在施工中高程測(cè)量的幾種方法

1、目 錄 1、任務(wù)來(lái)源 2、任務(wù)目的 四 作業(yè)依據(jù) 1、 工程測(cè)量規(guī)范（GB 50026-2007） 2、 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTGB01-2003） 3、 建筑工程施工測(cè)量規(guī)范（DBJ01-21-95） 4、 建筑變形測(cè)量規(guī)程（JGJT8-97） 1、 三角高程三角高程工程概況施工準(zhǔn)備施工方法及措施 4、 沉降觀測(cè) 5、 模板制作及偏差值 6、 模板制作和安裝時(shí)的允許偏差值表7、 安全施工作業(yè) 八、結(jié)束語(yǔ) 九、致謝 參考文獻(xiàn)摘要 本文對(duì)云南昆明小壩立交橋改建項(xiàng)目中的高程測(cè)量進(jìn)行逐一分析和探討，在普通的水準(zhǔn)測(cè)量和三角高程測(cè)量之間進(jìn)行挖掘，其中談到水準(zhǔn)儀法，懸掛鋼尺法，傳統(tǒng)三角高程高程以及三較高

2、程法的全站儀法還有對(duì)我項(xiàng)目部所施工的第一聯(lián)橋面的施壓的沉降觀測(cè)，以及一些簡(jiǎn)單的施工工藝和安全施工的注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：水準(zhǔn)儀法、三角高程、沉降觀測(cè)、施工工藝淺談在施工中高程測(cè)量的幾種方法一、概況（一）任務(wù)來(lái)源 道路是國(guó)家交通的動(dòng)脈，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的重要前提，也是城市經(jīng)濟(jì)狀況與發(fā)展程度的重要標(biāo)志，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路越來(lái)越體現(xiàn)它在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。測(cè)量知識(shí)在道路的修建中應(yīng)用很廣泛。道路修建自始至終的工作都與測(cè)量有關(guān)，可以說(shuō)測(cè)量在道路修建中具有貫通性。 現(xiàn)昆明二環(huán)道路系統(tǒng)是昆明市主城區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)中的重要骨架系統(tǒng)，由于原設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低，環(huán)線各節(jié)點(diǎn)立交交通功能分配不當(dāng)，節(jié)點(diǎn)之間交通服務(wù)水

3、平連貫較差，以及部分匝道不合理設(shè)置，隨著昆明市的快速發(fā)展和機(jī)動(dòng)化水平的迅速提高，交通需求急劇增長(zhǎng)，二環(huán)路道路交通擁擠日益嚴(yán)重，因此，將二環(huán)路改造擴(kuò)建為快速系統(tǒng)就顯得非常緊迫，十分必要。（二）任務(wù)目的 小壩立交橋處于東二環(huán)路北段，南接石閘立交，北接小莊，為二環(huán)路與穿金路相交路口處；本立交樁號(hào)范圍為EK5+519.224EK6+285.224,全長(zhǎng)766.00米，其中起點(diǎn)接石閘樁號(hào)EK5+521.736,長(zhǎng)鏈2.512米。在二環(huán)快速系統(tǒng)中，小壩立交屬于III類(lèi)立交，根據(jù)規(guī)劃要求二環(huán)快速系統(tǒng)與二環(huán)地面系統(tǒng)完全分離。原小壩立交地道橋由雙向6車(chē)道改為雙向4車(chē)道，利用原小壩立交橋地道兩側(cè)邊的各一個(gè)車(chē)道的位

4、置布設(shè)東二環(huán)主線的墩柱， 架設(shè)主線高架橋。 昆明市位于東經(jīng)102度10分至103度40分，北緯24度23分至26度22分。昆明地處云南省東部，東與曲靖市接壤，西與楚雄州相連，南與紅河州、玉溪市毗鄰，被與四川省隔江相望。 昆明屬底緯度高原山地季風(fēng)氣候，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒，四季如春，氣候宜人。年平均氣溫14.5度，最熱月平均氣溫19.7度，最冷月平均氣溫7.5度。年平均日照數(shù)為2448.8小時(shí)。 年平均降水量1035毫米，年均降水日數(shù)135天。相對(duì)濕度74%，極少降雪年份。已有圖件資料：四個(gè)一級(jí)控制點(diǎn)，由廣東省建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)院提供。坐標(biāo)采用1987年昆明城建坐標(biāo)系統(tǒng)，高程系統(tǒng)采用1985年國(guó)家高

