第三方物流文獻綜述

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上我國第三方物流現(xiàn)狀分析的文獻綜述摘要：隨著世界經(jīng)濟和現(xiàn)代科學技術(shù)的迅猛發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個新興服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)，而我們的第三方物流正是在這個環(huán)境下茁壯成長。本文針對我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀進行講述，對問題進行了分析并提出建議，展示了其對經(jīng)濟發(fā)展的促進作用，讓我們更好的了解我國的第三方物流。關(guān)鍵詞：第三方物流，現(xiàn)狀，促進作用，建議引言：第三方物流Third Party Logistic)，簡稱為TPL或者3PL，最初是由歐美一些發(fā)達國家的外包業(yè)務(wù)融人物流產(chǎn)業(yè)中形成的。從字面上理解，第三方物流中的第三方是充當了委托人與收貨人之間的這種銜接角色，

2、其本身不生產(chǎn)商品，也不擁有商品，不直接參與實際的商品買賣，僅僅通過一種合作機制來為第一方和第二方提供專業(yè)化的物流服務(wù)，它具有一定的社會角色，處于客戶與商家之間的供應鏈關(guān)系之中。自從進入21世紀，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，進而形成了第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流業(yè)發(fā)展的趨勢、社會化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。1 第三方物流的產(chǎn)生：20世紀80年代后期，歐美發(fā)達國家首先提出了第三方物流，即將業(yè)務(wù)外包引入到物流領(lǐng)域。根據(jù)美國物流協(xié)會于2002年出版的物流術(shù)語詞條2002年升級版，其將第

3、三方物流定義為：將企業(yè)的全部或部分物流運作任務(wù)外包給專業(yè)公司管理經(jīng)營，能為顧客提供多元化物流服務(wù)的專業(yè)公司稱為第三方物流提供商。由此可知，第三方物流其實是種委托代理關(guān)系，物流外包方是委托方，第三方物流公司是代理方，通過契約的方式確定雙方的權(quán)利和義務(wù)。而我國第三方物流概念是從20世紀90年代引進的物流產(chǎn)業(yè)模式中逐漸形成的，國內(nèi)學者把第三方物流分為廣義的第三方物流和俠義的第三方物流。廣義的第三方物流是指以商品交易之外的為商品的流通提供專業(yè)化物流服務(wù)的第三方企業(yè)。狹義的第三方物流是指由物流需求的供需雙方之外的第三方為物流需求提供商品物流服務(wù)的物流商業(yè)模式。2 我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題 第三方物流

4、作為企業(yè)作業(yè)管理的協(xié)作者、物流服務(wù)的整合者以及物流外包的契約人，日趨成為現(xiàn)代物流主流服務(wù)模式。一個國家第三方物流發(fā)展水平代表著本國物流的發(fā)展進程。而在全國經(jīng)濟快速發(fā)展的新形勢下，大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動我國經(jīng)濟質(zhì)量升級的一條重要渠道，也是我國傳統(tǒng)運輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。目前，我國第三方物流發(fā)展的主要特征有：第一，總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮??？傮w上講，第三方物流在我國尚且處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)仍然是社會物流的主要形式，嚴格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時期難以明顯改觀。同時，第三方物流在中國已經(jīng)有了大約十年的探討過程和發(fā)展過程，在全球經(jīng)濟一體化影

5、響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。第二，需求的不平衡性較強。不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差異性很大，先進的與傳統(tǒng)的物流模式并存。一方面中國日趨成為全球制造業(yè)的中心，進入中國的先進制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外資領(lǐng)域。這些企業(yè)物流理念先進、物流外包水平高、供應鏈管理要求嚴格且自主性較強，對第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高。從另一方面來看，我國物流社會化、專業(yè)化程度依然較低。國內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)物流形式、形態(tài)存在明顯的差異。第三，行業(yè)集中度較低。據(jù)咨詢機構(gòu)的分析，2006年中國第三方物流市場大約有18000多個服務(wù)商和終端，排名前十位的服務(wù)商占市場

6、總額僅13%(這可能是很粗略的估計)，沒有一家物流企業(yè)的市場份額超過2%，說明我國物流行業(yè)尚未實現(xiàn)充分的整合。在競爭模式上主要體現(xiàn)在成本與價格競爭，而對第三方物流所帶來的供應鏈增值效應關(guān)注不夠，低水平的過度競爭成為我國第三方物流發(fā)展的瓶頸問題，大家在行業(yè)中都能感覺到這種競爭壓力。物流企業(yè)規(guī)模??；物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出；現(xiàn)代物流知識和專業(yè)物流管理人才匱乏；設(shè)備陳舊落后；服務(wù)功能不全。這些都是我國第三方物流所存在的一些不足，從而導致了中國的第三方物流難以迅速發(fā)展，以致出現(xiàn)了多家企業(yè)自營物流。但是，第三方物流服務(wù)提供商對外包有著清楚的認識，他們能為企業(yè)提過高效集約化的物流，更為注重對行業(yè)經(jīng)驗

