高速公路收費系統(tǒng)

1、高速公路收費系統(tǒng)文檔編制序號：KK8UYLL9IO69TTO6M3MTOL89FTT688高速公路收費系統(tǒng)1. 高速公路收費系統(tǒng)釆用多年傳統(tǒng)使用的分中心一-站一車道的分 散管理模式即由收費站系統(tǒng)、收費分中心系統(tǒng)、省中心拆帳系統(tǒng)共同組成，分 為三級管理模式：收費站一分中心一省中心。其中車道與收費站之間組成星形結(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)，收費站與收費分中 心之間、收費分中心與收費拆帳中心之間租用專用速率64Kb / s的DDN 線路進行通訊。2. 計算機收費系統(tǒng)的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)為：用一臺網(wǎng)絡交換機，收費站服務器和車道各收費計算機，構(gòu)成10-100Mbps星型以太局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)。所有車道計算機連接到二臺10-100Mbps

2、 白適應共亭式集線器。站內(nèi)其它計算機，如報表查詢計算機、硬盤錄像 機連接到站內(nèi)10-100Mbps白適應交換式集線器。車道集線器與站內(nèi)集線 器之間采用光纖連接。3. 主要車道設備：車道計算機、專用鍵盤、車道智能控制柜、票據(jù)打印 機、道閘、車道攝像機、費額顯示器、字符疊加器、閃光報警器、霧 燈、車道紅綠信號燈、雨棚紅綠信號燈車道計算機系統(tǒng)是一個獨立完成 收費作業(yè)、控制收費作業(yè)流程的系統(tǒng)。與每個設備相對獨立，當系統(tǒng)網(wǎng) 絡發(fā)生故障和進行故障處理時，不影響各個車道計算機系統(tǒng)的正常收 費；當系統(tǒng)中某個車道計算機系統(tǒng)發(fā)生故障和進行故障處理時，不影響 其它車道計算機系統(tǒng)的正常收費，保障收費系統(tǒng)正常的收費作業(yè)

3、。車道 收費處理計算機系統(tǒng)單元構(gòu)成。4. 閉路監(jiān)視系統(tǒng)閉路監(jiān)視系統(tǒng)是相對獨立的系統(tǒng)，只是和收費系統(tǒng)存在某些關(guān)聯(lián)（如 收費數(shù)據(jù)疊加、抓拍、硬盤錄象等）。整個閉路監(jiān)視系統(tǒng)可以劃分收費 亭監(jiān)視、車道監(jiān)視、廣場監(jiān)視等兒個部分。一個完整的主要由前端音視頻數(shù)據(jù)采集設備、傳送介質(zhì)、終端監(jiān)看監(jiān) 聽設備和控制設備組成。通過在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)安裝固定攝像機或全方位攝 像機，對監(jiān)控區(qū)域進行實時監(jiān)控。通過傳輸線路將攝像機所收集到的信 號傳至圖像分配器或放大器，然后再傳入，實現(xiàn)對監(jiān)控區(qū)域的全面監(jiān) 視。前端設備：是指系統(tǒng)前端采集音視頻信息的設備。操作者通過前端設備 獲取必要的聲音、圖像及報警等需要被監(jiān)視的信息。系統(tǒng)前端設備主要

4、 包括攝像機、鏡頭、云臺、解碼控制器、和報警探測器等。傳送：是將前端設備采集到的信息傳送到控制設備及終端設備的傳輸通 道。主要包括視頻線、電源線和信號線，一般來說，視頻信號采用同軸 視頻電纜傳輸，也可用光纖、微波、雙絞線等介質(zhì)傳輸?？刂圃O備：是整個系統(tǒng)的最重要的部分，它起著協(xié)調(diào)整個系統(tǒng)運作的作 用。人們正是通過控制設備來獲取所需的監(jiān)控功能。滿足不同監(jiān)控目的 的需要?？刂圃O備主要包括音、視頻、控制鍵盤、報警控制器和操作控 制臺。:是系統(tǒng)對所獲取的聲音、報警等信息進行綜合后，以各種方式予以 顯示的設備。系統(tǒng)正是通過終端設備的顯示來提供給人最直接的視覺、 聽覺感受，以及被監(jiān)控對象提供的可視性、實時性

