客運專線32m移動模架制梁施工監(jiān)理細則_secret

1、移動模架制梁監(jiān)理控制要點移動模架(膺架)制梁施工監(jiān)理控制要點為了保證每一孔梁為合格產(chǎn)品，必須從每一道工序、每一個環(huán)節(jié)把好質量關，控制好影響工程質量的五大因素“人、機、料、法、環(huán)”，保證工程質量。嚴格按照客運專線新起點、新標準、新要求、新工藝編制施工工藝。對于高性能耐久行混凝土重新認識，認真學習，從嚴要求，尤其是原材料把關，確保各項物理、化學性能指標滿足規(guī)范要求。對于移動模架新工藝，組織每個現(xiàn)場監(jiān)理人員認真研究，詳細看圖，仔細檢查，控制每個環(huán)節(jié)，確保施工安全有序進行。特編寫制梁施工監(jiān)理控制要點。一、 編制依據(jù)鐵路橋涵施工規(guī)范（TBJ10203-2001）鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準（TB1014

2、5-98）客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南TZ213-2005客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準鐵建設2005160號鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設2005160號時速250公里客運專線鐵路有碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）（跨度31.1m，圖號：通橋（2006）2221）二、質量監(jiān)控程序、方法施工程序 監(jiān)理控制內(nèi)容移動模架安裝、調(diào)試、預壓、預拱度設置，底模外側模的安裝水準測量及尺量 鋼筋接頭抽樣試驗、旁站檢查是否符合規(guī)范要求并抽查簽認、預應管道安裝位置是否符合設計要求。做好孔道位置量測記錄。檢查波紋管的連接情況，錨頭的位置。綁扎底板、腹板鋼筋、安裝預應力管道，安裝錨頭

3、 檢查腹板厚度、底板厚度、頂板厚度。安裝內(nèi)模 監(jiān)督抽驗綁扎頂板鋼筋、預埋件全過程旁站，嚴格控制澆筑時間。對振搗工人的操作進行檢查，避免造成漏漿。同時按照要求檢查試件制作情況。 澆注混凝土 檢查養(yǎng)護方案執(zhí)行情況，并對模內(nèi)外溫度進行監(jiān)控。梁體養(yǎng)護 檢測端部及倒棱位置處砼的密實度。拆除內(nèi)模 根據(jù)設計文件的要求，通過砼試件的強度進行張拉時間控制。對張拉過程進行全過程旁站 預應力鋼筋預張及初張拉 根據(jù)設計文件要求的張拉情況拆除模板。 落底模、外側模 模架系統(tǒng)前移、施工下一孔梁 旁站檢查：1、千斤頂標定、油表校核的有效期及使用情況。2、張拉過程是否正常、伸值長是否在允計范圍內(nèi)，張拉力是否達到設計要求。3、

4、壓漿過程是否正常、配合比的使用情況、見證留取壓漿試件。預應力終張拉 壓漿 三、質量監(jiān)理控制要點移動模架1、移動模架拼裝和操作應滿足技術監(jiān)督部門審查通過移動模架造橋機使用說明書和移動模架造橋操作手冊的要求。32m移動模架體積龐大，涉及方面十分繁多，在澆筑之前需要做全面細致的檢查，在確保每個部位均無問題的條件下，方可進行澆筑。以下為檢查表。 序號檢查內(nèi)容檢測者日期校核日期1安全檢查：平臺、樓梯、安全網(wǎng)等2液壓系統(tǒng)檢查、閥等。泄漏測試3主千斤頂：千斤頂機械鎖已擰緊4主梁節(jié)間高強螺栓已上緊5橫梁與主梁、橫梁之間連接螺栓已上緊6螺栓預緊力檢查/抽查7縱移、橫移油缸縮回、用銷軸鎖定頂推機構8電器檢查、線路

