鋼橋橋面鋪裝設(shè)計說明 ElinminatorSMASMA

1、鋼橋橋面鋪裝設(shè)計施工說明1.概述2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計依據(jù)2.1 道路等級：2.2 設(shè)計車速：2.3 設(shè)計荷載：2.4 設(shè)計年限：2.5設(shè)計規(guī)范2.6 設(shè)計交通量（累計標(biāo)準(zhǔn)軸載）：2.7自然氣候：橋位區(qū)氣象特征表3.鋼橋面鋪裝設(shè)計使用條件3.1 鋼橋面鋪裝使用溫度確定3.2 鋼橋面板結(jié)構(gòu)參數(shù)3.3 橋面瀝青鋪裝設(shè)計要求（1）瀝青鋪裝層要求具有良好的抗車轍性能鋼橋面的熱儲作用使得瀝青鋪裝層的溫度顯著高于路面面層的溫度。因此，如何保證橋面瀝青鋪裝層在重交通荷載作用下具有較高的高溫穩(wěn)定性，以期能夠有效地防止或延緩瀝青鋪裝層車轍的出現(xiàn)，是橋面鋪裝設(shè)計的技術(shù)關(guān)鍵。（2）瀝青鋪裝層要求具有良好的抗疲勞開裂性能

2、在交通荷載作用下，橋面鋪裝層要隨同鋼板變形，而產(chǎn)生反復(fù)的撓曲變形，特別是在鋼板U形加勁肋頂部對應(yīng)的鋪裝表面將產(chǎn)生反復(fù)彎曲應(yīng)力（應(yīng)變）而開裂。因此，鋪裝設(shè)計要重點考慮瀝青鋪裝層的抗疲勞開裂性能。（3）瀝青鋪裝層與鋼板之間應(yīng)具有良好的層間結(jié)合能力交通荷載作用下，橋面鋪裝層與鋼板要同步變形；氣候環(huán)境條件作用下，瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)層以及鋼板要產(chǎn)生不同的溫縮變形，這使得各結(jié)構(gòu)層（包括鋼板）之間產(chǎn)生較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力，并導(dǎo)致層間脫離，引起鋪裝層破壞。因此，要求瀝青鋪裝層與鋼板之間必須具有良好的層間結(jié)合力。（4）瀝青鋪裝層對橋面板等鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)具有良好的保護作用水極易導(dǎo)致鋼板銹蝕，降低鋪裝結(jié)構(gòu)層的耐久性和橋梁鋼

3、結(jié)構(gòu)的使用壽命。因此，在鋪裝設(shè)計中，還要重點考慮鋪裝結(jié)構(gòu)體系對鋼板的保護作用和防腐作用。（5）瀝青鋪裝具有良好的抗滑性能橋面鋪裝面層抗滑性能的好壞，對交通安全有重要作用，橋面鋪裝設(shè)計應(yīng)考慮保證具有良好的抗滑性能，以確保交通安全。4. 鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計鋼橋面鋪裝行車道結(jié)構(gòu)設(shè)計鋼橋面行車道鋪裝層厚度考慮功能要求的不同，分多層設(shè)計，鋪裝結(jié)構(gòu)見圖4.1。圖4.1 鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)示意圖鋼橋面板在施工、營運過程中一般會發(fā)生銹蝕，為保護橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，在鋪裝前應(yīng)對鋼橋面進行噴砂除銹處理。根據(jù)噴砂除銹國標(biāo)GB8923-88，要求鋼橋面噴砂除銹清潔度達(dá)到Sa2.5級，即“非常徹底的噴射除銹，鋼材表面無可見的

