鐵路列車編組計(jì)劃

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上鐵路列車編組計(jì)劃列車編組計(jì)劃是全路的車流組織計(jì)劃，列車中車組的編掛，須根據(jù)鐵道部和鐵路局的列車編組計(jì)劃進(jìn)行。一、列車編組計(jì)劃的作用1列車編組計(jì)劃規(guī)定了全路重空車流向目的地運(yùn)送的最合理的辦法，是全路車流組織計(jì)劃。2制定列車編組計(jì)劃，最大限度地組織各種直達(dá)列車，可以減少技術(shù)站的改編作業(yè)，加速車輛周轉(zhuǎn)和物資輸送。3根據(jù)車流特點(diǎn)、設(shè)備條件和作業(yè)能力，正確規(guī)定裝車站和技術(shù)站編組列車辦法，合理分配各技術(shù)站的解編作業(yè)量，充分發(fā)揮其設(shè)備能力，并為各技術(shù)站不間斷地進(jìn)行正常作業(yè)創(chuàng)造條件。4在具有平行徑路的方向上，通過(guò)編制列車編組計(jì)劃，可以按照運(yùn)輸里程、運(yùn)送時(shí)間、區(qū)段通過(guò)能力和沿途技術(shù)站的

2、能力使用情況，合理規(guī)定運(yùn)行徑路，以加速車輛運(yùn)行，平衡各鐵路線的負(fù)擔(dān)。5列車編組計(jì)劃具體規(guī)定了各貨物站和技術(shù)站編組列車的種類、到達(dá)站和辦法，因此，它是這些車站制定設(shè)備運(yùn)用方案和作業(yè)組織方案的一項(xiàng)重要依據(jù)。6列車編組計(jì)劃是編制列車運(yùn)行圖的基礎(chǔ)，編制列車運(yùn)行圖應(yīng)按照列車編組計(jì)劃規(guī)定的列車種類、數(shù)量和發(fā)到站，鋪畫相應(yīng)的列車運(yùn)行線。7根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)囊?，可以有預(yù)見(jiàn)、有計(jì)劃地提出調(diào)整某些站場(chǎng)分工和新建、擴(kuò)建站場(chǎng)的建議。二、列車編組計(jì)劃的主要內(nèi)容1裝車地直達(dá)列車編組計(jì)劃；2技術(shù)站列車編組計(jì)劃；3分組列車編組計(jì)劃；4快運(yùn)貨物列車、空車直達(dá)列車編組計(jì)劃；5管內(nèi)車流組織。三、列車的分類為了滿足旅客和

3、貨物運(yùn)輸?shù)鹊牟煌枰?，適應(yīng)鐵路經(jīng)營(yíng)管理，按照列車的運(yùn)輸性質(zhì)和用途，分別編成各種列車，以便在編制列車運(yùn)行圖、制定日常列車運(yùn)行計(jì)劃及進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整時(shí)統(tǒng)籌兼顧，妥善安排。列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分類和等級(jí)順序如下：1旅客列車：特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車(含普通旅客快車和普通旅客慢車)。2混合列車：混合列車是以運(yùn)送旅客的車輛為基本車組，與運(yùn)送貨物的車輛混合編成的列車，包括貨物列車中編掛乘坐旅客的車輛10輛及其以上的列車。旅客列車和混合列車，主要用于運(yùn)送旅客，統(tǒng)稱為客運(yùn)列車。3行包快運(yùn)專列。4軍用列車：是按規(guī)定條件運(yùn)輸軍隊(duì)與軍用物資的列車。5貨物列車：是以運(yùn)送貨物的車輛編成的列車。貨物列車包括：

4、(1)快運(yùn)貨物列車：快運(yùn)貨物列車是快速運(yùn)送鮮活、易腐及其他急運(yùn)貨物的列車。(2)直達(dá)列車：在裝(卸)車站或技術(shù)站編組，通過(guò)一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車稱為直達(dá)列車。在固定的裝(卸)站之間不拆散循環(huán)往返運(yùn)行的直達(dá)列車，稱為循環(huán)直達(dá)列車。(3)直通列車：在技術(shù)站編組并通過(guò)一個(gè)及其以上區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車，稱為直通列車。(4)區(qū)段列車：在技術(shù)站編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站，在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車，稱為區(qū)段列車。(5)摘掛列車：在技術(shù)站編組并在相鄰區(qū)段內(nèi)中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車，稱為摘掛列車。只在指定的幾個(gè)中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車，稱為重點(diǎn)摘掛列車。(6)小運(yùn)轉(zhuǎn)列車：在技術(shù)站和鄰接區(qū)段規(guī)

