土方及邊坡支護(hù)施工方案

1、土方及邊坡支護(hù)施工方案一、編制依據(jù)與說明1、編制依據(jù)、南通四建集團(tuán)建筑設(shè)計(jì)有限公司提供的通州區(qū)石港鎮(zhèn)寶龍街雅苑設(shè)計(jì)文件。 、國家現(xiàn)行法律、法規(guī)及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工及驗(yàn)收規(guī)范、工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及南通市有關(guān)安全、文明、消防等規(guī)定。序號(hào)規(guī)范、規(guī)程名稱規(guī)范、規(guī)程編號(hào)1基坑工程技術(shù)規(guī)程DB42/159-20042建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程JGJ120-993建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20014建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范YB9258-975建筑變形測量規(guī)程JGJ/T8-976建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范JGJ/T111987有關(guān)國家、省、市現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范規(guī)定、根據(jù)南通四建集團(tuán)建筑設(shè)計(jì)有限公司提供的勘察編號(hào)201

2、2086巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告、上海金鹿建設(shè)（集團(tuán)）有限公司企業(yè)規(guī)章制度2、編制說明本方案是指導(dǎo)通州區(qū)石港鎮(zhèn)寶龍街雅苑工程基坑土方開挖、邊坡支護(hù)過程中各項(xiàng)組織、技術(shù)措施、生產(chǎn)的文件，項(xiàng)目部在本方案的指導(dǎo)下精心組織施工，確保本工程土方開挖正常、安全的進(jìn)行。二、工程概況1、工程概述：通州區(qū)寶龍街雅苑位于南通市通州區(qū)石港鎮(zhèn)漁灣村，工程北側(cè)靠河流、南臨漁灣中路、東近規(guī)劃道路。小區(qū)規(guī)劃以三幢八層住宅樓、二幢多層商鋪和三幢多層商住樓及地下一層汽車庫組成，總建筑面積地上19651m2、地下1676 m2。其中A#、B#多層商業(yè)樓主體結(jié)構(gòu)二層，框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力管樁承臺(tái)，基礎(chǔ)埋深-1.55米（基底為自然地

3、坪以下平均450）； 1#、2#及C#多層商業(yè)樓主體結(jié)構(gòu)六層，框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力管樁承臺(tái)，基礎(chǔ)埋深-2米（基底為自然地坪以下平均500），3#、4#、5#樓小高層地下一層、地上八層，預(yù)應(yīng)力管樁筏板基礎(chǔ)、剪力墻結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)埋深-3.75米（基底為自然地坪以下平均約3米）；地下汽車庫框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)筏板基礎(chǔ)底標(biāo)高為-4.50 m（基底為自然地坪以下平均約3米）。2、地質(zhì)情況本工程擬建場地為耕地，地面起伏較小，地面標(biāo)高一般在3.20 m3.90 m(85國家高程)，地處于長江下游三角洲平源北翼，場地內(nèi)有明塘、暗河填土區(qū)。土層分布在勘察深度30 m范圍內(nèi)由6個(gè)工程地質(zhì)層構(gòu)成，主要土層分布為：第1層為

4、耕植土，灰黃色，松散，強(qiáng)度不均勻，含較多植物根莖，屬高壓縮性土層，厚度0.701.10 m，層底標(biāo)高2.233.00 m。第1-a層為暗河素填土，灰、灰黃色，松散，稍濕濕，強(qiáng)度不均勻，以粉土回填為主，厚度0.500.70 m，屬高壓縮性土層，暗河最深處約3.30 m左右。第2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土，灰褐色，具微層理構(gòu)造，層厚1.602.30 m。第3層粉土夾粘土薄層，灰色、粉土稍密，屬中等壓縮性。層厚3.905.10 m。第4層粉砂夾粉土薄層，青灰色，中密密實(shí)，屬中低壓縮性。層厚9.0010.20 m。第5層粉土夾粉砂，青灰色，稍密，很濕飽和，層厚4.205.50 m。第6層粉砂夾粉土，青灰色

