現(xiàn)澆箱梁方案

1、廣州地鐵五號線大坦沙段，由于受溶巖地質(zhì)影響，地鐵以橋梁的方式跨越大坦沙全線高架區(qū)間均采用共跨或四跨一聯(lián)現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁施工。相鄰間采用后澆帶和伸縮縫連接。箱梁高1.8 m,箱頂寬9.4-9.7 m,底度寬4.96 rn ,懸臂2.2 m。全線預應力箱梁縱向采用標準一致的鋼鉸線，鋼束采用OVM型錨具和連接器。      為確保連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量和進度，我們從施工方案、操作步驟、保證措施等方面作了認真的分析，對地基處理和支撐系統(tǒng)、支頂預壓、模板安裝、鋼筋綁扎及波紋管安放，混凝上施工、預應力張拉、灌漿等7個關鍵步驟進行了專題研究，有些則通過試驗后付

2、諸實施。2地基處理和支撐體系的施工2.1地基處理      施工現(xiàn)場大部分地面為軟土路基，深度一般為30-50 cm，局部較深，軟基采用換填石粉的方案處理，換填深度為50 cm.在局部軟基深度很深的位置，采用攪拌樁進行處理，確保地基有足夠承載力，滿足了支撐系統(tǒng)的要求。2.2支撐體系      全線現(xiàn)澆箱梁支架均采用48鋼管滿堂紅式搭設，橋縱向鋼管間距為90 cm，橫截面鋼管間距45 cm，鋼管支承在木杭上。3支頂預壓      支架搭好后進行堆載

3、預壓，以消除支架的非彈性變形和地基沉降，同時測定支架的強性變形量。堆載預壓采用沙袋，堆載荷載與支架承重的實際荷載相同。預壓開始后逐日進行沉降觀測，沉降穩(wěn)定的標準為沉降量小于1 mm/d。達到標準后，才能進行箱梁下一工序的施工。      經(jīng)計算，三跨一聯(lián)的雙線梁須使用1887 t砂包。堆載預壓時箱梁底的范圍堆載2.12  m高的砂包，翼板的范圍堆載0.78 m高的砂包。砂包采用吊機吊上支架平臺，再利用人工攤鋪，使砂包的堆載滿足預壓荷載要求。4模板安裝      為保證箱梁的外觀質(zhì)量，箱

4、梁采用全新鋼模板施工箱梁模板為定型模板，重量大，采用汽車吊協(xié)助安裝箱梁底模根據(jù)支架頂壓的數(shù)據(jù)進行調(diào)整。根據(jù)箱梁的施工工藝，箱梁模板安裝分兩步進行，先安裝箱梁底板及腹板模板，待箱梁底板及腹板澆注混凝土后，再安裝箱梁頂板模板。5鋼筋綁扎及波紋管安放      箱梁配筋較密，尤其是波紋管的數(shù)量較多，施工中遵循“波紋管依靠鋼筋，鋼筋讓波紋管”的原則，具體操作步驟如下:      a)在立好的腹板上畫出波紋管的位置曲線和錨底板張拉孔位置圖，并畫好鋼筋綁扎分布線。   

5、0;  b)先綁扎外側(cè)縱橫鋼筋，在錨底板處應先將錨底板和張拉孔模板固定好     c)綁扎內(nèi)側(cè)鋼筋以不妨礙穿波紋管為準。    （d）按已畫好的波紋管曲線穿波紋管，波紋管穿放要注意以下幾點:      1)檢查波紋管的加工質(zhì)量      2)波紋管接頭使用比波紋管大7 mm的套管，兩頭套進去后用透明膠包扎，包扎縫不小于6 cm。      3)檢查施工縫處已搗好混凝土

6、的波紋管的外露部位，避免節(jié)點處波紋管損壞而造成漏漿。      4)在澆注混凝土前，用水注人波紋管檢查波紋管有無孔洞防止?jié)沧⒒炷習r堵寒孔道      (e)錨墊板的固定要注意以下3點:      1)錨墊板應和波紋管垂直。      2)錨墊板孔道波紋管的接日要用透明膠包裹，并目將波紋管穿出錨墊板。      3)錨墊板背面的鋼筋盡量靠近錨墊板，以加強局部

