20米空心板安裝施工方案解析

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 毛爾蓋河大橋永久治理工程空心板安裝優(yōu)化方案編制： 審核： 中國水利水電第九工程局有限公司毛爾蓋河大橋工程項(xiàng)目部二一三年八月十七日專心-專注-專業(yè)毛爾蓋河大橋永久治理工程20米空心板梁安裝優(yōu)化方案一、編寫依據(jù)： 1、毛爾蓋河大橋治理工程一階段施工圖設(shè)計(jì) 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011； 3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95 4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)(JTG F8012004)二、工程概況： 本項(xiàng)目為四川省阿壩州毛爾蓋河大橋永久治理工程，原毛爾蓋河大橋交通于2011年3月中旬正式通行。大橋建成通車過后一直運(yùn)行正常，毛爾蓋水

2、電站于2011年3月下旬開始下閘蓄水，隨著庫區(qū)水位的上升，2011年11月下旬庫水水位升至高層2103m時，知木林隧道出口至毛爾蓋河大橋0#橋臺段路基產(chǎn)生沉降變形，路面開裂，公路內(nèi)邊坡產(chǎn)生沿基覆界面下錯現(xiàn)象，0#橋臺出現(xiàn)變形。經(jīng)過應(yīng)急處理方案，橋臺變形已趨于穩(wěn)定，現(xiàn)對大橋進(jìn)行永久治理，永久治理階段采用方案為：在0#橋臺下邊坡坡腳堆填適當(dāng)?shù)脑?，對坡腳進(jìn)行堆渣反壓，增加坡體的穩(wěn)定性，同時在橋臺上下游側(cè)布設(shè)鋼管樁，加固橋臺基礎(chǔ)；在0#橋臺背墻后增設(shè)2×20m空心板，以跨越岸坡土體變形區(qū)域，然后將路線順接至隧道洞口。 本項(xiàng)目為2×20m空心板梁，共2跨，每跨跨徑為20米，每跨7片

3、空心板，共14片。每片空心板梁高100cm，底寬99cm?；炷翗?biāo)號等級為C40砼，混凝土方量為168m3。空心板重量：邊板36.07T，中板，32.26T。至2013年7月24日，14片空心板梁已預(yù)制完畢。2013年8月10日完成14片空心板梁預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿、封端。整體結(jié)構(gòu)經(jīng)自檢和駐地監(jiān)理檢測，梁板混凝土安裝強(qiáng)度滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011的規(guī)定，斷面尺寸、梁長、梁高以及預(yù)埋件經(jīng)自檢和駐地監(jiān)理檢測符合設(shè)計(jì)要求；橋臺帽梁及支座墊石強(qiáng)度、軸線偏位、斷面尺寸、頂面高程指標(biāo)經(jīng)過自檢和駐地監(jiān)理檢測符合設(shè)計(jì)要求。三、人員、機(jī)械的配置、工期計(jì)劃及前期準(zhǔn)備3.1人員配置根據(jù)工程施工

4、情況，由我公司組織具有空心板安裝施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施工人員進(jìn)場實(shí)施，擬投入各專業(yè)工種人數(shù)26人。項(xiàng)目部派技術(shù)人員、質(zhì)檢工程師駐場負(fù)責(zé)。具體施工工人配置見表3-1，施工管理人員配置見表3-2。 分 工施工人員人數(shù)職責(zé)吊裝工工 人6人配合空心板起吊運(yùn)輸就位空心板炮車運(yùn)輸司機(jī)2人負(fù)責(zé)對空心板運(yùn)輸 汽車吊司機(jī)2人負(fù)責(zé)空心板起吊就位信號指揮工人2人負(fù)責(zé)對空心板起吊、就位等信號的統(tǒng)一指揮電路電工1人負(fù)責(zé)電路橡膠支座安裝工人2人負(fù)責(zé)安裝橡膠支座交通協(xié)管員工人4人負(fù)責(zé)運(yùn)梁時臨時交通協(xié)管施工工人配置 表3-1施工管理人員配置 表3-2名 稱施工人員職 責(zé)工程負(fù)責(zé)人張敏負(fù)責(zé)工程全面工作工程技術(shù)負(fù)責(zé)人蘭才州對工程技

