設施規(guī)劃與物流分析內(nèi)容

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上設施規(guī)劃與物流分析課程設計任務書姓名：陶靜 學號： 專業(yè)：工業(yè)工程 日期： 2012-3-5課程設計題目：設施規(guī)劃與物流分析課程設計要求與內(nèi)容：一、課程設計目的和要求1能正確運用工業(yè)工程基本原理及有關專業(yè)知識，學會由產(chǎn)品入手對工廠生產(chǎn)系統(tǒng)進行調(diào)研分析的目的。2通過對某工廠布置設計的實際操作，熟悉系統(tǒng)布置設計方法中的各種圖例符號和表格，掌握系統(tǒng)布置設計方法的規(guī)范設計程序。3通過課程設計，培養(yǎng)學生學會如何編寫有關技術文件。4通過課程設計，初步樹立正確的設計思想，培養(yǎng)學生運用所學專業(yè)知識分析和解決技術問題的能力。二、液壓轉向器總平面布置設計內(nèi)容1液壓轉向器廠生產(chǎn)工藝過程分析

2、，繪制工藝過程圖。2液壓轉向器廠物流分析，得到物流相關表。3作業(yè)單位相互關系分析，物流與非物流相互關系合并。4繪制作業(yè)單位位置相關圖。5繪制作業(yè)單位面積相關圖。6液壓轉向器廠的總平面布置圖三套。7評價擇優(yōu)，選出最佳總平面布置圖。8編寫設計說明書，工作量不小于10000字。三原始給定條件： 當?shù)噩F(xiàn)有一叉車修理廠，占地面積為16000m2,廠區(qū)南北長200m，東西寬為80m,所處地理位置如圖1所示。該廠職工人數(shù)300人，計劃改建成年產(chǎn)6000套液壓轉向器的生產(chǎn)廠，需要完成工廠總平面布置設計。圖 1-1 待建液壓轉向器廠廠區(qū)圖1、 液壓轉向器結構及有關參數(shù)液壓轉向器的基本結構如圖1-2所示，由22個

3、零、組件構成，每個零、組件的名稱，材料、單件重量及年需求量均列于表2-1-1中。2、 作業(yè)單位劃分根據(jù)液壓轉向器結構及工藝特點，液壓轉向器廠設立如表2-3-1所示11個作業(yè)單位，分別承擔原材料存儲、備料、熱處理、加工與裝配、產(chǎn)品性能試驗、生產(chǎn)管理與服務等各項生產(chǎn)任務。3、 液壓轉向器生產(chǎn)工藝過程由于液壓轉向器結構比較簡單，因此其生產(chǎn)工藝過程也很簡單，總的工藝過程可分為零、組件制作與外購，半成品暫存、組裝，性能試驗與成品儲等階段。（1）零、組件制作與外購 液壓轉向器上的標準件、異形件如塑料護蓋、鋁制標牌等都是采用外購、外協(xié)的方法獲得，入廠后由半成品庫保存。其它零件由本廠自制其工藝過程分別見表2-

4、2-1至2-2-13。表中各工序加工前工件重量為：該工序加工后工件重量/該工序材料利用率（2）標準件、外購件與半成品暫存 生產(chǎn)出的零、組件經(jīng)車間內(nèi)檢驗合格后，送入半成品庫暫存。定期訂購的標準件和外協(xié)件均存放在半成品庫。（3）組裝 所有零、組件在組裝車間集中組裝成液壓轉向器成品。組裝時按：閥體-閥芯-閥套-聯(lián)動軸、定子-轉子-限位柱、后蓋-限位螺栓-護蓋的順序，先預裝后總裝。（4）性能試驗 所有組裝出的液壓轉向器均需進行性能試驗，試驗合格的成品送入成品庫，試驗不合格的返回組裝車間進行修復，一次組裝合格率估計值為80%，二次組裝合格率為100%。（5）成品存儲 所有合格液壓轉向器存放在成品庫待出廠

5、。圖 1-2 液壓轉向器結構基本要素分析一、 產(chǎn)品組成分析表 2-1-1 零件明細表工廠名稱：液壓轉向器廠共1頁產(chǎn)品名稱液壓轉向器產(chǎn)品代號計劃年產(chǎn)量6000（套）第1頁序號零件名稱零件代號自制外購材料總計劃需求量零件圖號形狀尺寸單件重量(kg)說明1連接塊組件2060000.092前蓋HT25060000.903X型密封圈橡膠62000.044擋環(huán)2060000.035滑環(huán)2060000.036彈簧片65Mn420000.017拔銷65Mn62000.028聯(lián)動軸4560000.279閥體HT25060007.0010閥芯4560000.6011閥套2060000.5612隔盤2060000.

