路基填方試驗(yàn)路段施工方案及工藝

1、路基填方試驗(yàn)路段施工方案第一節(jié) 工程概況一、地理位置四會(huì)至廣寧段位于廣東省西北部，南端與三水至四會(huì)段相接，沿北西方向延伸經(jīng)四會(huì)市石狗鎮(zhèn)、黃田鎮(zhèn)，廣寧縣賓亨鎮(zhèn)、橫山鎮(zhèn)。本標(biāo)段位于四會(huì)至廣寧段，起于謝橋村K37+936.714（接三水至四會(huì)段第九標(biāo)段終點(diǎn)K37+895.986），經(jīng)下布隧道、沿都莨逕路段兩側(cè)山體之間的溝槽，止于企山寨YK42+750，路線長(zhǎng)4.813km。二、氣候情況沿線所經(jīng)四會(huì)市境地處北回歸線以南，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，雨量充沛，陽光充足。年平均氣溫 22.3 ，平均年總?cè)照樟?#160;2225.4 小時(shí)，平均年總降雨量 1396.7

2、0;毫米。雨季集中在每年49月，臺(tái)風(fēng)盛行期在79月，伴隨暴雨。三、地形地貌、地質(zhì)、水文 四會(huì)位于廣東省中部偏西，西、北、綏三江下游，粵西山區(qū)與珠三角平原的結(jié)合部。地貌單元屬山前沖積盆地、構(gòu)造剝蝕丘陵。地形似豎立的桑葉，沿線地勢(shì)北西高南東低，由北西向南東呈傾斜狀，地貌類型以丘陵及丘陵間沖洪積盆地為特征。沿線地質(zhì)構(gòu)造單元屬于華南褶皺系粵中坳陷和粵西隆起的交接部位，構(gòu)造變形強(qiáng)烈，基地構(gòu)造、蓋層構(gòu)造及大陸邊緣活動(dòng)帶的構(gòu)造形跡均有表現(xiàn)，主要表現(xiàn)為褶皺和斷裂。沿線屬西北水系，構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，地表水系發(fā)育，主要有綏江及支流。地下水主要是第四系松散層孔隙潛水及碎屑巖基巖裂隙水。孔隙潛水補(bǔ)給源主要為大

3、氣將水和鄰近河流的地表水，地下水位受季節(jié)性變化影響部太明顯，一般以下降泉出露，泉流量小于1L/s，局部具承壓性；裂隙水主要賦存于巖石風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙、面層孔隙、斷裂帶內(nèi)，常以下降泉的形式出露地表，局部丘陵間溝谷內(nèi)會(huì)匯集成小溪流，常見流量0.21.2 L/s。四、工程特點(diǎn)1、沿線跨越水網(wǎng)點(diǎn)多，面廣：水塘、魚塘、溝渠。2、路段土質(zhì)含水量高，液性指數(shù)大，需進(jìn)行清淤換填路段折成單線全長(zhǎng)560m，占路段長(zhǎng)5.82%，袋裝砂井、砂樁、管樁處理路段折成單線全長(zhǎng)1077m，占路段長(zhǎng)11.19%，路段施工受天氣制約大。3、填挖方不平衡，填方數(shù)量大，設(shè)計(jì)填方數(shù)量76.32萬m3，挖方58萬m3，需借土填筑。五、

4、技術(shù)指標(biāo) 序號(hào)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)1公路等級(jí)高速公路2設(shè)計(jì)速度KM/h803路基寬度m整體式：32.0分離式：16.04汽車荷載等級(jí)級(jí)公路-級(jí)5地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)g0.056路基設(shè)計(jì)洪水頻率%1/100第二節(jié) 填方試驗(yàn)路段施工一、試驗(yàn)段施工位置選擇試驗(yàn)段位置的選擇主要考慮前期路基填筑施工便利，填方中地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段，填筑材料為路基主體填筑常用材料，對(duì)其余工程施工的干擾性較小，能夠通過試驗(yàn)段施工最快取得各項(xiàng)工程指標(biāo)目的的項(xiàng)目。經(jīng)過對(duì)本合同工程填筑區(qū)段的統(tǒng)籌考慮，最終選定YK39720-YK39880段160 米長(zhǎng)填方路基作為試驗(yàn)段路基。 二、試驗(yàn)?zāi)康臑榇_保路基工程質(zhì)量，在路基填筑

