路基底基層施工方案

1、目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工組織及計劃1四、施工準備2五、原材料來源及試驗結果3六、具體施工方案4七、路面底基層質量控制措施要點和質量目標：10八、施工現(xiàn)場安全措施11九、環(huán)境保護措施12水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案一、編制依據(jù)1、湖南省張花高速公路第19合同段兩階段施工圖設計；2、交通部頒公路工程技術標準（JTG B012003）、公路路面底基層施工技術規(guī)范（JTJ 0342000）、公路工程集料試驗規(guī)程（JTG E42-2005）、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（JTG E30-2005）、公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTG E51-2009）等；3、湖南省高速公路路

2、面及交通安全設施施工標準化指南以及張花高速公路建設開發(fā)有限公司相關文件要求。二、工程概況我標段從K77+700K83+000全長5.3公里。公路設計為雙向四車道高速公路，采用設計時速80km/h，路基寬度為24.5米標準。主線路面底基層結構設計為： 200mm厚33.5%水泥穩(wěn)定碎石基層。三、施工組織及計劃1、施工組織：根據(jù)本單位的具體情況，安排具有豐富路面施工經(jīng)驗的路面隊進行底基層試驗段的施工，施工時配齊施工人員、工程技術人員、試驗測試儀器設備及施工機械設備，建立健全施工組織管理機構，以保證水泥穩(wěn)定底基層試驗段施工的順利進行，詳見施工組織框圖。施工組織機構框圖施工負責人：呂國東物資保障楊建財

3、務保障文勇安質保障張立榮協(xié)調保障劉強測量保障廖建國試驗保障劉林海技術保障陳瓊技術負責人：李代光項目負責人：郁祖平路面負責人：鄧賢力現(xiàn)場技術負責人：劉小清 2、施工進度計劃K77+700K83+000段路面底基層: 2013年4月2日2013年4月16日。四、施工準備1、技術準備工作已組織所有技術、施工、試驗人員認真全面地熟悉設計文件、技術規(guī)范，并進行了圖紙會審。路面水泥穩(wěn)定底基層用原材料（碎石、水泥）試驗、水泥穩(wěn)定碎石底基層配合比已完成，并上報批復。對上路床中線位置已經(jīng)放樣，標高已經(jīng)進行了復測。2、原材料準備水泥、碎石已進場，并檢驗合格。3、機械設備準備按照性能良好、數(shù)量足夠、匹配合理的原則配

4、備機械，機械設備均已到位，穩(wěn)定土拌合站已安裝調試標定完畢，處于待生產(chǎn)狀態(tài)。序號設備名稱型號規(guī)格國別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)生產(chǎn)能力數(shù)量（臺）預計進場時間小計其中自有新購租賃一水泥穩(wěn)定碎石施工設備1穩(wěn)定土拌和設備WDB600上海2010600t/h112013.22裝載機LG855福建20103m3112013.2LW500F徐州20093m3112013.23自卸汽車EQ3242G隨州201018m315152013.34底基層攤鋪機三一DTU75C湖南201012.5m222013.35單鋼輪壓路機徐工XS222J徐工201022T112013.36雙鋼輪壓路機戴納派克CC622瑞典20

5、0913T112013.37膠輪壓路機徐工XP302徐州201030T112013.38灑水車CLW5100GSST8隨州20098000L112013.39地磅SCS-120T隨州2011120T112013.24、施工現(xiàn)場準備路基已交工檢測合格，底基層試驗段已試驗成功。該段中央分隔帶內的排水和橫向排水管的埋設已完成，底基層高程已用鋼樁標識完畢。五、原材料來源及試驗結果根據(jù)施工圖設計和公路路面基層施工技術規(guī)范，水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料的級配要求如下表：篩孔尺寸31526.519.09.54.752.360.60.075通過率1009268382316801009886583328164該段所

