牛頓第二定律

1、題組十一牛頓第二定律及其應(yīng)用(基礎(chǔ)題組)一、測(cè)試內(nèi)容及測(cè)試要求測(cè)試內(nèi)容測(cè)試要求牛頓第二定律及其應(yīng)用C二、三年學(xué)測(cè)與三年模擬1(2014·無(wú)錫模擬)伽利略在研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí)，提出了著名的斜面實(shí)驗(yàn)，其用到的物理思想方法是A等效替代 B類比歸納C理想實(shí)驗(yàn) D控制變量2(2014·蘇州模擬)物體放在地面上，人用力豎直向上提起物體離開地面的瞬間，一定是A人對(duì)物體的力大于物體對(duì)人的力B人對(duì)物體的力小于物體對(duì)人的力C人對(duì)物體的力大于物體所受的重力D人對(duì)物體的力等于物體所受的重力3(2014·宿迂模擬)如圖，在光滑地面上，有一質(zhì)量為m的物塊甲只在水平恒力F作用下向左運(yùn)動(dòng)，其加

2、速度為a1；另一質(zhì)量也為m的物塊乙在相同力F作用下向右運(yùn)動(dòng)，其加速度為a2，下列關(guān)于a1、a2說(shuō)法正確的是Aa1>a2 Ba1<a2Ca1=a2Da1、a2的方向相反4(2014·南通模擬)如圖所示，彈簧左端固定在豎直墻面上，右端與水平面上的木塊相連，當(dāng)木塊在A位置時(shí)彈簧處于自然長(zhǎng)度現(xiàn)將木塊移到B位置后由靜止釋放，則木塊在向右運(yùn)動(dòng)的過程中A一直做勻加速運(yùn)動(dòng)B先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)C先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)D先做加速運(yùn)動(dòng)，再做勻速運(yùn)動(dòng)，最后做減速運(yùn)動(dòng)5(2013·連云港模擬)一個(gè)蘋果與一根雞毛同時(shí)從同一高度下落，總是蘋果先落地，這是因?yàn)锳蘋果比雞毛重B蘋果

3、比雞毛密度大C雞毛受到的空氣阻力大D蘋果下落的加速度比雞毛下落的加速度大6(2013·南京模擬)在光滑水平面上，一個(gè)質(zhì)量為m的物體受到一個(gè)與水平面成角的拉力F的作用，以加速度a做勻加速運(yùn)動(dòng)若將此力大小改為2F、方向不變，物體仍能在水平面上做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為a則Aa=2a Ba < a<2 aCa= a Da>2 a7(2013·鎮(zhèn)江模擬)“蹦極”被稱為是“勇敢者的游戲”游樂園中的“蹦極”游戲一般是先將游客提升到幾十米高處，然后突然釋放，開始一階段，游客做自由落體運(yùn)動(dòng)在剛釋放后的瞬間A游客的速度和加速度均為零B游客的速度為零，加速度不為零C游客的速度不為

4、零，加速度為零D游客的速度和加速度均不為零8(2013·無(wú)錫模擬)“蹦極”是跳躍者把一端固定的長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動(dòng)某人做蹦極運(yùn)動(dòng)，所受繩子拉力F的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖所示將蹦極過程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g據(jù)圖可知，此人在蹦極過程中最大加速度約為Ag B2gC3g D4g 9(2012·南通模擬)如圖所示，一個(gè)籃球從離地某高處落下，與地面碰撞時(shí)，籃球?qū)Φ孛娴膲毫Υ笮镕1，地面對(duì)籃球的支持力大小為F2，則A碰撞過程中，F(xiàn)1總是等于F2B碰撞過程中，F(xiàn)1總是大于F2C觸地減速時(shí)，F(xiàn)1大于F2D向上彈起時(shí)，F(xiàn)1小于F210(20

