物流大賽模擬試題三

1、準(zhǔn)考證號(hào)：_ 姓名：_考生答題不準(zhǔn)超過(guò)此線全國(guó)商科院校流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流技能大賽知識(shí)賽試卷（三）注 意 事 項(xiàng)1、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。2、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。題 號(hào)一二三四五總分總分人分 數(shù)3、請(qǐng)保持試卷卷面的整潔，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)內(nèi)容。得分評(píng)卷人一、單項(xiàng)選擇題（每題0. 5分，共40題，共20分，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的填涂在答題卡上）1、（B）是為單個(gè)最終產(chǎn)品的生產(chǎn)所做的計(jì)劃。A、生產(chǎn)計(jì)劃B、主生產(chǎn)計(jì)劃C、副生產(chǎn)計(jì)劃D、MPS2、倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)計(jì)對(duì)月度（B）進(jìn)行預(yù)測(cè)、成本核算及準(zhǔn)備預(yù)測(cè)的相關(guān)報(bào)告。A、賬目B、現(xiàn)金流量C、支出D、收入3、倉(cāng)庫(kù)

2、自行接貨是指?jìng)}儲(chǔ)企業(yè)直接到（D）指定的企業(yè)接貨的一種方式。A、存貨人B、提貨人C、生產(chǎn)廠家D、存貨委托人4、（A）是消防必要的物質(zhì)條件。A、倉(cāng)庫(kù)消防器材設(shè)備B、消防兵C、消防水泵D、滅火器5、（D）是指建儲(chǔ)一次（消耗完了不再重新補(bǔ)充）的庫(kù)存。A、安全庫(kù)存B、季節(jié)性庫(kù)存C、投機(jī)庫(kù)存D、單期庫(kù)存6、庫(kù)存控制要解決的三個(gè)問(wèn)題是（A）、確定訂貨量、確定訂貨點(diǎn)。A、確定庫(kù)存檢查周期B、確定調(diào)庫(kù)時(shí)間C、確定庫(kù)存規(guī)模D、確定訂貨金額7、（C）必須通過(guò)建模者和仿真實(shí)驗(yàn)人員才能介入到對(duì)系統(tǒng)的仿真分析中。A、管理人員B、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商C、決策者D、編程人員8、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息說(shuō)明了（B）A、企業(yè)生產(chǎn)的所有商品的情況B、使

3、用零部件的確切時(shí)間C、產(chǎn)品的生產(chǎn)流程D、產(chǎn)品的組裝說(shuō)明9、交叉概率法有以下幾個(gè)步驟：確定各事物之間的影響程度；確定各事物之間的影響關(guān)系；分析其他事件對(duì)該事件的影響；計(jì)算某事物發(fā)生時(shí)對(duì)其他事物發(fā)生概率的影響；確定修正后的主觀概率。（C）A、B、C、D、10、循環(huán)庫(kù)存的主要作用是使供應(yīng)鏈的（A）以適宜的批量采購(gòu)產(chǎn)品，從而使原料成本、訂購(gòu)成本和持有成本率最小化。A、不同階段B、不同結(jié)點(diǎn)C、不同企業(yè)D、不同環(huán)節(jié)11、指派問(wèn)題也稱分配問(wèn)題，主要研究（A）間如何匹配，以使所有工作完成的效率實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。A、人和工作B、車和貨物C、人和車間D、倉(cāng)庫(kù)和貨物12、（D）是評(píng)價(jià)配送管理信息系統(tǒng)的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。A.

4、數(shù)據(jù)的收集和錄入的組織是否嚴(yán)密完善B. 數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存是否合理C. 數(shù)據(jù)的加工處理是否準(zhǔn)確D. 信息系統(tǒng)的輸出結(jié)果是否易讀易懂、直觀醒目13、操作型系統(tǒng)和決策型系統(tǒng)是按照（B）劃分的配送管理信息系統(tǒng)類型。A. 按照系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)劃分B. 按照系統(tǒng)功能的性質(zhì)C. 按照系統(tǒng)采用的設(shè)備和技術(shù)劃分D. 以上說(shuō)法均不正確14、（A）特點(diǎn)是簡(jiǎn)單、碼短而唯一、管理方便，但缺少邏輯規(guī)律，碼本身不含任何信息、缺乏彈性、不易調(diào)整。A. 順序碼B. 層次碼C. 數(shù)字分段碼D. 分組編碼15、FO9416B4，F(xiàn)O代表食品類；9416表示9*4*16；B表示貨物所在儲(chǔ)區(qū)；4表示第四排貨架。這是下列哪一種貨物代碼種類及編碼的方

