安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

1、1. 概述11.1 加油站基本情況11.1.1 建筑（構(gòu)）物基本情況11.1.2 主要設(shè)施設(shè)備基本情況11.2 加油站工藝流程21.3 加油站安全評(píng)價(jià)的原則和目的22. 加油站危險(xiǎn)源的辨識(shí)32.1 油品的危險(xiǎn)、有害因素分析32.2 運(yùn)行過(guò)程中的危險(xiǎn)、有害因素分析42.2.1 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)因素分析42.2.2 中毒和窒息危險(xiǎn)因素分析52.2.3 車輛傷害危險(xiǎn)因素分析62.2.4 電氣傷害危險(xiǎn)因素分析62.3 重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)63. 加油站定性和定量分析73.1 評(píng)價(jià)單元的劃分和評(píng)價(jià)方法的選擇73.2 加油站定性分析73.2.1 加油站定性分析的程序73.2.2 加油站定性分析的具體過(guò)程83.2.

2、3 小結(jié)103.3 加油站定量分析113.3.1 加油站定量分析的程序113.3.2 加油站定量分析的具體過(guò)程123.3.3 小結(jié)144. 結(jié)論與建議144.1 對(duì)加強(qiáng)加油網(wǎng)點(diǎn)安全管理的建議144.2 對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)的對(duì)策建議154.2.1 卸油作業(yè)154.2.2 加油作業(yè)154.2.3 電氣作業(yè)15參考文獻(xiàn)161.概述1.1 加油站基本情況1.1.1 建筑（構(gòu)）物基本情況加油站罩棚采用混凝土結(jié)構(gòu)，面積180m2,長(zhǎng)14m,寬13m,高5.5m;設(shè)4個(gè)加油島，長(zhǎng)、寬、高均分別20m1.2m0.20m；站房的結(jié)構(gòu)類型為磚混結(jié)構(gòu)的一層。1.1.2 主要設(shè)施設(shè)備基本情況表1-1某加油站基本情況表加油站名

3、稱某加油站加油站地址田家庵區(qū)陳家崗路職工人數(shù)15人安全管理人員3人持證上崗人數(shù)2人占地面積儲(chǔ)存能力140m3加油站級(jí)別二級(jí)加油機(jī)數(shù)量6臺(tái)加油槍數(shù)量6支竣工驗(yàn)收時(shí)問2004年7月建、構(gòu)筑物情況名稱結(jié)構(gòu)類型耐火等級(jí)層數(shù)高度（m）回積（m2）加油亭鋼架二級(jí)15.5183營(yíng)業(yè)室鋼混二級(jí)1471儲(chǔ)罐情況在舁廳P油品名稱及編號(hào)單罐容積（m3）臺(tái)數(shù)材質(zhì)形式1汽油30mx1（個(gè)）Q235鋼材埋地2柴油50mX2（個(gè)）30mx1（個(gè)）Q235鋼材埋地主要消防安全設(shè)施工、器具配備情況名稱型號(hào)、規(guī)格數(shù)量狀況備注滅火器35KgABC1完好油罐區(qū)手提式干粉滅火器8KgABC4完好油罐區(qū)、加油區(qū)消防鏟4完好砂池旁消防桶6

4、完好砂池旁滅火毯5完好加油區(qū)消防沙池2m1完好油罐區(qū)其他設(shè)備情況名稱：加油機(jī)生產(chǎn)廠家：正星科技有限公司可燃?xì)怏w防漏檢測(cè)報(bào)告儀一臺(tái)；1.2 加油站工藝流程加油站基本工藝有汽車油罐車卸油工藝和加油機(jī)發(fā)油工藝等（ 1） 汽車油罐車接卸工藝流程汽車油罐車接卸工藝基本流程如下:汽車油罐車-閥門-膠管-快速接頭-（閥門）-油罐（ 2） 加油機(jī)加油工藝流程由于加油站油罐設(shè)置采用的是直埋式,故加油機(jī)加油工藝一般是負(fù)壓吸入工藝.其基本工藝如下:油罐-底閥-管道-加油機(jī)-加油機(jī)-受油容器1.3加油站安全評(píng)價(jià)的原則和目的安全評(píng)價(jià)的目的是運(yùn)用安全系統(tǒng)工程方法對(duì)加油站的設(shè)施設(shè)備裝置實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行全面的了解、檢查、分析

