重型車(chē)橋制造的信息化精益化協(xié)同管理系統(tǒng)的

1、重型車(chē)橋制造的信息化精益化協(xié)同管理某某大江工業(yè)某某公司是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司下屬的大型工業(yè)企業(yè)，占 地約4平方公里，資產(chǎn)總值逾30億元，擁有員工6000余人，榮獲中國(guó)機(jī)械500 強(qiáng)企業(yè)、中國(guó)最優(yōu)誠(chéng)信企業(yè)、某某工業(yè)企業(yè) 50強(qiáng)等稱(chēng)號(hào)。下屬的某某大江工業(yè) 車(chē)橋公司簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)橋公司是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)重型汽車(chē)車(chē)橋的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家，是西南 地區(qū)最大的專(zhuān)業(yè)化重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋、傳動(dòng)軸等汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地。公司主要 生產(chǎn)“邁克系列重型汽車(chē)橋、“渝齒系列車(chē)用齒輪和傳動(dòng)軸?，F(xiàn)有在冊(cè)員工 1800余人，固定資產(chǎn)4.3億，具有年產(chǎn)重型汽車(chē)橋80000套、車(chē)用齒輪25萬(wàn)件 和傳動(dòng)軸4萬(wàn)套的生產(chǎn)能力。到2010年底，某軍品重車(chē)橋市場(chǎng)占有

2、率達(dá) 90% 民品重車(chē)橋起重機(jī)板塊市場(chǎng)占有率達(dá) 12%工程礦用車(chē)版塊市場(chǎng)占有率達(dá) 27% 大客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)體系已進(jìn)入中國(guó)重汽、三一重工、徐重集團(tuán)、浦源重工等國(guó)內(nèi)大型 主機(jī)廠(chǎng)的配套體系，逐漸形成了 “特種差異化、品種專(zhuān)業(yè)化的產(chǎn)品開(kāi)展思路 和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略定位。秉承軍工技術(shù)優(yōu)勢(shì)，憑借卓越的質(zhì)量和完善的售后服務(wù)， 公司在業(yè)內(nèi)享有廣泛良好的知名度和美譽(yù)度。 車(chē)橋和傳動(dòng)軸產(chǎn)品曾屢次榮獲“全 國(guó)用戶(hù)滿(mǎn)意產(chǎn)品、“某某市名牌產(chǎn)品榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，“邁克、“渝齒被評(píng)為“某 某市著名商標(biāo)，公司榮獲“第五屆全國(guó)百佳汽車(chē)零部件供給商，榮膺“優(yōu) 秀成長(zhǎng)型企業(yè)供給商稱(chēng)號(hào)。目前，公司已有25項(xiàng)技術(shù)榮獲國(guó)家專(zhuān)利。一、重型車(chē)橋制造的信息化精益

3、化協(xié)同管理背景（一）不斷滿(mǎn)足重型車(chē)橋主機(jī)廠(chǎng)多品種小批量的需要近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)重型車(chē)領(lǐng)域生產(chǎn)、銷(xiāo)售持續(xù)火爆。重型車(chē)主機(jī)廠(chǎng)為快速搶 占市場(chǎng)，其新產(chǎn)品譜系如重型卡車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)和各種專(zhuān)用車(chē)等和產(chǎn)品品種迅速增加、拓寬，且產(chǎn)品更新?lián)Q代加快，對(duì)下游重型車(chē)橋配套廠(chǎng)家要某 某現(xiàn)多品種小批量的快速交付見(jiàn)表 1。表1車(chē)橋公司重車(chē)橋近二年市場(chǎng)需求統(tǒng)計(jì)一覽表年份需求品種數(shù)種需求量件每品種平均需求量件200810112164519200911761632513201014772282115（二）應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要重型汽車(chē)橋行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，一是國(guó)內(nèi)主要的重型汽車(chē)企業(yè)均有自 己成熟的車(chē)橋公司，或到達(dá)一定產(chǎn)品產(chǎn)

4、量時(shí)為降低本錢(qián)，就會(huì)自己建立橋廠(chǎng)， 穩(wěn)定、批量大的產(chǎn)品自己生產(chǎn)；二是專(zhuān)業(yè)重車(chē)橋公司，或與主機(jī)廠(chǎng)建立合資合 作利益關(guān)系，或與國(guó)外車(chē)橋巨頭建立經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作；三是擁有雄厚資金實(shí)力或 地方政府支持的新進(jìn)入者。這些專(zhuān)業(yè)的車(chē)橋公司逐步形成規(guī)模效益，本錢(qián)價(jià)格 競(jìng)爭(zhēng)激烈，品質(zhì)、交貨期和服務(wù)成為關(guān)注焦點(diǎn)。面臨巨大的挑戰(zhàn)并能在眾多市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者中勝出，車(chē)橋公司只有通過(guò)精益化改造來(lái)降低本錢(qián)、提高產(chǎn)品的質(zhì)量, 通過(guò)信息化來(lái)提高市場(chǎng)的響應(yīng)速度，走信息化與精益化協(xié)同制造管理成了車(chē)橋 開(kāi)展的必由之路。三實(shí)現(xiàn)車(chē)橋公司“ 特種差異化、品牌專(zhuān)業(yè)化開(kāi)展戰(zhàn)略和調(diào)整管理方式的需要。目前國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)廣泛用于公路運(yùn)輸、石油、工礦、林業(yè)、野外