5、程基準(zhǔn)。數(shù)據(jù)如下表：點(diǎn)名坐標(biāo)值說(shuō)明XYZD72575261.968889273.2121897.959D82575150.151889317.4611898.387D112573997.106889948.2661897.598D132573846.158890056.2741896.309以上四點(diǎn)經(jīng)實(shí)地踏勘，點(diǎn)位保存完好，無(wú)松動(dòng)和損害，經(jīng)業(yè)主和甲方監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，作為本工程施工測(cè)量的起算依據(jù)。3、 作業(yè)依據(jù)（一）工程測(cè)量規(guī)范（GB 50026-2007）（二）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTGB01-2003）；（三）建筑工程施工測(cè)量規(guī)范（DBJ01-21-95）；（四）建筑變形測(cè)量規(guī)程（JGJ

6、T8-97）；五、水準(zhǔn)儀法 1、水準(zhǔn)儀配五米塔尺 水準(zhǔn)測(cè)量原理 水準(zhǔn)測(cè)量是利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，測(cè)定地面兩點(diǎn)間的高差，這樣就可由已知點(diǎn)的高程推算出未知點(diǎn)的高程。如下圖所示，欲測(cè)定A、B兩點(diǎn)間的高差,可在A、B兩點(diǎn)上分別豎立代有刻劃的水準(zhǔn)尺，并在A、B兩點(diǎn)之間安置一臺(tái)能提供一條水準(zhǔn)視線的水準(zhǔn)儀。根據(jù)水準(zhǔn)儀的水平視線，在A點(diǎn)尺上讀數(shù)，設(shè)為a;在B點(diǎn)尺上讀數(shù)，設(shè)為b;則A、B兩點(diǎn)間的高差為： 如果水準(zhǔn)測(cè)量是由A到B進(jìn)行的，如圖中箭頭所示，由于A點(diǎn)為已知點(diǎn)高程，故A點(diǎn)尺上讀數(shù)a稱(chēng)為后視讀數(shù)；B點(diǎn)為欲求高程的點(diǎn)，則B點(diǎn)尺上讀數(shù)b為前視讀數(shù)。高差等于后視讀數(shù)減去前視讀數(shù)。 高差的符號(hào)有正有負(fù)。當(dāng)

7、高差為正值時(shí)，表示前視點(diǎn)B高于后視的A；當(dāng)高差為負(fù)時(shí)，表示前視點(diǎn)B低于后視點(diǎn)A。所以計(jì)算高差時(shí)，一定要用后視讀數(shù)減去前視讀數(shù)，次序不能顛倒。有了高差，就可根據(jù)A點(diǎn)高程求得B點(diǎn)高程，即： 上式表明：待定點(diǎn)高程的測(cè)量，在實(shí)際上表現(xiàn)為兩相鄰點(diǎn)之間的高差測(cè)量。所以，高程測(cè)量的實(shí)質(zhì)就是測(cè)量高差。另外還可通過(guò)儀器的視線高H,計(jì)算B點(diǎn)的高程，即： 當(dāng)根據(jù)一個(gè)已知高程的后視點(diǎn)，同時(shí)去測(cè)定多個(gè)未知點(diǎn)的高程時(shí)，應(yīng)用上個(gè)公式計(jì)算就很方便。這個(gè)公式在工程測(cè)量中經(jīng)常用到。2、懸掛鋼尺法在高度過(guò)高、常規(guī)鋼尺量高操作不便時(shí)，可采用水準(zhǔn)儀配合長(zhǎng)鋼尺測(cè)高。當(dāng)欲測(cè)設(shè)的高程與水準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差很大時(shí)可以用懸掛鋼尺來(lái)代替水準(zhǔn)尺進(jìn)行測(cè)設(shè)

