二繞立交蓋梁支架施工方案

1、紅星路南延線二繞互通立交工程紅星路南延線二繞互通立交工程橋梁蓋梁支架施工方案橋梁蓋梁支架施工方案批準(zhǔn)：審核：校核：編寫： 中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司成都天府新區(qū)紅星路南延線項目總承包部2013 年 8 月HXL-4D-11HXL-4D-11目目 錄錄1 編制依據(jù)及范圍 .- 1 -1.1 編制依據(jù) .- 1 -1.2 編制范圍 .- 1 -2 概況說明 .- 1 -3 施工布署及施工安排 .- 2 -3.1 施工總體安排 .- 2 -3.2 施工組織機構(gòu) .- 2 -3.3 施工資源配置 .- 4 -4 蓋梁支架搭設(shè)及驗算 .- 4 -4.1 蓋梁支架搭設(shè) .- 4 -4.2 蓋梁支架驗

2、算 .- 6 -5 支架預(yù)壓 .- 7 -6 支架搭設(shè)安全技術(shù)要求 .- 9 -6.1 材料選用和質(zhì)量要求 .- 9 -6.2 支架安裝 .- 9 -6.3 現(xiàn)場搭設(shè)要求 .- 9 -6.4 技術(shù)要求 .- 10 -7 支架安全防護措施 .- 10 -8 支架拆除安全措施 .- 12 -9 安全應(yīng)急預(yù)案 .- 12 -9.1 組織機構(gòu)及職責(zé) .- 13 -9.2 事故應(yīng)急響應(yīng)措施 .- 13 -9.3 應(yīng)急物資 .- 14 -9.4 通訊聯(lián)系 .- 14 -附件：蓋梁施工支架搭設(shè)圖 蓋梁支架工程量計算表紅星路南延線二繞互通立交 橋梁蓋梁支架施工方案- 1 -1 編制依據(jù)及范圍1.1 編制依據(jù)

3、成都市天府新區(qū)紅星路南延線 -二繞立交施工圖；路橋施工計算手冊 ；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ；現(xiàn)場考察資料；我單位在以往類似工程施工中獲得的施工經(jīng)驗、積累的成熟技術(shù)、施工工藝方法等。 1.2 編制范圍本方案適用于成都市天府新區(qū)紅星路南延線-二繞立交工程橋梁主線橋及匝道橋墩蓋梁施工。2 概況說明 紅星路二繞立交工程 主線橋長 335.3m，匝道橋長 469m。共包含程主線橋橋墩60 個，匝道橋橋墩 16 個，橋墩上部設(shè)置蓋梁 。主線橋墩蓋梁設(shè)置時 墩頂縱向貫通設(shè)置，設(shè)置高度 最低處為 1.8 米，蓋梁與橋面同橫坡，均為 1.5%，縱橋向?qū)挾纫话銥?1.4 米、2 米兩種，在交界墩位置寬度為 2.3

4、米。匝道橋蓋梁設(shè)置高度最低處1.6 米，蓋梁頂面設(shè)置 2%的橫坡。主線橋蓋梁設(shè)置時 需對其進行縱向預(yù)應(yīng)力張拉，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用 H15.2 低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強度為 fpk=1860Mpa。施工時，采用滿堂支架施工。其設(shè)置相關(guān)參數(shù)見表 2-1、2-2 所示：表 2-1 主線橋預(yù)應(yīng)力蓋梁設(shè)置 參數(shù)表設(shè)置高 m位置墩號蓋梁長 m設(shè)置寬m低端高端承臺頂至墩身高 m備注左幅 1 號29.921.82.2353.5左幅 2 號29.721.82.2323.75左幅 3 號29.71.41.82.2325.75左幅 4 號29.721.82.23210左幅 5 號29.862.31.82.23410.7

5、5左幅 6 號31.4321.82.25811.5左幅 7 號26.22.31.82.1810.25左幅 8 號26.221.82.189左幅 9 號26.221.82.184.75左幅 10 號26.22.31.82.183.25左幅 11 號26.221.82.182.5主線橋左幅 12 號26.221.82.182.5紅星路南延線二繞互通立交 橋梁蓋梁支架施工方案- 2 -右幅 1 號30.2321.82.243.5右幅 2 號29.7821.82.2333.75右幅 3 號29.71.41.82.2325.75右幅 4 號29.7521.82.23310右幅 5 號29.962.31.

