擋土墻施工技術(shù)方案

1、廣南高速南部定水互通連接線工程項(xiàng)目施工技術(shù)方案（或?qū)ｍ?xiàng)施工方案）報(bào)審單承包單位：重慶川東路橋工程有限公司合同號(hào)：監(jiān)理單位：青海省交通建設(shè)監(jiān)理試驗(yàn)檢測咨詢有限公司業(yè)主單位：定升公路建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部編號(hào)：監(jiān)表05工程名稱及工程部位擋土墻設(shè)計(jì)圖名稱樁號(hào)AK0+300BK0+46玄側(cè)仰斜式路塹墻AK0+170AK0+49右側(cè)重力式路肩墻AK0+170AK0+49祐側(cè)重力式路肩墻AK0+583AK0+75必側(cè)重力式路肩墻AK0+132AK0+17必側(cè)護(hù)肩墻AK0+13*AK0+170&側(cè)護(hù)肩墻AK0+752AK0+78防側(cè)護(hù)肩墻綠化景觀區(qū)域護(hù)腳墻圖號(hào)現(xiàn)報(bào)上擋土墻工程的施工技術(shù)方案，請(qǐng)予審查、批準(zhǔn)。

2、附件：擋土墻施工技術(shù)方案。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽名年月日項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽名年月日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師簽名：安全監(jiān)理工程師簽名：年月日總監(jiān)理工程師意見：總監(jiān)理工程師簽名：年月日業(yè)主意見：業(yè)主總工程師簽名：年月日廣南高速南部定水互通連接線工程擋土墻施工技術(shù)方案施工單位：重慶川東路橋工程有限公司編制：沈波復(fù)核：楊華時(shí)間：2014年6月?lián)跬翂κ┕ぜ夹g(shù)方案一、編制依據(jù)1 .依據(jù)國家有關(guān)施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范。2 .工程合同文件的相關(guān)內(nèi)容規(guī)定。3 .現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。4 .本單位所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果。

3、5 .國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。二、工程概況：廣南高速南部定水互通連接線工程包括三條道路，具體信息如下:道路編號(hào)道路名稱里程長度道路等級(jí)設(shè)計(jì)速度A線A線主線（高速路出口連接線）929.332主干路50Km/hA線輔道支路30Km/hB線定水場鎮(zhèn)連接線BKO+000BKO+091.802515.502次干路40Km/hBKO+091.802BKO+515.502次干路30Km/hC線國道212線改造段473.785次干路40Km/h本道路AK0+300左側(cè)BK0+465&側(cè)路基開挖地段設(shè)置仰斜式路塹墻，全長共計(jì)566m路塹墻基礎(chǔ)及墻身采用C25混凝土，最大墻高8m

4、墻頂平臺(tái)采用0.3m厚C25混凝土封閉。墻背連續(xù)設(shè)置0.3m厚砂卵石反濾層，砂卵石采用編織袋碼砌且增設(shè)復(fù)合排水網(wǎng)。墻背布設(shè)塑料盲溝排水，采用矩形盲溝，選用HMF0730K墻后回填土采用夯填片石土。墻身高出側(cè)溝平臺(tái)高程部分，每隔3.0m上下左右交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，墻身每隔1020m設(shè)置一道伸縮縫，縫寬0.020.03m,縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外三邊填塞2cm厚瀝青木板。墻身沿線路方向每隔5080m設(shè)置一道檢查梯。本道路路基A線主線與輔道之間采用重力式路肩墻及護(hù)肩墻。重力式路肩墻長度共計(jì)821ml護(hù)肩墻長度共計(jì)112ml重力式路肩墻基礎(chǔ)和墻身采用C20混凝土，基礎(chǔ)和墻身高度根據(jù)設(shè)計(jì)A線主線和輔道路面高程作相

5、應(yīng)調(diào)整，帽石采用50cm厚C25混凝土，擋土墻頂設(shè)置混凝土防護(hù)欄，墻身主線一側(cè)布設(shè)砂卵石反濾層，砂卵石反濾層底部夯填30cm厚粘土。墻身每10m設(shè)置一個(gè)泄水管，墻身每隔20m設(shè)置一道沉降通縫，縫中填塞2cm厚瀝青木板。本道路綠化景觀區(qū)域采用護(hù)腳墻。護(hù)腳墻長度共計(jì)160m護(hù)腳墻采用C25混凝土。墻身每隔20m設(shè)置一道沉降通縫，縫中填塞2cm厚瀝青木板。主要工程數(shù)量:名稱規(guī)格或材料單位工程數(shù)量仰斜式路塹墻C25混凝土m38292開挖土石方3m2902墻背填土3m2073重力式路肩墻C20混凝土m39697C25混凝土3m332開挖土石方3m12606墻背填土3m5818護(hù)肩墻C25混凝土3m121

