液壓拉緊裝置說明書

1、液壓拉緊裝置說明書一、 特點1、 起動拉緊力和正常運行拉緊力可根據(jù)輸送機張力的需要任意調(diào)節(jié)，保證膠帶在理想狀態(tài)下運行，以達到延長膠帶使用壽命的目的。2、 響應(yīng)快，輸送機起動時驅(qū)動滾筒的分離點膠帶會突然伸長松弛，拉緊油缸能立刻收縮油缸，以及時補償膠帶的伸長，使緊邊的沖擊減小，從而使起動平穩(wěn)可靠，避免斷帶事故的發(fā)生。3、 改善輸送機運行時膠帶的動態(tài)受力效果。二、工作原理系統(tǒng)工作時，各元件壓力整定值，從高到低依次為溢流閥3(簡稱W3)、溢流閥13(簡稱W13)、運行自動補壓用電接點壓力表上限KP1和下限KP2、壓力正常信號KP3用壓力繼電器，（變送器方式時程序自帶比KP2小5KN）。合上電源開關(guān)QF

2、1見電氣原理圖)，電源指示燈H1亮，電控箱開始工作，(這里指遠控自動狀態(tài)繼電器方式變送器方式)，程控啟動拉緊(線號13、31長信號閉合)、油泵電機運轉(zhuǎn)，油泵打壓，同時運行指示燈H3亮，油泵排出的油液經(jīng)精過濾器到手動換向閥(閥芯事先處在右位即“拉緊”位)，液控單向閥，截止閥(事先已打開)進入油缸的有桿腔(亦稱前腔)，推動活塞向后移動，拉動張緊小車以張緊輸送帶。在此過程中，油缸另外一側(cè)無桿腔(亦稱后腔)的回油則經(jīng)過手動換向閥返回油箱。當(dāng)油缸有桿腔一側(cè)油壓打到一定值時(通常為6MPA左右即蓄能器皮囊內(nèi)氮氣壓力)，油泵排出的壓力油將進入蓄能器擠壓皮囊，并緩慢升高油壓。隨著油壓的不斷升高，當(dāng)壓力升到KP

3、3，給程控發(fā)出壓力正常信號(線號46、47)，同時控制箱壓力正常指示燈亮；當(dāng)壓力升到KP1（運行上限）時，電磁閥Y1開始得電切斷W13，這時系統(tǒng)壓力由W3作安全保護，同時 (變送器時是打壓到F啟動張力停止打壓時)給程控發(fā)出允許啟動(輸送機)信號(線號84、85)，允許啟動信號保持30秒之后消失，同時電磁閥失電和停止打壓。系統(tǒng)壓力由W3卸壓至W13的設(shè)定值，輸送機進入正常運行階段；由于系統(tǒng)存在泄漏，經(jīng)過一段時間后，當(dāng)壓力降至KP2(運行下限)時，油泵電機自動啟動打壓，當(dāng)壓力升到KP1時油泵電機自動停止打壓，如此自動反復(fù)。可見，輸送機穩(wěn)定運行期間，液壓系統(tǒng)的壓力(即油缸有桿腔的壓力)是在KP1和K

4、P2之間（約1.5MPA），可以近似為恒壓力，即輸送機穩(wěn)定運行期間油缸對輸送機的拉緊力近似為恒張力。當(dāng)接到停止（斷開13、31）信號后，系統(tǒng)退出自動運行工況轉(zhuǎn)入停機待命狀態(tài)。通常是在檢修皮帶機需要將張緊放松的時候，才將油缸活塞桿向外伸出:“近控手動”時把手動換向閥換到“放松”位，即手動換向閥閥芯處在左位時，啟動油泵排出的壓力油經(jīng)換向閥進入油缸后腔，推動活塞使活塞桿向外伸出的同時，油缸前腔壓力油又經(jīng)控制油路（圖中虛線）將液控單向閥打開，可使油缸前腔的油經(jīng)液控單向閥、手動換向閥回油箱。當(dāng)需要重新張緊皮帶時，將手動換向閥手把打到“拉緊”位可直接啟動油泵，直至拉緊力上升到設(shè)定值為止。然后恢復(fù)至“遠控自