6、82.23610.75右幅 6 號31.5321.82.25911.5右幅 7 號26.22.31.82.1810.25右幅 8 號26.221.82.189右幅 9 號26.221.82.184.75右幅 10 號26.22.31.82.183.25右幅 11 號26.221.82.182.5右幅 12 號26.221.82.182.5表 2-2 匝道橋蓋梁設(shè)置參數(shù)表設(shè)置高 m位置墩號蓋梁長 m設(shè)置寬m低端高端承臺頂至墩身高 m備注C15.82.31.61.70213C26.621.81.61.71812.5C37.31.81.61.73211.5C47.32.31.61.7328.25C5

7、7.31.81.61.7329.5C 匝道C67.31.81.61.7324.25D16.681.81.61.725.25D 匝道D25.82.31.61.7025.75P15.31.81.61.6663P25.31.81.61.6664P 匝道P35.31.81.61.6665Q15.31.81.61.6663.5Q25.31.81.61.6664.25Q 匝道Q35.31.81.61.6663.75K15.81.81.61.7027.25K 匝道K25.81.81.61.7027.53 施工布署及施工安排3.1 施工總體安排根據(jù)總體施工進度安排， 施工時，應(yīng)先進行右幅主線橋蓋梁支架的施工，

8、左幅亦進行施工，最后進行 匝道蓋梁的施工。其中 主線橋蓋梁結(jié)構(gòu)施工時間為： 2013年 7 月 252013 年 8 月 25 日，匝道蓋梁施工時間為 2013 年 8 月 15 日2013 年 9月 8 日,而施工時需先進行支架搭設(shè)，蓋梁施工整體施工時間為60 天。3.2 施工組織機構(gòu)紅星路南延線二繞互通立交 橋梁蓋梁支架施工方案- 3 -組織機構(gòu)及職責(zé)為了實現(xiàn)項目經(jīng)理部管理目標(biāo)，項目經(jīng)理部已設(shè)立管理機構(gòu)，成立專門職能部門，配備合格人員，將管理目標(biāo)分解到各職能部門和有關(guān)的人員，并通過多種渠道，廣泛宣傳，把項目經(jīng)理部管理目標(biāo)落實到各項管理活動中去，確保全體員工理解管理目標(biāo)的內(nèi)涵。組織機構(gòu)及人員

9、配置圖 3-1 組織機構(gòu)圖檢驗試驗機構(gòu)根據(jù)相關(guān)規(guī)定，試驗檢測 30%由成都市質(zhì)監(jiān)站指定的檢測機構(gòu)檢測， 70%的檢測為外委，抽樣送檢由施工單位完成。根據(jù)此要求，項目部設(shè)置試驗室，負(fù)責(zé)拌合站混凝土質(zhì)量的控制；工區(qū)在現(xiàn)場設(shè)置標(biāo)養(yǎng)室，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的砼養(yǎng)護及取樣送樣工作。其主要職責(zé)如下：a 貫徹實施試驗檢測的管理條例，遵守試驗檢測工作的各項管理制度及辦法。b 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量控制的全過程檢測和試驗。承擔(dān)混凝土原材料常規(guī)檢驗，鋼筋及鋼筋焊接力學(xué)性能檢驗，混凝土拌合物性能試驗等工作。c 參加工地前期施工調(diào)查、取樣工作，協(xié)助選定工程所需的各種材料。d 辦理試驗室各種試驗儀器的選型、檢定及校準(zhǔn)等工作。e 參加有關(guān)

