橋門式起重機(jī)作業(yè)安全講座

1、橋門式起重機(jī)作業(yè)安全講座目錄總則 第一章 事故案例1.1解析起重機(jī)的機(jī)械事故案例 1.2常見的起重機(jī)事故 1.3安全管理措施 1.4安全事故預(yù)防 第二章 起重機(jī)械運行管理 2.1操作人員的管理 2.2起重機(jī)械的“三定”管理 2.3定期檢查維護(hù)管理 2.4起重機(jī)安全技術(shù)檢查內(nèi)容 2.5測試儀器的檢查 2.6起重機(jī)通用部件的安全檢查 2.7起重機(jī)安全保護(hù)裝置的檢查 2.8防護(hù)裝置檢查 2.9電器控制裝置 2.10金屬結(jié)構(gòu) 2.11司機(jī)室 2.12操作原則 第三章 安全教育3.1安全教育 3.2 吊裝過程中要嚴(yán)格遵守“十不吊”的原則起重吊裝安全技術(shù)與維護(hù)講義總則 橋門式起重機(jī)（桁吊）它是在固定的跨間

2、內(nèi)裝卸吊運物料的一種特殊機(jī)械設(shè)備。如果不加強安全管理和檢查，一旦出現(xiàn)事故，就會造成傷亡。引發(fā)橋式起重機(jī)起重吊運作業(yè)事故主要危險因素有：未發(fā)信號，使用不合格吊具超載吊運，安全防護(hù)裝置失靈，指揮信號不明或亂指揮，吊物捆綁不牢，歪拉斜掛吊運，棱角快口沒有襯墊等。在起重機(jī)事故案例統(tǒng)計中，橋式起重機(jī)發(fā)生事故數(shù)量所占比例為18.8，事故發(fā)生率是所有起重機(jī)械里面很高的。因此必須加強對起重作業(yè)人員的安全操作規(guī)程和規(guī)章制度教育，提高起重作業(yè)人員的安全素質(zhì)。 第一章 事故案例1.1解析起重機(jī)的機(jī)械事故案例 起重傷害與事故是指起重機(jī)械在作業(yè)過程中，由機(jī)具、吊物等所引起的人身傷亡或設(shè)備損壞事故。起重機(jī)械所發(fā)生的事故占

3、有很大比例，高達(dá)25左右，據(jù)資料顯示其中死亡事故占15左右。吊具打擊事故50；斷繩事故38.5；超載事故1.9。吊物脫落打擊事故25，其傷亡人數(shù)占80.7。由此可見，吊物脫落打擊、斷繩和擠壓傷害事故是起重機(jī)械作業(yè)過程中的多發(fā)性事故。 1.2常見的起重機(jī)事故 1斷繩。超重起吊、限位失靈而過卷、導(dǎo)繩器斷裂或引起的卡繩等原因均可造成事故。此外，當(dāng)制造質(zhì)量有問題，缺乏維護(hù)，機(jī)械部件出現(xiàn)裂紋，超載，和緊急制動產(chǎn)生振動等，也容易發(fā)生此類事故。 2脫、斷鉤。指重物或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^口脫出而引起的重物失落事故。如吊鉤無防脫裝置、鉤口變形、防脫裝置失效等使重物脫落。此外，由于吊鉤加熱、焊接鉤、敲打（鋼材鑄造）或疲

4、勞產(chǎn)生裂縫，當(dāng)荷載過大或緊急制動時，吊鉤發(fā)生斷裂，從而引起斷鉤事故。 3斷繩。指起升繩或吊裝吊具用繩破斷造成重物失落事故。超載起吊，起升限位開關(guān)失靈，偏拉斜吊以及鋼絲繩超過報廢標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)使用是造成斷繩的主要原因。 4基礎(chǔ)事故。軌道不平穩(wěn)、固定螺栓不緊固、和軌道傾斜、軌道夾角或啃軌引起事故。 5觸電。觸電原因一是電動機(jī)械本身漏電，二是由于軌道上敷設(shè)的臨時輸電線碾壓而使起重機(jī)機(jī)體連電，造成司機(jī)或其他人員遭受電擊事故。 1.3安全管理措施 1.3.1起重機(jī)械設(shè)備的使用前、后的安全管理要求是什么? 起重機(jī)械設(shè)備作業(yè)人員，要嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)章制度。 每班作業(yè)前，司機(jī)應(yīng)對制動器、鋼絲