5、，中密，飽和，屬中低壓縮性。根據(jù)地基勘察報(bào)告及設(shè)計(jì)文件可知：A、B、C及1#、2#樓采用天然地基，以淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土（層2 ）作天然地基基礎(chǔ)持力層，地基承載力按fak=80kpa，基礎(chǔ)埋深最深為國家85高程2.80 m。地下車庫基礎(chǔ)為整體筏板基礎(chǔ)，以粉土夾粘土薄層（層3）作地基基礎(chǔ)持力層，地基承載力按fak=110kpa，基礎(chǔ)埋深為國家85高程-0.50 m。3#、4#、5#樓小高層采用樁筏基礎(chǔ)，基礎(chǔ)座落在粉土夾粘土薄層（層3）上，復(fù)合地基承載力特征值fkak140kpa，基礎(chǔ)埋深為國家85高程-0.10 m。3、地下水情況根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告所示，擬建場地屬長江三角洲沖積平原，場地地下水補(bǔ)給

6、豐富，地下水類型屬自由潛水、孔隙水、無壓，主要由大氣降水、地表水滲入補(bǔ)給，層狀分布，受氣象因素影響變化明顯。初見水位一般在地面以下1.50m（相當(dāng)于85高程2.00m，相對(duì)標(biāo)高-2.8 m），穩(wěn)定水位一般在地面以下1.30m（相當(dāng)于85高程2.20m，相對(duì)標(biāo)高-2.6m），隨季節(jié)及地面降水升降變化，變化幅度約0.80m（相當(dāng)于85高程2.102.90m）。年平均水位約為地面以下1.20m左右（相當(dāng)于85高程2.30m），年最高水位（抗浮水位）在68月約為地面以下0.60 m左右（相當(dāng)于85高程2.90m，相對(duì)標(biāo)高-1.9 m），年最低水位在12月次年2月。場區(qū)內(nèi)的淺層地下水和土對(duì)混凝土無腐蝕性

7、，但淺層地層中的孔隙潛水對(duì)深基礎(chǔ)土方開挖有影響。土層分別為耕植土、暗河互填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土及粉土夾粘土層。 4、基坑周邊環(huán)境本工程西側(cè)、北側(cè)及東側(cè)部分靠河流、南臨漁灣中路、東近規(guī)劃道路。南由南通四建集團(tuán)建筑設(shè)計(jì)有限公司進(jìn)行地質(zhì)工程勘察，并提供勘察編號(hào)：2012086的巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告，報(bào)告日期為2012年10月15日?？辈鞓?biāo)高采用國家85高程，建筑物定位放線由業(yè)主委托專業(yè)測繪公司完成，高層基準(zhǔn)點(diǎn)為擬建場地南側(cè)南環(huán)路指定點(diǎn)BH=4.31m(現(xiàn)場已做標(biāo)記)。三、施工部署1、基坑施工總體構(gòu)想、采用土方平衡原理，解決施工現(xiàn)場存土困難問題本工程為群體規(guī)劃小區(qū)，含九個(gè)單體項(xiàng)目，占地面積約532

8、0，鑒于施工工期緊，施工現(xiàn)場三面臨近河流、場地較為狹窄、擬建場地地勢較低，確定土方工程先開挖多層，后開挖高層，利用高層開挖的土方回填至多層室內(nèi)，合理解決開挖高層后施工現(xiàn)場土方存放場地困難的問題。、基坑降水根據(jù)地基勘察報(bào)告，3#、4#、5#樓及地下汽車庫基礎(chǔ)土方開挖過程中因地下潛在水源對(duì)基礎(chǔ)造成的影響，在土方開挖前一個(gè)月內(nèi)沿3#、4#、5#樓基坑內(nèi)部及基坑四周環(huán)形布置直徑400、間距不大于25m的管井計(jì)十口井，井深自自然地坪以下不小于18m的深井，同時(shí)在3#、4#樓基坑南側(cè)設(shè)三口觀察井，井深自自然地面以下不小于15米，以便由于降水速度過快引起周邊地面下沉、危及周邊建筑的安全。觀察井此時(shí)作回灌水之