6、開挖土石方3m42墻背填土3m30護(hù)腳墻C25混凝土m3992開挖土石方3m347墻背填土3m248三、施工組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)圖四、施工準(zhǔn)備1.人員準(zhǔn)備施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人龍波試驗(yàn)負(fù)責(zé)人李林坤現(xiàn)場質(zhì)檢負(fù)責(zé)人測量負(fù)責(zé)人付國林安全負(fù)責(zé)人陳小紅2.施工機(jī)具機(jī)械準(zhǔn)備機(jī)械名稱單位數(shù)量挖掘機(jī)臺(tái)4裝載機(jī)臺(tái)4蛙式打夯機(jī)臺(tái)2發(fā)電機(jī)臺(tái)4插入式振動(dòng)棒臺(tái)8電焊機(jī)臺(tái)1自卸車輛8混凝土運(yùn)輸車輛63.測量準(zhǔn)備組建工程測量專業(yè)小組，做好儀器（全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等）檢測和放線工具準(zhǔn)備工作。根據(jù)已布設(shè)控制點(diǎn)，考慮是否滿足本工程所有路段重力式路肩墻及護(hù)肩墻的施工測量需要，如不能滿足通視和高程測量條件，必須提前根據(jù)地形布設(shè)加密控制點(diǎn)并進(jìn)行

7、測量平差。五、施工進(jìn)度情況計(jì)劃安排仰斜式路塹墻2014年8月2014#10月重力式路肩墻2014年6月2014年10月護(hù)肩墻201忻6月2014年10月護(hù)腳墻201忻8月2014年10月六、施工流程仰斜式路塹墻：測量放線-基坑開挖一基底處理-基礎(chǔ)模板安裝一基礎(chǔ)混凝土澆筑一墻身模板安裝一墻身混凝土澆筑一砂卵石反濾層一夯填片石土重力式路肩墻：測量放線-基坑開挖一基底處理-基礎(chǔ)模板安裝一基礎(chǔ)混凝土澆筑一墻身模板安裝一墻身混凝土澆筑一帽石模板安裝一帽石混凝土澆筑一防撞墻鋼筋預(yù)埋一夯填粘土一砂卵石反濾層一墻背填土護(hù)肩墻：測量放線-基坑開挖一基底處理一模板安裝-混凝土澆筑一防撞墻鋼筋預(yù)埋一墻背填土護(hù)腳墻：

8、測量放線-基坑開挖一基底處理一模板安裝-混凝土澆筑一墻背填土七、主要工藝及施工方法1 .測量人員開挖前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算擋墻基礎(chǔ)及墻身各部尺寸，確定開挖中心線，開挖寬度及深度。及時(shí)與監(jiān)理公司對(duì)測量成果進(jìn)行復(fù)核，對(duì)施工員及勞務(wù)責(zé)任人進(jìn)行測量技術(shù)交底。并做到每道工序施工完畢后進(jìn)行一次控制測量。2 .擋土墻基坑由人工配合挖掘機(jī)開挖，采用按沉降縫跳梢開挖，開挖尺寸按設(shè)計(jì)比擋墻前后緣寬挖50cm,前后邊坡采用1:0.5的邊坡坡率。地基開挖后若發(fā)現(xiàn)地基與設(shè)計(jì)要求有出入，應(yīng)按實(shí)際情況調(diào)整設(shè)計(jì)，改變擋土墻起止點(diǎn)位置或基底標(biāo)圖等。3 .開挖完成后及時(shí)進(jìn)行基底夯實(shí)和撿平并檢測地基承載力，地基承載力應(yīng)A300KPq用

9、重型觸探儀進(jìn)行檢測。若地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，采用基礎(chǔ)換填水泥穩(wěn)定砂礫，水泥摻量為4%若地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，基坑經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，則應(yīng)立即開始進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑。基坑開挖后應(yīng)避免長期暴露和積水浸泡，以防地基承載力降低。4 .基礎(chǔ)模板安裝時(shí)，先在基梢底彈出基礎(chǔ)邊線，再把側(cè)板對(duì)準(zhǔn)邊線垂直豎立，校正調(diào)平無誤后，先用鋼管腳手架臨時(shí)支撐固定，待對(duì)側(cè)模板安裝完畢后，用外套PVCf白H12mm寸拉螺栓連接加固。當(dāng)側(cè)板高度大于基礎(chǔ)高度時(shí)，可在側(cè)板內(nèi)側(cè)按基礎(chǔ)高度彈準(zhǔn)線，作為澆搗混凝土的標(biāo)志。5 .對(duì)于墻身高度大于2m的擋土墻，在模板和混凝土施工時(shí)，采用搭設(shè)腳手架鋪設(shè)木板來作為模板的支撐和工人施工操作的平

