鋼質(zhì)海船入級規(guī)范培訓(xùn)

1、鋼質(zhì)海船入級規(guī)范20132013修改通報(bào)修改通報(bào)第篇第篇 入級規(guī)則入級規(guī)則2013.42013.41、根據(jù)新生效的IACS統(tǒng)一要求（URS14_Rev.4,Aug.,2012、URZ10.3_Rev.14,Aug.,2012、URZ10.5_Rev.12,May,2012、URZ17_Rev.9,Jun.,2012&Corr.1,Aug.,2012、UR Z23_Corr.1 August 2012、PR1C_Rev.2, Jun.,2012)修改規(guī)范相關(guān)內(nèi)容；2、根據(jù)IACS URZ1涉及的IMO新要求（A.1053（27）決議）修改規(guī)范相關(guān)內(nèi)容；3、根據(jù)各方反饋信息對以下內(nèi)容進(jìn)行修

2、訂：（1）申請方應(yīng)提供的檢驗(yàn)條件,新增關(guān)于保障CCS驗(yàn)船師職業(yè)健康安全的規(guī)定；（2）“水下檢驗(yàn)”、有關(guān)航區(qū)限制及“固定式聯(lián)結(jié)頂推船-駁船組合體：對頂推船”等相關(guān)附加標(biāo)志；（3）照明燈具、應(yīng)急拖帶裝置、絞車、耐火材料等的持證要求；（4）在建造后檢驗(yàn)中引用IACS Rec.47“船舶建造及修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”；（5）鍋爐蒸汽管的檢驗(yàn)周期；（6）其他船級社檢驗(yàn)的船舶初次入級檢驗(yàn)要求等。4、新增“海員起居艙室”（Crew Accommodation(MLC)）附加標(biāo)志；5、產(chǎn)品檢驗(yàn)中新增無石棉認(rèn)可要求；6、編輯性修訂。u第2章 入級范圍與條件u第3章 產(chǎn)品檢驗(yàn)u第4章 建造中檢驗(yàn)u第5章 建造后檢驗(yàn)u第1節(jié)

3、 一般規(guī)定u第2節(jié) 入級規(guī)范u第3節(jié) 入級符號與附加標(biāo)志u第4節(jié) 申請與費(fèi)用u第9節(jié) 船級的授予、保持、暫停、取消與恢復(fù)u第12節(jié) 審核u第13節(jié) 信息提供與保密 u附錄1 海船附加標(biāo)志一覽表背景背景：根據(jù)CCS技術(shù)委員會的評審意見，建議規(guī)范中進(jìn)一步明確所引用標(biāo)準(zhǔn)的名稱和版本號。主要內(nèi)容主要內(nèi)容：新增“規(guī)范引用文件”條款，即“相關(guān)文件中的條款通過本規(guī)范的引用將成為本規(guī)范的條款。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本規(guī)范。”背景背景：IACS職業(yè)安全健康方針，保障驗(yàn)船師職業(yè)健康安全、推動海事界提高職業(yè)健康安全管理水平。CCS已建立職業(yè)健康安全管理體系（HSE）并于2013年1月1日實(shí)施，系統(tǒng)

4、識別及管理驗(yàn)船師在客戶檢驗(yàn)處所面臨的職業(yè)健康安全（OSH）風(fēng)險(xiǎn)。主要內(nèi)容主要內(nèi)容：將2.4.1.4修訂如下：“為保障CCS驗(yàn)船師職業(yè)健康安全，CCS已建立職業(yè)健康安全管理體系。申請人申請CCS入級和法定檢驗(yàn)服務(wù)意味著尊重CCS職業(yè)健康安全管理體系，并承諾為進(jìn)入與申請的檢驗(yàn)服務(wù)相關(guān)的設(shè)施的CCS驗(yàn)船師提供符合國家和/或檢驗(yàn)現(xiàn)場所在地主管當(dāng)局規(guī)定的安全技術(shù)要求（參見檢驗(yàn)安全客戶指南）或等效技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的安全檢驗(yàn)條件，包括永久或臨時的檢驗(yàn)通道和設(shè)施、艙室環(huán)境、安全防護(hù)。CCS驗(yàn)船師將在履行特定檢驗(yàn)工作之前與申請人及其指定責(zé)任人員確認(rèn)檢驗(yàn)條件的安全性?！北尘埃罕尘埃焊鶕?jù)IACS PR1C (Rev.2 J

