邊坡上挖孔樁施工專項施工方案

1、空港新城.桂馥家園一期工程B1、B2棟卸料平臺施工方案編制人： 審核人： 編制單位:重慶市渝北區(qū)廣廈建筑工程公司編制時間:2011年11月15日邊坡上挖孔樁施工專項施工方案 一 .工程地質(zhì)條件： 該工程基礎(chǔ)原設(shè)計為獨立條基，由于B1棟和B2棟與同時修建的空港新城·桂馥家園A棟和C棟相鄰地下人防車庫建筑距離分別只有4.56和3.42m,由于其地下車庫土石方平基大開挖，形成相鄰場地高差10-13m，形成高邊坡，且平基開挖時考慮了工作面及放坡，導(dǎo)致B1、B2棟部分條形基礎(chǔ)分布在沿邊坡上高度211m之間，施工難度較大，后經(jīng)設(shè)計現(xiàn)場踏勘后，靠邊坡及邊坡上的條形基礎(chǔ)改為人工挖孔樁，B1棟11根樁

2、，B2棟17根樁，因人工挖孔樁部分分布在高邊坡上，在施工前必須有安全有效的操作平臺及防護措施，本工程的具體措施采取在B-1軸鄰邊的地下車庫場地內(nèi)搭設(shè)鋼管腳手架，高度為12m，立桿隨邊坡方向斜面間距1.5m搭設(shè)至本工程孔樁井圈標(biāo)高處加安全欄桿，作為孔樁施工人員的操作平臺和安全防護。在該部分孔樁施工中，棄土不能堆積在同時修建的地下人防車庫場地上，必須及時用塔機垂直運輸至20m的場外堆碼。由于高差較大，孔樁只能從高至低逐排施工，確保施工安全；挖孔樁土石方施工完成后，由于井圈面與樁頂標(biāo)高相差3-11m,樁基礎(chǔ)的鋼筋籠的安放，校正固定；樁身接長制安模板、加固；砼澆筑等工序的安全、質(zhì)量保證有較大難度，必須

3、采取相關(guān)技術(shù)措施以保證本工程安全施工、質(zhì)量、進度的順利完成。二.具體施工措施：測量放線及施工組織部署祥基礎(chǔ)施工方案。 （一） 安全文明措施：為保證邊坡樁基施工安全，本工程采取的措施是在邊坡底部靠B-1軸搭設(shè)雙排腳手架，并沿邊坡方向間距1.5m搭設(shè)滿堂腳手架，以保證邊坡上施工安全，并留出樁基位置，在樁基操作面滿鋪竹跳板作為操作平臺。 在該部分孔樁施工中，為保證架體安全，棄土不能堆棄在同時修建的地下人防車庫場地上，必須及時用塔機垂直運輸至20m場外堆碼，由于高差較大，孔樁只能從高至低逐排施工，確保施工安全。（二） 鋼筋工程：本工程有部分挖孔樁分部在邊坡上，井口標(biāo)高與樁頂標(biāo)高高差311m,鋼筋籠制作

4、完在安裝時，因鋼筋籠外露樁口3-11m，為保證鋼筋籠不變形，用塔機將鋼筋籠吊至樁井中安放好后，對井口以上鋼筋籠按間距3.0m一道在防護鋼管架上搭4根鋼管夾住鋼筋籠，豎直方向無防護立桿的另外加設(shè)。（三） 模板施工措施：本施工方案只涉及井口至樁頂之間的模板工程，由于部分挖孔樁井口與樁頂高差311m,對該區(qū)段需進行制安模板接樁，對于樁整體露出孔外的區(qū)段則用兩個半圓的定型鋼模與木模制作組合模板，用14對拉螺桿、鋼管進行加固。在接樁制安模板時，在邊坡上的樁，由于地處斜邊坡，部分樁只能制安半邊模板，并且該區(qū)段有的樁較長，模板加固較困難，本工程采取的措施是在沿樁孔壁立面穩(wěn)定中風(fēng)化巖層上鉆30、間距500，深300-500的錨孔，清孔后用25鋼筋錨入孔內(nèi)，鋼筋外露孔外100，并灌漿養(yǎng)護，模板安裝加固時將14對拉絲桿與錨桿焊接牢固進行加固。（四）. 混凝土澆灌措施：混凝土采用泵送與塔吊配合澆筑。樁模板制安加固完成后，然后進行砼的澆灌，由于樁模板較高，只能進