懶人手機(jī)袋設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述包裝設(shè)計(jì)專業(yè)

1、=機(jī)上懶人手機(jī)袋設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述【內(nèi)容摘要】：在飛機(jī)長(zhǎng)途出行過程中，為滿足每一位乘客乘坐飛機(jī)時(shí)的多種不同需求而探究設(shè)計(jì)一款集輕巧、便攜、安全系數(shù)高與一體的機(jī)上懶人手機(jī)袋，每一位乘客的后排座椅都有小桌板，在小桌板的配合下，機(jī)上懶人手機(jī)袋打破了手機(jī)支架只能固定電子設(shè)備的單一性，根據(jù)乘客的多元化需求，在除了電子設(shè)備的固定外，還提供小物品收納等功能。為乘坐飛機(jī)出行的乘客帶來了方便舒適的乘機(jī)環(huán)境。 【關(guān)鍵詞】：手機(jī)支架、需求分析、產(chǎn)品設(shè)計(jì)導(dǎo)言自改革開放以來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，人民的生活水平也得到了明顯的提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷的發(fā)生變化。進(jìn)入90年代以來，我們出行已經(jīng)離不開飛機(jī)，乘機(jī)

2、飛行猶如古時(shí)候的馬車、70年代的公共汽車一樣成為眾多人出行方式之一。飛機(jī)作為最重要的現(xiàn)代化交通工具之一，漸漸地走進(jìn)了家家戶戶。飛機(jī)的發(fā)明是為了給人類生活帶來便利，使人們出行更方便、更舒適。在乘機(jī)的過程中，人們通常會(huì)乘坐較長(zhǎng)時(shí)間的旅程，而利用手機(jī)、Ipad等電子娛樂設(shè)備來打發(fā)時(shí)間是首要之選。然而隨著現(xiàn)代科技的逐漸進(jìn)步，空中網(wǎng)絡(luò)已逐在普建，乘客在乘機(jī)過程中，常常會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)久的用手拿著手機(jī)低著頭玩而脖子酸痛。如果能有一個(gè)便攜式懶人手機(jī)袋，不僅能夠解放乘客的雙手，并且同時(shí)能夠隨身攜帶，方便安全。這樣一來，便可以更好的提高人們乘機(jī)體驗(yàn)了。文獻(xiàn)綜述1. 客艙信息服務(wù)新的需求周其煥（2001年）在民用飛機(jī)客艙

3、信息服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展提到，為了給航空旅客提供的多元化服務(wù)需要，客機(jī)上的乘客必須擁有家庭娛樂環(huán)境。出差辦公的公務(wù)旅客需要有空中辦公的環(huán)境。前者需要擴(kuò)展板載娛樂系統(tǒng)并引入衛(wèi)星直播電視。后者需要全局語(yǔ)音/數(shù)據(jù)。空中客艙不應(yīng)該再是一個(gè)信息封閉的空間，它應(yīng)該能夠提供互動(dòng)寬帶多媒體信息服務(wù)和全球?qū)崟r(shí)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以滿足信息時(shí)代的需求，使乘客在空中如同在地上一樣便捷。使乘客如同在家庭或辦公室暴露在廣闊的信息世界中。過去，飛機(jī)上所有的信息傳輸通?；隈{駛艙，為了便于飛機(jī)的操作，實(shí)現(xiàn)空中飛行管理。以此來確保空中交通安全所需的空中交通通信聯(lián)系?，F(xiàn)在，為乘客多方位的消費(fèi)需求，提供娛樂服務(wù)，與外部信息聯(lián)系，支持互聯(lián)網(wǎng)娛樂

4、點(diǎn)播或者最新資訊快速瀏覽，讓空中每一位乘客都將占用高達(dá)每秒兆比特的數(shù)據(jù)流。讓機(jī)艙局域網(wǎng)中的機(jī)載信息資源將不再是駕駛艙專用的，而是成為駕駛艙和機(jī)艙共同享有的。哪里有需求，哪里就會(huì)有市場(chǎng)。以前我們都不會(huì)想到飛機(jī)上能使用手機(jī)，但是多年以后，車載支架出現(xiàn)了。而且據(jù)曾子麟、朱肇妍、黃春梅（2016年）在小轎車后排座椅多功能支架的設(shè)計(jì)構(gòu)想中發(fā)現(xiàn)有很多人在市場(chǎng)上購(gòu)買汽車手機(jī)支架，以便在開車旅行時(shí)來固定手機(jī)，以解決因長(zhǎng)時(shí)間使用手機(jī)而導(dǎo)致的身體不適的問題。這樣一來，不僅可以解放你的手，還可以做其他事情。然而，市場(chǎng)上存在的車載電話支架只能用于固定的移動(dòng)電話，iPad或是其他電子設(shè)備，并且沒有其他功能。車載支架不僅