5、une 2012)（針對船舶擱置期間塢檢和特檢項(xiàng)目過期但擱置所在地?zé)o設(shè)施對這些過期項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)處置的問題，對PR1C作了修訂）新增關(guān)于擱置船舶船級暫停的規(guī)定；總部營運(yùn)入級處的反饋意見。主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：2.9.2.1(3)，根據(jù)總部營運(yùn)入級處的反饋意見，并經(jīng)評審會討論通過，恢復(fù)2009鋼規(guī)中關(guān)于“循環(huán)檢驗(yàn)船級暫?！币蟮拿枋觯锤臑椤叭缭谀甓葯z驗(yàn)時，到期或過期的循環(huán)檢驗(yàn)項(xiàng)目未完成，且未經(jīng)CCS同意展期將導(dǎo)致船級暫停和入級證書失效，除非驗(yàn)船師為完成這些檢驗(yàn)已登輪?！?，同時刪除第5章第2節(jié)中“到期或過期的循環(huán)檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)在年度檢驗(yàn)時予以處理”文字。主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：新增2.9.2.1（10）如下

6、：（10）當(dāng)船舶擬在任何定期的檢驗(yàn)過期時從擱置位置單航次航行至修理廠，船級暫?？蓵簳r中止，并且允許船舶從擱置地點(diǎn)單航次壓載航行至修理廠，條件是船旗國主管機(jī)關(guān)同意并且CCS認(rèn)為檢驗(yàn)后船舶的狀況令人滿意，檢驗(yàn)的范圍應(yīng)基于過期檢驗(yàn)和擱置時間確定。在這種情況下，可簽發(fā)一份注明航行條件的短期船級證書。本條不適用于擱置前船級已暫停的船舶。背景：背景：2012年EMSA對CCS總部審核，提出觀察項(xiàng)，涉及到CCS規(guī)范未完全滿足EC391/2009法令第8和9條的要求：第8條：EC評估RO（船級社）符合性，包括隨機(jī)選擇船舶（任何船旗）進(jìn)行審核檢查；第9條：允許EC代表查閱船舶證書、圖紙資料等文件，并通過合同明確

7、允許其登論開展垂直合同審核。主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：2.4.1.2修改為“申請書或合同/協(xié)議，應(yīng)明確雙方的責(zé)任、入級符號和附加標(biāo)志、船舶要素等。并承諾申請人不反對第三方獨(dú)立審核機(jī)構(gòu)的代表、歐洲委員會（EC）的代表，登船或進(jìn)入制造廠、船廠開展垂直合同審核?！?.12.1.1修改為“第三方獨(dú)立審核機(jī)構(gòu)代表（包括認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)（ACB）代表、IACS觀察員等）、歐洲委員會（EC）的代表對CCS進(jìn)行垂直合同審核時，在CCS代表的陪同下，有關(guān)船東、船廠和產(chǎn)品制造廠，應(yīng)為審核代表的工作提供方便，以便使其審核工作順利進(jìn)行?！敝饕獌?nèi)容：主要內(nèi)容：2.13.2.1（3）修改為“船東、船舶經(jīng)營人應(yīng)授權(quán)CCS允許第三方

8、獨(dú)立審核機(jī)構(gòu)的代表（包括認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)（ACB）的代表、IACS觀察員等）、歐洲委員會（EC）的代表，在對CCS審核或評估中，查閱CCS級船舶的相關(guān)證書、檢驗(yàn)報(bào)告、文件資料及其他有關(guān)信息。”背景：背景：各方反饋意見及評審會意見；本社已出版2012綠色船舶規(guī)范、2012海上高速船入級與建造規(guī)范并即將出版船上振動控制指南。主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：表A中“X Carrier”附加標(biāo)志刪除、“General Dry Cargo Ship（普通干貨船）”、“Water Tanker（運(yùn)水船）”、“Wave Piercer Craft（穿浪雙體船）”等附加標(biāo)志修改并在其后新增“General Dry Carg