7、受拉和承壓。6混凝土施工6.l材科配比的選擇和效果分析      箱梁混凝土標號為C50，由于箱梁跨度大，又是連續(xù)預應力張拉，因此對混凝土級配的要求很高。為了減少混凝土的收縮徐變，水泥用量不得超過440 kg/m3，水灰比小于0.42。6.2混凝土的澆注與振搗      箱梁腹板較薄，僅28cm，布筋密，且波紋管數(shù)量較多波紋管之間的凈距最小的在3.3 cm,根據(jù)這一情況，我們首先在級配上采用了流動性大和易性好的配合比，其次對底板和腹板都采用分批澆注和振搗的方法。盡管底板混凝土厚度為26 cm ,

8、但仍分二層澆注和振搗。第一層澆注至波紋管底部，用30 mm的插人式振動棒振搗，第二層采用50 mm振動棒，對錨底板、波紋管較密處進行重點振搗。由于摻人花王邁地15081高效減水劑，混凝土初凝時間延長，便于操作，終凝時間相對較短，此時就集中力量進行平整，做到了內(nèi)實外光。7預應力張拉      a)預應力箱梁所使用的設備為YCW 120千斤頂，千斤頂?shù)木葢谑褂们靶?，千斤頂一般使用超過6個月或200次以及在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時.應重新校準。      b)當箱梁混凝土強度達到設計強度的95

9、%以上，混凝土齡期不小于7d方可張拉預應力束鋼索。      c)張拉順序:按設計編號順序分批張拉，第一批張拉到50%，第二批張拉到80%，第三批張拉到100%。張拉以應力控制為標準，同時以伸長量進行校核。預應力鋼絲束必須漸進和勻速地張拉。      d)張拉程序為:0初應力1.05con，(持荷5min) con（錨固)。      1)將鋼絞線稍加張拉，以消除鋼絞線松弛狀態(tài);并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上。  

10、;    2)當鋼絞線初始應力達到張拉控制力的10%時，可在鋼絲上劃記號，作為量測伸長量的參考點并檢查鋼絞線有無滑動。      3)將頂推力增加到圖紙所示的設計張拉力的105 %并持荷5 min。      4)將頂推力回復到設計張拉力的100 %，并量測鋼絞線的伸長量，如果伸長量符合有關的要求，則封閉錨具并拆除千斤頂如果伸長量和頂推力與設計要求的值相差不在16%以內(nèi)時，則應暫停張拉，待查清原因并加以解決后方可繼續(xù)張拉。   

11、;   e)張拉過程中應進行檢查，以保證鋼絲無任何滑移。如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應立即停止作業(yè)，進行檢查，并作出詳細的記錄。當滑絲、斷絲數(shù)量超過圖紙中規(guī)定的數(shù)值時、應抽換鋼絲束。      f)在切割錨具外多余的鋼絞線使用砂輪切割，不可采用其他的切割方式。8 灌漿      a)先用清水連續(xù)沖洗孔道，然后在孔道兩端先后各壓漿一次，兩次的間隔時間以達到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，一般約為30 min。    

12、60;b)按先下后上的順序壓漿，要將集中在一處的孔一次壓完。      c)用箱梁一側(cè)的壓漿泵將灰漿拌和機拌制的純水泥漿，經(jīng)壓漿膠管從壓漿咀壓人孔道內(nèi)，壓漿的壓力最少升到0.7 MPa,當壓漿達到另一端飽滿和出濃漿(排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿)時用木塞堵孔，并穩(wěn)壓10s以上后，關閉進漿管截止閥，拆卸進漿管后，安裝至另一孔道上。9 結語      連續(xù)箱梁采用預應力技術，可以節(jié)省鋼材.減小幾何截面尺寸和自重，經(jīng)濟效益好，而且后張法張拉工藝易于操作和安全，適應性強?，F(xiàn)代橋梁運用了連續(xù)箱梁顯得纖

13、細美觀，與城市建設相協(xié)調(diào)，尤其適合運用在城市立交跨線橋和城市道路橋梁之中?，F(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁高架橋的施工巫 亞 明【江蘇省交通工程總公司鎮(zhèn)江212001】摘要：本文較詳細地介紹了祿口高架橋1#17#墩施工段的施工方法，在地質(zhì)情況復雜、施工期短、施工質(zhì)量有特殊要求的情況下有實用價值，收到了明顯的經(jīng)濟效益與社會效益，可供施工技術人員參考。關鍵詞：箱形連續(xù)梁混凝土施工預應力1工程概況祿口高架橋1#17#墩之間由江蘇省交通工程總公司第六工程公司負責施工，該段位于江寧縣祿口鎮(zhèn)，全段長2380.52m，跨徑布置為4×20+20(25)+30+25(20)+9×20，主跨為三孔等截