4、油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何的痕跡應(yīng)僅是點狀或條紋狀的輕微色斑”。同時，為保證防腐層與鋼橋面的附著力，要求鋼橋面板噴砂除銹后粗糙度達(dá)到50100m。防水粘結(jié)層在橋面鋪裝結(jié)構(gòu)中除了具有防水效果之外，還應(yīng)具有：良好層間結(jié)合力及防腐效果；良好的低溫抗裂性和隨從變形能力；良好的水穩(wěn)性和耐久性等。針對上述性能要求，本工程采用英國生產(chǎn)的甲基丙烯酸類樹脂及系列材料（Elinminator防水粘結(jié)體系）作為防水粘結(jié)層，該材料在國外經(jīng)受大量實體工程驗證，在國內(nèi)部分橋梁也進行了應(yīng)用，使用效果良好。在噴砂除銹合格后3h內(nèi)，噴涂底涂層（Zed S94），待其固化后，噴涂甲基丙烯酸類樹脂（兩層）和膠

5、粘劑2號，在每層噴涂完約1h（23）后噴涂下一層。鋼板底涂層Zed S94是一種在空氣中自然固化的、溶劑型、單一組分鋅磷酸鹽底涂層，在鋼板噴砂除銹之后3h內(nèi)使用，可以增強甲基丙烯酸類樹脂與鋼板表面的黏合。底涂層還具有抗腐蝕性，可以隔離鋼板與空氣接觸，防止表面被氧化或腐蝕。甲基丙烯酸類樹脂采用一種粉末催化劑固化施工，直接噴涂在底涂層上形成一層堅韌、柔性的無縫防護層，不含溶劑，直接通過化學(xué)反應(yīng)，固化成固態(tài)。Bond Coat SA1030膠粘劑是一種聚合物改性瀝青基熱熔膠粘合劑，固化后，形成一個整體封閉的體系，并與其后熱施工的SMA緊密粘接。瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)下層采用改性瀝青SMA10，具有良好密

6、實性和整體性。鋪裝上層選用改性瀝青SMA13，主要考慮到面層功能性要求，對鋪裝面層的綜合性能要求較高，要具有良好的高溫穩(wěn)定性、抗滑性能、低溫抗裂性、平整度、抗疲勞性能等，還要空隙率小、水穩(wěn)性好。因此，選用SMA13作為面層結(jié)構(gòu)類型。同時，為了增強瀝青砼鋪裝上下層之間的結(jié)合力，在SMA13與SMA10鋪裝層之間灑布改性乳化瀝青。5. 鋪裝材料及性能要求5.1防水粘結(jié)層（Elinminator防水粘結(jié)體系）鋼橋面噴砂除銹清潔度達(dá)到Sa2.5級、粗糙度達(dá)到50100m后，噴灑各防水粘結(jié)層材料，性能指標(biāo)見表5.1。表5.1 Elinminator防水粘結(jié)體系技術(shù)要求試 驗 項 目要 求試驗方法Zed

7、S94底涂層施工溫度 -1040干膜厚度 m50甲基丙烯酸類樹脂拉伸強度 MPa11.8ASTM D638斷裂延伸率 130粘結(jié)強度（鋼）(25) MPa5.0見附錄1低溫柔性（-20，20mm彎曲，90°）無裂紋見附錄2Bond Coat SA1030膠粘劑（鋪裝下層為SMA時用）材料施工預(yù)熱溫度 175200活化溫度 90面層施工最低間隔時間 h0.55.2瀝青混凝土鋪裝層用改性瀝青鋪裝下層SMA10用改性瀝青指標(biāo)應(yīng)達(dá)到PG82-22的技術(shù)要求，鋪裝上層SMA13用改性瀝青指標(biāo)應(yīng)達(dá)到PG76-28的技術(shù)要求，改性瀝青技術(shù)要求分別如表5.2、表5.3所示表5.2 鋪裝上面層用高彈改

8、性瀝青技術(shù)要求試 驗 項 目要 求試驗方法針入度 （25） 0.1mm50100JTJ 052-2000 T0604軟化點 70JTJ 052-2000 T0606延度 （5） cm70JTJ 052-2000 T0605粘 度 （135） PaS3JTJ 052-2000 T0625彈性恢復(fù)率（25） %90JTJ 052-2000 T0662閃 點 250JTJ 052-2000 T0611旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱老化質(zhì)量變化，不大于±0.5JTJ 052-2000 T0610針入度比(25) %65軟化點變化 升高8降低2彈性恢復(fù)率（25） %80延度 （5） cm40PG分級PG7628

