高一物理上期復(fù)習(xí)

1、牛頓運(yùn)動(dòng)定律牛頓第二定律1內(nèi)容：物體運(yùn)動(dòng)的加速度與所受的合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，加速度方向與合外力方向一致2表達(dá)式： F合= ma3力的瞬時(shí)作用效果：一有力的作用，立即產(chǎn)生加速度4力的單位的定義：使質(zhì)量為1kg的物體產(chǎn)生1m/s2的加速度的力就是1N牛頓第三定律1物體間相互作用的規(guī)律：作用力和反作用力大小相等、方向相反，作用在同一條直線上2作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失，作用在相互作用的兩物體上，性質(zhì)相同3作用力和反作用力與平衡力的關(guān)系牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用1已知運(yùn)動(dòng)情況確定物體的受力情況2已知受力情況確定物體的運(yùn)動(dòng)情況3加速度是聯(lián)系運(yùn)動(dòng)和力關(guān)系的橋梁牛頓第一定律1慣性：保持原來運(yùn)動(dòng)

2、狀態(tài)的性質(zhì)，質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度2平衡狀態(tài)：靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)3力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即產(chǎn)生加速度的原因17牛頓運(yùn)動(dòng)定律2牛頓第二定律瞬時(shí)性：物體在每一瞬時(shí)的加速度只決定于這一瞬時(shí)的合外力，與這一瞬時(shí)之前或這一瞬時(shí)之后的力無關(guān)。矢量性：合外力的方向和加速度的方向始終相同。獨(dú)立性：若為物體的實(shí)際加速度，則F應(yīng)為物體受到的合外力。作用于物體上的每一個(gè)力各自獨(dú)立產(chǎn)生的加速度也都遵從牛頓第二定律，與其他力無關(guān)。3牛頓第三定律兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等、方向相反、作用在一條直線上；根據(jù)平衡條件，一個(gè)物體受到兩個(gè)力作用而處于平衡狀態(tài)時(shí)（即二力平衡），這兩個(gè)力一定大小相等、方向

3、相反、作用在一條直線上。一對(duì)作用力和反作用力與一對(duì)平衡力的相同之處為：每一對(duì)力中的兩個(gè)力，大小相等、方向相反、作用在一條直線上。一對(duì)作用力和反作用力與一對(duì)平衡力的根本區(qū)別在于作用力和反作用力分別作用在兩個(gè)物體上，兩個(gè)力產(chǎn)生的效果不能抵消；而平衡力作用在一個(gè)物體上，兩個(gè)力產(chǎn)生的效果相互抵消。它們之間的不同之處，如下表所示：作用力和反作用力一對(duì)平衡力對(duì)象不同分別作用在兩個(gè)物體上作用在一個(gè)物體上性質(zhì)不同兩個(gè)力同種性質(zhì)兩個(gè)力性質(zhì)不一定相同條件不同兩個(gè)力相等沒有任何條件物體處于平衡狀態(tài)變化不同同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)變化一個(gè)力變化，另一個(gè)力不一定變化效果不同分別產(chǎn)生各自狀態(tài)變化物體處于平衡狀態(tài)18力學(xué)單

4、位制基本量：長度、質(zhì)量、時(shí)間基本單位：米（m）、千克(kg)、秒（s）19.牛頓第二定律的應(yīng)用（1）已知受力情況求解運(yùn)動(dòng)情況例1 已知小車的質(zhì)量是7.0 kg,假定水平推力為14 N，不計(jì)阻力，求小車的加速度和從靜止開始2.0 s末的速度大?。?）已知運(yùn)動(dòng)情況求解受力情況例2 一輛質(zhì)量為1.0×103 kg的小汽車正以10 m/s的速度行駛，現(xiàn)在讓它在12.5 m的距離內(nèi)勻減速地停下來，求所需的阻力（3）物體在斜向力作用下的運(yùn)動(dòng)例3  一木箱質(zhì)量為m，與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，現(xiàn)用斜向右下方與水平方向成角的力F推木箱，求經(jīng)過t秒時(shí)木箱的速度同類 質(zhì)量為4 kg的物體靜止于

5、水平面上，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，物體受到大小為20 ，與水平方向成30°角斜向上的拉力F作用時(shí)沿水平面做勻加速運(yùn)動(dòng)，求物體的加速度是多大？（g取10 m/s2）（4）斜面上的物體例4 一斜面AB長為10，傾角為30°,一質(zhì)量為2kg的小物體（大小不計(jì)）從斜面頂端A點(diǎn)由靜止開始下滑，如圖所示（取10 m/s2） 求：（1）若斜面與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，求小物體下滑到斜面底端B點(diǎn)時(shí)的速度及所用時(shí)間.（2）若給小物體一個(gè)沿斜面向下的初速度，恰能沿斜面勻速下滑，則小物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是多少?（5）連接體連接體問題是指在外力作用下幾個(gè)物體連在一起運(yùn)動(dòng)的問題。