5、12·揚(yáng)州模擬)放在粗糙水平面上的物體，在水平拉力F的作用下以加速度a運(yùn)動(dòng)現(xiàn)將拉力F改為2F(仍在水平方向)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小變?yōu)閍則Aa=2 a B a>2 aCa=a Da < a<2 a11(2012·揚(yáng)州模擬)關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是A物體由靜止在外力作用下做直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)合外力逐漸減小時(shí)，速度也逐漸減小B物體原來(lái)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)合外力逐漸增大時(shí)，速度也一定逐漸增大C物體受到的合外力越大，速度越大D物體受到的合外力越大，速度變化越快12(2012·南師附中模擬)下列說(shuō)法正確的是A當(dāng)物體的速度發(fā)生變化時(shí)，物體一定受到了外力

6、作用B當(dāng)物體受到的合外力為零時(shí)，物體一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)C靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，一定不受外力作用D當(dāng)物體的速度等于零時(shí)，物體一定不受外力作用13(2014·無(wú)錫模擬)我國(guó)正在大力發(fā)展航母技術(shù)，其中包括蒸汽彈射技術(shù)一架總質(zhì)量M=5.0×103 kg的戰(zhàn)機(jī)，從靜止起，在自身動(dòng)力和持續(xù)的蒸汽動(dòng)力共同作用下，只要水平加速60 m，就能達(dá)到v0=60 m/s的起飛速度假設(shè)戰(zhàn)機(jī)起飛前的加速過程做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，航母保持靜止求： (1)戰(zhàn)機(jī)加速過程中加速度大小a；(2)戰(zhàn)機(jī)在甲板上飛行的時(shí)間t；(3)戰(zhàn)機(jī)起飛過程中所受合力的大小F14(2014·徐州模擬)某高層住宅的客運(yùn)電

7、梯，簡(jiǎn)化模型如圖所示電梯由靜止開始以1 m/s2的加速度勻加速上升已知電梯的總質(zhì)量m=2.0×103 kg，忽略一切阻力，g取10 m/s2求：(1)2 s末電梯的速度大?。?2)開始2 s內(nèi)電梯的位移大?。?3)電梯所受拉力大小15(2014·宿遷模擬)一輛小轎車質(zhì)量為l 200 kg，在霧霾天氣中以10 m/s的速度行駛司機(jī)忽然發(fā)現(xiàn)正前方出現(xiàn)一位摔倒的老人便立即剎車，剎車阻力恒為6.0×103 N，剎車的反應(yīng)時(shí)間為t=0.5 s(在此期間轎車勻速行駛)，當(dāng)車停止時(shí)恰好沒有碰到老人求：(1)剎車后小轎車勻減速的加速度a的大小；(2)剎車后小轎車勻減速的時(shí)間f；(

8、3)司機(jī)剛發(fā)現(xiàn)老人時(shí)轎車與老人的距離x16(2014·蘇州模擬)如圖所示，傾角為的斜面體固定在水平面上，質(zhì)量為m的小物塊A放在斜面上(斜面足夠長(zhǎng))，恰能沿斜面勻速下滑現(xiàn)小物塊A從斜面底端以與斜面平行的初速度v0向上運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力求：(1)小物塊A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)小物塊A沿斜面向上滑行的最大距離與時(shí)間17(2014·揚(yáng)州模擬)質(zhì)量為2 kg的物體在水平推力F的作用下沿水平面作直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去F，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，取g=10 m/s2求：(1)06 s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均速度大??；(2)撤去F后，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大?。?3)物體與水平面

9、間的動(dòng)摩擦因數(shù)18(2013·南通模擬)高速鐵路大大縮短了城際間的往來(lái)時(shí)間質(zhì)量m=2.0×105 kg的列車，進(jìn)站前以速度v=50 m/s勻速行駛，進(jìn)站時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，列車沿平直軌道勻減速前行x=1 250 m恰好到達(dá)站臺(tái)靜止求：(1)列車進(jìn)站時(shí)的加速度大??；(2)列車進(jìn)站的時(shí)間；(3)列車進(jìn)站過程中受到的阻力大小19(2013-揚(yáng)州模擬)在平直公路上，以速度v0=l2 m/s勻速前進(jìn)的汽車遇緊急情況剎車后，輪胎停止轉(zhuǎn)動(dòng)在地面上滑行，加速度a的大小為8 m/s2，g取10 m/s2求：(1)開始剎車后，汽車在1 s末的速度；(2)開始剎車后，汽車在2 s內(nèi)的位移；(3)剎車時(shí)

