2017年11月份工作總結(jié)-任顯波

1、2019年11月份工作總結(jié)一、11月份完成主要工作1、完成一催2臺(tái)變壓器更換工作。2、苯電伴熱線(xiàn)施工完成，苯電伴熱系統(tǒng)完善現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，目 前工作正常。3、軸流風(fēng)機(jī)情況繼續(xù)普查和外委維修，堅(jiān)持每周車(chē)間總結(jié) 和匯總外委維修情況。4、重點(diǎn)開(kāi)展體系審核及設(shè)備檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題整改工作，目前外審問(wèn)題均已完成。5、電和專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢查總結(jié)和過(guò)冬準(zhǔn)備及標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收工作完 成。二、其它工作1、承包商準(zhǔn)入資料復(fù)審及新增辦理2、電*設(shè)備外委維修3、完善ERP資料4、標(biāo)準(zhǔn)化工作驗(yàn)收三、12月份工作計(jì)劃1、設(shè)備平臺(tái)和ERP利用2.0系統(tǒng)完善電和設(shè)備資料2、對(duì)體系檢查的問(wèn)題開(kāi)展舉一反三整改工作，推進(jìn)整改質(zhì)量 和進(jìn)度，對(duì)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情

2、況排查和測(cè)溫測(cè)振。3、電*標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)工作繼續(xù)實(shí)施四、11月份電*檢維修統(tǒng)計(jì)分析1、本月電*專(zhuān)業(yè)維修維護(hù)23次，其中故障維修2次，占本 月維修的7.6%,年度累計(jì)故障38次；2019年11月份故障4 起，2019年11月份同比2019年下降50%o主要日常維護(hù)17次：巡檢發(fā)現(xiàn)P310/2雜音比較大，切 至P310/1運(yùn)行，此電機(jī)采用長(zhǎng)軸形式，電機(jī)立式安裝，軸承 使用封閉軸承，故障軸承為非負(fù)荷側(cè)，運(yùn)行時(shí)非負(fù)荷側(cè)受力 不均，易造成非負(fù)荷側(cè)軸承受損；檔案樓配電間電源開(kāi)關(guān)更 換，原開(kāi)關(guān)屬淘汰型開(kāi)關(guān)，存在安全隱患。聯(lián)合裝置A1301/A 電機(jī)繞組引出線(xiàn)過(guò)熱，電機(jī)維修；43單元凝結(jié)水泵計(jì)劃?rùn)z修, 電機(jī)端蓋跑

3、套，更換6309軸承；煤代*煤倉(cāng)天吊限位故障, 咬合齒輪磨損，造成限位混亂；汽*加氫壓縮機(jī)天吊故障， 無(wú)法操作，控制將變壓器故障，焊接引線(xiàn)松動(dòng)，虛接。二催 化P103、P303/C電機(jī)狀態(tài)維修；聯(lián)合裝置A2204/D電動(dòng)機(jī) 檢查，確認(rèn)繞組燒毀；小重整壓縮機(jī)吊車(chē)無(wú)法操作，一直向 下，無(wú)法停止控制電纜老化嚴(yán)重，造成短路；煤代*P402/l 不起車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)檢查電源正常，啟動(dòng)按鈕線(xiàn)斷，重新接好后正 常；2號(hào)爐鏈斗除塵風(fēng)機(jī)故障，起機(jī)跳閘，跳空開(kāi)，打開(kāi)接 線(xiàn)盒搖絕緣正常，測(cè)阻值平衡，檢查回路發(fā)現(xiàn)接觸器，熱元 件內(nèi)部壞，更換；聯(lián)合裝置B2102機(jī)泵運(yùn)行狀態(tài)失靈更換新 綜保調(diào)參數(shù)；硫磺C3801/B試泵發(fā)現(xiàn)不起