5、繩及安全裝置等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不正常時應(yīng)及時通知專業(yè)維修人員排除。 工作結(jié)束或暫停作業(yè)后，應(yīng)將所有控制手柄扳至零位，斷開主電源，鎖好電閘箱。 起重機(jī)械的金屬結(jié)構(gòu)、軌道等必須做可靠的重復(fù)接地、防雷接地，根據(jù)架體的高度設(shè)置防雷裝置，即避雷針、引下線、接地體連接應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，重復(fù)接地和防雷接地的接地體可共用。 1.4安全事故預(yù)防 1嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)操作規(guī)程，起重機(jī)必須由專人持證操作。應(yīng)有計劃地對司機(jī)、指揮司索工、維修人員進(jìn)行技術(shù)和安全培訓(xùn)。使其了解起重設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，熟知安全操作規(guī)程。 2保證起重機(jī)安全保護(hù)裝置設(shè)置齊全。常用的限位裝置有起升高度限位器、水平限位裝置（大車）、起重量限制器和防

6、撞限制器等。3加強檢測、維修和日常保養(yǎng)。如果維修保養(yǎng)不及時，將會危及起重機(jī)的安全。鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查保養(yǎng)，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即更換。堅持由專業(yè)人員對起重機(jī)進(jìn)行定期檢測和維修，可有效防止安全事故發(fā)生。 4加強防風(fēng)措施。風(fēng)力較大會干擾起重機(jī)正常工作。隨著級數(shù)增加，風(fēng)越大起重機(jī)的阻力就越大，就容易隨風(fēng)移動，所有司機(jī)尤其要注意風(fēng)纜繩的掛設(shè)的必要性。 5安裝完畢檢驗移交使用后，正式作業(yè)前第一，要向作業(yè)的有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，第二，明確分工、職責(zé)，落實安全措施、責(zé)任，第三，對作業(yè)的所有準(zhǔn)備工作作一次檢查；第四，作業(yè)過程中要加強安全監(jiān)控。 第二章 起重機(jī)械運行管理2.1操作人員的管理 操作人員在上崗前要對所使用

7、的起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修制度等相關(guān)知識和國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)掌握。經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門培訓(xùn)取得理論知識和實際操作技能兩個方面考核，合格后方能上崗操作。 2.2起重機(jī)械的“三定”管理 “三定”管理是指定人、定機(jī)、定崗制度。起重機(jī)械的“三定”制度首先是制度的制定和制度形式的確定，其中定人、定機(jī)是基礎(chǔ)。要求人人有崗有責(zé)，起重機(jī)臺臺有人操作管理：“定崗”責(zé)任是保證。 2.3定期檢查維護(hù)管理 起重機(jī)械使用單位要經(jīng)常對在用的起重機(jī)械進(jìn)行檢查維保，并制訂一項定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對起重機(jī)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，有異常情況隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，從而保障

8、起重機(jī)械安全運行。 （1）日檢 。 由司機(jī)負(fù)責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調(diào)整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運行中有無異常聲音。 （2）周檢。 由維修工和司機(jī)共同進(jìn)行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現(xiàn)象。 （3）月檢。 由設(shè)備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關(guān)人員共同進(jìn)行，除周檢內(nèi)容外，主要對起重機(jī)械的動力系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運行機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查

9、饋電裝置、控制器、過載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠。通過測試運行檢查起重機(jī)械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測對起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、支承、傳動部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握起重機(jī)整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異常現(xiàn)象的故障源。 （4）年檢。 由單位領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門挑頭，同有關(guān)部門共同進(jìn)行，除月檢項目外，主要對起重機(jī)械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機(jī)械，各工作機(jī)構(gòu)運動部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設(shè)備運行技術(shù)狀況進(jìn)行評價。安排大修、改造、更新計劃。 2.4起重機(jī)安全技術(shù)檢查內(nèi)容 起重機(jī)械安全技術(shù)檢驗方法有兩種，一種是感

