螺旋槳推力計(jì)算模型

1、螺旋槳推力計(jì)算模型根據(jù)船舶原理知：（為螺旋槳的淌水特性）通過(guò)資料查得：為進(jìn)速系數(shù)J的二次多項(xiàng)式，但無(wú)具體的公式表示，只能通過(guò)圖譜查得，同時(shí)（為淌水槳在相同的轉(zhuǎn)速情況下以速度為VA運(yùn)動(dòng)時(shí)的推力、進(jìn)速系數(shù)）估算推力減額分?jǐn)?shù)的近似公式：1. 漢克歇爾公式：對(duì)于單螺旋槳標(biāo)準(zhǔn)型商船（CB=0.540.84） t=0.50Cp-0.12對(duì)于單螺旋槳漁船： t=0.77Cp-0.30對(duì)于雙螺旋槳標(biāo)準(zhǔn)型商船（CB=0.540.84） t=0.50Cp-0.182. 商赫公式對(duì)于單槳船 t=KW式中：K為系數(shù) K=0.500.70 適用于裝有流線(xiàn)型舵或反映舵者 K=0.700.90 適用于裝有方形舵柱之雙板舵者

2、 K=0.901.5 適用于裝單板舵者對(duì)于雙螺旋槳船采用軸包架者：t=0.25w+0.14對(duì)于雙螺旋槳船采用軸支架者：t=0.7w+0.063. 哥鐵保公式 對(duì)于單螺旋槳標(biāo)準(zhǔn)型商船（CB=0.60.85） 對(duì)于雙螺旋槳標(biāo)準(zhǔn)型商船（CB=0.60.85） 4. 霍爾特洛潑公式對(duì)于單螺旋槳船式中： 的定義如下： 當(dāng)L/B>5.2 當(dāng)L/B<5.2 對(duì)于雙螺旋槳船： 估算伴流分?jǐn)?shù)的近似公式1. 泰洛公式（適用于海上運(yùn)輸船舶）對(duì)于單螺旋槳船 對(duì)于雙螺旋槳船 式中CB為船舶的方形系數(shù)。2. 漢克歇爾公式：對(duì)于單螺旋槳標(biāo)準(zhǔn)型商船（CB=0.540.84） 對(duì)于單螺旋槳漁船： 對(duì)于雙螺旋槳標(biāo)準(zhǔn)型

3、商船（CB=0.540.84） 式中Cp為船舶的縱向棱形系數(shù)。3. 巴浦米爾公式式中: CB為船舶的方形系數(shù)； 為船的排水量（）； D為螺旋槳直徑（m）； x為指數(shù)，x=1時(shí)適用于中線(xiàn)處的螺旋槳，x=2是適用于側(cè)螺旋槳 為伴流系數(shù)修正值，與傅氏數(shù)有關(guān)，可據(jù)下式?jīng)Q定： 當(dāng)時(shí)， 當(dāng)時(shí)， 4. 越智重信公式對(duì)于漁船，在主機(jī)負(fù)荷為75%100%的航速范圍內(nèi)的所有裝載情況（其平均情況為B/L=0.19，D/B=0.25，hs/TA=0.66），伴流系數(shù)按下式計(jì)算：或者，采用如下簡(jiǎn)化式：式中：TA為尾吃水； B為船寬； D為螺旋槳直徑； 為槳軸中心入水深度。5. 霍爾特洛潑公式此公式基于大量模型和實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)

4、的結(jié)果（所統(tǒng)計(jì)的傳播類(lèi)型包括油船、貨船、漁船、集裝箱船和巡洋艦等），也可用于低長(zhǎng)寬比的大方形船和瘦形船。 對(duì)于單螺旋槳船： 對(duì)于雙螺旋槳船： 上述兩式中： B為船寬 T為平均吃水； D為螺旋槳直徑； TA為艉垂線(xiàn)處得吃水； L為實(shí)船水線(xiàn)長(zhǎng)度； CP為棱形系數(shù)； CB為方形系數(shù)； CV為粘性阻力系數(shù)，按下式計(jì)算： 式中：為摩擦阻力系數(shù)，按1957ITTC公式計(jì)算； 為實(shí)船船模相關(guān)系數(shù)，按下式計(jì)算： 式中：當(dāng) 當(dāng) 為首吃水； 為考慮球首對(duì)興波阻力的影響參數(shù)，按下式計(jì)算： 式中：為球首橫剖面面積； 為面積中心在基線(xiàn)以上的高度； 為與系數(shù)有關(guān)的系數(shù)，定義如下： 當(dāng) 或 當(dāng) 式中：S為船的總濕面積，定義為：式中：為船中橫剖面系數(shù)； 為水線(xiàn)面面積系數(shù)。 當(dāng) 當(dāng) 為系數(shù)，由下式確定： 當(dāng) 當(dāng) 為由下式定義的系數(shù)