14、面預應力混凝土箱形連續(xù)梁。其余孔為等截面鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁，單幅梁寬12.5m。該段處于古秦淮河支流地區(qū)，地勢低洼，河塘較多，地面情況較復雜，因此在該段采用有支架少支點，僅支點處預壓的現(xiàn)澆施工方法。2支架施工2.1支架基礎一般地基處采用擴大基礎，挖至表面土層，基坑底鋪筑10cm碎石，并夯實，然后澆筑基礎混凝土，并要嚴格控制頂面標高及水平度。支架基礎分A、B兩種，A型尺寸為1.5×1.5×0.5m，B型尺寸為8.5×1.5m，各基礎的厚度均為40cm，混凝土澆筑時要做好預埋件的預埋工作?；A開挖后，應及時對基坑土質(zhì)進行檢驗，如發(fā)現(xiàn)與設計土質(zhì)不符，要及時采取措施或調(diào)

15、整基礎尺寸，本基礎要求天然地基承載力為=210kN/m2。2.2支架基礎靜載預壓當基礎混凝土強度達到80%以后進行預壓，具體作法是：將預制的壓塊用吊車吊放在支點上，壓載量約為支點受力的80%，以1d為一個觀測單位，若連續(xù)3d觀測結果在5mm以內(nèi)，則可認為地基沉降基本穩(wěn)定，壓載時以一排支點同時預壓為宜。2.3支架搭設上部箱形連續(xù)梁施工采用由無縫鋼管焊接成的組合鋼管支架作為支撐，承重部分由縱向和橫向的工字鋼組成，組合鋼管支架用工字鋼聯(lián)成整體，在橫向工字鋼上面設置砂筒(或木楔塊)供落架使用，對于20m孔每孔設5個支點，分別在1/4跨處、1/2跨處及兩墩身處，橫向也設5個支點，各橫向支點處均用角鐵焊接

16、成剪刀撐形式，使其聯(lián)成一體。2.4支架預拱度設置預拱度計算公式為f=f1+f2+f3，其中f1：地基彈性變形，f2：支架彈性變形，由計算可知f2=58mm，取f2=8mm，f3：梁體撓度。預拱度最大值設置在梁的跨中位置，并按拋物線形式進行分配，算得各點處的預拱度值后，通過支架上的砂筒對底模進行調(diào)整。3模板、鋼筋、混凝土的施工3.1模板制作底模由組合建筑鋼模組合而成，為了保證表面美觀，在組合鋼模上再加層高強竹膠板。側(cè)模用槽鋼、角鋼等做成定型骨架與鋼板一起加工成2.4m長一塊的定型鋼模，每塊鋼模用法蘭聯(lián)結，接縫處用3mm的橡膠皮作墊片以防漏漿。由于箱梁混凝土分兩次現(xiàn)澆，為了表面美觀，在外膜的拐角處

17、用3×3cm小木條做假縫。內(nèi)膜分兩次做，第一次用建筑鋼膜做內(nèi)模，用8×12cm方木做橫撐，當?shù)谝淮位炷吝_到一定強度后拆除第一次內(nèi)模，再用8×12cm方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm的木板，在木板上鋪一層油毛氈，綁扎好鋼筋就可澆筑第二次混凝土了。2鋼筋制作鋼筋的對焊應特別重視，成型的鋼筋骨架用吊車起吊放到施工斷面，主骨架就位后，再扎底板鋼筋，底板鋼筋焊接的接頭盡可能布置在各孔的1/4L處，同時接頭應盡量避免在同一截面上。所有的電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離均應符合施工規(guī)范要求。3.3混凝土的施工混凝土澆筑前應對支架、模板和預埋件進行認真檢查，清除模板內(nèi)的雜

18、物，并用清水對模板進行認真沖洗。為防止混凝土本身的收縮及施工時間較長，混凝土中應摻入緩凝劑。澆筑過程中底板后肋板用插入式振搗器振搗，頂板部分用平板式振動器振搗，注意不要振破預應力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管。4預應力施工4#7#墩施工段為三孔預應力混凝土連續(xù)箱梁，縱向布置有9束25m長的預應力束，在5#、6#墩頂各有兩束負彎矩束。預應力束均采用19根15.24的鋼鉸線，錨具采用YM15-19。預應力施工是整個祿口高架橋的重點和難點，下面從波紋管布置、鋼鉸線穿束、預應力張拉、壓漿等幾個方面介紹施工方法。4.1波紋管布置首先設計圖紙要求在箱梁肋上準確布置波紋管的定位筋，縱向間距應小于1m，橫向