5、作業(yè)和部隊(duì)等多種領(lǐng)域，未來(lái)市場(chǎng)變化莫測(cè)，產(chǎn)品過(guò)于單一，其風(fēng)險(xiǎn)更大。車(chē)橋公司按 照“特種差異化，品牌專(zhuān)業(yè)化的產(chǎn)品開(kāi)展定位，用3年左右的時(shí)間，建成國(guó)內(nèi)一流的重型汽車(chē)橋研發(fā)生產(chǎn)基地、把“大江邁克車(chē)橋打造成中國(guó)特種車(chē)橋 第一品牌、構(gòu)建有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品平臺(tái)，形成一個(gè)管理科學(xué)、素養(yǎng)一流、結(jié) 構(gòu)合理，在同行業(yè)中核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)明顯的小巨人。針對(duì)車(chē)橋公司專(zhuān)業(yè)管理水 平不高、整體管理效率較低、競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)的現(xiàn)狀，實(shí)施管理方式調(diào)整和變革， 以全價(jià)值鏈精細(xì)化管理為導(dǎo)向，特別注重以專(zhuān)業(yè)管理為手段，以信息化建設(shè)為 推動(dòng)，持續(xù)提升系統(tǒng)集成能力和牽頭抓能力，強(qiáng)化資源整合能力，全面打造專(zhuān) 業(yè)化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化管理體系

6、，逐步實(shí)現(xiàn)由粗放管理向精細(xì)管理、 由傳統(tǒng)管理向現(xiàn)代管理的躍升。二、重型車(chē)橋制造的信息化精益化協(xié)同管理內(nèi)涵和主要做法車(chē)橋公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，依據(jù)“標(biāo)準(zhǔn)一改善一新標(biāo)準(zhǔn)一持續(xù)改善的 SDCA PDCA精益管理理論，以質(zhì)量、本錢(qián)、效率為目標(biāo)，結(jié)合多品種小批量的特點(diǎn)， 按照“系統(tǒng)策劃、體系推進(jìn)、重點(diǎn)突破、持續(xù)改良的總體思路，以現(xiàn)場(chǎng)為中 心，建立、運(yùn)行大江制造管理體系DaJiang Production System ，簡(jiǎn)稱(chēng)DPS 和信息管理系統(tǒng)，主要實(shí)施根底管理數(shù)據(jù)庫(kù)完善、管理流程優(yōu)化、生產(chǎn)線(xiàn)精益 化改造、計(jì)劃實(shí)時(shí)管理、整體物流優(yōu)化、班組根底能力建設(shè)和持續(xù)改善機(jī)制建 立，形成信息化精益化協(xié)同推進(jìn)機(jī)制和提升

7、制造管理能力，打造具有大江特色 的精益制造管理模式。主要做法是：一系統(tǒng)策劃，集中資源，協(xié)同推進(jìn)信息化精益化的制造管理。為不斷滿(mǎn)足客戶(hù)多品種小批量的快速交付和響應(yīng)市場(chǎng)要求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持 續(xù)開(kāi)展，車(chē)橋公司將信息工程、精益工程納入企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，按照“系統(tǒng)策劃、 體系推進(jìn)、重點(diǎn)突破、持續(xù)改良的總體思路，集中人、財(cái)、物、信息等各種 資源，建立完善的推進(jìn)工作機(jī)制，開(kāi)始系統(tǒng)、協(xié)同推進(jìn)信息化精益化的制造管 理。1、將公司的企業(yè)管理、信息化、精益化職能合并。成立精益管理辦公室， 下設(shè)精益生產(chǎn)項(xiàng)目組與信息化管理項(xiàng)目組，統(tǒng)籌精益管理與信息化建設(shè)。成立 總經(jīng)理為推進(jìn)組長(zhǎng)的矩陣組織，抽調(diào)局部 IE、IT和經(jīng)驗(yàn)豐富的管理

8、人員進(jìn)入精益辦，各職能部門(mén)和車(chē)間分別設(shè)立要素協(xié)調(diào)員、 DPS工程師，為協(xié)同推進(jìn)提供了 有力組織保證。2、建立激勵(lì)、評(píng)價(jià)、日常例會(huì)、通報(bào)、案例發(fā)布、宣傳、持續(xù)改良等九方面的推進(jìn)工作機(jī)制，確保推進(jìn)工作持續(xù)不斷向縱深推進(jìn)。按照“領(lǐng)導(dǎo)重視、全 員參與、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、全面融合推進(jìn)要求，特別設(shè)置“駿馬蝸牛獎(jiǎng)，將責(zé)任落實(shí)到單位領(lǐng)導(dǎo)，提高推進(jìn)的震懾力和實(shí)效性，形成了職能部門(mén)和車(chē)間主動(dòng)參 與推進(jìn)工作，積極提升專(zhuān)業(yè)管理的良好推進(jìn)氣氛。3、建立、運(yùn)行大江制造管理體系DPS和信息管理系統(tǒng)為增強(qiáng)公司推進(jìn)精益制造的普適性，進(jìn)一步提升管理效率，加速管理體系 化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，以信息化為平臺(tái)，精益化為手段，建立了大江工業(yè)