9、AASHTO-TP1/TP5表5.3 鋪裝下面層用高粘改性瀝青技術(shù)要求試 驗 項 目要 求試驗方法針入度 （25） 0.1mm3060JTJ 052-2000 T0604軟化點 75JTJ 052-2000 T0606延度 （5） cm30JTJ 052-2000 T0605彈性恢復(fù)率（25） %80JTJ 052-2000 T0662閃 點 250JTJ 052-2000 T0611粘 度 （60） PaS20000JTJ 052-2000 T0625旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱老化質(zhì)量變化，不大于±0.5JTJ 052-2000 T0610針入度比(25) %65軟化點變化 升高8降低2彈性恢復(fù)

10、率（25） %70延度 （5） cm20PG分級PG8222AASHTO-TP1/TP55.3集料及礦粉粗集料、細(xì)集料及礦粉應(yīng)滿足我國 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中的表、表4.9.2及表4.10.1中的要求。特別強調(diào)粗集料的1：3細(xì)長扁平顆粒含量必須<15%，1：5細(xì)長扁平顆粒含量應(yīng)<5%；洛杉磯磨耗損失應(yīng)小于28%；粗集料磨光值不小于42（BPN）。 集料分級規(guī)格：（1）4.759.5mm:大于9.5mm含量小于15%，小于4.75mm集料含量10%。（2）2.364.75mm:2.364.75mm粒徑含量80%。（3）02.36mm:大于2.36mm含

11、量15%。鋼橋面鋪裝中不使用天然砂。施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團，結(jié)團的礦粉不得直接使用。5.4 纖維纖維是用于SMA混合料中的穩(wěn)定劑，根據(jù)室內(nèi)試驗研究結(jié)果，采用礦物纖維，以增加SMA混合料的抗疲勞性能，性能指標(biāo)見表5.3。表5.4 礦物纖維性能技術(shù)要求試 驗 項 目要 求試驗方法直 徑 m25JT/T 533-2004抗拉強度（斷裂強度）MPa500JT/T 533-2004斷裂伸長率 %3JT/T 533-2004熔點 250JT/T 533-20045.5改性乳化瀝青在鋪裝下層完工后，在其上涂布一層改性乳化瀝青,用量為0.30.5Kg/，增強鋪裝上下層的結(jié)合力。改性乳化瀝青性能要求如表5.

12、5所示。表5.5 改性乳化瀝青技術(shù)要求試 驗 項 目要 求試驗方法1.18mm篩上余量 %0.1JTJ 052-2000 T0652貯存穩(wěn)定性（5d） %5JTJ 052-2000 T0655粘 度 C25.3 s825JTJ 052-2000 T0621蒸發(fā)殘留含量 % 55JTJ 052-2000 T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度（25）0.1mm40100JTJ 052-2000 T0604延度（5） cm20JTJ 052-2000 T0605軟化點 55JTJ 052-2000 T06065.6混合料級配與性能要求鋪裝下層使用SMA10級配，鋪裝上層使用SMA13級配，上下層SMA混合

13、料級配應(yīng)滿足表5.6表、5.7中要求。鋪裝上、下層瀝青用量（油石比）范圍5.87.0%。均需現(xiàn)場進行配合比設(shè)計并檢驗性能后確定，設(shè)計混合料性能需滿足表5.8中的技術(shù)要求。表5.6 鋪裝層SMA10混合料級配序號通過篩孔（mm）通 過 率 %113.210029.59010034.75324842.36203051.18172560.60142070.30121880.15101690.075813表5.7 鋪裝層SMA13混合料級配序號通過篩孔（mm）通 過 率 %113.29010029.5507534.75203442.36152651.18142460.60122070.30101680