19、位置按設計圖紙上的座標定位。在波紋管接頭處一定要將波紋管接口用小錘整平，以防在穿束時引起波紋管翻卷，嚴重時會導致管道堵塞。還要檢查波紋管是否因為焊接等原因產(chǎn)生破損或變形，若發(fā)現(xiàn)一定要在澆筑混凝土之前補好。在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進錨孔內(nèi)。4.2穿束在穿束之前要做好以下準備工作：(1)清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。(2)用高壓水沖洗孔道。(3)在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。(4)卷揚機上的鋼絲繩要換成新的并要認真檢查是否有破損處。(5)在編束前應用專用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。(6)將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平

20、滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。若預應力束孔道是曲線狀，用人工穿束就比較困難，通常將鋼絲繩系在高強鋼絲上，用人工先將高強鋼絲拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用12的半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開啟卷揚機將鋼束徐徐拉過孔內(nèi)，在鋼束頭進孔道時，用人工協(xié)助使其順利入孔。如果在鋼束穿進過程中堵塞，要立即停止，查準堵塞管位置，鑿開混凝土清除管道內(nèi)的堵管雜物，仍繼續(xù)用卷揚機將束拖過孔道。4.3施加預應力在鋼束穿好后即可進行施加預應力工作。在施加預應力前應做好以下工作：(1)鋼絞線進場后要取樣做拉伸試驗，抽查鋼絞線的斷面尺寸。(2)錨具、塞片到場后要檢查錨固效率系數(shù)，其值不可小于0.95。

21、(3)要定期抽查塞片的硬度。(4)油頂油表要定期進行校驗。預應力張拉的順序為先縱向長束后短束。張拉過程如下：安裝錨具、千斤頂拉到初應力(設計應力10%)作量測伸長量起始記號張拉至設計應力量伸長量回油錨固量到實際伸長量并求出回縮值檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生。每次錨具安裝好后必須及時張拉，以防在張拉前錨具生銹。張拉過程中如有滑絲、斷絲、伸長量不夠的情況發(fā)生，則需分析原因并處理后重新張拉。在張拉過程中發(fā)生滑絲現(xiàn)象，可能由于以下原因：(1)可能在張拉時錨具錐孔與夾片之間有雜物。(2)鋼絞線上有油污、錨墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其它雜物。(3)錨固效率系數(shù)小于規(guī)范要求值。(4)鋼絞線可能有負公差及受力性能

22、不符合設計要求。(5)初應力小，可能鋼束中鋼絞線受力不均，引起鋼絞線收縮變形。(6)切割錨頭鋼絞線時留得太短，或未采取降溫措施。(7)長束張拉，伸長量大，油頂行程小，多次張拉錨固，引起鋼束變形。(8)塞片、錨具的硬度不夠。張拉過程中斷絲現(xiàn)象一般有以下原因：(1)鋼束在孔道內(nèi)部彎曲，張拉時部分受力大于鋼絞線的破壞力。(2)鋼絞線本身質(zhì)量有問題。(3)油頂未經(jīng)標定，張拉力不準確。鋼束張拉如發(fā)現(xiàn)伸長量不足或過大，也應及時分析原因，一般是管道布置不準，增大孔道摩阻，應力損失大，有時也有可能設計計算使用的鋼絞線的彈模值與實際使用的彈模值不相同?？傊?，在張拉過程中如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、伸長量不夠等情況后要及時

23、查明原因，采取相應的措施后方可進行下一步施工。4.4壓漿壓漿是后張法預應力施工中的最后也是關鍵的一步，壓漿前對壓漿機進行認真檢查、標定，用壓漿機向管道內(nèi)注壓清水，充分沖洗，潤濕管道，至全部管道沖洗完后，正式拌漿，開始壓漿。壓漿開始后需等另一端排水，排水孔亦噴出純漿并穩(wěn)定后，才可封閉排氣孔，其后對管加壓到0.6MPa以上并持荷5min后封閉。張拉封錨壓漿應在48h內(nèi)完成，如有特殊情況不能及時壓漿時，應采取保護措施，灌漿后30d不能碰撞錨具。在預應力箱梁澆筑前要在箱梁內(nèi)預埋內(nèi)觀測點觀測混凝土澆筑前后梁底標高變化及張拉前后的標高變化。一、工程概況    