5、功能單一，逐漸也不能滿足人們的各種需求。 因此，他們?cè)O(shè)想是否可以設(shè)計(jì)一個(gè)多功能支架，可以集成固定、充電和存儲(chǔ)等功能，以滿足后排乘客的各種需求，為后排乘客帶來方便舒適的駕駛環(huán)境。由此，我們可以知道。需求在哪里，市場(chǎng)就在那里。空中乘客長(zhǎng)時(shí)間的旅途，卻只是傻傻坐著。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，大家對(duì)手機(jī)依賴越來越大，所以，研究懶人手機(jī)袋不僅可以讓乘坐飛機(jī)的乘客使用手機(jī)袋來固定手機(jī)，解放雙手，還具有多功能儲(chǔ)蓄功能，更加方便、快捷。在設(shè)計(jì)懶人手機(jī)袋過程中要重點(diǎn)考慮這個(gè)支架如何便于在飛行旅途中顛簸的桌面上使用，還要做到體積適當(dāng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便收納。當(dāng)然，除了穩(wěn)定外，還可以添加一些附加功能，如考慮角度的可調(diào)整、兼

6、容耳機(jī)收線器等。在眾多手機(jī)支架中，顧客選擇最多的應(yīng)當(dāng)數(shù)軟桿可彎曲性支架。這種類型的支架釋放了我們的手臂對(duì)它的支撐性，并且適用范圍十分廣泛，價(jià)格合理，能夠滿足使用者的部分需求。但是攜帶不方便，個(gè)頭較大，并且夾頭的使用厚度有限，不能滿足更厚的家具，其材質(zhì)外表為塑料，接口容易折裂，使用壽命一般。粘貼式支架，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用時(shí)粘貼在手機(jī)背后，但是膠性差，固定性及使用壽命差。并且功能性單一，揭下時(shí)容易給手機(jī)留下膠性印記。同是粘貼式支架的指環(huán)式，其耐用度高，材質(zhì)一般為金屬性，長(zhǎng)時(shí)間使用，但是長(zhǎng)時(shí)間的把持手指會(huì)產(chǎn)生不舒服的感受，并且功能性同樣的單一。平面支架式的材質(zhì)一般多為塑料、木質(zhì)、金屬，但是因其使用地點(diǎn)受

7、限制，只能用于平面地點(diǎn)。相對(duì)于這些缺點(diǎn)，磁盤式支架設(shè)計(jì)更為精細(xì)，支架與手機(jī)連接牢固，萬(wàn)向球頭可以適應(yīng)360 度的旋轉(zhuǎn)，滿足車內(nèi)的使用。但弊端便是價(jià)格較高，不滿足多個(gè)地點(diǎn)的使用需求。吸盤式支架，多用車載手機(jī)，方便拆卸。但是伸展的幅度較小，不滿足更大的空間。綜合以上對(duì)于手機(jī)支架調(diào)查優(yōu)缺點(diǎn)的研究，為了滿足更廣大的人群，更豐富的需求，我們需要對(duì)其外觀把握更準(zhǔn)確，功能更完善，設(shè)計(jì)更精細(xì)。2. 人性化產(chǎn)品的產(chǎn)生一直以來人們隨產(chǎn)品 設(shè)計(jì)的最直觀的理解就是：它將人的某種目的或需求轉(zhuǎn)化為一個(gè)具體的物理或工具的過程，把一種計(jì)劃、規(guī)劃設(shè)想、問題解決的方法，通過具體的載體，以美好的形式表達(dá)出來。其中提到把人的某種需求