6、3213限位柱4560000.0114定子40Cr60001.2015轉子4560000.6016后蓋2060000.8017螺栓45360000.0218O型密封圈橡膠210000.0119限位螺栓4560000.0220油堵塑料280000.0121標牌鋁60000.0122護蓋塑料66000.01編制（日期）審核（日期）二、 工藝過程分析表 2-2-1 液壓轉向器零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件重量(kg)計劃年產(chǎn)量(套)年總產(chǎn)量(kg)連接塊組件1200.096000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率(%)1原材料庫備料2機加工車間車553機加工車間鏜4機加工車間壓裝5半成品

7、庫暫存表 2-2-2 液壓轉向器零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件重量(kg)計劃年產(chǎn)量(套)年總產(chǎn)量(kg)前 蓋2HT2500.906000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率(%)1原材料庫準備鑄錠2鑄造車間鑄造603機加工車間粗銑804機加工車間鏜5機加工車間鉆6精密車間精鏜957半成品庫暫存表 2-2-3 液壓轉向器零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件重量(kg)計劃年產(chǎn)量(套)年總產(chǎn)量(kg)擋 環(huán)4200.036000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率(%)1原材料庫備料2機加工車間車削403半成品庫暫存表 2-2-4 液壓轉向器零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件

8、重量(kg)計劃年產(chǎn)量(套)年總產(chǎn)量(kg)滑 環(huán)5200.036000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率(%)1原材料庫備料2機加工車間車削403半成品庫暫存表 2-2-5 液壓轉向器零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件重量(kg)計劃年產(chǎn)量(套)年總產(chǎn)量(kg)聯(lián) 動 器8450.276000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率(%)1原材料庫備料2機加工車間車403機加工車間銑4精密車間精磨995半成品庫暫存表 2-2-6 液壓轉向器零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件重量(kg)計劃年產(chǎn)量(套)年總產(chǎn)量(kg)閥 體9HT2507.006000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料

9、利用率(%)1原材料庫準備鑄錠2鑄造車間鑄造403機加工車間粗銑704機加工車間鏜5精密車間精鏜906半成品庫暫存表 2-2-7 液壓轉向器零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件重量(kg)計劃年產(chǎn)量(套)年總產(chǎn)量(kg)閥 芯10450.66000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率(%)1原材料庫備料2機加工車間粗車703機加工車間鉆4機加工車間銑5熱處理車間熱處理6精密車間精磨997半成品庫暫存表 2-2-8 液壓轉向器零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件重量(kg)計劃年產(chǎn)量(套)年總產(chǎn)量(kg)閥 套11200.566000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率(%)1原材料庫備

10、料2機加工車間車削803半成品庫暫存表 2-2-9 液壓轉向器零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件重量(kg)計劃年產(chǎn)量(套)年總產(chǎn)量(kg)隔 盤12200.326000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率(%)1原材料庫備料2機加工車間銑803機加工車間鉆4半成品庫暫存表 2-2-10 液壓轉向器零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件重量(kg)計劃年產(chǎn)量(套)年總產(chǎn)量(kg)限 位 柱13450.016000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率(%)1原材料庫備料2機加工車間車703機加工車間鏜4熱處理車間熱處理5精密車間端磨996半成品庫暫存表 2-2-11 液壓轉向器零件加工工

