第四章_現(xiàn)代運輸管理

1、第四章第四章 現(xiàn)代運現(xiàn)代運輸管理輸管理本章主要內(nèi)容本章主要內(nèi)容第一節(jié)第一節(jié) 物流運輸概述物流運輸概述第二節(jié)第二節(jié) 運輸?shù)脑瓌t與方法運輸?shù)脑瓌t與方法第三節(jié)第三節(jié) 運輸方式運輸方式第一節(jié)第一節(jié) 物流運輸概述物流運輸概述一、運輸?shù)暮x一、運輸?shù)暮x運輸是指運輸是指“人人”和和“物物”的載運及輸送。的載運及輸送。主要研究對象：貨物運輸。主要研究對象：貨物運輸。 定義定義：在不同的地域范圍內(nèi)，以改變：在不同的地域范圍內(nèi)，以改變“物物”的的空間位置為目的的活動，是對空間位置為目的的活動，是對“物物”進行的進行的空間移動?？臻g移動。二、運輸?shù)淖饔门c重要性二、運輸?shù)淖饔门c重要性1.運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件

2、之一運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一 運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)和先行條件。（運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)和先行條件。（沒有運輸，生產(chǎn)沒有運輸，生產(chǎn)內(nèi)部的各環(huán)節(jié)就無法聯(lián)接內(nèi)部的各環(huán)節(jié)就無法聯(lián)接）2.運輸可以創(chuàng)造運輸可以創(chuàng)造“空間效用空間效用” “物物”從供給者到消費者之間存在空間差，由于改變物從供給者到消費者之間存在空間差，由于改變物存在的位置改變價值。如低價值生產(chǎn)場所流入高價值生存在的位置改變價值。如低價值生產(chǎn)場所流入高價值生產(chǎn)場所（荔枝從南到北等）產(chǎn)場所（荔枝從南到北等）3.運輸可以創(chuàng)造運輸可以創(chuàng)造“時間效用時間效用”使產(chǎn)品在需要的時間內(nèi)到達目的地，創(chuàng)造使產(chǎn)品在需要的時間內(nèi)到達目的地，創(chuàng)造“時間效用時間

3、效用”4.產(chǎn)品短期儲存產(chǎn)品短期儲存第二節(jié)第二節(jié) 運輸?shù)脑瓌t與方法運輸?shù)脑瓌t與方法v一、運輸?shù)脑瓌t一、運輸?shù)脑瓌t（一）及時（一）及時按客戶的需要的時間把商品運往消費地。按客戶的需要的時間把商品運往消費地。（二）準(zhǔn)確（二）準(zhǔn)確要防止發(fā)生差錯事故，把商品準(zhǔn)確無誤地送到消費者手中。要防止發(fā)生差錯事故，把商品準(zhǔn)確無誤地送到消費者手中。（三）安全（三）安全（1）注意在震動和沖擊等外力的作用，防止食品的破損；）注意在震動和沖擊等外力的作用，防止食品的破損；（2）防止商品由物理、化學(xué)等原因引起商品減量和變質(zhì)。）防止商品由物理、化學(xué)等原因引起商品減量和變質(zhì)。（四）經(jīng)濟（四）經(jīng)濟以最經(jīng)濟的方法調(diào)運商品，降低運輸成

4、本。以最經(jīng)濟的方法調(diào)運商品，降低運輸成本。計算： 甲公司要從位于S市的工廠直接裝運500臺電視機送往位于T市的一個批發(fā)中心。這批貨物價值為50萬元，T市的批發(fā)中心確定這批貨物的標(biāo)準(zhǔn)運輸時間為2.5天，如果超出標(biāo)準(zhǔn)時間，每臺電視機每天的機會成本是30元。甲公司的經(jīng)理設(shè)計了下述兩個運輸方案，請從成本角度評價二者的優(yōu)劣。A：A公司是一家長途貨物運輸企業(yè)，可以按照0.05元/臺公里來運送這批電視機，裝卸費為每臺0.10元。已知s市到T市的公路運輸里程為1100公里，估計需要3天的時間才能運到。B：B運輸公司提供全方位的運輸服務(wù)，報價為22800元，它承諾在標(biāo)準(zhǔn)時間內(nèi)運到，但準(zhǔn)點百分率為80。 方案A：

5、成本=（0.051100+0.12）500+305000.5=35100（元）方案B：成本=22800元 可能追加的成本=（2.50.82.5）30500=9375 總成本=22800+9375=32175元所以B方案成本低于A方案。第二節(jié)第二節(jié) 運輸?shù)脑瓌t與方法運輸?shù)脑瓌t與方法v二、影響合理運輸?shù)囊蛩囟?、影響合理運輸?shù)囊蛩兀ㄒ唬┻\輸距離（一）運輸距離運輸距離運輸距離是決定運輸合理與否的一個最基本的因素。是決定運輸合理與否的一個最基本的因素。（二）運輸環(huán)節(jié)（二）運輸環(huán)節(jié)在物流過程的各個環(huán)節(jié)中，運輸是一個很主要的環(huán)節(jié)，也是決在物流過程的各個環(huán)節(jié)中，運輸是一個很主要的環(huán)節(jié)，也是決定物流合理性的一個

6、重要因素。定物流合理性的一個重要因素。（三）運輸工具（三）運輸工具根據(jù)不同商品的特點，分別利用火車、輪船或汽車運輸?shù)裙ぞ摺８鶕?jù)不同商品的特點，分別利用火車、輪船或汽車運輸?shù)裙ぞ?。（四）運輸時間（四）運輸時間（五）運輸費用（五）運輸費用運輸費用運輸費用是衡量物流經(jīng)濟效益的重要指標(biāo)。是衡量物流經(jīng)濟效益的重要指標(biāo)。里程短里程短環(huán)節(jié)少環(huán)節(jié)少運費低運費低時間快時間快對流運輸（相向運輸或交錯運輸）對流運輸（相向運輸或交錯運輸）空駛運輸空駛運輸 迂回運輸迂回運輸重復(fù)運輸重復(fù)運輸?shù)沽鬟\輸?shù)沽鬟\輸過遠(yuǎn)運輸過遠(yuǎn)運輸運力選擇不當(dāng)運力選擇不當(dāng)托運方式選擇不當(dāng)托運方式選擇不當(dāng)超限運輸超限運輸v 三、常見的不合理運輸形式

