駕駛員技師工作總結(jié)

1、駕駛員技師工作總結(jié)尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：本人xxX于年參加一汽巴士。XX年-XX年間 在公司從事大客車旅客運(yùn)輸工作， X 年經(jīng)勞動部門鑒定考核取得駕駛員高級工職 業(yè)技術(shù)資格。在這X年的從事大客運(yùn)輸以來，特別是于 XX年榮耀參加中國共產(chǎn) 黨，并XX年X月?lián)蝀線路XX職位以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下， 本人的思想、 任務(wù)、進(jìn)修等各方面都獲得了一定的成績， 個人素質(zhì)也得到了一定 的進(jìn)步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，以及同事的認(rèn)同。交通運(yùn)輸是一個及群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛 員，我倍感本人職責(zé)的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從平安抓起 ! 耳 聞目睹不少了交通事故

2、，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失，給人們帶來 沉重的生離死別的苦楚， 無數(shù)血的教訓(xùn)時時提示我，要認(rèn)真任務(wù)， 勤檢查、多 防止，把交通事故消滅在萌芽之前。 因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來， 不斷努力朝著 這個方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總 結(jié)：一、政治理論學(xué)習(xí)方面我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表重要思想， 努力踐行科學(xué)開展觀， 用 “三個代表重要思想來武裝自己的頭腦， 樹立結(jié)實(shí)的共產(chǎn)主義信念和全心全意 為人民效勞， 的宗旨意識。 進(jìn)修黨的十六大精神和 ?公民品德施行大綱 ?。明白我 們黨在新世紀(jì)、 新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標(biāo)， 做到在思想 上、

3、認(rèn)識上同黨地方保持一致、始終保持及時俱進(jìn)的精神形態(tài)。 是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知 識。針對自己的工作實(shí)際， 認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、 交通平安等方面的法律法規(guī)和有 關(guān)政策，進(jìn)一步增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。二 、進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問方面我自 從從事大客車旅客運(yùn)輸任務(wù)， 我始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車輛維修、 保 護(hù)以及液化汽車管理方面的學(xué)問，X年如一日，不斷進(jìn)修和充電，經(jīng)常逛書店， 找材料，平?？偸请S身攜帶著一個小筆記本， 行駛途中出現(xiàn)毛病， 都要悉心記下。 下班后，也不急著回家，而是留在站上，向技師長輩們討論養(yǎng)車、護(hù)車和修車技 術(shù)，并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動手調(diào)試修繕車輛，對車輛進(jìn)展養(yǎng)護(hù)。 ，靠

4、著本人的研究精神，為單位減少了眾多不必要 的開支，保證了行車的平安三 、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面 在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全 面，引起了很多不必要的機(jī)械故障， 特別是冷卻系失水造成發(fā)動機(jī)高溫以至造成 發(fā)動機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機(jī)缺水造成高溫有以下幾個情況：1、出車前未認(rèn)真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。2、發(fā)動機(jī)無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。3、車輛運(yùn)行時冷卻系故障緩慢失水。4、車輛運(yùn)行時冷卻系故障快速失水。5、冷卻系過臟向外反水。6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。7、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時冷卻系水道及氣缸竄通造成冷

5、卻水流失高溫氣體進(jìn)入冷卻 系，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高溫， 此時節(jié)溫器開啟在溢水口出有連續(xù)氣泡。 另外風(fēng)扇皮帶打 滑斷開和水泵軸斷開、葉片破損以及節(jié)溫器故障或裝反以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防， 那為什么屢次出現(xiàn)因缺 水或溫度過高燒壞發(fā)動機(jī)呢？在這里我淺談一下看法； 引起此類故障的原因主要 還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致， 規(guī)律不夠了解。 上述 1、3、5、6、7 各點(diǎn)和風(fēng)扇、 水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多， 一定要引起警覺翻開 散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)， 可一一相應(yīng)將故障排除。 那第 2 點(diǎn)水溫表的顯示就會是 起初發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到 76 度時那時冷卻水溫度

6、已到 90 度，節(jié)溫器開啟進(jìn)展大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升， 這樣的水 溫變化規(guī)律感覺好象很正常， 可是要警覺的是氣室的存在使冷卻系參加的水量很 少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機(jī)冷卻水缺乏引起發(fā)動機(jī)高溫， 應(yīng)及時 添加冷卻水。下面說到第 4點(diǎn)是我們要特別注意的， 運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大， 在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水， 水溫表不急顯示冷卻水就會跑完， 余下蒸汽在發(fā) 動機(jī)中也會在風(fēng)扇、 百葉窗和風(fēng)斗的快速流動空氣作用下迅速降溫， 水溫感應(yīng)塞 在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機(jī)上端及發(fā)動機(jī)缸體不做接觸， 在失去了良好的導(dǎo)熱 介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了 90 度，所以引起不了司乘人員的注意