5、，預(yù)測(cè)該加油站存在的危險(xiǎn)、危害因素及危險(xiǎn)程度和影響范圍。評(píng)價(jià)其發(fā)生危險(xiǎn)的可能性及產(chǎn)生的后果。提出合理可行的安全對(duì)策措施和建議。為安全工作實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化提供依據(jù)。評(píng)價(jià)的范圍僅限于對(duì)國(guó)慶路加油站的設(shè)施、設(shè)備、裝置和實(shí)際運(yùn)行情況及管理狀況進(jìn)行全面了解、檢查、分析、預(yù)測(cè)該加油站存在的危險(xiǎn)、危害因素及其危險(xiǎn)程度和影響范圍。有針對(duì)性的提出合理可行的安全對(duì)策措施和建議。2.加油站危險(xiǎn)源的辨識(shí)2.1 油品的危險(xiǎn)、有害因素分析汽油理化性質(zhì)與危險(xiǎn)有害特性識(shí)別表2-1汽油理化性質(zhì)與危險(xiǎn)有害特性識(shí)別表類別與性質(zhì)危險(xiǎn)有害特性與防護(hù)措施危規(guī)分類及編號(hào)低閃點(diǎn)易燃液體。GB3.1類,31001火災(zāi)危險(xiǎn)類別為甲類;

6、1203UN號(hào)規(guī)格車用汽油（GB484-8吩研究法辛烷值：90號(hào)不小于90,不小于93,97號(hào)不小于97。93號(hào)理外觀與性狀無(wú)色或淡黃色，有味。易揮發(fā)液體?；再|(zhì)閃點(diǎn)（c）-5810車用：-24自燃點(diǎn)（C）:225390不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇。相對(duì)密度0.70.74（水=1）儲(chǔ)程（C）：車用汽油70205組成G。2：其他高辛烷值組分和抗爆劑、抗氧劑、金屬鈍化劑、著色劑；無(wú)鉛汽油含抗爆劑（四乙基鉛）量較低。毒侵入途徑侵入途徑性及健康危害健康危害吸入：汽油蒸汽能引起頭痛、眩暈、惡心、心動(dòng)過(guò)速等現(xiàn)象；吸入大量蒸汽時(shí)，會(huì)引起嚴(yán)重的中樞神經(jīng)障礙；空氣中濃度為0.025（體積）時(shí)，敏感者肩輕度癥

7、狀。皮膚接觸：長(zhǎng)期皮膚接觸工業(yè)性汽油會(huì)產(chǎn)生脫脂作用。食入：引起嘔吐、消化道粘膜刺激癥狀，進(jìn)而出現(xiàn)抽搐、不安、心力技弱、呼吸困難。急救措施吸入油氣的患者應(yīng)脫離污染區(qū)，安置休息并保暖；皮膚接觸用肥皂徹底清洗；誤服時(shí)立即漱口，急送醫(yī)院救治。燃燃燒性：易燃爆炸極限：車用汽油1.08.0（v/v;%燒爆危險(xiǎn)特性蒸汽能與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱、強(qiáng)氧化劑有引起燃燒、爆炸的危險(xiǎn)。炸禁忌物氧化劑、熱源、火種。危險(xiǎn)性滅火方法小面積著火可用霧狀水撲滅，面積較大時(shí)用干粉、泡沫、二化碳、沙土、水泥滅火。氧柴油理化性質(zhì)與危險(xiǎn)有害特性識(shí)別表2-2柴油理化性質(zhì)與危險(xiǎn)有害特性識(shí)別表類別與性質(zhì)危險(xiǎn)有害特性與防護(hù)措施危

8、規(guī)分類及編號(hào):易燃、可燃液體，危險(xiǎn)，性類別GB3.3類；火險(xiǎn)類別乙理化性質(zhì)外觀與性狀稍有粘性的淺黃至棕色液體。成分烷姓、芳姓、稀姓等，十六烷值不小于45.熔點(diǎn)（C）-3520沸程（C）：280370相對(duì)密度：0.870.9（水=1）自燃點(diǎn)（C）350380閃點(diǎn)（C）：-35#、-50#不彳氐于45;-20#、-10#、0#、5#、10#不彳舊55毒性及健康危害接觸限值中國(guó)MACM美國(guó)TLTWA勻未制定標(biāo)準(zhǔn)侵入途徑吸入，食入、經(jīng)皮膚吸收毒性r具有刺激作用。健康危害吸入可引起吸入性肺炎。能經(jīng)胎盤進(jìn)入胎兒血中。柴油蒸汽可引起眼、鼻刺激癥狀、頭暈及頭痛，皮膚接觸可引起接觸性皮炎、油性座瘡。急救措施吸入

9、：迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處，保持呼吸暢通，保暖并休息；呼吸困難時(shí)輸氧，呼吸停止時(shí)，立即進(jìn)行人工呼吸，就醫(yī)。食入：誤服者立即漱口，飲足量溫水，盡快洗胃，就醫(yī)。皮膚接觸：脫去污染的衣著，用肥皂水及清水徹底清洗。眼睛接觸：立即翻開上下眼瞼，用流動(dòng)清水或生理鹽水沖洗眼睛至少15分鐘；就醫(yī)。燃燒爆炸危險(xiǎn)性燃燒性易燃，可燃危險(xiǎn)特性遇明火、高熱度或接觸氧化劑，有可引起燃燒爆炸的危險(xiǎn)；遇高熱時(shí)，容器內(nèi)壓力增大，后開裂和爆炸的危險(xiǎn)。禁忌物強(qiáng)氧化劑、鹵素滅火方法泡沫、二氧化碳、干粉滅火器；沙土2.2 運(yùn)行過(guò)程中的危險(xiǎn)、有害因素分析分析按照危險(xiǎn)有害因素的分類進(jìn)行，分類標(biāo)準(zhǔn)參照GB6441-86企業(yè)傷亡事故分類。2.