5、與接頭無裸露、松動和浸水現(xiàn)象9模板標高及預拱度10牛腿支腿、牛腿梁已與墩柱牢固固定備注：每孔檢查一次檢查人： 時間：校核人： 時間：2、移動模架底模應設置預拱度，此預拱度應計入造橋機主梁荷載作用后的彈性變形影響，此彈性變性應根據(jù)混凝土實際容重計算并結合有關實驗數(shù)據(jù)修正后得出。移動支撐系統(tǒng)預拱度的調(diào)整是施工中重點，移動支撐系統(tǒng)撓度值的影響因素要考慮周全，撓度值的計算要盡量結合實際情況。該移動模架造橋機系統(tǒng)的撓度值主要有四部分組成：a、混凝土自重產(chǎn)生的撓度值；b、預應力鋼束張拉產(chǎn)生的反拱值；c、牛腿沉降產(chǎn)生的撓度值。設備的加載試驗及測試方案：待滑移模板支架系統(tǒng)全部拼裝完成后，即可做設備的加載試驗。

6、試驗可以采用等彎矩或超載預壓袋堆載的方法進行加載，直至加至與混凝土等載后，觀測設備的撓度變形值。重物堆載時應注意箱梁腹板與頂?shù)装逄幒奢d不同，以保證滑移模板支架系統(tǒng)的受力與實際澆注混凝土時一致。撓度變形值根據(jù)理論計算，加載試驗完畢后，現(xiàn)場可根據(jù)實際測量值與理論計算值對比決定第一孔的預拱度調(diào)整值，澆完第一孔后測量實際值，以后澆注可根據(jù)實際值調(diào)整。3、移動模架造橋機制梁活動支座安裝，除應按鐵道部現(xiàn)行鐵路架橋機架梁規(guī)程（TB10213）第5·6·3條根據(jù)溫度變化和混凝土梁的收縮徐變調(diào)整上下座板的相對位置外，還應計入設計單位提供的梁體混凝土在預應力作用下的梁長壓縮量。4、移動模架造橋

7、機制梁在分批張拉預應力筋同時應注意混凝土梁的反拱度是否與設計相符，不得出現(xiàn)由于造橋機主梁的反彈而使混凝土梁體上翼緣超拉應力，必要時配合預應力的張拉分級調(diào)低底模預拱度。5、移動模架組裝拼完成后，梁的底模、外模亦已就位，其組裝尺寸直接決定箱梁的外觀尺寸，必須在組拼完成后進行測量檢查，檢查的內(nèi)容平整度、錯臺、整體尺寸，其允許偏差見表-1表1模板安裝尺寸允許偏差序 號項 目允許偏差檢驗方法1模板總長±10mm尺量檢查不少3處2底模板寬+5mm、0尺量檢查不少5處3底模板中心線與設計位置偏差2mm拉線量測4橋面板中心線與設計位置偏差10mm5腹板中心線與設計位置偏差10mm尺量檢查6橫隔板中心

8、位置偏差5mm7模板傾斜度偏差3尺量檢查不少5處8底模不平整度2mmm1m靠尺檢查不少于5處9橋面板寬±10mm尺量檢查不少于5處10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012頂板厚度+10mm、013橫隔板厚度+10mm、-5mm14端模板預應力孔道偏離設計位置3mm尺量檢查6、外模板縱向行走 當滑移模架縱向行走時，因為另一副橋已澆注，在正常橋墩處，滑移模架開模行走時，模板不會與已澆注橋發(fā)生干涉，在過伸縮縫處橋墩時，如果此處已加厚，行走前應將橋內(nèi)側翼緣板模板先旋轉一定角度，行走通過伸縮縫后，再轉回原位置。建議另一副橋澆注時，伸縮縫處后澆注，這樣可以避免旋轉模板，加快施工進

9、度。以上每個構件在拼裝前及每道工序在安裝后均需生產(chǎn)廠家驗收合格后方可進行下道工序施工。移動模架安裝完成后，應檢查所有的安裝，確認安裝無誤。在澆筑混凝土前應抽查5%的受力螺栓的受力情況。進場材料檢查1、鋼筋：鋼筋應符合國家現(xiàn)行鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013-91）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499-91）以及低碳鋼熱軋圓盤條（GB701-97）有規(guī)定，并應滿足設計要求。對HRB335鋼筋尚應符合碳當量不大于0.5的規(guī)定。鋼筋外觀要求無裂紋、重皮、銹坑、死彎及油污等。鋼筋應有出廠合格證，外觀檢查合格后每批應按鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工技術指南的要求抽取試樣，分別作拉、彎復查試驗。