8、轉(zhuǎn)化為一個(gè)具體的 “物”， 即人和物的關(guān)系。法國(guó)著名設(shè)計(jì)大師菲利普斯塔克（說過“明日的市場(chǎng)，消費(fèi)性商品會(huì)越來越少，取而代之是智慧型，且具有道德意識(shí)，意即尊重自然環(huán)境以及人性的商品?！比魏我环N產(chǎn)品的設(shè)計(jì)都是與人們當(dāng)時(shí)的生活生產(chǎn)方式和時(shí)代的需求密切相關(guān)聯(lián)的。回顧產(chǎn)品設(shè)計(jì)的發(fā)展歷史，從工業(yè)革命初期的“工藝美術(shù)”運(yùn)動(dòng)到“新藝術(shù)”運(yùn)動(dòng)、“裝飾藝術(shù)”運(yùn)動(dòng)到包豪斯的成立奠基了現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)，以及現(xiàn)代主義之后，多元化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我們可以看出產(chǎn)品設(shè)計(jì)的風(fēng)格在經(jīng)歷著不 斷的變化，但是不論哪一次的變化，都不是單純的靠設(shè)計(jì)師去發(fā)起運(yùn)動(dòng)或者設(shè)計(jì)幾個(gè)新的產(chǎn)品，這些都是表現(xiàn)了當(dāng)時(shí)生產(chǎn)力的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及時(shí)

9、代精神相互作用的必然結(jié)果。我們不難發(fā)現(xiàn)只有適應(yīng)科學(xué)技術(shù)發(fā)展和時(shí)代精神的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格才有可能被接受和發(fā)展，不符合時(shí)代物質(zhì)和精神特征的產(chǎn)品或者風(fēng)格，或許會(huì)很新潮會(huì)名騷一時(shí)，但存在時(shí)間都不會(huì)很長(zhǎng)。為什么現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)風(fēng)格能夠在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的歷史上持續(xù)了幾十年， 影響了整個(gè)世界的產(chǎn)品設(shè)計(jì)發(fā)展。他的形成就是順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展。人類四、 五千年的文明史中，還沒有哪一個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格能有如此廣泛和深遠(yuǎn)的影響，究其原因， 就是合理的價(jià)錢，功能優(yōu)先的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，充分滿足了人們最真實(shí)的需要，簡(jiǎn)單大方的設(shè)計(jì)造型，讓產(chǎn)品的使用者成為最廣大的人民群眾。現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)具有形式簡(jiǎn)單、反裝飾性、強(qiáng)調(diào)功能、高度理性化、系統(tǒng)化和理性化的特點(diǎn)。尤其

10、是，人們面對(duì)二戰(zhàn)后的物資匱乏，重建家園時(shí)候懷著悲壯的心情，建立起樸素、理性、最求高功能和高質(zhì)量的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在設(shè)計(jì)形式上深受到米斯凡德羅的“ 少就是多”（主張的深刻影響，在歷史發(fā)展的過程中大量的商業(yè)中心都是玻璃幕墻、立體主義和減少主義的高樓大廈、簡(jiǎn)單而單調(diào)的平面設(shè)計(jì)、缺乏人情味的家具和工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，原來變化多端的多種多樣的各國(guó)設(shè)計(jì)風(fēng)格被單一的國(guó)際主義風(fēng)格取而代之，不但使消費(fèi)者心理功能需求被漠視，就連簡(jiǎn)單的功能需求也沒有得到滿足此階段的設(shè)計(jì)往往是功能優(yōu)先，即使人去適應(yīng)產(chǎn)品，這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者的心理需求，所以現(xiàn)代主義漸漸衰退。產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類文明發(fā)展的必然產(chǎn)物，是人類需

11、求不斷提高的表現(xiàn)。在我國(guó)，隨著改革開放的不斷推進(jìn)，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，人們的物質(zhì)文化生活逐漸豐富起來，在基本的功能滿足之后，對(duì)人們心理上更加關(guān)懷 的產(chǎn)品設(shè)計(jì)已成為順應(yīng)歷史發(fā)展的必然趨勢(shì)。3. 開通機(jī)艙WIFI無線網(wǎng)絡(luò)的普及早在2011年，國(guó)航就實(shí)現(xiàn)了首次機(jī)載WLAN航班的首次飛行，為乘客提供了一個(gè)封閉的無線網(wǎng)絡(luò)。在機(jī)載無線局域網(wǎng)的基礎(chǔ)上引入的地對(duì)空互聯(lián)服務(wù)將機(jī)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)與外部互聯(lián)網(wǎng)連接起來，使機(jī)載無線局域網(wǎng)集成到整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)中，并提供定制的應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)通過車載互聯(lián)網(wǎng)給乘客。基于互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，滿足乘客的基本需求，國(guó)航采用北京船舶通信，運(yùn)輸部的交通和通信信息中心，可用于除北極和南極以外的國(guó)