7、三、常見的不合理運輸形式對流運輸對流運輸發(fā)貨地發(fā)貨地收貨地收貨地迂迂回回運運輸輸重復(fù)運輸重復(fù)運輸?shù)沟沽髁鬟\運輸輸200m300m400m500m過過遠(yuǎn)遠(yuǎn)運運輸輸閱讀下列運輸業(yè)務(wù)的描述，討論運輸過程是否合理。閱讀下列運輸業(yè)務(wù)的描述，討論運輸過程是否合理。（1）小王從溫州購買了）小王從溫州購買了100箱鞋子，準(zhǔn)備運往烏魯木齊銷售。箱鞋子，準(zhǔn)備運往烏魯木齊銷售。他雇了一輛他雇了一輛15噸的載貨汽車運輸。噸的載貨汽車運輸。 不合理。浪費了不合理。浪費了15噸整車運輸?shù)念~定載重量，應(yīng)選擇與其他噸整車運輸?shù)念~定載重量，應(yīng)選擇與其他重貨一起拼車。重貨一起拼車。（2）辛雨從重慶運送）辛雨從重慶運送200噸土產(chǎn)

8、雜品到上海，他采用鐵路運輸噸土產(chǎn)雜品到上海，他采用鐵路運輸方式。方式。 選擇運輸方式不合理。土雜品價值不高，應(yīng)采用更低廉的長選擇運輸方式不合理。土雜品價值不高，應(yīng)采用更低廉的長江水運。江水運。第二節(jié)第二節(jié) 運輸?shù)脑瓌t與方法運輸?shù)脑瓌t與方法四、合理運輸?shù)姆椒ㄋ?、合理運輸?shù)姆椒ǎㄒ唬┓謪^(qū)產(chǎn)銷合理運輸（一）分區(qū)產(chǎn)銷合理運輸（二）直達運輸（二）直達運輸直達運輸直達運輸：把商品從產(chǎn)地直接運達到要貨單位把商品從產(chǎn)地直接運達到要貨單位的運輸。的運輸。（三）（三）“四就四就”直撥運輸直撥運輸“四就四就”直撥直撥：指：指就廠直撥就廠直撥、就站直撥就站直撥、就庫就庫直撥直撥和和就船過載就船過載。第三節(jié)第三節(jié) 運輸

9、方式運輸方式一、公路運輸一、公路運輸這是主要使用汽車，也可使用其他車輛（如人力車、畜力車）這是主要使用汽車，也可使用其他車輛（如人力車、畜力車）在公路上進行貨、客運輸?shù)囊环N方式。在公路上進行貨、客運輸?shù)囊环N方式?？刹扇】刹扇　伴T門”到到“門門”運輸形式，作為其他運輸方式的銜接手運輸形式，作為其他運輸方式的銜接手段。段。公路運輸?shù)慕?jīng)濟半徑，一般在公路運輸?shù)慕?jīng)濟半徑，一般在600km以內(nèi)。以內(nèi)。公路運輸技術(shù)公路運輸技術(shù)（一）（一）公路運輸工具公路運輸工具1.1.普通貨車（普通貨車（輕輕、中中、重重型）型）（1 1）輕型貨車輕型貨車：載重噸位在：載重噸位在2t2t以下。以下。（2 2）中型貨車中型貨

10、車：載重噸位在：載重噸位在2 28t之間。之間。（3 3）重型貨車重型貨車：載重噸位在：載重噸位在8t以上。以上。第三節(jié)第三節(jié) 運輸方式運輸方式輕型貨車輕型貨車中型貨車中型貨車 2.廂式貨車廂式貨車（1 1）按貨廂高度分為高貨廂、低貨廂兩種。）按貨廂高度分為高貨廂、低貨廂兩種。高貨廂貨車高貨廂貨車低貨廂貨車低貨廂貨車（2）按開門方式分為后開門式、側(cè)開門式、兩側(cè)開門式、）按開門方式分為后開門式、側(cè)開門式、兩側(cè)開門式、側(cè)后開門式、頂開式和翼式。側(cè)后開門式、頂開式和翼式。3.專用車輛專用車輛主要包括汽車搬運車、油罐車、灑水車、混泥土攪拌車和冷藏主要包括汽車搬運車、油罐車、灑水車、混泥土攪拌車和冷藏掛

11、肉車。掛肉車。v4.自卸車隨車吊隨車吊5.牽引車和掛車牽引車和掛車牽引車牽引車又稱拖車，是專門用于拖掛和牽引掛車的，分為又稱拖車，是專門用于拖掛和牽引掛車的，分為全掛式全掛式和和半掛式半掛式。掛車掛車：本身沒有發(fā)動機驅(qū)動，而是通過與牽引車一起組本身沒有發(fā)動機驅(qū)動，而是通過與牽引車一起組成汽車、列車，才能構(gòu)成一個完整的運輸工具。成汽車、列車，才能構(gòu)成一個完整的運輸工具。掛車掛車有有全掛車全掛車、半掛車半掛車、軸式掛車軸式掛車和和重載掛車重載掛車等。等。半掛車半掛車與與半掛式牽引車半掛式牽引車一起用，其部分重量是由牽引車一起用，其部分重量是由牽引車的底盤承受；的底盤承受；全掛車全掛車是由是由全掛式