5、及客觀性的記錄。系 統(tǒng)終端設備主要包括監(jiān)視器、錄像機等。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)是應用光纖、同軸電纜、微波在其閉合的環(huán)路內(nèi)傳輸 電視信號，并從攝像到圖像顯示構(gòu)成獨立完整的電視系統(tǒng)。它能實時、 形象、真實地反映被監(jiān)控對象，不但極大地延長了人眼的觀察葩離，而 且擴大了人眼的機能，它可以在惡劣的環(huán)境下代替人工進行長時間監(jiān) 視，讓人能夠看到被監(jiān)視現(xiàn)場的實際發(fā)生的一切情況，并通過錄像記錄 下來。設計:1、架構(gòu)合理：就是要采用先進合理的技術(shù)來架構(gòu)系統(tǒng)，使整個系 統(tǒng)安全平穩(wěn)的運行，并具備未來良好的擴展條件。2、穩(wěn)定性和安全性： 系統(tǒng)的技術(shù)先進性是系統(tǒng)高性能的保證和基礎，同時可有效地減少使用 人員和人員的麻煩。良好的

6、可擴展性則是為了用戶的發(fā)展考慮。隨著對 監(jiān)控系統(tǒng)應用時間的增長，未來對的要求會更高?？蓴U展性保證當用戶 有更多的要求時，引入的新設備可以順利地與本次配備的設備共同工 作，進一步擴展與提高系統(tǒng)的性能。3、產(chǎn)品主流：閉路監(jiān)控系統(tǒng)是否采 用當今主流產(chǎn)品，關(guān)系到系統(tǒng)的整體質(zhì)量和未來能否得到良好技術(shù)支持 以及完整的技術(shù)文檔資料。5. 輔助系統(tǒng)輔助系統(tǒng)是指確保收費系統(tǒng)正常運行的配套系統(tǒng)，包括內(nèi)部對講、電 力供給、設備保護等多個方面。6. 服務器服務器主要進行數(shù)據(jù)的存儲和收費數(shù)據(jù)處理：在數(shù)據(jù)庫中編制觸發(fā)器 和預定義存儲過程，當收費數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)庫或者對數(shù)據(jù)進行修改、刪除 時，數(shù)據(jù)庫的觸發(fā)器會自動更新有關(guān)統(tǒng)計數(shù)

7、據(jù)（如日收費統(tǒng)計、班收費 統(tǒng)計、車型分類收費統(tǒng)計、收費員收費統(tǒng)計等），從而保證收費數(shù)據(jù)的 完整性和一致性。7. 通信機我們借鑒了軟件工程中Agent的概念，在服務器和車道控制計算機之 間建立一個“代理”層，該軟件可以運行在任意一臺的計算機上，即通 信機。根據(jù)收費站的規(guī)模，也可以運行在數(shù)據(jù)庫服務器或管理計算機 中。車道計算機、通信機之間通過傳輸層協(xié)議連接。傳輸層有兩種通信協(xié) 議:TCP/IP 和 UDP。采用TCP通信時，通信雙方需建立連接，通信過程中有應答和重發(fā)機制 來保證所有通信數(shù)據(jù)都正確到達。采用UDP通信時，不需要建立連接， 也沒有應答幀，而且可以廣播發(fā)送，實時性較高，但缺點是發(fā)送方不能

8、 確認通信數(shù)據(jù)是否正確到達目的地。因此，我們必須根據(jù)具體要傳輸?shù)男?息來采用相應的傳輸方式。在本系統(tǒng)中，實時性不是主要因素，所以我們采用TCP/IP協(xié)議來保證 數(shù)據(jù)的可靠到達。通信機的主要功能是數(shù)據(jù)庫的操作、數(shù)據(jù)的傳輸控制及應答，即:a、通信機通過ADO（或ODBC）和服務器數(shù)據(jù)庫相連接，進行收費數(shù)據(jù)的 數(shù)據(jù)庫寫入工作。b、接收車道計算機收費人員登錄信息包和收費流水數(shù)據(jù)，并將其寫入 收費數(shù)據(jù)庫中，并返回相應應答信息。c、通信線路故障后，計算機自動記錄，并向管理人員報警提示，人工 排除故障，系統(tǒng)恢復后，自動從收費車道計算機調(diào)取數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的 完整性。這樣基于TCP/IP協(xié)議建立了多層分布式數(shù)據(jù)