14、.1591590.075812表5.8 鋪裝混合料性能要求混合料類型鋪裝下層SMA10鋪裝上層SMA13瀝青用量(油石比) %5.87.05.87.0VMA礦料間隙率 %17.017.0空隙率 %2.04.02.54.5馬歇爾試驗穩(wěn)定度KN6.26.2凍融劈裂強度比 %808060車轍動穩(wěn)定度（次/mm）35003000彎曲極限應(yīng)變（-10） 70008000注：彎曲試驗試件尺寸為300×100×50mm。6.主要工序的施工工藝要求6.1噴砂除銹在鋼橋面板上選擇面積約100塊區(qū)域，分別用不同的鋼砂組成、不同工藝進行試噴砂除銹處理,由施工單位檢測（監(jiān)理旁站）鋼板清潔度和粗糙度

15、，確認(rèn)鋼橋面板噴砂除銹工藝。6.2 防水粘結(jié)層在噴砂除銹檢驗合格的鋼橋面板上選擇面積約100m2塊區(qū)域，噴灑甲基丙烯酸類樹脂材料，確定噴灑工藝。在噴砂除銹檢驗合格后3h內(nèi)噴涂底涂層Zed S94，用量為100200g/，采用直徑為0.0250.035英寸的噴孔進行噴涂。待其固化后，噴涂甲基丙烯酸類樹脂，分兩層施工，總用量25003500g/，干膜總厚度最小2mm，每層涂完1h就可以噴涂下一層；粘合劑SA1030 是一種改性聚物瀝青基熱熔膠粘合劑。將粘合劑SA1030 放進夾套熔鍋，用油浴間接加熱。預(yù)熱溫度介于175至200之間，隨即用橡皮滾軸壓涂于已固化防水膜。涂布率為1.25 kg/至 1.

16、75 kg/間。施工時，應(yīng)以直尺或其它工具將粘合劑SA1030 與短期接頭和搭接區(qū)域分隔。粘合劑SA1030施工后需要至少30 分鐘冷卻，才可進行面層施工。鋪裝下層施工時，粘合劑SA1030 的表面應(yīng)該無水份和其它污物。6.3 SMA混合料的施工改性瀝青加工與貯存鋪裝用改性瀝青均須經(jīng)過試加工，并進行性能檢測合格后，方可在鋼橋面鋪裝施工過程中按標(biāo)準(zhǔn)的加工工藝加工改性瀝青。 改性瀝青加工工藝推薦如下:瀝青溫度175180,加入改性劑后融脹攪拌10分鐘,膠體磨研磨2030分鐘(瀝青升溫到180后研磨23遍即可),改性瀝青出料溫度180190,上述工藝需經(jīng)現(xiàn)場試加工確定。 應(yīng)詳細(xì)記錄每次加工的瀝青初始

17、溫度、加入改性劑后的溫度、出料溫度、膠體磨研磨次數(shù)等加工工藝資料。 現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備有保溫及具有攪拌功能的改性瀝青貯罐。施工中貯存溫度不超過190。貯存能力應(yīng)不低于30噸。改性瀝青加工后，應(yīng)以每一施工日取樣12次，進行針入度、軟化點、延度等關(guān)鍵指標(biāo)的試驗檢測。 每加工一釜改性瀝青均應(yīng)用涂膜、撕膜法檢驗是否加工均勻。已加工改性瀝青如因施工原因而需要貯存24小時以上時,應(yīng)低溫貯存(150±5,攪拌),停止施工48小時以上時,應(yīng)冷卻靜止貯存，施工前應(yīng)升溫至175185,并攪拌至少30分鐘后才能使用。施工前，現(xiàn)場改性瀝青加工廠商應(yīng)向監(jiān)理工程師提供生產(chǎn)能力、質(zhì)量檢測等內(nèi)容的報告。6.3.2 SMA混