12、牽引車全掛式牽引車或一般汽車牽引；或一般汽車牽引；半掛式牽引車和半掛車半掛式牽引車和半掛車全掛車全掛車（二）（二） 公路運輸設(shè)備公路運輸設(shè)備 1.1.停車場停車場（庫）（庫）停車場停車場指的是供停放車輛使用的場地。指的是供停放車輛使用的場地。主要功能主要功能：保管停放車輛。：保管停放車輛。按按保管條件保管條件可分為可分為暖式車庫暖式車庫、冷式車庫冷式車庫、車棚車棚和和露天車庫露天車庫。按按空間利用程度空間利用程度可分為可分為單層停車場單層停車場、多層停車場多層停車場。2.貨運站貨運站汽車貨運站汽車貨運站有時也稱為有時也稱為汽車站汽車站或或汽車場汽車場，其，其主要任務(wù)主要任務(wù)是安全、是安全、方便

13、、及時地完成貨物運輸生產(chǎn)任務(wù)。方便、及時地完成貨物運輸生產(chǎn)任務(wù)。貨運站貨運站的布局除了的布局除了生產(chǎn)、生活用房之外，生產(chǎn)、生活用房之外，主要是主要是停車場的設(shè)置停車場的設(shè)置。廣州黃金圍貨運站廣州黃金圍貨運站廣州沙太貨運站廣州沙太貨運站3.公路公路公路公路是聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛是聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路。并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路。公路的基本組成部分包括：公路的基本組成部分包括：路基路基、路面路面、橋梁橋梁、涵洞涵洞等。等。4.橋遂橋遂橋遂橋遂是是橋梁橋梁、涵洞涵洞和和隧道隧道的簡稱，都是為車輛通過自然障礙

14、的簡稱，都是為車輛通過自然障礙或跨越其他立體交叉的交通線而修建的建筑物?；蚩缭狡渌Ⅲw交叉的交通線而修建的建筑物?！拔蹇v七橫五縱七橫”國道主干線國道主干線“五縱五縱”： 同江同江三亞、北京三亞、北京珠海、重慶珠海、重慶北海、北京北海、北京福州、二連浩特福州、二連浩特河口河口 “七橫七橫”： 連云港連云港霍爾果斯、上?；魻柟?、上海成都、上海成都、上海瑞麗、衡陽瑞麗、衡陽昆明、青島昆明、青島銀川、丹銀川、丹東東拉薩、綏芬河拉薩、綏芬河滿洲里。滿洲里。公路按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為公路按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路高速公路、一級一級公路公路、二級公路二級公路、三級公路三級公路、

15、四級公路四級公路五個等級：五個等級：1.高速公路高速公路為專供汽車分向分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的為專供汽車分向分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。多車道公路。四車道高速公路四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量2500055000輛。輛。六車道高速公路六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量4500080000輛。輛。八車道高速公路八車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量6000010000

16、0輛。輛。2.一級公路一級公路為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。的多車道公路。四車道一級公路四車道一級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量1500030000輛。輛。六車道一級公路六車道一級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量2500055000輛。輛。3.二級公路二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。為供汽車行駛的雙車道公路。一般能適應(yīng)每晝夜一般能適應(yīng)每晝夜30007500輛輛中型載重汽車交通中型載重汽車交通量。量

17、。車道數(shù)車道數(shù)為為2.4.三級公路三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。為主要供汽車行駛的雙車道公路。一般能適應(yīng)每晝夜一般能適應(yīng)每晝夜10004000輛輛中型載重汽車交通中型載重汽車交通量。量。車道數(shù)車道數(shù)為為2.5.四級公路為主要供汽車行駛的雙車道四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路?；騿诬嚨拦贰ｋp車道四級公路雙車道四級公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量1500輛輛以下。以下。單車道四級公路單車道四級公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量200輛輛以下。以下。公路運輸生產(chǎn)組織v1、程序、程序 貨物托運貨物托運 派車裝貨派車裝貨

18、 貨物運送與運達交貨貨物運送與運達交貨 運輸統(tǒng)計與結(jié)運輸統(tǒng)計與結(jié)算算 貨運事故處理貨運事故處理2、公路汽車貨物運輸組織、公路汽車貨物運輸組織v 整車運輸整車運輸 涵義：托運人一次托運的貨物在涵義：托運人一次托運的貨物在 3 噸（含噸（含 3 噸）以上，或雖不足噸）以上，或雖不足 3 噸，噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛 3 噸以上車輛進行公路運輸?shù)?，稱為整噸以上車輛進行公路運輸?shù)模Q為整車貨物運輸。車貨物運輸。 特點：都是大宗貨物，貨源的構(gòu)成、流量、流向、裝卸地點都比較穩(wěn)特點：都是大宗貨物，貨源的構(gòu)成、流量、流向、裝卸地點都比較穩(wěn)定。定。 v 零擔(dān)運輸零擔(dān)運輸v涵義

19、：汽車零擔(dān)貨物運輸，是指汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運的貨物不涵義：汽車零擔(dān)貨物運輸，是指汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運的貨物不足規(guī)定整車重量限制貨物的運輸。足規(guī)定整車重量限制貨物的運輸。 特點：非常適合商品流通中品種繁雜、量小批多、價高貴特點：非常適合商品流通中品種繁雜、量小批多、價高貴重、時間緊迫、到達站點分散等特殊情況下的運輸。重、時間緊迫、到達站點分散等特殊情況下的運輸。課內(nèi)實訓(xùn)：v問題：某企業(yè)要從山東發(fā)送3噸左右的蘋果去往湖南，它決定由物流運輸公司承運，那么，請問該運輸公司的作業(yè)流程如何？一、整車貨物運輸?shù)陌l(fā)送站務(wù)工作一、整車貨物運輸?shù)陌l(fā)送站務(wù)工作 1、受理托運、受理托運 貨物包裝貨物包裝