5、術(shù)負(fù)責(zé)測量技術(shù)負(fù)責(zé)人李勇負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工程技術(shù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人汪政孝負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程勞務(wù)調(diào)度及施工管理實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人陳智對工程的實(shí)驗(yàn)檢測負(fù)責(zé)材料負(fù)責(zé)人汪政言負(fù)責(zé)合理安排材料及設(shè)備配置安全負(fù)責(zé)人汪政軒施工安全負(fù)責(zé)3.2機(jī)械、資源配置 附近水資源可就近采用，電路從主電線路分支截取，以滿足施工用電，另配一臺200KW大功率發(fā)電機(jī)備用，主要機(jī)械配置見表3-3。主要機(jī)械的配置表 3-3機(jī)械名稱數(shù)量單位用途內(nèi)燃發(fā)電機(jī)200kW1臺備用發(fā)電70T吊車2臺吊裝空心板用乙炔切割設(shè)備1套配合空心板橫移使用電焊機(jī)22KW2臺配合空心板橫移使用炮車2臺套用于空心板運(yùn)輸?shù)貪L2臺套用于空心板橫移單導(dǎo)梁（帶移動小車）20米用于空心板縱移3

6、.3、施工工期本項(xiàng)目0#橋臺上設(shè)有貝雷橋用于交通臨時通行，為便于一次性將空心板安裝就位，考慮將貝雷橋提升40cm后（貝雷橋提升后不影響貝雷橋上的車輛通行），一次性吊裝完成14片空心板梁。因此施工準(zhǔn)備時間計(jì)劃為8天。施工準(zhǔn)備時間：2013年8月18日2013年8月25日 計(jì)8日歷天。吊裝就位時間：2013年8月26日2013年8月31日 計(jì)6日歷天. 3.4、前期準(zhǔn)備 1、 材料、物資的準(zhǔn)備（1）、根據(jù)安裝梁板重量、安全系數(shù)、機(jī)械安全性能及使用要求選好起重、運(yùn)輸及其它機(jī)械設(shè)備。（2）、組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場，并對主要吊裝設(shè)備進(jìn)行必要的檢查、維修、試車。（3）、根據(jù)梁板重量、安全系數(shù)、工

7、具的安全性能及使用要求選好吊裝用的繩索、吊具、及常用的起重工具。 2、施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備 （1）、吊裝前應(yīng)將炮車行走路線平整壓實(shí)，確保拖掛炮車行走順利及確保安裝梁在運(yùn)輸途中不損壞、蹦角（2）、根據(jù)現(xiàn)場施工條件，確定吊裝順序，沿線運(yùn)輸路線，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整，以便滿足吊機(jī)移位、運(yùn)梁車行走和調(diào)頭，路障應(yīng)事先拆除。（3）、每跨吊裝前將鄰近的跨內(nèi)的雜物清理干凈，及跨內(nèi)坭土降低。（4）、帽梁面的墨線（縱橫兩軸）及安裝梁板的邊線應(yīng)用紅油漆標(biāo)出。（5）、運(yùn)梁炮車進(jìn)入施工路段，協(xié)管人員在運(yùn)梁炮車的前后進(jìn)行臨時指揮交通，確保安全運(yùn)輸和施工。四、施工工藝4.1、施工工藝流程圖4.2、空心板吊裝施工工藝4.2.1、汽車吊選