5、大規(guī)模施工前，在試驗(yàn)路段的填筑過程中確定填料的最佳含水量，松鋪厚度，最經(jīng)濟(jì)的碾壓遍數(shù)，碾壓速度，施工機(jī)具最佳組合方式，人機(jī)的協(xié)調(diào)等，針對(duì)不同的壓實(shí)遍數(shù)所對(duì)應(yīng)的壓實(shí)度，進(jìn)行詳細(xì)的記錄、收集、整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定出不同型號(hào)機(jī)械的最佳碾壓遍數(shù)，最佳含水量，松鋪系數(shù)，為今后的路基填筑大面積施工提供科學(xué)的依據(jù)，以指導(dǎo)施工。試驗(yàn)段路堤填按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。采用挖掘機(jī)上料，自卸汽車運(yùn)料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)；填土路堤采用全斷面水平分層填筑法施工。三、試驗(yàn)依據(jù)（1）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F80-2006）。（2）、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 051-93）

6、。（3） 、二廣高速公路懷集至三水段第十合同段兩階段施工圖等。四、試驗(yàn)內(nèi)容1、填料選擇K39+980左側(cè)取土場(chǎng)，填料為粘土質(zhì)礫。2、層厚設(shè)計(jì)據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)行規(guī)范要求，本合同路基松鋪厚度控制不大于30cm，壓實(shí)后的路基層厚不大于25cm。因此，在的填料鋪筑整平時(shí)，采用30cm厚度進(jìn)行控制。3、含水量選擇試驗(yàn)段施工中，選擇不同的填筑材料進(jìn)行填筑，對(duì)隨層填料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，并測(cè)定在相應(yīng)含水量情況下達(dá)到要求密實(shí)度的層厚、碾壓速度及碾壓遍數(shù)進(jìn)行記錄，材料含水量過小時(shí)，根據(jù)情況適當(dāng)在材料表面噴灑水以增加填料含水量，然后再測(cè)量在增加含水量后的碾壓參數(shù)；如果仍然含水量較小，則需增加灑水量，繼續(xù)進(jìn)行相應(yīng)操作，

7、反之，則需要將填料翻松晾曬，直到得到填料密實(shí)的接近最佳含水量為止。4、壓實(shí)度曲線及相關(guān)碾壓參數(shù)選定根據(jù)填筑試驗(yàn)得到的相應(yīng)參數(shù)，在壓實(shí)曲線表上繪制材料的壓實(shí)度曲線，從而得到材料在不同的含水量，碾壓遍數(shù)和層厚情況下的最合理工況。五、準(zhǔn)備工作1、組織準(zhǔn)備（1）、施工組織機(jī)構(gòu)及人員為保證本工程的順利實(shí)施，我項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目部試驗(yàn)室，工程技術(shù)部，質(zhì)檢部為首的領(lǐng)導(dǎo)班子。領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及成員名單見表3-1，表32。表3-1路基試驗(yàn)段施工領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目部質(zhì)安部測(cè)量工程部機(jī)械材料室試驗(yàn)室合約部路基二隊(duì) 表3-2 路基試驗(yàn)段施工管理人員表部門姓名職稱經(jīng)理室李振軍項(xiàng)目經(jīng)理、工程師總工室孫紅強(qiáng)總工程師、高級(jí)工程師質(zhì)安部

