、墻背土壓力、地下水位、地中土體垂直位移、地中土體水平位移等。各種觀測(cè)數(shù)據(jù)相互印證，確保監(jiān)測(cè)結(jié)果的可靠性，為確保周圍建筑物的安全，合理確定施工參數(shù)提供依據(jù)，達(dá)到反饋指導(dǎo)施工的目的。監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置原則為：觀測(cè)點(diǎn)類型和數(shù)量的確定結(jié)合本工程性質(zhì)、地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)要求、施工特點(diǎn)等因素綜合考慮

29、，并能全面反映被監(jiān)測(cè)對(duì)象的工作狀態(tài)。為驗(yàn)證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)而設(shè)的測(cè)點(diǎn)布置在設(shè)計(jì)中最不利位置和斷面上，為結(jié)合施工而設(shè)計(jì)的測(cè)點(diǎn)，布置在相同工況下的最先施工部位，其目的是及時(shí)反饋信息、指導(dǎo)施工。表面變形測(cè)點(diǎn)的位置既要考慮反映監(jiān)測(cè)對(duì)象的變形特征，又要便于應(yīng)用儀器進(jìn)行觀測(cè)，還要有利于測(cè)點(diǎn)的保護(hù)。埋測(cè)點(diǎn)不能影響和妨礙結(jié)構(gòu)的正常受力，不能削弱結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度。在實(shí)施多項(xiàng)內(nèi)容測(cè)試時(shí)，各類測(cè)點(diǎn)的布置在時(shí)間和空間上應(yīng)有機(jī)結(jié)合，力求使一個(gè)監(jiān)測(cè)部位能同時(shí)反映不同的物理變化量，找出內(nèi)在的聯(lián)系和變化規(guī)律。根據(jù)監(jiān)測(cè)方案預(yù)先布置好各監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以便監(jiān)測(cè)工作開(kāi)始時(shí)，監(jiān)測(cè)元件進(jìn)入穩(wěn)定的工作狀態(tài)。如果測(cè)點(diǎn)在施工過(guò)程中遭到破壞，應(yīng)盡快在原來(lái)位置

30、或盡量靠近原來(lái)位置補(bǔ)設(shè)測(cè)點(diǎn)，保證該測(cè)點(diǎn)觀測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性。盾構(gòu)區(qū)間隧道以洞內(nèi)、地表、管線和房屋監(jiān)測(cè)為主布點(diǎn)；車站以地表、管線、房屋和基坑變形監(jiān)測(cè)為主布點(diǎn)。3.6.1 地表沉降及裂縫監(jiān)測(cè)(1) 地表沉降監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)儀器： NA2002全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀，玻璃鋼瓦尺等。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法：a、基點(diǎn)埋設(shè)：基點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在沉降影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域，并且應(yīng)埋設(shè)在視野開(kāi)闊、通視條件較好的地方；基點(diǎn)數(shù)量根據(jù)需要埋設(shè)，基點(diǎn)要牢固可靠?；c(diǎn)埋設(shè)方法示意圖如圖所示。圖 3-4基點(diǎn)埋設(shè)方法示意圖( 單位 :cm)b、沉降測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：用沖擊鉆在地表鉆孔，然后放入長(zhǎng)200300mm，直徑 2030mm的圓頭鋼筋，四周用水泥砂漿填實(shí)。c

31、、測(cè)量方法：觀測(cè)方法采用精密水準(zhǔn)測(cè)量方法?；c(diǎn)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)取得初始高程。觀測(cè)時(shí)各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每測(cè)點(diǎn)讀數(shù)高差不宜超過(guò)0.3mm，對(duì)不在水準(zhǔn)路線上的觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)測(cè)站不宜超過(guò)3 個(gè)，超過(guò)時(shí)應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核對(duì)。首次觀測(cè)應(yīng)對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)兩次觀測(cè)，兩次高程之差應(yīng)小于1.0mm，取平均值作為初始值。d、沉降值計(jì)算：在條件許可的情況下，盡可能的布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，以便進(jìn)行平差處理，提高觀測(cè)精度，然后按照測(cè)站進(jìn)行平差，求得各點(diǎn)高程。施工前，由基點(diǎn)通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)出隆陷觀測(cè)點(diǎn)的初始高程 H0，在施工過(guò)程中測(cè)出的高程為 Hn。則高差 HnH0 即為沉降值。e、監(jiān)測(cè)頻率：對(duì)于暗挖區(qū)間隧道施工， 當(dāng)開(kāi)挖面與量測(cè)

