XX大橋MSS移動模架技術(shù)交底

1、重慶雙碑大橋MSS50移動模架造橋機加工技術(shù)交底本套移動模架鋼構(gòu)加工件共690噸，主梁兩根（每根主梁由5節(jié)組成）；鼻梁2根（每根由3節(jié)）；18組橫梁；4組牛腿梁；4臺滑移推進平車；1組前支腿橫梁；1組中橫梁；1組后吊梁；外模板各一套；造橋機為非標(biāo)件機械設(shè)備，精度要求比較高，造橋機主梁都是由小段主梁用高強螺栓連接，高強螺栓孔比較多，鉆孔的精度和穿過率要求比較高。加工制作時必須嚴(yán)格控制。一、針對各部分進行技術(shù)交底： 所有材料必須先拋丸處理，噴防銹漆，然后下料。焊接處將漆膜磨掉。1、 主、鼻梁：主梁主要板材為Q345B鋼，焊接材料的選擇必須與母材相匹配，下滑板焊接-3不銹鋼板，兩端頭均打15*100

2、過渡倒角。接頭連接板范圍內(nèi)所有焊縫必須磨平，拋丸處理不噴漆，摩擦系數(shù)大于等于0.45。主梁上下翼緣板拼縫與腹板拼縫至少錯開500mm。橫向加筋在遇到縱向加筋時開槽穿過，縱向加筋開槽處開R20圓角。 高強螺栓孔必須用數(shù)控鉆床或模板制鉆，連接板保證互換性，同時兩根相鄰主梁進行配鉆，以提高精度和穿過率。主梁之間、鼻梁之間、主1、5與鼻梁必須廠內(nèi)預(yù)拼裝，拼裝時相鄰兩主梁中心留間隙為6mm。拼裝后接縫處，上下滑道平面、縱移推進機構(gòu)下平面平齊?？v移推進架與縱移推進機構(gòu)裝配后能夠相對自由滑動2、 模板橫梁：橫梁為Q345B焊接鋼箱梁，嚴(yán)格控制幾何尺寸，特別要注意橫梁連接位置的加工精度，及上、下平面的平面度及

3、連接孔的精度。接長段拼裝后保證下平面平齊，并且加長小段橫梁保證兩套橫梁對接后下平面平齊。3、滑移推進小車：滑移推進小車為Q345B焊接件，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求高，在整套模架系統(tǒng)中起呈上啟下的作用，所有焊縫均達(dá)等強焊接。底座上下平面要求平滑，校正焊接變形，嚴(yán)格控制四組導(dǎo)向內(nèi)套在底座上的垂直度。4、牛腿梁：牛腿梁為Q345B焊接的鋼箱梁，上橫梁上平面不噴砂、不噴漆，要求平正，加工過程中，牛腿梁上橫梁為四腹板結(jié)構(gòu)，中間兩腹板及筋板必須與上下腹板焊接檢測后，方能焊接外側(cè)兩腹板。外側(cè)兩腹板與筋板開孔塞焊。 牛腿下橫梁是整套設(shè)備受力最大的構(gòu)件，所有焊縫均等強焊接達(dá)熔透狀態(tài)，最后蓋板與筋板開槽塞焊。5、前支

4、撐橫梁：為Q345B焊接件，要求橫梁1、2廠內(nèi)預(yù)拼裝，耳板與腹板為等強焊接，腹板與翼板為熔透焊。6、中橫梁：為Q345B焊接件，吊桿必須無損檢測，全廠范圍內(nèi)不得有橫向裂紋。嚴(yán)格按要求熱處理。枕梁之間達(dá)互換狀態(tài)。7、后吊點橫梁：為Q345B焊接件，上橫梁與懸掛梁廠內(nèi)預(yù)拼裝，接頭處拋丸處理不噴漆，摩擦系數(shù)大于等于0.45，橫移吊梁與懸掛梁廠內(nèi)預(yù)拼裝，滑道要求平滑。8、外模板：均為Q235B板材和型鋼焊接而成，尺寸、平整度及焊接嚴(yán)格按圖紙要求，必須廠內(nèi)預(yù)拼裝。二、焊接要求：（均為焊接等級） 1、主梁：a、主梁翼緣板之間、腹板之間橫向?qū)雍缚p、后吊梁吊點連接耳板與上翼板焊縫，均為一級焊縫。支點處腹板加

