安全氣囊維修指導(dǎo)

1、眾泰安全氣囊維修指導(dǎo)太航常青汽車(chē)安全設(shè)備有限公司 2007年5月安全氣囊的檢修安全氣囊系統(tǒng)是現(xiàn)代轎車(chē)的基本配置設(shè)備之一，它屬于一種被動(dòng)輔助安全裝置。在重大事故中，它可以大大減輕事故對(duì)人體的傷害。由于安全氣囊是一種高精度、高可靠性裝置，一般不允許維修，這就給安全氣囊披上了一層神秘的面紗，以致許多汽車(chē)維修人員不敢輕易接近安全氣囊或不知怎樣去檢修，從而使故障不能及時(shí)得到排除。最終，安全氣囊系統(tǒng)不能正常工作，在重大事故中不能起到對(duì)人體的保護(hù)作用。安全氣囊系統(tǒng)俗稱(chēng)SRS。事故中它對(duì)駕乘人員的頭部、頸部安全有著十分明顯的保護(hù)作用。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明：汽車(chē)發(fā)生事故時(shí)，人體胸部以上受傷的幾率高達(dá)75%以上。實(shí)驗(yàn)證明

2、，在SRS動(dòng)作過(guò)程中，SRS氣囊動(dòng)作時(shí)間極短，從開(kāi)始充氣到完全充滿(mǎn)，時(shí)間僅為30ms；從汽車(chē)遭受碰撞至SRS氣囊收縮為止，所用時(shí)間僅為120ms。因此，SRS氣囊動(dòng)作的過(guò)程、狀態(tài)和經(jīng)歷的時(shí)間無(wú)法用肉眼來(lái)確定。SRS安全氣囊碰撞引爆的條件：1.SRS安全氣囊系統(tǒng)必須工作正常；2.碰撞方位為正前方或斜前方±30°角內(nèi)；（指駕駛員氣囊、乘員氣囊）3.碰撞時(shí)，負(fù)加速度值電腦設(shè)定的負(fù)加速度的閥值。SRS安全氣囊碰撞不能引爆的條件：1.SRS系統(tǒng)工作不正常；2.汽車(chē)遭受側(cè)面碰撞超過(guò)斜前方±30°角；3.汽車(chē)遭受橫面碰撞；4.汽車(chē)遭受后面碰撞；5.汽車(chē)發(fā)生繞縱向軸線(xiàn)側(cè)

3、翻。6.縱向減速度未達(dá)到設(shè)定的閥值。本車(chē)約束系統(tǒng)是一個(gè)平時(shí)和整車(chē)的舒適性 、平順性、噪聲等都沒(méi)有關(guān)系的獨(dú)立系統(tǒng)，唯一和人員進(jìn)行溝通的方式是SRS指示燈。所以，發(fā)現(xiàn)故障的唯一途徑是SRS指示燈的狀態(tài)指示，僅在下列幾種情況下，可認(rèn)為約束系統(tǒng)存在故障。1、燈不亮（見(jiàn)故障燈維修章節(jié)）2、在啟動(dòng)自檢的時(shí)候一直亮（正常為：?jiǎn)?dòng)時(shí)閃爍6次）3、偶爾亮4、燈常亮下面詳述幾種故障狀態(tài)的維修一啟動(dòng)自檢SRS指示燈長(zhǎng)亮啟動(dòng)自檢時(shí)SRS指示燈一直亮，然后熄滅1、由于SRS指示燈自檢后熄滅。表明當(dāng)前沒(méi)有故障2、安全氣囊ECU在上電時(shí)，發(fā)現(xiàn)連續(xù)的幾個(gè)故障代碼，那么會(huì)讓警告燈在自檢時(shí)一直亮。二SRS指示燈燈偶爾亮1、接插件