8、用及吊裝工況 （1）、汽車吊選用A、20m預(yù)應(yīng)力空心板的架設(shè)采用2臺徐工70t汽車吊進(jìn)行抬吊。中梁和邊梁的最大吊重為36.07噸，考慮吊重富余1t，每片空心板最大吊重按37.07噸計(jì)算。則每端吊重為37.07/2=18.54噸。 B、根據(jù)吊裝工況條件，選擇兩臺徐工70t汽車吊，位于5#橋臺的70噸吊車選用工作半徑為7米，臂長11.6m，起重高度為8.97米，則單機(jī)吊重為29.5噸，位于6#墩的70噸汽車吊選用工作半徑選為7m，臂長19.02m，起重高度為19.02米。則單機(jī)吊重為28.5t。（具體汽車吊起重參數(shù)詳見附件QY70k-1汽車吊起重機(jī)額定總起重表 （2）起重高度驗(yàn)算 A、位于5#橋臺

9、采用1臺70噸汽車吊，其吊重高度為：限位高度1.9m，吊索具高度1.5m，安全距離0.3m，20m預(yù)應(yīng)力空心板高度為1米，共4.7米<8.97米。因此起重高度滿足規(guī)范要求。 B、位于6#墩處采用1臺70噸汽車吊限位高度1.9m，吊索具高度1.5m，安全距離0.3m，20m預(yù)應(yīng)力空心板最高安裝高度為11.6m，20m預(yù)應(yīng)力空心板高度1m，汽車吊回轉(zhuǎn)半徑至地面高度1.5m。起吊高度：1.91.50.311.6116.3m<19.02m，因此起重高度滿足規(guī)范要求。（3）起重量驗(yàn)算以最大吊重邊板進(jìn)行計(jì)算，其起吊凈重按36.07t計(jì)，考慮富余吊重1噸，則最大吊重為37.07噸，采用抬吊方式，

10、則每片梁梁端吊重為37.07/2=18.54噸，考慮吊重風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)0.75，則5#橋臺汽車吊的吊重為29.5X0.75=22.13>18.54噸，6#墩汽車吊的吊重為28.5X0.75=21.38>18.54噸，故吊重滿足規(guī)范要求。4.2.2、空心板起吊裝車和運(yùn)輸， 由于安裝空心板長度20m屬超長構(gòu)件，故安裝空心板運(yùn)輸須用專用炮車運(yùn)輸，20米空心板梁最大運(yùn)重37.07t，選用50噸炮車2臺進(jìn)行運(yùn)載。每臺每次運(yùn)送1片空心板，2臺炮車同次吊裝運(yùn)輸。空心板起吊采用兩臺70噸吊車進(jìn)行抬吊，因隧道內(nèi)起重高度有限，故起吊前，卸掉1.5米的吊鉤，換上動滑輪組起吊。吊車安裝調(diào)試好后，經(jīng)試吊檢測無問題

11、后，即可對空心板進(jìn)行起吊運(yùn)輸，空心板底部起吊至高于炮車15Cm時，將1臺炮車兩節(jié)分別運(yùn)送至空心板兩端底部，調(diào)整好炮車位置，炮車動力裝置及機(jī)械操作部份放置于空心板運(yùn)輸方向的梁后端，然后緩慢將空心板放置炮車上，并將空心板固定在炮車上，防止空心板在運(yùn)輸過程中滑落。第一臺炮車裝好空心板后，將70噸吊車移至下一片空心板存放點(diǎn)，調(diào)試好吊車位置后，按吊裝第一片空心板的步驟起吊完成第二片空心板裝車，然后將吊車移至空心板安裝位置安裝空心板。當(dāng)兩片空心板運(yùn)至安裝位置安裝完成后，再按空心板的安裝順序進(jìn)行第二次空心板起吊運(yùn)輸。以此類推，直至14片空心板安裝完成?？招陌暹\(yùn)輸時，啟動動力裝置，然后推動已裝好空心板的炮車緩