10、2.1 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)因素分析火災(zāi)爆炸事故是加油站最為常見的事故類型，加油站發(fā)生火災(zāi)爆炸包括兩種情況：油罐區(qū)、卸油點(diǎn)發(fā)生爆炸和加油區(qū)及其周圍發(fā)生爆炸。在作業(yè)過(guò)程和非作業(yè)過(guò)程中可能引發(fā)火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)因素分析如下：（1）、卸油時(shí)發(fā)生火災(zāi)爆炸1）、油罐漫溢。卸油時(shí)，不能及時(shí)監(jiān)測(cè)液面，造成油品跑冒，使油蒸氣濃度迅速上升，達(dá)到爆炸極限范圍，遇到點(diǎn)火源，即可發(fā)生爆炸燃燒。2) 、油品滴漏。由于卸油膠管破裂、密封墊破損，快速接頭螺絲松動(dòng)等原因，使油品漏在地面，遇火花燃燒。3) 、靜電起火。由于油管、罐車無(wú)靜電接地，卸油時(shí)流速過(guò)快等原因造成靜電積聚放電點(diǎn)燃油蒸氣。4) 、在非密封卸油過(guò)程中，大量油蒸氣從卸油口溢

11、出，當(dāng)周圍出現(xiàn)煙火，就會(huì)爆炸燃燒。( 2) 、量油時(shí)發(fā)生火災(zāi)爆炸1) 、油罐車到站未靜置穩(wěn)油(小于10分鐘)就開蓋量油，有可能引起靜電起火。2) 、油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質(zhì)(銅質(zhì))鑲槽脫落，在量油時(shí)，量油尺與鋼質(zhì)管口摩擦產(chǎn)生火花，就會(huì)點(diǎn)燃罐內(nèi)油蒸氣，引起爆炸燃燒。3) 、在氣壓低、無(wú)風(fēng)的環(huán)境下，穿化纖服裝，磨擦產(chǎn)生靜電火花也能點(diǎn)燃油蒸氣。( 3) 、加油時(shí)發(fā)生火災(zāi)爆炸加油時(shí)未采取密封加油技術(shù)，使大量蒸氣外逸或由于操作不當(dāng)、油品外溢等原因，在加油口附近形成一個(gè)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，遇煙火、使用手機(jī)、鐵釘鞋磨擦、金屬碰撞、電器打火、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管噴火等，都可導(dǎo)致火災(zāi)。( 4) 、清罐時(shí)發(fā)生火災(zāi)爆炸清洗油

12、罐不徹底，殘余油蒸氣遇到靜電、磨擦、電火花都會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)。( 5) 、非作業(yè)過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)爆炸1) 、油罐、管道滲漏。由于制造廠家的質(zhì)量問題、腐蝕作用。法蘭未緊固等原因造成油品滲漏，遇明火燃燒。2) 、雷擊。雷電直擊或間接放電于油罐及有關(guān)設(shè)備處導(dǎo)致燃燒、爆炸。3) 、電氣火災(zāi)。電器設(shè)備老化、絕緣破損、過(guò)流、短路、接線不規(guī)范、電器使用不當(dāng)?shù)纫鸹馂?zāi)。4) 、油蒸氣沉積。油蒸氣密度比空氣密度大，會(huì)沉淀于管溝、電纜溝、下水道等低凹處，一旦遇火就會(huì)發(fā)生爆炸燃燒。5) 、明火管理不嚴(yán)。生產(chǎn)、生活用火失控，引起站房或站外火災(zāi)。( 6) 、其他因素引發(fā)的發(fā)生火災(zāi)爆炸1) 、人為因素加油站的管理制度、崗位責(zé)任制