6、采用的水泥為湖南省張家界南方水泥有限公司生產(chǎn)的“南方”牌P.C32.5復合硅酸鹽水泥。其各項指標均符合規(guī)范及設計要求。集料采用恒偉采石場生產(chǎn)的碎石，最大粒徑為31.5mm。料場已采用混凝土硬化，進場的材料按不同粒徑分類堆放，料堆之間用混凝土隔墻分隔開，四種材料粒徑分別為1#料(19-31.5mm)、2#料(9.5-19mm)、3#料(4.75-9.5mm)、4#料(0-4.75mm)四種規(guī)格。該段所用粗集料的壓碎值為19.2，集料中小于0.6mm的顆粒所做液限為18.2%、塑性指數(shù)為2.9%，均符合水泥穩(wěn)定碎石底基層施工技術規(guī)范及設計要求。經(jīng)過配合比設計確定水泥穩(wěn)定碎石底基層的配合比如下：各種

7、規(guī)格石料質量比為1#料:2#料:3#料:4#料=27:36:10:27，水泥劑量為3.5%（外摻），混合料最佳含水量為4.4%，最大干密度為2.374g/cm3。水泥穩(wěn)定碎石混合料的設計組合級配如下表：篩孔尺寸31.5199.54.752.360.60.075通過率100.080.258.334.823.612.93.4合成集料的顆粒組成符合級配要求。六、具體施工方案3.5%水泥穩(wěn)定底基層試驗段采用單幅全斷面鋪筑、全寬碾壓的施工方法。底基層施工工藝流程圖:施工準備原材料的選擇、試驗施工測量放中線、定邊線混合料配合比設計抽樣檢查上路床頂清理及處理混合料拌和混合料運輸上路床頂表面灑水濕潤、撒布水泥

8、試驗路段松鋪系數(shù)及壓實遍數(shù)的確定打鋼樁掛線并設置層厚標志攤 鋪初 壓終 壓復 壓壓實度、厚度、標高、橫坡度、平整度檢測養(yǎng) 護報 驗1、松鋪系數(shù)松鋪系數(shù)采用對某定點的松鋪前的厚度除以壓實后的厚度的方法來確定。松鋪系數(shù)經(jīng)試驗施工確定為1.35，松鋪厚度按20cm×1.35=27cm控制，根據(jù)現(xiàn)場攤鋪速度需做適當調整。松鋪系數(shù)確定步驟如下：（1）、點位的確定：用鋼卷尺在測點樁號斷面上，在每個斷面上以中線位置為0點，每隔2m取一點作為觀測點。（2）、上路床頂標高D1測量：用水準儀分別測出各測點的上路床頂?shù)臉烁逥1。（3）、松鋪層頂部標高D2的測量：用水準儀分別測量出各觀測點的在攤鋪機攤鋪后的

9、頂部的標高D2，注意在觀測點的位置處禁止人員踩踏或其他破壞原始的松鋪狀況，用塔尺輕貼其表面。（4）、壓實后的底基層頂部標高D3:壓實完畢并經(jīng)檢驗合格后，對觀測點壓實層頂部標高進行測量。（5）、松鋪系數(shù)的計算：松鋪系數(shù)X=h1/h2=(D2-D1)/(D3-D1),其中h1為松鋪厚度，h2為壓實厚度。平均松鋪系數(shù)為：X平均=h1/h22、準備下承層 在底基層施工前，應根據(jù)公路工程質量檢驗評定標準對路床檢測驗收，檢測內容包括壓實度、平整度、厚度、寬度、高程、橫坡、強度、彎沉等，檢測合格后方可在其上鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層。對上路床頂面的低洼和坑洞，應仔細填補并壓實；搓板和轍槽應刮除；松散處，清除表面

10、松散部分并挖成深度不小于10cm的方形槽，重新填補壓實或直接用底基層混合料填補并壓實。攤鋪前對上路床頂面噴灑水泥漿，用量為1.5Kg/，加強上路床與底基層的膠結強度。3、現(xiàn)場測量、放樣測量放樣按直線段10m，平曲線上5m一根樁放出底基層的中樁和邊樁，復測上路床標高，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標高值調整鋼絲的高程，作為底基層施工的縱坡基線。鋼絲直徑采用2.5mm鋼絲，拉力應不小于800N，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。鋼絲每段長200m，每次兩側4根鋼絲交替使用?；鶞示€敷設示意圖：立桿緊線器鋼絲繩 200米4、模板安裝、水泥漿撒布模板采用高度為20cm的槽鋼，用電鉆鉆孔后打入鋼釬進行支撐固定，鋼釬間距為1