18、合料生產(chǎn)每一階段SMA混合料拌和前，均需對拌和樓進行徹底的檢修與維護，避免發(fā)生導(dǎo)熱油滲漏、瀝青泵停機、礦粉摻加速度慢及摻加量不夠等問題。同時，對所有計量設(shè)備進行檢查?；旌狭习韬蜏囟瓤刂疲菏霞訜?00240，混合料拌和后出料溫度按170195目標(biāo)控制，不滿足上述溫度要求則棄料。拌和時間為干拌510s，濕拌3060s，上述工藝均需現(xiàn)場試拌后確定。 拌和過程中應(yīng)充分注意礦粉摻加、纖維摻加，瀝青用量及出料溫度控制；同時，冷料倉上料速度的設(shè)置應(yīng)充分考慮到加熱鼓風(fēng)中細(xì)集料中的粉料（<0.3mm材料）損失，回收粉不得再次使用。 拌制好的混合料貯存時間不得超過4h。 試驗室人員應(yīng)按規(guī)定抽樣頻率取樣檢驗

19、并密切觀察拌制混合料的質(zhì)量。拌和樓拌和工序必須采用自動控制。特殊情況下，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可少量采用人工控制（開始拌和及故障等特殊情況每次不超過5斗）。要求每盤打印數(shù)據(jù)，并按每盤打印數(shù)據(jù)檢查。 經(jīng)過試拌、試驗路施工確認(rèn)并批準(zhǔn)的混合料拌和工藝不得更改，如需更改，需取得監(jiān)理工程師同意。如發(fā)現(xiàn)任何異常情況，立即停機處理，通知攤鋪現(xiàn)場，在未找到發(fā)生異常的原因并解決前，不得恢復(fù)施工。鋪裝層每施工段需進行拌合混合料總量的計算及厚度檢驗，應(yīng)按35mm計算用量。6.3.3 SMA混合料的運輸鋼橋面鋪裝改性瀝青SMA混合料運輸應(yīng)采用載重10t以上的自卸車運輸，運輸車輛數(shù)量應(yīng)足夠，保證施工作業(yè)的連續(xù)進行。運輸車輛

20、應(yīng)先將底盤及車輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在鋪裝施工范圍內(nèi)；運輸過程中，應(yīng)加蓋帆布保溫。運輸車輛在攤鋪機前被推行時，不得緊踩剎車，防止輪胎搓動下層。同時，向攤鋪機料斗中喂料時，禁止將混合料直接灑落在下層混凝土上。 因各種原因，車箱中混合料未能完全卸完時，不得傾倒在橋面上，應(yīng)在鋼橋面鋪裝范圍以外清理干凈。運輸車輛不得在鋼橋上急轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭，運輸車輛必須按指定路線進入施工現(xiàn)場，在鋼橋面上行駛速度不超過10km/h。運輸車輛從裝入混合料起至開始攤鋪為止，運料及等待時間不超過1.5h。6.3.4 SMA混合料攤鋪鋼橋面行車道SMA鋪裝施工，采用一臺攤鋪機攤鋪。攤鋪機攤鋪施工前，應(yīng)進行全面徹底的檢修，確保

21、攤鋪施工中不出現(xiàn)設(shè)備故障。 攤鋪機應(yīng)在前一天基本就位，需通過防水粘接層時應(yīng)在白天移動。到達(dá)攤鋪起點附近，放置在當(dāng)日施工范圍以外（不得停留在防水粘接層上過夜）。壓路機等機械設(shè)備也應(yīng)同樣放置。鋼輪壓路機直接在澆注式上行走時，需鋪墊橡膠皮（橡膠皮應(yīng)干凈，無油污或瀝青等雜物）。攤鋪開始前1h左右使攤鋪機就位于起點，并充分預(yù)熱攤鋪機熨平板。攤鋪機采用掛線控制厚度（或用拖棒控制）。對此，施工單位應(yīng)進行仔細(xì)研討，采用適當(dāng)?shù)目刂品绞?，通過試驗驗證確保鋪裝平整度與鋪筑厚度。攤鋪機行走速度應(yīng)盡可能放慢，以便與拌和樓拌和能力相匹配。鋪裝面層混合料攤鋪時，攤鋪機行走速度依據(jù)拌和能力，一般控制在1.52.0m/min范