10、工程質(zhì)量檢查并為出現(xiàn)的質(zhì)量事故的調(diào)查提供試驗依據(jù)。f 認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量手冊，在檢查紅星路南延線二繞互通立交 橋梁蓋梁支架施工方案- 4 -中發(fā)現(xiàn)因施工失控而嚴(yán)重影響工程質(zhì)量 的現(xiàn)象有權(quán)予以制止或給予相應(yīng)處罰。g 提供完整的試驗原始資料與報告，為工程竣工驗收和驗工計價提供依據(jù)。h 結(jié)合科研、施工需要進行必要的試驗研究，并及時提供成果報告，強化施工現(xiàn)場試驗管理和監(jiān)督。i 負(fù)責(zé)試驗室試驗檢測、計量儀器設(shè)備的使用、日常維護、保養(yǎng)和周期檢定工作。建立試驗檢測儀器設(shè)備檔案，遵守儀器設(shè)備管理制度和操作規(guī)程。j 負(fù)責(zé)提供施工現(xiàn)場各種工序試驗數(shù)據(jù)，以檢測數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)。3.3 施工資源配置施工人員投入根據(jù)施工需要，考

11、慮配置施工管理人員 2 人，質(zhì)檢人員 2 人，測量及實驗人員共 5 人，普通工人 15 人（基礎(chǔ)砼鋪面、蓋梁支架搭設(shè) ），共 24 人。施工機械配置施工機械配置見表 3-1 所示：表 3-1 施工機械配置表型號國別額定生產(chǎn)序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地制造年份功率能力備注1灌車9m34山東工程機械廠20079m2裝載機3m32天水風(fēng)動機械有限公司20103平板車20t12009架管運輸4壓路機25t14 蓋梁支架搭設(shè)及驗算二繞立交橋梁蓋梁工程由于主線橋蓋梁部分砼量大、墩位高、同時跨越多個橋墩，在此結(jié)構(gòu)施工中將作為重點進行施工及控制。本橋 蓋梁設(shè)計為 C40 鋼筋砼結(jié)構(gòu)，在主線橋 1-6#橋墩位置蓋梁

12、采用六柱支撐設(shè)計，墩柱間凈距 2.853.46m，7-12#橋墩位置蓋梁采用四柱支撐設(shè)計， 墩柱間凈距 6.7m。4.1 蓋梁支架搭設(shè)在蓋梁施工前，可提前進行基礎(chǔ)砼硬化施工，砼硬化 按支架法現(xiàn)澆梁方案進行施工。施工時， 墩柱現(xiàn)澆施工完成，待強度達(dá)到 90%之后，搭設(shè)支架。紅星路南延線二繞互通立交 橋梁蓋梁支架施工方案- 5 -支架分為受力支架、防護架、腳手架， 使用 48*3.5mm 鋼管搭設(shè)碗扣式支架以完成蓋梁的支模及混凝土澆筑， 受力支架搭設(shè)范圍為 蓋梁周邊增加 1m，高度為承臺與蓋梁底面的高度， 腳手架與受力支架分開，（間距 15cm）沿受力支架周邊單獨搭設(shè)，搭設(shè)寬度為 1.2m，高度同

13、受力支架， 防護支架搭在腳手架之上，高度為結(jié)構(gòu)物頂高+1.2m，沿腳手架外邊搭設(shè)。 蓋梁支架自支架進場至支架退場，使用周期為 60 天。具體見下表蓋梁模板采用 12mm 厚竹膠板，10cm*10cm 方木加肋，支架總高 515m，立桿橫縱間距為 60cm，大小橫桿橫向間距為 60cm，步跨為 1.2m，支架頂采用 10cm*10cm方木縱向通長鋪底，后采用 10cm*10cm 方木橫向均布鋪設(shè)，間距為 20cm，支架順橋方向設(shè)計拉鎖，以保證支架的穩(wěn)定性，拉鎖間距為3-5m，支架搭設(shè)過程中在橋墩前方設(shè)置一處爬梯，爬梯過人寬度 60cm，使用 2cm 厚木板鋪設(shè)，坡度為 22，具體結(jié)構(gòu)見圖 3-1