20、確定重量（確定重量（實重貨物與輕浮貨物實重貨物與輕浮貨物） 辦理單據(jù)辦理單據(jù) 2、組織裝車、組織裝車 3、核算制票（、核算制票（貨票貨票）二、整車貨物運輸?shù)耐局姓緞?wù)工作二、整車貨物運輸?shù)耐局姓緞?wù)工作1、途中貨物交接、途中貨物交接 辦理交接檢查手續(xù)辦理交接檢查手續(xù) 2、途中貨物整理或換裝、途中貨物整理或換裝三、整車貨物運輸?shù)牡竭_站站務(wù)工作三、整車貨物運輸?shù)牡竭_站站務(wù)工作 貨運票據(jù)的交接、貨物卸車、保管和交付貨運票據(jù)的交接、貨物卸車、保管和交付零擔(dān)運輸作業(yè)流程甩掛運輸甩掛運輸 甩掛運輸（甩掛運輸（drop and pull transport），用），用牽引車拖帶掛車至目的地，牽引車拖帶掛車至目的

21、地，將掛車甩下將掛車甩下后，后，換上新的掛車運往另一個目的地的運輸方式。換上新的掛車運往另一個目的地的運輸方式。甩掛運輸案例v假設(shè)某企業(yè)的倉儲中心在鄭州，銷售網(wǎng)點分別在洛陽、焦作、假設(shè)某企業(yè)的倉儲中心在鄭州，銷售網(wǎng)點分別在洛陽、焦作、安陽、平頂山，平均每個網(wǎng)點的上貨周期為安陽、平頂山，平均每個網(wǎng)點的上貨周期為4天，裝卸貨的天，裝卸貨的時間均為時間均為5個小時，鄭州至每個網(wǎng)點的空、重載時間均為個小時，鄭州至每個網(wǎng)點的空、重載時間均為2.5小時，一臺牽引車，兩臺掛車分別為小時，一臺牽引車，兩臺掛車分別為A和和B。v某年某年1月月1日：第一步：日：第一步：8點工人開始往點工人開始往A掛車上裝洛陽的貨

22、，掛車上裝洛陽的貨，13點從鄭州拉上點從鄭州拉上A掛車去洛陽，到洛陽后卸下掛車掛車去洛陽，到洛陽后卸下掛車A，空牽，空牽引車于引車于18點回到鄭州；第二步：此時，焦作網(wǎng)點所需貨物已點回到鄭州；第二步：此時，焦作網(wǎng)點所需貨物已經(jīng)裝完至經(jīng)裝完至B掛車上（工人下班），牽引車?yán)蠏燔嚿希üと讼掳啵?，牽引車?yán)螧掛車，掛車，20點點半到達焦作后，卸下半到達焦作后，卸下B掛車；第三步：空牽引車直奔洛陽，掛車；第三步：空牽引車直奔洛陽，拉上空掛車?yán)峡諕燔嘇，回鄭州。，回鄭州。v1月月2日：第一步：日：第一步：1月月2日，日，8點工人開始往點工人開始往A掛車上裝安陽掛車上裝安陽的貨（司機可休息至的貨（司機可

23、休息至12點），點），13點從鄭州拉上點從鄭州拉上A掛車去安陽，掛車去安陽，15點半到達安陽；第二步：在安陽卸下點半到達安陽；第二步：在安陽卸下A掛車后，直奔焦作，掛車后，直奔焦作，大約大約18點半到達；第三步：在焦作拉上點半到達；第三步：在焦作拉上B掛車，直接返回鄭掛車，直接返回鄭州。州。v1月月3日：第一步：日：第一步：8點工人開始往點工人開始往B掛車上裝平頂山的貨掛車上裝平頂山的貨（司機可休息至（司機可休息至12點），點），13點從鄭州拉上點從鄭州拉上B掛車去平頂山；掛車去平頂山；第二步：第二步：15點半到達平頂山，卸下點半到達平頂山，卸下B掛車，直奔安陽；第三掛車，直奔安陽；第三步：大

24、約步：大約20點到達安陽，拉上點到達安陽，拉上A掛車，回鄭州。掛車，回鄭州。v1月月4日，休息，日，休息，1月月5日，重新開始循環(huán)運輸。日，重新開始循環(huán)運輸。v這個實例看上去有些繁瑣，但蘊含著甩掛運輸?shù)脑?。它既這個實例看上去有些繁瑣，但蘊含著甩掛運輸?shù)脑怼Ｋ饶軡M足貨物運輸?shù)囊?，又減少了投資（一臺牽引車即可，能滿足貨物運輸?shù)囊?，又減少了投資（一臺牽引車即可，而不是兩臺）。而不是兩臺）。二、鐵路運輸二、鐵路運輸這是主要使用鐵路列車送客、貨的一種運輸方式。這是主要使用鐵路列車送客、貨的一種運輸方式。主要承擔(dān)長距離、大批量的貨運，在干線運輸中起主力主要承擔(dān)長距離、大批量的貨運，在干線運輸中起

25、主力運輸作用的運輸形式。運輸作用的運輸形式。優(yōu)點：優(yōu)點：速度快，運輸不太受自然條件限制，速度快，運輸不太受自然條件限制，載運量大，載運量大，運輸成本低。運輸成本低。缺點：缺點：靈活性差，只能在固定線路上實現(xiàn)靈活性差，只能在固定線路上實現(xiàn)運輸，需要其運輸，需要其他運輸方式的配合和銜接。他運輸方式的配合和銜接。鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟半徑，一般在鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟半徑，一般在200km以上。以上?！鞍丝v八縱”：京哈通道、東部沿海通道、京滬通道、京九通道、京哈通道、東部沿海通道、京滬通道、京九通道、京廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道。京廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道。 “八橫八橫”：京蘭通道、煤運北通道