13、度。操作規(guī)程及應(yīng)急預(yù)案都是人制定、也是靠人來(lái)落實(shí)的。因此，人是安全管理的關(guān)鍵因素，其中人的素質(zhì)對(duì)安全影響是全過(guò)程的。安全管理以人為本，提高經(jīng)營(yíng)管理人員自身素質(zhì)，定期開展安全教育使全體員工牢固樹立安全意識(shí)，自覺遵守規(guī)章制度，了解油品理化特性和火災(zāi)產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和滅火技能，并定期考核，持證上崗。2) 、管理因素建立一整套安全管理制度，落實(shí)安全管理組織，完善安全措施，加強(qiáng)安全法制培訓(xùn)教育和監(jiān)督管理，使安全管理形成一個(gè)相互促進(jìn)、相互制約的有機(jī)系統(tǒng)，使安全制度成為安全經(jīng)營(yíng)的有力保證，而不是應(yīng)付安全檢查的文本。2.2.2中毒和窒息危險(xiǎn)因素分析油氣本身的毒性很低，只在高濃度情

14、況下會(huì)發(fā)生此類事故，所以此類事故只發(fā)生在進(jìn)罐作業(yè)過(guò)程中，可能由于清罐作業(yè)不徹底，防毒面具失效或不佩戴防毒面具所致。2.2.3車輛傷害危險(xiǎn)因素分析此類事故發(fā)生和加油站所儲(chǔ)存的產(chǎn)品無(wú)關(guān)，一般是由于加油站內(nèi)標(biāo)志錯(cuò)誤、管理混亂或者道路設(shè)計(jì)不當(dāng)而導(dǎo)致的車輛傷害。在加油站實(shí)際運(yùn)行中，車輛進(jìn)出站十分頻繁，且公交車車體較長(zhǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研中也發(fā)現(xiàn)車輛調(diào)度不是很有效，因此在加油站運(yùn)行中，應(yīng)該提高對(duì)此類事故的重視。2.2.4電氣傷害危險(xiǎn)因素分析（ 1） 、觸電事故觸電事故是生產(chǎn)企業(yè)非常常見的事故類型，一般由于佩戴防護(hù)用具不當(dāng)和操作人員失誤而發(fā)生。由于加油站存在加油機(jī)以及變配電設(shè)備，因此加油站也可能發(fā)生此類事故，一般發(fā)

15、生在變配電間內(nèi)。（ 2） 、靜電傷害靜電電荷產(chǎn)生的火花，常為化學(xué)工業(yè)和石油工業(yè)發(fā)生火災(zāi)爆炸的一個(gè)根源。產(chǎn)生靜電荷的原因是電介質(zhì)相互摩擦或電介質(zhì)與金屬摩擦。在加油設(shè)備，以及輸油管線和儲(chǔ)油罐內(nèi)都有產(chǎn)生靜電電荷積累的可能性。尤其在油品接卸與付出等作業(yè)過(guò)程中，更容易產(chǎn)生靜電火花引起火災(zāi)爆炸。譬如，噴濺式卸油，油品流速過(guò)快，油品靜置時(shí)間不夠進(jìn)行計(jì)量檢尺作業(yè)，用汽油擦有油漬的衣服織物，以及無(wú)防靜電設(shè)施或防靜電設(shè)施未起作用和不按規(guī)定穿著防靜電勞動(dòng)保護(hù)護(hù)具等都極易產(chǎn)生靜電，并積聚形成引爆（燃）源，或因其不能迅速泄放，其靜電火花將導(dǎo)致火災(zāi)爆炸。另外，靜電也能給人以電擊，造成操作人員緊張，防礙操作，引發(fā)二次傷害事

16、故。2.3重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)在加油站里都是汽油、柴油或天然氣，且都具有易燃性、易爆性、易揮發(fā)性、易擴(kuò)散流淌性、靜電荷積聚性、有毒性危險(xiǎn)、危害特性，因加油站經(jīng)營(yíng)過(guò)程中大量存儲(chǔ)和銷售汽油、柴油和天然氣，決定了加油站具有較大的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)。根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)（GB18218-2009），汽油的臨界儲(chǔ)存量為200t。而加油站貯存汽油量為67.5噸，柴油27噸，均屬于易燃、易爆物品且在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。在日常存儲(chǔ)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，如果操作不當(dāng)，易造成火災(zāi)、爆炸等安全事故，極其危險(xiǎn)。根據(jù)重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)方法,可以判斷出汽油、柴油儲(chǔ)罐均不為重大危險(xiǎn)源。（汽油密度為0.75g/cm3,體積為30*3m3=90

17、m3,質(zhì)量m=0.75*0.000001/0.000001*90=67.5t<200t，汽油不為重大危險(xiǎn)源。柴油密度為0.9g/cm3,體積為30m3,質(zhì)量為m=0.9*0.000001/0.000001*30=27t，也小于其臨界量，因此柴油也不屬于重大危險(xiǎn)源）3. 加油站定性和定量分析3.1 評(píng)價(jià)單元的劃分和評(píng)價(jià)方法的選擇結(jié)合本項(xiàng)目的區(qū)域位置、項(xiàng)目特點(diǎn)將項(xiàng)目劃分為經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)存場(chǎng)所單元、經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)存條件單元。針對(duì)該加油站分別選用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法進(jìn)行定性分析，找出項(xiàng)目主要的危險(xiǎn)、有害因素的危害程度及應(yīng)該采取的措施。采用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法對(duì)本項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)存條件單元進(jìn)行分析和危險(xiǎn)等級(jí)確定，分別從火災(zāi)爆炸