14、 及 3-2。圖 3-1 蓋梁支架搭設(shè)結(jié)構(gòu)橫斷示意圖60601806010cm*10cm方木60606060606060606060鋼管相交部位采用扣件連接1500120紅星路南延線二繞互通立交 橋梁蓋梁支架施工方案- 6 -60606060300鋼管支架采用12mm后竹膠板拉鎖爬梯位置120120承臺頂高程1201201515腳手架防護欄12060200圖 3-2 蓋梁支架搭設(shè)結(jié)構(gòu)縱斷示意圖4.2 蓋梁支架驗算支架驗算參考人民交通出版社出版的 路橋施工計算手冊 。小橫桿計算縱向間距 60cm，橫向間距 60cm，小橫桿計算跨徑為 1.2m，忽略模板自重，頂板厚度為 1.8m，鋼筋混凝土容重按

15、 25kN/m3 取縱向單位長度內(nèi)混凝土重量為：g=0.61.825=27kN/m傾倒混凝土和振搗混凝土產(chǎn)生的荷載按照 2kN/m2 計算。橫向作用在小橫桿上的均布荷載為：G=g+220.6=27+2.4=29.4kN/m彎曲強度：i=（29.46002）/（105.078103）=197MPai=215MPa，滿足要求?？箯濅摱龋篺=（29.46004 ）/(1502.11051.215105）=0.94mmf=3mm，滿足要求。大橫桿計算紅星路南延線二繞互通立交 橋梁蓋梁支架施工方案- 7 -立桿縱向間距為 0.6m，大橫桿計算跨徑為 0.6m，現(xiàn)按 3 跨連續(xù)梁進行計算：小橫桿傳遞集中力

16、 F=29.40.6=17.64kN最大彎矩 Mmax=0.26717.640.6=2.826kNm彎曲強度：i=(2.826106)/（5.078103)=573Mpa撓度：p=1.883（1674010002）/（1002.11051.215105）=0.012mm3mm立桿計算立桿承受由大橫桿傳遞來的荷載，因此 C=16.74kN，由于大橫桿步距為 1.2m，長細(xì)比 X=1200/15.78=76，得立桿軸心受壓構(gòu)件縱向彎曲系數(shù) Z=0.552，那么有：N=0.552489215=58kN，CN 滿足要求。5 支架預(yù)壓支架預(yù)壓蓋梁支架預(yù)壓按 60%、100%分級進行，預(yù)壓總重量為蓋梁重量

17、的 1.2倍。預(yù)壓材料可選用砼塊或砂袋裝砂預(yù)壓。施工時，待 底模鋪設(shè)完成后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，方可進行裝土預(yù)壓，預(yù)壓前首先布臵沉降觀測點，橫橋向5 點，縱橋向布臵二排，用水準(zhǔn)儀測出觀測點的高程。待堆載完成后，用水準(zhǔn)儀觀測沉降，每天觀測一次，連續(xù)觀測 3 天，待其沉降變形穩(wěn)定后（沉降速率小于 1mm/天）卸載。卸載后再實測各觀測點高程，即可得出支架的彈性變形值和非彈性變形值。底模及端模采用 15mm 厚優(yōu)質(zhì)的竹膠板制作，手提電鉆打孔，用鐵釘固定于方木上。方木橫橋向擺放，方木凈間距控制在 5cm 左右，竹膠板均順橋向擺放鋪釘。模板拼縫要嚴(yán)密、不得有錯臺現(xiàn)象，板與板之間的接縫應(yīng)用雙面膠帶粘牢；板縫

18、線條應(yīng)對齊，表面平整，再通過上述方法將標(biāo)高調(diào)整至技術(shù)規(guī)范允許范圍內(nèi)（10mm）并經(jīng)測量監(jiān)理工師驗收同意后，綁扎底板鋼筋。底模彈性變形量=預(yù)壓后高程-預(yù)壓中高程；底模非彈性變形量 =預(yù)壓前底板高程-預(yù)壓后高程。則 H 彈=（H 后 i-H 中 i-H 拱）/ n + H 非彈=（H 前 i-H 后 i）/ n 式中：H 彈平均彈性模量；H 非彈平均非彈性模量； H 后 i各點預(yù)壓卸載后高程總和； H 中 i各點預(yù)壓三天后高程總和（未卸載）； H 前 i各點預(yù)壓預(yù)壓前高程總和； H 拱各點預(yù)留拱度之和； n總測點數(shù)（不包括墩、臺頂上的點）。紅星路南延線二繞互通立交 橋梁蓋梁支架施工方案- 8 -支