11、藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件重量(kg)計劃年產(chǎn)量(套)年總產(chǎn)量(kg)定 子1440Cr1.206000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率(%)1原材料庫備料2熱處理車間退火3機加工車間車504機加工車間鉆5機加工車間插6機加工車間銑7熱處理車間調(diào)質(zhì)8精密車間研磨999半成品庫暫存表 2-2-12 液壓轉向器零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件重量(kg)計劃年產(chǎn)量(套)年總產(chǎn)量(kg)轉 子15450.606000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率(%)1原材料庫備料2熱處理車間正火3機加工車間車704機加工車間銑5機加工車間鉆6熱處理車間淬火7精密車間研磨998半成品庫暫存表

12、2-2-13 液壓轉向器零件加工工藝過程表產(chǎn)品名稱件號材料單件重量(kg)計劃年產(chǎn)量(套)年總產(chǎn)量(kg)后 蓋16200.806000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容工序材料利用率(%)1原材料庫備料2機加工車間車803機加工車間鉆4半成品庫暫存三、 作業(yè)單位的劃分表 2-3-1 作業(yè)單位建筑物匯總表序號作業(yè)單位名稱用 途建筑面積結構型式備注1原材料庫儲存鋼材、鑄錠20×30露天2鑄造車間鑄造12×243熱處理車間熱處理12×124機加工車間車、銑、鉆削18×365精密車間精鏜、磨削12×366標準件、半成品庫儲存外購件、半成品12×247

13、組裝車間組裝轉向器12×368性能試驗室轉向器性能檢驗12×129成品庫成品儲存12×1210辦公、服務樓辦公室、食堂等80×6011設備維修車間機床維修12×24物流分析一、 產(chǎn)品工藝過程分析分析給定的工藝過程表 通過對產(chǎn)品加工、組裝、檢驗等各加工階段及各工藝過程路線的分析，計算每個工藝過程的各工序中加工前工件單件重量及產(chǎn)生的廢料重量，并折算成全年重量。工藝過程圖中各工藝編號與作業(yè)單位編號對應。1、 各自制零、組件工藝過程圖圖 3-1-2 前蓋工藝過程圖圖 3-1-1 連接塊組件工藝過程圖圖 3-1-4 滑環(huán)工藝過程圖圖 3-1-3 擋環(huán)工藝

14、過程圖圖 3-1-6 閥體工藝過程圖圖 3-1-5 聯(lián)動器工藝過程圖圖 3-1-8 閥套工藝過程圖圖 3-1-7 閥芯工藝過程圖圖 3-1-9 隔盤工藝過程圖圖 3-1-10 限位柱工藝過程圖圖 3-1-12 轉子工藝過程圖圖 3-1-11 定子工藝過程圖圖 3-1-13 后蓋工藝過程圖2、 產(chǎn)品總工藝過程圖（見附錄）二、 物流分析1、 作業(yè)單位最佳順序（1）按照各產(chǎn)品的物流強度大小順序，在多種產(chǎn)品工藝過程表中由左到右排列產(chǎn)品工藝過程，即最左邊的產(chǎn)品物流強度最大，由左向右物流強度逐漸遞減。對于零件加工生產(chǎn)來說，可以用生產(chǎn)周期內(nèi)產(chǎn)量與零件重量的乘積作為產(chǎn)品的物流強度。（2）從各產(chǎn)品的工藝過程圖中

15、選出下道工序，若為第一道工序，則將最左邊產(chǎn)品的第一道工序安排為多種產(chǎn)品工藝過程表中第一道工序行（作業(yè)單位）；否則，按同名工序?qū)a(chǎn)品為組，計算各組產(chǎn)品由上道工序到該道工序的物流強度之和，然后按物流強度之和的大小順序，由大到小依次在多種產(chǎn)品工藝過程表中設置新的工序（作業(yè)單位）。該工序（作業(yè)單位）已存在，則不重復設置，此時，凡經(jīng)過該工序（作業(yè)單位）的產(chǎn)品就會出現(xiàn)物流倒流現(xiàn)象。（3）重復步驟（2），直至所有產(chǎn)品工藝過程均已結束。（4）調(diào)整工序順序，得到最佳順序。針對物流原路倒流與旁路倒流情況，通過交換出現(xiàn)倒流情況的兩道工序順序，比較交換前后物流倒流程度W的大小。若W增加，則保留交換后工序順序，否則不做

