造粒塔滑模專項施工方案

1、（二）塔身滑模施工 塔身筒壁滑模施工采用循環(huán)作業(yè)，施工程序為：綁扎鋼筋至組裝 好的門架橫梁下分兩次澆筑砼 700mm高初滑三個行程檢 查砼強度及滑模系統(tǒng)工作狀況繼續(xù)澆筑砼至模板上口轉入正 常滑升，滑升200mm上翻限位卡綁扎鋼筋澆筑 砼200mm,按道工序循環(huán)往復直至計劃筒壁砼澆筑完成。1、滑模施工技術設計1）、滑模裝置設計 滑模裝置包括模板系統(tǒng)、操作平臺系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、施工精 度控制系統(tǒng)、水電配套系統(tǒng)。 模板系統(tǒng)模板采用自制1000X 1000mm、1000X500（寬）mm柔性鋼模板，兩 塔相連及方塔陰、陽角部分現(xiàn)場制做異型鋼模板,模板連接及固定采 用回型銷和鐵絲捆綁；內外模板的單面錐

2、度為 0.1-0.3%。圍圈嚴格按設計要求進行驗算,決定選用 8#槽鋼。其中圓弧部分 采用機械彎制配以人工修整而成,弧度要自然、均勻,且與設計弧度 吻合。整個圍圈平均分成十等份,各自定型,其接頭焊接而成。內外 圍圈上、下接頭錯開一米,不僅受力好而且能滿足整體拆吊的要求, 組拆方便、快捷、周轉次數(shù)多。圍圈放置在提升架的支托上,找正放 平后用鋼板、螺栓壓緊或焊接固定。提升架是主要的傳力構件,主要承受圍圈傳來的垂直和水平力、 千斤頂?shù)奶嵘?、懸挑平臺傳來的荷載以及吊腳手架傳來的垂直力。提升架采用1600（h） x 1000mm的“門”字架，立柱選用14#槽鋼，橫梁選用 12#槽鋼，立柱與橫梁采用剛性

3、焊接連接。 提升架安裝前應在現(xiàn) 場放線，盡管避開各類洞口，選擇最優(yōu)布置方案(見圖X )。 操作平臺系統(tǒng) 操作平臺圓塔采用挑三角架、中心環(huán)、拉桿組成的內外懸挑環(huán)形 平臺；方塔采用內部“井”字梁，外部挑三角架的組合平臺；方塔內 平臺設兩座隨升井架和吊籠，以確保零星材料及人員的運輸。挑三角架材料選用8#槽鋼、/ 75#角鋼斜撐，內拉桿采用?16圓鋼 和 ?22 花欄螺絲組合，中心環(huán)為鋼板； “井”字梁選用 10#槽鋼；平臺 下設/ 40x4mm角鋼內外吊腳手架。整個平臺主要部位采用焊接，次 要部位采用標準件連接。吊籠設防墜落裝置。 液壓提升系統(tǒng)a總荷載計算(a) 、模板系統(tǒng)、操作平臺系統(tǒng)的自重 27

4、0kN;(b) 、操作平臺上的施工荷載：1.5kN/m2x 300m2=450kN(c) 、吊籠的附加荷載10kNx1.2=12kN(d) 、卸料對操作平臺的沖擊力：8kN(e) 、砼對模板側壓力5kN/mx 80m=400kN(f) 、砼與模板之間的摩阻力：1.0kN/m2x 80mx 2=160kN;(g) 、風荷載為200kN ；總荷載N為：1500kNb、支承桿允許承載能力確定：支承桿采用非工具式？48 x 3.5mm鋼管Po=( a /K) x (99.6-0.22L)=31.92kN式中Po支承桿允許承載能力，a工作條件系數(shù)，取0.8；K安全系數(shù)，取2.0;L支承桿長度，取 90c

5、m;c、千斤頂數(shù)量的確定nmin = N/Po=50 (臺)式中N 總荷載1500kNP。一千斤頂工作起重量30kN (GYD-60 )。根據(jù)工程實際情況，確定千斤頂數(shù)量為54臺，備用26臺；其布置見圖X。液壓千斤頂參數(shù)技術項目單位型號及參數(shù)GYD-35滾珠式GYD-60滾珠式額定工作壓力MPa88工作起重量kN1530最大起重量kN3060行程mm> 20> 20外形尺寸mm160X 160X 245160X 160X 430質量kg1326適用支承桿mm25圓鋼48 X 3.5鋼管安裝尺寸mm4- 17 120X 1204- 17 120X 120d、輸油管路油路采用主（?16

