發(fā)展研究方向

1、研究方向 智能電網(wǎng)智能電網(wǎng) 智能電網(wǎng)融先進(jìn)的傳感量測、信息通信、自動控制、新型材料及先進(jìn)儲能等技術(shù)于一體，與發(fā)、輸、配、變、用及調(diào)度各環(huán)節(jié)基礎(chǔ)設(shè)施高度集成。隨著智能電網(wǎng)建設(shè)的全面鋪開，對二次設(shè)備、智能電器及超導(dǎo)電纜等的需求將逐漸增大并保持在一個較高的水平，為電氣工業(yè)帶來頗多發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展空間。 智能電網(wǎng)智能電網(wǎng) 智能電網(wǎng)融先進(jìn)的傳感量測、信息通信、自動控制、新型材料及先進(jìn)儲能等技術(shù)于一體，與發(fā)、輸、配、變、用及調(diào)度各環(huán)節(jié)基礎(chǔ)設(shè)施高度集成。隨著智能電網(wǎng)建設(shè)的全面鋪開，對二次設(shè)備、智能電器及超導(dǎo)電纜等的需求將逐漸增大并保持在一個較高的水平，為電氣工業(yè)帶來頗多發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展空間。優(yōu)點(diǎn) 具有堅(jiān)強(qiáng)的電網(wǎng)

2、基礎(chǔ)體系和技術(shù)支撐體系，能夠適應(yīng)大規(guī)模清潔能源和可再生能源的接入，電網(wǎng)的堅(jiān)強(qiáng)性得到鞏固和提升。 柔性交/直流輸電、網(wǎng)廠協(xié)調(diào)、智能調(diào)度、電力儲能、配電自動化等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使電網(wǎng)運(yùn)行控制更加靈活、經(jīng)濟(jì)，并能適應(yīng)大量分布式電源、微電網(wǎng)及電動汽車充放電設(shè)施的接入 通信、信息和現(xiàn)代管理技術(shù)的綜合運(yùn)用，將大大提高電力設(shè)備使用效率，降低電能損耗，使電網(wǎng)運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)和高效。 智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)包括多方面的內(nèi)容，將帶動一批電氣工業(yè)向前發(fā)展，包括但不限于：特高壓與數(shù)字化輸變電技術(shù)與裝備；靈活輸電技術(shù)與裝備；大容量實(shí)用儲能電源；用于風(fēng)電與太陽能發(fā)電并網(wǎng)、電網(wǎng)控制與提高電能質(zhì)量的電力電子裝備；用于電站、變電站、配電及電

3、網(wǎng)調(diào)度自動化的數(shù)字化智能儀表與監(jiān)控、保護(hù)裝備；用于智能調(diào)度的高級分析和優(yōu)化的數(shù)據(jù)采集與傳輸、信息展現(xiàn)與集成的電子信息與通信裝備；以及發(fā)展綜合性的智能調(diào)度、智能變電站與智能小區(qū)的有關(guān)裝備等 扶持可再生清潔能源發(fā)展，調(diào)整優(yōu)扶持可再生清潔能源發(fā)展，調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)化能源結(jié)構(gòu) 扶持可再生清潔能源發(fā)展，調(diào)整優(yōu)扶持可再生清潔能源發(fā)展，調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)化能源結(jié)構(gòu) 推廣高效電機(jī)，提升電機(jī)能效推廣高效電機(jī)，提升電機(jī)能效 有機(jī)構(gòu)做過計(jì)算，如果將所有電動機(jī)效率提高5%，則全年可節(jié)約電量達(dá)765億千瓦時，這個數(shù)字接近三峽2008年全年發(fā)電量。所以說節(jié)能電機(jī)行業(yè)的發(fā)展空間大、需求性強(qiáng)研究方向 節(jié)能電動機(jī)的設(shè)計(jì)是指運(yùn)用優(yōu)

4、化設(shè)計(jì)技術(shù)、新材料技術(shù)、控制技術(shù)、集成技術(shù)、試驗(yàn)檢測技術(shù)等現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段，減小電動機(jī)的功率損耗，提高電動機(jī)的效率，設(shè)計(jì)出高效的電動機(jī)。 電動機(jī)在將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的同時,本身也損耗一部分能量,典型交流電動機(jī)損耗一般可分為固定損耗、可變損耗和雜散損耗三部分?？勺儞p耗是隨負(fù)荷變化的，包括定子電阻損耗（銅損）、轉(zhuǎn)子電阻損耗和電刷電阻損耗；固定損耗與負(fù)荷無關(guān)，包括鐵芯損耗和機(jī)械損耗。鐵損又由磁滯損耗和渦流損耗所組成，與電壓的平方成正比，其中磁滯損耗還與頻率成反比；其他雜散損耗是機(jī)械損耗和其他損耗，包括軸承的摩擦損耗和風(fēng)扇、轉(zhuǎn)子等由于旋轉(zhuǎn)引起的風(fēng)阻損耗；新能源新能源汽車產(chǎn)業(yè)汽車產(chǎn)業(yè) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)從經(jīng)濟(jì)學(xué)

