理想的前后制動器制動力分配曲線_第1頁
理想的前后制動器制動力分配曲線_第2頁
理想的前后制動器制動力分配曲線_第3頁
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理想的前后制動器制動力分配曲線_第5頁
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文檔簡介

1、前、后制動器制動力的比例關(guān)系 設(shè)計者：熊景坤、任哲明 設(shè)計班級：車輛1203 設(shè)計時間：2015年04月19日本節(jié)要點地面對前后車輪的法向反作用力理想的前后制動器制動力分配曲線地面對前后車輪的法向反作用力左圖是汽車在水平路面上制動時的受力情況。圖中忽略空氣阻力、滾動阻力以及旋轉(zhuǎn)質(zhì)量減速時產(chǎn)生的慣性力偶矩等。對前輪取力矩得：對后輪取力矩得：則求得地面的法向發(fā)作用力為：令12uZgtdF L mgLmhd21uZgtdF LmgLmhd如圖所示： 為汽車質(zhì)心至后軸中心線的距離， 為質(zhì)心至前軸中心線的距離， 為地面對前輪的法向反作用力， 為地面對后輪的法向反作用力，m為汽車質(zhì)量， 為質(zhì)心高度， 為汽

2、車減速度 1L2L1ZF2ZFghutddutdzgd（z為制動強度）12()/ZgFG LzhL21()/ZgFG LzhL 前已經(jīng)指出制動時前、后輪同時抱死，對附著條件的利用、制動時汽車的方向穩(wěn)定性較為有利。此時的前后輪制動器制動力 和F的關(guān)系曲線，常稱為理想的前后輪制動器制動力分配曲線。理想的前后制動器制動力分配曲線前后輪同時抱死的條件是：前、后輪制動器制動力之和等于附著 并且前后輪制動器制動力分別等于各 的附著力。即：12uuFFmg1122uzuzFFFF帶入上面的法向反作用力的公式得出：112221uzuzFFLgFFLg消去變量 得：221141(2)2guuuggh LGGbFbFFhGh221141(2)2guuuggh LGGbFbFFhGh 由 此式畫成的曲線即為前后輪同時抱死時前后輪制動器 制動力的關(guān)系曲線理想的前后輪制動器制動力分配曲線，簡稱I曲線。 對 按不同的 值作圖，得到一組與坐標(biāo)軸成45度的平行線。12uuFFmg對 按不同的 值作圖，得到一組通過坐標(biāo)原點，斜率不同的射線。112221uzuzFFLgFFLg 這兩組直線中，對于某一 值，均可找到這兩條直線，這兩條直線的交點便是滿足前后輪同時抱死的條件式中的 和

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