4、車(chē)，軟啟動(dòng)時(shí)間 繼電器故障，延時(shí)不輸出2、其它工作6次：各裝置電伴熱加裝配電源?？够坞娔K 試驗(yàn)；601電脫鹽和樣做實(shí)驗(yàn)；各裝置電伴熱加裝配電源。 一套催化2#變壓器更換新型干式變壓器；各裝置電伴熱加裝 配電源。照明21次：各裝置照明維修。3、本月故障維修2次：3.1 2019年11月6日，二聯(lián)合車(chē)間二催化生產(chǎn)二班分丫留 穩(wěn)定崗?fù)獠購(gòu)埨?，巡檢發(fā)現(xiàn)P310/2雜音比較大，聯(lián)系內(nèi)操， 切至P310/1運(yùn)行。3.2 2019年11月19 H,第三聯(lián)合車(chē)間操作員張建發(fā)現(xiàn) 強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)停運(yùn)，波動(dòng)導(dǎo)致部分火嘴熄滅，班組立即匯報(bào) 車(chē)間并至現(xiàn)場(chǎng)處理，同時(shí)內(nèi)操調(diào)整操作。并聯(lián)系儀電部門(mén)查 找原因，至15： 40分

5、，處理完畢，強(qiáng)制通風(fēng)投運(yùn)正常。一聯(lián)合二聯(lián)合三聯(lián)合儲(chǔ)運(yùn)動(dòng)力合計(jì)2019年11月011002百分比050%50%00100%2019年10月011002百分比00000100%2019年11月1110115百分比25%25%25%025%100%3.3電*歷史故障趨勢(shì)圖亠系列116141210864 2Ln二48貯9100 ms&l 口二-9 貯 930 HISir9o0Ln二091004典型故障分析：(-)4.1事件經(jīng)過(guò)：2019年11月6日，生產(chǎn)二班分餡穩(wěn)定崗?fù)獠購(gòu)?昆，巡檢發(fā)現(xiàn)P310/2雜音比較大，聯(lián)系內(nèi)操，切至P310/1運(yùn)行，并 通知車(chē)間，聯(lián)系供電處理。4.2原因分析：此電機(jī)采

6、用長(zhǎng)軸形式，電機(jī)立式安裝，軸承使用 封閉軸承，故障軸承為非負(fù)荷側(cè)，運(yùn)行時(shí)非負(fù)荷側(cè)受力不均，易造成 非負(fù)荷側(cè)軸承受損。此電機(jī)為配套設(shè)備隨機(jī)而來(lái)的非正規(guī)廠家生產(chǎn), 頻繁故障，多次維修，造成裝配間隙配合不良，長(zhǎng)期運(yùn)行易出故障。4.3糾防措施：4.3.1按時(shí)巡檢關(guān)注機(jī)泵運(yùn)行狀態(tài)發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題及時(shí) 切至備用泵4.3.2發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系儀電維修車(chē)間車(chē)間維修4.3.3建 議對(duì)此機(jī)泵進(jìn)行整體更換，采用聯(lián)軸器連接形式，便于維護(hù)。(二)經(jīng)過(guò)：2019年11月19日，第三聯(lián)合車(chē)間操作員張建發(fā)現(xiàn)強(qiáng)制 通風(fēng)系統(tǒng)停運(yùn)，波動(dòng)導(dǎo)致部分火嘴熄滅，班組立即匯報(bào)車(chē)間并至現(xiàn)場(chǎng) 處理，同時(shí)內(nèi)操調(diào)整操作。并聯(lián)系儀電部門(mén)查找原因，至15： 40分, 處理完畢，強(qiáng)制通風(fēng)投運(yùn)正常。原因分析：事件的直接原因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)綜合保護(hù)器故障引起保護(hù)動(dòng) 作造成鼓風(fēng)機(jī)自停。事件的間接原因?yàn)?、此綜合保護(hù)器為2019年 裝置開(kāi)工時(shí)通用，此類(lèi)電子產(chǎn)品建議使用的壽命為7年，現(xiàn)己達(dá)到其 壽命臨界點(diǎn)。2、設(shè)計(jì)存在缺陷，此鼓風(fēng)機(jī)控制設(shè)計(jì)為工變頻運(yùn)行可 切換模式，平時(shí)投變頻器運(yùn)行模式，但工頻控制時(shí)的綜合保護(hù)器保護(hù) 出口也同時(shí)在變頻器控制模式下起作用，致使保護(hù)器故障引起變頻器 模式運(yùn)行跳閘。管