6、 ）、支（？8 ）油路系統(tǒng)，油管采用高壓油管，膠 管試驗壓力為工作壓力的1.5倍；選用30#液壓油，粘度為 7-33 X10-3PaS油路布置應便于千廳頂?shù)耐娇刂坪驼{整，個組油路的長度、元 件規(guī)格和數(shù)量基本相等，以便于壓力傳遞場勻，油量盡可能一致。整個油路分組并聯(lián)布置，由根主油管通過分油器相連，每 根主油管始端與液壓控制臺油閥相連，控制18臺千斤頂，見圖X。GYD-60千斤頂要求提升時供油半分鐘，一個千斤頂?shù)淖畲笥腿萘?為0.3741, 臺千斤頂工作時所需的最大流量為0.7481/min, HKY-72液壓控制臺可帶動的千斤頂臺數(shù)：72/1.2X0.748=80臺。液壓控制臺性能參數(shù)技術項目

7、單位型號及參數(shù)HKY-72HKY-36額定工作壓力MPa88額定流量l/min7236外形尺寸mm1154X 875 X 1443850 X 695 X 1090質量kg620300 施工精度控制系統(tǒng)在方塔中心圓塔筒壁內側500mm軸線位置上設控制點，用激光鉛直儀（型號）控制塔身的垂直度。在千斤頂上側設限位卡， 配以 ?10mm 的裝水透明膠管來隨時控制 千斤頂?shù)男谐?，以控制平臺的水平度。 垂直運輸系統(tǒng)垂直運輸系統(tǒng)由塔吊 TQ50 型和兩個吊籠組成。選用塔吊，回轉半徑50m,最小起重量為1.0t,每小時提升砼量為4m3;亦可滿足+91.000m平臺“ H”鋼梁吊裝要求。每個吊籠由兩臺2.0t卷

8、揚機雙繩牽引，另配一臺1.5t卷揚機松緊 滑道鋼絲繩。 、水、電系統(tǒng)a動力及照明用電、通訊與信號的設置均應符合國家現(xiàn)行有關規(guī) 定；b、電源線選用規(guī)格應根據(jù)平臺上的全部電器設備總功率計算確定，其長度應為 120m；c、平臺上的總配電箱、分區(qū)配電箱應設漏電保護器，配電箱中的 插座規(guī)格、數(shù)量應能滿足施工設備的需要；d、平臺上的照明應滿足夜間施工所需的照度要求，吊腳手架上及便攜式的照明燈具，其電壓不應高于 36V；e、平臺上、下設對講機5對，并有電鈴聯(lián)系。f、平臺上設消防水箱，并有揚程 150m水泵與之相連；g、平臺上設廁所一座。2）、砼的要求滑模的砼要求和易性好，不易產(chǎn)生離析現(xiàn)象；所以細骨料在砼中所

9、占的比例略大，粗骨料的粒徑應小一些，坍落度控制60-90mm,砼的初凝時間控制在 4 小時，終凝時間控制在 8 小時；為此在實施滑模 前對砼的配合比進行反復試驗和比較。兩次滑升的間隔時間是決定砼是否能拉裂（出模時間太長）/塌陷（出模時間太短）的關鍵因素?；俣鹊臎Q定有以下幾方面的因素： 承桿是否會失穩(wěn)、混凝土強度發(fā)展情況、設備能力。本工程支承桿不 會發(fā)生失穩(wěn)情況，滑升速度可按下式計算：V=（H-ho-a）/t式中 V 滑升速度；H 模板高度，1.0m;ho每個澆筑層厚度，0.2m;a砼澆筑后，表面到模板上口高度，0.05m;t砼達到出模強度 所需時間5-6h；初步計算滑升速度可達3-3.6m