26、、煤運南通道、路橋通道、京蘭通道、煤運北通道、煤運南通道、路橋通道、寧西通道、沿江通道、滬昆通道、西南出海道。寧西通道、沿江通道、滬昆通道、西南出海道。鐵路運輸技術(shù)鐵路運輸技術(shù)（一）鐵路運輸工具（一）鐵路運輸工具1.鐵路機車鐵路機車機車機車又稱火車頭，可分為又稱火車頭，可分為蒸汽機車蒸汽機車、內(nèi)燃機車內(nèi)燃機車和和電力機車電力機車。2.鐵路車輛鐵路車輛（1）平車）平車無車頂無車頂和和車廂擋板車廂擋板，自重較小自重較小，裝運裝運噸位噸位較較高高，裝卸裝卸也較為也較為方便方便，必要時可裝運，必要時可裝運超寬超寬、超長超長的貨物。的貨物。主要用于裝運主要用于裝運大型的機械大型的機械、集裝箱集裝箱、鋼材

27、鋼材和和大型的建材大型的建材。（2）敞車）敞車無無車廂頂車廂頂，但設(shè)有，但設(shè)有車廂擋板車廂擋板（低擋板、高擋板）。（低擋板、高擋板）。主要裝運主要裝運建材建材、木材木材、鋼材鋼材和和袋裝袋裝、箱裝箱裝的的雜貨雜貨以及以及散裝礦散裝礦石石、煤炭煤炭等貨物。等貨物。（3）棚車）棚車是鐵路上主要的是鐵路上主要的封閉式車型封閉式車型，比較多的采用側(cè)滑開門式，便，比較多的采用側(cè)滑開門式，便于于小型叉車小型叉車、手推車手推車進入車廂內(nèi)裝卸。進入車廂內(nèi)裝卸。主要用于主要用于裝運防雨裝運防雨、防潮防潮和和防止丟失防止丟失、散失較貴重散失較貴重的貨物。的貨物。（4）罐車）罐車專門用于裝運專門用于裝運氣氣、液液、

28、粉粉等貨物的主要車型。等貨物的主要車型?？煞譃檠b載可分為裝載輕油用罐車輕油用罐車、酸類油罐車酸類油罐車、水泥罐車水泥罐車和和壓縮氣體罐車壓縮氣體罐車。（5）漏斗車）漏斗車主要適用于主要適用于散裝貨物散裝貨物的的機械化裝卸機械化裝卸。（6）保溫及冷藏車）保溫及冷藏車能保持能保持一定的溫度、進行溫度一定的溫度、進行溫度調(diào)控，以及能夠進行調(diào)控，以及能夠進行冷凍運輸冷凍運輸?shù)能囕v，從的車輛，從而適應(yīng)而適應(yīng)冬夏季節(jié)、鮮食品冬夏季節(jié)、鮮食品的運輸。的運輸。（7）特種車）特種車裝運特殊貨物的車輛裝運特殊貨物的車輛，例如，例如，長大件貨物車長大件貨物車、牲畜裝運車牲畜裝運車、木木材裝運車材裝運車和和甘蔗裝運車

29、甘蔗裝運車。3.鐵路車列鐵路車列車列是按照有關(guān)規(guī)定而編掛在一起的若干車輛車列是按照有關(guān)規(guī)定而編掛在一起的若干車輛。車列掛上。車列掛上機車，并配備列車乘務(wù)員和列車標(biāo)志，就是列車。機車，并配備列車乘務(wù)員和列車標(biāo)志，就是列車。v三三.水路運輸水路運輸這是使用船舶送運送客、貨的一種運輸方式，主要承擔(dān)這是使用船舶送運送客、貨的一種運輸方式，主要承擔(dān)大批量大批量、長距離長距離的運輸。的運輸。優(yōu)點：優(yōu)點：成本低，能進行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運輸。成本低，能進行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運輸。缺點：缺點：運輸速度慢，受港口、水位和氣候影響較大。運輸速度慢，受港口、水位和氣候影響較大。水運有以下四種形式：水運有

30、以下四種形式：（1）沿海運輸：）沿海運輸：使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客、貨。使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客、貨。（2）近海運輸：）近海運輸：使用船舶通過大陸鄰近國家航道運送客、貨。使用船舶通過大陸鄰近國家航道運送客、貨。（3）遠(yuǎn)洋運輸：）遠(yuǎn)洋運輸：使用船舶跨大洋的長途運輸形式。使用船舶跨大洋的長途運輸形式。（4）內(nèi)河運輸：）內(nèi)河運輸：使用船舶在內(nèi)陸的江河湖川等水道進行運輸?shù)姆绞健Ｊ褂么霸趦?nèi)陸的江河湖川等水道進行運輸?shù)姆绞健?.港口港口港口港口通常是指通常是指水港水港，是由，是由水域水域和和陸域陸域兩大部分組成。兩大部分組成。水域水域是供是供船舶進出港以及在港內(nèi)運轉(zhuǎn)、錨泊和裝卸作業(yè)船

31、舶進出港以及在港內(nèi)運轉(zhuǎn)、錨泊和裝卸作業(yè)使用的。使用的。陸域陸域是供是供貨物裝卸、堆存和轉(zhuǎn)運貨物裝卸、堆存和轉(zhuǎn)運使用的。使用的。港口按港口按用途用途可分為可分為商港商港、漁港漁港、工業(yè)港工業(yè)港、軍港軍港和和避風(fēng)港避風(fēng)港。（1 1）商港商港：主要供旅客上下和貨物裝卸轉(zhuǎn)運用的港口。：主要供旅客上下和貨物裝卸轉(zhuǎn)運用的港口。一般港口一般港口：上海港、天津港、荷蘭鹿特丹港、美國紐約港、英國倫敦港、：上海港、天津港、荷蘭鹿特丹港、美國紐約港、英國倫敦港、日本神戶港、臺灣基隆港、德國漢堡港。日本神戶港、臺灣基隆港、德國漢堡港。專業(yè)港口專業(yè)港口：秦皇島港、舟山港、香港維多利亞港、澳大利亞丹皮爾港。：秦皇島港、舟

