鐵路項(xiàng)目精密測量管理制度

1、規(guī)章制度示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-262編號：_鐵路項(xiàng)目精密測量管理制度審核：_時間：_單位：_鐵路項(xiàng)目精密測量管理制度用戶指南：該規(guī)章制度資料適用于管理中，通過編訂企業(yè)的章程、議事規(guī)則、生產(chǎn)經(jīng)營運(yùn)作、監(jiān)督、員工的行為規(guī)范，再在運(yùn)作中實(shí)踐得到不斷的完善，使經(jīng)營管理中議事有法可依。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。鐵路項(xiàng)目精密測量管理制度(1 精密測量項(xiàng)目的測量，如CP加密測量、水準(zhǔn)點(diǎn)加密測量、CP控制點(diǎn)測量，必須按照相關(guān)技術(shù)要求編制測量技術(shù)方案，技術(shù)方案須報項(xiàng)目測量隊(duì)審批，需監(jiān)理單位審批的技術(shù)方案和測量成果還需報監(jiān)理單位審

2、批。(2 施工隊(duì)不得隨意修改已批準(zhǔn)的精測方案，確有必須修改的條款應(yīng)陳述充分的理由并報項(xiàng)目測量隊(duì)總工同意，需監(jiān)理單位審批同意的還需報監(jiān)理單位審批。(3 精密測量項(xiàng)目的測量必須嚴(yán)格按照經(jīng)過審批的測量技術(shù)方案進(jìn)行施測。(4進(jìn)行施工控制測量時，應(yīng)及時通知監(jiān)理工程師，在監(jiān)理單位的監(jiān)理下實(shí)施控制測量。(5 加密控制點(diǎn)的布置與埋設(shè)1、平面控制點(diǎn)的選布加密樁選點(diǎn)時應(yīng)充分利用設(shè)計(jì)單位的CPI、CPII控制點(diǎn)，并結(jié)合施工放樣的要求，加密點(diǎn)應(yīng)按少而精的選擇選布。加密點(diǎn)應(yīng)選埋在便于施工放樣和保存的地方，應(yīng)在設(shè)計(jì)單位的CPI或者CPII控制點(diǎn)間進(jìn)行加密，兩相鄰加密點(diǎn)間的距離不應(yīng)短于300米；相鄰點(diǎn)之間要求通視，如采用G

3、PS測量，加密點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在開闊地帶，遠(yuǎn)離高壓線、發(fā)射塔、樹木、房屋等遮蓋物。選點(diǎn)位置直接影響GPS測量的觀測質(zhì)量，點(diǎn)位務(wù)必選在高度角15°以上無障礙物遮擋的地方。2、加密水準(zhǔn)點(diǎn)的選布平面控制點(diǎn)加密點(diǎn)應(yīng)與水準(zhǔn)點(diǎn)加密點(diǎn)結(jié)合布設(shè)，加密水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)固，位置應(yīng)避開大型車輛碾壓的地方，水準(zhǔn)點(diǎn)加密測量應(yīng)按附合水準(zhǔn)路線在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)基點(diǎn)間進(jìn)行加密3、加密點(diǎn)的埋設(shè)加密點(diǎn)的埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)凍土線的深度分布確定，一般應(yīng)埋設(shè)至凍土線以下0.3 m?？瓦\(yùn)專線施工工期較長，為保證控制點(diǎn)長期保存，避免銹蝕，加密點(diǎn)標(biāo)心應(yīng)采用不銹鋼樁頭，十字絲刻劃，標(biāo)石采用混凝土現(xiàn)場澆注，標(biāo)石面規(guī)格為40cm × 40cm。4、

4、加密點(diǎn)名命名原則平面控制點(diǎn)命名原則為便于數(shù)據(jù)管理，防止加密點(diǎn)點(diǎn)名命名重復(fù)，在使用時造成混淆，以4位數(shù)來進(jìn)行命名，且不含CPI或CPII字樣、4位數(shù)中前兩位為公里數(shù)，后兩位為序號。如在里程約23公里附近加密兩個點(diǎn)，第一個點(diǎn)名后綴為“-1”，第二個點(diǎn)名后綴為“-2”，依次類推，編號以線路前進(jìn)方面為大號，點(diǎn)名應(yīng)標(biāo)識清楚，便于識別和保存。水準(zhǔn)點(diǎn)命名原則單獨(dú)埋設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)，點(diǎn)名前應(yīng)冠以“BM”。(6 平面控制點(diǎn)加密技術(shù)要求一、采用GPS測量進(jìn)行加密1、GPS測量加密控點(diǎn)的技術(shù)要求測量等級和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定和全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程執(zhí)行，按C級網(wǎng)的精度要求施測，GPS