10、/天。考慮到整個滑模施工溫差變化大，采用間歇提升制;正常氣溫下 每次提升模板的時間應控制在一小時左右;當天氣炎熱或因某種原因 砼澆筑一圈時間過長時應每隔三十分鐘提升 2-3 個行程。也可按氣溫的 變化，根據(jù)配合比試驗摻入適量外加劑。2、滑模施工1）、滑模裝置的組裝 滑模裝置組裝前，應做好各組裝部件編號、操作平臺水平標記， 彈出組裝線，做好墻與柱鋼筋保護層標準墊塊及有關的預埋鐵件等工 作。 滑模裝置的組裝宜按下列程序進行，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時完善滑模裝置系統(tǒng)。a安裝提升架，應使所有提升架的標高滿足操作平臺水平度的要 求；b、安裝內外圍圈，調整其位置，使其滿足模板傾斜度的要求；c、綁扎豎向鋼筋和

11、提升架橫梁以下鋼筋，安設預埋件及預留孔洞 的胎模；d、安裝模板，宜先安裝角模后再安裝其他模板；e、安裝操作內外平臺的支撐和平臺鋪板和欄桿等；f、安裝液壓提升系統(tǒng)，垂直運輸系統(tǒng)及水、電、通訊、信號精度 控制和觀測裝置，并分別進行編號、檢查和試驗；g、在液壓系統(tǒng)試驗合格后，插入支承桿；h、待模板滑至適當高度后，再安裝內外吊腳手架，掛安全網(wǎng)。 模板的安裝應符合下列規(guī)定：a、安裝好的模板應上口小、下口大，單面傾斜度宜為模板高度的0.1% 0.3%;b、模板上口以下2/3模板高度處的凈間距應與結構設計截面等寬;c、模板的搭接處不得漏漿。 滑模裝置組裝的允許偏差應滿足下表的規(guī)定?；Ｑb置組裝的允許偏差內容

12、允許偏差（mm）模板結構軸線與相應結構軸線位置3圍圈位置偏差水平方向3垂直方向3提升架的垂直偏差平面內3平面外2安放千斤頂?shù)奶嵘軝M梁相對標咼偏差5考慮傾斜度后模板尺寸的偏差上口-1下口+2千斤頂位置安裝的偏差提升架平面內5提升架平面外5圓模直徑、方模邊長的偏差-2 +3相鄰兩塊模板平面平整偏差1.5液壓系統(tǒng)組裝完畢，應在插入支承桿前進行試驗和檢查，并符合下列規(guī)定：a、對千斤頂逐一進行排氣，并做到排氣徹底；b、液壓系統(tǒng)在試驗油壓下持壓 5min，不得滲油和漏油；c、空載、持壓、往復次數(shù)、排氣等整體試驗指標應調整適宜，記 錄準確。液壓系統(tǒng)試驗合格后方可插入支承桿，支承桿軸線應與千斤頂 軸線保持一

13、致，其偏斜度允許偏差為 2%o。2）、鋼筋 鋼筋的加工應符合下列規(guī)定：a橫向鋼筋的長度不宜大于7m;b、豎向鋼筋的直徑小于或等于 12mm,其長度不宜大于5m; 鋼筋綁扎時，應保證鋼筋位置準確，并應符合下列規(guī)定：a、每一層砼澆筑完畢后，在砼表面以上至少應有一道綁扎好的橫 向鋼筋；b、 豎向鋼筋綁扎后，其上端應用限位支架等臨時固定；c、雙層配筋的墻或筒壁，其立筋應成對排列，鋼筋網(wǎng)片間應用S字型拉結筋或用焊接鋼筋骨架定位；d、門窗等洞口上下兩側橫向鋼筋端頭應綁扎平直、整齊，有足夠鋼筋保護層，下口橫筋宜與豎鋼筋焊接；e、鋼筋彎鉤均應背向模板面；f、必須有保證鋼筋保護層厚度的措施；g、頂部的鋼筋如掛有

14、砂漿等污染物，在滑升前應及時清除。3）、支承桿 支承桿的直徑、規(guī)格應與所使用的千斤頂相適應，第一批插入 千斤頂?shù)闹С袟U其長度不得少于 4 種，兩相鄰接頭高差不應不于 1m， 同一高度上支承桿接頭數(shù)不應大于總量的 1/4。 支承桿上如有油污應及時清除干凈，對兼作結構鋼筋的支承桿 其表面不得有油污。 對采用平頭對接支承桿，當千斤頂通過接頭部位后，應及時對 接頭進行焊接加固。 采用鋼管做支承桿時應符合下列規(guī)定：a、支承桿宜為？48 X 3.5焊接鋼管，管徑及壁厚允許偏差均為-0.2 +0.5mm。b、采用焊接方法接長鋼管支承桿時，接頭處加焊襯管，襯管長度 應大于 200mm。 用于筒體結構施工的非工

