物流成本控制研究

1、物流成本控制研究對(duì)面當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的壓力，公司如何在各個(gè)環(huán)節(jié)中降低物流成本是比較關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，可以從以下幾個(gè)方面講講如何控制物流成本:     一、通過(guò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理、提高對(duì)客戶(hù)的物流服務(wù)來(lái)削減成本      在供應(yīng)鏈物流管理體制下，僅僅本公司的物流具有效率化是不夠的，它需要公司協(xié)調(diào)與其他公司（如商品供應(yīng)商等）以及客戶(hù)、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。也正因?yàn)槿绱?，追求成本的效率化不僅僅是公司中物流部門(mén)或需求單位的事，同時(shí)也是經(jīng)營(yíng)部門(mén)以及采購(gòu)部門(mén)的事，亦即將降低物流成本的目標(biāo)貫徹到公司所有

2、職能部門(mén)之中。      提高對(duì)客戶(hù)的物流服務(wù)是公司確保利益的最重要手段，從某種意義上來(lái)講，提高客戶(hù)服務(wù)是降低物流成本的有效方法之一，但是，超過(guò)必要量的物流服務(wù)不僅不能帶來(lái)物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實(shí)現(xiàn)。例如，隨著多頻率、少量化經(jīng)營(yíng)的擴(kuò)大，對(duì)配送的要求越來(lái)越高，而在這種狀況下，如果公司不充分考慮用戶(hù)的產(chǎn)業(yè)特性和運(yùn)送商品的特性，一味地開(kāi)展商品的翌日配送或發(fā)貨的小單位化，無(wú)疑將大大增加發(fā)貨方的物流成本。所以，在正常情況下，為了既保證提高對(duì)客戶(hù)的物流服務(wù)，又防止出現(xiàn)過(guò)剩的物流服務(wù)，公司應(yīng)當(dāng)在考慮用戶(hù)產(chǎn)業(yè)特性和商品特性的基礎(chǔ)上，與客戶(hù)方充分協(xié)

3、調(diào)、探討有關(guān)配送、降低成本等問(wèn)題，如果能夠?qū)崿F(xiàn)次數(shù)的配送，可以商討將由此而產(chǎn)生的利益與客戶(hù)方分享，從而相互促進(jìn)在提高物流服務(wù)的前提下，尋求降低物流成本的途徑。     二、借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本      上面已經(jīng)論述過(guò)，各公司內(nèi)部的物流效率化仍然難以使公司在不斷激化的競(jìng)爭(zhēng)中取得成本上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為此，公司必須與其他交易公司之間形成一種效率化的交易關(guān)系。即借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能力準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行；另一方面，能由此建立起物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略系統(tǒng)，具體講，通

4、過(guò)將公司定購(gòu)的意向、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，從而使供應(yīng)、流通全過(guò)程的公司或部門(mén)分享由此帶來(lái)的利益，充分對(duì)應(yīng)可能發(fā)生的各種需求，進(jìn)而調(diào)整不同公司間的經(jīng)營(yíng)行為和計(jì)劃，這無(wú)疑從整體上，控制了物流成本發(fā)生的可能性。也就是說(shuō)，現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑為徹底實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，而不是向其他公司或部門(mén)轉(zhuǎn)嫁成本奠定了基礎(chǔ)。   三、通過(guò)效率化的配送降低物流成本    對(duì)應(yīng)于用戶(hù)的訂貨要求建立短時(shí)期、正確的進(jìn)貨體制是公司物流發(fā)展的客觀要求，但是，伴隨配送產(chǎn)生的成本費(fèi)用要盡可能降低，特別是多頻率、小單位配送的發(fā)展，更要求公司采用效率化的配送方法。一般

5、來(lái)講，公司要實(shí)現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車(chē)計(jì)劃管理、提高裝載飽滿(mǎn)率以及車(chē)輛運(yùn)行管理。      所謂配車(chē)計(jì)劃是指與用戶(hù)的訂貨相吻合，將供應(yīng)或購(gòu)入的商品按客戶(hù)指定的時(shí)間進(jìn)行配送的計(jì)劃。對(duì)于供應(yīng)商而言，如果不能按客戶(hù)指定的時(shí)間進(jìn)行供應(yīng)，也就不可能在用戶(hù)規(guī)定的時(shí)間配送商品，所以，供應(yīng)商配車(chē)計(jì)劃的制定必須與供應(yīng)計(jì)劃相聯(lián)系來(lái)進(jìn)行。     削減配送成本的另一方面是追求車(chē)輛運(yùn)行的效率化，提高車(chē)輛運(yùn)行的一個(gè)有效方法是建立有效的貨車(chē)追蹤系統(tǒng)，即在車(chē)輛上搭載一個(gè)全球定位系統(tǒng)（GPS），通過(guò)這種終端與物流中心進(jìn)行

6、通信，一方面，對(duì)貨物在途情況進(jìn)行控制，另一方面，有效地利用空車(chē)信息，合理配車(chē)。   四、削減人力成本 （一）制定人員精簡(jiǎn)方案：1、定崗定編：每輛車(chē)安排的人員固定，有效的可以提高工作效率和安全保障。因車(chē)輛是一個(gè)特殊的載體，需要對(duì)其知根知底才能提供最有效的節(jié)能和安全保障，同是可以節(jié)約維修費(fèi)。2、定責(zé)定薪：結(jié)合定崗定編，對(duì)工作崗位的管理職責(zé)重新進(jìn)行了修訂，明確崗位的職責(zé)。在薪酬分配上結(jié)合集團(tuán)的薪酬政策，實(shí)行逐步與外面市場(chǎng)接軌的分配制度，提高競(jìng)爭(zhēng)力。參照崗位職責(zé)、管理范圍、責(zé)任大小及現(xiàn)在收入水平等因素，測(cè)定出崗位收入標(biāo)準(zhǔn)。（二）制定工作計(jì)劃：除制定總體計(jì)劃外，還