12、際航班。由導(dǎo)航公司提供的海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)，以及網(wǎng)易，新浪，騰訊等選定的合作伙伴，提供定制的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)內(nèi)容。當(dāng)乘客乘坐國(guó)航上網(wǎng)時(shí)，可以使用自己的平板電腦或筆記本電腦登錄指定網(wǎng)站，然后使用微博，電子郵件和地面進(jìn)行通信，處理私人和公共商務(wù)，進(jìn)行庫(kù)存和航班查詢，了解重要信息并盡快處理。目前，乘客可以使用這項(xiàng)技術(shù)在中國(guó)國(guó)際航空公司的網(wǎng)絡(luò)飛機(jī)上體驗(yàn)這種互聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)。未來，國(guó)航將有更多的網(wǎng)絡(luò)飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)。李小娟、楊琳（2015年）在空中WiFi上網(wǎng)有望開閘表示機(jī)艙互聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)的推出，在中國(guó)民航通信方面取得了重大突破，引領(lǐng)了機(jī)艙網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的發(fā)展方向。特別值得一提的是，國(guó)航擁有機(jī)艙互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用軟件系統(tǒng)的自主知識(shí)產(chǎn)

13、權(quán)，并根據(jù)個(gè)人需求優(yōu)化系統(tǒng)，可以滿足乘客的需求。根據(jù)發(fā)展趨勢(shì)靈活變化，依托中國(guó)民航總局和中國(guó)工業(yè)和信息化部的大力支持，國(guó)航在技術(shù)上進(jìn)步，完成系統(tǒng)改造和軟件部署，進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備，并進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試和證據(jù)，確保系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定。成功的驗(yàn)證飛行標(biāo)志著中國(guó)民航技術(shù)創(chuàng)新邁出了新的一步。在西方國(guó)家，AIR TRANSPORT WORLD中提到航空公司與其他商業(yè)活動(dòng)相比有著明顯的優(yōu)勢(shì)：顧客在相同的時(shí)間，安排在同一個(gè)飛機(jī)客艙中；隨著 Wi-Fi 的普及，航空公司能更方便地為旅客提供個(gè)性化服務(wù)。但是，由于目前絕大數(shù)航空公司 Wi-Fi均收取費(fèi)用，許多旅客并沒有興趣去使用，以至于這個(gè)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，個(gè)性化服務(wù)也就無從說起

14、。而與之不同的亞馬遜則通過信息技術(shù)了解顧客的需求，為他們提供個(gè)性化服務(wù)和產(chǎn)品。達(dá)美航空公司三年前讓每個(gè)客艙乘務(wù)員持有一個(gè)微軟平板電腦，可通過旅客的數(shù)據(jù)來提供相應(yīng)服務(wù)。而現(xiàn)在他們的概念是把客艙服務(wù)與總部后臺(tái)支持連成一體，讓網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成為眼睛和耳朵。平板電腦能告訴乘務(wù)員每個(gè)座位上的旅客信息和他們的需求是什么，甚至以往乘 機(jī)體驗(yàn)狀況均能顯示。現(xiàn)在，微軟正在研究可穿戴的“混合現(xiàn)實(shí)”數(shù)字透鏡，只要乘務(wù)員觀察某位旅客，相關(guān)信息便可顯現(xiàn)在透鏡上，使用更加直觀和方便。客艙經(jīng)驗(yàn)表明，有時(shí)可能僅需少量信息，對(duì)旅客即可產(chǎn)生較大的正面效果。如旺季某高質(zhì)量常旅客只購(gòu)買到經(jīng)濟(jì)艙往返機(jī) 票，而信息顯示回程航班公務(wù)艙有空余座位

