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文檔簡介
1、承力索斷線搶修演練實(shí)施方案一、 模擬故障概況 XX-XX區(qū)間XX支柱承力索斷線二、實(shí)施步驟1、演練組織人員其中一人提前到達(dá)工區(qū)所在車站信號樓,負(fù)責(zé)與車站值班員進(jìn)行必要的溝通及記錄座臺聯(lián)絡(luò)員到達(dá)信號樓、軌道車司機(jī)申請出庫時間。2、演練組織其他人員在工區(qū)附近提前5分鐘通知安調(diào),由安調(diào)將模擬故障概況通知工區(qū),要求工區(qū)立即集合人員,出動搶修。3、安調(diào)通知相關(guān)工區(qū)后,立即向演練組織人員報告。演練組織人員5分鐘到達(dá)工區(qū)內(nèi),檢查人員組織、出動情況。參考標(biāo)準(zhǔn):(1)、網(wǎng)工區(qū)值班員接到搶修通知后,應(yīng)立即拉搶修鈴,集合當(dāng)班的所有人員,按白天10分鐘、夜間15分鐘的要求集合到位(作業(yè)組成員須標(biāo)準(zhǔn)化穿戴,帶齊個人工具
2、)。(2)、值班工長對故障進(jìn)行初步分析判斷,迅速了解故障影響區(qū)段線路存車情況,綜合故標(biāo)位置、公路路況、天氣情況等確定是否汽車出動。若安排汽車出動,安排3-4名網(wǎng)工隨車,并按規(guī)定攜帶好相關(guān)機(jī)具、材料。(3)、值班工長對搶修人員進(jìn)行簡單分工,作業(yè)組人員分頭準(zhǔn)備工具、材料等。(4)、軌道車司機(jī)接搶修出動通知后立即趕往軌道車庫進(jìn)行車輛整備,做好搶修出動準(zhǔn)備。(5)、座臺聯(lián)絡(luò)員立即趕往工區(qū)所在信號樓,聯(lián)系軌道車出庫、趕赴故障地點(diǎn)等事宜。(6)自座臺聯(lián)絡(luò)員到達(dá)信號樓、軌道車司機(jī)向車站申請出庫起,各自任務(wù)即完成。 4、檢查工具、材料準(zhǔn)備情況1、機(jī)具:接觸網(wǎng)作業(yè)車、梯車、手扳葫蘆(3T、1.5T)、短接線、緊
3、線器(50-150)、斷線鉗、滑輪組、手錘、5米鋼卷尺、扳手。 2、材料:承力索(120/30)、承力索終端錨固線夾(120/30)、雙環(huán)桿(300、700)、承力索接頭線夾(120/30)、鋼線卡子、電連接器、鐵線、銅綁線、電力復(fù)合脂、砂紙、鐵線、抹布。 5、抽問搶修人員對故障的搶修組織方案參考標(biāo)準(zhǔn):A、搶修方案搶修人員到達(dá)現(xiàn)場并確認(rèn)現(xiàn)場設(shè)備損壞情況后采取以下方案(1)、方案一,用手搬葫蘆將承力索拉起,用電聯(lián)接短接,送電開通。(2)、方案二,用手搬葫蘆將承力索拉起,承力索做接頭,用電聯(lián)接短接,送電開通。B、具體搶修程序1、搶修人員到達(dá)事故地點(diǎn)后在斷點(diǎn)處10米外范圍進(jìn)行搶修前的準(zhǔn)備,地線迅速到
4、位,把葫蘆的拉鏈放至適當(dāng)位置,安排兩頭下錨位置輔助人員檢查承力索補(bǔ)償裝置保證不卡滯,適當(dāng)將墜砣卸下幾塊,并用4.0鐵線將墜砣臨時固定在支柱上。2、供電調(diào)度下達(dá)停電作業(yè)命令后,作業(yè)組驗(yàn)電接地,并設(shè)好行車防護(hù)。3.在兩斷頭合適位置擦去油污,安裝緊線器,并用緊線工具將兩斷頭連接。4、如果采用方案一,將兩斷頭緊至合適位置后,安裝電聯(lián)接進(jìn)行短接,將緊線葫蘆綁扎可靠并確認(rèn)符合正常送電開通條件后,消令送電。5、如果采用方案二,將兩斷頭緊至合適位置后,用接頭線夾進(jìn)行連接,恢復(fù)其它受損零部件并確認(rèn)符合正常送電開通條件后,消令送電。注意事項(xiàng):(1)搶修前后均應(yīng)巡視確認(rèn)本錨段、中心錨結(jié)、補(bǔ)償裝置和線岔技術(shù)狀態(tài),確保
5、一次搶修到位,避免二次搶修要點(diǎn)。(2)緊線器靠斷頭側(cè)要各安裝一個鋼線卡子或吊弦線夾,防止緊線過程中滑移。(3)、做好故障相關(guān)信息的收集與匯總,其內(nèi)容包括:接搶修命令時間、搶修車輛庫內(nèi)出發(fā)時間、搶修車輛到達(dá)車站時間、搶修車輛車站出發(fā)時間、搶修車輛到達(dá)故障現(xiàn)場時間、搶修車輛到達(dá)故障地點(diǎn)時間、接搶修作業(yè)命令時間、消令時間(含電調(diào)命令和行調(diào)命令)。6、演練組織人員對搶修演練情況進(jìn)行分析評價,指出存在的問題,提出整改要求。7、搶修演練結(jié)束。 備注:(1)、升降弓標(biāo)志的設(shè)置如果現(xiàn)場破壞程度嚴(yán)重,線路允許降弓運(yùn)行,即降弓通過的距離可以保證依靠列車的慣性能夠安全運(yùn)行出事故地段時,可采用降弓通過的臨時開通辦法,將事故的影響程度降到最低。(2)、事故搶修主要以臨時搶通為主:對損壞設(shè)備進(jìn)行臨時處理,保證接觸網(wǎng)設(shè)備具備最低行車條件,即接觸網(wǎng)上任何物件離軌面高度不低于5300毫米,側(cè)面限界不低于2440毫米,接觸網(wǎng)電氣連接和絕緣部件狀態(tài)良好,導(dǎo)電部件距其它物體均達(dá)到1米以上的安全距離,確保機(jī)車安全運(yùn)行;必要時采取電力機(jī)車降弓、限速通過的方法。(3)、接觸網(wǎng)事故搶修作業(yè)必須在辦理停電作業(yè)命令和驗(yàn)電接地程序后,方準(zhǔn)開始作業(yè)。搶修作業(yè)的指揮人員在搶修作業(yè)前要向作業(yè)人員宣講停電范圍,劃清帶電設(shè)備與停電設(shè)備的界限,對可能來電的部位和搶修作業(yè)地
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