22、圍，最高不超過3m/min。攤鋪機行走時，不能在澆注式混凝土層上轉(zhuǎn)彎，禁止攤鋪機在所有鋪裝層面上急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。施工管理人員應(yīng)密切注意拌和樓、運輸車輛及攤鋪機、壓路機之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免攤鋪機長時間停機待料。攤鋪最低溫度為160。 SMA混合料的壓實 改性瀝青SMA混合料碾壓必須緊跟攤鋪機碾壓，初碾、復(fù)碾工作長度約30m，不允許超過50m。對此，施工單位應(yīng)采取適宜的保證措施。 （1）初碾 初碾采用自重大于10t的水平震蕩壓路機震蕩碾壓。初碾壓路機每次前進時，均應(yīng)前行到接近攤鋪機尾部位置。每次前進后均應(yīng)在原輪跡上（重復(fù)）倒退，第二次前進應(yīng)重復(fù)約2/3輪寬，往返一次為碾壓一遍，需碾壓12遍。鋪裝表面

23、層施工時，初碾壓路機行駛速度控制在3km/h范圍內(nèi)。初碾必須在鋪裝溫度150以上完成。（2）復(fù)碾 SMA鋪裝層復(fù)碾采用水平振蕩壓路機或者膠輪壓路機，振蕩碾壓34遍，復(fù)碾完成時鋪裝溫度應(yīng)大于130。（3）收跡碾壓 收跡碾壓采用鋼輪壓路機無振動碾壓收跡12遍，收跡碾壓終了溫度應(yīng)大于120。在邊緣、角落及雨水井周圍難以用大型壓路機壓實的部位，需采用小型壓路機及人工操作的機動夯錘夯實。特別是鋪裝下層在雨水井周圍部位，必須有23人，采用人工夯錘緊跟攤鋪機，在混合料溫度較高時，人工夯實，保證這些部位混合料的密實性。注：若遇溫度較低時施工，或者為提高施工的可操作性，提高混合料的壓實度等施工質(zhì)量，可添加瀝青質(zhì)

24、量1.01.5%的中溫化添加劑Sasobit，則混合料的生產(chǎn)及施工溫度可降低1030。6.4改性乳化瀝青粘層 在鋪裝下層及鋪裝上層之間設(shè)置改性乳化瀝青粘層。 改性乳化瀝青粘層的施工應(yīng)由對改性乳化瀝青生產(chǎn)及滿布均具備實踐經(jīng)驗的施工隊伍施工。粘層用改性乳化瀝青為重交AH-70#瀝青加入3%以上改性劑，乳化制備成性能穩(wěn)定的改性乳化瀝青。改性乳化瀝青粘層用量為0.30.5Kg/。改性乳化瀝青粘層在鋪裝面層混合料攤鋪前一天施工(必須在面層混合料攤鋪8小時前完工)，要求灑布均勻并基本滿布。6.5交通開放在面層SMA施工完并清理干凈后，冷卻到40以下后可開放交通。7.鋪裝施工質(zhì)量控制與檢測鋼橋面鋪裝施工質(zhì)量

25、的控制采用工序控制方法，同時對鋪裝材料、混合料及每一鋪裝層采用質(zhì)檢控制方法檢測并證實鋪裝施工控制效果。工序控制方法控制質(zhì)量，即是從鋼板噴砂除銹到鋪裝施工完畢的每一層面施工過程中，對影響施工質(zhì)量的因素進行嚴(yán)格控制，如控制施工條件、控制施工設(shè)備、施工工藝等，達(dá)到高質(zhì)量橋面鋪裝的目的。7.1設(shè)備計量標(biāo)定施工前，應(yīng)對各種生產(chǎn)設(shè)備及檢測設(shè)備進行計量標(biāo)定，其中，主要的設(shè)備的計量標(biāo)定應(yīng)經(jīng)過計量部門計量檢定合格。凡自帶標(biāo)定裝置的設(shè)備（如核子密度儀等）、可在監(jiān)理旁站情況下進行計量標(biāo)定。7.2 鋼橋面鋪裝施工質(zhì)量控制 在此，列出了鋪裝各層面施工的主要質(zhì)量控制點，施工單位可以根據(jù)施工質(zhì)量控制的需要，增加控制點及制定