5、法（C）A. 數(shù)字分段碼B. 分組編碼C. 實(shí)意編碼D. 暗示編碼16、貨物代碼的幾種功能中，（A）是代碼的最基本特性，任何代碼都必須具備這個(gè)基本特性。A. 標(biāo)志功能B. 分類功能C. 排序功能D. 特定含義17、在自動(dòng)分揀系統(tǒng)中，配送中心采用（C）分揀指令設(shè)定方式其數(shù)據(jù)輸入速度最快，可與輸送帶的速度同步，差錯(cuò)率最小。A. 人工鍵盤輸入B. 聲控方式C. 利用激光自動(dòng)閱讀物流條碼D. 以上說(shuō)法均不正確18、從國(guó)內(nèi)外配送實(shí)踐來(lái)看，如果每天配送業(yè)務(wù)量超過(guò)（A）商品，可以考慮建設(shè)自動(dòng)化存取及分揀系統(tǒng)。A. 2萬(wàn)B. 3萬(wàn)C. 4萬(wàn)D. 5萬(wàn)19、共同配送難以實(shí)施最關(guān)鍵的原因是（A）A. 參與人員多而

6、復(fù)雜，企業(yè)機(jī)密有可能泄漏B. 難以進(jìn)行商品管理C. 經(jīng)營(yíng)協(xié)調(diào)困難D. 收益、成本的分配難以平衡20、貨垛（或貨架）的長(zhǎng)邊方向與庫(kù)墻和通道互相垂直的平面布置形式被稱為（C）A、橫列式布置B、傾斜式布置C、垂直布置D、開(kāi)放式布置21、分解、風(fēng)化、老化屬于倉(cāng)儲(chǔ)商品質(zhì)量變化類型中的（A）A、化學(xué)變化B、物理變化C、生物學(xué)變化D、三態(tài)變化22、保稅貨物在保稅倉(cāng)庫(kù)所在地口岸入境時(shí)，貨物所有人應(yīng)當(dāng)填寫（C）A、出口報(bào)關(guān)單B、出口報(bào)料單C、進(jìn)口報(bào)關(guān)單D、進(jìn)口報(bào)料單23、（D）的地點(diǎn)選擇比較具有彈性。A、自建倉(cāng)庫(kù)B、合同倉(cāng)庫(kù)C、運(yùn)輸途中的儲(chǔ)存D、共用倉(cāng)庫(kù)24、貨物在裝運(yùn)到交貨之間，存貨存放于運(yùn)輸設(shè)備中指的是（D

7、）A、共用倉(cāng)庫(kù)B、自建倉(cāng)庫(kù)C、合同倉(cāng)庫(kù)D、運(yùn)輸中的存儲(chǔ)25、季節(jié)性儲(chǔ)備是為了適應(yīng)（A）的季節(jié)性要求所建立的儲(chǔ)備。A、用料B、市場(chǎng)C、貨源供應(yīng)D、氣候26、倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)準(zhǔn)備需要由倉(cāng)庫(kù)的（B）、倉(cāng)庫(kù)管理部門、設(shè)備作業(yè)部門分工合作。A、財(cái)會(huì)部門B、業(yè)務(wù)部門C、銷售部門D、技術(shù)部門27、傳統(tǒng)庫(kù)存控制允許缺貨，利用（B）最低來(lái)權(quán)衡決策。A、總損耗B、總成本C、總支出D、總收益28、（A）是生產(chǎn)計(jì)劃部門和生產(chǎn)部門的聯(lián)系紐帶。A、MPSB、ERPC、EIDD、DSS29、收貨時(shí)間自（C）和貨物到齊開(kāi)始計(jì)算，經(jīng)驗(yàn)收入庫(kù)，至將入庫(kù)單交保管會(huì)計(jì)登帳為止。A、采購(gòu)合同B、提貨單C、單證D、支付合同30、保管人員配合加