16、交換。經(jīng)過多次交換就可以得到較佳的工序（作業(yè)單位）順序。表 3-2-1 多種產(chǎn)品工藝過程表零件名稱重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）工藝流程物流強度(kg/年)閥體7.0060001) 準備鑄錠2) 鑄造3) 粗銑4) 鏜5) 精鏜6) 暫存42000定子1.201) 備料2) 退火3) 車4) 鉆5) 插6) 銑7) 調(diào)質(zhì)8) 研磨9) 暫存7200前蓋0.901) 準備鑄錠2) 鑄造3) 粗銑4) 鏜5) 鉆6) 精鏜7) 暫存5400后蓋0.801) 備料2) 車3) 鉆4) 暫存4800閥芯0.601) 備料2) 粗車3) 鉆4) 銑5) 熱處理6) 精磨7) 暫存3600轉子0.601)

17、備料2) 正火3) 車4) 銑5) 鉆6) 淬火7) 研磨8) 暫存3600零件名稱重量（kg）工藝流程物流強度(kg/年)隔盤0.321) 備料2) 銑3) 鉆4) 暫存1920聯(lián)動器0.271) 備料2) 車3) 銑4) 精磨5) 暫存1620連接塊組件0.091) 備料2) 車3) 鏜4) 壓裝5) 暫存540擋環(huán)0.031) 備料2) 車削3) 暫存180滑環(huán)0.031) 備料2) 車削3) 暫存180限位柱0.011) 備料2) 車3) 鏜4) 熱處理5) 端磨6) 暫存60表 3-2-2 最佳順序多種產(chǎn)品工藝過程表 單位：kg工序序號123456k=1nj-1DjkWjkW名稱原材

18、料庫鑄造車間熱處理車間機加工車間精密車間標準件、半成品庫閥體流程 Djk2122定子流程 36000Djk121-12前蓋流程 37800Djk2122后蓋流程 9600Djk11閥芯流程 10800Djk11-12轉子流程 18000Djk121-12閥套流程 6720Djk11隔盤流程 3840Djk11聯(lián)動器流程 8100Djk122連接塊組件流程 1080Djk11擋環(huán)流程 360Djk11滑環(huán)流程 360Djk11限位柱流程 180Djk11-122、 從至表表 3-2-3 從至表 單位：kg工廠名稱：液壓轉向器廠零、組件： 1. 連接塊組件 2. 前蓋 3. X型密封圈 4. 擋環(huán)

19、 5. 滑環(huán) 6. 彈簧片 7. 拔銷 8. 聯(lián)動軸 9. 閥體 10. 閥芯 11. 閥套 12. 隔盤 13. 限位柱 14. 定子 15. 轉子 16. 后蓋 17. 螺栓 18. O型密封圈 19. 限位螺栓 20. 油堵 21. 標牌 22. 護蓋 共1頁第1頁 作 或 序 號 業(yè) 工 名 單 序 位作 業(yè) 單 位 至 或 工 序 從序號 名 稱123456789合計原材料庫鑄造車間熱處理車間機加工車間精密車間標準件、半成品庫組裝車間性能實驗室成品庫1原材料庫23831197642鑄造車間73772737723熱處理車間1974016242359824機加工車間52825235110

20、980686135精密車間63480634806標準件、半成品庫76702767027組裝車間92042920428性能試驗室1534076702920429成品庫合計291136859374460920429204276702編制（日期）審核（日期）當研究的產(chǎn)品、零件或物料品種數(shù)量非常多時，用從至表研究物流狀況非常方便。從至表是一個方陣表格，以一定順序按行排列物料移動的起始作業(yè)單位（工序），以相同順序按列排列物料移動的終止作業(yè)單位（工序），行、行相交的方格中記錄從起始作業(yè)單位到終止作業(yè)單位的各種物料搬運量的總和，有時也可同時注明物料種類代號。當物料沿著作業(yè)單位排列順序正向移動時，即沒有倒流物