5、厚板與腹板及下翼板的焊縫均為一級焊縫。與鼻梁連接處加厚板與腹板及上下翼板的焊縫均為一級焊縫。b、主梁吊點、支點橫筋四周邊坡口焊縫達(dá)到二級焊縫標(biāo)準(zhǔn)； 2、鼻梁：鼻梁懸桿腹板、翼板的對接焊縫為一級焊縫，下懸桿滑道板與腹板為熔透焊。3、模板橫梁：中間對拉處12、13號板與橫梁下翼板T型坡口焊為二級焊縫。腹板翼板為熔透焊。4、滑移推進小車：所有焊縫均達(dá)等強焊接，對接焊縫為一級焊縫，T型坡口焊為二級焊縫。5、牛腿梁：a、上橫梁：上、下翼板與腹板之間的坡口焊為一級焊縫，三角箱梁9號板與兩腹板的焊縫為二級焊縫。b、斜撐：與上端法蘭板及下端下橫梁之間的焊縫為二級焊縫，其余焊縫為熔透焊。c、下橫梁：所有焊縫對接

6、焊縫為一級焊縫、T型坡口焊為二級焊縫。6、前支撐橫梁：耳板與腹板為一級焊接，腹板與翼板為熔透焊。7、中橫梁：腹板加厚板與腹板的對接焊縫及與下翼板的坡口焊為一級焊縫。其余為熔透焊。吊桿全長范圍內(nèi)不得有橫向裂紋。8、后吊點橫梁：橫梁翼板、腹板的對接焊縫，懸掛梁所有焊縫為一級焊縫。其余為熔透焊縫。吊桿全長范圍內(nèi)不得有橫向裂紋。坡口焊縫全部焊透，其余角焊縫圖紙有標(biāo)注的按標(biāo)注尺寸焊接，圖紙未標(biāo)注的按不低于母材板厚的強度進行焊接。三、制作質(zhì)量必須保證，各個環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格控制，特別是以下幾點：1、 箱形結(jié)構(gòu)在封閉前必須經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理進行隱蔽工程檢查后才能進行封閉。在封閉前應(yīng)檢查箱體內(nèi)部焊縫外觀質(zhì)量，幾何尺寸和防

7、腐情況。2、出廠前應(yīng)進行組裝驗收，因此在制作完成后必須預(yù)拼裝。3、有些零部件上須加工孔的零部件先進行下料，然后再進行加工，保證工期。4、圖紙上尺寸必須核實無誤后方可下料制作。5、零部件上須鉆孔的，因無法進行鉆孔須切割開孔的，開孔外觀質(zhì)量要好。特別是條形孔，必須先鉆孔再開條形孔。6、因架橋機無相應(yīng)的施工驗收規(guī)范，所以在加工時必須以圖紙上提供的精度和偏差要求進行施工。7、 所有焊縫必須按照圖紙要求進行開坡口，并將坡口氧化皮磨掉，焊縫高度必須按照圖紙要求進行焊接。山東博瑞重型機械有限公司二一年十月十日加工范圍與供貨順序說明1、共加工兩套設(shè)備；2、第一套設(shè)備(可逆行施工)按加工圖紙加工；3、第二套設(shè)備

8、不需要加工的部件：（a）橫梁中橫梁A-3（MSS50-02-01.A3），橫梁B-3（MSS50-02-01.B3），橫梁連接板A（MSS50-02-01.A4）,橫梁連接板B（MSS50-02-01.B4）可使用第一套設(shè)備的相同構(gòu)件，不加工，但制作時要保證其互換性；（b）主梁中主梁構(gòu)件5（MSS50-03-05）中的主梁支點B、主梁構(gòu)件1（MSS50-03-01）中的后吊梁吊點（MSS50-03-13）不加工；（c）、只加工4件標(biāo)準(zhǔn)牛腿，不加工特殊牛腿。（使用時借用第一套中的特殊牛腿）4、加工順序：第一套設(shè)備：（a）牛腿、小車11月25日進場；（b）主、鼻梁11月30日進場；（c）橫梁12月5日進場；（d）模板12月10日進場；（e）前、中、后吊梁12月30日；注：具體供貨時間根據(jù)現(xiàn)場施工要求。山東博瑞重型機械有限公司二一年十月十日驗收資料目錄1、鋼材質(zhì)量證明書2、鋼材質(zhì)量證明書匯總表3、焊接材料（焊條 焊劑 焊絲）質(zhì)量證明書4、油漆質(zhì)量證明書5、鋼材復(fù)檢報告6、高強螺栓試驗報告（滑移系數(shù)試驗報告）7、主梁、鼻梁、牛腿、橫梁、后橫梁各構(gòu)件的自檢記錄，產(chǎn)品合格證及檢驗批