9、用，確保施工質(zhì)量與安全。梅雨季節(jié)沿基坑筏板外緣周圍設(shè)明溝，且在其轉(zhuǎn)角處設(shè)置集水井，集水井內(nèi)設(shè)污水泵排入市政管網(wǎng)。基坑邊坡頂部設(shè)120300高的擋水壩，以防雨水倒流入基坑內(nèi)，另詳細(xì)方案。當(dāng)?shù)叵率彝鈮ν鈧?cè)及其頂板防水施工完成后應(yīng)進(jìn)行地下室外基坑及其頂板上覆土層施工，地下室降水結(jié)束前應(yīng)請(qǐng)示設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理等單位，待批復(fù)同意后方可停泵。2、土方開挖、土方開挖施工方案的選擇本工程包含九個(gè)單體，其中多層五幢、小高層三幢，其地基處理均為預(yù)應(yīng)力管樁。依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙，本工程各單體宜采用整體機(jī)械開挖、人工配合的施工方式。根據(jù)本工程地基勘察報(bào)告土層類別及地下潛在水源情況，采取自然放坡，坡度為i=0.75。施工現(xiàn)場

10、自然地坪標(biāo)高測定平均為-1.8米（以0.000相當(dāng)于85高程4.9米為準(zhǔn)），由于施工場地較為狹窄，為合理組織施工，實(shí)現(xiàn)挖填方區(qū)域的土方平衡，各單體土方開挖與回填量經(jīng)估算見下表。土方開挖與回填量對(duì)照表類 別A#B#C#1#2#3#4#5#地下汽車庫挖土量22020411409811015005504950基礎(chǔ)砼量6082213135122填方量142512952998736850300160350880需方量120010901850638740-1200-390-3720、土方開挖施工工藝、施工流程放線基坑降水挖土(留150200mm余土由人工清挖至墊層底)邊坡支護(hù)人工分段清挖余土電梯基坑及集水

11、坑挖土驗(yàn)槽樁頭處理基礎(chǔ)底板墊層、基礎(chǔ)筏板及承臺(tái)、基礎(chǔ)連梁磚胎模施工。、機(jī)械挖土基坑邊坡系數(shù)的選擇：根據(jù)地基勘察報(bào)告土層分布情況，本工程深基坑土方開挖遵循分段、分層開挖法，自然放坡穩(wěn)定系數(shù)取i=0.75。 、基坑土方施工程序本工程土方施工擬于2013年5月25日（A#、B#、C#、1#、2#樓基礎(chǔ)施工完成后），結(jié)束估計(jì)于2013年6月19日。整體大開挖階段前提條件為基槽開挖灰線已經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主單位驗(yàn)收合格。選擇一臺(tái)ZAXIS200 反鏟挖土機(jī)（斗容量為1 m3）、3輛15T裝載自卸汽車，擬從5#樓西北角分層、分步退挖至4#樓東南角，基坑深約3米。先在5#樓北側(cè)空地上堆存600800m3，距基坑上邊

12、坡不少于8米的安全距離（棄土表面密目網(wǎng)覆蓋），同時(shí)將棄土運(yùn)至A#、B#、C#、1#、2#樓且僅供房心回填。開挖階段涉及有靜載試驗(yàn)之管樁外露部分，需有專人指揮機(jī)械挖土、看護(hù)樁身，并由人工清除樁身周側(cè)殘余的土方，以便配合機(jī)械將此部分土方除清運(yùn)挖，避免機(jī)械碰傷樁身，造成樁基質(zhì)量事故。試樁外露的樁身由人工采用中型電動(dòng)切割鋸按已定標(biāo)高截?cái)嗪笸膺\(yùn)，并注意施工安全，嚴(yán)禁采用大錘敲擊樁身。當(dāng)機(jī)械挖土至基礎(chǔ)墊層以上150200時(shí)，機(jī)械應(yīng)停止施工，余土由人工挖至基底，機(jī)械配合將棄土運(yùn)移基坑，嚴(yán)禁機(jī)械撓動(dòng)基土。多層基礎(chǔ)管樁較為密集，土方開挖宜采用小挖機(jī)（斗容量0.6m3）采取整體開挖方式。專人指揮機(jī)械挖土、看護(hù)樁身