9、o Ship，Double Side Skin（雙舷側(cè)普通干貨船）”、“Deck Cargo Ship（甲板貨船）”等附加標(biāo)志；主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：刪除表H中“水下檢驗(yàn)”附加標(biāo)志說明欄中“以替代干塢狀態(tài)下進(jìn)行船底外部及有關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)”文字；表I中“COMF（NOISE）N（舒適性(噪聲N) ）”、“COMF（VIB）N （舒適性(振動N) ）”、“SEEMP(I)”、“SEEMP(II)”附加標(biāo)志修改并新增“SEEMP(III)”、“Green Ship（綠色船舶）”、“EEDI”、“Crew Accommodation(MLC)（海員起居艙室）”等附加標(biāo)志。 第第3 3章章 產(chǎn)品檢驗(yàn)產(chǎn)品檢驗(yàn)

10、背景：背景：現(xiàn)場意見反饋。主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：根據(jù)秦皇島分社反饋意見及總部產(chǎn)品處指示，按照中國船級社（2011年）通函第38號總第102號-關(guān)于實(shí)施產(chǎn)品無石棉認(rèn)可的通知新增無石棉認(rèn)可要求；根據(jù)評審會意見，工廠/型式等認(rèn)可證書的有效期由“不超過4年”改為“不超過5年”； 第第3 3章章 產(chǎn)品檢驗(yàn)產(chǎn)品檢驗(yàn)主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：根據(jù)總部產(chǎn)品處反饋意見將附錄1中的2.7“應(yīng)急拖帶裝置”移至附錄2的7.3；根據(jù)上海分社反饋意見修訂附錄1中“8.36 照明燈具”的持證要求（增加TA-B的持證要求）；根據(jù)大連分社反饋意見，刪除附錄2中“1.1耐火材料”的備注；第第3 3章章 產(chǎn)品檢驗(yàn)產(chǎn)品檢驗(yàn)主要內(nèi)容：主要內(nèi)容

11、：根據(jù)總部產(chǎn)品處指示，修訂附錄2中“6.8 全球定位系統(tǒng)(GPS)”、“6.10a 號笛”、“6.10b 號笛控制板”、“6.21 聲力電話”、“6.32 航海船鐘（航海子母鐘）”的持證要求；文字修訂。第第4 4章章 建造中檢驗(yàn)建造中檢驗(yàn)背景：背景：IACS統(tǒng)一要求（ UR S14_Rev.4 Aug2012 ，該版本旨在消除IACS統(tǒng)一要求與SOLAS公約及MSC.194(80)決議要求的差異）及評審會意見；UR Z23(Corr.1 August 2012)（因?yàn)镻R34在2012年7月1日被刪除）。第第4 4章章 建造中檢驗(yàn)建造中檢驗(yàn)主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：全文替換“第3節(jié) 艙室密性試驗(yàn)”，

12、如補(bǔ)充了壓縮空氣填角焊試驗(yàn)、抽真空試驗(yàn)、超聲波試驗(yàn)、滲透試驗(yàn)等試驗(yàn)方法以及不同焊接接頭類型的安全通道、涂層、滲漏試驗(yàn)的應(yīng)用等規(guī)定，但根據(jù)評審會意見保留了有關(guān)SOLAS相關(guān)要求的腳注；刪除附錄1的表1序號7.1中的“PR34”。文字修訂。第第5 5章章 建造后檢驗(yàn)建造后檢驗(yàn)u第1節(jié) 一般規(guī)定u第2節(jié) 檢驗(yàn)種類與周期u第3節(jié) 現(xiàn)有船舶追溯性要求u第4節(jié) 船體與設(shè)備檢驗(yàn)u第5節(jié) 普通干貨船船體與設(shè)備檢驗(yàn)補(bǔ)充要求u第6節(jié) 油船的船體與設(shè)備檢驗(yàn)補(bǔ)充要求u第7節(jié)散貨船的船體與設(shè)備檢驗(yàn)補(bǔ)充要求 u第8節(jié) 化學(xué)品船的船體與設(shè)備檢驗(yàn)補(bǔ)充要求 u第13節(jié) 鍋爐檢驗(yàn)u第14節(jié) 不在CCS檢驗(yàn)下建造船舶的初次入級檢驗(yàn)

