【圖文】船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理 第五章_第1頁(yè)
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1、 振動(dòng)噪聲法 4利用扭振信號(hào)進(jìn)行故障診斷。近年來(lái)，扭轉(zhuǎn)振動(dòng)信號(hào) 也被用在柴油機(jī)故障診斷中，扭振信號(hào)具有測(cè)量設(shè)備簡(jiǎn) 單、可靠性好等特點(diǎn)。利用扭轉(zhuǎn)振動(dòng)信號(hào)，采用BP神 經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷柴油機(jī)單缸熄火或部分燃燒故障，但不能確 定故障缸所在位置。 5利用噪聲進(jìn)行故障診斷。噪聲在人工判斷中是主要信 號(hào)，近年來(lái)也被引入到故障診斷之中，用固體聲監(jiān)測(cè)法 對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行研究，對(duì)信號(hào)進(jìn)行了功率譜分析，診斷了 示功閥漏氣、排氣閥漏氣、油管泄漏等故障。 紅外線監(jiān)測(cè)法 溫度監(jiān)測(cè)方法分為采用溫度計(jì)的接觸式測(cè)量和通過(guò) 接收熱輻射能量的非接觸式測(cè)量。 紅外線監(jiān)測(cè)就是溫度監(jiān)測(cè)中的非接觸式測(cè)溫技術(shù)之 一。 故障診斷專家系統(tǒng) 將測(cè)得的性能

2、參數(shù)和征兆輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)根據(jù)說(shuō)明書(shū)的要 求、各種規(guī)范及規(guī)定以及專家們的寶貴經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，模仿人腦進(jìn)行 推理判斷，迅速得出診斷結(jié)果和處理措施。已開(kāi)始在實(shí)船上應(yīng)用。 專家系統(tǒng)的建立： A. 資料的收集和整理 B.建立故障與征兆間相互關(guān)系矩陣 C.用計(jì)算機(jī)進(jìn)行故障診斷 典型的故障診斷專家系統(tǒng)，如： 芬蘭瓦錫蘭柴油機(jī)公司FIKS系統(tǒng)； Sulzer公司的MAPEX系統(tǒng)。 第五章思考題 1. 可靠性有哪些主要基本定義？ 2. 在討論船舶動(dòng)力裝置可靠性時(shí)，要考慮到那些特殊 性？ 3. 如何提高船舶動(dòng)力裝置可靠性？目前，常用哪些方 法？ 4. 如何考慮用提高船舶動(dòng)力裝置可維修性來(lái)提高其可 靠性？ 5. 如何考慮采用冗余來(lái)提高船舶動(dòng)力裝置可靠性？ 4.

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