24、60; K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁頂皆設有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結構，右幅箱梁寬17.0m，為4室結構。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用C50混凝土，共1381.56m3。  

25、0;   二、現(xiàn)澆箱梁施工方案      現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺路基進行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側(cè)模板采用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內(nèi)模采用木模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁砼強度達到100%時進行預應力張拉。      、地基處理      1、地基處理 

26、60;    1、338省道兩側(cè)排水溝回填處理      將排水溝內(nèi)松散浮土和淤泥挖除干凈，然后按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然后填筑40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，并做出2%4%的橫坡，以利于排水。      2、橋梁范圍內(nèi)路基地表處理用平地機及推土機清除地表，并將地表整平。然后用鏵犁翻松30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適

27、實，壓路機碾壓密實，壓實度達到90%以上。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%4%橫坡，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。      3、排水溝挖設      在10%灰土處理過的地基范圍四周挖設50×50cm的排水溝，排水溝與路線右側(cè)的省道兩側(cè)的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。      、支架搭設      K13

28、5+199.445分離立交橋現(xiàn)澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內(nèi)徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距梁底為0.9m，翼緣板底為1.2m，縱橫水平桿豎向間距1.2m?？紤]支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。      1、測量放樣      測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現(xiàn)場技術員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白

29、灰線做上標記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對稱布設碗扣支架。      2、布設立桿墊塊      根據(jù)立桿位置布設立桿墊板，墊板采用5cm木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。3、碗扣支架安裝      根據(jù)立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件

30、與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結點上。      4、頂托安裝      為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜。      、縱橫梁安裝    &

31、#160; 頂托標高調(diào)整完畢后，在其上安放10×15cm的方木縱梁，在縱梁上間距30       cm安放10×10cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。      、支架預壓      為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預

32、壓施工。預壓采用砂袋，預壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調(diào)整。1、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。      2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。      采用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結果報

33、監(jiān)理工程師認可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進行卸載。      3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調(diào)整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。      、模板安裝      1、底

34、模板      底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規(guī)定的2%橫坡，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾?，梁底兩?cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。      底模板鋪設完畢后，進行平面放樣  ，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結果將底模板調(diào)整到設計標高。底板標高調(diào)整完畢后，再次檢測標高，若標高

35、不符合要求進行二次調(diào)整。      2、側(cè)模板和翼緣板模板      側(cè)模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板。      翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。

36、60;     3、箱室模板      由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內(nèi)模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當?shù)谝淮位炷吝_到一定強度后拆除內(nèi)模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm厚的木板，然后在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi)模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。      、鋼筋加工

37、安裝       1、鋼筋安裝順序      （1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)；      （2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；      （4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋；      （5）第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側(cè)角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。 &#

38、160;    2、鋼筋加工及安裝      鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規(guī)范要求。      鋼筋加工及安裝應注意以下事項：      （1）鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。

39、60;     （2）鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運至現(xiàn)場安裝。      （3）鋼筋保護層采用提前預制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。      （4）在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置，設置位置要正確、固定牢固。      （5）鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操

40、作不當造成咬筋現(xiàn)象。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。（6）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應適當調(diào)整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。      鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。      、混凝

41、土澆筑      混凝土采用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場2.5公里，十二合同段K124+100處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場11公里?；炷吝\輸采用5臺罐車運送，本合同段采用2臺罐車運送，十二合同段采用3臺罐車運送?，F(xiàn)場采用1臺泵車澆注混凝土，再聯(lián)系1臺泵車以備用。      箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理?；炷翝仓囊欢讼蛄硪欢顺侍轄罘謱舆B續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距

42、離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土?；炷翝仓⒁庖韵率马棧?#160;     1、混凝土澆筑前，用人工及吹風機將模板內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發(fā)電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。      2、混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側(cè)對稱澆筑?；炷练謱雍穸葹?0cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。   3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約

43、為振動棒半徑的89倍。      4、振動棒振搗時與側(cè)模保持510cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。      5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下