9、制造管理體系DPS。DPS立足于公司制造系統(tǒng)，以?xún)?yōu)化配置制造資源為目的， 以各相關(guān)要素和過(guò)程為管理對(duì)象，以消除一切浪費(fèi)為精髓，以利用多種現(xiàn)代管 理工具為內(nèi)容，以進(jìn)展持續(xù)改善為實(shí)現(xiàn)手段，將公司制造管理相關(guān)的假如干子 系統(tǒng)進(jìn)展資源集成化、管理信息化、考核規(guī) X化。DPS文件分為評(píng)估手冊(cè)A層、程序文件B層、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和表格C 層三個(gè)層次見(jiàn)圖1。A層是公司管理體系的綱領(lǐng)性文件，具有全面性和指 導(dǎo)性；B層是詳細(xì)的程序文件，描述管理過(guò)程和活動(dòng)的文件，具有可操作性；C層是證實(shí)活動(dòng)完成或取得成果的工具載體和證據(jù)性文件。圖1 DPS文件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖形象塑造與行為規(guī)X、制造工程與過(guò)程控制、設(shè)備與工裝管理、質(zhì)量管理、

10、計(jì)劃 與物流管理、本錢(qián)控制、信息化建設(shè)與應(yīng)用、職業(yè)健康安全管理、環(huán)境管理、達(dá)級(jí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)指標(biāo) SQDCM體系S: Safety安全；Q Quality質(zhì)量；D： Delivery 交付；C: Cost 本錢(qián)；M Morale 士氣；E： Environment 環(huán)境。公司各層級(jí)單位按照DPS要求進(jìn)展方針展開(kāi)、主體計(jì)劃和 SQDCMIE標(biāo)的閉 環(huán)管理與持續(xù)優(yōu)化提升；每年三季度進(jìn)展DPS達(dá)級(jí)評(píng)估并自查整改；每年一季度對(duì)DPS進(jìn)展修改完善。公司建立信息管理系統(tǒng)，包含 ERP系統(tǒng)、PDM系統(tǒng)、CAPP系統(tǒng)、CRM統(tǒng)、 車(chē)間電子看板、車(chē)間圖紙查詢(xún)系統(tǒng)與 0A系統(tǒng)等。其中ERP系統(tǒng)使用了根底管理 模塊

11、、財(cái)務(wù)模塊、供給鏈模塊、生產(chǎn)管理模塊、質(zhì)量管理模塊、本錢(qián)管理模塊 等6大模塊以與13個(gè)子模塊，分別對(duì)料品、供給商、客戶(hù)、財(cái)務(wù)、計(jì)劃、生產(chǎn)、 采購(gòu)、銷(xiāo)售、庫(kù)存、車(chē)間、質(zhì)量等方面進(jìn)展管理，實(shí)現(xiàn)了供給鏈集成的經(jīng)營(yíng)管 理模式。利用PDM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)技術(shù)資料的收集、整理、規(guī) X存儲(chǔ)和產(chǎn)品結(jié) 構(gòu)、構(gòu)型管理以與過(guò)程控制；實(shí)現(xiàn) CAD CAPP以與ERP等多軟件、多系統(tǒng)的集 成；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到制造、銷(xiāo)售，一直到服務(wù)整個(gè)生命周期的信息化管控。利 用精益信息化思想實(shí)現(xiàn)車(chē)間電子看板、庫(kù)房電子看板與ERP相結(jié)合、PDM系統(tǒng)與 ERP相結(jié)合、車(chē)間圖紙查詢(xún)系統(tǒng)與PDM相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)整個(gè)公司信息資源從CAPP-PDM-E

12、R的和共享，防止了信息孤島的出現(xiàn)。二建立、完善企業(yè)根底數(shù)據(jù)庫(kù)，支撐根底管理運(yùn)行。1、建設(shè)PDM系統(tǒng)，搭建產(chǎn)品完整信息平臺(tái)。建立起以零件信息、物料清單、文檔、 CAD/CAPP文件、結(jié)構(gòu)、權(quán)限信息和 所有與產(chǎn)品相關(guān)過(guò)程包括過(guò)程定義和管理的 PDM技術(shù)平臺(tái)，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管 理提供唯一的單源產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)，保證了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的有效性、完整性、唯一性、 共享性與可追溯性。同時(shí)，將 PDM作為并行工程的根底平臺(tái)，將所有與產(chǎn)品有 關(guān)的信息和過(guò)程集成在一體，最大限度的將產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、計(jì)算分析、詳細(xì) 設(shè)計(jì)、工藝流程設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售、維修直至產(chǎn)品報(bào)廢的整個(gè)生命周期相關(guān)的 數(shù)據(jù)進(jìn)展收集、組織、分析和管理，確保參與并行工程

13、協(xié)同開(kāi)發(fā)小組人員間的 協(xié)調(diào)活動(dòng)能正常進(jìn)展。2、按精益制造理念搭建統(tǒng)一的 ERP艮底數(shù)據(jù)共享平臺(tái)ERP系統(tǒng)根底數(shù)據(jù)是建立在精益生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)根底上，以消除浪費(fèi)和滿(mǎn)足 客戶(hù)交付為出發(fā)點(diǎn)，按照精益制造的方法和工具對(duì)料品的采購(gòu)處理提前期、固 定生產(chǎn)提前期、安全庫(kù)存、生產(chǎn)批量、成品庫(kù)存數(shù)量根據(jù)制造周期，節(jié)拍和 購(gòu)置批量制定等進(jìn)展數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、數(shù)據(jù)測(cè)試、上線(xiàn)切換和持續(xù)支持 等各個(gè)階段的優(yōu)化和完善。通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的細(xì)致分析和反復(fù)溝通、討論、評(píng)審， 建立了統(tǒng)一的物料編碼體系。利用 CAXA圖文管理系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)有850種車(chē)橋產(chǎn)品與 其他產(chǎn)品按照統(tǒng)一性、唯一性、嚴(yán)謹(jǐn)性、終身制、清晰性、簡(jiǎn)單性與可擴(kuò)展性、 鞏固性的原