32、面距離2B時(shí) (B 為隧道寬度 ) ，1 次 / 天；當(dāng)開(kāi)挖面與量測(cè)面距離5B 時(shí)， 1 次/2 天；當(dāng)開(kāi)挖面與量測(cè)面距離5B 時(shí)，1次 / 周。對(duì)于基坑施工段在施工，初期為12 次/ 天，后期 12 次/3 天。數(shù)據(jù)分析與處理：地表沉降量測(cè)隨施工進(jìn)度進(jìn)行，根據(jù)開(kāi)挖部位、步驟及時(shí)監(jiān)測(cè)，并將各沉降測(cè)點(diǎn)沉降值繪制成沉降變化曲線圖、沉降變化速度、加速度曲線圖。(2) 地表裂縫觀測(cè)地表裂縫開(kāi)展?fàn)顩r的監(jiān)測(cè)通常作為地鐵施工影響程度的重要依據(jù)之一。采用直接觀測(cè)的方法，將裂縫進(jìn)行編號(hào)并劃出測(cè)讀位置，必要時(shí)可用鋼尺測(cè)讀。監(jiān)測(cè)數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。3.6.2 地表建筑沉降、傾斜及裂縫監(jiān)測(cè)(1) 建筑物沉降監(jiān)

33、測(cè)，監(jiān)測(cè)儀器： NA2002全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀，玻璃鋼瓦尺等。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法：a、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：在地表下沉的縱向和橫向影響范圍內(nèi)的建筑物應(yīng)進(jìn)行建筑物下沉及傾斜監(jiān)測(cè)，基點(diǎn)的埋設(shè)同地表沉降觀測(cè)。沉降測(cè)點(diǎn)埋設(shè)，用沖擊鉆在建筑物的基礎(chǔ)或墻上鉆孔，然后放入長(zhǎng)直徑200300mm， 2030mm的半圓頭彎曲鋼筋，四周用水泥砂漿填實(shí)。測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)高度應(yīng)方便觀測(cè)，對(duì)測(cè)點(diǎn)應(yīng)采取保護(hù)措施，避免在施工過(guò)程中受到破壞。每幢建筑物上一般布置4 個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，特別重要的建筑物布置6 個(gè)測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)的布設(shè)如圖所示。墻體水泥砂漿mc520cm沉降測(cè)點(diǎn)圖 3-5建筑物沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)示意圖b、測(cè)量方法：與地表沉降觀測(cè)同。c、沉降計(jì)算：與地表沉降觀測(cè)

34、同。d、觀測(cè)頻率：與地表沉降觀測(cè)同。數(shù)據(jù)分析與處理：繪制位移時(shí)間曲線散點(diǎn)圖，具體分析同地表沉降監(jiān)測(cè)。當(dāng)位移時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析。預(yù)測(cè)最大沉降量。根據(jù)所測(cè)建筑物傾斜與下沉值，判斷建筑物傾斜是否超過(guò)安全控制標(biāo)準(zhǔn)及采用的工程措施的可靠性。(2) 建筑物傾斜監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)儀器： Leica1800 全站儀，反射膜片。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法：在待測(cè)建筑物不同高度（應(yīng)大于 2/3 建筑物高度）貼上反射膜片，建立上、下兩觀測(cè)點(diǎn)，并在大于兩倍上、 下觀測(cè)點(diǎn)距離的位置建立觀測(cè)站，采用 Leica1800 型（12mm+2ppm）自動(dòng)全站儀按國(guó)家二級(jí)位移觀測(cè)要求測(cè)定待測(cè)建筑物上、下觀測(cè)點(diǎn)的座標(biāo)值，兩