9、庫的軟連接。d、代理可以遷移到系統(tǒng)任意一臺計算機中，自動將新IP地址發(fā)布到各 個車道的計算機。當收費車道與收費站之間出現(xiàn)長時間的通信故障時，可以通過車道收 費軟件提供的數(shù)據(jù)導出功能將車道數(shù)據(jù)庫中的收費數(shù)據(jù)寫入軟件盤后， 在管理站將數(shù)據(jù)導入數(shù)據(jù)庫中。&收費信息采集和處理系統(tǒng)以車道收費處理單元系統(tǒng)設備和CCTV系統(tǒng)設備進行采集和處理 車輛通行情況和收費員收費作業(yè)情況的圖像和數(shù)據(jù)信息，并將信息傳送 到收費監(jiān)控室，向收費作業(yè)管理人員提供實時的收費作業(yè)信息。收費作業(yè)信息的采集收費作業(yè)信息的采集方式是：收費員判別繳費和免繳費車輛類型通過收費鍵盤向計算機輸入車型操 作，收費計算機同時進行語音報價，此時車道報

10、價機將發(fā)出報價提示 音，同時報價機數(shù)碼管顯示應繳金額及車型。司機繳費完成，收費員通 過收費鍵盤操作車輛放行，此時票據(jù)打印機打印一張票據(jù)，同時道閘欄 桿將自動抬起，車道將抓拍一張疊加有本次收費相關(guān)信息的車輛圖像， 本次收費數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡上傳至服務器。收費作業(yè)信息的處理1、車道計算機接收到收費員鍵入的車型及繳費信 息。CCTV亭內(nèi)和車道攝像機采集的收費員工作情況圖像信息，送到車道 控制器疊加收費數(shù)據(jù)信息，然后送CCTV監(jiān)視器上對應顯示收費員的作業(yè) 情況和當前的收費金額，CCTV通道攝像機采集的車輛情況及通道放行情 況的圖像信息送監(jiān)視器顯示。4、收費管理人員在進行實時監(jiān)視收費作業(yè)的過程中，根據(jù)收費作業(yè)

11、情況 和收費作業(yè)的要求對收費作業(yè)情況通過實時錄象機錄像。9.收費數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)監(jiān)控室的網(wǎng)絡服務器、收費管理計算機、監(jiān)視計算機、財務計算機 和圖像計算機，與車道收費處理單元組成一個計算機管理收費數(shù)據(jù)信息 采集系統(tǒng)。通過收費管理計算機進行參數(shù)設置，包括身份碼的黑白名 單、個人密碼、費額表和用戶級別設置以及進行補罰款數(shù)據(jù)的輸入；通 過監(jiān)視計算機對上傳數(shù)據(jù)實時監(jiān)視；通過財務計算機進行收費數(shù)據(jù)的查 詢打印。收費數(shù)據(jù)實時傳送收費數(shù)據(jù)由各車道計算機通過局域網(wǎng)實時上傳到數(shù)據(jù)服務器，監(jiān)視計算機可實時監(jiān)視收費數(shù)據(jù)，并通過財務管理 計算機對各個車道計算機上傳的工班收費數(shù)據(jù)進行集合并處理。在系統(tǒng) 異常情況下，無法實時傳

12、送，可自動將未傳的工班收費數(shù)據(jù)存于本地機 硬盤，不會丟失，等網(wǎng)絡通暢后，再自動上傳。10. 數(shù)據(jù)信息的管理系統(tǒng)由收費管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫對收費數(shù)據(jù)信息進行管理，收費管理系統(tǒng)數(shù) 據(jù)庫能儲存保留五年以上的數(shù)據(jù)供查詢檢索，結(jié)果可通過服務器或管理 計算機的顯示器顯示，查詢檢索內(nèi)容如下：a. 所有收費車輛收費數(shù)據(jù)日、周、旬、月、季度、年情況b. 某收費員、某車道、某班次、某一車型、某票號段在某一時間段收費 情況c. 某一時間段及某日等收費車次情況d. 收費員工作記錄及非正常運行、非正常操作、車隊、錯票等情況記錄 收費站局域網(wǎng)主要由兩部分組成；一部分是收費站控計算機，包括服務 器及功能各異的匸作站，如硬盤錄像機、報表查詢計算機、車道收費計 算機等。局域網(wǎng)采用星形以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)10-100MbpS,傳輸線纜UTP-5。由 于車道計算機和收費控制室計算機葩離較遠，為保證傳輸質(zhì)量，這二部 分之間采用以太網(wǎng)交換機通過多模光纜連接，采用多模光纖主要是考慮 到距離一般在3KM以內(nèi)，防止信號過強引起反射，同時也可以降低成本。11. 收費作業(yè)流程的控制系統(tǒng)的車道收費處理單元設備控制收費作業(yè)流程，車道收費處理單元 由車道計算機、顯示收費作業(yè)信息的顯示器和收費作業(yè)臺、收費費額顯 示器、語音報價器、收費票