14、如此進(jìn)展編碼，共建立在產(chǎn)產(chǎn)品料品數(shù)據(jù)17857條，標(biāo)準(zhǔn)件料品數(shù)據(jù)14642條，原材料料品數(shù)據(jù)19227條，以與工藝裝備等其他料品數(shù)據(jù) 47777 條。建立了 BOM據(jù)58766條，工藝路線(xiàn)數(shù)據(jù)94605條，固定生產(chǎn)提前期數(shù)據(jù)6935 條、采購(gòu)處理提前期數(shù)據(jù) 5389條、安全庫(kù)存數(shù)據(jù)1753條、庫(kù)存期量數(shù)據(jù)486 條。各業(yè)務(wù)部門(mén)可通過(guò)系統(tǒng)在權(quán)限受控下快速查詢(xún)當(dāng)前公司所有生產(chǎn)物料根底 數(shù)據(jù)檔案和定型產(chǎn)品的產(chǎn)品設(shè)計(jì)物料清單BOM產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 材料定額）以與產(chǎn)品工藝路線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)資料的實(shí)時(shí)共享。專(zhuān)門(mén)成立數(shù)據(jù)維護(hù)組對(duì)企業(yè)歷史根底數(shù)據(jù)和技術(shù)文檔資料進(jìn)展了大量的整 理、匯總和錄入工作。通過(guò)各級(jí)部門(mén)前期根底數(shù)據(jù)

15、管理和上線(xiàn)運(yùn)行存在的突出 問(wèn)題，對(duì)系統(tǒng)中物料數(shù)據(jù)的完整度、準(zhǔn)確度、與時(shí)性、統(tǒng)一性進(jìn)展了與時(shí)修訂 和完善。通過(guò)有效地對(duì)系統(tǒng)已有數(shù)據(jù)進(jìn)展優(yōu)化和調(diào)整，使新增數(shù)據(jù)有序地按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化和最優(yōu)化，并與生產(chǎn)運(yùn)行實(shí)際相吻合。按照DPS指標(biāo)體系要求，將SQDCM指標(biāo)進(jìn)展梳理、分類(lèi)，并圍繞企業(yè)年度目標(biāo)KPI、重點(diǎn)工作，建立了自上而下的公司級(jí)、部門(mén)車(chē)間級(jí)、班組級(jí)SQDCME 三層級(jí)指標(biāo)體系，層層分解、細(xì)化，下一級(jí)指標(biāo)支撐上一級(jí)指標(biāo)，設(shè)置了公司 級(jí)SQDCM六大類(lèi)44項(xiàng)指標(biāo)，結(jié)合每個(gè)班組實(shí)際制定不同的 SQDCM計(jì)分卡；建 立了 SQDCM指標(biāo)自下而上的班組級(jí)到公司級(jí)層層收集、分析、對(duì)策運(yùn)行機(jī)

16、 制，按照“標(biāo)準(zhǔn)一改善一新標(biāo)準(zhǔn)一持續(xù)改善的 SDCA和PDCA循環(huán)進(jìn)展管控、 提升。三梳理、優(yōu)化、重組管理流程和生產(chǎn)流程，提升管理效率和生產(chǎn)效率1、調(diào)整組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)，優(yōu)化管理流程為適應(yīng)信息化精益化協(xié)同推進(jìn)需要，根據(jù)管理流程標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)X化要求，結(jié)合精益生產(chǎn)理念、方法，利用價(jià)值流圖分析，對(duì)公司現(xiàn)有管理流程進(jìn)展全面 調(diào)研、梳理，優(yōu)化后固化到ERP系統(tǒng)中。梳理了供配、營(yíng)銷(xiāo)、庫(kù)存、工程數(shù)據(jù)、 生產(chǎn)等各塊業(yè)務(wù)主干流程共計(jì) 52個(gè)，并在ERP系統(tǒng)的測(cè)試和上線(xiàn)運(yùn)行中進(jìn)展不 斷的優(yōu)化調(diào)整；制定了工藝路線(xiàn)的完工報(bào)告點(diǎn)設(shè)置與外協(xié)操作要求、實(shí)際配套與路線(xiàn)不符的處理規(guī)定、集中采購(gòu)物料執(zhí)行方法、精益計(jì)劃運(yùn)行管理 方法等

17、管理制度，并督導(dǎo)業(yè)務(wù)上線(xiàn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計(jì)劃和物料控制信息化 流程的順暢、可控運(yùn)行。以顧客需求為中心，打破職能分割，企業(yè)管理由分工轉(zhuǎn)向集成。將生產(chǎn)一科、生產(chǎn)二科合并為生產(chǎn)科，技術(shù)科與研發(fā)部合并為技術(shù)中心，取消原204車(chē)間將其合并到202與201車(chē)間，使組織扁平化；成立了供給鏈辦公室，對(duì)供給資源 進(jìn)展開(kāi)拓、整合，提高供給鏈協(xié)同能力；成立售后服務(wù)中心和技術(shù)專(zhuān)家委員會(huì)， 建成了 36個(gè)服務(wù)站、12個(gè)中心庫(kù)，建立了大客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)管理模式，每個(gè)大客戶(hù)都7 / 17有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，進(jìn)展駐廠(chǎng)服務(wù)，“大江邁克車(chē)橋服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)拉近了與用 戶(hù)的距離，擴(kuò)大了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面。實(shí)施了 ER與CRM接口的“一線(xiàn)通項(xiàng)目， 通過(guò)C