4、松。2、線(xiàn)束有問(wèn)題。3、零件在特定情況下故障。解決方法：1、清除所有歷史故障代碼。2、讓車(chē)輛運(yùn)行，產(chǎn)生一次燈亮的狀態(tài)。3、讀取歷史故障代碼，分析是哪個(gè)零件出問(wèn)題，然后根據(jù)上述的可能原因 找問(wèn)題根源。（查接頭和線(xiàn)束）4、如果還沒(méi)有找到原因，更換零件。三，警告燈常亮幾種情況造成SRS指示燈常亮。1、ECU插頭松了或未插接。2、存在當(dāng)前故障。3、ECU存儲(chǔ)器內(nèi)的間歇性故障代碼數(shù)大于等于10個(gè)。第一步：檢查插頭由于ECU插頭座內(nèi)有短路凸起，當(dāng)ECU插頭松了或未插接，則短路凸起會(huì)讓SRS指示燈短路，造成SRS指示燈常亮。第二步：讀取故障代碼如果有故障代碼，分析故障的原因。如果沒(méi)有故障代碼，則為間歇性故障

5、代碼數(shù)已達(dá)到10個(gè)第三步有故障代碼，則依據(jù)故障代碼所針對(duì)的部件及其回路進(jìn)行維修.反之則為間歇性故障。 間歇性故障代碼達(dá)到10個(gè)的原因和解決方法。原因:1、插頭松了2、沒(méi)有斷電就拆卸零部件3、線(xiàn)束有問(wèn)題解決辦法：正確的維修,清除所有故障代碼。故障代碼表故障代碼故障代碼定義010A駕駛員正面氣囊起爆命令010C副駕駛正面氣囊起爆命令010F安全氣囊控制模塊內(nèi)部失效0206點(diǎn)火電壓過(guò)低0207點(diǎn)火電壓過(guò)高0302安全氣囊警告燈電路開(kāi)路或接地短路0303安全氣囊警告燈電路和電源短路0801駕駛員氣囊電路開(kāi)路0802駕駛員氣囊電路接地短路0803駕駛員氣囊電路和電源短路0806駕駛員氣囊電路電阻過(guò)低08

6、07駕駛員氣囊電路電阻過(guò)高0901副駕駛氣囊電路開(kāi)路0902副駕駛氣囊電路接地短路0903副駕駛氣囊電路和電源短路0906副駕駛氣囊電路電阻過(guò)低0907副駕駛氣囊電路電阻過(guò)高故障代碼設(shè)置條件名 稱(chēng)代碼代碼解釋設(shè)置條件可否擦除擦除條件模塊起爆后狀態(tài)010A駕駛員正面氣囊起爆命令只要發(fā)現(xiàn)已經(jīng)起爆就設(shè)置不可不可擦除，只能替換ECU010C副駕駛正面氣囊起爆命令只要發(fā)現(xiàn)已經(jīng)起爆就設(shè)置不可不可擦除，只能替換ECU模塊內(nèi)部010F安全氣囊控制模塊內(nèi)部失效存在內(nèi)部的故障不可不可擦除，只能替換ECU點(diǎn)火電壓0206點(diǎn)火電壓過(guò)低點(diǎn)火電壓<9伏&>10秒可>=9v&>=3s

7、0207點(diǎn)火電壓過(guò)高點(diǎn)火電壓>16伏&>10秒可<=16v&>=3s安全氣囊警告燈0302安全氣囊警告燈電路開(kāi)路或接地短路讓燈滅時(shí)針腳<2V可針腳=點(diǎn)火電壓±3V&2s0303安全氣囊警告燈電路和電源短路 讓燈亮?xí)r針腳=點(diǎn)火電論 壓±3V可針腳<2V&>2s駕駛員氣囊0801駕駛員氣囊電路開(kāi)路開(kāi)路>1s可2V< <6V & >2s0802駕駛員氣囊電路接地短路11#<2V & >1s可11#>=2V & >2s0803駕駛員氣囊電

8、路和電源短路11#>=6V & >1s可11#<6V & >2s0806駕駛員氣囊電路電阻過(guò)低回路電阻<0.83歐 & >1s可回路電阻>=1.47歐 & >2s0807駕駛員氣囊電路電阻過(guò)高回路電阻>5.44歐 & >1s可回路電阻<3.89歐 & >2s副駕駛員氣囊0901副駕駛氣囊電路開(kāi)路開(kāi)路>1s可2V< <6V & >2s0902副駕駛氣囊電路接地短路14#<2V & >1s可14#>=2V & &g