32、山港、香港維多利亞港、澳大利亞丹皮爾港。（2 2）漁港漁港：專為漁船服務(wù)的港口，例如：專為漁船服務(wù)的港口，例如沈家門港沈家門港。（3 3）工業(yè)港工業(yè)港：固定為某一工業(yè)企業(yè)服務(wù)的港口。：固定為某一工業(yè)企業(yè)服務(wù)的港口。 例如：例如：寶鋼港寶鋼港、甘子井港。甘子井港。（4 4）軍港軍港：專供軍艦船使用的港口，例如：專供軍艦船使用的港口，例如旅順港旅順港。（5 5）避風(fēng)港避風(fēng)港：供大風(fēng)情況下船舶臨時避風(fēng)的港口。：供大風(fēng)情況下船舶臨時避風(fēng)的港口。2008年世界十大集裝箱港口年世界十大集裝箱港口2008年年，世界，世界十大十大集裝箱港口中，集裝箱港口中，亞洲亞洲占占9個，個，歐洲歐洲占占1個，其中個，其中

33、中國中國占占6個。個。第一位第一位 新加坡港新加坡港 2990萬萬TEU 第二位第二位 上海港上海港 2798萬萬TEU第三位第三位 香港港香港港 2424萬萬TEU 第四位第四位 深圳港深圳港 2140萬萬TEU第五位第五位 釜山港釜山港 1342萬萬TEU 第六位第六位 迪拜港迪拜港 1200萬萬TEU第七位第七位 廣州港廣州港 1100萬萬TEU 第八位第八位 寧波舟山港寧波舟山港 1084萬萬TEU第九位第九位 鹿特丹港鹿特丹港 1083萬萬TEU 第十位第十位 青島港青島港 1002萬萬TEU港口按港口按地理位置地理位置可分為可分為海港、河港、湖港。海港、河港、湖港。（1）海港。）海

34、港。在自然地理和水文氣象條件方面具有海洋性質(zhì)，在自然地理和水文氣象條件方面具有海洋性質(zhì)，而且是專門為海船服務(wù)的港口。而且是專門為海船服務(wù)的港口。海灣港海灣港：大連港、青島港、橫濱港、神戶港。：大連港、青島港、橫濱港、神戶港。海峽港海峽港：湛江港、新加坡港、維多利亞港。：湛江港、新加坡港、維多利亞港。河口港河口港：上海港、黃埔港、鹿特丹港、紐約港、倫敦港。：上海港、黃埔港、鹿特丹港、紐約港、倫敦港。（2）河港。）河港。位于江河沿岸、最具河流水文特征的港口。位于江河沿岸、最具河流水文特征的港口。例如：例如：長江的長江的重慶重慶、武漢武漢、南京南京等港；松花江的等港；松花江的哈爾濱哈爾濱、佳木斯佳木

35、斯港港；西江的西江的梧州梧州、貴港貴港等。等。（3）湖港。）湖港。位于湖泊或水庫、岸邊的港口。位于湖泊或水庫、岸邊的港口。例如：北美的例如：北美的五大湖區(qū)五大湖區(qū)的湖港。的湖港。港口按港口按受潮汐影響的程度受潮汐影響的程度可分為可分為開敞港、閉合港和混合港。開敞港、閉合港和混合港。（1）開敞港。）開敞港。港內(nèi)的水位潮汐變化與港外相同。港內(nèi)的水位潮汐變化與港外相同。廈門港。廈門港。（2）閉合港。港口水域與外海隔開。）閉合港。港口水域與外海隔開。例如：例如：倫敦港、利物浦港倫敦港、利物浦港和和阿姆斯特丹港阿姆斯特丹港（3）混合港。）混合港。既有閉合的港池，又有開敞的港池。既有閉合的港池，又有開敞的

36、港池。安特衛(wèi)普港。安特衛(wèi)普港。港口按港口按在水運系統(tǒng)中的地位在水運系統(tǒng)中的地位可分為可分為世界性港、國際性世界性港、國際性港和地區(qū)港港和地區(qū)港（1）世界性港：）世界性港：是指在各大陸之間有龐大貨流活動的主要口是指在各大陸之間有龐大貨流活動的主要口岸，是國際性的集散樞紐。岸，是國際性的集散樞紐。如如維多利亞港維多利亞港、新加坡港新加坡港、上海港上海港、倫敦港倫敦港和和馬賽港馬賽港。（2）國際性港：）國際性港：指與國外一些港口有海運業(yè)務(wù)聯(lián)系的港口。指與國外一些港口有海運業(yè)務(wù)聯(lián)系的港口。如如深圳港深圳港、大連港大連港、青島港青島港、寧波港寧波港等。等。（3）地區(qū)港：是）地區(qū)港：是指主要為某一地區(qū)社會