11、m。相鄰模板接縫處用鋼板進行連接，并加設圓木進行支撐，以保證線形直順。水泥穩(wěn)定碎石鋪筑前將上路床頂面的雜物清除干凈，并用灑水車灑水濕潤，水泥漿采用人工撒布，水泥用量為1.5Kg/。5、混合料的拌和3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌和站集中拌和，拌和設備為WDB600型連續(xù)式粒料拌和站（拌和設備產(chǎn)量600t/h），拌和站配備四個料斗。拌和時嚴格按已批準的配合比控制水泥與集料的重量比例，并以重量比加水，隨時用滴定法檢驗水泥劑量，加水量應根據(jù)天氣氣溫及集料本身含水量等因素變化確定，加水時間及加水量應有記錄，原集料的顆粒發(fā)生變化時，應重新調整設備，并提交監(jiān)理工程師檢驗。拌和站一次裝料量不應超過使所有材料徹

12、底、充分拌和的容許量，材料不產(chǎn)生運動或得不到充分拌和的地方應及時予以排除。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.51.0%，以補償混合料運輸、攤鋪和碾壓過程中的水分損失。拌和成品的混合料盡快運送到施工現(xiàn)場及時攤鋪、碾壓，施工中自第一次在拌和機內加水拌和到完成壓實工作的時間不應超過2小時，并應小于初凝時間。6、混合料的運輸采用大型自卸車運輸，車輛運載噸位不小于30t，運輸能力與生產(chǎn)能力相匹配，并根據(jù)運距確定運輸車輛數(shù)量，保證攤鋪和拌和的均衡連續(xù)。當運距較遠時，混合料在運輸途中應加以覆蓋以防水分蒸發(fā)；車輛在料倉下裝料過程中要裝一斗移動一下，保持裝載高度均勻以防離析。拌和好的料應盡快運至現(xiàn)場并盡快攤

13、鋪，當出現(xiàn)意外情況運輸時間超過水泥的初凝時間時，車上的料應廢棄。7、混合料的攤鋪和整型攤鋪機前設專人指揮倒車，使運輸車輛慢速退至攤鋪機前，并嚴防車輛撞擊攤鋪機，確保攤鋪面的平整度。水泥穩(wěn)定碎石底基層攤鋪采用兩臺攤鋪機階梯式聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距510m，前臺攤鋪機采用路側鋼絲和設置在路中的鋁合金導梁控制路面高程，后臺攤鋪機路側采用鋼絲、路中采用滑靴（已攤鋪底基層頂面）控制高程和厚度。前后兩臺攤鋪重疊50100mm，中縫輔以人工修整。攤鋪過程中應根據(jù)拌和能力和運輸能力確定攤鋪速度，采用1.5m/min，攤鋪機應均勻、緩慢、連續(xù)不間斷地攤鋪，嚴禁隨意變換攤鋪機速度，盡量避免停機待料的情況

14、。并保證現(xiàn)場有3臺以上運料車在等待攤鋪，以防止攤鋪機由于不連續(xù)施工而影響平整度。攤鋪后如有粗細集料集中、離析現(xiàn)象，應用人工挖除，并補充均勻的混合料；局部低洼處嚴禁薄層貼補，應翻松表面后添加混合料重新整平一并碾壓。8、混合料的碾壓成型混合料經(jīng)攤鋪、整型后，應在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量時，立即用壓路機在路基全寬內進行壓實。碾壓采用一臺13T雙鋼輪壓路機、三臺22T單鋼輪壓路機、一臺30T膠輪壓路機為一個組合。每個碾壓段控制在5080m的范圍內。碾壓作業(yè)本著“先輕后重”、“先靜壓后振壓最后再靜壓”的原則進行，由直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓。每一輪碾壓輪跡應與上一輪跡重疊