5、描述，是從事新能源汽車生產(chǎn)與應(yīng)用的行業(yè)。新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機(jī)之外所有其它能源汽車，被認(rèn)為能減少空氣污染和緩解能源短缺。在當(dāng)今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向與目標(biāo)New energy vehicles 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則已于2009年7月1日，規(guī)則強(qiáng)調(diào)說明：新能源車車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FC

6、EV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。新能源汽車的使用的能源包括： 電力 蓄電池 燃料電池 代用燃料 乙醇 甲醇 生物柴油 壓縮天然氣 (CNG) 液化石油氣 (LPG) 混合動力（使用兩種及以上能源的汽車）磁浮與直線驅(qū)動電氣化交通產(chǎn)業(yè)磁浮與直線驅(qū)動電氣化交通產(chǎn)業(yè) 非黏著驅(qū)動的磁浮列車與直線驅(qū)動車是20世紀(jì)下半葉研發(fā)成功的新興電氣化交通工具，具有速度高、噪音小、能耗低、爬坡能力強(qiáng)、起動停車快及選線自由度較大等一系列優(yōu)越性。該產(chǎn)業(yè)包括磁懸浮、同步直線電機(jī)驅(qū)動的高速磁浮列車，磁懸浮、感應(yīng)直線電機(jī)驅(qū)動的中低速磁浮列車及感應(yīng)直線電機(jī)驅(qū)動、輪軌支撐的中低速直線驅(qū)動車3

7、種類型。前者（高速，580 km/h），主要適用于城際間長距離的重大干線，后二者（中低速，100150 km/h）適用于城市軌道交通。上海磁懸浮列車地鐵和輕軌 應(yīng)用超導(dǎo)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用超導(dǎo)產(chǎn)業(yè) 超導(dǎo)是指導(dǎo)電材料在溫度接近絕對零度的時候，物體分子熱運(yùn)動下材料的電阻趨近于0的性質(zhì)?！俺瑢?dǎo)體”是指能進(jìn)行超導(dǎo)傳輸?shù)膶?dǎo)電材料。零電阻和抗磁性是超導(dǎo)體的兩個重要特性。人類最初發(fā)現(xiàn)物體的超導(dǎo)現(xiàn)象是在1911年。當(dāng)時荷蘭科學(xué)家海克卡末林昂內(nèi)斯（Heike Kamerlingh Onnes，18531926）等人發(fā)現(xiàn)，某些材料在極低的溫度下，其電阻完全消失，呈超導(dǎo)狀態(tài)。使超導(dǎo)體電阻為零的溫度，叫超導(dǎo)臨界溫度。 應(yīng)用超導(dǎo)產(chǎn)

8、業(yè)應(yīng)用超導(dǎo)產(chǎn)業(yè) 超導(dǎo)是指導(dǎo)電材料在溫度接近絕對零度的時候，物體分子熱運(yùn)動下材料的電阻趨近于0的性質(zhì)?！俺瑢?dǎo)體”是指能進(jìn)行超導(dǎo)傳輸?shù)膶?dǎo)電材料。零電阻和抗磁性是超導(dǎo)體的兩個重要特性。人類最初發(fā)現(xiàn)物體的超導(dǎo)現(xiàn)象是在1911年。當(dāng)時荷蘭科學(xué)家?？丝┝职簝?nèi)斯（Heike Kamerlingh Onnes，18531926）等人發(fā)現(xiàn)，某些材料在極低的溫度下，其電阻完全消失，呈超導(dǎo)狀態(tài)。使超導(dǎo)體電阻為零的溫度，叫超導(dǎo)臨界溫度。超導(dǎo)發(fā)電機(jī) 在電力領(lǐng)域，利用超導(dǎo)線圈磁體可以將發(fā)電機(jī)的磁場強(qiáng)度提高到5萬6萬高斯，并且?guī)缀鯖]有能量損失，這種發(fā)電機(jī)便是交流超導(dǎo)發(fā)電機(jī)。超導(dǎo)發(fā)電機(jī)的單機(jī)發(fā)電容量比常規(guī)發(fā)電機(jī)提高510倍，達(dá)1萬兆瓦，而體積卻減少1/2，整機(jī)重量減輕1/3，發(fā)電效率提高50