7、和運營控制能力的把握，能是企業(yè)集中精力于自身的核心產(chǎn)業(yè)，為企業(yè)省去不必要的開支，這必然能為企業(yè)帶來更為長遠的發(fā)展和效益。3 我國第三方物流的經(jīng)濟促進作用第三方物流在我國發(fā)展時間較短，目前我國第三方物流產(chǎn)業(yè)還不完全成熟，但它所帶來的經(jīng)濟效益卻也是不容忽視的。它所帶來的優(yōu)勢主要可分為以下幾點：1.第三方物流使企業(yè)更加合理的利用資源進行核心業(yè)務(wù)的拓展；2.第三方物流使企業(yè)可以靈活掌握新技術(shù)。加強庫存管理，降低經(jīng)營成本；3.第三方物流可以使企業(yè)減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)；4.第三方物流提供靈活多樣的客戶服務(wù)。為客戶創(chuàng)造了更多價值。具體來說，第三方在我們的經(jīng)濟發(fā)展中有著不可磨滅的痕跡。我國零售業(yè)、畜

8、產(chǎn)品供應鏈、電子廢棄物回收、欠發(fā)達地區(qū)物流系統(tǒng)等都離不開第三方物流所帶來的巨大便利。我國加入WTO后，隨著我國政府逐步放寬對外資零售業(yè)進入中國市場的限制，世界零售巨頭便都迫不及待地涌向了中國，外資零售業(yè)在中國的擴張速度十分迅速。隨著外資零售企業(yè)進入中國零售市場越來越容易，在我國市場大規(guī)模擴張，面對如此大規(guī)模的外資入侵，內(nèi)資零售企業(yè)很可能失去原有的市場份額甚至被擠出市場的情況下，第三方物流很好的彌補了我國零售業(yè)原有的問題漏洞。對于我國零售企業(yè)來說，現(xiàn)今最重要的任務(wù)是企業(yè)競爭力的增強和核心能力的建立，以應對外來人侵者、鞏固市場地位、加速自身發(fā)展。物流對其來說正是其競爭的非優(yōu)勢部分，而物流對其競爭力

9、的增強和核心能力的建立又有著非同一般的輔助、保障和促進作用。具體表現(xiàn)為降低了我國零售業(yè)的物流成本、提升了我國零售業(yè)的核心競爭力、提升了我國零售業(yè)的企業(yè)形象。如同在零售業(yè)的實用效果，第三方物流在其他行業(yè)中也綻放了光彩，但它同時也有著一定的風險存在，如第三方物流企業(yè)提供的技術(shù)與信息風險、買賣雙方交易價格過高的風險、第三方物流企業(yè)與買賣雙方的信任風險和第三方物流使企業(yè)存在業(yè)務(wù)流程失控的風險等?？墒?，相對于作用而言，這些風險尚在可以防范和處理的范圍內(nèi)，還需要我們的不斷努力發(fā)展。4 針對我國第三方物流的建議1. 政府在發(fā)展第三方物流中應采取的對策。加大政府部門的支持力度，既要在規(guī)范市場準入標準的基礎(chǔ)上，

10、鼓勵多元化投資主體進入物流服務(wù)市場，還要對工商登記、稅征管制度等進行必要的調(diào)整，鼓勵企業(yè)實現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)營。2. 企業(yè)在發(fā)展第三方物流中應采取的對策。加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力，建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，實現(xiàn)政企分開、所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離，保證企業(yè)按市場規(guī)則運作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。培育具有國際競爭力的物流集團，實行集約化經(jīng)營，樹立全國一盤棋的思想，整合物流企業(yè)，鼓勵強強聯(lián)合，組建跨區(qū)域的大型集團，參與國際市場競爭。3. 強化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，企業(yè)能把信息技術(shù)和實施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。構(gòu)建企業(yè)的核心競爭力，物

11、流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，要拓展服務(wù)范圍，突出服務(wù)特色，保持合理的人力資源配置結(jié)構(gòu)。4. 構(gòu)建第三方物流信息平臺。物流公共信息平臺以提供基礎(chǔ)性公共服務(wù)為主。要根據(jù)實際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，建立信息網(wǎng)絡(luò)，通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源。5. 加強物流專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)。重視物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略，企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學習與應用先進技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。5 總結(jié)我國第三方物流還算是剛剛起步，雖然帶來了一些經(jīng)濟上的成效，但我們?nèi)悦媾R著一系列的問題。為此，我們不能松懈，應該大力宣傳第三方物流的作用和功能，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境積極扶持和支持第三方物流企業(yè)發(fā)展。相信在不久的將來，第三方物流的發(fā)展定會愈加完善。參考文獻：1吳忠華第三方物流公司顧客滿意度與忠誠度J中國流通經(jīng)濟，2014,28(5):101-105.2范文革第三方物流利弊分析與企業(yè)物流模式選擇J生產(chǎn)力研究，2012(8):205-207.3鄒璇,曾路梅第三方物流與我國零售業(yè)發(fā)展J商業(yè)研究，2011(1):206-211