19、架預(yù)壓設(shè)置時， 僅對支架位置進行預(yù)壓，橋墩位置不進行預(yù)壓， 但考慮橋墩位置與預(yù)壓相接位置墩砼較薄， 考慮施工時荷載較大，為確保質(zhì)量，對橋墩 曲線段40cm 厚位置搭設(shè)支架，該部份長度為 1.2m（見圖 4-1 所示）。其預(yù)壓時，預(yù)壓設(shè)置分別為：對于主線橋蓋梁 3 個墩柱處，其預(yù)壓設(shè)置 從左至右分別為：225cm+d1、285cm+d2、285cm+d3、225cm+d4，其參數(shù)設(shè)置見表 4-1 所示。對于 2個墩柱處，其預(yù)壓設(shè)置從左至右為： 225cm、670cm、225cm。對于匝道橋位置，預(yù)壓設(shè)置從左至右分別為 d1、d1。蓋梁預(yù)壓設(shè)置見圖 4-1 所示。表 4-1 蓋梁設(shè)置參數(shù)表墩號墩柱

20、數(shù)d1（cm）d2（cm）d3（cm）d4（cm）墩號d1（cm）墩號d1（cm）ML1302000C1110P185ML5301600C2151P285ML632957.557.529C3185P385MR1205300C4185Q185MR220800C5185Q285MR420500C6185Q385MR5202600D1154K1110MR6230.5616130.5D2110K211060601806060606060606060606060120225+d1225+d4285+d2285+d312040圖 4-1 蓋梁位置預(yù)壓設(shè)置圖根據(jù)設(shè)計圖紙，主線橋蓋梁砼方量 2784.1m3，

21、匝道橋砼方量為 322m3，其中設(shè)置支架位置蓋梁砼方量 主線橋為紅星路南延線二繞互通立交 橋梁蓋梁支架施工方案- 9 -1721.38m3，預(yù)壓時其最大重量為 1.2 倍，砼重按 2.6t/m3 考慮，其預(yù)壓重量為5370.71t。匝道橋設(shè)支架位置砼量為 185.44m3，預(yù)壓重量為 578.57t。6 支架搭設(shè)安全技術(shù)要求6.1 材料選用和質(zhì)量要求鋼管規(guī)格為 483.5mm，且有產(chǎn)品合格證。鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管?？奂?yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 鋼管支架扣件（GB15831）的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴(yán)禁使用不合格的扣件。新扣件應(yīng)有出廠合格證

22、、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當(dāng)對扣件質(zhì)量有懷疑時，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼管支架扣件（GB15831）的規(guī)定抽樣檢測。舊扣件使用前應(yīng)進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。6.2 支架安裝平面測量：首先測設(shè)出橋梁各跨的縱軸線和橋墩橫軸線，放出設(shè)計箱梁中心線。按支架平面布置圖及梁底標(biāo)高測設(shè)支架高度，搭設(shè)支架，采用測設(shè)四角點標(biāo)高，拉線法調(diào)節(jié)支架頂托。支架底模鋪設(shè)后，測放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標(biāo)高=設(shè)計梁底+支架的變位（前期施工誤差的調(diào)整量），來控制底模立模。底模標(biāo)高和線形調(diào)整結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，立側(cè)模和翼板底模，測設(shè)翼板的平面位置和