15、1/2輪寬，靜壓時壓路機行走速度為1.2-1.8km/h。密實度增大后可適當增大碾壓速度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，以保證水穩(wěn)表面不受破壞?？傊畱袷亍跋冗吅笾?，先慢后快”的原則進行碾壓。經(jīng)試驗段總結，底基層采用如下碾壓順序：（1）、初壓采用13T雙鋼輪壓路機靜壓一遍；（2）、復壓采用22T單鋼輪壓路機進行振動碾壓。第一遍用輕振動碾壓，第二遍到第五遍采用強震動碾壓。第五遍振動碾壓完成后，試驗室人員緊跟其后進行壓實度檢測，選點時應盡量選外觀感覺不密實處，若壓實度達不到設計要求（96%以上），則壓路機馬上進行補壓，保證現(xiàn)場壓實度滿足設計要求。（3）、終壓成型采用30T膠輪

16、壓路機碾壓2遍光面。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層表面應始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)過快，應及時補灑少量的水。施工中，從加水拌和到碾壓成型的延遲時間控制在2小時內，最遲不超過水泥的終凝時間。壓實后表面應平整，無輪跡、隆起、裂縫或松散材料。且高程無誤、路拱符合要求。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開并添加水泥重新拌合或更換混合料重新進行壓實。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證穩(wěn)定層表面不被破壞，碾壓折返處應成“階梯形”或“鋸齒形”，避免同一斷面上的推擠波浪造成不平整。9、接縫處理水穩(wěn)施工時采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5-10m同步向前攤鋪，并一起進行碾壓，避免出現(xiàn)縱向接縫。橫

17、縫的處理：攤鋪結束或因故中斷時間超過2小時，應設置橫向接縫。機械駛離混和料末端，人工整平末端。碾壓結束后，用3m直尺縱向靠量末端，人工沿橫斷面方向挖除不合格部分，對于平整度最大間隙大于5mm的部位全部劃線人工切除并清掃干凈。接縫應挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面。10、養(yǎng)生碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水的方法，整個養(yǎng)生期都應使水穩(wěn)底基層保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期間除灑水車通行外，對其它車輛進行交通封閉，養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞應及時修整。養(yǎng)生期滿，清除覆蓋物，及時進行上層施工，如上層結構不能緊跟施工，在上結構層施工前必須覆蓋，不能暴曬。11、試驗和檢測水穩(wěn)碎石混合料

18、應在正常生產(chǎn)后每整點取一次樣品，按JTJ057-94公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程的規(guī)定進行含水量、水泥劑量試驗。在已完成的底基層上每1000m2隨機取樣3次，按JTJ059-95公路路基面現(xiàn)場測試規(guī)程或JTGE50-2006公路土工合成材料試驗規(guī)程和JTJ/T019-98公路土工合成材料應用技術規(guī)范規(guī)定進行壓實度試驗，并檢查其他項目。水泥穩(wěn)定碎石底基層質量檢驗項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實度（%）代表值96按附錄B檢查，每200m每車道2處極值922強度（MPa）符合設計要求按附錄G檢查3厚度（mm）代表值-10按附錄H要求檢查，每200m每車道1處合格值-254縱斷標高（m

19、m）+5、-15水準儀：每200米測4個斷面5平整度（mm）123m直尺：每200米測量2處×10尺6寬度（mm）符合設計要求尺量：每200米4處7橫坡（%）±0.3水準儀：每200米4個斷面12、交通管制水泥穩(wěn)定碎石底基層施工完成后，應設專人進行交通管制，禁止其他施工車輛及社會車輛在成型的路段上通行，并盡快進行上一層的施工。根據(jù)試驗路段取得的相關數(shù)據(jù)，合理的組織施工，使機械和人工的組合都趨于合理，在保證質量的前提下，加快進度，同時作好相關的工序施工，為瀝青混凝土面層施工做好充分的準備，確保各項施工在計劃工期內完成。七、路面底基層質量控制措施要點和質量目標：1、質量控制措施