10、如有一項不合格，則加倍取樣，如仍有一項不合格，則該批鋼筋為不合格。2、預應力鋼絞線：預應力鋼絞線技術性能應符合國家現(xiàn)行預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224）的規(guī)定和滿足設計要求：鋼絞線應有出廠合格證，進場后先經(jīng)外觀檢查，合格后其力學性能試驗按鐵道部現(xiàn)行混凝土與砌體工程施工標準的要求辦理。對鋼絞線的彈性模量試驗按每批號進行。鋼絞線存放應置于干燥處，避免潮濕銹蝕。工地存放應高出地面200mm并及時蓋好。每批鋼絞線由同一批號，同一強度等級的鋼絞線組成。3、錨具、防水層、保護層及波紋管材料：錨具、夾具和連接器應符合國家現(xiàn)行預應力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370）的有關規(guī)定并經(jīng)檢驗合格后方可

11、使用。防水層材料應根據(jù)設計要求分別采用，其性能應滿足鐵道部現(xiàn)行混凝土保護層、防水層技術標準的規(guī)定和設計要求。保護層應符合設計要求。波紋管應符合質量要求。4、水泥進場應附有產(chǎn)品合格檢驗單，并經(jīng)復查合格方可使用，存放要求干燥通風，水泥從出廠日期到使用日期不得超過3個月。5、所進砂、石料必須先試驗合格后才能使用，且攪拌站必須儲備足夠的材料才能開盤澆注混凝土。鋼筋的制作安裝1、鋼筋進場檢驗合格后方可使用。2、鋼筋加工要求見表2。3、鋼筋接頭采用閃光對焊,閃光對焊的有關要求按照TB10210-2001第4.4節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。表2鋼筋骨架制作及安裝序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋順長度方向全長的凈

12、尺寸L5000±10尺量L5000±202彎起鋼筋的位置±203箍筋內(nèi)邊距離尺寸差±34、現(xiàn)場綁扎鋼筋時有關規(guī)定：1）鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，也可用點焊焊牢。2）除設計有特殊規(guī)定者外，梁中的箍筋應與主筋垂直。3）箍筋的末端應向內(nèi)彎曲；箍筋轉角與鋼筋的交接點均應綁扎牢。4）箍筋的接頭（彎鉤接合處），在梁中應沿縱向線方向交叉布置。5）綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內(nèi)。6）鋼筋的綁扎允許偏差見表3。表3鋼筋綁扎允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）15尺量檢查不少于5處2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋

13、間距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）155混凝土保護層厚度與設計值偏差+5，06其它鋼筋偏移量20混凝土的澆筑及養(yǎng)生除符合下列規(guī)定外，尚應符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工技術指南的相關規(guī)定。1、混凝土配合比有關審批程序詳見溫福監(jiān)（2006）28號文。2、混凝土配制拌合前的準備：混凝土配制拌合之前，應對所有機械設備、工具、使用材料進行認真檢查，確保混凝土的拌制和澆筑正常連續(xù)進行，同時對砼拌和能力與灌注速度進行比較，是否滿足灌注要求。開盤前應按工地試驗室提供的配合比調(diào)整配料系統(tǒng)，并做好記錄。3、混凝土的配料和拌制：混凝土拌合物配料應采用自動計量裝置，粗、細骨料中的含水量應及時測定