15、具式支承桿，當通過千斤頂后，應與 橫向鋼筋點焊連接，焊點間距不宜大于 500mm,點焊時嚴禁損傷受力 鋼筋。 當發(fā)生支承桿局部失穩(wěn)，被千斤頂帶起或彎曲等情況時，應立 即進行加固處理。對兼作受力鋼筋使用的支承桿，加固時應滿足受力 鋼筋的要求。當支承桿穿過較高洞口或模板滑空時，應對支承桿進行 加固。4）、混凝土 用于滑模施工的混凝土，應事先做好混凝土配比的試配工作， 其性能除應滿足設計所規(guī)定的強度、抗?jié)B性、耐久性以及季節(jié)性施工 等要求外，尚應滿足下列規(guī)定：a混凝土早期強度的增長速度，必須滿足模板滑升速度的要求;b、混凝土宜用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制；c、混凝土入模時的坍落度，應符合下表的規(guī)定

16、；混凝土入模時的坍落度結構種類坍落度（mm）非泵送混凝土泵送混凝土墻板、梁、柱5070100160配筋密集的結構（筒體結構及細長柱）6090120180配筋特密結構90120140200注：采用人工搗實時，非泵送混凝土的坍落度可適當增大。d、在混凝土中摻入的外加劑或摻合料，其品種和摻量應通過試驗確定。 正常滑升時，混凝土的澆灌應滿足下列規(guī)定：a必須均勻對稱交圈澆灌；每一澆灌層的混凝土表面應在一個水平面上，并應有計劃、均勻地變換澆灌方向；b、每次澆灌的厚度不宜大于 200mm;c、上層混凝土覆蓋下層混凝土的時間間隔不得大于混凝土的凝結 時間（相當于混凝土貫入阻力值為 0.35kN/cm2時的時間

17、），當間隔時間 超過規(guī)定時，接茬處應按施工縫的要求處理;d、在氣溫高的季節(jié)，宜先澆灌內墻，后澆灌陽光直射的外墻；先 澆灌墻角、墻垛及門窗洞口等的兩側，后澆灌直墻;先澆灌較厚的墻， 后澆灌較薄的墻；e、預留孔洞、門窗口、煙道口、變形縫及通風管道等兩側的混凝 土應對稱均衡澆灌。f、夜間作業(yè)時應有足夠的照明。 混凝土的振搗應滿足下列要求：a振搗混凝土時，振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋或模板；b、振搗器應插入前一層混凝土內，但深度不應超過50mm。 混凝土的養(yǎng)護應符合下列規(guī)定：a混凝土出模后應及時進行檢查修整，且應及時進行養(yǎng)護；b、養(yǎng)護期間，應保持混凝土表面濕潤，除冬季外，養(yǎng)護時間不少于 7d；c、養(yǎng)

18、護方法宜選用連續(xù)均勻噴霧養(yǎng)護或噴涂養(yǎng)護液。5）、預留孔和預埋件 預埋件安裝應位置準確，固定牢靠，不得突出模板表面。預埋 件出模板后應及時清理使其外露， 其位置偏差應滿足現(xiàn)行國家標準 混 凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 GB 50204 的要求。 預留孔洞的胎模應有足夠的剛度，其厚度應比模板上口尺寸小510mm,并與結構鋼筋固定牢靠。胎模出模后，應及時校對位置，適時拆除胎模，預留孔洞中心線的偏差不應大于15mm。當門、窗框采用預先安裝時，門、窗和襯框（或襯模）的總寬度， 應比模板上口尺寸小510mm。安裝應有可靠的固定措施，偏差應滿足 下表的規(guī)定。門、窗框安裝的允許偏差項目允許偏差（mm）鋼門窗鋁

19、合金（或塑鋼）門窗中心線位移55框正、側面垂直度32框對角線長度< 2000mm52> 2000mm63框的水平度31.56）、滑升程序滑升過程是滑模施工的主導工序，其他各工序作業(yè)均應安排在限定時間內完成，不宜以?；驕p緩滑升速度來遷就其他作業(yè)。 在確定滑升程序或平均滑升速度時，除應考慮混凝土出模強度 要求外，還應考慮下列相關因素：a氣溫條件；b、混凝土原材料及強度等級；c、結構特點，包括結構形狀、構件截面尺寸及配筋情況；d、模板條件，包括模板表面狀況及清理維護情況等。 初滑時，宜將混凝土分層交圈澆筑至 500700mm （或模板高度 的1/22 高度，待第一層混凝土強度達到0.2