20、:（1）路面底基層施工前先進行下承層質量檢查和整形，上路床表面平整度、壓實度、高程、線形及坡度等應符合圖紙和規(guī)范要求。施工前將表面的浮土和雜物清除干凈，灑水濕潤，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行混合料攤鋪。（2）嚴格控制料源，所進場材料應符合設計圖紙和施工技術規(guī)范要求。（3）拌制混合料時，應按設計配合比嚴格控制水泥用量和礦料級配，配料計量準確。拌和機由技術熟練的人員專人操作、保養(yǎng)和維修，始終保持良好的工作狀態(tài)。拌和機的自動計量系統(tǒng)準確靈敏，每次開工前事先應對自動計量系統(tǒng)檢查和調試。（4）拌和以后的混合料盡快運輸、攤鋪。從開始拌和到碾壓完成的全過程控制在2小時內。攤鋪時要注意避免粗細集料離析現(xiàn)象的發(fā)生，如

21、有，將離析部分人工挖除后換填新拌混合料。（5）攤鋪時要嚴格控制攤鋪標高，保證混合料攤鋪厚度和縱斷高程、寬度、橫坡度。（6）在攤鋪時要注意控制混合料處于最佳含水量狀況，保證混合料碾壓后達到壓實度要求。操作嚴格按規(guī)程進行，保證碾壓質量。（7）碾壓完成后自檢，合格后覆蓋土工布，待水泥終凝后立即灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。養(yǎng)生時間不少于7天，養(yǎng)生期間禁止車輛通行。（8）試驗試塊及級配的資料反饋要及時準確。（9）保證所施工的水穩(wěn)底基層表面平整、密實、無坑洼和明顯離析現(xiàn)象。2、質量目標：分項工程檢測合格率達到100%，優(yōu)良率達95%以上。保證所施工的路面底基層壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡

22、、強度等各項技術指標全部符合規(guī)范要求。八、施工現(xiàn)場安全措施1、安全生產(chǎn)保證體系建立由項目經(jīng)理任組長，安全質量部、工程部具體負責，專職安全員、現(xiàn)場技術員、施工隊長落實，各生產(chǎn)班組長具體實施的安全保證體系。安全管理層層承包，責任到人。2、安全生產(chǎn)領導小組 組 長：郁祖平副組長：呂國東、劉小清組 員：劉林海、鄧賢力、廖建國、楊建3、安全生產(chǎn)原則必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，必須堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。四不放過原則：事故原因不清楚不放過；事故責任者和應受教育者沒有受到教育不放過；沒有采取防范措施不放過；事故責任者沒有得到處理不放過。4、安全生產(chǎn)目標五不發(fā)生一實現(xiàn)：不發(fā)生人身重傷及

23、以上事故；不發(fā)生較大設備事故；不發(fā)生有責任的造成社會影響的事故；不發(fā)生重大火災事故；不發(fā)生較大交通事故；實現(xiàn)人身零傷亡。施工安全技術交底落實工程開工前，現(xiàn)場技術員應當對有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細說明并簽字確認。5、施工現(xiàn)場安全措施施工人員安全a、現(xiàn)場施工的作業(yè)人員，必須熟記安全技術操作規(guī)程，照章作業(yè)。b、進入施工現(xiàn)場的人員，服從統(tǒng)一指揮，遵守各項安全生產(chǎn)制度，配備必需的勞保用品，夜間施工，施工人員要穿反光服。c、現(xiàn)場測量用的鋼絲線，緊線器，由于繃緊的拉力很大，現(xiàn)場人員行走時，防止被鋼絲拌倒，防止機械碰撞到鋼絲和緊線器，以免鋼絲彈起傷人，在鋼鉸線邊懸掛警示牌。機械設備

24、安全a、機械設備的操作人員必須持有效證件上崗，機械啟動前先檢查機械狀況，檢查施工機械、車輛底部及周圍是否有人，做好例保和工作記錄。所有參加施工的人員必須經(jīng)安全技術操作培訓合格后，方可進入現(xiàn)場施工。特殊工種必須持有操作證上崗證，嚴禁無證上崗。b、拌和站建立完善設備調試維修章程，設備在調試維修時必須拉閘斷電，并有專人值班，拌和時機械設備作業(yè)區(qū)設置安全警示標志，嚴禁無關人員進入。c、裝載機除駕駛室外，機上其它地方嚴禁站人、載人，裝料時應低速前進，上料場地嚴禁無關人員進入。d、攤鋪機攤鋪時嚴禁人員站在上面，司機不能擅離崗位e、壓路機前后輪的刮板，應保持平整良好。清除粘輪的人員應與司機密切配合，必須跟在