8、工部開(kāi)展加工作業(yè)，或配合組配部對(duì)出庫(kù)貨物進(jìn)行（C）A、核對(duì)B、檢查C、分揀D、配送31、例行保養(yǎng)指操作者（B）都要進(jìn)行的保養(yǎng)。A、每周B、每日C、每月D、每季度32、設(shè)備改造是消除設(shè)備（B），延長(zhǎng)設(shè)備技術(shù)壽命的一項(xiàng)措施。A、老化B、無(wú)形損失C、損壞D、丟失33、交接手續(xù)是指?jìng)}庫(kù)對(duì)收到的物品向送貨人進(jìn)行的確認(rèn)，表示已經(jīng)（A）物品，辦理完交接手續(xù)，意味著劃分清楚運(yùn)輸、送貨部門和倉(cāng)庫(kù)的責(zé)任。A、接受B、了解C、運(yùn)送D、賣掉34、庫(kù)存是處于（A）的物品。A、儲(chǔ)存狀態(tài)B、運(yùn)輸途中C、倉(cāng)庫(kù)里D、物流企業(yè)中35、下列（D）不是庫(kù)存管理面臨挑戰(zhàn)的原因。A、產(chǎn)品壽命周期越來(lái)越短B、產(chǎn)品品種數(shù)飛速膨脹C、對(duì)交貨期

9、的要求越來(lái)越高D、企業(yè)面臨國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)36、企業(yè)管理復(fù)雜性的增加沒(méi)有表現(xiàn)在（B）A、大量的不確定性因素B、大量的人為因素C、大維數(shù)的離散時(shí)間動(dòng)態(tài)過(guò)程D、過(guò)程中具有大量的非線性與非結(jié)構(gòu)化的問(wèn)題37、（C）必須通過(guò)建模者和仿真實(shí)驗(yàn)人員才能介入到對(duì)系統(tǒng)的仿真分析中。A、管理人員B、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商C、決策者D、編程人員38、庫(kù)存決策的關(guān)鍵問(wèn)題不包括（D）A、確定訂購(gòu)點(diǎn)B、確定訂購(gòu)量C、確定庫(kù)存基準(zhǔn)D、確定訂購(gòu)時(shí)間39、（A）是供需雙方的信息交流和協(xié)調(diào)的紐帶，可以暴露供應(yīng)鏈管理中的缺陷，為改進(jìn)供應(yīng)鏈管理水平提供了依據(jù)。A、JMIB、MRPC、CPFRD、EDI40、下列選項(xiàng)中不屬于配送中心主要功能中的商品進(jìn)

10、銷功能的是（D）A. 訂單處理B. 市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、規(guī)范、管理C. 商品采購(gòu)D. 倉(cāng)庫(kù)保管作業(yè)得 分評(píng)卷人二、 多項(xiàng)選擇題 （每題1分，共20題，共20分。每題的備選答案中有一個(gè)以上是正確選項(xiàng)，請(qǐng)將正確的選項(xiàng)填涂在答題卡上）41、計(jì)算配送成本的意義有（ABCD）A. 把握正確的物流實(shí)際成本B. 有利于改善企業(yè)物流管理C. 有利于分清成本發(fā)生的責(zé)任歸屬D. 為企業(yè)提供物流管理方面的數(shù)據(jù)和績(jī)效考核依據(jù)，促進(jìn)物流合理化42、一般對(duì)配送成本的控制應(yīng)從哪些方面進(jìn)行（ABCD）A. 加強(qiáng)配送的計(jì)劃性B. 確定合理的配送路線C. 進(jìn)行合理的車輛配載D. 建立計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)43、配送管理信息系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因

11、素有哪些（ABCD）A. 配送的類型B. 配送所提供的各項(xiàng)功能和服務(wù)C. 配送活動(dòng)的組織模式D. 配送各項(xiàng)作業(yè)的管理方式、方法的不同44、貨物代碼的功能有哪些（ABD）A. 標(biāo)志功能B. 分類功能C. 適應(yīng)功能D. 特定含義45、貨物代碼編制的原則有（ABCD）A. 簡(jiǎn)易性、完全性B. 單一性、一貫性C. 充足性、可擴(kuò)充性D. 組織性、適應(yīng)性46、GPS的物流功能有哪些（ABCD）A. 實(shí)時(shí)監(jiān)控功能B. 雙向通信功能C. 動(dòng)態(tài)調(diào)度功能D. 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析功能47、EDI的基本特征有哪些（ABD）A. 資料用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)B. 利用電信號(hào)傳遞信息C. 自定位、跟蹤調(diào)度D. 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間的連接48、倉(cāng)