18、R系統(tǒng)對(duì)客戶(hù)、維修、報(bào)價(jià)等信息進(jìn)展管理，與時(shí)了解市場(chǎng)變化，更快更 準(zhǔn)確的進(jìn)展補(bǔ)貨、調(diào)整庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)了行銷(xiāo)自動(dòng)化、銷(xiāo)售自動(dòng)化、服務(wù)自動(dòng)化； 銷(xiāo)售人員通過(guò)手機(jī)、PDA?移動(dòng)設(shè)備登錄公司CR系統(tǒng)，將客戶(hù)需求、質(zhì)量問(wèn)題、 需求分析結(jié)果等信息錄入系統(tǒng)，客服中心與技術(shù)專(zhuān)家委員會(huì)根據(jù)客戶(hù)問(wèn)題召開(kāi) 專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議，對(duì)問(wèn)題進(jìn)展處理，并跟蹤問(wèn)題的處理結(jié)果，通過(guò) CR系統(tǒng)將結(jié)果與時(shí) 傳遞給客戶(hù)；收集的客戶(hù)需求信息，進(jìn)入產(chǎn)品明細(xì)在庫(kù)表結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際錄 入ERP系統(tǒng)，形成生產(chǎn)計(jì)劃，并由ER系統(tǒng)根據(jù)精益生產(chǎn)確定的各種提前期，分 析產(chǎn)能進(jìn)展生產(chǎn)計(jì)劃制定和下達(dá)，提高了計(jì)劃的準(zhǔn)確率和與時(shí)率，交貨期和市 場(chǎng)響應(yīng)速度得到了質(zhì)的提高，逐步形成

19、了車(chē)橋公司特有的客戶(hù)問(wèn)題處理機(jī)制。2、實(shí)施“小核心、大協(xié)作，進(jìn)展生產(chǎn)線(xiàn)精益化改造，優(yōu)化生產(chǎn)流程為應(yīng)對(duì)多品種小批量的市場(chǎng)壓力，實(shí)施了“小核心、大協(xié)作，充分利用、 整合公司內(nèi)外部?jī)煞N資源，減少加工品種，打造核心件生產(chǎn)能力。對(duì)所有生產(chǎn) 線(xiàn)的加工品種、數(shù)量進(jìn)展現(xiàn)狀調(diào)查和 P-C分析，確定了核心件和非核心件明細(xì)， 明確了自制橋殼、差殼、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸、支架類(lèi)等附加值較高的關(guān)重零部件， 其他的如輪邊、剎車(chē)等通用零部件如此充分利用社會(huì)資源，外購(gòu)成品件組裝， 提高生產(chǎn)集成能力。2010年實(shí)行外擴(kuò)件156類(lèi)，外協(xié)件125類(lèi)，為生產(chǎn)線(xiàn)精益化 改造提供了條件。結(jié)合技改技措投入，對(duì)核心件的差殼、大速比橋殼、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸

20、、支架 加工線(xiàn)和裝配線(xiàn)等六大生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)展精益化改造，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和節(jié)拍化拉式生 產(chǎn)。對(duì)核心件的制造周期包括所有增值時(shí)間以與非增值的庫(kù)存、等待、搬運(yùn)、 檢查等時(shí)間開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)寫(xiě)實(shí)，建立每條線(xiàn)價(jià)值流程圖、工序能力表、山積圖、精 益物流模型等，按照TT生產(chǎn)節(jié)拍、車(chē)間設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線(xiàn)布局設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、 防錯(cuò)技術(shù)、物流實(shí)施與路線(xiàn)、人員配置、安全環(huán)保能源設(shè)計(jì)、快速轉(zhuǎn)換等內(nèi)容 進(jìn)展精益線(xiàn)設(shè)計(jì)，根據(jù)生產(chǎn)工藝流程順序，改變?cè)性O(shè)備的機(jī)群式布局和批量 生產(chǎn)組織方式，對(duì)多品種小批量的支架加工線(xiàn)根據(jù)品種、數(shù)量、加工時(shí)間和工 藝相似性，利用成組技術(shù)，進(jìn)展柔性單元布局改造，實(shí)行“小批量流生產(chǎn)； 其余五條生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)展了“ U型或“一

21、字型布局改造，實(shí)行“一個(gè)流節(jié)拍化 生產(chǎn)，確保生產(chǎn)速度和客戶(hù)需求速度一致。每條精益線(xiàn)均建立了包含加工能力 表、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合票、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票和作業(yè)、檢查指導(dǎo)書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 并實(shí)施作業(yè)觀(guān)測(cè)制度。為保證精益線(xiàn)的正常運(yùn)行，按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求進(jìn)展了多能工培訓(xùn)，調(diào)整工資分配機(jī)制，將原來(lái)的個(gè)人工序計(jì)件制改變?yōu)榫婢€(xiàn)成品集體計(jì)件制；成立了 生產(chǎn)準(zhǔn)備組修刀，換產(chǎn)，頂崗，訓(xùn)練新員工，降低了對(duì)作業(yè)者的技能要求； 重新建立了物流規(guī)如此，規(guī) X 了物流方式和物流工具；建立了以 An don系統(tǒng)為 根底的精益線(xiàn)異常處理機(jī)制，所有精益線(xiàn)均安裝了帶 LED顯示屏的An don系統(tǒng), 既能實(shí)時(shí)顯示生產(chǎn)實(shí)績(jī)，又能在任何一個(gè)單

