《錯臺整治方案》word版

1、隧道表面錯臺整治施工方案一、工程概況在隧道施工過程中，因自然因素及施工操作不當，造成襯砌混凝土施工在施工縫處出現(xiàn)不同程度的缺陷錯臺，這種病害在一定程度上增加了運行之隱患，故須及時給予整治，為徹底解決這一系列隱患，項目部聘請專業(yè)隊伍進行處理，保證隧道美觀和通車安全。1、董家林隧道起始里程為DK206+550，終止里程為DK207+392，雙線隧道，全長842m。隧道位于婺源縣境內，穿越殘丘區(qū)，表層為QEI+DI粉質粘土，下伏基巖為元古界雙橋群千枚巖。2、后田一號隧道起始里程為DK207+567，終止里程為DK207+812，雙線隧道，全長245m。隧道位于丘陵區(qū)，表層為第四系殘坡積物粉質粘土，下

2、伏基巖為元古界中統(tǒng)千枚巖。3、后田二號隧道起始里程DK207+850，終止里程為DK208+090，全長240m。隧道位于丘陵區(qū)，表層為第四系殘坡積層，下伏基巖為元古界雙橋群千枚巖局部夾板巖。4、后田三號隧道起始里程為DK208+437，終止里程為DK209+017，全長580m。隧道位于丘陵區(qū)，表層為第四系粉質粘土，下伏基巖為元古界雙橋群板巖局部夾千枚巖。5、店埠隧道起始里程為DIK206+099，終止里程為DIK206+778.5，全長679.5m。隧道位于丘陵區(qū)，表層為第四系粉質粘土，下伏基巖為元古界雙橋群板巖局部夾千枚巖。6、交塢隧道起始里程為DIK206+970，終止里程為DIK20

3、7+505，全長535m。隧道位于丘陵區(qū)，表層為第四系粉質粘土，下伏基巖為元古界雙橋群板巖局部夾千枚巖。7、汪家村隧道起始里程為DIK208+029，終止里程為DIK208+134，全長105m。隧道位于丘陵區(qū)，表層為第四系粉質粘土，下伏基巖為元古界雙橋群板巖局部夾千枚巖。8、白石界隧道起始里程為DIK208+279，終止里程為DK209+900，全長1621m。隧道位于丘陵區(qū)，表層為第四系粉質粘土，下伏基巖為元古界雙橋群板巖局部夾千枚巖。9、豐田隧道起始里程為DK210+315，終止里程為DK210+607，全長292m。隧道位于丘陵區(qū)，表層為第四系粉質粘土，下伏基巖為元古界雙橋群千枚巖。1

4、0、里桐尖隧道起始里程為DK210+710，終止里程為DK211+963，全長1253m。隧道位于丘陵區(qū)，表層為第四系粉質粘土，下伏基巖為元古界雙橋群板巖局部夾千枚巖。二、材料選擇在整治時，首先要考慮到錯臺整治材料對混凝土原有的結構是否有負面影響，以及對環(huán)境保護等要求。我單位決定采用國家新型涂裝材料，對原有結構沒有負作用，符合相關要求的高彈性、高強度以及抗拉性、抗腐蝕性性能較強的植筋、環(huán)氧砂漿涂料等材料，其中錯臺處理打磨后發(fā)現(xiàn)大于15的表面切割成V型槽后用植筋填補形成過渡側面。1、專業(yè)植筋材料該材料可廣泛應用于各類新舊建筑物、高鐵隧道表面裝修，其主體是雙組分水泥基涂料，其優(yōu)點是防水、高彈性，完

5、全固化后可承受人行載荷，耐候性高，可滲透裂縫并可抵抗輕微開裂，可承受基底的膨脹和輕微收縮變形，無毒不可燃燒且施工簡便、效果明顯、涂層厚度小、表面光滑、永不褪色。2、環(huán)氧砂漿材料該材料由高分子彈性材料精制而成，具有高彈性、耐水、耐磨、耐候、粘結力強特點，可用于各種混凝土表面嵌填、修補并能承受很大的變形，適用于高鐵隧道的混凝土表面起泡、脫落、龜裂面修補和滿批。主要特點：A、粘結力強，彈性好、不開裂、不脫落、抗老化。B、耐水、耐磨、抗震、抗凍融。C、無毒、無味、無污染、施工方便。使用方法：將混凝土基層表面處理干凈，除去浮灰、污漬后將本品批嵌于混凝土，修補平整即可。三、施工組織設計1、施工準備及作業(yè)準