18、、中毒和窒息、車輛傷害、觸電四個(gè)方面分析這四類危險(xiǎn)有害因素產(chǎn)生危害的原因，假設(shè)危害確實(shí)出現(xiàn)，估計(jì)將會(huì)產(chǎn)生的后果和影響，提出消除或控制危險(xiǎn)的可能方法。采用道化法進(jìn)行定量分析，道化學(xué)火災(zāi)、爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)法能真實(shí)的量化潛在的火災(zāi)、爆炸和反應(yīng)性事故的預(yù)期損失，是減輕潛在事故隱患的嚴(yán)重性和事故總損失的有效而又經(jīng)濟(jì)的途徑。3.2 加油站定性分析3.2.1 加油站定性分析的程序?qū)Ρ炯佑驼静捎妙A(yù)先危險(xiǎn)性分析法進(jìn)行定性分析,預(yù)先危險(xiǎn)性分析包括準(zhǔn)備、審查和結(jié)果匯總?cè)齻€(gè)階段。（ 1） 、準(zhǔn)備階段對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析之前，要收集相關(guān)資料和其他類似系統(tǒng)以及使用類似設(shè)備、工藝物質(zhì)的系統(tǒng)的資料。對(duì)于所分析的系統(tǒng)，要弄清其功能、構(gòu)造

19、，為實(shí)現(xiàn)其功能所采用的工藝過(guò)程，以及選用的設(shè)備、物質(zhì)、材料等。（ 2） 、審查階段通過(guò)對(duì)方案設(shè)計(jì)、主要工藝和設(shè)備的安全審查，辨識(shí)其中主要的危險(xiǎn)因素，也包括審查設(shè)計(jì)規(guī)范和采取的消除、控制危險(xiǎn)源的措施。通常采用預(yù)先編制好的安全檢查表逐項(xiàng)進(jìn)行審查。根據(jù)審查結(jié)果，確定系統(tǒng)中的主要危險(xiǎn)因素，研究其產(chǎn)生的原因和可能發(fā)生的事故。根據(jù)事故原因的重要性和事故后果的嚴(yán)重程度，確定危險(xiǎn)因素的危險(xiǎn)等級(jí)。其危險(xiǎn)性等級(jí)劃分表如圖3-1所示。表3-1危險(xiǎn)性等級(jí)劃分表級(jí)別危險(xiǎn)程度可能導(dǎo)致的后果I安全的不會(huì)造成人員傷亡及系統(tǒng)損壞R臨界的處于事故的邊緣狀態(tài)，暫時(shí)還/、至于造成人員傷亡、系統(tǒng)損壞或降低系統(tǒng)性能，但應(yīng)予以排除或采取控

20、制措施m危險(xiǎn)的會(huì)造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞，要立即米取防范對(duì)策IV災(zāi)難性的造成人員重大傷亡及系統(tǒng)嚴(yán)重破壞的災(zāi)難性事故，必須予以果斷排除并進(jìn)行重點(diǎn)防范(3)、結(jié)果匯總階段按照檢查表格匯總分析結(jié)果。典型的結(jié)果匯總表包括主要事故及其產(chǎn)生的原因、可能的后果、危險(xiǎn)性級(jí)別，以及應(yīng)采取的相因應(yīng)措施等。3.2.2 加油站定性分析的具體過(guò)程通過(guò)對(duì)該加油站的分析，確定的危險(xiǎn)有害因素有火災(zāi)爆炸、中毒和窒息、車輛傷害、觸電。針對(duì)該過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)采用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，以確定各類危險(xiǎn)有害因素的危險(xiǎn)等級(jí)。具體評(píng)價(jià)結(jié)果如表3-2-2所示。表3-2預(yù)先危險(xiǎn)性分析表危險(xiǎn)有害因素火災(zāi)爆炸觸發(fā)事件泄油時(shí)油氣散發(fā)油罐漫溢

21、卸油膠管破裂、密封墊破損，快速接頭螺絲松動(dòng)等原因，使油品漏在地面非密封卸油量油時(shí)油氣散發(fā)加油時(shí)油氣散發(fā)清罐/、徹底，殘余油蒸氣非作業(yè)過(guò)程油氣散發(fā)油罐、管道滲漏油蒸氣沉積現(xiàn)象1易燃易爆物料蒸汽濃度達(dá)到爆炸極限；2易燃易爆物料泄露續(xù)表3-2預(yù)先危險(xiǎn)性分析表形成事故原因事件點(diǎn)火源靜電起火：a油管、罐車無(wú)靜電接地，卸油時(shí)流速過(guò)快等原因造成靜電積聚放電b油罐車到站未靜置穩(wěn)油（小于10分鐘）就開蓋量油，會(huì)引起靜電起火c工作人員服裝產(chǎn)生靜電敲擊摩擦火花a穿戴釘皮鞋b鋼制工具敲打設(shè)備、管道產(chǎn)生撞擊火化電氣火化（電器設(shè)備老化、絕緣破損、過(guò)流、短路、接線不規(guī)范、電器使用/、當(dāng)?shù)龋├讚簦ㄖ苯涌繐?、雷電二次作用，沿?/p>