15、，那么空乘即可為其辦理回程半價(jià)升艙，讓旅客感受到會(huì)員的價(jià)值所在。過去，之所以很多人對(duì)航 空公司會(huì)員不太感興趣，主要是認(rèn)為里程換免票價(jià)值較低。由此可見，客艙服務(wù)提升技術(shù)含量，不僅實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化服務(wù)，也能讓航空公司收益形成良性循環(huán)。目前，部分航班客艙WIFI已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，在以后的飛機(jī)客艙中將會(huì)普及，在乘坐飛機(jī)的同時(shí)可以通過網(wǎng)絡(luò)與外界信息暢通：客艙互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開信息技術(shù)的支持，飛機(jī)通過與衛(wèi)星的數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)客艙網(wǎng)絡(luò)與地面互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)通，現(xiàn)在的客艙 WIFI 還是需要按流量計(jì)費(fèi)，因?yàn)楹娇展驹谑褂眯l(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸是需要支付運(yùn)營(yíng)商費(fèi)用的。航班客艙普及互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于生活在這個(gè)信息化時(shí)代的旅客已經(jīng)變得越來越重要，很多乘客

16、在乘坐飛機(jī)的過程中需要與地面隨時(shí)保持信息交流暢通，如生意場(chǎng)上的處理、股市的操作、視頻會(huì)議等及時(shí)性的事件。未來的客艙互聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)更快的數(shù)據(jù)傳輸 速度，更便捷高效的操作平臺(tái)，費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)的降低?？团?WIFI 無線娛樂系統(tǒng)集中應(yīng)用了衛(wèi)星通信技術(shù)、衛(wèi)星和飛機(jī)系統(tǒng)接口、TV 和視頻、軟件協(xié)議和應(yīng)用程序以及無線入網(wǎng)協(xié)議等技術(shù)，并且 IFE 使用的以太網(wǎng)具有 54 兆比特/秒的傳輸速率。該系統(tǒng)可以利用智能手機(jī)、PAD 等無線設(shè)備以無線的形式為乘客提供音視頻點(diǎn)播功能、互動(dòng)游戲娛樂、地理定位服務(wù)、機(jī)上購(gòu)物、機(jī)上社交網(wǎng)絡(luò)以及互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)。 但是提供wifi無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)同時(shí)也意味飛機(jī)乘客可以使用網(wǎng)絡(luò) 電話和其他

17、類似的應(yīng)用程序來打電話,而這肯定會(huì)對(duì)鄰座的乘客帶來影響。這位官員說:“除非我們的乘客們提出強(qiáng)烈的要求,否則我們將堅(jiān)持我們的立場(chǎng), 我們認(rèn)為現(xiàn)在并不適合馬上在飛機(jī)上提供這項(xiàng)服務(wù)。 我們的航班上座率都非常高。一般情況下, 乘客兩邊的座位至少有一邊是坐有其他乘客的, 因此要想在飛機(jī)上打電話可能會(huì)是一件相當(dāng)困難的事情?！敝熹J、張秉科（2018年）在航空公司個(gè)性化客艙構(gòu)型的發(fā)展新趨勢(shì)研究中提到未來的民航客機(jī)客艙構(gòu)型發(fā)展主要呈現(xiàn)在 越來越多的現(xiàn)代科技設(shè)備應(yīng)用，通過一個(gè)占用空間小卻擁有多個(gè)傳統(tǒng)設(shè)備組合功用的智能管理調(diào)控裝置來實(shí)現(xiàn)旅客對(duì)客艙設(shè)施的控制，以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)客艙空間的最大利用。航空公司在未來選擇客艙構(gòu)型的

18、過程中會(huì) 更加注重客艙資源的最有效利用、更加舒適的客艙環(huán)境、更加智能化的客艙管理、更加快捷的客艙維護(hù)。對(duì)飛機(jī)客艙的運(yùn)營(yíng)而言，客艙構(gòu)型作為硬件設(shè)施，只有不斷的優(yōu)化，在吸引旅客乘坐興趣的同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本是飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商的效益因素。因此，在未來飛機(jī)客艙構(gòu)型的應(yīng)用設(shè)計(jì)過程中，要嚴(yán)格根據(jù)舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)性及維護(hù)性等各項(xiàng)指標(biāo)來進(jìn)行優(yōu)化發(fā)展。4. 手機(jī)支架發(fā)展趨勢(shì)目前市場(chǎng)現(xiàn)有的手機(jī)支架可大致分為三類：車載型手機(jī)支架，室內(nèi)手機(jī)支架，以及隨身攜帶的便攜型手機(jī)支架。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，目前實(shí)體店以及線上商店中，室內(nèi)支架，車載支架， 便攜支架的銷售數(shù)量相差份額沒有形成懸殊的數(shù)據(jù)。大部分購(gòu) 買者都會(huì)同時(shí)擁有幾種不同