13、。當(dāng)機(jī)械挖土至基礎(chǔ)墊層以上150200時(shí)，機(jī)械應(yīng)停止施工，余土由人工挖至基底，機(jī)械配合將棄土運(yùn)移基坑，嚴(yán)禁機(jī)械撓動(dòng)基土。提前請(qǐng)示業(yè)主通知樁基檢測單位進(jìn)行預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)管樁樁身完整性檢測，檢測合格后由業(yè)主或監(jiān)理單位報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院、勘察院、質(zhì)檢站進(jìn)行地基與基礎(chǔ)驗(yàn)收，施工單位參加。、土方開挖質(zhì)量控制要點(diǎn)：、在開挖至基坑底以上50cm以內(nèi)時(shí)，測量人員抄出50cm水平線，在槽幫上釘水平標(biāo)高小木楔，在基坑內(nèi)抄若干個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，拉通線找平。土方開挖過程中應(yīng)隨時(shí)檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)，做好人工應(yīng)配合機(jī)械施工的準(zhǔn)備工作，隨時(shí)將機(jī)械施工挖不到的部位進(jìn)行人工挖掘，并把棄土運(yùn)到機(jī)械挖到的地方，以便機(jī)械及時(shí)挖走，并隨時(shí)進(jìn)行邊坡支護(hù)。

14、施工過程中應(yīng)注意承臺(tái)、基礎(chǔ)梁及集水井部位的挖土標(biāo)高。相鄰兩樁基間距較小時(shí)，此部分土方由人工配合挖土機(jī)全部開挖至梁底墊層下口設(shè)計(jì)標(biāo)高處，待基礎(chǔ)承臺(tái)梁磚胎模完成后由人工將超挖部位的土方回填至密實(shí)。、基礎(chǔ)梁側(cè)土方修邊和基槽土方清底本工程多層框架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)為樁承臺(tái)基礎(chǔ)連梁，基礎(chǔ)采用模板支設(shè)；高層剪力墻結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為樁承臺(tái)基礎(chǔ)筏板，基礎(chǔ)梁筏板以下側(cè)向采用磚胎模，均為240厚磚胎模M5水泥砂漿砌筑。具體做法如下：在距槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高 50cm槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時(shí)通過兩端軸線控制點(diǎn)，拉通線檢查距基礎(chǔ)梁及底板槽邊尺寸來確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)，以此修整基槽邊，清除基礎(chǔ)梁、板槽底土方。、距

15、深基坑上坡邊5米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆載，為滿足基礎(chǔ)土方施工階段的質(zhì)量、安全及工程工期，深基坑土方收尾時(shí)視情況改調(diào)1臺(tái)超長臂挖土機(jī)將土坡上的土方挖運(yùn)清場。、深基坑土方開挖完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行邊坡護(hù)坡：采取坡面滿掛鋼絲網(wǎng)片、C20細(xì)石混凝土噴4050厚。、深基槽整平完后隨時(shí)覆蓋，防止基土水分蒸發(fā)損失引起土體體積膨脹。在坡頂離坡口500環(huán)形四周磚砌120厚150高的擋水壩（見下圖），以防雨水沖刷坡面和坡頂水流入深基坑，而導(dǎo)致坡面塌方及雨水浸泡基坑，及時(shí)組織基土隱蔽驗(yàn)收及墊層施工。120 300 自然地坪C20砼硬化 500 120300磚壩 表面1：2水泥砂漿抹面i=0.75 基槽開挖放坡斷面圖、土方開挖安全要