8、萬德新質(zhì)檢部長(zhǎng)、工程師夏嘉一安全主任工程部陳遠(yuǎn)富工程部長(zhǎng)楊建波助理工程師測(cè)量鐘敏達(dá)助理工程師試驗(yàn)羅壽梅試驗(yàn)室主任、工程師宦途飛助理工程師材料室全志濱物資部長(zhǎng)合約部朱鳳玲合約部長(zhǎng)、工程師（2）、勞動(dòng)力投入機(jī)械操作手15人，輔助工30人。 （3）、材料使用填筑材料經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)批準(zhǔn)后方可使用。（4）、投入試驗(yàn)路段機(jī)械一覽表機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量挖掘機(jī)小松PC200臺(tái)2壓路機(jī)洛陽YZ18B臺(tái)2推土機(jī)D60臺(tái)2平地機(jī)天工PY160C臺(tái)1自卸汽車輛6灑水車臺(tái)1打夯機(jī)臺(tái)1（5）、檢測(cè)設(shè)備Topcon GTS-602型全站儀一臺(tái)、TJOP OP3000-24X水準(zhǔn)儀二臺(tái)、灌砂法測(cè)壓實(shí)度全套

9、試驗(yàn)設(shè)備，主要包括：150灌砂筒一個(gè)、基板、臺(tái)秤、天平、烘箱、鋁盒、標(biāo)準(zhǔn)砂等。2、技術(shù)準(zhǔn)備（1）、設(shè)計(jì)圖紙的熟悉和核查施工主要管理人員和技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉設(shè)計(jì)圖紙，核查設(shè)計(jì)圖紙，充分了解設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求。（2）、技術(shù)培訓(xùn)根據(jù)工程要求，組織有關(guān)技術(shù)人員、操作人員參加學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)。（3）、技術(shù)交底施工前和施工過程中，對(duì)參與施工的有關(guān)管理人員、技術(shù)人員和技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)交底。使參與施工的人員對(duì)施工對(duì)象從設(shè)計(jì)情況、工程特點(diǎn)、規(guī)范技術(shù)要求到施工工藝等方面有一個(gè)較詳細(xì)的了解，做到心中有數(shù)，以便科學(xué)地組織施工和合理地安排工序，避免發(fā)生技術(shù)指導(dǎo)錯(cuò)誤或操作錯(cuò)誤。3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備試驗(yàn)路段及上料運(yùn)輸便道，需提前做

10、好排水，清表、晾曬、基底處理工作。4、 試驗(yàn)準(zhǔn)備在試驗(yàn)路段鋪筑前對(duì)擬采用的原材料按規(guī)范要求進(jìn)行了顆粒大小分析、液限、塑限、塑性指數(shù)、土的承載比（CBR）和土的擊實(shí)等指標(biāo)試驗(yàn)。我標(biāo)段試驗(yàn)室已對(duì)K39+980左側(cè)取土場(chǎng)有代表性土進(jìn)行了有關(guān)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果：最大干密度2.12g/cm3，最佳含水量7.0%；液限為26.6%，塑限為20.6%，塑性指數(shù)6；CBR值為48.6%。該試驗(yàn)路段最高填筑厚度7.43m，其中93區(qū)5.13m分24層填筑，94區(qū)1.5m厚分7層填筑，96區(qū)0.8m厚分4層填筑。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料粒徑、強(qiáng)度位置路面底面一下壓實(shí)度CBR(%)填料最大粒徑上路床030cm96%810cm

11、下路床3080cm96%510cm上路堤80150cm94%415cm下路堤150cm93%315cm零填及路塹路床030cm96%810cm3080cm96%510cm六、試驗(yàn)方案和工藝試驗(yàn)路堤施工工藝流程見下圖。循環(huán)A至設(shè)計(jì)標(biāo)高Y路基填筑A基底處理攤鋪整平N施工測(cè)量路基整修檢測(cè)簽證碾壓密實(shí)檢測(cè)區(qū)段壓實(shí)區(qū)段平整區(qū)段填筑區(qū)段整修驗(yàn)收階段準(zhǔn)備階段施工階段路堤填筑施工方案報(bào)批說明：路堤采用全斷面、水平分層填筑的方法施工。挖掘機(jī)裝車、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)。路基填筑施工工藝流程圖1、測(cè)量放樣按設(shè)計(jì)圖紙放出路基填方段路中線和坡腳樁，左右兩側(cè)以紅繩子各自拉出起填線，并