8、。豎井施工和隧道開(kāi)挖所采用的鋼尺導(dǎo)入標(biāo)高、鋼絲導(dǎo)入標(biāo)高均是水準(zhǔn)儀配合鋼尺測(cè)高的例子。精度要求較高時(shí)除用水準(zhǔn)儀讀取鋼尺讀數(shù)和傳遞高程外下放鋼尺或鋼絲時(shí)，應(yīng)加大下端垂球重量同時(shí)需進(jìn)行鋼尺比長(zhǎng)改正、溫度改正、拉力改正，必要時(shí)還要采取防風(fēng)措施。該方法主要用于隧道開(kāi)挖、高大建筑施工、豎井施工等場(chǎng)合。其精度主要取決于作業(yè)過(guò)程的組織和控制情況。如圖所示：水準(zhǔn)點(diǎn)A的高程已知，為了要在深基坑內(nèi)測(cè)設(shè)出設(shè)計(jì)高程,在深基坑一側(cè)懸掛鋼尺（尺的零端在下端，并掛一個(gè)重量約等于鋼尺鑒定時(shí)拉力的重錘）代替一根水準(zhǔn)尺。先在地面上的圖示位置安置水準(zhǔn)儀,讀出A點(diǎn)水準(zhǔn)尺上的讀數(shù),鋼尺上的讀數(shù)為,將水準(zhǔn)儀移至基坑內(nèi)安置在圖示位置,讀出鋼

9、尺上的讀數(shù)為,假設(shè)B點(diǎn)水準(zhǔn)尺上的讀數(shù)為,則有下列方程成立 由此可以解出為 用逐漸打入木樁或在木樁一側(cè)劃線的方法,使立在B點(diǎn)樁位上的水準(zhǔn)尺讀數(shù)等于.此時(shí),B點(diǎn)的高程就等于欲測(cè)設(shè)的高程 測(cè)設(shè)深基坑內(nèi)的高程六、全站儀測(cè)高1、 三角高程 在工程測(cè)量中經(jīng)常會(huì)遇到高程測(cè)量，傳統(tǒng)的高程測(cè)量方法是水準(zhǔn)測(cè)量和三角高程測(cè)量。這兩種方法各有特色，但都存在著不足。水準(zhǔn)測(cè)量是一種直接測(cè)高法，測(cè)定高差的精度是較高的，但水準(zhǔn)測(cè)量受地形起伏的限制，外業(yè)工作量大，施測(cè)速度較慢。三角高程測(cè)量是一種間接測(cè)高法，它不受地形起伏的限制，且施測(cè)速度較快。三角高程測(cè)量在大比例尺地形圖測(cè)繪、線型工程、管網(wǎng)工程等工程測(cè)量中廣泛應(yīng)用，但精度較低

10、。（1） 傳統(tǒng)三角高程 地面點(diǎn)的未知是用平面坐標(biāo)和高程來(lái)確定的。測(cè)量地面上各點(diǎn)高程的工作，稱(chēng)為高程測(cè)量。根據(jù)所用儀器和施測(cè)方法的不同，高程測(cè)量可分為水準(zhǔn)測(cè)量、三角高程測(cè)量。水準(zhǔn)測(cè)量是利用水準(zhǔn)儀提供的水平視線測(cè)定兩點(diǎn)間的高差，進(jìn)而求得測(cè)電高程的方法。它是高程測(cè)量中最基本，精度最高的一種方法，在國(guó)家高程控制測(cè)量、工程勘察和施工放樣中得到廣泛應(yīng)用。三較高程測(cè)量是利用經(jīng)緯儀或全站儀測(cè)量角度，按三角函數(shù)解算出測(cè)電高程的方法。該方法精度不高，適用于在山區(qū)進(jìn)行低精度的高程測(cè)量。 如圖所示，設(shè)A，B為地面上高度不同的兩點(diǎn)。已知A點(diǎn)高程,只要知道A點(diǎn)對(duì)B點(diǎn)的高差即可由得到B點(diǎn)的高程 DV t BI A 過(guò)A點(diǎn)的

