K92+830涵洞蓋板涵施工方案全套資料

1、K92+830涵洞蓋板涵施工方案全套資料（全套標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯 優(yōu)秀版資料，歡迎下載）南充大竹梁平（川渝界）高速公路項目TJ E合同段E7分部K92+830鋼筋砼蓋板（通道）涵施工方案SRBG建設(shè)單位：四川南渝高速公路監(jiān)理單位：四川亞通公路工程監(jiān)理所施工單位：四川公路橋梁建設(shè)集團K92+830鋼筋砼蓋板（通道）涵施工方案一、工程概況K92+830鋼筋混凝土蓋板（通道）涵跨徑為 4。0米，臺 身高 3.53 米，涵洞軸線與路線交角為 90 度 ; 進、出口均為 八字墻式，此涵主要用于排水、過人 .二、工期安排計劃開工日期： 2021 年 06 月 01 日 , 計劃完工日期： 20

2、21 年 08 月 15 日。三、人員、機械、材料安排1、人員安排向國勝：項目部總工程師 ; 負責(zé)整個項目的技術(shù)管理工 作。舒呂峰：施工技術(shù)員；負責(zé)該涵洞施工方案的具體實施 .楊 薇：試驗員，負責(zé)組織施工過程中的檢測及數(shù)據(jù)收 集.曾 鵬：測量隊長；負責(zé)該涵洞的測量放樣和施工過程 中高程控制工作 .劉 鑫: 路基工程師 ;負責(zé)施工方案的具體實施。楊 建：質(zhì)檢工程師；負責(zé)施工過程中質(zhì)量控制。范桐夕：試驗工程師；負責(zé)施工過程中試驗數(shù)據(jù)的復(fù)核 上報工作 .徐可明：安全員；負責(zé)施工過程中作業(yè)人員的安全教育、現(xiàn)場安全監(jiān)督及檢查工作施工操作人員：技工 3人，普工 7 人2、機械設(shè)備安排挖掘機1臺，自卸車1臺

3、，模板100mt腳手架10T,振動 棒2根，發(fā)電機1臺(50KW),混凝土由拌和站統(tǒng)一提供 (設(shè) 備不再作介紹) 。3、材料安排 涵洞所需的水泥、鋼筋、石料、砂等材料已通過相關(guān)審 批手續(xù)進場，項目部實驗室對各種材料做了相關(guān)試驗，確認 材料合格。四、具體施工方案1 、基礎(chǔ)開挖(1) 在基礎(chǔ)開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測 量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。在未完成檢查測量及監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)之前不得開挖。為便于開挖后的檢查校核 , 基礎(chǔ) 軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定 .(2) 根據(jù)測量組放出的開挖線，清除施工區(qū)域內(nèi)的樹木、草 皮、樹根等雜物、障礙物 , 然后用挖機開挖基礎(chǔ)土石方，對 于大的

4、孤石和堅硬巖層采用人工打眼放炮，挖機配合清渣的 方法進行施工，開挖過程中密切關(guān)注邊坡穩(wěn)定性 , 如發(fā)現(xiàn)坑 邊緣頂面土有裂紋情況出現(xiàn) , 應(yīng)及時予以可靠的支撐，并使 監(jiān)理工程師認可 . 械開挖基坑應(yīng)預(yù)留 20cm 左右時以籌備基礎(chǔ) 中線恢復(fù)和基底承載力試驗檢測 , 完成相關(guān)測量、試驗工作后，改用人工開挖清基。（3）所有從挖方中挖出的材料，如果監(jiān)理工程師認為適用， 可用作回填或鋪筑路堤或按監(jiān)理工程師指示的其他方法處 理。（4 ）基坑開挖過程中，應(yīng)嚴(yán)防基坑積水，基坑在設(shè)計尺寸外 周邊設(shè)排水溝 , 坑內(nèi)設(shè)集水井，及時用抽水機排水。挖方的 整個施工期間都不致遭受水的危害。（5） 基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標(biāo)

5、高后，如發(fā)現(xiàn)基底承載力達 不到圖紙規(guī)定的承載力要求時，根據(jù)實際鉆探 （ 或挖探 ） 及基 底試驗資料提出地基處理的方案，報告監(jiān)理工程師審查 , 并 按監(jiān)理工程師的指示處理。在開挖的基坑未經(jīng)監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)之前，不得澆筑混凝土或砌筑圬工。（ 6）基坑開挖完畢，報請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場監(jiān)督檢驗, 將檢驗情況填寫地基檢驗表 , 報請監(jiān)理工程師復(fù)驗批準(zhǔn)后 , 方可 進行基礎(chǔ)施工。2、基礎(chǔ)及臺身卵石砼澆筑（1）模板加工及安裝按照設(shè)計尺寸，放出模板邊線。模板采用全新大塊組合 鋼模板施工，以增強整體剛度，減少接縫數(shù)量，并可節(jié)省連 接、支撐等配件的使用量。根據(jù)基礎(chǔ)幾何尺寸進行拼裝，采 用鋼管腳手架及對拉螺栓等連接