19、的支架。以滿足不同時(shí)間段的使用需求。現(xiàn)階段最火爆，銷量最高的便攜式手機(jī)支架是手機(jī)指環(huán)支架。對(duì)其評(píng)價(jià)，出現(xiàn)頻率最高的幾個(gè)關(guān)鍵詞是：有質(zhì)感，精美，方便，安全。這款支架基本滿足了上面提到的，選擇四要素。然而，摘取麻煩，不能二次使用是這款產(chǎn)品的弊病。車載支架方面，穩(wěn)定性強(qiáng)，摘取方便成為購(gòu)買時(shí)的首要選擇問題。擁有高吸附力且便于摘取的磁鐵支架銷量火爆。至于室內(nèi)手機(jī)支架桌面使用的迷你硅膠支架，拼搭的三合板手機(jī)支架，價(jià)格低廉且實(shí)用方便但是擁有便攜支架的人，多數(shù)不會(huì)重復(fù)購(gòu)買桌面手機(jī)支架。 而床頭使用的不銹鋼，鋁合金手機(jī)支架，可以輕易地調(diào)節(jié)角度，可以在使用電子產(chǎn)品的同時(shí)解放雙手。但在使用前需要調(diào)整手 機(jī)外部裝飾殼

20、是解放雙手前的一個(gè)熱身活動(dòng)。 同時(shí)，手機(jī)支架還要注意的一個(gè)問題，就是不能影響充電。與手機(jī)支架一樣炙手可熱的一款智能手機(jī)的周邊產(chǎn)品手機(jī)移動(dòng)電源，又被叫做充電寶。在調(diào)查問卷中，希望手機(jī)支架增加的附屬實(shí)用性功能中，移動(dòng)電源的呼聲高漲。學(xué)生出門包里必備的幾件物品：手機(jī)，手機(jī)支架，手機(jī)移動(dòng)電源。所以，開發(fā)新型的手機(jī)支架是，可以考慮將移動(dòng)電源與之相結(jié)合，或者增加其為手機(jī)支架的附屬功能。從而在實(shí)用性的角度，為手機(jī)支架增值。在眾多手機(jī)支架中，顧客選擇最多的應(yīng)當(dāng)數(shù)軟桿可彎曲性支架。這種類型的支架釋放了我們的手臂對(duì)它的支撐性，并且適用范圍十分廣泛，價(jià)格合理，能夠滿足使用者的部分需求。但是攜帶不方便，個(gè)頭較大，并且

21、夾頭的使用厚度有限，不能滿足更厚的家具，其材質(zhì)外表為塑料，接口容易折裂，使用壽命一般。粘貼式支架，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用時(shí)粘貼在手機(jī)背后，但是膠性差，固定性及使用壽命差。并且功能性單一，揭下時(shí)容易給手機(jī)留下膠性印記。同是粘貼式支架的指環(huán)式，其耐用度高，材質(zhì)一般為金屬性，長(zhǎng)時(shí)間使用，但是長(zhǎng)時(shí)間的把持手指會(huì)產(chǎn)生不舒服的感受，并且功能性同樣的單一。平面支架式的材質(zhì)一般多為塑料、木質(zhì)、金屬，但是因其使用地點(diǎn)受限制，只能用于平面地點(diǎn)。相對(duì)于這些缺點(diǎn)，磁盤式支架設(shè)計(jì)更為精細(xì)，支架與手機(jī)連接牢固，萬(wàn)向球頭可以適應(yīng)360 度的旋轉(zhuǎn)，滿足車內(nèi)的使用。但弊端便是價(jià)格較高，不滿足多個(gè)地點(diǎn)的使用需求。吸盤式支架，多用車載手機(jī)