22、元發(fā)生異常設(shè)備故障、缺料、質(zhì) 量、人員等時(shí)實(shí)時(shí)呼叫報(bào)警，進(jìn)展停線(xiàn)處理。建立了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)異常處理流程見(jiàn)圖2、異常報(bào)告制度和異常處理規(guī)如此。將生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)異常情況分為設(shè)備、人員、技術(shù)資料、質(zhì)量、物料、銷(xiāo)售計(jì)劃等幾 方面，每種異常設(shè)置對(duì)應(yīng)的處理部門(mén)和異常聯(lián)系人，按照建立的處理流程、異 常報(bào)告制度和異常處理規(guī)如此對(duì)生產(chǎn)異常進(jìn)展處理。圖2 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)異常處理流程四優(yōu)化各環(huán)節(jié)計(jì)劃模式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)管理1.建立“精益計(jì)劃、等量配裝、均衡產(chǎn)出、成套入庫(kù)的ERP袞動(dòng)計(jì)劃管理模式。在采購(gòu)、生產(chǎn)提前期的根底上建立了 MPS/MRf周滾動(dòng)計(jì)劃運(yùn)行管理模式。針對(duì)客戶(hù)需求的多樣性和不穩(wěn)定性，銷(xiāo)售部門(mén)根據(jù)銷(xiāo)售合同和預(yù)測(cè)計(jì)劃實(shí)時(shí)滾

23、動(dòng)錄入ERP系統(tǒng)，結(jié)合訂單提前期和庫(kù)存等情況，經(jīng)過(guò) MPS/MR自動(dòng)計(jì)算并生 成生產(chǎn)任務(wù)明細(xì)，每周只確定 N+1周的計(jì)劃，N+2、N+3周的計(jì)劃僅作參考，并 以此形成滾動(dòng)，確保按客戶(hù)需求順序生產(chǎn)和交付。2、應(yīng)用電子看板和 ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)采購(gòu)、物流配送、生產(chǎn)各環(huán)節(jié)計(jì)劃實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示和控制物資采購(gòu)部門(mén)通過(guò)ERP系統(tǒng)每月16日根據(jù)商品銷(xiāo)售計(jì)劃含預(yù)測(cè)運(yùn)算出 的物料需求計(jì)劃，向供給商下達(dá)次月物資的采購(gòu)計(jì)劃，以保證次月計(jì)劃第1、2節(jié)點(diǎn)物資的準(zhǔn)時(shí)供給；每月25日根據(jù)商品銷(xiāo)售計(jì)劃正式運(yùn)算出的物料需求 計(jì)劃向供給商下達(dá)次月物資的正式采購(gòu)計(jì)劃并對(duì)預(yù)采計(jì)劃進(jìn)展調(diào)整；每月3日和10日，根據(jù)ERP系統(tǒng)運(yùn)算出的物料需求

24、計(jì)劃實(shí)時(shí)向供給商下達(dá)因銷(xiāo)售計(jì)劃變 更后的采購(gòu)計(jì)劃，以此形成向供給商滾動(dòng)下達(dá)采購(gòu)計(jì)劃的管理模式，有效降低 了因計(jì)劃變更帶來(lái)的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)和物資積壓。制定車(chē)橋產(chǎn)品使用部品明細(xì)表，對(duì)采購(gòu)行為進(jìn)展監(jiān)控，確保 MPS計(jì)劃時(shí)界準(zhǔn)確運(yùn)行。圍繞客戶(hù)交期來(lái)進(jìn)展生產(chǎn)計(jì)劃和制造，按 ERP系統(tǒng)運(yùn)算出的生產(chǎn)訂單進(jìn)展 生產(chǎn)排產(chǎn)、領(lǐng)料、工序轉(zhuǎn)移、完工入庫(kù)等操作，利用ERP系統(tǒng)MPS主計(jì)劃，形成總裝需求，再運(yùn)算 MRP計(jì)劃，生成零部件生產(chǎn)訂單，以生產(chǎn)訂單為核心推動(dòng) 機(jī)加車(chē)間的生產(chǎn)。根據(jù)生產(chǎn)品種的變化，通過(guò)ERP系統(tǒng)對(duì)每月生產(chǎn)的不同品種生產(chǎn)實(shí)績(jī)進(jìn)展收集，對(duì)各生產(chǎn)線(xiàn)所有品種的瓶頸工序節(jié)拍、可動(dòng)率等進(jìn)展分析， 建立各線(xiàn)產(chǎn)能明細(xì)表，制

25、定合理的生產(chǎn)制造提前期，并在系統(tǒng)中作相應(yīng)修改， 實(shí)現(xiàn)MRP平準(zhǔn)化排產(chǎn)。在各精益線(xiàn)除建立An don系統(tǒng)外，還建立了電子看板并與 ERP接 口，實(shí)時(shí) 動(dòng)態(tài)顯示ERP生產(chǎn)計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)績(jī)以與異常狀況，同時(shí)，在物流庫(kù)房設(shè)置 電子看板，將總裝生產(chǎn)需求量、各車(chē)間生產(chǎn)計(jì)劃量、庫(kù)房采購(gòu)件可用量、可成 套數(shù)量進(jìn)展實(shí)時(shí)滾動(dòng)展示，保證各車(chē)間計(jì)劃物質(zhì)的準(zhǔn)時(shí)配送。而精益線(xiàn)間、生 產(chǎn)科配送庫(kù)、供配科毛坯庫(kù)的實(shí)物流如此通過(guò)總裝需某某施看板拉動(dòng)，初步實(shí) 現(xiàn)了對(duì)計(jì)劃的實(shí)時(shí)信息支持和作業(yè)控制的優(yōu)化協(xié)調(diào)調(diào)度。五整合、優(yōu)化供產(chǎn)銷(xiāo)物流按照“統(tǒng)一規(guī)劃、專(zhuān)業(yè)運(yùn)作、集成平臺(tái)、穩(wěn)步開(kāi)展的原如此和“生產(chǎn)線(xiàn)11 / 17一個(gè)流、線(xiàn)間不連續(xù)流、