22、電氣線路、金屬管道侵入）車輛未戴阻火器人為抽煙、使用手機(jī)事故模式可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故后果財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡、停產(chǎn)、造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失危險(xiǎn)等級(jí)Iiv措施1控制油氣的散發(fā)往油罐卸油時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，及時(shí)觀察油罐液向位置，避免漫溢卸油前檢查卸油管，保證膠管和密封墊完好，保證快速接頭螺絲緊固一定保證密封卸油清罐徹底，避免殘留油蒸氣保證管線等設(shè)備選用合格產(chǎn)品，并把好安裝質(zhì)量關(guān)2控制與消除火源保證設(shè)備和罐車地正常接地油罐車到站卸油前嚴(yán)格執(zhí)行靜置穩(wěn)油嚴(yán)禁吸煙、使用手機(jī)、攜帶火種、穿帶釘皮鞋等進(jìn)入易燃易爆區(qū)盡量使用青銅或鍍銅，具，嚴(yán)禁鋼質(zhì)工具敲打、撞擊、拋擲按規(guī)定要求安裝避雷設(shè)施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)禁閑雜車輛進(jìn)

23、入危險(xiǎn)有害因素中毒窒息觸發(fā)事件清罐不徹底，殘余油蒸氣現(xiàn)象1有毒性窒息氣體在油罐內(nèi)聚集形成事故原因事件人員吸入有毒性窒息氣體未佩戴防毒向具：防毒間具失效事故模式可能引發(fā)人員窒息傷亡事故后果人員傷亡危險(xiǎn)等級(jí)III措施1控制油罐內(nèi)油氣濃度保證清罐徹底清罐完畢后應(yīng)進(jìn)行核查2保證啟效的防毒措施保證選用合格的防毒向具入罐前應(yīng)對(duì)防毒面具的有效性進(jìn)行核查危險(xiǎn)有害因素車輛傷害觸發(fā)事件:工作人員滯留回車場(chǎng)地現(xiàn)象工彳乍人員暴露于危險(xiǎn)地專形成事故原因事件司機(jī)誤駕駛或現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示錯(cuò)誤事故模式:可能引發(fā)人員傷亡事故后果人員傷亡危險(xiǎn)等級(jí)II措施1盡量避免工作人員在回車場(chǎng)地滯留，減少在回車場(chǎng)地的停留時(shí)間2加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加油車輛的管理

24、，保證明顯正確的車輛運(yùn)行指示牌危險(xiǎn)有害因素觸E觸發(fā)事件1設(shè)備漏電2漏電保護(hù)失效現(xiàn)象在正常環(huán)境內(nèi)存在帶電物體形成事故原因事件1違章操作2人員誤接觸事故模式可能引發(fā)人員傷亡事故后果人員傷亡危險(xiǎn)等級(jí)II措施1選用符合規(guī)范的電氣設(shè)施；2執(zhí)行安全用電規(guī)程，3保持絕緣良好；4進(jìn)行人員崗前培訓(xùn)；5安裝性能良好的漏電保護(hù)器由表可以看出，該加油站中火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)最大，危險(xiǎn)等級(jí)為IV,需重點(diǎn)加以防范；其余中毒和窒息危險(xiǎn)等級(jí)為III,車輛傷害和觸電危險(xiǎn)等級(jí)均為IIo3.2.3 小結(jié)通過(guò)采用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行分析評(píng)價(jià)可以看出，在加油站運(yùn)行過(guò)程中有可能發(fā)生火災(zāi)爆炸、中毒和窒息、車輛傷害和觸電事故，其中火災(zāi)爆炸