37、經(jīng)濟服務(wù)的港口。指主要為某一地區(qū)社會經(jīng)濟服務(wù)的港口。如如福州港福州港、營口港營口港、威海港威海港等。等。2.水運航線水運航線水運航線：水運航線：是指船舶在兩個或多個港口之間從事客貨運運輸?shù)氖侵复霸趦蓚€或多個港口之間從事客貨運運輸?shù)穆肪€，由路線，由航道航道、航標(biāo)航標(biāo)和和燈塔燈塔構(gòu)成。構(gòu)成。3.水路運輸技術(shù)水路運輸技術(shù)（一）水路運輸工具（一）水路運輸工具水路運輸工具也稱為水路運輸工具也稱為浮動工具浮動工具，包括，包括船船、駁駁、舟舟和和筏筏。船船和和駁駁是現(xiàn)代水路運輸工具的核心。是現(xiàn)代水路運輸工具的核心。（1）.集裝箱船集裝箱船集裝箱船集裝箱船是是專用裝載集裝箱專用裝載集裝箱或或混裝集裝箱混裝集

38、裝箱的高速船。的高速船。（2）.散裝船散裝船散裝貨物的散裝貨物的散裝船散裝船是用于是用于裝運谷物裝運谷物、煤炭煤炭、礦石礦石和和鹽鹽等船舶。等船舶。散裝貨船的大小散裝貨船的大小分三個等級：分三個等級：約約3萬萬t的方便型的方便型、 6萬萬t的巴拿馬的巴拿馬極限型極限型和和10萬萬t以上的海峽型以上的海峽型。（3）.油船油船油船油船，又稱為，又稱為油輪油輪，是用來，是用來專門裝運專門裝運散裝石油類散裝石油類、液體類液體類貨貨物的船舶物的船舶，是遠(yuǎn)洋運輸中的，是遠(yuǎn)洋運輸中的特大型特大型、大型大型船舶。船舶。（4）.液化氣船液化氣船液化氣船液化氣船，是用來，是用來專門裝運經(jīng)液化的專門裝運經(jīng)液化的天然

39、氣體天然氣體、石油氣體石油氣體的船的船舶舶，可分為，可分為液化天然氣船液化天然氣船、液化石油氣船液化石油氣船。（5）.滾裝船滾裝船滾裝船滾裝船是用來專門裝運是用來專門裝運以載貨車輛為貨物單元的以載貨車輛為貨物單元的船舶。船舶。優(yōu)點優(yōu)點：船和碼頭都不需要設(shè)置起重設(shè)備，裝載速度快、效率高。船和碼頭都不需要設(shè)置起重設(shè)備，裝載速度快、效率高。缺點缺點：貨倉的利用率低，運輸成本高。：貨倉的利用率低，運輸成本高。（6）.載駁船載駁船載駁船載駁船是專門用來裝運是專門用來裝運以載貨駁船為貨物單元以載貨駁船為貨物單元的船舶。的船舶。優(yōu)點優(yōu)點：裝卸效率高，且不受港口水深的影響。：裝卸效率高，且不受港口水深的影響。

40、目前比較常見的駁船有目前比較常見的駁船有“拉西拉西”型型和和“西比西比”型型兩種。兩種。（7）.冷藏船冷藏船冷藏船冷藏船是指設(shè)有是指設(shè)有冷藏設(shè)備冷藏設(shè)備，專門用來裝運，專門用來裝運易腐、鮮活貨物易腐、鮮活貨物的的船舶。船舶。（8）.運木船運木船運木船運木船是專門用來裝運木材的船舶。船上一般都設(shè)有較大的是專門用來裝運木材的船舶。船上一般都設(shè)有較大的裝卸設(shè)備。運木船的噸位一般在裝卸設(shè)備。運木船的噸位一般在500020000t。第三節(jié)第三節(jié) 運輸方式運輸方式四四.航空運輸航空運輸這是使用飛機或其他航空器進行運輸?shù)囊环N形式。這是使用飛機或其他航空器進行運輸?shù)囊环N形式。主要適合運載的貨物有兩類：主要適合

41、運載的貨物有兩類：一類是價值高、運費承擔(dān)能力很強的貨物。一類是價值高、運費承擔(dān)能力很強的貨物。另一類是緊急需要的物資，例如救災(zāi)搶險物資。另一類是緊急需要的物資，例如救災(zāi)搶險物資。優(yōu)點：優(yōu)點：速度快，不受地形的限制。速度快，不受地形的限制。不足：不足：運費較高運費較高（二）航空運輸設(shè)備（二）航空運輸設(shè)備1.1.空港空港空港慣稱為空港慣稱為機場機場，具有具有執(zhí)行客運業(yè)務(wù)執(zhí)行客運業(yè)務(wù)和和保養(yǎng)維修飛機保養(yǎng)維修飛機、起飛、起飛、降落或臨時停機降落或臨時停機等用途。等用途。一般由一般由飛行區(qū)飛行區(qū)、客貨運輸服務(wù)區(qū)客貨運輸服務(wù)區(qū)和和機務(wù)維修區(qū)機務(wù)維修區(qū)三部分組成。三部分組成。（1 1）一級機場。）一級機場。

42、供供國內(nèi)國內(nèi)和和國際遠(yuǎn)程航線國際遠(yuǎn)程航線使用，能起降使用，能起降160t160t以上的飛機。以上的飛機。（2 2）二級機場。）二級機場。供供國內(nèi)國內(nèi)和和國際遠(yuǎn)程航線國際遠(yuǎn)程航線使用，能起降使用，能起降7070160t t的飛機。的飛機。（3 3）三級機場。）三級機場。供供返程航線返程航線使用，能起降使用，能起降202070t t的飛機。的飛機。（4 4）四級機場。）四級機場。供供返程航線返程航線使用，能起降使用，能起降20t20t以下以下的飛機。的飛機。2.空運航線空運航線空運航線空運航線是是地球表面兩個點之間的連線相對應(yīng)的空地球表面兩個點之間的連線相對應(yīng)的空中航行線路，是對飛機飛行規(guī)定的線路