21、流時，從至表中只有上三角方陣有數(shù)據(jù)，這是一種理想狀態(tài)。當存在物流倒流現(xiàn)象時，倒流物流量出現(xiàn)在從至表中的下三角方陣中，此時，從至表中任何兩個作業(yè)單位之間的總物流量（物流強度）等于正向物流量與逆向（倒流）物流量之和。3、 物流強度分析表由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難，而且也無必要，SLP中將物流強度轉化成5個等級，分別用符號A、E、I、O、U表示，其物流強度逐漸減小，對應著超高物流強度、特高物流強度、較大物流強度、一般物流強度和可忽略搬運5種物流狀況。作業(yè)單位對或稱為物流路線的物流強度等級，應按物流路線比例或承擔的物流量比例來確定。表 3-2-4 物流強度分析表 單位：kg序號作業(yè)單位對（路線）

22、物 流 強 度 (×103) 5 10 15 20物流強度等 級11-2A27-8E36-7E48-9E52-4I65-6I74-5I83-4O91-3O101-4O113-5O124-6O4、 作業(yè)單位物流相關表為了能夠簡單明了地表示所有作業(yè)單位之間物流的相互關系，仿照從至表結構造一種作業(yè)單位之間物流相互關系表，稱之為原始物流相關表。在表中不區(qū)分物料移動的起始與終止作業(yè)單位，在行與列的相交方格中填入行作業(yè)單位與列作業(yè)單位間的物流強度等級。因為行作業(yè)單位與列作業(yè)單位排列順序相同，所以得到的是右上三角矩陣表格與左下三角矩陣表格對稱的方陣表格，舍掉多余的左下三角矩陣表格，將右上三角矩陣變

23、形，就得到了SLP中的物流相關表。表 3-2-5 原始物流相關表作業(yè)單位序號作業(yè) 作業(yè)單位單 位 序 名 稱號1234567891011原材料庫鑄造車間熱處理車間機加工車間精密車間標準件、半成品庫組裝車間性能實驗室成品庫辦公服務樓設備維修車間1原材料庫/AOOUUUUUUU2鑄造車間A/UIUUUUUUU3熱處理車間OU/OOUUUUUU4機加工車間OIO/IOUUUUU5精密車間UUOI/IUUUUU6標準件、半成品庫UUUOI/EUUUU7組裝車間UUUUUE/EUUU8性能實驗室UUUUUUE/EUU9成品庫UUUUUUUE/UU10辦公、服務樓UUUUUUUUU/U11設備維修車間UU

24、UUUUUUUU/表 3-2-3 物流相關表作業(yè)單位分析1、 作業(yè)單位相互關系影響因素1）物料搬運2）工作聯(lián)系頻繁程度3）公用設備4）工作流程的連續(xù)性5）管理方便6）作業(yè)性質(zhì)相似7）噪聲及振動8）安全及污染2、 初步確定相互關系等級字母一般作業(yè)單位密切程度的理由A原材料庫與鑄造車間物料搬運E性能實驗室與成品庫性能試驗室與組裝車間物料搬運工作聯(lián)系頻繁程度I設備維修車間與各加工車間公用設備O辦公室與原材料庫管理方便U原材料庫與成品庫作業(yè)性質(zhì)相似X鑄造車間與辦公室熱處理車間與辦公室噪聲及振動安全及污染3、 調(diào)整相互關系等級比例，完成作業(yè)單位相互關系表確定了各作業(yè)單位相互關系密切程度后，利用與物流相關

25、表相同的表格形式，建立作業(yè)單位相互關系表。表中的每一個菱形框填入相應的兩個作業(yè)單位之間的相互關系密切程度等級，上半部用密切程度等級符號標志密切程度；下半部用數(shù)字表示確定密切程度等級的理由。表 4-1 非物流相關表作業(yè)單位綜合相互關系（1）確定物流與非物流相互關系的相對重要性。一般，物流與非物流相互關系的相對重要性比值m：n不應超過1：3-3：1。當比值小于1：3時，說明物流關系占主導地位，工廠布置時只需考慮非物流的相互關系；當比值大于3：1時，說明物流關系占主導地位，工廠布置時只需考慮物流相互關系的影響。實際工作中，根據(jù)物流與非物流相互關系的相對重要性，取m：n=3：1，2：1，1：1，1：2