26、控制措施。1）噴砂除銹質(zhì)量控制點:（1）鋼板是否已經(jīng)清洗干凈，無油跡；（2）施工條件（溫度與濕度）；（3）粗糙度與清潔度。2）防水粘結(jié)層質(zhì)量控制點:（1）原材料性能；（2）施工條件（溫度與基面狀況）；（3）涂布量（滿布、厚度）及均勻性；（4）涂刷工藝；（5）粘結(jié)強度。3）螺旋排水管質(zhì)量控制點：螺旋排水管的順直與位置基本固定。4）改性瀝青SMA混合料生產(chǎn)主要控制點:(1)改性瀝青性能；(2)集料性能；(3)級配及熱料倉二次級配；(4)礦粉摻加量；(5)纖維是否穩(wěn)定摻加；(6)拌和時間與拌和溫度；(7)瀝青用量；(8)貯存時間。5）改性瀝青SMA混合料運輸主要控制點:(1)運輸過程中保溫措施；(2

27、)運輸車行駛及等待攤鋪時間控制；(3)在防水粘結(jié)層上行駛的注意事項；(4)卸料時與攤鋪機的配合；（5）卸料時混合料溫度。6）改性瀝青SMA混合料攤鋪 主要控制點:(1)攤鋪平整度；(2)攤鋪機行走速度；(3)松鋪厚度；(4)攤鋪溫度。7）改性瀝青SMA混合料碾壓 主要控制點：(1)壓實工藝(壓實遍數(shù)，是否緊跟攤鋪機碾壓，碾壓工作面長度不超過30米等)；(2)碾壓溫度保證；(3)壓實度（通過控制碾壓工藝控制壓實度）；(4)施工縫部位壓實度的保證。8）施工縫設(shè)置與處治主要控制點:(1)施工縫位置；(2)縱向施工縫附近壓實度。9）粘層灑布質(zhì)量控制點:（1）改性乳化瀝青的性能；（2）灑布量及均勻性；1

28、0）防、排水處理主要控制點:(1)鋼橋面板的排水(泄水孔)；(2)橫坡保證；（3）填縫料的連續(xù)與飽滿。8.鋼橋面鋪裝施工質(zhì)量的控制性檢測 鋼橋面鋪裝施工質(zhì)量的控制性檢測，主要目的在于更好地控制施工質(zhì)量，以及利于監(jiān)理工程師更好地掌握工程質(zhì)量。 主要包含以下控制性檢驗內(nèi)容:1）噴砂除銹應(yīng) 檢 測：（1）清潔度：達(dá)到Sa2.5級；（2）粗糙度：50100m。檢測頻度：（1）清潔度：3點/200；（2）粗糙度：3點/200。檢測方法：（1）清潔度：對比GB8923-88標(biāo)準(zhǔn)圖片，用放大鏡觀測；（2）粗糙度：用塑膠帖紙法測量。2）防水粘結(jié)層的涂布應(yīng) 檢 測：（1）外觀：要求平整、均勻、無氣泡、裂紋、脫落

29、、漏涂現(xiàn)象；（2）用量：底涂層：100200g/，甲基丙烯酸類樹脂：25003500g/，膠粘劑SA1030：1.25 kg/m2 1.75 kg/m2；（3）粘結(jié)強度： 5 Mpa。檢測頻度:（1）外觀：隨時；（2）用量：每1000（該橋面積小，僅需檢測1次）；（3）粘結(jié)強度：1點/100。檢測方法:（1）外觀：目測；（2）用量：按用量和施工面積計算。（3）粘結(jié)強度：按附錄1試驗方法進行。檢測后，如發(fā)現(xiàn)不能滿足要求的部位，在附近加測3點，如證實施工質(zhì)量達(dá)不到要求，應(yīng)返工。3）改性瀝青SMA混合料拌和 改性瀝青SMA混合料拌和時，應(yīng)進行以下檢測:(1)施工控制檢測出料溫度：上下層混合料的目標(biāo)出

