《汽車傳感器檢測》培訓教案

1、汽車傳感器檢測培訓教案主講教師：荔波職校汽修專業(yè)部課 題 汽車傳感器檢測4課時教學目的：1.了解汽車傳感器檢測的內(nèi)容。 2.熟悉汽車傳感器檢測的方法。 教學重點：汽車傳感器的基本組成 教學難點：汽車傳感器的基本組成 教學主要內(nèi)容 一、導入新課：了解發(fā)動機電控系統(tǒng)的類型、組成、基本原理，學會識別不同生產(chǎn)廠商的發(fā)動機及其電控系統(tǒng)是進行電控發(fā)動機故障診斷的前提。本項目主要研究全面認識發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成和控制功能的問題。 二、新課講授： 項目1.1 汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的認識 1.1.1發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本組成 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)(EECS) 是指采用計算機等電子設備作為控制裝置的自動控制系統(tǒng)。 1、

2、功用：其主要功用是采集發(fā)動機的工況信號，根據(jù)采集的信號計算確定最佳噴油量、最佳噴油時刻以及最佳點火時刻等等，從而提高發(fā)動機的動力性、燃油經(jīng)濟性和排放性能。 2、組成：發(fā)動機電子控制系統(tǒng)由傳感器（信號輸入裝置）、電子控制器ECU（電子控制單元）和執(zhí)行器（執(zhí)行元件）三部分組成。 圖1 電控系統(tǒng)的基本組成 (一)主要傳感器的類型及功用 1. 空氣流量計(MAF) 在L型電控燃油噴射系統(tǒng)中，由空氣流量計測量發(fā)動機的進氣量，并將信號輸入ECU，作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。 2. 進氣管絕對壓力傳感器(MAP) 在D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，由進氣管絕對壓力傳感器測量進氣管內(nèi)氣體的絕對壓力，并將該信號

3、輸入ECU，作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。 3. 節(jié)氣門位置傳感器(TPS)節(jié)氣門位置傳感器檢測節(jié)氣門的開度及開度變化，如全關(怠速)、全開及節(jié)氣門開閉的速率信號，此信號輸入ECU，用于燃油噴射控制及其他輔助控制 (如EGR、開閉環(huán)控制等)。 4. 凸輪軸位置傳感器(CMP) 凸輪軸位置傳感器給ECU提供曲軸轉(zhuǎn)角基準位置信號(G信號)，作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號。 三、課堂小結： 1、發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本組成； 課 題 汽車傳感器檢測4課時教學目的：1.了解汽車傳感器檢測的內(nèi)容。 2.熟悉汽車傳感器的基本組成。 教學重點：電控發(fā)動機的傳感器基本組成 教學難點：電控發(fā)動機的

4、汽傳感器基本組成 教學主要內(nèi)容 一、導入新課：5.曲軸位置傳感器(CKP) 曲軸位置位置傳感器有時稱為轉(zhuǎn)速傳感器，用來檢測曲軸轉(zhuǎn)角位移，給ECU提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號。6.車速傳感器(SPD) 車速傳感器檢測汽車的行駛速度，給ECU提供車速信號，用于巡航控制和限速斷油控制，也是自動變速器的主控制信號。 7. 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器(THW) 冷卻液溫度傳感器給ECU提供發(fā)動機冷卻液溫度信號，作為燃油噴射控制和點火控制的修正信號。冷卻液溫度傳感器信號也是其他控制系統(tǒng)(如怠速控制和廢氣再循環(huán)控制等)的控制信號。 8. 進氣溫度傳感器(THA) 進

5、氣溫度傳感器的功用是給ECU提供進氣溫度信號，作為燃油噴射控制和點火控制的修正信號。 9. 氧傳感器(02S) 氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量，向ECU輸送空燃比的反饋信號，進行噴油量的閉環(huán)控制。 10. 爆燃傳感器(KS) 爆燃傳感器用來檢測汽油機是否爆燃及爆燃強度，將此信號輸入ECU，作為點火正時控制的修正(反饋)信號。 11. 起動開關(STA) 發(fā)動機起動時，通過起動開關給ECU提供一個起動信號，作為燃油噴射控制和點火控制的修正信號。 12. 空調(diào)開關(A/C) 當空調(diào)開關打開，空調(diào)壓縮機工作，發(fā)動機負荷加大時，由空調(diào)開關向ECU輸入信號，作為燃油噴射控制和點火控制的修正信號。 13. 擋位開關（P、L、2） ECT 自動變速器由P/N擋位掛人其他擋位時，發(fā)動機負荷 將有所增加，擋位開關向ECU輸人信號，作為燃油 噴射控制和點火控制的修正信號。當掛人P或N擋位 時，空擋位位置開關提供PN擋位位置信號，防止 不在PN擋位時發(fā)動機起動。 14.制動燈開關 （STP） ABS 在制動時，由制動燈開關向ECU提供制動信號，作為燃油噴射控制和點火控制的修正信號。 16. 動力轉(zhuǎn)向開關 （PS） 采用動力轉(zhuǎn)向裝置的汽車，當轉(zhuǎn)向盤由中間位置向左右轉(zhuǎn)動時，由于動力轉(zhuǎn)向油泵工作而使發(fā)動機負荷加大，此時動力轉(zhuǎn)向開關向ECU輸入信號，作為燃油噴射控制和點火控制的修