13、u附錄8 服務(wù)供應(yīng)商認(rèn)可程序要求背景：背景：根據(jù)總部2012年第3季度“IACS新通過的決議轉(zhuǎn)化評審會”意見修改。主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：新增“船舶的修理應(yīng)符合IACS REC47船舶建造和修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或CCS接受的公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定。 背景：背景：根據(jù)總部營運(yùn)入級處反饋意見并經(jīng)評審會討論修改；根據(jù)秦皇島分社反饋意見。主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：5.2.7.2（4）中“并應(yīng)在船舶抵達(dá)有CCS驗(yàn)船師的第一個港口時，申請作確認(rèn)檢驗(yàn)，提交檢驗(yàn)報(bào)告”修改為“并應(yīng)在下次船舶檢驗(yàn)時提交檢驗(yàn)報(bào)告供確認(rèn)”；刪除有關(guān)臨時檢驗(yàn)簽發(fā)或簽署證書的要求。 背景：背景：根據(jù)URZ1引用的A.1053（27）決議及FSS規(guī)則修改。主要內(nèi)

14、容：主要內(nèi)容：5.4.2.2（1）句末新增如下文字： “目視檢查排水設(shè)備堵塞或其他破損情況，并確認(rèn)使用固定式壓力水霧系統(tǒng)的閉式車輛處所和滾裝處所及特種處所備有防止排水裝置堵塞的措施?！?.4.2.2（2）的第14條修改為“檢查對允許以“A”型干舷或“B”型減少干舷航行船舶的特殊要求；”主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：新增5.4.2.2（6）如下： “5.4.2.2（6） 核查保護(hù)機(jī)器處所和貨泵艙的固定式CO2滅火系統(tǒng)，如適用，確認(rèn)配備2套獨(dú)立的控制裝置，一套用于開啟氣體管道，另一套用于排放儲存容器中的氣體，均設(shè)置在明確標(biāo)示為供特定處所使用的釋放箱內(nèi)。同時核查CO2滅火系統(tǒng)的釋放裝置滿足先開啟氣體管道，再排

15、放儲存容器中氣體的開啟順序要求?！痹?.4.2.2（6）中“檢查燃油、滑油和其他易燃油類的布置”修改為“檢查燃油、滑油和其他易燃油類閥的遙控關(guān)閉布置”；背景：背景：根據(jù)URZ1引用的A.1053（27）決議修改；大連分社反饋意見。主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：5.6.2.4（1）修改為“確認(rèn)貨泵艙及其鄰近區(qū)域內(nèi)無潛在火源（如松動齒輪、可燃材料等）存在，沒有不當(dāng)?shù)臐B漏痕跡且進(jìn)出梯道處于良好狀態(tài)。”；表5.6.4.3（2）第2列最后一欄中“1個橫艙壁（4）（在2個中央貨油艙內(nèi)）”改為“1個橫艙壁（5）（在2個中央貨油艙內(nèi)）”。 背景：背景：根據(jù)URZ1引用的A.1053（27）決議修改；根據(jù)UR Z10.5

16、（Rev.12，May，2012）（該版本系根據(jù)船東和驗(yàn)船師的反饋意見進(jìn)行修訂）修改。主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：5.7.2.5修改如下： “5.7.2.5 壓載艙的檢查： （1）當(dāng)特別檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)的結(jié)果有要求時，壓載艙應(yīng)予檢查。當(dāng)驗(yàn)船師認(rèn)為需要或存在普遍腐蝕時，則應(yīng)進(jìn)行測厚。如測厚結(jié)果顯示顯著腐蝕，應(yīng)按如下擴(kuò)大測厚范圍：散貨船應(yīng)按本節(jié)表5.7.4.5(2)ae的規(guī)定；雙殼散貨船應(yīng)按本節(jié)表5.7.4.5(2)ad的規(guī)定。測厚應(yīng)在檢驗(yàn)完成之前進(jìn)行。主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：（續(xù)前）以前檢驗(yàn)確認(rèn)的可疑區(qū)域應(yīng)予檢查。以前檢驗(yàn)確認(rèn)的顯著腐蝕區(qū)域應(yīng)測厚。對CSR船舶，如已按涂層生產(chǎn)商的要求敷設(shè)保護(hù)涂層并且涂層狀況為

17、“良好”時，可不進(jìn)行年度測厚。（2）適用時，確認(rèn)散貨船專用壓載水艙內(nèi)設(shè)有的防腐系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)?！敝饕獌?nèi)容：主要內(nèi)容：表5.7.4.4（2）第2列的第二行，“在1 個橫剖面包括頂邊艙、底邊艙和兩舷邊壓載艙內(nèi)前后橫艙壁，包括其扶強(qiáng)材系統(tǒng)”修改為“在船舶一舷（即左舷或右舷）的包括頂邊艙、底邊艙和兩舷邊壓載艙在內(nèi)的1 個橫剖面的前后橫艙壁，包括其扶強(qiáng)材系統(tǒng)。”背景：背景：根據(jù)URZ10.3_Rev.14,Aug., 2012（由于第13版中有關(guān)近觀檢驗(yàn)的圖2.1, 2.2 和圖3.1-3.3異于典型的化學(xué)品船橫剖面，因此進(jìn)行了修訂）修改。主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：刪除圖5.8.4.3（2）a&