12、儲(chǔ)管理的主要目的有（ACE）A、妥善保管好存貨B、協(xié)調(diào)工作人員C、發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的功能D、增加倉(cāng)儲(chǔ)成本E、降低倉(cāng)儲(chǔ)成本49、“牛鞭效應(yīng)”產(chǎn)生的主要原因有（ABCDE）。A、需求預(yù)測(cè)修訂B、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)C、價(jià)格波動(dòng)D、短缺博弈E、提前期50、定量訂購(gòu)法的實(shí)施關(guān)鍵是（BCE）。A、確定訂購(gòu)周期的確定B、訂貨點(diǎn)的確定C、訂貨批量的確定D、最高庫(kù)存量的確定E、安全庫(kù)存量的確定51、保稅倉(cāng)庫(kù)的類型主要有（ABCDE）A、公共保稅倉(cāng)庫(kù)B、自有公共保稅倉(cāng)庫(kù)C、專用保稅倉(cāng)庫(kù)D、保稅工廠E、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)52、追溯表的內(nèi)容包括零部件需求的母件（A）及（C），而且，追溯表追蹤需求源頭。A、需求量B、供應(yīng)量C、需要時(shí)間

13、D、需求間隔E、需求金額53、收發(fā)貨物及時(shí)、準(zhǔn)確，不準(zhǔn)無(wú)故（AE），嚴(yán)禁白條出庫(kù)和付人情貨。A、壓票B、轉(zhuǎn)票C、退票D、賣票E、頂票54、歸根結(jié)底，客戶投訴的原因可以歸納為兩種（BD）。A、無(wú)滿意度B、結(jié)果不滿C、接收不到服務(wù)D、過(guò)稱不滿E、都不滿意55、未來(lái)仿真軟件的發(fā)展方向?yàn)椋ˋBCDE）A、采用新的建模仿真方法學(xué)、人工智能等新技術(shù)改善建模仿真功能B、增強(qiáng)對(duì)建模仿真全生命周期活動(dòng)的支持功能C、基于標(biāo)準(zhǔn)及基于軟總線的開(kāi)放的體系結(jié)構(gòu)D、注重面向?qū)I(yè)領(lǐng)域、面向用戶，擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域E、支持復(fù)雜系統(tǒng)虛擬樣機(jī)的開(kāi)發(fā)56、供應(yīng)鏈可以采?。–D）的定價(jià)方案，找到協(xié)調(diào)解決對(duì)的方法，并使供應(yīng)鏈利潤(rùn)最大化。A、商

14、議B、平均利潤(rùn)C(jī)、兩部分關(guān)稅D、以總量為基礎(chǔ)的數(shù)量折扣E、市場(chǎng)分析57、供應(yīng)鏈庫(kù)存的優(yōu)化的方法可以歸納為（ACD）A、信息共享B、建立合作伙伴關(guān)系C、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈同步化D、創(chuàng)新運(yùn)輸集成模式E、充分利用社會(huì)資源58、配送中心在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)中的作用，具體來(lái)說(shuō)可以歸納為以下幾個(gè)方面（ABCD）A. 使供貨適應(yīng)市場(chǎng)需求變化B. 經(jīng)濟(jì)高效地組織儲(chǔ)運(yùn)C. 提供優(yōu)質(zhì)的保管、包裝、加工、配送、信息服務(wù)D. 促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)59、配送中心區(qū)域布局模式有（ABCD）A. 輻射型布置模式B. 吸收型布置模式C. 聚集型布置模式D. 扇型布置模式60、“配送規(guī)?！迸c“單位配送成本”和“服務(wù)能力”的關(guān)

15、系說(shuō)法正確的是（ABCD）A. 在一定配送規(guī)模范圍內(nèi)，隨著投資建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，單位配送成本隨之不斷降低B. 當(dāng)規(guī)模擴(kuò)大到一定程度時(shí)，單位配送成本則會(huì)開(kāi)始隨規(guī)模的擴(kuò)大而上升，規(guī)模不經(jīng)濟(jì)性開(kāi)始發(fā)生作用C. 隨著配送規(guī)模的擴(kuò)大，配送中心的服務(wù)能力不斷增強(qiáng)D. 當(dāng)規(guī)模擴(kuò)大到一定程度時(shí)，其服務(wù)能力受規(guī)模的影響則不斷減少得 分評(píng)卷人三、判斷題：（每題0. 5分，共40題，共20分。請(qǐng)將判斷結(jié)果填涂在答題卡上，正確的涂“A”,錯(cuò)誤的涂“B” ）61、倉(cāng)儲(chǔ)的對(duì)象是生產(chǎn)資料。（錯(cuò)）62、倉(cāng)儲(chǔ)合同的直接法律依據(jù)是倉(cāng)儲(chǔ)保管合同法。（錯(cuò)）63、工作說(shuō)明書(shū)是確定作業(yè)執(zhí)行人員與制定規(guī)范的重要部門。（對(duì)）64、儲(chǔ)存成本