30、料溫度為140160。 (2)質(zhì)量檢驗性檢測改性瀝青取樣試驗：每一工作日取樣12次。進行針入度、軟化點、延度等關(guān)鍵指標(biāo)檢測。改性瀝青SMA混合料取樣:抽提篩分（油石比、級配）；馬歇爾(VMA、空隙率Va及飽和度VFA等)。4）改性瀝青SMA混合料運輸、攤鋪主要應(yīng)進行(1)溫度檢測:鋪裝下層混合料運輸至現(xiàn)場攤鋪前每車混合料檢測三點溫度，平均值低于125時應(yīng)廢棄；(2)攤鋪厚度：攤鋪后用插入法量測SMA混合料松鋪厚度，并根據(jù)松鋪系數(shù)估算鋪裝層厚度，供攤鋪機調(diào)整混合料攤鋪厚度使用。攤鋪方向每5米一個測定斷面，一個測定斷面2個測點。5）改性瀝青SMA混合料壓實采用工序控制法控制：保證混合料的出廠溫度，

31、到場溫度及攤鋪溫度，按試驗路所驗證的碾壓工藝如碾壓組合方式，碾壓遍數(shù)等條件進行碾壓確保鋪裝的壓實效果。每日完成的每一施工段落，應(yīng)采用總混合料用量計算檢驗鋪筑厚度。原則上不進行破壞性檢測。 9. 照像與攝像記錄對鋼橋面鋪裝施工的每一段的每層面均應(yīng)進行照像及攝像記錄。照像記錄應(yīng)記錄施工單位自檢試驗、監(jiān)理旁站或抽檢驗情況及每一層面的近景與全景、施工中發(fā)現(xiàn)問題部分。照像時,應(yīng)在旁邊立塊黑板,標(biāo)明時間、樁號位置及照像對象情況。施工過程及每一層面完成后應(yīng)用攝像機詳細(xì)攝錄層面情況,如噴砂除銹、防水粘結(jié)層、SMA混合料等施工及完了狀態(tài)。錄像記錄應(yīng)完全記錄橋面鋪裝施工過程中發(fā)現(xiàn)的異常問題。應(yīng)采用黑板詳細(xì)標(biāo)明所錄

32、對像情況、攝像地點、時間等,輔助攝錄工作。10.驗收標(biāo)準(zhǔn)鋼橋面鋪裝的質(zhì)量驗收主要依據(jù)我國瀝青路面驗收規(guī)范進行。除要求前述施工中質(zhì)量控制與檢測結(jié)果滿足本實施細(xì)則的規(guī)定以外，未規(guī)定內(nèi)容及評分標(biāo)準(zhǔn)參照我國公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ F80/1-2004）執(zhí)行。檢測結(jié)果應(yīng)滿足表10.1中的質(zhì)量要求。表10.1 鋼橋面鋪裝工程施工質(zhì)量要求工程分項檢測指標(biāo)要求合格判定檢測頻度噴砂除銹清潔度 級Sa2.5全部達(dá)到要求3點/200粗糙度 m50100最小50，最大100防水粘結(jié)層用 量 g/底涂層：100200施工面積平均：最小100每1000甲基丙烯酸類樹脂25003500施工面積平均：最小2500膠粘劑SA10301250 1750施工面積平均：最小100粘接強度（25）MPa5最小51點/100改性乳化瀝青粘層用量 g/300500施工面積平均，最大500g每1000改性瀝青SMA混合料級配（通過率）廠拌取樣9.5mm4.75mm，2.36mm0.075mm±5±3±2與施工級配目標(biāo)值對比，每次結(jié)果均達(dá)到要求3次/施工日油石比廠拌取樣±0.3與設(shè)計值對比，