11、水平面 高程基準(zhǔn)面圖中： 為A、B 兩點(diǎn)問(wèn)的水平距離；a為在A點(diǎn)觀測(cè)B點(diǎn)時(shí)的垂直角； 為測(cè)站點(diǎn)的儀器高，t為棱鏡高； 為A點(diǎn)高程， 為B點(diǎn)高程； V為全站儀望遠(yuǎn)鏡和棱鏡之間的高差(V=D·tan)。首先假設(shè)A,B兩點(diǎn)相距不太遠(yuǎn)，可以將水平面看成水準(zhǔn)面，也不考慮大氣折光的影響。為了確定高差,可在A點(diǎn)架設(shè)全站儀，在B點(diǎn)豎立標(biāo)桿，觀測(cè)垂直角，并直接量取儀器高i和棱鏡高t，若A，B兩點(diǎn)間的水平距離為D，則： (1)這就是三角高程測(cè)量的基本公式，但它是以水平面為基準(zhǔn)面和視線成直線為前提的。因此，只有當(dāng)A，B兩點(diǎn)間的距離很短時(shí)，才比較準(zhǔn)確。當(dāng)A，B兩點(diǎn)距離較遠(yuǎn)時(shí)，就必須考慮地球彎曲和大氣折光的影

12、響了。這里不敘述如何進(jìn)行球差和氣差的改正了。從傳統(tǒng)的三角高程測(cè)量方法中可以看出，它有以下兩個(gè)特點(diǎn)： 全站儀必須架設(shè)在已知高程點(diǎn)上；要測(cè)出待測(cè)點(diǎn)的高程，必須量取儀高和棱鏡高。（2） 三角高程新的方法 把全站儀當(dāng)作水準(zhǔn)儀來(lái)使用，不必把儀器架設(shè)在已知高程點(diǎn)上，也不須量取儀高、覘高。不過(guò)還是利用三角高程測(cè)量原理測(cè)出待測(cè)點(diǎn)的高程。這樣不僅測(cè)量的速度大大提高而且減少用鋼卷尺量?jī)x高、棱鏡高所產(chǎn)生的誤差來(lái)源，所以這種新的測(cè)量方法比傳統(tǒng)的三角高程測(cè)量精度更高。如下圖2所示A為已知點(diǎn)高程，B為待測(cè)點(diǎn)。這里要通過(guò)全站儀測(cè)定其它待測(cè)點(diǎn)的高程。首先由此式 L B i C A L 圖2 （2）除了是可以通過(guò)儀器測(cè)出來(lái)，i

13、，t都是未知的。但儀器一旦置好i是固定的，我們假定t也是固定的，從（2）可得 （3）由于在任意固定點(diǎn)上是不變的所以可以求出 結(jié)合（3）（4） 可得 （5）此方法的步驟如下：儀器置任一點(diǎn)，但所選點(diǎn)位要求能和已知高程點(diǎn)通視。 整平儀器照準(zhǔn)已知點(diǎn)A測(cè)出其平距和垂直角然后計(jì)算出 儀器不動(dòng)再照準(zhǔn)B點(diǎn)，同A點(diǎn)一樣測(cè)出平距和垂直角，再根據(jù)公式（4）計(jì)算出待測(cè)點(diǎn)B點(diǎn)的高程。 在全站儀里面有個(gè)測(cè)高差的功能（HD）可以直接測(cè)出高差然后在根據(jù)上面的公式算出待測(cè)點(diǎn)的高程。只不過(guò)儀器里面的HD是把直接省略，儀器會(huì)根據(jù)上面的公式自動(dòng)算出該點(diǎn)的高差。 例：已知A點(diǎn)的高程為1897.311,測(cè)站點(diǎn)到A點(diǎn)的平距D=26.452

14、米，垂直角= 0º3013,未知點(diǎn)B的平距為27.457,垂直角為=0º3218求該點(diǎn)B的高程？ 根據(jù)上公式（5）可得 7 測(cè)量與施工的配合測(cè)量與施工僅僅銜接，彼此不可分割，小壩立交橋現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁施工組織設(shè)計(jì)中，測(cè)量的成敗是取決于工程的成敗?，F(xiàn)在，我具體講述下此工程中的施工工藝以及與測(cè)量有關(guān)的部分。1、 工程概況 昆明東、北二環(huán)改擴(kuò)建工程小壩立交橋位于昆明市盤(pán)龍區(qū)東二環(huán)路北端、東二環(huán)路與穿金路相交路口處，跨越穿金路，北接小莊立交橋，南接石閘立交橋。本橋?yàn)閱螌臃蛛x式立交橋，主線內(nèi)外線高架橋采用分離式橫斷面，分為Ea線及Eb線，Ea、Eb橋梁總長(zhǎng)度均為766m;在穿金路南北兩