5、定范圍內(nèi)的幾個(gè)車站間開行的列車稱為區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)列車；在樞紐內(nèi)各站間開行的列車稱為樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。二者統(tǒng)稱為小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。(7)超限列車：掛有裝載超限貨物的車輛，并冠以超限列車車次的列車稱為超限列車。(8)貨運(yùn)五定班列：定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)的貨物列車。分為集裝箱五定班列和普通貨物五定班列。(9)行包列車：指鐵路部門積極組織貨源，將同一個(gè)方向的行包集中裝運(yùn)的列車。6路用列車：不以營(yíng)業(yè)為目的，專為運(yùn)送鐵路自用物資或設(shè)備而開行的列車。由于自然災(zāi)害、設(shè)備故障或行車事故等原因，開往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援、搶修、搶救的列車，是為了迅速恢復(fù)行車，防止影響擴(kuò)大，因此，開行這種列車，要求時(shí)間緊迫，必須優(yōu)先辦理，不受列

6、車等級(jí)的限制。因特殊目的而開行的列車，由于其性質(zhì)不同，需要的緩急程度也不同，應(yīng)根據(jù)具體情況在開行時(shí)具體指定其等級(jí)。四、違反編組計(jì)劃的內(nèi)容遇有下列情況之一者均為違反列車編組計(jì)劃：1直達(dá)列車的車流，編入直通、區(qū)段、摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車；直通列車的車流編入?yún)^(qū)段、摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車；區(qū)段列車的車流編人摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。2直通、區(qū)段、摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的車流，編人直達(dá)列車；區(qū)段、摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的車流編人直通列車；摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車編人區(qū)段列車。3未按規(guī)定選分車組或未執(zhí)行指定的編掛順序(由于執(zhí)行隔離限制，實(shí)難兼顧時(shí)除外)。包括以下幾種情況：(1)應(yīng)按站順編掛的摘掛列車，未按站順編掛；(2)應(yīng)按規(guī)定選分為幾個(gè)車組的

7、列車，未選分成組；(3)應(yīng)按指定位置連掛的，未按指定位置連掛。4未按補(bǔ)軸、超軸規(guī)定編組列車。5違反車流徑路，將車流編入異方向列車。6未達(dá)到編組計(jì)劃規(guī)定的基本組重量、長(zhǎng)度。7其他未按編組計(jì)劃規(guī)定編組的列車。五、列車車次的規(guī)定為區(qū)別列車的種類、性質(zhì)和運(yùn)行方向，對(duì)每一列車所賦予的號(hào)碼或代號(hào)稱為列車車次。上行列車車次為偶數(shù)，下行列車車次為奇數(shù)。我們可以以不同的列車車次區(qū)別該列車的性質(zhì)、種類、等級(jí)及運(yùn)行方向。我國(guó)鐵路現(xiàn)行的列車車次如下所示：(一)旅客列車1特快旅客列車T1T998其中：跨局T1T298管內(nèi)T301T9982快速旅客列車K1K398其中：跨局K1K398管內(nèi)K401K9983普通旅客列車1

8、0018998(1)普通旅客快車10015998其中：跨三局及其以上10011998跨兩局20013998管內(nèi)40015998(2)普通旅客慢車60018998其中：跨局60016198管內(nèi)620189984臨時(shí)旅客列車L1L998其中：跨局L1L498管內(nèi)1501L9985臨時(shí)旅游列車Y1Y998其中：跨局Y1Y498管內(nèi)Y501Y9986回送客車底列車001-002987因故折返旅客列車，原車次前冠以“0”(二)貨物列車1石油直達(dá)列車800180982集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車810184983空車直達(dá)列車850186984快運(yùn)貨物列車875187985始發(fā)直達(dá)列車880189986技術(shù)直達(dá)列車100119987直通貨物列車2001-29988區(qū)段貨物列車3001-39989摘掛列車4001429810區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)列車4301449811樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車4501499812