25、碾壓輪行走的后方，要注意壓路機轉向，壓路機碾壓時保持一定距離，嚴禁在壓路機沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進行機下檢修。f、運輸車按規(guī)定裝載，嚴禁超載、超高，上下路基坡道保持足夠的寬度，上陡坡及卸料時專人指揮。施工用電安全a、施工用電由專職電工架設，禁止亂拉亂接，電工作業(yè)按規(guī)定佩戴絕緣防護用品。b、現(xiàn)場配備防雨配電箱，配電箱內設置漏電保護器，并由專人控制。c、電氣設備定期檢查，有故障時及時維修或更換，維修時切斷電源。防火安全a、穩(wěn)定土拌和站與油庫掛設安全操作規(guī)程，并配備滅火器防火砂等防火器材。b、消除可能造成火災爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物，可燃材料堆放距施工區(qū)、生活區(qū)不小于25

26、m。標志標牌施工現(xiàn)場設置醒目的夜間能反光的安全警示標志，改路位置設置指示標志，夜間設置警示燈。九、環(huán)境保護措施1、成立環(huán)境保護領導機構，項目部設環(huán)境保護委員會，項目經(jīng)理任主任，各部室領導及工程隊長為成員，全面負責該工程施工期間的環(huán)境保護工作。2、廣泛深入地進行環(huán)境保護和環(huán)境法制教育，使做好環(huán)境保護工作和堅持文明施工自覺地成為每個職工的行動。3、以醒目的標志封閉施工區(qū)域，并在區(qū)界掛以醒目整潔的環(huán)保語和企業(yè)精神等標牌。4、建好洗車場，對于進出市區(qū)、公路和車輛進行清洗，防止污染路面。5、認真安排好夜間施工項目，盡量減少機械噪音和禁止施工人員大聲喧嘩。6、采用灑水等合理措施，降低粉塵，避免污染施工、生

27、活區(qū)周圍的農田等。7、修建的臨時工程，應盡量減少對自然環(huán)境的損害，拆除臨時工程后，應予以恢復。8、在日常生活和施工中，愛護一花一木一水，做精神文明的標兵。9、底基層水泥穩(wěn)定碎石拌合場設置在距居民區(qū)等敏感點1000米以外的地方，拌和機應具有良好的密封性以及減振器和除塵裝置，控制揚塵對空氣污染影響，對從業(yè)人員必須注意勞動保健。10、運輸可產(chǎn)生揚塵建筑材料的車輛應盡量遮蓋，盡量減少飄灑散落。11、運輸材料的道路及施工現(xiàn)場也采取必要的措施，并及時清掃路面。12、噪聲污染影響1)、施工人員要精心保養(yǎng)施工機械，使之保持最佳狀態(tài)和最低噪音水平。為了施工人的身體健康，可采取必要的勞保措施。實行輪換工作，減少工

28、作時間。2)距施工工地150米以內，如有居民，應合理安排施工時間，噪音大的機具應避免夜間施工。主要通道也遠離居民區(qū)。13、廢棄物：應將施工及生活中產(chǎn)生的廢棄物及時處理，運至監(jiān)理工程師及當?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點棄置，應注意避免阻塞河流和污染水源。14、排水：將施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水集中處理，經(jīng)檢驗符合環(huán)保標準后，才能排放到河流或溝溪中。15、在運輸和儲存施工材料時，必須采取可靠措施防止漏失。16、遵守有關部門對環(huán)境衛(wèi)生的規(guī)定，經(jīng)常保持工地整潔。17、當便道經(jīng)過農田灌溉區(qū)時，在施工時應采取必要的臨時措施以保證不影響或中斷農田的排灌溉作業(yè)。中冶交通工程有限公司張花高速公路19合同段項目經(jīng)理部質量管理組織機構框圖項目經(jīng)理：郁祖平總工程師：李代光副經(jīng)理：呂國東綜合辦：朱明勇試驗室：劉林海物資部：