44、系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷?，查明原因后再繼續(xù)施工。      6、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫?；炷粮叨嚷愿叱鲈O計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。      7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土時，在L/2,L/4墩頂?shù)葦嗝嫣?，從?nèi)側(cè)向外側(cè)間距5m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來

45、控制頂板砼澆筑標高及橫坡度?；炷两?jīng)振實整平后進行真空吸水。真空吸水時間（min）為板厚（cm）的11.5倍，為1015min，以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機后真空度逐漸增加，當達到要求的真空度（500600mm汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻。結束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土的密實度。真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進行抹面整平，最后再人工進行收漿抹面。    

46、;  混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在12mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然后橫橋向進行拉毛處理。      8、在澆筑箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內(nèi)雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，填筑預留孔混凝土要振搗密實。      9、混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋

47、灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內(nèi)，同條件進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)，橋面嚴禁堆放材料。      、預應力工程      預應力工程作為現(xiàn)澆箱梁的重中之重，從預留孔道的布設、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質(zhì)量問題。      預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：   &#

48、160;  1、孔道成型預應力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據(jù)管道座標值，安設計圖紙要求設置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用U型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。      錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外

49、露較長或錯位。      2、下料編束      首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經(jīng)計算確定，L=(兩錨頭間的設計長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔11.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。      3、穿束 

50、     箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。      4、張拉      張拉設備的選型：      張拉設備為2臺350噸千斤頂和兩臺ZB4-500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用設備的額定張拉力要大于所張拉預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下：  Ny=N×k×Ag×1/1000  

51、60;   式中：Ny預應力筋的張拉力；      N同時張拉的預應力筋的根數(shù)；      k預應力筋的張拉控制應力；      Ag單根鋼絞線的截面積。      本施工段預應力張拉需用最大張拉力為：      Ny=15×1370×182×1/1000=374(t)  

52、60;   現(xiàn)場采用2臺400噸千斤頂進行同步張拉，通過上式計算可知，能夠滿足現(xiàn)場生產(chǎn)的需要。      根據(jù)規(guī)范及張拉應力的要求，采用油壓表的量程為0100Mpa，精度為1.5級，其讀數(shù)盤的直徑要求大于150mm。      設備的校驗：      油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥頊y定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標定。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格后，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載

53、萬能試驗機進行加載試驗，對千斤頂和油泵組成的系統(tǒng)進行標定，標定合格后方可用于施工中。      張拉施工人員安排：      組成張拉班，技術負責人2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術培訓，使明白設備性能、操作規(guī)程和安全要領等方面的知識。      預應力筋張拉預應力筋按技術規(guī)范和設計圖紙進行張拉,張拉程序為0初應力k  (持荷2min      

54、錨固)。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應力、應變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常則暫停張拉并通知監(jiān)理工程師，張拉現(xiàn)場記錄及時整理，并報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師批示的措施進行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。      張拉過程中統(tǒng)一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現(xiàn)的響動或異?，F(xiàn)象立即停止施工，進行檢查，查明原因后再行張拉。      鋼絞線理論伸長值L計算        &#

55、160; L=PpL/(ApEp)      式中：Pp張拉力（N）；      L預應力筋的長度（mm）；      Ap預應力筋的截面面積（mm2）；      Ep預應力筋的彈性模量（N/ mm2）。      預應力筋張拉的實際伸長值L，按照下式計算：        &#

56、160; L=L1+L2          L1從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值；      L2初應力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。      由于千斤頂?shù)仍O備未到位，無法計算L值，待設備就位后再計算L值。5、孔道壓漿      壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。采用真空灌漿工藝及時灌漿，

57、壓漿時采用邊拌和邊壓漿的方式連續(xù)進行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢后，立即進行封錨混凝土施工。      、卸架      預應力工程施工完畢后，開始進行卸架，卸架時應按先跨中后兩邊的順序均勻拆除，嚴禁野蠻施工，卸架后的支架應堆放整齊，以方便以后的施工。      三、質(zhì)量保證措施      1、質(zhì)量目標：嚴格執(zhí)行交通部現(xiàn)行公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ04

58、1-2000）及招標文件投標書中有關規(guī)定并滿足設計要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。      2、開工前，首先對測量放樣數(shù)據(jù)作好紀錄。      3、對于關鍵的預應力工程實行專人負責，專人管理。      4、施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，明確施工技術重點、難點，進行技術交底。      5、施工過程中嚴格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內(nèi)部監(jiān)理行使否決權