10、臺(tái)。施工擋墻墻身時(shí)其支架要一同搭建，而墻身的斜支撐不得與支架進(jìn)行連接，避免在施工中因支架的移動(dòng)引起模板不穩(wěn)定。支架宜采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的構(gòu)件拼裝，支架的接頭盡量減少，相鄰支架的接頭的應(yīng)盡量設(shè)在不同的水平面上。模板支架的拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則嚴(yán)禁拋扔。模板支架拆除后，應(yīng)維修整理、分類存放。6 .擋墻墻身模板安裝時(shí)，重力式路肩墻、護(hù)腳墻根據(jù)邊線先立90度垂直的一側(cè)模板，臨時(shí)用支撐撐住，用線錘校正模板的垂直，再通過測量放線確定傾斜一側(cè)模板的底面和頂面位置，拉線調(diào)整每塊模板位置保證整側(cè)模板銜接平順，為了保證墻體的厚度正確，在兩側(cè)模板之間可根據(jù)設(shè)計(jì)寬度變化提前切割合適長度的鋼筋用作支

11、撐。為了防止?jié)仓炷恋膲ι砉拿?，用外套PVCf白H12mm螺栓拉結(jié)兩側(cè)模板，對(duì)拉螺栓按水平間距1m垂直間距0.8m布置，最下面一層墻身模板底部采用巾16mmi栓按模板方向間距1m打孔固定于已澆筑基礎(chǔ)上。7 .本項(xiàng)目擋土墻混凝土采用商品混凝土?；炷吝\(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，應(yīng)盡快澆筑入模，在運(yùn)輸車內(nèi)停留時(shí)間不宜超過2小時(shí)。混凝土由地泵泵送或溜梢溜送入模，根據(jù)地泵泵送及溜梢特點(diǎn)，采用斜向分層澆筑工藝，層厚3040cmi超過2m高度的擋墻的混凝土澆筑速度不應(yīng)超過1m/h。采用插入式振搗器振搗，振點(diǎn)間距40cm;振搗時(shí)間2030秒，以混凝土停止沉落，不再有氣泡冒出，表面平坦泛漿為準(zhǔn)?；炷翝仓r(shí)要保證混凝土

12、的均勻性和密實(shí)性，要保證結(jié)構(gòu)的整體性，拆模后混凝土表面平整、光潔。混凝土澆筑過程中，要分批做坍落度試驗(yàn)，如坍落度與要求不符時(shí)，通知拌合站進(jìn)行調(diào)整。澆筑混凝土?xí)r，經(jīng)常觀察模板、支架和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并?yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完好。特別要重視墻身的保護(hù)層。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)中斷時(shí)間過長時(shí)，應(yīng)按沉降通縫作為施工縫進(jìn)行處理。在已硬化的混凝土表面上繼續(xù)澆筑混凝土前，應(yīng)清除垃圾、水泥薄膜、表面上松動(dòng)砂石和軟弱混凝土層，同時(shí)還應(yīng)加以鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤，殘留在混凝土表面的積水應(yīng)予清除。每分段施工的重力式路肩擋土墻按照基礎(chǔ)C2Q墻身C20,帽石C25昆

13、凝土分三次澆筑。在基礎(chǔ)混凝土和墻身C20昆凝土頂層澆筑后初凝前，沿模板內(nèi)側(cè)5cm處間距20cm預(yù)埋。20mm鋼筋，每根鋼筋長度60cm,預(yù)埋深度30cm,加強(qiáng)分層澆筑混凝土間的整體性。從施工縫處開始繼續(xù)澆筑時(shí)，要注意避免直接靠近縫邊下料。機(jī)械振搗前，宜向施工縫處逐漸推進(jìn)，并距80700cm處停止振搗，但應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工縫的搗實(shí)工作，使其緊密結(jié)合。8 .重力式路肩墻泄水管每10m布置一道，泄水管出口端位于A線輔道路面往上20cm高度處。仰斜式路塹墻墻身高于路面或排水邊溝平臺(tái)頂面以上部分按每3m上下左右交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，從下往上第1排泄水孔出口位于從路面或排水邊溝頂面往上20cm高度處。泄水孔采用80m