6、在此類問題中，如果連在一起的物體具有相同的加速度，就可以將它們看成一個(gè)整體進(jìn)行分析，即用“整體法”求解加速度；如果需要求解運(yùn)動(dòng)物體之間的相互作用力，就可以把各個(gè)物體分別作為研究對(duì)象，分析各自的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況，并分別列出方程求解，即用“隔離法”求解相互作用力。例5 如圖，質(zhì)量為2的物塊A和質(zhì)量為的物塊B與地面的摩擦均不計(jì).在已知水平推力F的作用下，A、B做加速運(yùn)動(dòng).A對(duì)B的作用力為多大？（6）牛頓第二定律在瞬時(shí)問題中的應(yīng)用物體在每一瞬時(shí)的加速度只決定于這一瞬時(shí)的合外力，而與這一瞬時(shí)之前或這一瞬時(shí)之后的力無關(guān)。若不等于零的合外力作用在物體上，物體立即產(chǎn)生加速度；若合外力的大小或方向改變，加速度

7、的大小或方向也立即改變；若合外力為零，加速度也立即為零。例6 如圖所示，兩小球懸掛在天花板上，a、b兩小球用細(xì)線連接，上面是一根輕質(zhì)彈簧，a、b兩球的質(zhì)量分別為m和2m，在細(xì)線燒斷瞬間，a球的加速度為_，b球的加速度為_（取向下為正方向，重力加速度為g）20.超重和失重產(chǎn)生條件實(shí)質(zhì)例7 升降機(jī)以0.5m/s2的加速度勻加速上升，站在升降機(jī)里的人的質(zhì)量是50kg，人對(duì)升降機(jī)地板的壓力是多大？如果人站在升降機(jī)里的測(cè)力計(jì)上，測(cè)力計(jì)的示數(shù)是多大？ 例8 一個(gè)質(zhì)量是40kg的物體，隨升降機(jī)一起以2m/s2的加速度豎直減速下降，求物體對(duì)升降機(jī)地板的壓力大小，是大于重力還是小于重力？ 例9 質(zhì)量為m的物體用

8、彈簧秤懸在升降機(jī)的頂棚上，在下列哪種情況下，彈簧秤讀數(shù)最小（ ） A升降機(jī)勻速上升 B升降機(jī)勻加速上升，且a C升降機(jī)勻減速上升，且a D升降機(jī)勻加速下降，且a例10 一個(gè)人質(zhì)量40kg，站在體重秤上，突然迅速下蹲，加速度約為0.5 m/s2那么體重秤的讀數(shù)會(huì)怎樣變化？21共點(diǎn)力作用下物體的平衡：一個(gè)物體如果保持靜止或者做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這個(gè)物體處于平衡狀態(tài).（1）物體保持靜止?fàn)顟B(tài)或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其速度（包括大小和方向）不變，其加速度為零。（2）共點(diǎn)力作用下物體的平衡條件是合力為零，亦即F合=0例11 下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)處于平衡狀態(tài)的論述，正確的是 。A.質(zhì)點(diǎn)一定不受力的作用 B.質(zhì)點(diǎn)一定沒有加速

9、度 C.質(zhì)點(diǎn)一定沒有速度 D.質(zhì)點(diǎn)一定保持靜止例12 一個(gè)物體受到五個(gè)共點(diǎn)力F1、F2、F3、F4、F5的作用，處于平平衡。（1）如果將F3撤去，而其他力保持不變，則F1、F2、F4、F5的合力是多大？方向如何？（2）如果將F2、F5兩個(gè)力撤去，而其余力保持不變，則F1、F3、F4的合力在什么范圍內(nèi)？一、用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)步驟：（1）把附有滑輪的長木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上（沒有滑輪的一端），并接好電路；（2）把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過定滑輪，下面吊著重量適當(dāng)?shù)你^碼；（3）將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔；（4）拉住紙帶，將小車移動(dòng)至靠近打點(diǎn)

10、計(jì)時(shí)器處，先接通電源，后放開紙帶；O A B C D E3.0712.3827.8777.40（5）斷開電源，取下紙帶；（6）換上新的紙帶，再重復(fù)做三次。常見計(jì)算：（1），（2）x = a T2 例13 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用 （選填“直流”或“交流”）電源的計(jì)時(shí)儀器，電源的頻率是50 Hz時(shí)，在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，如圖為一條記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s。t/s0.10.20.30.406080100120140160v/cm·s-1 （1）根據(jù)_計(jì)算各點(diǎn)瞬時(shí)速度，則 vB=_m/s，vC=_m/s， vD