14、，并按實際測定值調(diào)整用水量、粗、細骨料用量；禁止拌合物出機后加水?；炷猎诎韬蠒r，應按選定的理論配合比換算成施工配合比，計算每盤混凝土實際需要的各種材料量。水、水泥、外加劑的用量應準確到±1%，粗細骨料的用量應準確到±2% (均以質量計) 。減水劑可采用粉劑或溶劑型，采用粉劑型時宜在施工前1418小時預先配制成所需濃度的溶液，粉劑在溶液中要求全部溶解均勻，不得有沉淀或結塊。為充分發(fā)揮減水劑的作用，在拌合時其溶液宜用后添法。當采用溶劑型減水劑時，其含水量應計入拌合總用水量?；炷涟韬衔镏胁坏脫接眉託鈩┖透鞣N氯鹽。3、混凝土的運輸和澆筑：1）、混凝土應隨拌隨用，混凝土運輸應采用

15、泵送或混凝土運輸車運送。當采用泵送時，輸送管路的起始水平段長度不應小于15m，除出口處采用軟管外，輸送管路其它部分不得采用軟管或錐形管。輸送管路應固定牢固，且不得與模板或鋼筋直接接觸。泵送過程中，混凝土拌合物應始終連續(xù)輸送。高溫或低溫環(huán)境下輸送管路應分別采用濕簾或保溫材料覆蓋。其它要求還應符合國家現(xiàn)行混凝土泵送施工技術規(guī)程（JG/T3064）的規(guī)定。2）、混凝土的澆筑采用連續(xù)澆筑、一次成型，澆筑時間不宜超過6h。預制梁混凝土拌合物入模前含氣量應控制在34，混凝土拌合物坍落度45min損失不宜大于10；混凝土澆筑時，模板溫度宜在535，混凝土拌合物入模溫度宜在530。澆筑時采用斜向分段，水平分層

16、的方法澆筑。其工藝斜度視混凝土坍落度而定，當坍落度大于12cm時，工藝斜度宜不大于5°。水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔時間不得超過初凝時間。澆筑梁體混凝土時，應防止混凝土離析，混凝土下落距離不超過2m。并應保持預埋管道不發(fā)生撓曲或移位，禁止管道口直對腹板槽傾倒混凝土。梁體腹板處的底板混凝土宜采用底板附著式振動器振動。梁體腹板混凝土采用振動棒和附著式振動器振搗。振動棒插振的間距及時間應符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工技術指南的有關規(guī)定。振動棒禁止觸碰膠管或波紋管。同時加強對模板倒棱及端模砼的密實度進行檢查（用鐵錘進行敲擊）。在澆筑混凝土梁體時，應安排專人負責監(jiān)視振動

17、器的運轉使用情況，如有故障則迅速組織搶修。以避免因振動不及時而導致混凝土出現(xiàn)空洞或蜂窩麻面。另外還應有專人負責監(jiān)視模板，如聯(lián)結螺栓松動、模板走形或漏漿應及時采取措施予以處理，橋面應在澆筑完成后按要求整平。當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于3時，應采取保溫措施，并按冬季施工處理。試生產(chǎn)前應對所選用水泥、砂、碎石、摻合料、外加劑等原材料制作試件進行試驗，具體試驗內(nèi)容及方法應符合鐵路混凝土工程施工技術指南的有關規(guī)定。在澆筑砼的過程中，應要求施工單位對梁體線形變化進行測量，并做好相關記錄。4、梁體混凝土養(yǎng)護：當采用蒸汽養(yǎng)護時，分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。靜停期間應保持棚溫不低于5，灌筑完4小時

18、后方可升溫，升溫速度不應大于10/h，恒溫時蒸汽溫度不宜超過45，梁體芯部混凝土溫度不宜超過65，降溫速度不應大于10/h。蒸養(yǎng)期間及撤除保溫設施時，梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不宜超過15。蒸汽養(yǎng)護結束后，應立即進入自然養(yǎng)護，時間不少于7d。在養(yǎng)護過程中應定時測溫，并作好記錄。溫度計的分布宜在跨中1/4截面、梁端各布置兩塊，梁端箱內(nèi)、孔道各布置一塊。恒溫時每2小時測一次溫度，升、降溫每小時測一次。當采用自然養(yǎng)護時，梁體表面可采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水（必須使用檢驗合格的水）次數(shù)應能保持混凝土表面充分潮濕為度。當環(huán)境相對濕度小于60時，自然養(yǎng)護不應少于28d；相