7、根據(jù)不同工作階段，制定不同時(shí)期的工作計(jì)劃，做到心中有數(shù)，使人員精簡(jiǎn)工作按部就班，有條不紊地進(jìn)行。（三）前期宣傳：在人員精簡(jiǎn)工作實(shí)施之前，為體現(xiàn)公開(kāi)、公正、透明的原則，召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì)，認(rèn)真聽(tīng)取全體駕駛員的意見(jiàn)。進(jìn)行廣泛的宣傳，積極引導(dǎo)，深刻剖析當(dāng)前駕駛員思想觀念中存在的不合時(shí)宜的思想觀念和產(chǎn)生的根源，用大量生動(dòng)的事實(shí)引導(dǎo)和教育員工解放思想，轉(zhuǎn)變觀念。使廣大員工弄清了“為什么精簡(jiǎn)、怎樣精簡(jiǎn)、如何對(duì)待精簡(jiǎn)”等問(wèn)題，使駕駛員端正了態(tài)度，統(tǒng)一了思想，理解精簡(jiǎn)，參與精簡(jiǎn)，為人員精簡(jiǎn)工作打下了較好基礎(chǔ)。并仔細(xì)研究駕駛員競(jìng)聘上崗實(shí)施辦法、管理人員競(jìng)聘落崗安置辦法等。（四）選人公司堅(jiān)持“用好的作風(fēng)選人，選作風(fēng)好的

8、人”的選人用人思路。個(gè)人認(rèn)為選人重點(diǎn)是選用工作有激情、工作態(tài)度積極向上的員工，工作業(yè)務(wù)能力可以培養(yǎng)出來(lái)，但是工作態(tài)度、工作激情以及對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)是培養(yǎng)不出來(lái)的。通過(guò)人員精簡(jiǎn)這個(gè)契機(jī)，讓敬業(yè)的人、勤奮的人和能干的人更愉快、更舒心地去發(fā)揮自己的才能和專(zhuān)長(zhǎng)，使每位駕駛員都能快樂(lè)地工作，快樂(lè)地奉獻(xiàn)，最終促進(jìn)公司各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展。這種用人導(dǎo)向必將極大地鼓舞那些有人品、有能力、埋頭干事業(yè)的駕駛員的信心，必將對(duì)公司發(fā)展帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的積極影響。 （五）用人：針對(duì)競(jìng)聘上崗的員工，根據(jù)崗位職責(zé)，績(jī)效要求，要求其做出崗位績(jī)效承諾書(shū)，制定處可以衡量的量化的績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)，為試用期（三個(gè)月）考核提供依據(jù)。若不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，重新競(jìng)聘。

9、五、車(chē)輛加油、及油耗管理1 公司所有車(chē)輛統(tǒng)一使用加油卡加油，一車(chē)一卡，隨車(chē)攜帶。如遇特殊情況需現(xiàn)金加油時(shí)，須報(bào)公司車(chē)輛管理員批準(zhǔn)。2 公司車(chē)輛管理員負(fù)責(zé)對(duì)各車(chē)輛用油情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、核算油耗、油卡充值。3 駕駛員加油時(shí)如發(fā)現(xiàn)油卡內(nèi)余額不足500元時(shí)，應(yīng)及時(shí)向公司車(chē)輛管理員說(shuō)明。六、 車(chē)輛保養(yǎng)、維修管理1 駕駛員應(yīng)做好車(chē)輛日常檢查、保養(yǎng)及維護(hù)工作，出車(chē)時(shí)應(yīng)檢查車(chē)輛各種儀表、車(chē)胎氣壓、行車(chē)證是否完好，齊全。并保證車(chē)內(nèi)、外的清潔。2 公司車(chē)輛實(shí)行定點(diǎn)保養(yǎng)和維修，由公司指定。3 駕駛員須嚴(yán)格按照車(chē)輛保養(yǎng)相關(guān)規(guī)定定時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)。當(dāng)車(chē)輛行駛達(dá)到5000KM時(shí)，由駕駛員提出申請(qǐng)，于次日開(kāi)往公司指定的保養(yǎng)點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)。4 在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員應(yīng)及時(shí)檢查，查明原因并判斷故障嚴(yán)重程度和對(duì)行駛安全的影響程度，主動(dòng)排除故障。如駕駛員無(wú)法排除車(chē)輛故障，須將故障及時(shí)向公司車(chē)輛管理員進(jìn)行匯報(bào)，經(jīng)同意后可前往公司指定的維修點(diǎn)或就近的維修點(diǎn)進(jìn)行維修。5 車(chē)輛維修或保養(yǎng)后，如有配件或耗材更換時(shí)，需將更換清單帶回交公司車(chē)輛管理員。七、 車(chē)輛投保、年檢、違章管理1 公司車(chē)輛管理員應(yīng)根據(jù)車(chē)輛購(gòu)置日期、投保情況、使用范圍，及時(shí)辦理車(chē)輛保險(xiǎn)，保證車(chē)輛保險(xiǎn)的接續(xù)及投保的險(xiǎn)種的合理、有效。2 公司車(chē)輛管理員應(yīng)根據(jù)車(chē)輛登記日期，按時(shí)安排駕駛員進(jìn)行車(chē)輛年檢。3 如車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員應(yīng)第一時(shí)間聯(lián)系交警進(jìn)行事故處理