16、求和安全保證措施:、開工前要做好各級(jí)安全交底工作。根據(jù)工程施工機(jī)械，配合工作，土質(zhì)條件以及運(yùn)土路線等特點(diǎn)，制定安全措施，組織職工貫徹落實(shí)，并定期開展安全活動(dòng)。、挖土機(jī)的臂桿旋轉(zhuǎn)區(qū)域嚴(yán)禁站立其它人員施工。、當(dāng)挖土司機(jī)視線不清時(shí)應(yīng)配置專職指揮。、運(yùn)土車進(jìn)出大門時(shí)設(shè)專人檢查車輪是否帶泥并及時(shí)清理，做好大門口保潔工作。、每天檢查車輛擋板和擋土設(shè)施是否完好，并及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。、下雨期間進(jìn)行挖土?xí)r，車輛行走的施工道路、宜設(shè)草包及防止污染物品；防止車輛污及場外道路環(huán)境。、工地全封閉施工，大門口設(shè)水龍頭、排水溝、集水池，出場時(shí)必須沖洗干凈；方準(zhǔn)離開工地，不準(zhǔn)將污泥帶出門外，影響市容。、夜間挖土施工時(shí)，應(yīng)配置足夠

17、的燈光照明。、為預(yù)防邊坡塌方，一般禁止在邊坡上側(cè)堆土，當(dāng)在邊坡上側(cè)堆置材料及移動(dòng)施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)距離邊坡上邊緣1.0M以外，材料堆置高度不得超過1.5M。陰雨天氣，在邊坡上應(yīng)加蓋塑料薄膜，以防止邊坡上的土體流失。、提前準(zhǔn)備好編織袋、草袋、木樁等物，若邊坡局部塌方，則可將坡腳塌方清除，用草袋或編織袋裝上堆砌擋土墻，并用木樁打樁加固。3、土方回填、施工準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備本工程3#樓、4#樓、5#樓及汽車庫地下室室外基坑和各單體工程的設(shè)備基礎(chǔ)、地面、散水、踏步等基礎(chǔ)之下的回填土均采用2:8灰土。石灰應(yīng)采用塊狀生石灰、磨細(xì)生石灰粉。塊狀生石灰使用前應(yīng)用水充分熟化、過篩，其粒徑粒徑不大于5mm；磨細(xì)生石灰在使

18、用前應(yīng)按體積比預(yù)先與黏土拌合灑水堆放8h后方可鋪設(shè)；消石灰也可用粉煤灰或電石渣代替，其粒徑均不得大于5mm。、作業(yè)條件的準(zhǔn)備A、回填土前應(yīng)先排除基底積水，并將基底淤泥清除出基坑晾曬，同時(shí)清理基底、草皮、雜物、樹根等。B、施工完地面以下基礎(chǔ)、防水保護(hù)層、管邊（經(jīng)試水合格），填寫好地面以下工程的隱蔽工程記錄，并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理質(zhì)量檢查驗(yàn)收、簽證認(rèn)可。C、做好水平高程的測設(shè)，室外地下室砼墻外側(cè)墻上應(yīng)做好水平標(biāo)志。、施工機(jī)械的準(zhǔn)備基礎(chǔ)回填采用2臺(tái)小型反鏟挖掘機(jī)，2臺(tái)推土機(jī)，35輛15m3裝卸汽車回填。、質(zhì)量要求本工程土方壓實(shí)系數(shù)0.94、施工方案、采用挖掘機(jī)挖運(yùn)土、推土機(jī)推平碾壓，汽車裝運(yùn)土方式進(jìn)行分層攤