43、中航行線路，是對飛機飛行規(guī)定的線路。我國空運航線有我國空運航線有固定航線固定航線和和非固定非固定航線航線兩類。兩類。固定航線固定航線包括包括國際航線國際航線和和國內(nèi)航線國內(nèi)航線。第一節(jié)第一節(jié) 運輸?shù)幕A(chǔ)知識運輸?shù)幕A(chǔ)知識五五.管道運輸管道運輸這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。管道運輸優(yōu)點：管道運輸優(yōu)點：采用密封設(shè)備，在運輸過程中可避免散失、丟采用密封設(shè)備，在運輸過程中可避免散失、丟失等損失。失等損失。管道運輸缺點：受貨種限制，易沉淀、積垢管道運輸缺點：受貨種限制，易沉淀、積垢管道運輸量大，適合于大量且連續(xù)不斷運送的物資。管道

44、運輸量大，適合于大量且連續(xù)不斷運送的物資。五、管道運輸五、管道運輸（一）管道運輸設(shè)備（一）管道運輸設(shè)備1.管道站管道站又稱又稱輸油（氣）站輸油（氣）站，是對沿管道干線為輸送油品（油氣）而是對沿管道干線為輸送油品（油氣）而建立的各種作業(yè)站（場）的總稱。建立的各種作業(yè)站（場）的總稱。（1）首站首站：是長輸管道的起點。是長輸管道的起點。（2）末站末站：位于管道的終點。位于管道的終點。（3）中間站中間站：位于管道沿線。位于管道沿線。管道運輸是借助管道運送管道運輸是借助管道運送氣體氣體、液體液體、固體固體的運輸技術(shù)。的運輸技術(shù)。管道運輸按所輸?shù)奈锲沸螒B(tài)不同，可分為管道運輸按所輸?shù)奈锲沸螒B(tài)不同，可分為油品

45、管道油品管道、氣體管氣體管道道和和固體管道固體管道。第三節(jié) 運輸方式六、聯(lián)合運輸六、聯(lián)合運輸（一）銜接運輸（或接力運輸）（一）銜接運輸（或接力運輸）銜接運輸：銜接運輸：指兩種運輸方式以上或一種運輸方式兩個環(huán)節(jié)以上指兩種運輸方式以上或一種運輸方式兩個環(huán)節(jié)以上的運輸連續(xù)。的運輸連續(xù)。（二）運輸代理服務(wù)（二）運輸代理服務(wù)（三）運輸協(xié)作（三）運輸協(xié)作運輸協(xié)作：運輸協(xié)作：指在貨物的運輸全過程中，把生產(chǎn)、供應(yīng)、運輸、指在貨物的運輸全過程中，把生產(chǎn)、供應(yīng)、運輸、銷售等部門的各個環(huán)節(jié)聯(lián)合成一個有機整體。銷售等部門的各個環(huán)節(jié)聯(lián)合成一個有機整體。七、各種運輸方式的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)七、各種運輸方式的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)

46、（一）貨物運輸量（一）貨物運輸量貨物運輸量貨物運輸量：是反映交通運輸業(yè)工作量的數(shù)量指標(biāo)是反映交通運輸業(yè)工作量的數(shù)量指標(biāo)。（二）貨物周轉(zhuǎn)量（二）貨物周轉(zhuǎn)量貨物周轉(zhuǎn)量貨物周轉(zhuǎn)量：只表示貨物的運送噸數(shù)，不能反映所運送的距離。：只表示貨物的運送噸數(shù)，不能反映所運送的距離。第三節(jié) 運輸方式v（三）貨物平均運程（三）貨物平均運程貨物的平均運程貨物的平均運程，即貨物的平均運輸距離，表示平均每噸貨物，即貨物的平均運輸距離，表示平均每噸貨物運送的距離。運送的距離。v（四）貨車周轉(zhuǎn)時間（四）貨車周轉(zhuǎn)時間貨物周轉(zhuǎn)時間貨物周轉(zhuǎn)時間，是指貨車在完成一個工作量的周轉(zhuǎn)過程中平均，是指貨車在完成一個工作量的周轉(zhuǎn)過程中平均花費

47、的時間?；ㄙM的時間。v（五）貨物裝卸量（五）貨物裝卸量貨物周轉(zhuǎn)時間貨物周轉(zhuǎn)時間，是指進出車站、港口范圍內(nèi)裝卸貨物的數(shù)量。，是指進出車站、港口范圍內(nèi)裝卸貨物的數(shù)量。（六）運送速度（六）運送速度運送速度運送速度，是各種運輸方式經(jīng)濟效果的重要指標(biāo)之一。，是各種運輸方式經(jīng)濟效果的重要指標(biāo)之一。八、各種運輸方式特點的比較八、各種運輸方式特點的比較優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點可以可以直接直接把貨物從發(fā)貨地送到收貨地把貨物從發(fā)貨地送到收貨地不不適宜適宜大批量大批量運輸運輸適于適于近距離近距離運輸，且近距離運輸，且近距離運輸費用較低運輸費用較低長距離長距離運輸運費相對運輸運費相對昂貴昂貴容易裝車容易裝車易易污染污染環(huán)境和發(fā)生環(huán)境和發(fā)生事故事故適應(yīng)性強適應(yīng)性強消耗消耗能量能量多多第三節(jié)第三節(jié) 運輸方式運輸方式 公路貨運的特點公路貨運的特點 鐵路貨運的特點鐵路貨運的特點優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點不受不受天氣天氣影響，穩(wěn)定安全影響，穩(wěn)定安全短距離短距離貨運量運費貨運量運費昂貴昂貴 具有具有定時定時性性貨車貨車編組編組、解組解組需要需要時間時間 中長距離中長距離運貨費用運貨費用低廉低廉運費運費沒沒有有伸縮性伸縮性 可以可以大批量大批量運輸運輸無法實現(xiàn)無法實現(xiàn)門對門服務(wù)門對門服務(wù) 可以可以高速高速運輸運輸車站固定，車站固定