14、mPVCf,泄水孔的橫坡為4.0%,可采用鋼筋加工廠的廢鋼筋焊成三角形將PVC1固定，保證在澆筑硅的過程中PVCT周圍不會(huì)漏漿，使面板光滑、平整。PVC1管口利用膠布進(jìn)行密封。拆除模板當(dāng)天，對(duì)應(yīng)泄水孔的位置，對(duì)進(jìn)出口進(jìn)行妥善處理。位于巖石地基上的路肩墻，墻身斷面的最低一排泄水孔一般應(yīng)置于巖土界面上或以下處，以排泄界面水或基巖裂隙水。9 .仰斜式擋土墻和重力式路肩墻墻身澆筑完成后按照施工設(shè)計(jì)圖墻后需設(shè)置一層30cm厚砂卵石反濾層，砂卵石反濾層采用編織袋碼砌。仰斜式擋土墻墻背最低一排泄水孔下回填石灰土，石灰土頂面鋪設(shè)30cmC20J、石子混凝土隔水層，具上再回填砂卵石。重力式路肩墻底部需先夯填30

15、cm粘土作防水隔離處理。10 .仰斜式路塹墻墻身每隔1020m設(shè)置一道伸縮縫，縫寬0.020.03m,縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外三邊填塞2cm厚瀝青木板。重力式路肩墻及護(hù)肩墻墻身每隔1520m設(shè)置一道沉降通縫，縫中填塞2cm厚瀝青木板。護(hù)腳墻每隔20m設(shè)置一道沉降縫。沉降縫端面應(yīng)整齊、方正，基礎(chǔ)和涵身上下不得交錯(cuò)，應(yīng)貫通，嵌塞物應(yīng)緊密填實(shí)。沉降縫設(shè)置要求上下垂直、貫通。11 .待墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%U上時(shí)方可進(jìn)行墻背回填。墻背回填時(shí)一定按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求采用透水性較好的材料進(jìn)行回填，不得采用膨脹性土和高塑性土等不符合規(guī)范要求的材料作為填料。墻背內(nèi)側(cè)基坑第一排泄水孔之下部分及墻趾外側(cè)基坑回填石灰土

16、；之上至原地面或衡重臺(tái)范圍的墻背回填砂卵石或者挖方的片碎石；其余部分墻背按路基填筑。回填應(yīng)逐層填筑，逐層夯實(shí)，每層厚度不得大于20cm?？繅μ幓靥詈蟛捎萌斯づ浜蠙C(jī)械打夯，不能直接用重型壓路機(jī)碾壓。墻后地面橫坡陡于1:5時(shí)，先開挖臺(tái)階，再回填。12 .仰斜式路塹墻墻身沿線路方向每隔5080m設(shè)置一道檢查梯。擋土墻檢查梯應(yīng)與上級(jí)邊坡防護(hù)的檢查梯位置順接，采用C25昆凝土澆筑。13 .重力式路肩墻和護(hù)肩墻頂面按照施工設(shè)計(jì)圖還要布設(shè)鋼筋混凝土防撞護(hù)欄，在擋土墻混凝土澆筑到接近頂面時(shí)，應(yīng)將提前制作好的防撞護(hù)欄的預(yù)埋鋼筋及時(shí)安裝。預(yù)埋鋼筋尺寸及位置詳圖：擋就欄預(yù)埋懶藕布郎八、安全保證措施1 .施工現(xiàn)場的布

17、置復(fù)合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定的要求。2 .現(xiàn)場道路平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛按照安全色和安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌，夜間行人經(jīng)過的坑設(shè)紅燈警示，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。基坑開挖邊坡坡頂2.5米外設(shè)安全警示帶。3 .施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電符合安全規(guī)定。配電箱能防火、防雨、箱內(nèi)不得存入雜物并設(shè)門加鎖，專人管理。檢修電氣設(shè)備時(shí)停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管，帶電作業(yè)時(shí)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。4 .施工前，了解周圍環(huán)境和地下管線情況，熟悉穿越施工范圍內(nèi)的電力、電信通訊、給排水、煤氣管埋設(shè)深度和架空高壓電線走向及其架設(shè)高度，并采取防火措施，做到不明情況、不盲

18、目施工。以免造成重大事故。5 .各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。6 .駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。7 .機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間有專人看管。8 .用手柄起動(dòng)的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。9 .嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。10 .機(jī)械設(shè)備停放時(shí)放置在安全地段。11 .行車危險(xiǎn)地段，設(shè)置警告牌和車擋。12 .挖運(yùn)設(shè)備的剎車制動(dòng)部分靈活可靠，燈光、信號(hào)及滅火器配備齊全。13 .大風(fēng)及大雨后，及時(shí)對(duì)腳手架進(jìn)行認(rèn)真檢查，若發(fā)現(xiàn)有立桿沉陷、懸空、接頭松動(dòng)、架子歪斜等，立即采取加固、補(bǔ)救或其它處理措施。