26、工廠(chǎng)一筆畫(huà)流的精益物流要求，制定并實(shí)施了大 江車(chē)橋物流整體規(guī)劃方案和大江車(chē)橋物流整體實(shí)施方案，成立物流管理科， 對(duì)供產(chǎn)銷(xiāo)物流庫(kù)房、設(shè)備、人員、信息資源和物流業(yè)務(wù)進(jìn)展整合、優(yōu)化并歸口 管理。對(duì)供給、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等物流庫(kù)房 5368m2，叉車(chē)、起重機(jī)械、載貨汽車(chē)等物 流設(shè)備92臺(tái)，保管工、搬運(yùn)工、叉車(chē)工等物流人員 143人進(jìn)展了整合并統(tǒng)一管 理，改造原供給庫(kù)房和生產(chǎn)庫(kù)房為配送中心，將銷(xiāo)售庫(kù)房整合為銷(xiāo)售物流中心， 實(shí)現(xiàn)公司供產(chǎn)銷(xiāo)物流的統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)、配送和發(fā)運(yùn)管理。具體物流運(yùn)作流程見(jiàn)圖3：隨著六條精益線(xiàn)的改造和運(yùn)行，建立了線(xiàn)內(nèi)、線(xiàn)間、庫(kù)房的物流運(yùn)行規(guī)如此、操作流程和物流作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；優(yōu)化了物流路徑12條；制作

27、了標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化物流盛具五大類(lèi)15種；制定了物料存儲(chǔ)、配送、發(fā)運(yùn)的物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)四 大類(lèi)13項(xiàng)；實(shí)施工廠(chǎng)物料定置定量管理方法，完善了各環(huán)節(jié)期量標(biāo)準(zhǔn)。設(shè) 置線(xiàn)邊置場(chǎng)，機(jī)加精益線(xiàn)實(shí)行精坯上線(xiàn)；總裝精益線(xiàn)建立線(xiàn)邊超市，實(shí)行打包 物流上線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了小批量、多頻次配送。結(jié)合ERR電子看板、拉動(dòng)看板的實(shí)施, 初步實(shí)現(xiàn)了物流的實(shí)時(shí)管控，物流和信息流同步的一體化管理，提高了物流效 率，降低了物流本錢(qián)，滿(mǎn)足了多品種小批量生產(chǎn)要求。物流項(xiàng)目的實(shí)施，優(yōu)化 了物料供給，理順了物流流程，物流運(yùn)行更流暢，同時(shí)產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益, 每年降低物流本錢(qián)190萬(wàn)元見(jiàn)表2。表2物流項(xiàng)目實(shí)施后費(fèi)用節(jié)約匯總表 單位：萬(wàn)元原材料/毛坯

28、件/ 外購(gòu)件/在制品/ 車(chē)橋成品銷(xiāo)售運(yùn)費(fèi)外協(xié)件運(yùn)費(fèi)物流設(shè)施/ 設(shè)備/人員物流浪費(fèi)管理費(fèi)用合計(jì)本錢(qián)節(jié)約502020701020190公司從2011開(kāi)始，在前期物流整合根底上引入三方物流， 實(shí)施專(zhuān)業(yè)化管理、 社會(huì)化運(yùn)作，將物流與公司核心業(yè)務(wù)徹底剝離。六以現(xiàn)場(chǎng)改善為中心，持續(xù)提升信息化精益化協(xié)同制造的根底管理能力1、重塑班組管理模式，加強(qiáng)班組能力建設(shè)為實(shí)現(xiàn)班組工作內(nèi)容指標(biāo)化、工作要求標(biāo)準(zhǔn)化、工作步驟程序化、工作考 核數(shù)據(jù)化、工作管理系統(tǒng)化，奠定扎實(shí)的精益管理根底，有序開(kāi)展班組建設(shè)工 作。對(duì)班組進(jìn)展整合、優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)班組長(zhǎng)脫產(chǎn)管理。按照工作內(nèi)容、工作性質(zhì) 和精益生產(chǎn)線(xiàn)要求，按每班 25-35人進(jìn)展整合，

29、班組長(zhǎng)在多能工中進(jìn)展公開(kāi)競(jìng) 聘，實(shí)行脫產(chǎn)管理，實(shí)現(xiàn)了班組長(zhǎng)由操作人員向基層管理人員轉(zhuǎn)變；實(shí)施新入 廠(chǎng)大學(xué)生當(dāng)班組長(zhǎng)助理，協(xié)助班組長(zhǎng)的日常管理工作 ，相互促進(jìn)，共同進(jìn)步。幫助班組長(zhǎng)有效利用各種資源進(jìn)展班組管理，制定班組長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程 和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，涵蓋班前準(zhǔn)備、晨夕會(huì)、生產(chǎn)任務(wù)確認(rèn)、現(xiàn)場(chǎng)巡視、品質(zhì) 狀態(tài)監(jiān)控、作業(yè)觀(guān)察、設(shè)備監(jiān)控、安全點(diǎn)檢、變化點(diǎn)管理、生產(chǎn)實(shí)績(jī)、電子看 板與Andon管理、班組看板等作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后的所有管理內(nèi)容。建立星級(jí)精益班組管理方法和評(píng)價(jià)細(xì)如此，開(kāi)展星級(jí)精益班組評(píng)比活動(dòng)。 每月各職能部門(mén)從根底管理、安全管理、質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、生產(chǎn)與物流、 設(shè)備管理、本錢(qián)管理、建