15、側(cè)各修建一座地面調(diào)頭匝道橋;在Eak5+665(Ebk5+555)處修建一座人行天橋。Ea、Eb主線均有3聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、4聯(lián)鋼筋砼連續(xù)梁和1聯(lián)鋼箱梁組成。除鋼箱梁外，其余連續(xù)箱梁均采用滿(mǎn)堂支架就地現(xiàn)澆的方法進(jìn)行施工。2、施工準(zhǔn)備1、清理施工場(chǎng)地，為施工定位放線創(chuàng)造條件。2、根據(jù)施工坐標(biāo)及設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)，做好定位放線及水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)并復(fù)核，將測(cè)量報(bào)告提交監(jiān)理工程師審查。3、熟悉施工圖，認(rèn)真做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作。4、上報(bào)落實(shí)各種材料、施工機(jī)械等用量計(jì)劃和勞動(dòng)力安排計(jì)劃。5、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，架設(shè)臨時(shí)供電線路，建立施工排污系統(tǒng)，修建施工臨時(shí)便道。6、編制各聯(lián)各跨的支架布置圖和模

16、板圖，以便于現(xiàn)場(chǎng)施工3、施工方法及措施：1、施工工藝流程：支架地基處理測(cè)量放樣滿(mǎn)堂支架搭設(shè)及支架頂標(biāo)高控制安裝底、側(cè)模模板底、側(cè)模模板標(biāo)高控制測(cè)量首聯(lián)連續(xù)箱梁支架預(yù)壓底、側(cè)模模板控制標(biāo)高調(diào)整檢驗(yàn)合格安裝箱梁底板鋼筋安裝腹板及橫隔板鋼筋檢驗(yàn)合格安裝箱梁內(nèi)模板安裝頂板鋼筋網(wǎng)及附屬工程預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件分兩段澆筑箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土試壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求預(yù)應(yīng)力張拉拆除模板及支架進(jìn)入下聯(lián)連續(xù)箱梁施工。2、施工方法簡(jiǎn)介 該橋箱梁現(xiàn)澆基本都處在地基條件比較好的原有道路范圍內(nèi)，但由于基礎(chǔ)施工局部破壞了原地基土的結(jié)構(gòu)，且支架基礎(chǔ)處理是保證支架搭設(shè)安全的關(guān)鍵。為了確保支架搭設(shè)及梁體施工的安全，在進(jìn)行支架搭設(shè)前，對(duì)承

17、臺(tái)施工范圍內(nèi)被破壞的地基進(jìn)行分層回填夯實(shí)，基坑底至地面以下0.4m，采用砂性土進(jìn)行回填、夯實(shí)。其上鋪設(shè)30cm的碎石，表面澆筑10cm厚的C20混凝土。地基處理完畢后，采用碗扣式腳手架逐聯(lián)搭設(shè)滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆工藝進(jìn)行施工。箱梁內(nèi)、外模板采用竹膠板及方木組成內(nèi)、外模排架；底模采用竹膠板及底帶方木進(jìn)行鋪設(shè)。整個(gè)模板體系由主帶方木及支架支撐。支架及模板數(shù)量根據(jù)施工進(jìn)度的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)的資源配置。 3、支架預(yù)壓（1）支架預(yù)壓的目的：1、檢查支架的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和支架基礎(chǔ)承載力，確保施工安全。2、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。本立交工程為高架橋，上部結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁與普

18、通鋼筋砼箱梁，施工均采用就地滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆。滿(mǎn)堂支架采用碗扣式腳手架，為保證支架變形符合要求，在支架搭設(shè)完成后，應(yīng)預(yù)壓以消除地基及支架塑性變形。根據(jù)本工程施工進(jìn)度要求，且考慮到全橋面積大，進(jìn)行全面預(yù)壓困難很大，故選取試驗(yàn)段預(yù)壓，獲取經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，為后續(xù)支架模板的預(yù)拋高設(shè)置提供依據(jù)。預(yù)壓試驗(yàn)段選取Ea主線第一聯(lián)第二跨支架，預(yù)壓面積為210平方米。（2）預(yù)壓方法：采用鋼筋堆載法預(yù)壓，分級(jí)加載、分級(jí)卸載，具體預(yù)壓方案如下：預(yù)壓荷載按1.2倍箱梁恒重及施工荷載計(jì)算。依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，計(jì)算本次預(yù)壓段的預(yù)壓荷載約為492噸，采用鋼筋配重。預(yù)壓前，松開(kāi)試驗(yàn)支架與非試驗(yàn)支架間的連接件，使其失去聯(lián)系，維持獨(dú)立。根據(jù)預(yù)