20、0.4MPa或混凝土貫入 阻力值達到0.301.05kN/cm2時，應進行12個千斤頂行程的提升，并 對滑模裝置和混凝土凝結狀態(tài)進行全面檢查，確定正常后，方可轉為 正?；?。 正?；^程中，相鄰兩次提升的時間間隔不宜超過0.5h。 滑升過程中，應使所有的千斤頂充分進油、排油。當出現(xiàn)油壓 增至正?；ぷ鲏毫χ档?1.2倍，尚不能使全部千斤頂升起時， 應停 止提升操作，立即檢查原因，及時進行處理。 在正?；^程中，每滑升 200400mm,應對各千斤頂進行一 次調平， 特殊結構或特殊部位應采取專門措施保持操作平臺基本水平。 各千斤頂?shù)南鄬烁卟畈坏么笥?40mm,相鄰兩個提升架上千斤頂升差

21、不得大于 20mm。 在滑升過程中，應檢查和記錄結構垂直度、水平度、扭轉及結 構截面尺寸等偏差數(shù)值。檢查及糾偏、糾扭應符合下列規(guī)定：a、每滑升一個澆灌層高度應自檢一次，每次交接班時應全面檢查、 記錄一次；b、在糾正結構垂直度偏差時，應徐緩進行，避免出現(xiàn)硬彎；c、當采用傾斜操作平臺的方法糾正垂直偏差時，操作平臺的傾斜 度應控制在 1%之內；d、對筒體結構，任意3m高度上的相對扭轉值不應大于 30mm， 且任意一點的全高最大扭轉值不應大于 200mm。 在滑升過程中，應檢查操作平臺結構、支承桿的工作狀態(tài)及混 凝土的凝結狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常時，應及時分析原因并采取有效的處理措 施。 在滑升過程中，應及時清

22、理粘結在模板上的砂漿和轉角模板、 收分模板與活動模板之間的灰漿，不得將已硬結的灰漿混進新澆的混 凝土中。 滑升過程中不得出現(xiàn)油污，凡被油污染的 '鋼筋和混凝土，應及 時處理干凈。(11) 因施工需要或其他原因不能連續(xù)滑升時，應有準備地有采取下 列?；胧篴、混凝土應澆灌至同一標高。b、模板應每隔一定時間提升12個千斤頂行程，直至模板與混凝 土不再粘結為止。對滑空部位的支承桿，應采取適當?shù)募庸檀胧、繼續(xù)施工時，應對模板與液壓系統(tǒng)進行檢查。(12) 模板滑空時，應事先驗算支承桿在操作平臺自重、施工荷載、 風荷載等共同作用下的穩(wěn)定性，穩(wěn)定性不滿足要求時，應對支承桿采 取可靠的加固措施。

23、(13) 當以滑升過程中工程結構的整體穩(wěn)定控制模板的滑升速度時， 應根據(jù)工程結構的具體情況，計算確定。7) 、滑模平臺穩(wěn)定及糾偏、糾扭等技術措施、施工允許偏差序號項目允許偏差(%, mm)1直徑v 1%,且40mm2壁厚+10mm, -5mm3扭轉任意3m高上的相對扭轉值30mm4垂直度v 1%o,且50mm5標高士 30mm、水平、垂直度控制與糾偏方法a、測量方法序號項目方法備注1操作平臺水平度標志法2垂直度垂球法九宮格測耙b、水平控制采用限位卡控制法，在提升架上方的支承桿上設置限位卡，距離 以一個提升高度或一次控制高度為準，一般為 200-400mm，在千斤頂 上方設限位卡，使所有千斤頂行