23、模底標(biāo)高。6.3 現(xiàn)場搭設(shè)要求在硬化處理后的地基上彈線，按設(shè)計的構(gòu)架尺寸定出腳手架立桿位置，并在需設(shè)立桿的墊層面鋪枕木，宜順架體縱向鋪設(shè)。搭設(shè)隨主體墩身施工后進行，從橋墩（臺）一端開始搭設(shè)。立好立桿后，及時設(shè)置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿距地面 25 厘米，腳手架未交圈前應(yīng)隨搭設(shè)隨設(shè)置拋撐作臨時固定。架體與主體結(jié)構(gòu)拉結(jié)牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐應(yīng)同步設(shè)置。橫向、縱向剪刀撐采用普通鋼管腳手架通過扣件與碗扣架的立桿相連，當(dāng)支架高度在10m 以上時，每隔一排立桿設(shè)置一道橫向剪刀撐，每跨設(shè)置2 道縱向剪刀撐； 10m 以下每隔紅星路南延線二繞互通立交 橋梁蓋梁支架施工方案- 10 -二排立桿設(shè)置一

24、道橫向剪刀撐，每跨設(shè) 置 2 道縱向剪刀撐。安全網(wǎng)在剪刀撐等設(shè)置完畢后設(shè)置。為了便于拆除橋臺與墩頂處的模板，可在支座安裝完成后，在支座四周鋪設(shè)一層泡沫塑料，頂面標(biāo)高比支座上平面高出 23mm。在拆除底模板時將墩頂處的泡沫塑料剔除，施工時嚴(yán)禁用氣焊方法剔除泡沫以免傷及支座。6.4 技術(shù)要求1) 相鄰立桿接頭應(yīng)錯開布置在不同的步距內(nèi)，與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一；2) 在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件中心點的相互距離不宜大于 15 厘米；3) 對接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；4) 各桿件端頭伸出扣件邊緣的長度不應(yīng)小于 100mm；5) 立桿的垂直偏差應(yīng)不

25、大于架高的 1300；6) 上下橫桿的接長位置應(yīng)錯開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離不大于縱距的 1/3；7) 安全網(wǎng)應(yīng)滿掛在外排桿件內(nèi)側(cè)大橫桿下方，用 26鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢。8) 扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：9) 扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同；10)螺栓擰緊力矩不應(yīng)小于 50KNM；11)主節(jié)點處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不應(yīng)大于 150mm。7 支架安全防護措施1) 腳手架搭設(shè)前，要對地面基礎(chǔ)進行壓路機碾壓，地基強度要求滿足施工規(guī)范要求。本工程所需腳手架鋼管、扣件、安全網(wǎng)等，要求有合格證。進場后，經(jīng)項目部安全員、材料員驗收合格后方可

26、投入使用，同時應(yīng)按規(guī)范要求進行抽樣檢測，不合格品不得使用。2) 每次暴風(fēng)雨來臨前，必須對腳手架進行加固；暴風(fēng)雨過后，要對腳手架進行檢查、觀測。若有異常應(yīng)及時進行矯正或加固。3) 腳手架搭設(shè)時要求接頭位置相互錯開，水平接頭錯開不小于 50cm，縱向力桿紅星路南延線二繞互通立交 橋梁蓋梁支架施工方案- 11 -錯開不小于 100cm。剪刀撐的搭設(shè)應(yīng)隨橫向、縱向水平桿、立桿等同步搭設(shè)。4) 嚴(yán)禁酒后及五級上大風(fēng)、雷雨天上架作業(yè)。5) 作業(yè)時，必須具備工具袋，嚴(yán)禁向下亂拋雜物。6) 注意隨時檢查架體及卸荷節(jié)點情況，發(fā)現(xiàn)問題及時上報、處理。7) 注意清理架上無用的雜物，減輕架上的荷載。8) 及時與結(jié)構(gòu)拉

27、結(jié)，以確保搭設(shè)過程安全。9) 扣件要擰緊。有變形的鋼管和不合格的扣件不能使用。校正桿件垂直和水平偏差，避免偏差過大。10)搭設(shè)工人必須具備特種工上崗證并經(jīng)考核合格后方可上崗操作。上崗時必須系安全帶，戴安全帽。嚴(yán)禁穿帶釘易滑鞋上崗作業(yè)。11)外架腳手架應(yīng)由專業(yè)架子工操作，搭設(shè)前應(yīng)由安全負(fù)責(zé)人進行安全技術(shù)交底。12)搭設(shè)前應(yīng)清除地面障礙物，作業(yè)區(qū)及進出口處必須設(shè)置警戒標(biāo)志，進行有效維護并派專人指揮，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進入。13)腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則 （GB5036）考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗，凡患有恐高癥、心臟病、癲癇