10、官檢查；另一種是利用測試儀器、儀表對設(shè)備測控。 1、感官檢查 起重機(jī)械安全技術(shù)檢查很大部分憑檢驗人員通過感官的看、聽、嗅、問、摸對起重機(jī)械進(jìn)行全面的直觀診斷，來獲得所需信息和數(shù)據(jù)?？矗和ㄟ^視覺根據(jù)起重機(jī)械結(jié)構(gòu)特點，觀察其重要傳動部位、承力結(jié)構(gòu)要點、故障現(xiàn)象源兆。 聽：通過聽覺分析出起重機(jī)械設(shè)備各部位運行聲音是否正常，判斷異常聲音出自部位，了解病因，找出病源。嗅：通過嗅覺分辨起重機(jī)械運動部位現(xiàn)場氣味，辨別零部件的過熱、磨損、過燒的位置。 問：向司機(jī)及有關(guān)人員詢問起重機(jī)運行過程中，易出故障點，發(fā)生故障經(jīng)過、類別。判定起重機(jī)安全技術(shù)狀況。 摸：通過用手觸摸起重機(jī)運行部件，根據(jù)溫度變化、振動情況，判斷

11、故障位置和故障性質(zhì)。 2.5測試儀器的檢查 根據(jù)國內(nèi)外起重機(jī)械發(fā)展趨勢，現(xiàn)代化的應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)已在起重機(jī)械設(shè)計和使用中廣泛推廣。在起重機(jī)械運作狀態(tài)下，利用監(jiān)測診斷儀器和專家監(jiān)控系統(tǒng)，對起重機(jī)械進(jìn)行檢（監(jiān)）測,隨時掌握起重機(jī)技術(shù)狀況，預(yù)知整機(jī)或系統(tǒng)的故障征兆及原因，把事故消除于萌芽狀態(tài)。 2.6起重機(jī)通用部件的安全檢查 （1）吊鉤。 檢查吊鉤的標(biāo)記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，是否超標(biāo)；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關(guān)銷軸、套磨損情況。 （(2）鋼絲繩。 檢查鋼絲繩規(guī)格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設(shè)計要求。鋼絲繩固定端

12、的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求。鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標(biāo)。 （3）制動裝置。制動器的設(shè)置，制動器的型式是否符合設(shè)計要求，制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。 （4）卷筒。 卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標(biāo)；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求； （5）滑輪。 滑輪是否設(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活。 （6）減速機(jī)。 減速機(jī)運

13、行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機(jī)潤滑油選擇、油面高低、立式減速機(jī)潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。 （7）車輪。 車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標(biāo)。運行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。造成啃軌的原因是什么。 （8）聯(lián)軸器。 聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現(xiàn)象。聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標(biāo)。聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心。 2. 7起重機(jī)安全保護(hù)裝置的檢查 1. 安全裝置 （1）限制起重載荷量的裝置。例如超載限制器、力矩限制器、極限力矩限制器等。 超載保護(hù)裝置是否靈敏可靠

14、、符合設(shè)計要求，液壓超載保護(hù)裝置的開啟壓力；機(jī)械、電子及綜合超載保護(hù)器報警、切斷動力源設(shè)定點的綜合誤差是否符合要求。（2）限定行程位置的裝置。例如上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運行極限位置限制器、防止吊臂后傾裝置、軌道端部止擋等。檢查其是否符合要求 。（3）安全定位裝置。例如支腿回縮鎖定裝置、回轉(zhuǎn)定位裝置、水平儀、夾軌鉗和錨定裝置等。檢查其是否符合要求 。（4）其他安全裝置。例如聯(lián)鎖保護(hù)裝置、偏斜調(diào)整裝置、緩沖器、安全鉤、掃軌板等。檢查其是否符合要求 。2.安全信息提示和報警。 用來顯示起重機(jī)工作狀態(tài)和信息指示，或進(jìn)行信息交流的裝置，是人們觀察和監(jiān)控系統(tǒng)過程的手段，有些裝置與控制調(diào)整