24、程一致。c、糾偏米用以下三種方法糾偏：(a) 、操作平臺傾斜法：一次抬高量2個千斤頂行程，操作平臺 的傾斜度應控制在1%以內。(b) 、調整操作平臺荷載糾偏法；在爬升較快千斤頂部位加荷，壓低其行程，使平臺逐漸恢復原位。(c) 、支承桿導向糾偏法：當用上述兩種方法仍不能達到目的時，采用此法繼續(xù)糾偏，其方 法有二種：I、在提升架千斤頂橫梁的偏移一側加墊楔型鋼板，人為造成千 斤頂傾斜。H、切斷支承桿重新插入鋼靴，把鋼靴有意地反向偏位，造成反 向傾斜；由于支承桿的導向關系，帶動提升架上升達到糾偏的目的。8) 、滑模裝置的拆除 拆除前的準備工作a組織拆除人員進行安全技術交底，讓拆除人員了解掌握拆除程序及

25、有關注意事項，b、統(tǒng)計參加拆除人員，備足安全帶且需檢查合格證并經(jīng)過試驗合 格的方可使用。c、查看現(xiàn)場情況，確定安全警戒區(qū)，準備好安全警戒標識，確定 安全警戒看護人員。d、對于高血壓、心臟病人員要求不得進行高空作業(yè)，酒后禁止參 與拆除工作。e、地面看護人員不得私自離崗，以防閑雜人員進入警戒區(qū)。f、嚴禁高空拋物、落物，所有物品均應用提升架或塔吊運到地面g、參與拆除人員必須配戴好安全帽，穿好防滑鞋，外墻拆除人員 還應掛好安全帶。h、解體滑模機具時，應采取措施，防止機具失穩(wěn)傷人。i、加強網(wǎng)絡聯(lián)系，獲取天氣預報信息，安排拆除時間避開雷雨、 大風天氣。雨、大風天氣不得進行滑模拆除。 滑模機具拆除 為了保證

26、滑模機具系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性，滑模拆除特要求：先拆除 外模后拆內模。拆除外模機具時不得進行內模圍圈拆除，同時拆除外 模時盡可能地避免高空作業(yè)。安全網(wǎng)、油路拆除內、外模板 拆除內平臺鋼梁拆除內、外圍圈、提升架拆除； 由平臺入口處開始向后倒退拆除安全網(wǎng)。安全網(wǎng)拆除時，要松 開連接點，不得強性撕扯，更不準用火燒。油路拆除順序為：二級油 路-主油路-液壓控制臺。拆除油路時將油管內的液壓油回收至小桶內，不允許隨意流淌。 油管拆除后分規(guī)格清點數(shù)量、清理干凈，然后整理入庫。 內、外模板拆除a松開內、外模板掛鉤，清理掉模板上砼渣浮灰。使內、外模脫 離墻體，人員內外配合，逐塊拆除內、外模并將內、外模板及時接入 內側

27、取出。拆內、外模板時，每塊模板都要用繩索綁扎牢固于腳手架 板上，防止脫落。b、人沿拆除方向掛好安全帶向后倒退拆除外圍，模板用繩子綁牢 拉上筒倉上搭設的臨時平臺上。 內平臺鋼梁拆除將鋼梁上層割開，每根用20mm繩子拴牢系到地面上；然后再將 下層鋼梁同樣方法操作。 內外圍圈、加固、提升架拆除 將內、外加固與提升架割開，每隔 34 米割斷，用繩子拴牢系到地面上。內、外圍圈用同樣方法操作。每次用繩子拴牢一個提升架放在地面上。 滑模機具的保護a拆除時需要保護滑模機具的完整性，不得私自割開切斷，圍圈、 加固、鋼梁拆除時應從兩端割開。b、拆除模板時，不得生敲硬砸，防止模板變形。c清理機具及配件，油路積灰時，不得用錘猛敲猛打，防止變形 砸壞。d、限位卡、針形閥轉盤，機具連接螺柱（帽）等拆除掉后要及時回收防止丟失。e、將千斤頂、液壓控制臺清理干凈并維修檢查后入庫。3、質量檢查及工程驗收1)、質量檢查 滑模工程施工應按本規(guī)范和國家現(xiàn)行的有關強制性標準的規(guī)定 進行質量檢查和隱蔽工程驗收。 工程質量檢查工作必須適應滑模施工的基本條件。 預埋插筋、預埋件等應做隱蔽工程驗收。 施工中的檢查應包括地面上和平臺上兩部分：a地面上進行的檢查應超前完成，主要包括：(a) 所有原材料的質量檢查；(b) 所有加工件及半成品的檢查；(c) 影響平臺上作業(yè)的相關因素和條件檢