59、。      6、實行工序交接制度，關鍵工序班組檢查合格，經(jīng)內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查，確認符合要求后，填寫好檢查記錄，然后請監(jiān)理工程師復核鑒定，才能進行下道工序施工。四、進度保證措施      1、確保施工質(zhì)量，只有質(zhì)量有保證，施工進度才能有保證；      2、成立現(xiàn)澆箱梁生產(chǎn)項目領導責任區(qū)，由項目經(jīng)理負責，加強對箱梁施工的宏觀管理。      3、各負其責，責任到人，建立施工質(zhì)量、進度獎罰制度；&#

60、160;     4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現(xiàn)等料誤工情況的發(fā)生；      5、對拌合站、吊車及發(fā)電機等機械設備及時檢查，保證機械設備始終處于良好工作狀態(tài)；      6、加強對施工人員培訓工作，使之能快速、熟練掌握操作要領，保證工序銜接緊密。      五、安全、文明施工保證措施      1、嚴格執(zhí)行項目經(jīng)理部安全保證體系的有關規(guī)定

61、。      2、箱梁梁施工前，安保部對現(xiàn)場工作人員進行安全技術交底。      3、封閉338省道時，滿堂支架兩側(cè)10m處堆放砂袋，并安排專人指揮交通。      4、鋼絞線張拉時，兩端設警戒標志，專人看護，閑雜人員不得靠近，確保張拉安全。      5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設欄桿和安全網(wǎng)。      6、機械操作必須遵守規(guī)

62、程安全操作，不得違章作業(yè)。      7、施工現(xiàn)場要整齊規(guī)范，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。     箱梁支架受力計算書      K135+199.445分離立交橋箱梁支架受力計算取右幅箱梁支架進行受力計算。      一、荷載計算      1、箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重：G=777m3×26KN/m3=20202KN  &#

63、160;      偏安全考慮，取安全系數(shù)r=1.2，以全部重量作用于底板上計算單位面積壓力：         F1=G×r÷S=20202KN×1.2÷（12.4m×72m）=27.153KN/m2         2、施工荷載：取F2=2.5KN/m2       

64、  3、振搗混凝土產(chǎn)生荷載：取F3=2.0KN/m2         4、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m2         5、竹膠板：取F5=0.1KN/m2         6、方木：取F6=7.5KN/m3      二、底模強度計算     

65、; 箱梁底模采用高強度竹膠板，板厚t=15mm，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗算模板強度采用寬b=300mm平面竹膠板。      1、模板力學性能      （1）彈性模量E=0.1×105MPa。      （2）截面慣性矩：I=bh3/12=30×1.53/12=8.44cm4（3）截面抵抗矩：W= bh2/6=30×1.52/6=11.25cm3    

66、0; （4）截面積：A=bh=30×1.5=45cm2      2、模板受力計算      （1）底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2      q=F×b=33.153×0.3=9.946KN/m      （2）跨中最大彎矩：M=qL2/8=9.946×0.32/8=0.112 KN

67、·m      （3）彎拉應力：=M/W=0.112×103/11.25×10-6=9.9MPa=11MPa       竹膠板板彎拉應力滿足要求。      （4）撓度：從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續(xù)梁，按三等跨均布荷載作用連續(xù)梁進行計算，計算公式為：           

68、            f=0.677qL4/100EI      =(0.677×9.946×0.34)/(100×0.1×108×8.44×10-8)      =0.65mmL/400=0.75mm          竹膠板撓度滿足要

69、求。          綜上，竹膠板受力滿足要求。      三、橫梁強度計算      橫梁為10×10cm方木，跨徑為0.9m，中對中間距為0.4m。   截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3      截面慣性矩：I= bh3/12=0.1×0.13/12=

70、8.33×10-6m4      作用在橫梁上的均布荷載為：      q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.4=(33.153+0.1)×0.4=13.3KN/m      跨中最大彎矩：M=qL2/8=13.3×0.92/8=1.35KN·m      落葉松容許抗彎應力=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa 

71、     1、橫梁彎拉應力：=M/W=1.35×103/1.67×10-4=8.08MPa=14.5MPa      橫梁彎拉應力滿足要求。      2、橫梁撓度：f=5qL4/384EI      =(5×13.3×0.94)/(384×11×106×8.33×10-6)                    =1.24mmL/400=2.25mm      橫梁彎拉應力滿足要求。      綜上，橫梁強度滿足要求。      四、縱梁強度計算