19、鋪和夯壓實(shí)，推土機(jī)壓實(shí)層攤鋪厚度在250300mm，每層分遍碾實(shí)。、高層地下室及地下汽車庫填土方向沿外墻順序進(jìn)行，兩臺(tái)機(jī)械從外墻大角向中間推進(jìn)，多層采用人工與機(jī)械相配合的施工方法。、填土最上層除由機(jī)械壓實(shí)外，另安排蛙式打夯機(jī)夯壓實(shí)，打夯沿地下室砼墻外側(cè)方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，兩邊縱橫交叉，分層夯打。、填土層遇有地下水或滯水時(shí)，應(yīng)在四周設(shè)置排水溝和集水井，將水位降低。已填好的土層如遭下雨水浸，應(yīng)鏟除稀泥，方可上層回填，填土區(qū)應(yīng)保持一定橫坡，或中間稍高兩邊稍低，以利排水，當(dāng)天填土應(yīng)在當(dāng)天壓實(shí)。、雨期基坑的回填，工作面不宜過大，應(yīng)逐段逐片地分期完成。從運(yùn)土、鋪填到壓實(shí)各道工序應(yīng)連續(xù)

20、進(jìn)行。雨前應(yīng)壓完已填土層，并形成一定坡勢，以利排水。施工中應(yīng)檢查、疏通排水設(shè)施，防止地面水流入坑內(nèi)，造成邊坡塌方或使基土遭到破壞?，F(xiàn)場道路應(yīng)根據(jù)需要加鋪道碴材料，保持運(yùn)輸?shù)缆窌惩?。、回填土?xí)r應(yīng)注意妥善保護(hù)定位樁、軸線樁及高程樁，防止碰撞損壞或下沉。、質(zhì)量控制要點(diǎn)、回填土必須按規(guī)定分層夯密實(shí)。、機(jī)械填方場地平整允許偏差為100mm ,可利用水準(zhǔn)儀檢查或拉線丈量檢查。、安全措施、基坑邊1m范圍內(nèi)不得堆放重物。、非機(jī)電設(shè)備操作人員不準(zhǔn)擅自動(dòng)用機(jī)電設(shè)備。使用蛙式打夯機(jī)時(shí)要兩人操作，其中一人負(fù)責(zé)移動(dòng)膠皮電纜線。操作夯機(jī)人員必須戴膠皮絕緣手套，以防觸電。打夯時(shí)精力要集中，兩機(jī)平行間距不得小于3m，在同一夯

21、行路線上前后距離不得小于10m。、用車輛運(yùn)土應(yīng)對(duì)跳板、便橋進(jìn)行檢查，以保證交通道路暢通安全。車與車的前后距離不得小于5m。車上應(yīng)裝設(shè)制動(dòng)閘，用于推車運(yùn)土不得放手讓車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)卸土。、基坑回填前，清除基底雜物時(shí)應(yīng)檢查基坑壁有無塌方跡象，下坑操作人員要戴安全帽，并隨時(shí)注意邊坡穩(wěn)定情況。4、基坑支護(hù)、掛網(wǎng)噴漿支護(hù)施工步驟放線開挖修坡掛網(wǎng)砼抹面保養(yǎng)。、施工工藝、土方開挖、修坡首先放線定點(diǎn)，確定開挖邊線，然后分層、分段開挖邊坡至規(guī)定深度，嚴(yán)禁超挖。開挖時(shí)在坡壁留出厚1020cm土由人工修至規(guī)定坡度。在確保邊坡尺寸的情況下，盡量保持邊坡壁面的平整，以便避免造成噴射混凝土不必要的浪費(fèi)。每天土方開挖所提供的工作