5、動”狀態(tài)。三、 準備安裝及連接 1、 機械部分：油缸、固定繩座、改向滑輪等根據(jù)圖紙設(shè)計。2、 電氣部分：按外圍信號接線圖。3、 液壓連接：按液壓系統(tǒng)高壓膠管連接圖4、 給油箱加油，主要是由油缸大小和蓄能站的容量決定 。四、調(diào)試步驟1、 上電：檢查“電源”指示燈H1是否亮，可檢查電控箱最外面的急停按鈕是否復(fù)位。2、 “近控”、“手動”位置（1） 點動電機判斷油泵正反轉(zhuǎn)，并糾正 。（2） 啟動油泵，操作手動換向閥伸縮油缸數(shù)(排空氣)，最后伸出油缸安裝鋼絲繩。（3） 啟動油泵打壓拉緊，如果不能升壓拆溢流閥3或溢流閥13排除故障，并檢查油管路接頭和閥件是否漏油等。（4） 根據(jù)設(shè)計的最大拉緊力定為啟動張

6、力來整定溢流閥3 。 方法：順時針方向旋緊W13，逆時針方向松開W3，開啟油泵，緩慢旋緊W3，同時觀察壓力表壓力指針（黑）調(diào)節(jié)W3到所需確定的值，并鎖死。（5） 整定KP1、KP2、KP3：(KP1、KP2用一字落螺絲刀直接設(shè)定)。a、 KP2為運行張力：啟動張力/1.3-1.5;b、 KP3比KP2小1MPa ，KP3調(diào)定壓力最低，為系統(tǒng)正常工作壓力的最低限，并可為集控提供壓力正常信號，應(yīng)大于蓄能器充氣壓力6.3MPa，用萬用表的“直流電壓檔”測其24V電壓的有無來設(shè)定。c、 KP1比KP2大1.5-2MPa(由于每次停止打壓壓力會回落，KP1要比設(shè)定值多1-2MPa-根據(jù)實際回落量而定）。

7、3、 “遠控”“自動”位整定W13驗證自動拉緊工作原理：啟動油泵（短接13、31），隨著壓力的不斷升高，KP3閉合，小繼電器KA1得電(46、47閉合)給程控壓力正常信號；當(dāng)隨著壓力的不斷升高，KP2斷開，KP1閉合，電磁閥Y1得電，同時（變送器時是打壓到F啟動張力時停止打壓）小繼電器KA2得電(84、85閉合)，給程控發(fā)出允許啟動(皮帶機)信號，再過30秒后電機停止打壓，電磁閥Y1和KA2同時失電，允許啟動信號消失，進入輸送機穩(wěn)定運行階段，這時通過W13手動卸壓，驗證KP2和KP1之間自動補壓功能，最后 整定W13值比KP1略大一點(也可以在此時用“近控”“手動”位設(shè)定W13值)。4、TD2

8、00參數(shù)設(shè)定：A、設(shè)定缸徑、桿徑、倍率和上下限± KN：按一次SHIFT，然后再按F2，再按回車鍵，設(shè)定相應(yīng)值，完成再按回車鍵。設(shè)定完成后按F2保存。一般情況不要變動。B、設(shè)定運行參數(shù)：啟動張力、運行張力。按F1，再按回車鍵，設(shè)定相應(yīng)值，完成再按回車鍵。設(shè)定完成后按F2保存。說明：KP3在變送器方式時由程序自帶比下限小5KN。 五、特殊情況應(yīng)急方法：一旦泵站有故障可把給程控的“壓力正?！眐1 ：46、47和“允許啟動”k2： 84、85信號短接(注意由I/O柜提供的電源電壓：DC24V)，也可由程控把這兩個信號屏蔽掉，然后在“手動”“近控”手動打壓到所需壓力后，關(guān)閉泵站內(nèi)的截止閥，停