35、次觀測(cè)座標(biāo)差值即可計(jì)算出該建筑物的傾斜變化量。其觀測(cè)頻率同地表沉降觀測(cè)。(3) 建筑物裂縫觀測(cè)建筑物的沉降和傾斜必然導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)件的應(yīng)力調(diào)整而產(chǎn)生裂縫，裂縫開(kāi)展?fàn)顩r的監(jiān)測(cè)通常作為施工影響程度的重要依據(jù)之一。通常采用直接觀測(cè)的方法，將裂縫進(jìn)行編號(hào)并劃出測(cè)讀位置，觀測(cè)裂縫的發(fā)生發(fā)展過(guò)程。必要時(shí)通過(guò)裂縫觀測(cè)儀進(jìn)行裂縫寬度測(cè)讀。監(jiān)測(cè)數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。3.6.3 地下管線沉降監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備： NA2002全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀，玻璃鋼瓦尺等。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法：a、測(cè)點(diǎn)布置：地下管線測(cè)點(diǎn)重點(diǎn)布設(shè)在煤氣管線、給水管線、污水管線、大型的雨水管及電力方溝上，測(cè)點(diǎn)布置時(shí)要考慮地下管線與隧道的相對(duì)位置關(guān)系。有檢查井的管

36、線應(yīng)打開(kāi)井蓋直接將監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)到管線上或管線承載體上；無(wú)檢查井但有開(kāi)挖條件的管線應(yīng)開(kāi)挖暴露管線，將觀測(cè)點(diǎn)直接布到管線上；無(wú)檢查井也無(wú)開(kāi)挖條件的管線可在對(duì)應(yīng)的地表埋設(shè)間接觀測(cè)點(diǎn)。管線沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置可視現(xiàn)場(chǎng)情況，采用抱箍式或套筒式安裝。每根監(jiān)測(cè)的管線上最少要有35 個(gè)測(cè)點(diǎn)?；c(diǎn)的埋設(shè)同地表沉降監(jiān)測(cè)。b、測(cè)量方法：與地表沉降觀測(cè)同。c、沉降計(jì)算：與地表沉降觀測(cè)同。d、觀測(cè)頻率：與地表沉降觀測(cè)同。數(shù)據(jù)分析與處理：根據(jù)施工進(jìn)度，將各測(cè)點(diǎn)變形值繪成管線變形曲線圖。即：繪制位移時(shí)間曲線散點(diǎn)圖，據(jù)以判定施工措施的有效性；位移時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析，預(yù)測(cè)管線的最大沉降量；沿管線沉降槽曲

37、線，判斷施工影響范圍、最大沉降坡度、最小曲率半徑等。3.6.4 地中土體分層垂直位移監(jiān)測(cè)對(duì)土體分層垂直位移的測(cè)量可以了解暗挖施工對(duì)周圍土體的擾動(dòng)情況，找出變化規(guī)律，為決策控制沉降的技術(shù)施工提供可靠的依據(jù)。本標(biāo)段只在暗挖區(qū)間隧道的大跨存車段布設(shè)地中土體分層垂直位移。監(jiān)測(cè)儀器：由兩大部分組成：一是地下材料埋入部分，由沉降導(dǎo)管、底蓋、沉降磁環(huán)組成，二是地面接收儀器 SOILINSTR型分層沉降儀，由測(cè)頭、測(cè)量電纜、接收系統(tǒng)和繞線盤(pán)等組成，如所示。保護(hù)蓋蓋板鋼套混凝土導(dǎo)管磁環(huán)底蓋圖 3-6 垂直位移觀測(cè)孔示意圖監(jiān)測(cè)實(shí)施方法：a、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：原則上布置在有選擇性、有代表性的斷面上。錨固體為磁式錨環(huán)，間距