19、壓荷載，分三級(jí)加載，加載前將每級(jí)加載的鋼筋滿(mǎn)鋪高度，標(biāo)示于模板上。第一次加載為預(yù)壓荷載的50%，第二次加載至預(yù)壓荷載的80%，第三次加載至預(yù)壓荷載的100%，每級(jí)加載完成后均靜載3小時(shí)，測(cè)量各階段的支架沉降量。滿(mǎn)載后，每隔2小時(shí)觀測(cè)一次沉降量，每隔4 小時(shí)的沉降不超過(guò)3 毫米，并且連續(xù)出現(xiàn)兩次時(shí)，則認(rèn)為支架在全載作用下變形穩(wěn)定，支架基礎(chǔ)牢固，即可進(jìn)行卸載，卸載采用分級(jí)卸載，每次卸載重量與加載相同。4、沉降觀測(cè) 觀測(cè)點(diǎn)位布置為橫向，每截面布典型特征點(diǎn)3個(gè)；沿縱橋向1/4 跨、1/2 跨、3/4 跨及兩頭墩邊底模的左、中、右分別設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)分別布置在相應(yīng)支架立桿與底模相接處和立桿落地處的混凝土

20、頂面上，即布置15個(gè)測(cè)點(diǎn)。立桿頂?shù)挠^測(cè)點(diǎn)采用倒尺法觀測(cè)，固定專(zhuān)人認(rèn)真觀測(cè)，及時(shí)準(zhǔn)確地記錄分析。將在分級(jí)加載作用下測(cè)得的變形值和卸載穩(wěn)定后測(cè)得的變形值進(jìn)行比較，綜合分析得出立模標(biāo)高調(diào)整值，并按此值最后一次對(duì)模板進(jìn)行精調(diào)，精調(diào)完成后，即可進(jìn)入下一道工序。 支架預(yù)壓控制注意事項(xiàng)（1）每次觀測(cè)都要嚴(yán)格記錄加載量級(jí)、變形值，測(cè)量的日期與時(shí)間、溫度、天氣情況等數(shù)據(jù)；（2）每級(jí)加載要均勻連續(xù)，確保均勻加載； （3）支架預(yù)壓加載時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀察記錄支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)支架有異常時(shí)必須立即停止加載并采取相應(yīng)措施。梁面如下圖所示： （圖1) 5、模板制作及偏差值： 1、模板及其支撐系的構(gòu)造與布置：為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀

21、質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形，加快施工進(jìn)度，本工程箱梁內(nèi)模、側(cè)模（包括翼緣板下底模）均采用排架結(jié)構(gòu)。底模采用鋪設(shè)底帶方木上面直接鋪設(shè)竹膠板。內(nèi)、外排架及底帶均支撐主帶方木上。底帶采用90mm×70mm的方木，其軸線之間的間距為20cm；內(nèi)、外排架采用90mm×70mm的方木組成桁架結(jié)構(gòu)，其上根據(jù)箱梁的外形滿(mǎn)鋪竹膠板，用鐵釘進(jìn)行固定。內(nèi)、外排架的軸線間距為40cm；主帶采用150mm×120mm的方木，其直接鋪設(shè)與碗扣支架的頂托上；所有模板均采用1220mm×2440mm×12mm的竹膠板。為保證模板及其支撐系結(jié)構(gòu)的整體性，主帶方木接頭必須錯(cuò)開(kāi)，