6、構(gòu)件進行加固。模板結(jié)構(gòu)及 各部位尺寸應(yīng)符合規(guī)范要求，模板及模板支撐應(yīng)具有足夠的 剛度、強度和穩(wěn)定性。（ 2）混凝土澆筑基坑開挖后，及時澆注混凝土，避免基坑長期暴露 . 澆 注混凝土前，先對基礎(chǔ)進行處理，基底為粘性土?xí)r , 在基底 設(shè)計標(biāo)高下，夯填一層 1015cm 碎石層?；酌鏋閹r石時 , 澆筑前灑水潤濕，鋪一層厚 23cm 水泥砂漿 , 然后于水泥砂 漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土?；炷潦┕び砂韬驼炯邪?和，混凝土輸送車運輸，采用溜槽入模, 插入式振搗器振搗。振搗器振搗時要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先 澆混凝土結(jié)合良好。 混凝土澆筑完后，經(jīng)養(yǎng)護、拆模、如 質(zhì)量上沒有問題 , 及時回

7、填。 (3 )卵石混凝土澆注施工措施a、混凝土使用的粗細骨料、水泥及石料經(jīng)試驗合格后方 可使用。b、 填充片石的數(shù)量不超過混凝土體積的25% ,卵石厚度不小于150mm卵石的抗壓強度應(yīng)不小于 30Mpa,并不得低于混 凝土級別 ; 卵石應(yīng)均勻放置于剛澆筑的混凝土上 , 其凈距不 小于100m m卵石表面離開基礎(chǔ)的表面距離不得小于150mm,卵石不得接觸鋼筋或預(yù)埋件。c、混凝土采取分層連續(xù)澆注，采用插入式振搗棒振搗。d、混凝土終凝后及時用塑料薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)護。3、臺帽施工 完成臺身砌筑，待臺身砂漿達到設(shè)計強度要求后及時組 織臺帽模板的架設(shè)和加固 , 進行臺帽混凝土施工 . 臺帽模板 安裝過程中

8、 , 應(yīng)注意保證臺帽沉降縫的留置與基礎(chǔ)、臺身沉 降縫保持一致、貫通。砼在拌和站集中拌制，砼罐車運送至 施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場采用鋼管腳手架搭設(shè)砼運送坡道 , 人工 采用斗車推送至施工面。 澆筑臺帽混凝土?xí)r， 應(yīng)按每層厚度 不大于30cm分層施工，當(dāng)砼灌注高度大于2米時采用串筒進 行砼施工 , 以防止冷縫的出現(xiàn)。施工過程中，設(shè)專人及時清 理模板上濺染的砼斑跡， 以保證混凝土施工的外觀質(zhì)量。 為 加快施工進度， 臺帽也應(yīng)采取多作業(yè)面分段同時施工， 臺帽 施工完成后，待臺帽砼達到設(shè)計強度要求后進行蓋板安裝 .4、蓋板預(yù)制及安裝施工(1) 、蓋板支架、底模 由于現(xiàn)澆支架坐于鋼筋混凝土基礎(chǔ)或片石基礎(chǔ)之上，基

9、 礎(chǔ)均為剛性基礎(chǔ)，地基不需要特別處理。蓋板支撐面的測量復(fù)核、調(diào)整 : 支架、模板搭設(shè)挖成前 進行高程測量，算出支撐面高程 , 然后根據(jù)測量成果采用墨 斗在涵臺身彈出支撐面整體高度墨線，此線即位蓋板底部高 程控制線，對于高出該線部分的鋼管采用切割機切割，然后 將鋼管支撐面進行鑿平。蓋板底模板采用竹模板，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn) 定性,支架搭設(shè)采用滿堂鋼管支架方式，支架長1 寬 1 高 3的間距拼接 , 用斜拉桿將整個支架連接成整體，支架定安裝 調(diào)節(jié)頂托。頂托安裝完畢后，對其平面位置，頂面標(biāo)高，節(jié) 點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，確定安裝無誤后安裝 底模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，