25、的危險(xiǎn)等級(jí)最大，因此建設(shè)單位應(yīng)對(duì)此予以高度重視，應(yīng)制定完備完善的安全規(guī)章、制度，對(duì)員工進(jìn)行嚴(yán)格的上崗技能培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)，重點(diǎn)加強(qiáng)卸油和量油時(shí)的管理和培訓(xùn)。3.3.1 加油站定量分析的程序運(yùn)用美國(guó)道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性指數(shù)評(píng)價(jià)法對(duì)該加油站進(jìn)行定量分析，其評(píng)價(jià)的基本程序如圖3-1所示。圖3-1道化學(xué)公司評(píng)價(jià)程序3.3.2加油站定量分析的具體過(guò)程（ 1） 、選擇工藝單元運(yùn)用“道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法”對(duì)加油站中埋地汽油罐和柴油罐的危險(xiǎn)度進(jìn)行評(píng)價(jià)。（ 2） 、確定物質(zhì)系數(shù)MF物質(zhì)系數(shù)是表述物質(zhì)在燃燒或其他化學(xué)反應(yīng)引起火災(zāi)、爆炸時(shí)釋放能量大小的內(nèi)在特性，是評(píng)價(jià)單元危險(xiǎn)性的基本數(shù)據(jù)。道化

26、學(xué)公司提出的物質(zhì)系數(shù)MF的定量方法是根據(jù)全美消防協(xié)會(huì)（NFPA）的易燃性等級(jí)及物質(zhì)穩(wěn)定性狀況確定的；查道化法（第七版）附錄表3得汽油物質(zhì)系數(shù)MF=16,柴油物質(zhì)系數(shù)MF=10b（ 3） 、確定一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)F1一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)是確定事故損害大小的主要因素，包括放熱反應(yīng)、吸熱反應(yīng)、物料處理與運(yùn)輸、封閉單元或室內(nèi)單元、通道以及排放和泄漏控制等6項(xiàng)，經(jīng)計(jì)算取汽油和柴油的一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)分別為1.85和1.55。因此儲(chǔ)存、加油、卸油等的工藝不涉及放熱或吸熱反應(yīng)，而油料儲(chǔ)藏在室外埋地儲(chǔ)罐，罐區(qū)面積較小，周圍設(shè)有符合要求的消防通道，因此這些系數(shù)為0。汽油為NF=3的罐裝易燃液體，故C項(xiàng)取值0.85,加基

27、礎(chǔ)分1,故為1.85。柴油為NF=2的罐裝易燃液體，故C項(xiàng)取值0.55,加基礎(chǔ)分1,故為1.55。（ 4） 、特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)F2工藝條件是導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故的主要原因之一，也是影響事故發(fā)生概率的主要因素。特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)包括毒性物質(zhì)壓力釋放等12個(gè)取值項(xiàng)。經(jīng)計(jì)算汽油和柴油的F2分別取2.32、1.45。因汽油為NH=1的毒性物質(zhì)，柴油為NH=0的毒性物質(zhì)，故A項(xiàng)取值分別為0.2、0；因?yàn)槠驼魵饽芘c空氣形成爆炸性混合物，NF=3,故C項(xiàng)取值0.5，柴油取0;汽油物質(zhì)重量3X30X0.75X1000=67.5t,柴油物質(zhì)重量1X30X0.89X1000=26.7t,汽油易燃及化學(xué)活潑性物質(zhì)總能

28、量為67.9X18.8英熱單位，柴油為26.7X18.7英熱單位，故G®取值分別為0.42、0.25；汽油、柴油腐蝕較小，故H項(xiàng)取值都取0.1；由于閥門、法蘭等處存在輕微泄漏，故I項(xiàng)取值都取0.1；加基礎(chǔ)系數(shù)1，汽油合計(jì)為2.32，柴油合計(jì)為1.45。（ 5） 、單元危臉系數(shù)（F3）的計(jì)算汽油：?jiǎn)卧ｋU(xiǎn)系數(shù)（F3）二一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)（F1）X特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)（F2）=1.85X2.32=4.29。柴油：?jiǎn)卧ｋU(xiǎn)系數(shù)（F3）二一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)（F1）X特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)（F2）=1.55X1.45=2.25。（ 6） 、火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)（F&EI）的計(jì)算火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)是用來(lái)

29、估計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中的事故可能造成的破壞。汽油：火災(zāi)，爆炸危險(xiǎn)指數(shù)（F&EI）=物質(zhì)系數(shù)（MF）X單元危險(xiǎn)系數(shù)（F3）=16X4.29=68.64。參照F&EI及危險(xiǎn)等級(jí)表，指數(shù)介于6196之間，屬較輕級(jí)危害。柴油：火災(zāi)，爆炸危險(xiǎn)指數(shù)（F&EI）=物質(zhì)系數(shù)（MF）X單元危險(xiǎn)系數(shù)（F3）=10X2.25=22.5。指數(shù)介于160之間，屬最輕級(jí)危害。（7）、計(jì)算暴露半徑R和暴露面積D暴露半徑?jīng)Q定于火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)F&EI，其值計(jì)算如下式：R=F&EIX0.84+3.281（m）,暴露面積S=3.14XR2。汽油：R=68.64X0.84+3.28=17.58m,