22、面應(yīng)符合掛網(wǎng)噴漿支護(hù)施工要求。由于在雨季施工，因坑壁和坑底存在粉砂土層，有遇水軟化的特性，抗剪強(qiáng)度降低，為了避免安全事故的發(fā)生，土方開挖應(yīng)聽從支護(hù)單位指揮，作到及時(shí)支護(hù)。、錨筋及掛網(wǎng)施工坡面掛網(wǎng)采用鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)用長300mm“L”型12雙向1000鋼筋固定，鋼絲網(wǎng)與坡面間隙12cm左右。然后采用40厚C20細(xì)砼噴射或者拍平。、坡面混凝土噴射施工噴射混凝土強(qiáng)度C20，厚度不小于40mm，砼配合比水泥：砂：石為1:2:2。水泥采用標(biāo)號(hào)為32.5MPa普硅水泥，砂采用中粗砂，石采用瓜米石，最大料徑不宜超過16mm，噴射砼中加35%速凝劑。四、基坑監(jiān)測為確保深基坑邊坡及鄰邊設(shè)施的安全，我單位對(duì)深基坑

23、邊坡進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，及時(shí)將監(jiān)測信息反饋到施工中，用來指導(dǎo)施工。根據(jù)基坑工程技術(shù)規(guī)定及監(jiān)測的基本原則，結(jié)合本工程實(shí)際情況，本次監(jiān)測方法、內(nèi)容分述如下：1、基坑周邊環(huán)境的監(jiān)測監(jiān)測工作是“信息施工法”的重要手段。加強(qiáng)監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，采取防范措施，防止各種事故發(fā)生?；颖O(jiān)測必須在基坑開挖之前制定監(jiān)測方案和信息反饋系統(tǒng)。觀測工作貫穿整個(gè)基礎(chǔ)施工過程，并根據(jù)沉降量變化情況適當(dāng)加密或減少觀測次數(shù)。2、基坑監(jiān)測項(xiàng)目根據(jù)本工程特點(diǎn)，應(yīng)對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測：（1）、邊坡土體位移（支護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移）：三級(jí)坡段200mm；（2）、邊坡土體沉降。3、基坑監(jiān)測要求、監(jiān)測點(diǎn)布置對(duì)以上項(xiàng)目的位移和沉降觀測，在基坑周邊

24、按一定間距布置觀測點(diǎn)。 、基坑監(jiān)測應(yīng)以儀器為主，以現(xiàn)場目測為輔。基坑開挖之前，應(yīng)對(duì)基坑邊坡作出標(biāo)記?；娱_挖施工期間，每天應(yīng)有專人進(jìn)行現(xiàn)場目測，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題妥善處理。、各監(jiān)測項(xiàng)目應(yīng)在基坑開挖前測定初始數(shù)據(jù)，且不少于兩次?；娱_挖初期觀測時(shí)間間隔應(yīng)三天一次，當(dāng)測試數(shù)據(jù)超過有關(guān)控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)加密觀測次數(shù)。當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí)，應(yīng)連續(xù)觀測。并及時(shí)向建設(shè)單位和支護(hù)施工單位提交監(jiān)測成果。4、監(jiān)測工作應(yīng)滿足的精度技術(shù)要求監(jiān)測儀器在開工前應(yīng)進(jìn)行檢測和標(biāo)定，滿足其對(duì)可靠性的要求，其所使用的設(shè)備應(yīng)能滿足工程的要求。5、信息反饋各項(xiàng)監(jiān)測項(xiàng)目的觀測間隔時(shí)間應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)程變化量大小確定：、在基坑開挖卸載急劇階段：a、

25、支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的間隔時(shí)間：沉降觀測為34天；水平位移觀測為23天。b、基坑周邊環(huán)境監(jiān)測間隔時(shí)間：沉降水準(zhǔn)觀測為46天；c、當(dāng)變形超過相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，須加密監(jiān)測。必要時(shí)還應(yīng)現(xiàn)場及時(shí)整理觀測資料，并及時(shí)上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，確保信息反饋及時(shí)。變形報(bào)警指標(biāo)：連續(xù)三次水平位移或沉降大于等于3mm/d或總沉降超過規(guī)范規(guī)定允許沉降的70%應(yīng)進(jìn)行報(bào)警，并加強(qiáng)觀測。五、安全文明施工措施1、組織保障、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立安全控制網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)責(zé)任人，應(yīng)牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的指導(dǎo)思想，逐級(jí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，形成有力的安全生產(chǎn)保證體系，杜絕一切不安全因素。、專職安全員