10、汽車輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)202013·鎮(zhèn)江模擬)質(zhì)量為3 kg的木塊置于粗糙的水平面上，在大小F=15 N的水平拉力作用下開始運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，重力加速度g取10 m/s2求：(1)木塊的加速度大?。?2)木塊受到的摩擦力大??；(3)木塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)1(2014·無(wú)錫模擬)某研究性學(xué)習(xí)小組用下面的方法來(lái)測(cè)量木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)：如圖所示，讓木塊以一定的初速度v0沿傾角可在090°之間任意調(diào)整的木板向上滑行，測(cè)出木塊沿木板向上所能達(dá)到的最大位移x，畫出木塊向上所能達(dá)到的最大位移x與對(duì)應(yīng)木板傾角的圖象，由該圖可求得該木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)

11、為(g取l0 m/s2)A B l/3 C D1/22(2014·蘇州模擬)拖把是由拖桿和拖把頭構(gòu)成的擦地工具，如圖所示，設(shè)拖把頭的質(zhì)量為m，拖桿質(zhì)量可以忽略，拖桿與豎直方向的夾角為，某同學(xué)用該拖把在水平地板上拖地，當(dāng)沿拖桿方向的推力為F時(shí)，拖把頭在地板上勻加速移動(dòng)已知拖把頭與地板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則拖把的加速度大小為AF/m BFsin/mC(Fsin-mg)/m D3(2013·無(wú)錫模擬)在勻減速下降的電梯中，下列說(shuō)法正確的是A電梯中的人處于失重狀態(tài)B電梯中的人不受重力作用C電梯中的人處于超重狀態(tài)D電梯中的人所受重力增大4(2012·南京模擬)一物體掛在彈簧

12、秤F，彈簧秤的上端固定在電梯的天花板上，在下列哪種情況下彈簧秤的讀數(shù)最小A電梯勻減速上升，且a=g/2B電梯勻減速下降，且a=g/2C電梯勻加速上升，且a=g/3D電梯勻加速下降，且a=g/35(2012·蘇州模擬)把木箱放在電梯地板上，則地板所受壓力最大的情況是A電梯以a=1.8 m/s2的加速度勻減速下降B電梯以v=3 m/s的速度勻速上升C電梯以a=1.5 m/s2的加速度勻加速上升D電梯以a=2.0 m/s2的加速度勻減速上升6(2012·徐州模擬)某同學(xué)乘電梯從一樓到六樓，在電梯剛起動(dòng)的一小段時(shí)間內(nèi)A該同學(xué)處于超重狀態(tài)B該同學(xué)處于失重狀態(tài)C該同學(xué)的重力變大D該同學(xué)

13、的重力變小7(2012·南通模擬)某同學(xué)站在電梯內(nèi)的體重計(jì)上，發(fā)現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)比自己的實(shí)際體重減少了20，若重力加速度g 取l0 m/s2，則下列判斷可能正確的是A電梯以2 m/s2的加速度加速上升B電梯以8 m/s2的加速度加速上升C電梯以8 m/s2的加速度加速下降D電梯以2 m/s2的加速度加速下降8(2012·南通模擬)如圖所示，內(nèi)壁光滑的直角細(xì)管軌道ABC豎直放置，BC邊水平，一小球從A端由靜止釋放，沿ABC軌道運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，現(xiàn)將此軌道改制成一個(gè)內(nèi)壁光滑的直角階梯軌道ADEC，每個(gè)階梯的一直角邊水平且不超出AC邊界，仍將小球從A端由靜止釋放，沿ADEC運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)設(shè)所