30、S=3.14X17.58X17.58=970.44m2;柴油：R=22.5X0.84+3.28=5.76m,S=3.14X5.76X5.76=104.18m2。（ 8） 、暴露區(qū)域內(nèi)財(cái)產(chǎn)的更換價(jià)值更換價(jià)值=原來(lái)成本X0.82X價(jià)格增長(zhǎng)系數(shù)二A（ 9） 、確定危害系數(shù)（HF）危害系數(shù)由評(píng)價(jià)單元危險(xiǎn)系數(shù)F3和物質(zhì)系數(shù)（MF）確定，通過(guò)查單元危害系數(shù)計(jì)算圖得到。它表示單元中的物料或反映能量釋放所引起的火災(zāi)、爆炸事故綜合效應(yīng)。汽油評(píng)價(jià)單元的F3=4.29,物質(zhì)系數(shù)MF=16,查的單元破壞系數(shù)HF=0.41。柴油評(píng)價(jià)單元的F3=2.25,物質(zhì)系數(shù)MF=10,查的單元破壞系數(shù)HF=0.13。（ 10） 、

31、估算基本最大可能財(cái)產(chǎn)損失（基本MPPD）汽油：基本MPPD單元危害系數(shù)HFX暴露區(qū)域的更換價(jià)值A(chǔ)1=0.41A1。柴油：基本MPPD單元危害系數(shù)HFX暴露區(qū)域的更換價(jià)值A(chǔ)2=0.13A2O（ 11） 、安全措施補(bǔ)償系數(shù)C安全措施補(bǔ)償系數(shù)是對(duì)所采取的措施在減少和抑制火災(zāi)爆炸事故方面的評(píng)定。安全措施包括工藝控制、物質(zhì)隔離、防火3個(gè)方面。加油站在這3個(gè)方面綜合采取措施即可降低事故發(fā)生的概率和危害。汽油與柴油補(bǔ)償系數(shù)相等，故C1=0.95X0.95=0.9,C2=1,C3=0.98乂0.94=0.92,C=C1XC2XC3=0.9乂1乂0.92=0.83汽油：補(bǔ)償后的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)FEI=取安全措

32、施補(bǔ)償前的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)F&EIX安全措施補(bǔ)償系數(shù)C=68.64X0.83=56.97補(bǔ)償后指數(shù)介于160之間，屬最輕級(jí)危害。柴油：補(bǔ)償后的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)FEI=取安全措施補(bǔ)償前的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)F&EIX安全措施補(bǔ)償系數(shù)C=22.5X0.83=18.68補(bǔ)償后指數(shù)介于160之間，屬最輕級(jí)危害?？梢姶胧┠苊黠@降低事故的嚴(yán)重等級(jí)，顯著提高系統(tǒng)的本質(zhì)安全化水平。（ 12） 、確定實(shí)際最大可能財(cái)產(chǎn)損失（實(shí)際MPPD）實(shí)際MPPD=MPPD<C汽油：實(shí)際MPPD=0.41A1X0.83=0.34A1;柴油：實(shí)際MPPD=0.13A2X0.83=0.11A1。（ 13）

33、、最大可能工作日損失（MPDO）估算最大可能工作日的損失是為了評(píng)價(jià)停產(chǎn)損失（BI）。MPDOT根據(jù)實(shí)際MPPDg出。（ 14） 、停產(chǎn)損失（BI）BI=MPDO30X月產(chǎn)值VPMX0.7。3.3.3小結(jié)運(yùn)用“道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法”對(duì)加油站中的埋地汽油罐和柴油罐的危險(xiǎn)度進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)分析比較，得出以下結(jié)論：（ 1）、汽油罐有一定危險(xiǎn)度，柴油罐基本沒有危險(xiǎn)。（ 2）、采用油氣回收系統(tǒng)的加油站，危險(xiǎn)度明顯降低。（ 3）、埋地儲(chǔ)罐的火災(zāi)、爆炸指數(shù)和實(shí)際暴露半徑與汽油、柴油的數(shù)量不成正比關(guān)系，即在埋地儲(chǔ)罐的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)中易燃爆品數(shù)量不是主要主要影響因素，主要影響因素是易燃易爆的性質(zhì)、操作條件和安全措施。4.結(jié)論與建議在本次評(píng)價(jià)中，通過(guò)安全評(píng)價(jià)分析，該加油站中火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)最大，危險(xiǎn)等級(jí)為IV，需重點(diǎn)加以防范；其余中毒和窒息危險(xiǎn)等級(jí)為III，車輛傷害和觸電危險(xiǎn)等級(jí)均為II，也需采取防范措施。防止安全事故的發(fā)生，需加強(qiáng)對(duì)加油站網(wǎng)點(diǎn)安全的管理，提高危險(xiǎn)作業(yè)過(guò)程中人員的安全意識(shí)。下面就提高加油站安全性，提出一些建議和措對(duì)策施。4.1 對(duì)加強(qiáng)加油網(wǎng)