12、對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。邊坡線的控制樁根據(jù)實(shí)際地形每1020m一樁，必要時(shí)可根據(jù)實(shí)際增加控制樁數(shù)量，控制樁上要標(biāo)明里程。2、基底處理安排人工配合推土機(jī)清除施工范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?00300內(nèi)的草皮和表土?；滓笃秸?，整平處理后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓直至壓實(shí)度不小于90%?；讐簩?shí)處理后，重測(cè)地面標(biāo)高。 清理出來的垃圾、廢料及不適用材料等用汽車運(yùn)至堆放指定地點(diǎn)。3、臨時(shí)排水根據(jù)施工的實(shí)際地形，作好臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝的位置要與永久排水溝相結(jié)合，盡量設(shè)在永久排水溝的位置上，但斷面不宜過大，待施工永久排水溝時(shí)再擴(kuò)大到設(shè)計(jì)斷面，排走的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，也不得引起水溝淤積和路基沖刷。4、

13、分層填筑試驗(yàn)段兩側(cè)每1015m插桿掛線，控制每層松鋪厚度。按照預(yù)先確定的參數(shù)進(jìn)行控制，每層松鋪厚度不大于30cm。自卸汽車卸土，根據(jù)車容量和填筑厚度計(jì)算堆土間距，標(biāo)點(diǎn)卸料，以便控制松鋪厚度。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬填筑50cm。5、攤鋪平整采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，每一層做成向兩側(cè)24%橫坡以利排水。6、碾壓夯實(shí)碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強(qiáng)振。采用自重18T激震力2732T的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓順序?yàn)椋褐本€段由雙路基邊緣向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。前后兩次輪跡重疊輪寬1/3，縱向接頭處重疊0.5m,前一遍與后一遍接頭處錯(cuò)開，保證無

14、漏壓，壓路機(jī)壓不到處，打夯機(jī)夯實(shí)，保證無死角。開始由于填料疏松，為避免填料被壓路機(jī)輪子過多往前推擠，宜先慢速靜壓一遍，再慢速微振動(dòng)一遍，施工記錄速度為2.0Km/h，人工局部找平后，以3Km/h3.5Km/h速度振動(dòng)強(qiáng)度壓實(shí)第三、四遍，隨著填料逐步密實(shí)，速度在不超過4Km/h范圍逐步加快，直至達(dá)到要求所需碾壓遍數(shù)。7、檢測(cè)每層填土壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度、含水量及壓實(shí)度的檢測(cè)。檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可填筑上一層。壓實(shí)度采用環(huán)刀法控制，灌砂法檢驗(yàn)。(1)、松鋪厚度檢查試驗(yàn)前,在路基上每10m放出左、中、右樁并用水平儀測(cè)出該點(diǎn)高程，在樁位處釘一根12螺紋鋼,并在虛鋪厚度標(biāo)高

15、位置系紅布條，以有效控制松鋪厚度并方便施工。 、含水量檢測(cè)對(duì)細(xì)粒土填料，含水量的多少即填料中自由水的多少，對(duì)壓實(shí)效果有決定性的影響。故在施工中必須嚴(yán)格控制填料的含水量，將含水量控制在最優(yōu)含水量的±2%范圍內(nèi)，對(duì)超出此范圍的填料須進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺幚?。施工采用一臺(tái)EQ1092F型5t灑水車進(jìn)行灑水濕潤(rùn)。、碾壓檢測(cè)振動(dòng)碾壓的壓實(shí)是依靠碾的質(zhì)量靜壓和振動(dòng)力的共同作用，在振動(dòng)力作用下，土粒的摩擦力急劇下降，并在靜壓作用下產(chǎn)生移動(dòng)充填孔隙而達(dá)到密實(shí)狀態(tài)。在壓實(shí)顆粒狀土?xí)r，壓路機(jī)走行速度須控制在24km/h。先輕后重，先慢后快。即開始初壓作業(yè)時(shí)，由于土壤較松散，以較低的速度碾壓，可使碾壓作用時(shí)間長(zhǎng)