7、，發(fā)動機(jī)就會 在高溫下造成粘缸。 為排除此上述發(fā)動機(jī)高溫隱患， 在即將因為發(fā)動機(jī)高溫造成 不必要損失前， 引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)展排除， 我認(rèn)為可以在 6缸發(fā) 動機(jī) 6 缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū) 6 缸是在發(fā)動機(jī)最后端，散熱最 不好的位置 ，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān) 比照道依次發(fā)動機(jī)設(shè)計方位 埋入缸體外表及兩端點(diǎn)火開關(guān) 2擋相連，當(dāng)鑰匙門開到 2 檔時構(gòu)成 回路電流 通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一及電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。 這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟， 司乘人員得 到提醒可近早排除， 減少故障率。 有了這種報警信號燈發(fā)動機(jī)就

8、可以防止各種原 因?qū)е碌母邷兀?也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時， 對發(fā)動機(jī)起到很有效 的保障作用。四、傳授技藝，言傳身教方面 在使自己不斷進(jìn)步的同時， 作為線路的 XX ，在分公司的安排下我曾帶 過 XX 名徒弟，并將自己的操作知識和工作經(jīng)歷教給他們，言傳身教毫無保存。 首先教會他們怎樣做人， 怎樣做一名合格的公交車駕駛員。 培養(yǎng)他們良好的工作 作風(fēng)，和扎實(shí)的駕駛技術(shù)。教會他們努力進(jìn)取，拼搏向上?，F(xiàn)在他們都在從事汽 車駕駛這個職業(yè)，并在平凡的崗位上勤奮踏實(shí)地工作。在現(xiàn)代的社會中發(fā)現(xiàn)有一個實(shí)心實(shí)意想學(xué)此專業(yè)的人較難， 一旦發(fā)現(xiàn)，我總 感覺到喜悅并喜歡及他交流， 不自主說出自己的工作心得，

9、還力求講的通俗易懂 生怕不能領(lǐng)會。我時常想到我專業(yè)學(xué)習(xí)的歷程常常為弄懂一個難點(diǎn)所做出的付 出，便總想怎樣才能調(diào)動出他最大的積極性象一塊海綿一樣將知識吸取， 可以在 最短時間能及我切磋、 討論。 所以我在出車前收車后， 就開場催促他們先去檢查 車輛，我注意觀察對漏項和不正確的方法及時指出， 并仔細(xì)講明檢查各點(diǎn)的目的 和應(yīng)用工具、手法的效果， 待其檢查完畢說明車輛狀態(tài)后， 我開場在他不注意時 進(jìn)展復(fù)檢， 對照他所說明的車輛狀況及時消除隱患。 這樣經(jīng)過一段時間的觀察我 想現(xiàn)在才能對其檢查車輛過程進(jìn)展全面分析， 更好指出缺乏之處和特別合理的地 方同時要充分肯定作出的成績， 清楚說明最后需要注意更改的事

10、項。 這樣以來首 先樹立了其自信心和一定的成就感， 并很大程度的提高了對機(jī)械理論的愛好， 促 使從被動承受到主動鉆研業(yè)務(wù)知識的轉(zhuǎn)變。 這樣我在對設(shè)備進(jìn)展必要的保養(yǎng)和維 護(hù)時，就可以同時做到眼到、手到、嘴到，使他們在我一遍一遍講解下并不感到 厭煩，形成對部件總成名稱、 功用的強(qiáng)烈記憶， 循序漸進(jìn)由淺至深到達(dá)對設(shè)備一 定程度的熟悉了解， 并在保養(yǎng)檢修平安操作中盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位 動手，再次使其感到自己也是設(shè)備平安生產(chǎn)中不可缺少的一員。 在駕駛車輛時也 要首先讓他明白要在線路注意觀察什么？怎樣觀察， 怎樣預(yù)想， 還要注意觀察司 機(jī)怎么樣駕駛， 遇到情況怎樣處理， 怎樣對儀表顯示的全面掌握

11、。 以上業(yè)務(wù)知識 技能全面了解掌握前方能初步駕駛車輛， 此時作為司機(jī)一定要有良好的耐心和敢 于擔(dān)當(dāng)?shù)挠職猓?在不影響配合作業(yè)、 平安生產(chǎn)的情況下， 一天有一項好的長進(jìn)都 能讓人欣慰。除此之外也要從自身做起，嚴(yán)格要求、遵章守級、完善人格修養(yǎng)和 職業(yè)操守， 不時及他進(jìn)展專業(yè)討論、 分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進(jìn) 事跡學(xué)習(xí)他人長處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽， 茁壯成長， 為以后的開展打下良好根底?；貞涀约憾嗄甑鸟{駛、 維護(hù)工作實(shí)踐， 我深刻認(rèn)識到做好這項工作只有高超 的技術(shù)是不夠的， 還要具備對工作， 對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感， 只有樹 立起這種責(zé)任心， 才是做好駕駛、 工作的根底。 正因為認(rèn)識到和具備了這樣的根 底，我才能主動學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決 心在今后的工作中，進(jìn)一步理論學(xué)習(xí)，更加努力地做好本職工作，為國家，為我 公司各項事業(yè)的協(xié)調(diào)開展作出自己應(yīng)有的奉獻(xiàn)