6、備、原材料及輔助材料的準備，對于原材料及輔助材料派專人專職保管，以保證材料的質量和化學性能。、對于施工縫施工操作的基面進行必要的清理，再進行錯臺打磨，然后調料彈性植筋材料騎縫粘貼找平，大于15基面切割V型槽后填補處理，整套施工完畢后在進行表面裝修，以保證整個工程的質量和觀感。、對于施工環(huán)境作實地考查，以便及時調整材料的配方，保證施工的質量和施工的連續(xù)性，以便在科學的管理下完成工作任務。、對于輔助工具，磨光機、各類抹灰工具、五金工具、料桶作充分準備。、落實好材料、設備、電動工具另時設施的購置計劃。、落實好施工人員技術配套，考測計劃。2、根據(jù)現(xiàn)場實際情況科學合理安排好工期計劃，指定好現(xiàn)場施工的安全

7、規(guī)范，指定好施工質量、檢查、監(jiān)督。A、施工組織、表面裝修設計方案、質量策劃實行專人現(xiàn)場指揮，專業(yè)技術人員現(xiàn)場指導施工隊現(xiàn)場具體組織施工，派專人做好后勤保障以及施工工具和各種物資材料的供應和保管，派專門管理人員和甲方建設單位的有關部門協(xié)調好雙方因施工現(xiàn)場的各種情況，以及搞好內部的施工質量和進度，有專業(yè)技術人員在現(xiàn)場對施工縫錯臺情況的整治進行技術指導和質量監(jiān)督。B、設計隧道表面施工縫錯臺等現(xiàn)象的整治方案。、查找施工縫缺陷錯臺原因，具體情況進行調查，為制定具體裝修方案提供依據(jù)。、從隧道的混凝土結構上分析其原因，要了解結構的強度、剛度和是否滿足要求，對其不均勻沉降問題有充分了解，進行裝修工作要做到萬元

8、一失也就是說施工縫缺陷錯臺等現(xiàn)象不在繼續(xù)擴展的情況下進行高質量完成工作任務。四、工藝流程中的技術要求、查閱有關施工縫錯臺處理資料，了解前期施工情況為下面整體裝修做好準備。、搭腳手架要注意架空高度、寬度，保證行車的安全，要能移動又要保證腳手架的牢固性。、對錯臺的地方進行涂層找平。、打磨，打磨工作必須在前期工作做好，符合質量要求的情況下進行，保持墻體打磨光滑、平整，然后進行表面裝飾工作的處理以便達到質量要求和驗收標準。、對于隧道混凝土施工縫的錯臺現(xiàn)象用植筋材料進行表面裝修，以保證裝修后看不到錯臺現(xiàn)象。五、質量和現(xiàn)場管理1、質量管理：對現(xiàn)場實際情況進行認真、細致的調查分析，隧道混凝土結構進行了解后，確定材料和工藝，對所用的材料進行嚴格把關，達到優(yōu)質材料，優(yōu)質管理。嚴格按照各項工藝的規(guī)程操作，進行嚴格認真的逐級把關，使材料符合工藝要求。2、質量保證：采用后檢前去超前檢、質檢員（施工員）檢查制度，隊長復檢監(jiān)督制度，部主任抽檢制度，各隊互檢制度，環(huán)環(huán)相扣來保證達到質量標準。六、管理制度派專人做好后勤保障以及施工工具及各種物資材料的供應和保管，派專職管理人員協(xié)調好因施工出現(xiàn)的各種情況，以及搞好內部的施工質量和進度，隧道出現(xiàn)的施工縫錯臺情況各異，整治質量必須一環(huán)不漏。作好施工中每個環(huán)節(jié)的檢查，