22、在外排架外側(cè)布置通長(zhǎng)角鋼，用對(duì)拉螺桿將兩側(cè)外排架鎖緊。模板及其支撐系的構(gòu)造及布置見(jiàn)上圖（圖1）6、 模板制作和安裝時(shí)的允許偏差值表木板制作時(shí)的允許偏差項(xiàng) 目允許偏差(mm)模板的長(zhǎng)度和寬度±5不刨光模板相鄰兩板表面高低差3刨光模板相鄰兩板表面高低差1刨光模板平整度3不刨光模板平整度5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架、拱架尺寸±5榫槽嵌接密度2模板安裝允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）模板標(biāo)高±15內(nèi)部尺寸±30軸線偏位15相鄰模板板面的高低差2模板板面的平整度5 滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆梁施工流程圖 7、安全施工作業(yè) 安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“五杜絕，二控制，三消滅，一創(chuàng)建?！蔽宥沤^

23、：杜絕重大死亡事故，杜絕多人工傷事故，杜絕重大機(jī)械事故， 二控制：年重傷率控制在0.6以下，年負(fù)傷率控制在12以下。 三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。 一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。1、明確安全防范重點(diǎn)a、防風(fēng)襲擊事故 b、防起重傷害事故c、防機(jī)械傷害事故 d、防觸電、雷擊事故e、防交通事故 f、防高空墜落事故 g、防環(huán)境圬染 h、防火災(zāi)事故2、執(zhí)行安全生產(chǎn)教育a、認(rèn)真貫切執(zhí)行國(guó)家、部、省、市有關(guān)安全的方針政策、規(guī)章，對(duì)職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。b、針對(duì)現(xiàn)澆施工特點(diǎn)，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則及安全技術(shù)，并發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)，抓

24、好“安全五同時(shí)”（即在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作）和“三級(jí)安全教育”。c、針對(duì)現(xiàn)澆施工特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，使職工掌握安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能。d、有計(jì)劃地對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全檢查生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核，重點(diǎn)對(duì)專(zhuān)職安全員，班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的工人進(jìn)行培訓(xùn)考核，合格后發(fā)上崗證。e、特殊工種的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（GB5306-85）號(hào)文執(zhí)行。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，獲取操作合格證者方能持證上崗。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔，按期復(fù)審。f、未經(jīng)安全教

25、育的管理人員、施工人員，不準(zhǔn)上崗。未進(jìn)行三級(jí)安全教育的新工人不準(zhǔn)上崗。變換工種或采用新方法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度較大的必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格者不準(zhǔn)上崗。g、通過(guò)安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹(shù)立“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的觀念，提高職工遵守施工安全規(guī)章的自覺(jué)性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，保護(hù)自己，保護(hù)他人，提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。h、堅(jiān)持“三工”教育：工前安全講話(huà)，工中安全檢查，工后安全總結(jié)。此項(xiàng)工作由工班安全員負(fù)責(zé)。3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)管理a、項(xiàng)目開(kāi)工前，編制實(shí)施性安全施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批同意后實(shí)施。b、嚴(yán)格執(zhí)行逐級(jí)安全技術(shù)交

26、底制度，施工前由項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)備案待查，各工區(qū)、各施工隊(duì)安全員組織對(duì)施工班組及具體操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。各級(jí)專(zhuān)職安全員對(duì)安全措施的執(zhí)行情況進(jìn)行督察，并作好紀(jì)錄。c、施工用電按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（GJ4688）要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、檢測(cè)。所有電力設(shè)備設(shè)專(zhuān)人檢查維護(hù)，并設(shè)示警標(biāo)志，操作電氣設(shè)備，要符合如下規(guī)定：c.1、非專(zhuān)職電氣操作人員，不得操作電氣設(shè)備。c.2、操作高壓電氣設(shè)備，戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。c.3、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部位，有良好絕緣，使用前進(jìn)行絕緣檢查。c.4、低壓電氣設(shè)備加裝觸電保護(hù)。c.5、電氣設(shè)備有良好的接地保護(hù)，每班均由專(zhuān)人檢查。c.6、施工現(xiàn)場(chǎng)自備發(fā)電機(jī)，以防止突然停電造成安全事故。c.7、所有施工用電線路均按施組要求分別定位懸掛，由值班電工負(fù)責(zé)檢查管理。4、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施a、施工前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等，進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全要求后方可施工。b、施工道路平整、堅(jiān)實(shí)、保證暢通。危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛GB2