空心高墩施工技術(shù)方案成型

1、空心墩施工專項方案一、工程概況標(biāo)段站前工程線路全長 20.452km,起訖里程為 DK297+947.622DK318+4O0希9 架梁起訖里程DK292 359.9DK318+400設(shè)峨眉車站和天下名山兩個車站，兩 站分別設(shè)于峨眉車站道岔特大橋和峨九路立交特大橋上。管段內(nèi)雙線橋梁24座/15271.496m，占線路總長的74.7%其中特大橋6座/12208.285延長米，大橋11 座/2507.61延長米，中橋7座/555.601延長米。設(shè)計墩身較高，最高墩達(dá)到34.5m, 施工難度較大，對施工的技術(shù)措施提出了較高的要求。各橋空心墩數(shù)量統(tǒng)計如下： 20m以上墩柱設(shè)計均采用薄壁空心墩，墩頂圓端

2、型外輪廓尺寸分別為 3.4mX 8.5m， 4.0mX 8.5m，5.0mX 9.0m，墩頸壁厚度0.5m，內(nèi)邊坡坡比有50:1、60: 1，外邊 坡均為40: 1?；炷恋燃塁35,部分工點根據(jù)環(huán)境作用等級調(diào)整。二、施工工期計劃開工時間2010年12月25日，計劃竣工時間2011年8月5日，總工期8 個月,其中首架時間為2011年2月10日。三、進(jìn)度指標(biāo)及模板配置序號 混凝土 拌制、 運輸 灌注空 心墩混 凝土安 裝墩帽 鋼筋立墩 帽模板 混凝 土拌 制、運 輸灌注 墩帽實 體混凝 土墩高模板循環(huán)周期安裝墩身鋼筋完成指標(biāo)模板配置12030m6天月2.5墩/循環(huán)5套240m307天立空心墩模板

3、墩/月22套四、垂直運輸機(jī)械選擇高墩材料用量較大（如40m空心墩混凝土 577.3m3,鋼筋52.8t ），周轉(zhuǎn)次數(shù)多， 受高度和地形的限制，30m以上墩身作業(yè)履帶式或輪胎起重機(jī)作業(yè)較為困難。因 此，原則上，對墩身模板、鋼筋等材料的運輸，30m以下施工以汽車吊為主，30m 以上選擇塔式起重機(jī)，考慮到墩間距 32.7m,我們選擇QTZ63型塔吊，單塊空心 墩模板重量控制在1.5t以內(nèi)。以下均采用汽車泵。34.5m混凝土的垂直運輸，五、模板設(shè)計空心墩分節(jié)高度分別：墩帽(1.45m+1.5m)+標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(2mX n) +調(diào)整節(jié)(1.0m+0.5m), 弧模按全套配置，平面模適當(dāng)減少。外模采用大塊鋼模，

4、面板采用6mn厚 Q235優(yōu)質(zhì)鋼，平模采用雙16b槽鋼做背楞， 每節(jié)2塊，弧模采用12b槽鋼做背楞，每節(jié)4塊。平面模采用28mm寸拉桿加 固，開孔直徑35mm選用32mmPV套管。面板伸出邊框0.5mmr 1.0mm確保 拼縫嚴(yán)密。模板邊框連接孔為22mM 30mm長圓孔。各節(jié)內(nèi)模與外模配套，面板采用 5mm厚 Q235優(yōu)質(zhì)鋼，平模采用雙12b槽鋼做背 楞，每節(jié)6塊，弧模每節(jié)6塊。六、施工方法墩身采用分段施工：每節(jié)模板高度 0.5m、1.0m或2m得標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，每次澆注6m; 墩帽施工利用橋墩預(yù)埋件搭設(shè)托架，上鋪方木支模。1、施工工藝流程見下頁“空心墩施工工藝流程圖”。2、施工工藝空心墩施工時需要

5、搭設(shè)外部、內(nèi)部腳手架及操作平臺。首節(jié)施工時，第一節(jié)模板(調(diào)整節(jié))支立于承臺頂面，第二、三節(jié)模板支立于前段模板上。當(dāng)混凝土強度 達(dá)到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受損時，拆除第一、二節(jié)模板，將 其轉(zhuǎn)移到別的空心墩，并用塔吊安裝第四、五節(jié)模板至第三節(jié)模板上。此時全部 施工荷載由已硬化并具有一定強度的墩身混凝土傳至基頂。依此循環(huán)，形成搭設(shè)外部腳手架一內(nèi)部簡易腳手架一鋼筋接長-拆模、轉(zhuǎn)移模板一組拼下一節(jié)模板- 中線與標(biāo)高測量一灌注混凝土和養(yǎng)生的循環(huán)作業(yè)，直至達(dá)到設(shè)計高度。每一節(jié)段施工主要由內(nèi)外模板、內(nèi)外腳手架、內(nèi)外作業(yè)平臺、模板拉筋、安全網(wǎng)等組成。.1) 、施工要點(1) 首次立模準(zhǔn)備。根據(jù)

6、墩身中心線放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找 平層用水平尺抄平，待砂漿硬化后即可立模。空心墩臺施工工藝流程圖承臺頂面處理測量放樣安裝墩身鋼筋模立混凝土拌制、運輸灌注墩底實體混凝土測量放樣護(hù)養(yǎng)(2) 首節(jié)模板安裝。模板用塔吊吊裝， 人工輔助就位。先拼裝墩身一個面的外模， 然后逐次將整個墩身的第一節(jié)外模板組拼完畢。 外模板安； 裝后吊裝內(nèi)模板； 然 后上拉筋。每節(jié)模板安裝時，可在兩節(jié)模板間的縫隙間塞填薄鋼板糾偏。(3) 立模檢查。每節(jié)模板安裝后，用水準(zhǔn)儀和全站儀檢查模板頂面標(biāo)高；中心及 平面尺寸。若誤差超標(biāo)要調(diào)整， 直至符合標(biāo)準(zhǔn)。 測量時用全站儀對三向中心線 ( 橫 向、縱向、 45 方向)進(jìn)

7、行測控。每次測量要在一個方向上進(jìn)行換手多測回測量。 測量要在無太陽強光照射、無大風(fēng)、無振動干擾的條件下進(jìn)行。(4) 混凝土灌注?；炷敛捎么笮蛿嚢枵炯邪柚疲殴捃囘\輸，由汽車泵直接 入模，也可選用塔吊直接吊裝入模。混凝土采用水平分層灌注，每層厚度 30cm 左右，用插入式振搗器振搗，嚴(yán)禁漏搗和過度振搗。 灌注完的混凝土要及時養(yǎng)生。 待混凝土初凝后、終凝前，用高壓水沖洗接縫混凝土表面。(5) 重復(fù)如上步驟。灌注混凝土中要按要求制作試件，檢測上一節(jié)混凝土強度是 否達(dá)到要求。如此循環(huán)，直至墩頂。2) 、墩頂段施工 當(dāng)模板翻升至墩頂實心段底部時， 拆除墩身內(nèi)施工平臺和腳手架， 搭設(shè)外側(cè)施工 平臺和安

8、裝防護(hù)欄桿與安全網(wǎng)， 并在墩身內(nèi)側(cè)安裝封閉段托架和模板。 然后綁扎 鋼筋、安裝外模板、灌注混凝土、養(yǎng)生。墩柱施工高度至墩柱截面變化的底面處。 封閉段托架采用預(yù)埋工字鋼，搭設(shè)工字鋼縱、橫梁，工字鋼上鋪設(shè)竹膠板。3) 、墩身鋼筋制作與連接 鋼筋在加工棚內(nèi)制作，要保證制作鋼筋的精度。鋼筋必須嚴(yán)格進(jìn)料、出庫管理， 加工好的鋼筋分類存放，掛牌標(biāo)識。標(biāo)識內(nèi)容包括規(guī)格、型號、安裝位置等，對 檢驗不符合要求的材料做好標(biāo)識，防止誤用。主筋采用機(jī)械接頭接長或搭接焊根據(jù)設(shè)計圖紙要求，鋼筋采用現(xiàn)場綁扎法。 接法。接焊時，鋼筋采用 T502 以上焊條。機(jī)械接頭需作破壞試驗，焊接接頭應(yīng) 做焊接工藝試驗。當(dāng)鋼筋豎直長度超過