10、縫寬不大 于2mm模板平整度控制在 5mm以下，模板各項檢測數(shù)據(jù)均控制在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)。(2) 、鋼筋加工及安裝 所有進場鋼筋均符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并附有鋼筋品質(zhì)試驗報 告和出廠合格證，鋼筋按不同規(guī)格、不同品種分批存放 , 鋼 筋存放時必須設(shè)置標(biāo)示標(biāo)牌，標(biāo)明材料來源。鋼筋進場時試驗人員會同試驗監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要 求和頻率抽取鋼筋樣品， 進行力學(xué)試驗， 同時進行見證試驗， 鋼筋試驗結(jié)果合格后 , 進行加工安裝。鋼筋制作安裝工藝a、鋼筋進入加工場后進行除銹、調(diào)直，然后按設(shè)計下 長度切斷，加工成型。b、加工成型的鋼筋分類堆放整齊 , 搬運時輕拿輕放， 避 免扭曲成型。c、在鋼筋安裝前，在臺帽和蓋板

11、之間采用2mm厚的油毛氈隔離，并確保蓋板沉降縫和涵身沉降縫的垂 直、對齊。d、鋼筋綁扎完成后，報現(xiàn)場監(jiān)理檢測合格后，進行側(cè)模安裝。(3 )、蓋板混凝土澆筑 混凝土采用拌合站集中拌合，拌合時控制好混凝土的水灰比，坍落度，拌合時間不得小于 3min，根據(jù)施工現(xiàn)場回饋 情況進行調(diào)整 , 混凝土運輸車運送至作業(yè)點。采用汽車吊吊 入模板，混凝土分層澆筑，用插入式振動器進行振動，移動 間距不超過振動器作用半徑的 1.5 倍，振搗時快插慢抽，振 動棒插入深度距底模 5cm,不得漏振和重搗。振搗時間不能 過長，當(dāng)混凝土停止下層，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、 泛漿時，即可緩慢抽出振動棒，抽出速度不能過快，否則會

12、 導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。（4）、養(yǎng)護在蓋板每一段混凝土澆筑完 , 達到終凝時間，采用覆蓋 土工布進行澆筑保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間為 7 天。養(yǎng)護用水按就 近取材為原則。試驗人員對養(yǎng)護用水進行檢測，檢測合格后 方可繼續(xù)使用。（5）、拆模底模在混凝土強度達到設(shè)計強度的 85以上， 方可拆除 拆模時自上而下，左右對稱進行 , 拆模時要注意安全，由專 人負責(zé)，統(tǒng)一指揮。5、沉降縫每隔 46 米或在地形、地質(zhì)變化段必須設(shè)置一道沉降縫 施工時根據(jù)涵長合理確定以充分保證沉降均勻。6、進出口施工a、根據(jù)設(shè)計施工圖，準(zhǔn)確放出八字墻的平面位置。b、根據(jù)施工放樣，采取人工挖基并清理?；A(chǔ)開挖成型 后，仔細檢查基底高程和

13、幾何尺寸，確認滿足設(shè)計要求時 方能下道工序的施工 .c、八字墻基礎(chǔ)砼及墻身砼澆注基礎(chǔ)及墻身砼為 C20 卵石砼 , 其施工工藝砼蓋板涵基礎(chǔ) 混凝土澆筑。7、涵洞鋪底施工采用M7 5砂漿砌片石鋪底，施工完畢后，要用人工進找 平，使涵底流水面縱坡與設(shè)計保持一致，確保流水暢通 , 不 集水 .8、試驗抽檢 在施工過程中按照規(guī)范要求對石料、砂漿、混凝土進行 隨機抽樣，如果監(jiān)理工程師認為必要，應(yīng)按照監(jiān)理工程師的 要求進行石料及試壓塊的取樣工作。9、施工控制重點（ 1）、檢查地基承載力情況，開挖基坑后，由試驗室組織進 行地基承載力試驗，保證地基承載力達到設(shè)計要求。（2）、蓋板涵兩側(cè)按設(shè)計設(shè)置排水邊溝和積水

14、井, 用水泵及時抽出積水。砼采取人工澆水養(yǎng)護時不能對地基產(chǎn)生影響。（ 3）、對支架進行檢查 , 防止因支撐不牢，對混凝土施工質(zhì) 量造成影響。（ 4）、模板應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性、剛度和強度，能承受澆灌 砼的重量、側(cè)壓力以及在施工中可能產(chǎn)生的各項荷載, 并不超過規(guī)定的撓度。a、保證工程結(jié)構(gòu)物的設(shè)計形狀、尺寸以及各部分相互之 間位置的正確性。b、模板面必須平整，接縫嚴(yán)密，不得漏漿 ；每次澆筑前模 板均需清理干凈 , 并涂刷適量脫模劑。c、模板的施工設(shè)計應(yīng)制作簡單便于拆卸，在拆卸時應(yīng)盡 量減少材料的損傷，并不使新灌注的砼在拆模時受到振動而 損傷。（5）、人工操作插入式振動棒振搗 , 每次振搗間距約為 2