15、裝置聯(lián)鎖，有些裝置兼有報警功能。屬于此類裝置有顯示裝置、幅度指示計、信號、通訊、安全色標(biāo)、風(fēng)速風(fēng)級報警器、登機(jī)信號按鈕、倒退報警裝置、危險電壓報警器等。檢查其是否符合要求 。2.8防護(hù)裝置檢查。 檢查起重機(jī)上各類防護(hù)罩、護(hù)欄、護(hù)板、爬梯等是否完備可靠，起重機(jī)上外露的有可能造成卷繞傷人的、開式傳動；聯(lián)軸器、鏈輪、鏈條、傳動部位等轉(zhuǎn)動零部件防護(hù)罩是否完好，起重機(jī)上人行通道，爬梯及平臺部位防護(hù)欄是否符合要求。 2.9電器控制裝置。 （1）控制裝置。 應(yīng)檢查電氣配件是否齊全完整，機(jī)械固定是否牢固、無松動、無卡阻；供電電纜有沒有磨損、裸露；絕緣應(yīng)良好。無破損變質(zhì)；螺栓觸頭、電刷等連接部位應(yīng)可靠；起重機(jī)上

16、軟電纜供電應(yīng)檢查電纜收放是否合理；對跟隨線要檢查滑線互刮、無卡阻。 （2）電氣保護(hù)。 在起重機(jī)進(jìn)線處要設(shè)易于操作的主隔離開關(guān)，起重機(jī)上要設(shè)緊急斷電開關(guān)，并檢查能否切斷總電源。檢查起重機(jī)電源與各機(jī)構(gòu)是否設(shè)短路保護(hù)、失壓保護(hù)、過流保護(hù)。檢查電氣互鎖、連鎖、自鎖等保護(hù)裝置的齊全有效性。檢查電氣線路的絕緣電阻，電氣設(shè)備接地、金屬結(jié)構(gòu)接地電阻是否符合要求。起重機(jī)上所有電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼等與電氣系統(tǒng)中的PE線均應(yīng)有可靠的接地（零）保護(hù)電氣連接。2.10金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)檢查主要受力構(gòu)件是否有整體或局部失穩(wěn)、變形、裂紋、連接螺栓松動等現(xiàn)象。 2.11司機(jī)室 應(yīng)檢查司機(jī)室的懸掛與支承連接牢固可靠性，司機(jī)室的

17、門鎖和門電氣聯(lián)鎖開關(guān)、絕緣地板與干粉滅火器是否有效。 2.12操作原則 起重機(jī)操作的要領(lǐng)是穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。 第三章 安全教育3. 1安全教育 橋式起重機(jī)在工作過程中，由于指揮不當(dāng)，缺乏經(jīng)驗，考慮不周，捆綁不牢，或司機(jī)操作不合理，精神不集中，或者設(shè)備有未被排除的故障，帶病工作的原因，都可能造成人身或設(shè)備事故。因此經(jīng)常進(jìn)行安全教育是很有必要的。安全教育有定期教育和班前教育兩種形式。 (1)定期教育。定期教育一般是由安全技術(shù)部門根據(jù)具體情況定期(一年或半年)組織起重機(jī)作業(yè)人員學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)知識，主要內(nèi)容是：對安全操作規(guī)程進(jìn)行詳細(xì)解釋；學(xué)習(xí)交流有關(guān)起重機(jī)安全技術(shù)、檢驗的知識；從外界的事故案例中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)；總結(jié)推廣起重機(jī)械作業(yè)的安全生產(chǎn)經(jīng)驗。 (2)班前教育。班前教育每天由生產(chǎn)班長或現(xiàn)場安全人員利用接班前的幾分鐘時間，向司機(jī)講述有關(guān)安全生產(chǎn)的注意事項，其內(nèi)容一般有以下幾方面：交流本班組安全生產(chǎn)的經(jīng)驗與教訓(xùn)；指出本班組安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，交待應(yīng)注意事項，及時堵塞事故漏洞；提醒接班人員正確使用防護(hù)用品等。 3.2 吊裝過程中要嚴(yán)格遵守 “十不吊” “十不準(zhǔn)”的原則 起重吊運“十不吊”規(guī)定是起重吊運操作規(guī)程的基本內(nèi)容，是起重作業(yè)安全管理的核心內(nèi)容之一，是起重吊運作業(yè)人員必須掌握的最基本的安全操作規(guī)程。“十不吊”如下： 1、指揮信號不明或無指