9、6m時，應(yīng)將其臨時支撐固定在腳手架上， 以防鋼筋傾斜不垂直。3、施工通道人員通過空心墩內(nèi)檢查梯上下橋墩：甲式(中間層)檢查梯每層高度5.1m，施工時建議預(yù)留 60*60 的門洞，便于墩身內(nèi)側(cè)檢查梯等設(shè)施安裝施工用， 高度在底 部實心段以上墩身正面位置，檢查梯圖紙見成綿樂施橋 -03-53 。 在墩身外搭設(shè)雙層腳手架，鋪設(shè)馬道及操作平臺。4、操作平臺操作平臺搭設(shè)在模板固定架上，每層外模板均設(shè)固定架，固定架采用/50等邊角鋼焊接成三角形固定在內(nèi)外模的背楞上。 施工平臺用內(nèi)外模板固定架搭設(shè)， 外 側(cè)操作平臺寬0.8m，平臺頂面沿周邊設(shè)置圍護(hù)攔桿，欄桿外側(cè)至固定架底部設(shè) 封閉密目安全網(wǎng)。施工平臺上鋪設(shè)

10、5cm厚木板，形成一個貫通的平臺，供操作人 員作業(yè)、行走、存放小型機(jī)具。七、空心墩測量監(jiān)控措施1、在承臺施工前 , 首先放出墩身十字線 , 將墩身預(yù)埋鋼筋準(zhǔn)確定位并確保在整 個施工過程中鋼筋不移位、不偏斜 。2、在第一次立墩身模板時 , 采用平面坐標(biāo)法 （與導(dǎo)線點聯(lián)測 ）準(zhǔn)確測放出模板 4 個控制點的平面位置 , 采用三角高程法測放出模板頂面高程 , 然后利用鉛錘線 測量模板的傾斜。墩身傾斜率H/2500且30mm （H為墩身高度）,軸線允許偏 位± 10mm ,斷面尺寸允許偏差± 20mm ,墩頂高程允許偏差± 10mm , 相鄰墩柱間 距允許偏差 15mm。3

11、、以后每節(jié)段立模時均與第一次一樣測量控制放樣 , 而且還要對前一節(jié)段 進(jìn)行 復(fù)核。4、每次測量時間最好固定在溫度、陽光等氣候因素影響較小時進(jìn)行。5、記錄施工時的溫差、風(fēng)速等 , 如有異常情況 , 應(yīng)立即停止施工。6、平面位置控制。將全站儀架于控制點，用極坐標(biāo)法通過控制模板位置來控制 墩柱平面位置。由于溫度對模板、儀器影響較大 , 每次固定觀測時間定為溫度變 化不大的早上 7 :00 左右。測量時先觀測大氣壓表、溫度計讀數(shù)，輸入到全站 儀，通過儀器自動改正。7、高程控制。在承臺上左右側(cè)各布設(shè)兩個水準(zhǔn)點作為基準(zhǔn)高程，基準(zhǔn)高程采用 三角高程測量的方法從控制點用檢定鋼尺沿墩柱向上傳遞。八、質(zhì)量保證措施