22、，方便拆卸。但是伸展的幅度較小，不滿足更大的空間。綜合以上對(duì)于手機(jī)支架調(diào)查優(yōu)缺點(diǎn)的研究，為了滿足更廣大的人群，更豐富的需求，我們需要對(duì)其外觀把握更準(zhǔn)確，功能更完善，設(shè)計(jì)更精細(xì)。根據(jù)市場(chǎng)手機(jī)支架功能調(diào)查的顯示，對(duì)于外觀結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)大致可以分為：粘貼式支架、平面式支架、軟桿可彎曲性支架、U 型支架、磁性支架、盤吸型支架、運(yùn)動(dòng)型支架。在眾多手機(jī)支架中，顧客選擇最多的應(yīng)當(dāng)數(shù)軟桿可彎曲性支架。這種類型的支架釋放了我們的手臂對(duì)它的支撐性，并且適用范圍十分廣泛，價(jià)格合理，能夠滿足使用者的部分需求。但是攜帶不方便，個(gè)頭較大，并且夾頭的使用厚度有限，不能滿足更厚的家具，其材質(zhì)外表為塑料，接口容易折裂，使用壽命一般

23、。粘貼式支架，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用時(shí)粘貼在手機(jī)背后，但是膠性差，固定性及使用壽命差。并且功能性單一，揭下時(shí)容易給手機(jī)留下膠性印記。同是粘貼式支架的指環(huán)式，其耐用度高，材質(zhì)一般為金屬性，長(zhǎng)時(shí)間使用，但是長(zhǎng)時(shí)間的把持手指會(huì)產(chǎn)生不舒服的感受，并且功能性同樣的單一。平面支架式的材質(zhì)一般多為塑料、木質(zhì)、金屬，但是因其使用地點(diǎn)受限制，只能用于平面地點(diǎn)。相對(duì)于這些缺點(diǎn)，磁盤式支架設(shè)計(jì)更為精細(xì)，支架與手機(jī)連接牢固，萬(wàn)向球頭可以適應(yīng)360 度的旋轉(zhuǎn)，滿足車內(nèi)的使用。但弊端便是價(jià)格較高，不滿足多個(gè)地點(diǎn)的使用需求。吸盤式的支架，多用車載手機(jī)，方便拆卸。但是伸展的幅度較小，不滿足更大的空間?？萍嫉倪M(jìn)步是為了滿足人們不斷增長(zhǎng)

24、的需求，有需求就會(huì)促使新型產(chǎn)品的誕生?，F(xiàn)在所需要的產(chǎn)品是一款便攜、實(shí)用， 同時(shí)擁有懶人手機(jī)袋來用于乘機(jī)之便。縱觀市場(chǎng)上，多樣化手機(jī)支架越越而生，但是根據(jù)航空管制物品處理辦法所規(guī)定，大部分物品都是違規(guī)物品?？砂l(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的手機(jī)支架都屬于陸地上使用，雖然多元化，但是安全系數(shù)不是很高，會(huì)影響飛行安全。懶人手機(jī)袋一定程度上避免了現(xiàn)有的手機(jī)支架的弊端，本著“便攜、輕巧、安全”的理念而生。隨著手機(jī)的普遍化使用，人們針對(duì)舒適的需求也在增加。手機(jī)支架的類型同樣是玲瑯滿目，與此相對(duì)的是年齡段在18-25 歲的人群使用最為頻繁，女性大于男性；職業(yè)多數(shù)為在校學(xué)生；使用人群在聽歌和看電影使用支架的時(shí)間最多；大部分人群更

25、加接受體積相對(duì)小的方便隨身攜帶的手機(jī)支架；在支架結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)出的需求是可調(diào)節(jié)可折疊，附加功能為音響、耳機(jī)纏繞器、手機(jī)燈等；使用材料傾向塑料、木材、軟膠/ 橡膠；手機(jī)支架的外觀中，單一的顏色更容易被認(rèn)同，帶花紋的需求同時(shí)也占多數(shù)，并且更多數(shù)的人們認(rèn)為功能大于外觀；其價(jià)格接受范圍在10-30元之間。這些寶貴的調(diào)研結(jié)果為我們的研究設(shè)計(jì)提供了很多幫助。手機(jī)支架的種類繁多，在生活中應(yīng)用也十分廣泛，如車載手機(jī)支架、懶人手機(jī)支架等。不同類型的手機(jī)支架雖然各有特點(diǎn)，但大致可以分為底座、支撐架、手機(jī)支撐面三部分。底座位于手機(jī)支撐架底部，起支撐作用，主要是通過對(duì)材料和形狀的設(shè)計(jì)來保證支架的穩(wěn)定性。支撐架是連接底座和手機(jī)支撐面，主要起支撐作用，可以考慮通過榫接或者鉸連接來實(shí)現(xiàn)角度的調(diào)整。手機(jī)支撐面與支