14、有軌道轉(zhuǎn)彎處由極小的光滑圓弧連接，小球通過拐彎處時(shí)無(wú)動(dòng)能損失，拐彎時(shí)間忽略不計(jì)，則A小球沿軌道ABC運(yùn)動(dòng)的時(shí)間大于沿ADEC運(yùn)動(dòng)的時(shí)間B小環(huán)沿軌道ABC運(yùn)動(dòng)的時(shí)間小于沿ADEC運(yùn)動(dòng)的時(shí)間C階梯數(shù)越多，小球在豎直方向上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間越長(zhǎng)D階梯數(shù)越多，小球在豎直方向上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間越短9(2012·江蘇學(xué)測(cè))水平地面上的物體在水平恒力F的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去F，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示若物體與地面間滑動(dòng)摩擦力的大小為f，則F的大小為AF=fBF=1.5fCF=2fDF=3f10(2014·南通模擬)截止2013年9月26日，中國(guó)高鐵總里程達(dá)到l0 463 km，里

15、程總長(zhǎng)位居世界第一質(zhì)量m=4.0×105kg的列車從高速鐵路的某車站由靜止出發(fā)，經(jīng)過t=300 s達(dá)到最高速度v=90 m/s設(shè)此加速過程為勻加速直線運(yùn)動(dòng)求此過程中：(1)列車的加速度大小；(2)列車通過的路程；(3)列車受到的合力大小11(20l4·揚(yáng)州模擬)如圖所示一個(gè)質(zhì)量為2 kg的物體放在粗糙的水平面上，與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2用一個(gè)大小為8 N的水平外力拉動(dòng)物體求：F(1)該物體做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小；(2)外力持續(xù)作用3 s，此時(shí)的速度大??；(3)3 s時(shí)撤去外力，還能向前滑行多遠(yuǎn)停下來(lái)？12(2014·揚(yáng)州模擬)汽車是我們熟悉的交通運(yùn)輸工具，

16、一些運(yùn)輸單位為了降低運(yùn)營(yíng)成本肆意超載，造成路面損壞某種型號(hào)運(yùn)輸車的部分參數(shù)如下表已知沙場(chǎng)到建筑工地的距離為l80 km，當(dāng)該車滿載時(shí)，以140 kW的功率正常勻速行駛已知汽車受到的阻力大小是車重的0.02倍，取g=10 m/s2求：(1)汽車滿載時(shí)受到的牽引力；(2)汽車滿載時(shí)運(yùn)動(dòng)的速度；(3)汽車滿載時(shí)從沙場(chǎng)到達(dá)建筑工地所用的時(shí)間自重15 t載重20 t汽車輪個(gè)數(shù)10每個(gè)輪胎與地面的接觸面積0.05 m213(2013·無(wú)錫模擬)在平直公路上，一輛質(zhì)量m=1 600 kg的汽車以速度v=12 m/s勻速前進(jìn)，遇緊急情況剎車后，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t=1.5 s停止求：(1)剎

17、車時(shí)汽車加速度a的大?。?2)開始剎車到停下，汽車發(fā)生的位移x；(3)剎車時(shí)汽車受到的阻力14(2013·無(wú)錫模擬)冰壺比賽是在水平冰面上進(jìn)行的體育項(xiàng)目，比賽場(chǎng)地示意如圖比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員從起滑架處推著冰壺出發(fā)，在投擲線AB處放手讓冰壺以一定的速度滑出，使冰壺的停止位置盡量靠近圓心O若要使冰壺滑行得更遠(yuǎn)，運(yùn)動(dòng)員可以用毛刷擦冰壺運(yùn)行前方的冰面，使冰壺與冰面問的動(dòng)摩擦因數(shù)減小設(shè)冰壺與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)1=0.008，用毛刷擦冰面后的動(dòng)摩擦因數(shù)減少至2=0.004在某次比賽中，運(yùn)動(dòng)員使冰壺在投擲線中點(diǎn)C處以2 m/s的速度沿虛線滑出，g取10 m/s2求：(1)若不用毛刷刷冰面，則冰壺能滑行的