18、;b及圖5.8.4.3（2）a、b&c。在表5.8.4.3（2）的注II后新增圖5.8.4.3（2）ac。背景：背景：根據(jù)總部綜合處反饋意見修改。主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：5.13.2.4修改如下： 5.13.2.4 蒸汽管檢驗(yàn)的檢驗(yàn)周期如下： （1）直徑超過76mm，工作溫度不超過450的蒸汽管，以及直徑超過76mm銅管和銅合金蒸汽管自其制造或安裝之日第10年開始進(jìn)行檢驗(yàn)，其后檢驗(yàn)每5年進(jìn)行1次； 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容： （2）直徑超過76mm，工作溫度超過450的蒸汽管，自其制造或安裝之日第5年開始進(jìn)行檢驗(yàn)，其后檢驗(yàn)每5年進(jìn)行1次；背景：背景：根據(jù)總部技術(shù)處（2012）685號文修改“其他

19、船級社檢驗(yàn)的船舶初次入級檢驗(yàn)”的要求。主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：5.14.3.2 其他船級社檢驗(yàn)的船舶初次入級檢驗(yàn) （1）本條適用于未按CCS規(guī)范建造，并且未加入過CCS或CCS接受的船級社船級的船舶； （2）船舶一般應(yīng)滿足CCS現(xiàn)行規(guī)范要求，至少應(yīng)滿足建造時CCS有效規(guī)范要求； 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容： （3）船舶一般應(yīng)按CCS規(guī)范中船舶建造的要求送審圖紙。對于與船舶建造過程中質(zhì)量控制有關(guān)的送審圖紙，如果船舶難以提供相關(guān)圖紙，則應(yīng)提供對相關(guān)結(jié)構(gòu)或設(shè)備進(jìn)行評定和驗(yàn)證的方法，經(jīng)CCS評定可以接受，并在入級檢驗(yàn)時進(jìn)行驗(yàn)證，可以免于送審相關(guān)圖紙。無論如何，應(yīng)確保CCS至少獲得并審批本節(jié)5.14.3.1（1）所

20、列的圖紙資料、計(jì)算書和有關(guān)技術(shù)文件； 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容： （4）檢驗(yàn)除應(yīng)按CCS規(guī)范對相同種類和船齡船舶的要求的 特別檢驗(yàn)范圍進(jìn)行之外，尚應(yīng)包括如下項(xiàng)目： 按不低于第4次特別檢驗(yàn)最低測厚要求進(jìn)行船體測厚； CCS根據(jù)對船舶進(jìn)行狀況勘驗(yàn)、營運(yùn)歷史和修理歷史的審閱情況，提出的進(jìn)一步檢驗(yàn)要求； 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容： 審查船舶原建造過程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)和測量記錄，并在檢驗(yàn)中進(jìn)行必要的驗(yàn)證； 按5.14.3.2（3）中所接受的驗(yàn)證方法對相關(guān)結(jié)構(gòu)或設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)證。背景：背景：由于MSC.288(87)（原油船貨艙保護(hù)涂層標(biāo)準(zhǔn)）生效前（2012年1月1日）涂料行業(yè)有生產(chǎn)認(rèn)可產(chǎn)品的迫切需要，因此對UR Z17進(jìn)行了第9次修訂，增加了按MSC.288(87)要求進(jìn)行的檢測實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)可程序，相關(guān)要求將于2013年7月1日成為強(qiáng)制性要求；因?yàn)镻R34在2012年7月1日被刪除，因此對PR34的引用從2012年7月1日起刪除；根據(jù)船上振動控制指南新增相關(guān)要求。主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：附錄8新增腳注，“本附錄對PR34的引用從2012年7月1日起刪除?！?.1中“代表船東或海上移動設(shè)施擁有者提供諸如安全系統(tǒng)和設(shè)備的測量、試驗(yàn)或維護(hù)服務(wù)，且結(jié)果影響