19、對濕度在60以上時，自然養(yǎng)護不應少于14d?；炷琉B(yǎng)護期間，應對有代表性的結構進行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對濕度、風速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護制度，嚴格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。表5后張箱梁外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢查方法1箱梁全長±20檢查橋面及底板兩側,放張/終張拉30d后測量2箱梁跨度±20檢查支座中心至中心,放張/終張拉30d后測量3橋面及擋碴墻內(nèi)側寬度±10檢查1/4跨、跨中、3/4跨和梁兩端4箱梁底寬±5專用測量工具測量，1/4跨、3/4跨和梁兩端5梁高+1

20、0，-5檢查兩端6腹板厚度+10，-5通風孔測量，1/4跨、跨中、3/4跨各2處7底板厚度+10 0專用測量工具測量，1/4跨、3/4跨和梁兩端8頂板厚度+10 09橋面外側偏離設計位置10從支座螺栓中心放線，引向橋面10梁上拱±L/3000放張/終張拉30d時11擋碴墻厚度±5尺量檢查不少于5處12表面垂直度每米高度內(nèi)偏差3側量檢查不少于5處13梁面平整度每米長度內(nèi)偏差51m靠尺檢查不少于15處14支座板每塊板邊緣高差1尺量15支座板螺栓孔中心位置偏差2尺量每塊板上四個螺栓中心距16支座中心線偏離設計位置3尺量17螺栓孔垂直梁底板尺量18外露底面平整無損，無飛邊，防銹處理

21、觀察19電纜槽豎墻、伸縮裝置預留鋼筋齊全設置，位置正確觀察20接觸網(wǎng)支柱預留鋼筋偏離設計位置齊全設置，位置正確21泄水管、管蓋齊全完整，安裝牢固，位置正確22橋牌標志正確，安裝牢固觀察表6箱梁外觀質量控制標準序號項 目允許值(mm)1梁體腹板及底板底面垂直預應力方向的裂縫不允許橋面保護層、擋碴墻、橫隔墻、邊墻和封端等五處的裂縫0.22橋面板鋼筋混凝土結構正常受力狀態(tài)下的裂縫0.2施工荷載下的裂縫0.24預應力混凝土結構正常受力及施工荷載下裂縫不允許3蜂窩麻面深度長度5104硬傷掉角深度長度20305石子堆壘不允許耐腐蝕混凝土檢查試件制取組數(shù)及實驗數(shù)據(jù)的監(jiān)理。結構混凝土強度等級和彈性模量必須符合

22、設計要求。梁部除采用標準養(yǎng)護外還應采用同條件養(yǎng)護試件檢測結構實體強度?；炷量箟簭姸群蛷椥阅Ａ吭嚰?，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取制作，其試件的取樣與留置應符合下列規(guī)定：1、抗壓強度標準條件養(yǎng)護試件的取樣與留置：1）、每拌制100盤且不超過100m³的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；2）、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次；3）、每次取樣應至少留置一組。2、彈性模量試件的取樣與留置應按設計要求和實際需要確定。3、抗壓強度同條件養(yǎng)護試件的取樣、養(yǎng)護方式和留置數(shù)量應符合鐵道部現(xiàn)行標準鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程（TB10426）的規(guī)定。橋梁每墩臺、每孔（

23、片）梁應按不同強度等級用同等條件養(yǎng)護試件分別檢測結構實體強度不少于一次。檢驗數(shù)量：監(jiān)理單位對標準條件養(yǎng)護試件見證取樣檢測或平行檢驗的次數(shù)為施工單位的20%或10%，但至少一次，對同條件養(yǎng)護必須全部見證實驗。為了有效的對梁體強度進行掌握，需多制作砼試件，為預應力張拉施工做好準備工作。4、耐腐蝕混凝土除按規(guī)定留置強度檢查試件外，尚應留置抗?jié)B檢查試件：每500M3應制作抗?jié)B試件一次，不足500M3亦應制作一次。當使用的材料、配合比或施工工藝變化時均應另行制作抗?jié)B試件一次。預應力的施工1、制孔1）預應力筋孔道的位置及材質應符合設計要求，并滿足灌漿工藝的要求。制孔管應管壁嚴密不易變形，確保其定位準確，管