28、病者嚴(yán)禁高空作業(yè)。14)腳手架施工人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，嚴(yán)禁酒后、疲勞或帶病作業(yè)。15)此腳手架為高空作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格按“三不傷害”的原則進行施工，即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。16)腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范進行檢查驗收，合格后方可使用。17)在腳手架使用期間，嚴(yán)禁拆除下列桿件：1主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱橫向掃地桿；2連墻件。同時設(shè)專人作定期、不定期的經(jīng)常性檢查，不合格部位及時修復(fù)或更換，符合規(guī)定后，方準(zhǔn)繼續(xù)使用。18)臨時施工用電線等嚴(yán)禁隨意纏繞、勾掛在腳手架鋼管上，應(yīng)采取隔離、架空措施；腳手架應(yīng)進行有效接地、避雷。19)嚴(yán)格按專項施工方案進行支

29、架搭設(shè)，嚴(yán)禁超載；作業(yè)區(qū)內(nèi)萬伏高壓線路在作業(yè)前必須拆除。支架搭設(shè)后應(yīng)組織有關(guān)人員進行驗收。紅星路南延線二繞互通立交 橋梁蓋梁支架施工方案- 12 -8 支架拆除安全措施1) 支架的拆除經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后，報監(jiān)理批準(zhǔn)后方可進行，拆除順序必須合理，架子拆除時劃出作業(yè)區(qū)，周圍豎立警戒標(biāo)志并設(shè)專人進行監(jiān)護，專人指揮，禁止非作業(yè)人員入內(nèi)。2) 拆架子的高處作業(yè)人員戴好安全帽，系安全帶、扎裹腿、穿軟底鞋，方允許上架作業(yè)。3) 拆立桿要抱住立桿再拆開最后兩個扣，拆除大橫桿、剪刀撐時，應(yīng)先拆中間扣，然后托住中間，再解端頭扣。4) 拆支架要有專人統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一個有關(guān)的結(jié)扣時，應(yīng)先通知

30、對方，以防墜落。5) 拆下的材料應(yīng)用繩拴住桿件，利用滑輪徐徐下運，嚴(yán)禁拋擲，運至地面的材料應(yīng)按指定地點，隨拆隨運，分類堆放，當(dāng)天拆當(dāng)天清，拆下的扣件要集中回收在螺栓待轉(zhuǎn)動部位加潤滑油。6) 拆除作業(yè)中有需要加固的部位，應(yīng)先加固再拆除，防止架體倒塌。7) 拆除時嚴(yán)禁撞碰支架附近電源線，以防止事故發(fā)生。8) 在拆除過程中，不得中途換人，如必須換人時應(yīng)將拆除情況交待清楚后方可離開，禁止單人進行拆除作業(yè)。9) 拆除工程開始前做好圍欄或警戒標(biāo)志，在交通要道設(shè)專人監(jiān)護，禁止閑人入內(nèi)。10)拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應(yīng)將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會倒塌，確認(rèn)安全后方可停歇。11)支架拆除完后應(yīng)將架料分類堆放，堆放地點要平坦，下設(shè)支墊排水良好。鋼類最好放置室內(nèi)，堆放在室外應(yīng)加以遮蓋。對扣件、螺栓等零星小構(gòu)件應(yīng)用柴油清洗干凈裝箱、袋分類存放室內(nèi)以備再用。12)彎曲變形的鋼構(gòu)件應(yīng)調(diào)直，損壞的及時修復(fù)并刷漆以備再用，不能修復(fù)的應(yīng)集中報廢處理。9 安全應(yīng)急預(yù)案發(fā)生施工坍塌事故，為有效防止事故擴大，降低員工生命危險，最大限度減少經(jīng)濟損失，