9、油泵，然后去排除故障且不影響輸送機運行。注意事后復(fù)位。六、使用注意點：1、輸送機不論是啟動階段還是穩(wěn)定運行階段，手動換向閥都應(yīng)該使閥芯處于右位(“拉緊”位)的位置，截止閥也始終打開。2、根據(jù)實際情況，主要是根據(jù)壓力正常值比蓄能器自身氮氣壓力略大的需要，有可能蓄能站要放氣，其值要做相應(yīng)的記錄，以便檢查時核對。3、蓄能器需要維修時，松皮帶卸壓后必須先松開任一蓄能器上的卸壓螺絲(注意不要把紫銅墊弄丟)。4、W3拆卸時可不卸壓(但手動換向閥手把放中間位，以防液控單向閥失效有高壓油飛濺出傷人)，其它閥件拆卸時必須先卸壓。5、皮帶機投入運行一段時間后，要觀察張緊車的相對位移，并對張緊力的設(shè)置做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，

10、以保證設(shè)備處于理想狀態(tài)下運行，以達到延長膠帶的使用壽命的目的。6、更換油液：手動伸出全部油缸活塞桿，松開鋼絲繩卡，從油箱標識的兩個放油處放出油箱廢油到廢油桶并清理油箱，注入新油，從泵站拔出Ø19（到油缸后腔的）油管，插入廢油空痛，手動縮回全部油缸活塞桿，排出后腔廢油即可。并恢復(fù)至原先狀態(tài)。七、常見故障的判斷 （最大的可能性是W13） (一)、壓力 升不上來1、手動時是W3和W13故障，自動啟動階段電磁閥Y1得電時是W3，運行階段是W3和W13。2、液壓系統(tǒng)有泄漏或油液變質(zhì)造成油箱吸油側(cè)油位不足或吸油管路中密封損壞而吸到空氣，此時噪音大。3、油泵給油量調(diào)節(jié)手把松動造成給油量太小，此時噪

11、音小。4、鋼絲繩繩卡松動，油缸不斷往回縮。5、電機反轉(zhuǎn)(主電源換相所致)。(二)、壓力保不住 1、 W13故障。2、 液控單向閥失效，此時卸壓特別快。3、 油路連接處漏油。4、 油缸泄漏：外泄能從油缸前端活塞桿密封處觀察到；內(nèi)泄可把油缸后腔油管拔出，看是否有油冒出。5、 蓄能器皮囊壞。(三)、自動時電機一直轉(zhuǎn)個不停：如上述壓力升不上來，致使壓力達不到KP1。W3或W13故障。 （四）壓力正常信號不發(fā)出：電接點壓力表KP2壞不能自動補壓，造成壓力下降低于KP3；W3或W13故障造成電機轉(zhuǎn)個不停壓力下降低于KP3；KP3電接點壓力表壞；K1壞或控制線路故障。八、 操作規(guī)程1、近控手動電控箱面板上“

12、將電控近控/遠控”SA1旋轉(zhuǎn)到“手動”位置，電控箱上“近控/遠控”選擇開關(guān)SA2切換到“近控”位置，按下啟動按鈕SB1，油泵運轉(zhuǎn)，；按下“停止”按鈕SB2，油泵停止運轉(zhuǎn)。注意：油泵要按照其上標示的方向轉(zhuǎn)動，否則要進行電氣調(diào)向。2、遠控自動將轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1切換到“自動”位置，近控/遠控選擇開關(guān)SA2切換到“遠控”位置時，集控給出“遠控啟動”信號（閉合13、31），此時，系統(tǒng)進入自動拉緊運行狀態(tài)，執(zhí)行過程如下：a.當(dāng)壓力升到KP1時，電磁閥Y1開始得電切斷W13，這時系統(tǒng)壓力由W3作安全保護,同時 (變送器時是打壓到F啟動張力時停止打壓)給程控發(fā)出允許啟動(輸送機)信號(線號84、85)，允許啟動