11、=_m/s， cm7.0017.5031.5049.00ABCDE（2）在如圖所示坐標(biāo)中作出小車的v-t圖線，并根據(jù)圖線求出a=_。將圖線延長與縱軸相交，交點(diǎn)的速度是_，此速度的物理意義是_。 二、力的合成的平行四邊形定則實(shí)驗(yàn)思路：本實(shí)驗(yàn)的基本思路是采用等效替代法。實(shí)驗(yàn)儀器：方木板、白紙、彈簧秤（兩個(gè)）、橡皮筋、細(xì)繩（兩條）、刻度尺、圖釘（若干，用來固定白紙）實(shí)驗(yàn)步驟：A在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上； B用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套； C用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地

12、拉橡皮條，使橡皮條伸長，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O。記錄下O點(diǎn)的位置，兩條細(xì)繩的方向，讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)； D按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F1和F2的圖示，并用平行四邊形定則作出合力F； E只用一只彈簧測(cè)力計(jì)，通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長到了同一位置O ，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)力F的圖示； F比較F和F的大小和方向，看它們是否相同，得出結(jié)論注意：（1）使用時(shí)彈簧秤與板面平行。（2）在同一次實(shí)驗(yàn)中，橡皮條拉長的結(jié)點(diǎn)O位置一定要相同。（3）由作圖法得到的F和實(shí)際測(cè)量得到的F，不可能完全符合，但在誤差允許范

13、圍內(nèi)可認(rèn)為F和F符合。例14 在本實(shí)驗(yàn)中，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一位置O點(diǎn)，以下操作中正確的是（ ） A同一次實(shí)驗(yàn)過程中，O點(diǎn)位置允許變動(dòng) B在實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度AF1F2FFO C實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)D實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)時(shí)，兩彈簧之間的夾角應(yīng)取90°不變，以便于算出合力的大小例15 某小組做本實(shí)驗(yàn)時(shí)得出如圖所示的圖（F'與A、O共線），其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)，圖中_

14、是F1與F2合力的真實(shí)值，_是F1與F2合力的實(shí)驗(yàn)值，需要進(jìn)行比較的是_和_。通過本實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證_。三、驗(yàn)證牛頓第二定律（F = ma）實(shí)驗(yàn)思路：本實(shí)驗(yàn)的基本思路是采用控制變量法。實(shí)驗(yàn)器材：小車、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、一端帶滑輪的長木板、細(xì)線、鉤碼、刻度尺、天平實(shí)驗(yàn)步驟：（1）用天平測(cè)出小車和鉤碼的質(zhì)量M和   m，把數(shù)值記錄下來 （2）按所示把實(shí)驗(yàn)器材安裝好     （3）平衡摩擦力：在長木板的不帶滑輪的一端下面墊上一塊薄木板，使小車剛好在斜面上保持勻速運(yùn)動(dòng)為止   （4）將鉤

15、碼通過細(xì)繩系在小車上，接通電源放開小車，使小車運(yùn)動(dòng)，用紙帶記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況，取下紙帶，并在紙帶上標(biāo)上號(hào)碼  （5）保持小車的質(zhì)量不變，改變鉤碼質(zhì)量（確保M>>m）重復(fù)步驟（4），每次記錄必須在相應(yīng)的紙帶上做上標(biāo)記，列表格將記錄的數(shù)據(jù)填寫在表內(nèi)  （6）建立坐標(biāo)系，用縱坐標(biāo)表示加速度a，橫坐標(biāo)表示力F，在坐標(biāo)系上描點(diǎn)，畫出相應(yīng)的圖線以驗(yàn)證a與F的關(guān)系   （7）保持鉤碼的質(zhì)量不變（F不變），改變小車的質(zhì)量（在小車上增減鉤碼），重復(fù)上述步驟（5）（6）驗(yàn)證a與M的關(guān)系注意：（1）平衡摩擦力：在長木板的不帶滑輪的一端

16、下面墊上一塊薄木板，反復(fù)移動(dòng)薄木板的位置，直至小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)可以保持勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。只平衡一次即可。（2）小車的質(zhì)量要遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量，只有如此，鉤碼的重力才可視為與小車受到的拉力相等。（3）驗(yàn)證a與M的關(guān)系時(shí)，作a與的圖像。例16 如圖是某同學(xué)利用教材提供的方案進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，正要打開夾子時(shí)的情況。某同學(xué)指出了實(shí)驗(yàn)時(shí)的幾個(gè)錯(cuò)誤，其說法正確的是A該實(shí)驗(yàn)前沒有平衡摩擦力；B拉小車的細(xì)線應(yīng)平行桌面C實(shí)驗(yàn)電源應(yīng)為交流電電源D小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)距左端較遠(yuǎn) 0.1例17做“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)：小車擱置在水平放置的長木板上，紙帶連接車尾并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，用來測(cè)