12、1、建立完善的質(zhì)量保證體系本項目將建立以項目經(jīng)理為組長， 總工程師、 副經(jīng)理為副組長， 經(jīng)理部各職能部 門，質(zhì)檢工程師、架子隊隊長等參加的全面質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，對施工工藝、設(shè)備物 資供應(yīng)、 施工過程等方面進(jìn)行控制， 嚴(yán)格按現(xiàn)行規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)施工， 確保工程 質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。2、認(rèn)真落實技術(shù)交底 施工前，由總工程師主持，全體相關(guān)技術(shù)人員參加，對施工方案進(jìn)行詳細(xì)說明， 并對墩臺在現(xiàn)場進(jìn)行放樣核對，施工技術(shù)交底資料簽認(rèn)手續(xù)齊全。3、混凝土施工質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行混凝土操作細(xì)則， 設(shè)專門試驗人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督； 嚴(yán)把混凝土工程“五關(guān)” ，確?；炷凉こ藤|(zhì)量。原材料質(zhì)量控制：水泥、砂石料、外

13、加劑的規(guī)格質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān)，使其各項性能 符合設(shè)計和規(guī)范要求。 加強對原材料進(jìn)場的監(jiān)督與控制， 嚴(yán)禁一切未經(jīng)化驗或未 經(jīng)批準(zhǔn)的不合格原材料進(jìn)入工地。 混凝土配合比設(shè)計：不同結(jié)構(gòu)部位的混凝土其抗壓、抗?jié)B、抗裂及耐腐蝕、 施工和易性等應(yīng)滿足設(shè)計要求； 先進(jìn)行試配拌和， 并進(jìn)行抗壓強度試驗， 根據(jù)試 驗結(jié)果進(jìn)行調(diào)整， 直至各項指標(biāo)符合要求， 報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可作為理論配 合比。混凝土的拌和與運輸：施工前檢查拌和設(shè)備的性能；在整個混凝土生產(chǎn)過程中， 拌和設(shè)備要經(jīng)常進(jìn)行檢查， 包括混凝土拌和物的均勻性、 適宜的拌和時間、 衡重 器的準(zhǔn)確性、機(jī)器及葉片的磨損程度等。 混凝土拌和過程中要根據(jù)氣候情況測定砂

14、、 石料的含水率， 及時調(diào)整配合比。 混 凝土運輸過程中不能使其離析、漏漿、嚴(yán)重泌水和過多降低坍落度的現(xiàn)象。 混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)： 混凝土的澆筑在一次施工時連續(xù)作業(yè)， 澆筑使用振搗器搗 實到可能達(dá)到的最大密實度。 結(jié)構(gòu)物設(shè)計頂面的混凝土澆筑完成后及時整平， 高 程符合施工設(shè)計要求?；炷恋臐仓囟瓤刂圃?+5C+30C之間，否則應(yīng)采取 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。混凝土澆筑完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)生。4、模板施工質(zhì)量控制模板進(jìn)場前， 安排技術(shù)人員到模板加工廠進(jìn)行試拼， 對不符合要求的模板進(jìn)行整 修。每套模板進(jìn)行編號，防止使用混亂。模板安裝前清理表面雜物， 涂刷脫模劑。 安裝模板時要找出

15、中心軸后進(jìn)行對中并 調(diào)平接口模板，控制好模板的平面尺寸，標(biāo)高和垂直度。安裝完成后檢查其接縫， 內(nèi)外支撐和拉桿及連接螺栓是否牢固可靠。 檢查保護(hù)層 的厚度，混凝土預(yù)埋件是否齊全， 位置是否準(zhǔn)確，長度和預(yù)埋深度是否符合設(shè)計。5、鋼筋質(zhì)量控制鋼材使用前必須分批抽樣進(jìn)行檢查，其性能應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。 其保護(hù)層采用同標(biāo)號的預(yù)制水泥鋼筋加工的形狀尺寸符合設(shè)計或規(guī)范要求， 混凝土塊， 鋼筋的綁扎要符合要求， 焊接質(zhì)量必須滿足規(guī)范要求， 焊接好后按要 求截取一定比例數(shù)量的接頭進(jìn)行常規(guī)試驗，符合規(guī)范要求后才能用于現(xiàn)場施工， 如有一根不合格要加倍取樣試驗。6、灌注混凝土前預(yù)埋件（包括檢查梯、吊圍欄、通風(fēng)孔、泄