26、為安全施工日常執(zhí)行人。每天督促檢查，對(duì)查出的安全隱患及時(shí)整改，措施落實(shí)及整改情況經(jīng)安全員檢查合格后方可繼續(xù)施工。、專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)長（或工長）、分包項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為其分管分項(xiàng)工程的安全負(fù)責(zé)人，直接向項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)，且設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)本分項(xiàng)工程安全施工。、專業(yè)施工班組設(shè)兼職安全員，使本工程安全管理工作縱向到底，橫向到邊，形成完整的安全管理保證體系。、項(xiàng)目部要與作業(yè)層簽訂安全生產(chǎn)合同,與分包單位簽訂“分包協(xié)議”,明確各方安全職責(zé)和責(zé)任.2、技術(shù)措施、做好現(xiàn)場開工前的安全教育和安全交底工作，教育施工人員牢牢樹立“安全第一”的指導(dǎo)方針。施工期間，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，

27、確保機(jī)械設(shè)備和人身安全。、第一階段土方開挖后，在深基坑四周做防護(hù)欄桿（采用鋼管搭設(shè)，并用分色的油漆進(jìn)行標(biāo)志，支護(hù)的壓頂施工時(shí)，預(yù)留、預(yù)埋鋼管立桿的連接件）及醒目的警戒標(biāo)志，防止人員摔入坑內(nèi)。進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，防止土方墜物。、現(xiàn)場出入口，分別派專人指揮過往車輛及行人。倒土場派專人負(fù)責(zé)指揮倒車，確保安全。、駕駛員必須嚴(yán)格按規(guī)定和行駛路線行車，不得帶病出車，酒后出車，違章行駛；操作工嚴(yán)格按操作程序進(jìn)行作業(yè)，挖機(jī)工作半徑內(nèi)嚴(yán)禁閑人進(jìn)入。、所有進(jìn)場作業(yè)及管理人員均需戴好安全帽，與挖機(jī)交叉作業(yè)時(shí)，保證有效安全距離，注意人身安全。、深基坑上下運(yùn)送材料及工具，不允許向下拋送，必須傳運(yùn)或機(jī)吊運(yùn)輸

28、。、機(jī)具電源電線經(jīng)常檢查，凡是脫皮、裂縫等電纜線必須修理完整，一防止漏電。、機(jī)械挖基坑土方，挖至樁頂標(biāo)高部位，留余100200mm厚土方配合人工處理，挖土機(jī)不能沖擊樁頭和樁身。3、文明施工及現(xiàn)場管理、文明施工、加強(qiáng)現(xiàn)場安全文明施工管理，建立現(xiàn)場容貌管理機(jī)構(gòu)，明確分工、責(zé)任落實(shí)到人。、遵守現(xiàn)場管理規(guī)章制度，做到遵紀(jì)守法。本工程雖遠(yuǎn)離學(xué)校、居民區(qū)，但土方工程施工期間的噪聲作業(yè)時(shí)間必須嚴(yán)格按南通市環(huán)保局及南通市城鄉(xiāng)建設(shè)局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。我公司歷年來重視建筑施工噪聲的管理工作，保證居民區(qū)有一個(gè)安靜的生活環(huán)境。、標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理：成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理為副組長的工地領(lǐng)導(dǎo)小組，修訂制度、層層發(fā)動(dòng)，整頓現(xiàn)場，完善設(shè)施，把工作落實(shí)到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理。、貫徹文明施工的要求。推行現(xiàn)代經(jīng)營管理方法，科學(xué)組織施工，做好現(xiàn)場的各項(xiàng)管理工作。、執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)勞動(dòng)保護(hù)的法規(guī)，建立安全生產(chǎn)責(zé)