18、距離；(2)為使冰壺能夠沿虛線恰好到達(dá)圓心O點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員用毛刷擦冰面的長(zhǎng)度1(2014·鎮(zhèn)江模擬)跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，當(dāng)飛機(jī)在離地面224 m處懸停時(shí)，運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)先作自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，立即打開降落傘，展開傘后，運(yùn)動(dòng)員以12.5 m/s2的加速度做勻減速下落為了運(yùn)動(dòng)員的安全，要求運(yùn)動(dòng)員落地速度為5 m/s，g取10 m/s2求：(1)運(yùn)動(dòng)員剛展開傘時(shí)離地面的高度；(2)運(yùn)動(dòng)員剛展開傘時(shí)的速度大??；(3)運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)在空中下落的總時(shí)間2(2014·鹽城模擬)如圖所示，長(zhǎng)為2.0 m的細(xì)桿豎直放置，其中AB部分長(zhǎng)為0.8 m且光滑，BC部分粗糙質(zhì)量為0.1

19、kg的小環(huán)套在細(xì)桿頂端A，由靜止釋放小環(huán)在BC段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為0.3 s，重力加速度取10 m/s2求小環(huán)：(1)從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間；(2)在BC部分運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的滑動(dòng)摩擦力大小；(3)從B點(diǎn)上方多高處由靜止釋放，落至細(xì)桿底端所用時(shí)間最短3(2013·江蘇學(xué)測(cè))2012年11月，我國(guó)殲-l5艦載戰(zhàn)斗機(jī)首次在“遼寧艦”上成功降落，有關(guān)資料表明，該戰(zhàn)斗機(jī)的質(zhì)量m=2.0×104 kg，降落時(shí)在水平甲板上受阻攔索的攔阻，速度從v0=80 m/s減小到零所用時(shí)間t=25 s若將上述運(yùn)動(dòng)視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)求該戰(zhàn)斗機(jī)在此過程中：(1)加速度的大小a；(2)滑行的距離x；(3)所受合力的大小

20、F4(2013·連云港模擬)在連云港市青年公園的游樂場(chǎng)中，有一臺(tái)大型游樂機(jī)叫“垂直極限”一質(zhì)量為60 kg的游客被安全帶固定在座椅上，由電動(dòng)機(jī)將座椅提升到一定高度處，座椅沿光滑桿自由下落l.2 s后開始受到壓縮空氣提供的恒定阻力，而后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，又經(jīng)4.8 s，速度剛好減為零，這一過程座椅共下落了36 m已知重力加速度g取10 m/s2求：(1)座椅下落過程的平均速度；(2)座椅被釋放后，自由下落的高度；(3)在減速階段，座掎對(duì)游客的支持力5(2012·南京模擬)在平直公路上，以速度v0=20 m/s勻速前進(jìn)的汽車，遇緊急情況剎車后，輪胎停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在地面上滑行直至停止

21、，現(xiàn)測(cè)得其剎車的痕跡長(zhǎng)度為25 m，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭取10 m/s2求：(1)剎車時(shí)汽車加速度a的大?。?2)開始剎車后，汽車在2 s內(nèi)發(fā)生的位移x；(3)汽車輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)6(2012·南通模擬)2011年9月29日，我國(guó)用長(zhǎng)征二號(hào)FTl火箭成功發(fā)射“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，火箭從開始起飛到離開發(fā)射塔用時(shí)6.0 s，假設(shè)此過程是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知“天宮一號(hào)”質(zhì)量為9.0×103 kg，發(fā)射塔架高l.2 ×102 m，重力加速度g取10 m/s2，忽略空氣阻力求此過程中：(1)“天宮一號(hào)”的加速度；(2)火箭飛離發(fā)射塔瞬間的速度；(3)火箭對(duì)“天宮一號(hào)”的作用力72012·蘇州模擬)一個(gè)物體質(zhì)量為0.5 kg，在豎直向上的6 N的拉力和重力的共同作用下由靜止開始向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體運(yùn)動(dòng)了3 s重力加速度g取10 m/s2求：(1)物體的加速度大??；(2)物體的末速度大小；(3)物體上升的高度8(2012·徐州模擬)質(zhì)量為m=2 kg的物體放在水平地面上，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.25，用水平拉力F作用在物體上，使物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)，其4 s內(nèi)的速度時(shí)間圖象如圖所示，重力加速度