12、緩向空心板安裝位置前進(jìn)?？招陌暹\(yùn)輸過程中應(yīng)以下安全保證措施：（1）、運(yùn)輸過程中為了預(yù)防梁板發(fā)生傾側(cè)，在運(yùn)輸過程中支撐位置要求對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定，用鋼絲繩及手動葫蘆將梁板與炮車板收緊，提高其整體穩(wěn)定性。（2）、運(yùn)輸過程中在轉(zhuǎn)彎情況下，應(yīng)采取措施防止梁板在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生位移和錯位。（3）、運(yùn)輸作業(yè)前應(yīng)與公路部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)好運(yùn)輸時間，確保運(yùn)輸安全及保證梁板安裝作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。4.2.3、支座安裝與調(diào)整 1、支座安裝 1）、支座安裝前先將支座墊石頂面浮砂除去，將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，清理干凈，支座墊石處用水灰比不得大于0.5的1：3水泥沙漿墊平，保證墊石頂面清潔、平整、無油

13、污。使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。  2） 、檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，用全站儀施放全橋各支座中心位置，然后用鋼尺及垂線復(fù)核其相對位置，用油漆在墊石上標(biāo)示橡膠支座安裝位置的十字交叉中心線。3） 、安裝前墊石養(yǎng)護(hù)在7天以上，且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上。  4） 、在橡膠支座上標(biāo)上十字交叉中心線，將支座安放在墊石上，使支座中心線與同支座墊石上的十字交叉中心線相重合，以就位準(zhǔn)確。5） 、橡膠支座水平安裝，保證支座與上下部結(jié)構(gòu)間接觸緊密，無空隙2、支座調(diào)整預(yù)制空心板橡膠支座安裝的關(guān)鍵是盡可能保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免

14、偏壓、脫空，不均勻支承等現(xiàn)象發(fā)生，故當(dāng)一片板安裝后，應(yīng)及時檢查橡膠支座同空心板底鋼板的密貼情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)下列情況時及時調(diào)整：（1）、個別支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力；（2）、支座發(fā)生較大的初始剪切變形；（3）、支座偏壓嚴(yán)重，局部受壓，側(cè)面異常鼓出而局部脫空。調(diào)整的方法采用吊車吊起梁端，在支座上、下表面鋪涂一層環(huán)氧樹脂砂漿或塞入厚度適當(dāng)?shù)男ㄐ伪′摪?，再次落梁，在重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、支座墊石頂面全部密貼。 4.2.4、 空心板吊裝順序及步驟： 吊裝施工順序?yàn)椋簭牡谝豢?橋臺至6#橋墩開始安裝，到第二跨6#橋墩至0橋臺安裝結(jié)束，吊裝時可根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度及實(shí)際情況作相應(yīng)調(diào)整。每跨吊裝按先

15、中梁后邊梁的順序進(jìn)行空心板吊裝?？招陌宓跹b施工步驟如下：、 安裝單導(dǎo)梁。單導(dǎo)梁拼裝完成后（單導(dǎo)梁自重16噸，最大荷載120噸），先將一臺70T汽車吊布設(shè)5#橋臺路基處，另一臺70t汽車吊車布置在6#橋墩與5橋臺中間位置路基處，先用5#橋臺的70噸汽車吊吊起單導(dǎo)梁，使單導(dǎo)梁往6#墩方向懸空8米，然后用6#橋墩的70噸汽車吊吊起單導(dǎo)梁懸空端端部，70T汽車吊配合起吊，將單導(dǎo)梁緩慢向6#墩靠近，靠近6#墩后，調(diào)整好單導(dǎo)梁橫向位置，安裝好單導(dǎo)梁，其安裝示意圖如下：、 單導(dǎo)梁安裝完成后如下圖、單導(dǎo)梁架設(shè)完成后，將待安裝的空心板運(yùn)至安裝點(diǎn)，用5#橋臺的70T汽車吊將空心板梁前端吊起，放置于單導(dǎo)梁頂小車上，