15、5cm 左右，每層振搗時均應(yīng)插入下層至少5cm深度，同時應(yīng)防止振動棒觸碰模板而影響混凝土施工外觀質(zhì)量?；炷潦諠{后 , 用麻袋覆蓋，人工澆水養(yǎng)護。（ 6）、現(xiàn)場振搗按部位責(zé)任到人，防止漏振、多振現(xiàn)象。分 層振搗，每層厚約30cm均勻出料，均勻放料，不能堆積成 堆，以免發(fā)生離析現(xiàn)象。（ 7） 、現(xiàn)場取樣 , 對混凝土試塊進行抗壓試驗，確?；炷?強度達到設(shè)計要求。六、雨季施工注意事項1、雨季施工（1）、雨季要密切注意天氣情況 , 并與氣象部門密切聯(lián)系， 預(yù)先得知來臨的時間，以避免洪水暴雨給施工造成損失。（2）、砂石料的含水量應(yīng)在雨季經(jīng)常測定，隨時調(diào)整拌合加 水量。攪拌站支搭防雨棚，砼運輸車要加以

16、覆蓋 , 避免受雨 淋.（3）、現(xiàn)場所有電氣設(shè)備（包括總配電箱、配電分箱和開關(guān)、 插座等 ） 一律加設(shè)防雨罩。做好現(xiàn)場水泥庫的防雨、防潮工作，倉庫內(nèi)水泥的堆放必須墊離地面30mm以上 ,倉庫外必須事先挖好排水溝，并注意排水溝的暢通。六、質(zhì)量控制1、控制質(zhì)量的具體措施： （1） 、推行全面質(zhì)量管理，重點部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管 理點。（2）、實行逐級技術(shù)交底制度。（3）、做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢工作，施工前對 工程所采用的原材料進行嚴(yán)格檢驗，并報請監(jiān)理工程師審批 后才能使用 ; 施工中實行工序交接單制度，上道工序完成檢 驗合格后才能交接 , 進行下道工序的施工。（4 ）、加強質(zhì)量教育，提

17、高全體職工的質(zhì)量意識。（5 ）、完善經(jīng)濟責(zé)任制，工程質(zhì)量的優(yōu)劣與獎金掛鉤，嚴(yán)格 獎懲制度。2、工程質(zhì)量保證 （1）、項目經(jīng)理部每周一組織一次質(zhì)量大檢查，施工隊每天 進行施工中間檢查。（ 2）、班組堅持“三檢制 " 自檢合格后，專職質(zhì)檢員進行全 面檢查驗收，再由項目經(jīng)部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師檢查簽 認。（3）、發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙 , 規(guī)范施工使用不 符合質(zhì)量要求的原材料，成品和設(shè)備時各級質(zhì)檢員有權(quán)制 止、并嚴(yán)令清理。3、施工操作質(zhì)量保證（1） 、施工操作者，必須具有相應(yīng)操作經(jīng)驗，特別是重點部位工程以及專業(yè)性質(zhì)很強的工種工程，操作者必須具有相應(yīng) 的工種崗位的實踐技能，對一些專

18、業(yè)技術(shù)工種，必須考核持 證上崗。（2）、施工操作中，要堅持自檢、互檢、交接檢制度, 所有工程必須堅持樣板制，堅持做到不合格的工序不交工 .（ 3）、在整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底, 工中有檢查，工后有驗收， 做到施工操作程序化、 標(biāo)準(zhǔn)化、 規(guī)范化、 確保施工質(zhì)量。七、安全注意事項1、施工現(xiàn)場工作人員必須嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)、文明施工的 要求，積極推行施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化管理，按施工組織設(shè)計 , 科學(xué)組織施工。2、施工現(xiàn)場各種料具構(gòu)件 , 機械電氣設(shè)施 , 臨時建筑必須按 平面布局設(shè)置存放和擺設(shè)，嚴(yán)禁侵占場內(nèi)道路及安全防護措 施。3、施工現(xiàn)場道路平整暢通，排水良好。4、施工現(xiàn)場要有醒目的安全標(biāo)語，并有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安 全標(biāo)志和安全色標(biāo) .5、施工現(xiàn)場的易燃易爆場所要有顯著的標(biāo)志和足夠的消防 器材。6、凡進入施工現(xiàn)場人員必須正確佩戴安全帽.7、根據(jù)作業(yè)種類選擇合適的安全帶，凡在2m及2m以上的高處作業(yè)的必須系好安全帶。&凡在4m及以上的在建工程施工，必須支安全網(wǎng)，設(shè)安全 護