16、水孔、四電集成電 纜上下橋等）的位置和數(shù)量，確保在混凝土在搗固中不偏位。7、橋墩與基礎(chǔ)、 承臺、箱梁一定要形成電流通路， 綜合接地裝置要與全線統(tǒng)一， 解決電流彌留問題。 詳細(xì)說明見 鐵路綜合接地系統(tǒng)通用參考圖 “通號（2009） 9301”。8、墩頂操作空間要抹成流水坡，禁止水流通過檢查孔流入墩內(nèi)。九、外觀質(zhì)量控制 高墩施工由于多次立模澆注，外觀質(zhì)量不容易控制，決定采取以下措施：1、模板 首先采用砂輪打磨模板表面銹跡， 然后處理面板的凸凹不平整點與鋼模板的面板 間的縫隙，面板凸出部分，用小錘輕輕敲打到基本平整后，再用砂輪打磨平整， 面板凹進(jìn)部分及鋼模板面板間的縫隙， 采用高級原子灰和高級原子灰

17、固化劑， 通 過高溫處理后進(jìn)行填凹、 堵縫；模板與模板間的接縫采用高級雙面布膠粘貼于模 板搭接面， 再擰緊模板連接螺栓， 達(dá)到模板接縫密實； 模板涂刷均勻的液壓油或 者優(yōu)質(zhì)機(jī)油，厚度一致，根據(jù)實踐經(jīng)驗，采用液壓油，拆模后混凝土表面光潔度 非常好；模板安裝時面板縫要有規(guī)律，上下緊貼結(jié)齊，寬度一致。內(nèi)外模板圍帶 之間用32圓鋼拉桿連成整體，拉桿在內(nèi)外模板之間套 PVC管。 模板在安裝、拆卸、翻升過程中，嚴(yán)禁碰撞，拆卸后立即清理刷油，放置平整。 如放置不平整 , 模板易產(chǎn)生扭曲變形，影響模板的豎直度。2、嚴(yán)格控制混凝土的拌和時間， 保證混凝土的和易性； 澆注施工盡可能安 排在 下午或夜晚溫度較低時，

18、減小混凝土的坍落度損失。 3、采用巾70插入式振動棒搗固，混凝土分層攤鋪，分層搗固，分層厚度為30cm 搗固的順序為先四周后中間， 相鄰兩個插入位置的距離不得大于振動棒作用半徑 的 1.5 倍，防止漏搗、重?fù)v和搗固過量。混凝土初凝后，將混凝土頂面的浮漿鏟除并鑿毛，鏟除厚度一般為5cm有利于下次混凝土澆筑時連接，同時防止產(chǎn)生混凝土軟弱帶。4、拆模后及時修復(fù)表面缺陷，保證墩身顏色一致、棱角分明。5、墩身豎直度及錯臺控制1）、建立獨立的三角網(wǎng)， 確保導(dǎo)線基點不下沉、 不偏位；嚴(yán)格執(zhí)行換手復(fù)測制度， 精確定位后反測后視點坐標(biāo)。 通過采用三角高程配合懸掛鋼尺法精確測定墩柱模 板頂標(biāo)高 , 采用全站儀精確