38、12 米，鉆孔采用地質(zhì)鉆成孔，遇到土質(zhì)松軟的地層，應(yīng)下套管或水泥護(hù)壁；成孔后將導(dǎo)管緩慢地放入孔中，直到最低觀測(cè)點(diǎn)位置，然后稍拔起套管，在保護(hù)管與孔壁之間用膨脹粘土填充；再用專用工具依次將磁式錨環(huán)沿導(dǎo)管外壁埋入設(shè)計(jì)的位置。錨點(diǎn)間用膨脹粘土回填。測(cè)管口上蓋，再用 150 的鋼套管保護(hù)，套管外用砼堆砌并標(biāo)明孔號(hào)及孔口標(biāo)高。b、量測(cè)及計(jì)算：量測(cè)時(shí)將探頭沿管內(nèi)壁由下而上緩慢提升測(cè)尺，當(dāng)通過(guò)測(cè)點(diǎn)磁環(huán)位置時(shí)，蜂鳴器發(fā)出聲響，此時(shí)讀取孔口標(biāo)志（基點(diǎn)）處測(cè)尺的讀數(shù)。c、觀測(cè)頻率：與地表沉降觀測(cè)同。數(shù)據(jù)分析與處理：每次量測(cè)后應(yīng)繪制不同深度的位移歷時(shí)曲線、孔深位移關(guān)系曲線。當(dāng)位移速率突然增大時(shí)應(yīng)立即對(duì)各種量測(cè)信息進(jìn)

39、行綜合分析，判斷施工中出現(xiàn)了什么問(wèn)題，并及時(shí)采取保證施工安全的對(duì)策。3.6.5 基坑圍護(hù)樁及地中土體水平位移監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)土體水平位移可掌握土體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及預(yù)測(cè)對(duì)地面的影響，據(jù)以研究減小施工擾動(dòng)的施工措施，以保護(hù)地面建筑物和地下管線。監(jiān)測(cè)儀器： SINCO水平測(cè)斜儀， PVC測(cè)斜管。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法：a、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：對(duì)于基坑圍護(hù)樁測(cè)斜孔，在澆灌混凝土前安裝測(cè)斜管。對(duì)于地中土體測(cè)斜孔，先用地質(zhì)鉆成孔，孔徑應(yīng)等于或大于89mm。然后將預(yù)先將連接好的測(cè)斜管放入孔中。管底應(yīng)埋置在預(yù)計(jì)發(fā)生傾斜部位的之下，一般管底標(biāo)高低于隧道底部標(biāo)高2 3，測(cè)斜管應(yīng)豎直，管內(nèi)其中一溝槽位置與隧道軸線垂直。b、量測(cè)與計(jì)算：測(cè)試時(shí)，聯(lián)接

40、測(cè)頭和測(cè)斜儀，檢查密封裝置，電池充電量，儀器是否工作正常。將測(cè)頭放入測(cè)斜管，測(cè)試應(yīng)從孔底開(kāi)始，自下而上沿導(dǎo)管全長(zhǎng)每一個(gè)測(cè)段固定位置測(cè)讀一次，測(cè)段長(zhǎng)度為1m，每個(gè)測(cè)段測(cè)試一次讀數(shù)后，將測(cè)頭提轉(zhuǎn)180，插入同一對(duì)導(dǎo)槽重復(fù)測(cè)試，兩次讀數(shù)應(yīng)接近，符號(hào)相反，取數(shù)字平均值，作為該次監(jiān)測(cè)值。在基坑開(kāi)挖前，以連續(xù)三次測(cè)試無(wú)明顯差異讀數(shù)的平均值作為初始值。應(yīng)在正式測(cè)讀前 5 天以前安裝完畢，并在35 天內(nèi)重復(fù)測(cè)量 3 次以上，當(dāng)測(cè)斜穩(wěn)定之后，開(kāi)始正式測(cè)量工作。首先測(cè)試時(shí)沿預(yù)先埋好的測(cè)斜管沿垂直于隧道軸線方向（A 向）導(dǎo)槽（自下而上每隔一米( 或0.5m) 測(cè)讀一次直至孔口，得各測(cè)點(diǎn)位置上讀數(shù)Ai （+）、Ai（