24、節(jié)連結平順?？椎厘^固端的預埋鋼板應垂直于孔道中心線?？椎莱尚秃髴獙椎肋M行檢查，發(fā)現(xiàn)孔道阻塞或殘留物應及時處理。表4梁體預留管道的允許偏差序號項 目允許偏差(mm)1縱向跨中4米范圍內(nèi)6其余部位82、預應力鋼絞線的張拉預應力設備選用及校正應符合下列規(guī)定： 1） 張拉千斤頂在整拉整放工藝中，單束初調(diào)及張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂。整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。 2） 壓力表應選用防震型，表面最大讀

25、數(shù)應為張拉力的1.52.0倍，精度不應低于1.0級，校正有效期為一周。當用0.4級時，校正有效期可為一個月。壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。 3） 油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍，額定油壓數(shù)宜為使用油壓數(shù)的1.4倍。 4）壓力表應與張拉千斤頂配套使用。預應力設備應建立臺帳及卡片并定期檢查。后張法預應力混凝土簡支箱梁的預應力筋張拉工藝，除設計有特別規(guī)定外，宜按預張拉、初張拉和終張拉三個階段進。帶模預張時，內(nèi)模應松開，不應對梁體壓縮造成阻礙。張拉數(shù)量及張拉力值應符合設計要求。張拉期間應采用措施避免錨具、預應力受雨水、養(yǎng)護用水澆淋，防止錨具及預應筋出現(xiàn)銹蝕。當梁體混凝土強度達到設計強度

26、的80%且彈性模量達到設計要求后，即可進行早期部分張拉。在梁體混凝土強度達到設計強度的100%且彈性模量達100%時，混凝土齡期滿足10天方能進行終張拉。為了使梁體不發(fā)生早期裂縫，應在混凝土強度達到設計強度50%60%時拆除內(nèi)模，外模只拆不移的情況下張拉部分預應力，張拉值應由設計單位提供。在進行第一孔梁張拉時需要對管道摩阻損失、錨圈口摩阻損失進行測量。根據(jù)實測結果對張拉控制應力作適當調(diào)整，確保有效應力值。箱梁兩側腹板宜對稱張拉，其不平衡束最大不超過一束，張拉同束鋼絞線應由兩端對稱同步進行，且按設計圖規(guī)定的編號及張拉順序張拉。預應力筋張拉程序除符合設計要求外，一般應按下列程序執(zhí)行：初張拉程序為：

27、00.2終（作伸長量標記）初（靜停5分鐘測伸長量）錨固（作標記，觀察是否滑絲）。終張拉程序為：0初終（靜停5分鐘測伸長量）錨固（作標記，觀察是否滑絲）。張拉操作工藝：按每束根數(shù)與相應的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時當鋼絞線的初始應力達0.2終時停止供油。檢查夾片情況完好后，畫線作標記。向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預應力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值應控制在6%范圍內(nèi)，每端錨具回縮量應控制在6mm以內(nèi)。油壓達到張拉噸位后關閉主油缸油路，并保持5分鐘，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持5分鐘以后，若油壓稍有下降，須補

28、油到設計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結束，及時作好記錄。全梁斷絲，滑絲總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的0.5%，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側。有關張拉的其他規(guī)定：1）張拉鋼絞線之前，對梁體應作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補完好且達到設計強度，并將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進行張拉。2）高壓油表必須經(jīng)過校驗合格后方允許使用。校驗有效期不得超過一周。3）千斤頂必須經(jīng)過校正合格后方允許使用。校正期限不得超過一個月。4）每跨梁張拉時，必須有專人負責及時填寫張拉記錄。5）千斤頂不準超載，不準超出規(guī)定的行程。轉移油泵時必須將油壓表拆卸下來另行攜帶轉送。6）張拉