5、測量作業(yè)的基本技術(shù)要求如下表:對GPS接收機(jī)的硬件要求同施工復(fù)測。2、GPS測量網(wǎng)形設(shè)置應(yīng)在相鄰CPI、CPII控制點(diǎn)間布設(shè)加密點(diǎn)，不得中間跳開設(shè)計(jì)單位布設(shè)的CPI、CPII控制點(diǎn)，避免點(diǎn)位誤差分布不均勻?？刂凭W(wǎng)以大地四邊形或三角形為基本圖形組成帶狀網(wǎng)。每個控制點(diǎn)至少有3個以上的基線方向。3、GPS測量作業(yè)前準(zhǔn)備工作根據(jù)投入作業(yè)的GPS接收機(jī)臺數(shù)和控制網(wǎng)網(wǎng)形設(shè)計(jì)，提前一天編制作業(yè)計(jì)劃。根據(jù)控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)所確定的作業(yè)模式，在接收機(jī)或控制器上配置預(yù)制參數(shù)，參與作業(yè)的接收機(jī)所配制的參數(shù)應(yīng)相同。作業(yè)前，必須檢查電池容量是否滿足作業(yè)要求，數(shù)據(jù)存儲設(shè)備應(yīng)有足夠的存儲空間，儀器及其附件必須齊全。4、GPS測

6、量數(shù)據(jù)處理GPS平面控制網(wǎng)采用GPS隨機(jī)后處理軟件進(jìn)行基線解算和平差處理；基線處理時刪除觀測條件差的時段和觀測條件差的衛(wèi)星不讓其參與平差，基線處理合格后在WGS-84坐標(biāo)系內(nèi)進(jìn)行無約束平差?？刂凭W(wǎng)約束平差時，中央子午線經(jīng)度、坐標(biāo)系統(tǒng)的橢球參數(shù)、投影面與設(shè)計(jì)成果保持一致，確保坐標(biāo)基準(zhǔn)一致。加密點(diǎn)約束平差前應(yīng)對設(shè)計(jì)控制點(diǎn)進(jìn)行檢核，以經(jīng)過復(fù)測確認(rèn)正確無誤的CPI、CPII控制點(diǎn)為固定點(diǎn)。(7 采用導(dǎo)線測量進(jìn)行加密的技術(shù)要求1、網(wǎng)形設(shè)計(jì)加密導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)起閉于CPI、CPII控制點(diǎn)構(gòu)成附合導(dǎo)線或?qū)Ь€網(wǎng),因支導(dǎo)線缺乏必要的檢核條件，不得采用支導(dǎo)線進(jìn)行控制點(diǎn)的加密。2、精度要求應(yīng)按四等導(dǎo)線測量的技術(shù)要求進(jìn)行施測，設(shè)計(jì)測角中誤差為±2.5。3、導(dǎo)線水平角觀測技術(shù)要求執(zhí)行高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601-20xx4、距離測量技術(shù)要求距離應(yīng)往返各觀測2測回，并應(yīng)進(jìn)行氣象改正，加、乘常數(shù)改正，投影改正。5、平差計(jì)算以經(jīng)過復(fù)測確認(rèn)正確無誤的CPI、CPII控制點(diǎn)為固定點(diǎn)，采用嚴(yán)密平差計(jì)算。(8 水準(zhǔn)點(diǎn)加密測量技術(shù)要求1、水準(zhǔn)點(diǎn)加密精度要求為滿足線下工程變形監(jiān)測的需要，水準(zhǔn)點(diǎn)加密亦按二等精密水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行施測，設(shè)計(jì)每公里高差中數(shù)的偶然中誤差為±1mm。2、平差計(jì)算執(zhí)行國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范要求GB/T1289