16、的分析主要是對(duì)變動(dòng)成本分?jǐn)偟姆治?。（錯(cuò)）65、保稅倉(cāng)庫(kù)一般不進(jìn)行加工制造和其他貿(mào)易服務(wù)。（對(duì)）66、一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)具備運(yùn)輸、收貨、包裝，物資登錄、儲(chǔ)存、訂貨、揀選、集結(jié)物資和資源管理的功能。（對(duì)）67、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的中樞指揮中心對(duì)進(jìn)行有效地倉(cāng)儲(chǔ)管理作用不大。（錯(cuò)）68、它是商品入庫(kù)業(yè)務(wù)流程的第二道作業(yè)環(huán)節(jié)。（錯(cuò)）69、水泥重量允許公差：50千克±2千克。（錯(cuò)）70、一批玻璃的25%為允許公差范圍（按片計(jì)算），可以自行列銷。（錯(cuò)）71、理貨員負(fù)責(zé)檢驗(yàn)貨物的包裝、標(biāo)志，對(duì)出貨待運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝、拼裝、改裝或加固包裝，對(duì)經(jīng)拼裝、改裝和換裝的貨物填寫裝箱單。（對(duì)）72、倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)計(jì)協(xié)助財(cái)務(wù)主管制訂

17、庫(kù)存計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算，監(jiān)督計(jì)劃。（對(duì)）73、警衛(wèi)工作的重點(diǎn)是負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)日常的警戒或防衛(wèi)，即通常稱為守倉(cāng)、護(hù)庫(kù)的工作。（對(duì)）74、有效處理投訴可將投訴所帶來(lái)的不良影響消除掉。（錯(cuò)）75、為了保證在交貨期內(nèi)將產(chǎn)品送到顧客手中，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)盡可能增加庫(kù)存。（錯(cuò)）76、VMI是以實(shí)際的消費(fèi)需求和庫(kù)存量，作為市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存補(bǔ)貨的解決方法。（錯(cuò)）77、對(duì)未來(lái)需求的預(yù)測(cè)構(gòu)成了供應(yīng)鏈中所有戰(zhàn)略性和規(guī)劃性決策的基礎(chǔ)。（對(duì)）78、循環(huán)庫(kù)存有時(shí)也稱為經(jīng)常庫(kù)存，是在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，企業(yè)為滿足日常需要而建立的庫(kù)存，也是指供應(yīng)鏈中建立的平均庫(kù)存量。（對(duì)）79、節(jié)約算法只對(duì)有些問(wèn)題有效。（錯(cuò)）80、指派問(wèn)題實(shí)際上是一種特殊

18、的運(yùn)輸問(wèn)題，其中出發(fā)地是人，目的地是工作。（對(duì)）81、進(jìn)貨作業(yè)中，無(wú)需對(duì)在進(jìn)貨時(shí)間內(nèi)流經(jīng)的車輛數(shù)進(jìn)行調(diào)查。（錯(cuò)）82、為了確保配送業(yè)務(wù)的快速進(jìn)行，儲(chǔ)存管理的基礎(chǔ)工作就是要對(duì)儲(chǔ)存空間進(jìn)行合理的規(guī)劃與分配。（對(duì)）83、隨機(jī)儲(chǔ)存的缺點(diǎn)是需要較大的儲(chǔ)存空間，影響庫(kù)房及設(shè)施使用效率。（錯(cuò)）84、批量揀選方式適合要貨品種集中、要貨單位較多的情形。（對(duì)）85、直接補(bǔ)貨是將需要補(bǔ)貨的貨品直接送入動(dòng)管揀貨區(qū)，而不需經(jīng)保管區(qū)再轉(zhuǎn)送的補(bǔ)貨。（對(duì)）86、在貨物運(yùn)輸車輛的裝載中，一般容重大何容重小的貨物都可能造成運(yùn)力浪費(fèi)，動(dòng)態(tài)規(guī)劃法是一種最常用的減少運(yùn)力浪費(fèi)的配裝裝車方法。（錯(cuò)）87、在確定配送路線目標(biāo)中，絕大多數(shù)企業(yè)采用效益最高目標(biāo)。（錯(cuò)）88、利用里程節(jié)約法確定配送線路的主要思路是，根據(jù)