30、家與提案管理、培訓(xùn)與人事管理、6S環(huán)境11個(gè)方面對(duì)班組開(kāi)展評(píng)分活動(dòng)，根據(jù)評(píng)分結(jié)果確定精益班組的星級(jí)，并對(duì)精益星級(jí)班組 進(jìn)展授星和獎(jiǎng)勵(lì)，促進(jìn)班組管理水平的提升。開(kāi)展班組結(jié)對(duì)子活動(dòng)。公司每個(gè)中層以上干部與班組結(jié)成對(duì)子，每月到現(xiàn) 場(chǎng)與班組人員進(jìn)展不低于 30分鐘的交流，協(xié)助班組管理 SQDCM指標(biāo)，培訓(xùn)班 組使用精益工具和方法，輔導(dǎo)班組進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)改善和6S管理，協(xié)調(diào)相關(guān)資源解決班組具體問(wèn)題。開(kāi)展班組多能工培養(yǎng)和精益工具應(yīng)用培訓(xùn)。按照“一人會(huì)三崗，一崗三人 會(huì)的要求，2009、2010年共培養(yǎng)了多能工389人；對(duì)班組進(jìn)展了魚(yú)骨圖、查 檢表、5Y-2W-2H快速轉(zhuǎn)換、防錯(cuò)、TPM價(jià)值流分析、8D標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)等

31、工具的 系統(tǒng)培訓(xùn)，班組成員利用精益工具識(shí)別生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各種浪費(fèi)，自主改善；在班 組內(nèi)部開(kāi)展一點(diǎn)課OPL,將設(shè)備保養(yǎng)方法、危險(xiǎn)源辨識(shí)方法、工作經(jīng)驗(yàn)、改 善提案等制作成OPL課件，統(tǒng)一置于信息系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)班組間共享。2、建立TPM自主維護(hù)保養(yǎng)體系。通過(guò)根本條件整備、設(shè)備管理基準(zhǔn)構(gòu)筑、設(shè)備能力向上、維持管理標(biāo)準(zhǔn)化 四個(gè)階段的推進(jìn)活動(dòng)，建立 TPM自主維護(hù)保養(yǎng)體系。第一階段開(kāi)展導(dǎo)入教育、 設(shè)定整理的基準(zhǔn)、整頓的標(biāo)準(zhǔn)，使現(xiàn)場(chǎng)的效果得到維持，制定獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立 獎(jiǎng)項(xiàng)提高活動(dòng)氣氛；第二階段開(kāi)展初期清掃活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備的微缺陷并找出對(duì) 策，開(kāi)展一點(diǎn)課OPL教育、潤(rùn)滑與注油點(diǎn)掌握方法教育、潤(rùn)滑與注油改善等 活動(dòng)，將

32、現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)個(gè)性化、目視化，編寫(xiě)清掃、點(diǎn)檢、注油基準(zhǔn)書(shū)；第三階 段提升員工的改善能力，開(kāi)展改善技巧教育活動(dòng)；第四階段對(duì)各種活動(dòng)內(nèi)容、 制度進(jìn)展規(guī)X,形成PM日歷、標(biāo)準(zhǔn)書(shū)Review、維持管理體系，對(duì)成果進(jìn)展分析， 總結(jié)推進(jìn)流程與各項(xiàng)管理制度。每個(gè)階段實(shí)行過(guò)關(guān)式診斷，每個(gè)班組在通過(guò)診斷后方可進(jìn)入下一個(gè)階段。TPM自主維護(hù)保養(yǎng)活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，進(jìn)展了 128次診斷, 發(fā)現(xiàn)排除微缺陷883處，大大降低了設(shè)備停機(jī)次數(shù)和停機(jī)時(shí)間。3、建立現(xiàn)場(chǎng)改善機(jī)制、營(yíng)造全員改善氣氛。制定了全員改善活動(dòng)管理方法，涵蓋公司合理化建議、改善提案、焦點(diǎn) 課題三方面的實(shí)施流程和評(píng)比、獎(jiǎng)勵(lì)、發(fā)布制度，定期對(duì)合理化建議、改善提 案、焦點(diǎn)課題進(jìn)展評(píng)比，舉行改善之旅，召開(kāi)發(fā)布會(huì)，營(yíng)造改善氣氛，全面調(diào) 動(dòng)和激發(fā)員工的積極性、創(chuàng)造性。2010年共收到各類(lèi)合理化建議11092件，實(shí) 施改善提案1260件。每個(gè)焦點(diǎn)課題成立攻關(guān)小組，由公司領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家、技師等骨干人員組成。通過(guò)對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)、信等因素的分析，確定要因，針對(duì)要因開(kāi)展 頭腦風(fēng)暴活動(dòng)，提出具體改善方法；對(duì)現(xiàn)狀指標(biāo)進(jìn)展統(tǒng)計(jì)，并設(shè)定改善指標(biāo)， 制定改善計(jì)劃，按計(jì)劃實(shí)施改善，定期召開(kāi)小組會(huì)對(duì)計(jì)劃進(jìn)展回顧，保證計(jì)劃 的順利完成。兩年來(lái)共成功實(shí)施公司級(jí)焦點(diǎn)課題35個(gè)。制定了職能部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)課題改善實(shí)施管理方法，每月將各個(gè)生產(chǎn)單元的綜 合信息進(jìn)展匯總，