【圖文】第三章內(nèi)燃機(jī)的排放特性_第1頁
【圖文】第三章內(nèi)燃機(jī)的排放特性_第2頁
【圖文】第三章內(nèi)燃機(jī)的排放特性_第3頁
【圖文】第三章內(nèi)燃機(jī)的排放特性_第4頁
【圖文】第三章內(nèi)燃機(jī)的排放特性_第5頁
已閱讀5頁，還剩6頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

二、內(nèi)燃機(jī)排放耐久性的比較 劣化系數(shù)：表示汽車行駛8萬km后的排放量對新車排放量的比值 圖中所示的排放耐久性代表20世紀(jì)90年代初期的技術(shù)水平。 近年來由于汽 油機(jī)本身結(jié)構(gòu)和 材料的改善、三 效催化技術(shù)的提 高、燃油品質(zhì)的 改進(jìn)及電控系統(tǒng) 的完善，車用汽 油機(jī)的排放耐久 性已有很大改善 ，8萬km劣化系 數(shù)要求不超過 1.2。柴油機(jī)排 放耐久性也有所 提高。 車用汽油機(jī)與柴油機(jī)排放耐久性的比較 南昌大學(xué)機(jī)電學(xué)院 二、內(nèi)燃機(jī)排放耐久性的比較 現(xiàn)代車用汽油機(jī)運(yùn)行8萬km后，其CO、HC和NOx排放量平均增 加1倍以上，主要是由空燃比控制和催化系統(tǒng)的老化造成的。 柴油機(jī)排放隨 時(shí)間變化較小 有較好的排放 耐久性。因?yàn)?柴油機(jī)設(shè)計(jì)工 作壽命達(dá)幾十 萬 km ， 開 始 8 萬km甚至使排 放略有下降， 如 圖 中 NOx 和 微粒排放示。 原因是機(jī)件磨 合使柴油機(jī)性 能改善。 車用汽油機(jī)與柴油機(jī)排放耐久性的比較 南昌大學(xué)機(jī)電學(xué)院

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論