16、后端炮車緩緩起動將空心板向6#橋墩推進(jìn)，當(dāng)空心板梁移至6#橋墩的70噸汽車吊起吊范圍內(nèi)時，2臺70噸汽車吊同時配合起吊，直至空心板安裝位置放置，示意圖如下： 、采用上述同樣的方法架設(shè)完5片相鄰的空心板后，將安裝好的空心板梁鉸縫鋼筋連接好后，單導(dǎo)梁吊起，放置于已安裝好的空心板上，運(yùn)梁炮車直接將空心板運(yùn)至已架設(shè)好的空心板上，移動吊車至適當(dāng)位置，采用2臺吊車配合、協(xié)調(diào)、同步起吊、安裝剩余兩片空心板，即可完成第一整跨空心板的安裝。、第一跨橋頭跨安裝完畢后，將安裝好的空心板梁鉸縫鋼筋連接完成后，將70噸吊車開上已安裝完成的橋跨上，選擇吊車支點(diǎn)，將吊車支點(diǎn)盡量靠近橋墩軸線，每一個支點(diǎn)都落在兩板梁之間。在吊

17、車支點(diǎn)下先鋪墊鋼板，然后再在鋼板上支墊枕木。使吊車支點(diǎn)下的受力分散均勻。 將6#墩下的70噸吊車移至適當(dāng)位置，然后按照上述空心板安裝步驟安裝完成第二跨空心板梁。 由于路線左幅用于臨時交通的貝雷橋底面高度低于安裝后的空心板頂面高度15cm，為提高施工進(jìn)度，一次性施工完成第二跨7片空心板安裝，考慮將貝雷橋提升60cm（提升后不影響貝雷橋上的車輛通行），然后使用地滾裝置，依次將左幅靠邊的、位于貝雷橋下的兩片空心板橫移就位。4.2.5、架設(shè)安裝中的注意事項(xiàng)：（1）、安裝前應(yīng)對梁板編號進(jìn)行清理，使預(yù)制梁板安放在其對應(yīng)位置上。（2）、吊車的作業(yè)位置如地基承載力不能滿足吊車全部荷載的要求時，應(yīng)采用

18、枕木、鋼墊板等地基補(bǔ)強(qiáng)措施，以保證吊車的工作穩(wěn)定性。（3）、從吊車的說明書中了解其構(gòu)造性能和穩(wěn)定性，在進(jìn)行架設(shè)作業(yè)時，嚴(yán)格按吊裝安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行吊裝，并特別注意防止因下列原因造成事故：、 由于對起吊荷載和作業(yè)半徑的配合驗(yàn)算不足而使吊車傾斜；、 起重臂過度旋轉(zhuǎn)，使起重臂彎曲折斷；、 對起吊構(gòu)件起重估計(jì)不足，起重臂俯面過大，起過容許值而使吊車傾斜；、 支腿安裝處地基下沉而使吊車傾斜；、 吊鉤、鋼絲繩破斷；、 吊車操作錯誤，發(fā)生事故。（4）、起吊鋼絲繩與梁面的夾角不能太小，一般以45°60°為宜，否則，應(yīng)使用扁擔(dān)梁協(xié)助起吊，吊車在已架設(shè)的空心板上作業(yè)時，宜盡量布設(shè)在橋墩位置上

19、附近，以減少空心板的跨中彎矩。（5）落梁時，為防止梁板與支座發(fā)生橫向滑移，采用木制三角墊塊在梁兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。（6）、為使落梁準(zhǔn)確，在架第一跨梁時，可在梁底畫好4個支座的十字位置中心線，在梁的端立面上標(biāo)出4個支座中心鉛直線，落梁時同支座中心線相吻合。（7）、起吊、移動、安裝梁板時應(yīng)平穩(wěn)、緩慢，防止梁板猛烈晃動撞擊而損傷梁板或?qū)ζ渌茉O(shè)設(shè)備產(chǎn)生額外的沖擊力而影響安全性，兩臺吊車（或吊車與小門架）的配合應(yīng)協(xié)調(diào)、同步。4.2.6、汽車吊操作安全技術(shù)規(guī)程1、起重機(jī)行駛和工作的場地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。 2、起重機(jī)啟動前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求： （1）

20、各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好； （2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； （3）燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足； （4）各連接件無松動； （5）輪胎氣壓符合規(guī)定。 3、作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000（水準(zhǔn)泡居中）。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。 4、作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。 5、應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應(yīng)估計(jì)吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間。 6、起重臂伸縮時，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。 7、起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須