9、t;2s0903副駕駛氣囊電路和電源短路14#>=6V & >1s可14#<6V & >2s0906副駕駛氣囊電路電阻過(guò)低回路電阻<0.83歐 & >1s可回路電阻>=1.47歐 & >2s0907副駕駛氣囊電路電阻過(guò)高回路電阻>4.31歐 & >1s可回路電阻<2.83歐 & >2s 通過(guò)對(duì)故障代碼表的分析，主要有以下幾類(lèi)故障1、系統(tǒng)起爆引起的故障2、模塊內(nèi)部故障3、電源電壓故障4、警告燈故障5、輸出回路故障（主副氣囊）系統(tǒng)起爆后的故障代碼010A 010C從上面的表格可以

10、看出，正副氣囊起爆后，ECU必須更換。系統(tǒng)內(nèi)部故障代碼010F此故障表明模塊內(nèi)部的某些零件出現(xiàn)故障，需要更換新的ECU電源電壓故障代碼0206 0207原因：1、蓄電池電壓存在問(wèn)題2、接地有問(wèn)題3、電源線(xiàn)路有問(wèn)題4、接插件松解決方法：1、用萬(wàn)用表測(cè)蓄電池電壓2、檢查線(xiàn)路3、檢查接地點(diǎn)是否良好。4、檢查接插件SRS警告燈故障代碼0302 0303 主要原因：1、線(xiàn)束2、接頭3、燈解決辦法：1、查線(xiàn)束和接頭有無(wú)短路，斷路。2、查燈是否壞了建議解決方法：1、用萬(wàn)用表測(cè)SRS警告燈回路電阻/導(dǎo)通性2、拆下ECU插頭，蓄電池給SRS警告燈回路供電查驗(yàn)。 （需要保證不給ECU針腳供電）輸出回路（主.副氣囊

11、）有兩種，駕駛員氣囊和副氣囊不一樣。主要是由于駕駛員氣囊有游絲/時(shí)鐘彈簧。增加了外接電阻,不過(guò)分析的方法都是一樣的。1，斷路線(xiàn)路斷開(kāi)或接頭松2，短路氣囊線(xiàn)束和其它電路或零件接觸短路3，電阻過(guò)高/過(guò)低正常范圍：駕駛員氣囊回路1.5-3.8歐副駕駛員氣囊回路1.5-2.8歐氣囊電阻一般是2歐建議方法拆下故障段氣囊插頭，用2歐電阻替代氣囊，然后上電，看故障代碼是否變化。無(wú)法讀取故障代碼可能原因：1、ECU供電問(wèn)題2、ECU診斷線(xiàn)問(wèn)題3、診斷接口供電問(wèn)題4、ECU插頭松5、診斷儀問(wèn)題6、ECU問(wèn)題根據(jù)上面所述，依次檢查供電、接頭、線(xiàn)路等。小節(jié)：1安全氣囊模塊不允許三用表直接測(cè)量2，故障車(chē)維修順序首先用

12、眾泰汽車(chē)專(zhuān)用電腦故障診斷儀對(duì)故障車(chē)進(jìn)行診斷，以診斷的結(jié)果為依據(jù)，然后對(duì)安全氣囊各相應(yīng)部件做正確的維修。切不可盲目拆卸，以致故障進(jìn)一步擴(kuò)大；甚至人為造成零部件損壞及安全氣囊誤爆傷人等。故障診斷完成后，在電源負(fù)極斷開(kāi)30秒鐘以上，方能對(duì)安全氣囊和相應(yīng)部件拆解和維修。3.螺旋電纜的對(duì)中.裝配螺旋電纜從一個(gè)極點(diǎn)旋轉(zhuǎn)至另一個(gè)極點(diǎn)的總?cè)?shù)為5.5圈。螺旋電纜的對(duì)中按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)至極點(diǎn)，然后反時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)約2.5圈至外殼捆扎對(duì)中點(diǎn)即可。裝配時(shí)，由于拆卸方向盤(pán).螺旋電纜會(huì)造成它們位置的異動(dòng)，裝配時(shí)，對(duì)中的螺旋電纜必須以車(chē)前輪直行方向?yàn)榍疤嵯碌恼_裝配；否則將造成螺旋電纜內(nèi)部的扁線(xiàn)拉斷或打折，人為造成螺旋電纜的損壞，報(bào)廢。4.故障碼010A、010C、010F必須換新件ECU。實(shí)際中故障碼0801、0901均系裝配不當(dāng)或接觸不良所造成。其他故障碼均不需換件即可解決問(wèn)題。這里要