13、信號保持30秒之后消失，同時電磁閥失電和停止打壓。系統(tǒng)壓力由W3卸壓至W13的設(shè)定值，輸送機進入正常運行階段。b.當(dāng)系統(tǒng)壓力低于接點KP2設(shè)定值時，液壓泵啟動運行；直到系統(tǒng)壓力到達KP1設(shè)定值為止；c如果系統(tǒng)壓力大于KP3設(shè)定值，接點46、47維持閉合，給集控發(fā)送“壓力正?！毙盘枺灰簤豪o系統(tǒng)一直執(zhí)行上述后兩項內(nèi)容，除非集控發(fā)出“停止”信號。當(dāng)接到停止信號后，系統(tǒng)退出自動運行工況轉(zhuǎn)入停機待命狀態(tài)九、維護和維修1、日常維護a、油液清潔是保證系統(tǒng)正常工作的必要條件，需始終注意保持油液清潔；b、電控箱周圍環(huán)境溫度不超過-1040°；周圍空氣相對濕度在25°時不大于85；c、當(dāng)超過

14、兩個星期不使用時，應(yīng)首先將溢流閥手把擰到最松的位置，使用時再重復(fù)上述過程進行調(diào)整。d、加油前要進行過濾，加油時把空氣過濾器蓋擰出后從濾網(wǎng)上加油。e、檢修時應(yīng)將端子排上的壓線螺絲緊固一次；f、蓄能器內(nèi)充氣為普通氮氣，在出廠時均已充好，充氣壓力為66.3MPa；當(dāng)氣體壓力降至4.5MPa以下時應(yīng)充氣加壓，每三個月檢查一次；g、初始使用或停用一個月以上而重新使用時，應(yīng)首先空轉(zhuǎn)一刻鐘。2、故障維修故障產(chǎn)生原因排除方法起動后無壓力或壓力調(diào)不上去溢流閥泄漏調(diào)壓裝置失靈先導(dǎo)閥和閥芯的密封帶有雜質(zhì)或損壞嚴重油泵反轉(zhuǎn)檢查閥面及閥芯，清除雜物。改換接線，改變電機轉(zhuǎn)向壓力脈動大流量不足甚至管道振動、噪音嚴重油箱油位

15、不足吸油管路中密封圈破壞或吸油管路漏氣液壓系統(tǒng)中溢流閥本身不能正常工作清洗隔板上濾油器或加油更換密封圈、緊固密封螺母，更換溢流閥泵運轉(zhuǎn)噪音大或效率低1電機和泵軸線不同軸2泵內(nèi)有雜質(zhì)1檢查聯(lián)軸器調(diào)整電機與泵軸線2清除雜物自動補壓不能實現(xiàn)1. 電接點壓力表損壞；2. 電氣開關(guān)箱出現(xiàn)問題。1. 更換電接點壓力表；2. 電氣開關(guān)箱維修。電氣開關(guān)故障燈亮，且接觸器不能吸合熱繼電器動作或損壞。復(fù)位或更換熱繼電器；十、注意事項1、系統(tǒng)工作過程，壓力極限為18MPa，一般不得超過此值；特別注意，不得超過20 MPa。2、泵站上手動換向閥手把，無論是在啟動時，還是在運行時，都應(yīng)該打到拉緊位置，以保證系統(tǒng)正常工作。3、油缸活塞桿在工作時應(yīng)當(dāng)處于中間位置，具有一定的伸縮余地；張緊力也要符合張緊小車的要求，所以在每次松皮帶時，都要進行幾次張緊，油缸即要處于中位，張緊力也要符合要求。4、平時電氣開關(guān)箱在進行檢查和維修時，必須注意將箱內(nèi)空氣開關(guān)分斷并將前級開關(guān)分斷后再進行處理。5、當(dāng)系統(tǒng)不能正常工作時，首先應(yīng)檢查判定是電氣部分出現(xiàn)問題，還是機械或液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題，判明后