19、放樣墩身模板主要角點的平面位置，使其滿足設(shè)計要 求。全站儀放樣后鋼尺校核各個角點的相對尺寸，兩者無誤后才準(zhǔn)許鎖緊拉桿， 鎖完后再次復(fù)測確保無誤。2）、安裝第 1 節(jié)模板時，先準(zhǔn)確放樣出墩身的 4個角點，然后彈出墨線，再安裝 模板，模板的4個角支墊鋼板將模板頂面調(diào)整水平，其余處用 M10#K泥砂漿填 塞，頂面4個角的相對高差控制在2mm以內(nèi)。3） 、模板初步安裝好后用全站儀或經(jīng)緯儀檢校模板的豎直度， 每層模板的豎直度 偏差大于5mm寸，用不同厚度的鋼板塊支墊模板的角點進(jìn)行糾偏。 砼澆筑前對模 板的縱、橫向豎直度進(jìn)行復(fù)檢。4）、施工中要嚴(yán)格控制模板剛度、加工精度、及測量定位的準(zhǔn)確性，重視模板緊 固

20、措施，盡量避免過大調(diào)整模板。5） 、固定模板的拉桿由于在振搗過程中會引起螺栓的松動而引起模板變形，在振 搗過程中盡量避開拉桿，加派專人觀察，發(fā)現(xiàn)有松動螺母及時緊固。6）、每次砼澆注6m高，模板剛度稍有不足，在澆注下一節(jié)時，接縫處均易，可 避免接10cm產(chǎn)生錯臺，影響墩身的豎直度，如將砼澆注面比模板頂面降低 縫錯臺。十、安全保證措施1 、安全保證體系建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)， 成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 全面 負(fù)責(zé)本管段安全生產(chǎn)工作， 項目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人， 總工程師為安 全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，各橋梁架子隊隊長、技術(shù)主管、安全員為組員，全面貫徹 各項安全技術(shù)規(guī)程和本方案。

21、2、做好安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn) 開工前，對所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。 對于高墩施工中從事用電、 起 重、高空作業(yè)、焊接、機(jī)動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得安 全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。3、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全。4、嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查。5、施工機(jī)械安全措施1 ）、進(jìn)場設(shè)備在投入使用前進(jìn)行安全檢查， 特別是塔吊、 汽車吊等起重設(shè)備和人 員，必須有安監(jiān)部門頒發(fā)的使用證書和操作證。2）、各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程， 并認(rèn)真檢查落實， 發(fā)現(xiàn)問題及時 解決，消除不安全的因素。3）、機(jī)械操作人員必須聽

22、從施工人員的正確指揮， 精心操作。 但對施工人員違反 操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮， 操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行， 并及時向工地負(fù) 責(zé)人反映。6、高處作業(yè)保護(hù)措施1）、墩身施工平臺實行全封閉安全防護(hù)措施， 平臺頂四周的欄桿高度不小于 1.2m， 欄桿間用多道鋼筋連起， 欄桿及整個平臺吊架外側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)。 作業(yè)人員戴 安全帽、系安全帶，不得穿拖鞋或硬底鞋。所需材料要事先準(zhǔn)備齊全，工 具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。2）、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢， 發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥， 不得從事高 處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。3）、為防止大風(fēng)對高墩墩身施工的影響，采取抗風(fēng)措施。4）、雷雨天禁止作業(yè)。7、施工用電遵照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 。墩帽實心段托架計算書（以40nn- 50m墩為例）一、計算說明3040m空心墩為圓端型，墩頂矩形部分尺寸4.0mX 5.0m,圓端部分為2個直徑 4.0m的1/2圓。圓弧外邊坡40： 1，圓弧內(nèi)邊坡50： 1。為確保施工安全，托架 部分設(shè)計如下：首先沿空心墩內(nèi)壁，在距墩帽底部70cm高度，環(huán)向預(yù)埋工字鋼， 工字鋼頂設(shè)落架砂箱，然后在砂箱頂安裝H型鋼梁，然后鋪設(shè)小型H型鋼，然后 鋪設(shè)竹膠板做底模。二、計算（容許應(yīng)力法）1 、荷載鋼筋混凝土荷載q1=3X 25=75KN/m支架自重 q2=2KN/m搗固砼時產(chǎn)生的荷載 q3=2.5