16、一些，作用深度大一些，土壤變形也更充分一些，以利于發(fā)揮壓路機(jī)的壓實(shí)功能，避免因碾壓速度過快造成推擁土壤。隨著碾壓遍數(shù)的增加而提高碾壓速度，有利于提高壓路機(jī)的作業(yè)效率和表層的平整度。當(dāng)碾壓到第四遍時(shí)，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，檢測(cè)壓實(shí)度，得出水準(zhǔn)測(cè)量和試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，若未滿足要求，再振動(dòng)碾壓第五、六遍，按上述檢測(cè)方法得出測(cè)量和試驗(yàn)結(jié)果，檢測(cè)后若還未滿足要求，再振動(dòng)碾壓第七、八遍，若滿足要求，靜壓趕平無輪跡為準(zhǔn)。（4）、數(shù)據(jù)整理試驗(yàn)完成后，根據(jù)水準(zhǔn)測(cè)量及壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果，即統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析（每層的碾壓遍數(shù)與標(biāo)高關(guān)系），并繪制每一松鋪厚度的壓實(shí)度指標(biāo)與碾壓遍數(shù)曲線圖，確定松鋪厚度、壓實(shí)方式及壓實(shí)遍數(shù)。報(bào)請(qǐng)

17、監(jiān)理審批,指導(dǎo)全線同類填料施工。 數(shù)據(jù)分析如：碾壓遍數(shù)與標(biāo)高關(guān)系（第n層）測(cè)點(diǎn)（樁號(hào)）填前標(biāo)高（m）整平后標(biāo)高（m）碾壓后標(biāo)高（m）備注碾壓遍數(shù)45n遍Kxx+yy左Kxx+yy中Kxx+yy右結(jié) 論松鋪厚度：壓實(shí)厚度：松鋪系數(shù)：壓縮變形量：8、路基整修路基整修包括路拱、平整度、邊坡等，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)于加寬部分需在整修階段，人工掛線清刷夯拍，路基整修要達(dá)到驗(yàn)標(biāo)要求。七、質(zhì)量保證措施1、填料控制填料粒徑大于要求粒徑的必須擊碎，填料中的雜質(zhì)（如樹根、樹枝、草根等非適用材料）用人工揀除。 填料粒徑大于要求粒徑填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度）（m）填料最大粒徑（mm）上路床（00.30）1

18、00下路床（0.300.80）100上路堤（0.801.50）150下路堤（1.50）150零填及路塹深度030100注：上、下路堤填料最大粒徑150mm的規(guī)定，不適用于填石路堤和土質(zhì)路堤。 2、含水量控制填土前對(duì)填料天然含水量進(jìn)行檢測(cè)，與最佳含水量進(jìn)行對(duì)比，決定上料后碾壓前是否晾曬和灑水，控制填料含水量在最佳壓實(shí)含水量±2%之內(nèi)。含水量太低時(shí)采用其表層噴水并采用路拌的方法提高含水量。含水量超標(biāo)時(shí)，采取翻挖晾曬的方法，降低含水量并適當(dāng)減薄填厚度。3、層厚控制在路基兩側(cè)超范圍用插桿掛線來控制，保證松鋪厚度,施工過程中根據(jù)卸土距離來保證。4、技術(shù)質(zhì)檢控制（1）、每一填筑層都測(cè)出中樁、邊樁及超寬、填筑位置，并進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，查看層厚，計(jì)算橫坡。（2）、按規(guī)范要求檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢并批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的填筑工序。技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)達(dá)到下表所規(guī)定的要求：土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)技術(shù)指標(biāo)規(guī)定值或允許偏差1壓實(shí)度(%)路槽下080 cm 96% 80150 cm 94% >150 cm 93%2縱斷高程(mm)+10，-153中線偏差(mm)504寬 度不少于設(shè)計(jì)值5平整度(mm)156橫坡(%)±0.37邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值 八、安全保證措施1、設(shè)立專職安全員并建立24小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。