26、，1：3。M：n稱為加權值。對于液壓轉向器廠來說，物流影響并不明顯大于其它因素的影響，因此取加權值m：n=1：1。（2）量化物流強度等級和非物流的密切程度等級。一般，取A=4、E=3、I=2、O=1、U=0、X=-1。（5）計算量化的作業(yè)單位綜合相互關系。設任意兩個作業(yè)單位分別為Ai和Aj，其物流相互關系等級為MRij，非物流的相互關系密切程度等級為NRij，則作業(yè)單位Ai與Aj之間的綜合相互關系密切程度TRij為TRij=mMRij+nNRij（3）綜合相互關系等級劃分。TRij是一個量值，需要經(jīng)過等級劃分，才能建立與物流相關表相似的、符號化的作業(yè)單位綜合相互關系表。綜合相互關系的等級劃分為

27、A、E、I、O、U、X，各級別TRij值逐漸遞減，且各級別的作業(yè)單位對數(shù)應符合一定的比例。需要說明的是，將物流與非物流相互關系進行合并時，應該注意X級關系密級的處理，任何一級物流密級與X級非物流關系密級合并時，不應超過O級。對于某些極不希望靠近的作業(yè)單位之間的相互關系，可以定為XX級。（4）經(jīng)過調(diào)整，建立綜合相互關系表。表 5-1 作業(yè)單位綜合關系計算表作業(yè)單位對關系密級綜合關系物流關系 加權值：1非物流關系 加權值：1等級分數(shù)等級分數(shù)分數(shù)等級12A4A48A13O1O12O14O1O12O15U0U00U16U0U00U17U0U00U18U0U00U19U0U00U110U0O11U111

28、U0U00U23U0U00U24I2E35I25U0U00U26U0U00U27U0U00U28U0U00U29U0U00U210U0X-1-1X211U0I22O34O1O12O35O1O12O36U0U00U37U0U00U38U0U00U39U0U00U310U0X-1-1X311U0I22O45I2O13I46O1I23I47U0U00U48U0U00U49U0U00U410U0X-1-1X411U0I22O56I2I24I57U0U00U58U0U00U59U0U00U510U0X-1-1X511U0I22O67E3E36E68U0U00U69U0U00U610U0O11U611U0

29、U00U78E3E36E79U0U00U710U0U00U711U0I22O89E3E36E810U0O11U811U0I22O910U0O11U911U0U00U1011U0U00U表 5-2 作業(yè)單位綜合相互關系表繪制作業(yè)單位位置相關圖1、 綜合接近程度計算在SLP中，工廠總平面布置并不直接去考慮各作業(yè)單位的占地面積和幾何形狀，而是從各作業(yè)單位間相互關系密切程度出發(fā)，安排各作業(yè)單位之間的相對位置，關系密級高的作業(yè)單位之間距離近，關系密級低的作業(yè)單位之間距離遠，由此形成作業(yè)單位位置相關圖。當作業(yè)單位數(shù)量較多時，作業(yè)單位之間相互關系數(shù)目就非常多，一般為作業(yè)單位數(shù)量的平方量級，因此既使只考慮A級

30、關系，也有可能同時出現(xiàn)很多個，這就給如何入手繪制作業(yè)單位位置相關圖造成了困難。為了解決這個問題，引入綜合接近程度的概念。所謂某一作業(yè)單位綜合接近程度，等于該作業(yè)單位與其它所有作業(yè)單位之間量化后的關系密級的總和。這個值的高低，反映了該作業(yè)單位在布置圖上是應該處于中心位置還是應該處于邊緣位置。為了計算各作業(yè)單位的綜合接近程度，把作業(yè)單位綜合相互關系表變換成右上三角矩陣與左下三角矩陣表格對稱的方陣表格，然后量化關系密級，并按行或列累加關系密級分數(shù)，其結果就是某一作業(yè)單位的綜合接近程度。綜合接近程度分數(shù)越高，說明該作業(yè)單位越應該靠近布置圖的中心；分數(shù)越低，說明該作業(yè)單位越應該處于布置圖的邊緣。因此，布

31、置設計應當按綜合接近程度分數(shù)高低順序進行，即按綜合接近程度分數(shù)高低順序為作業(yè)單位排序。表 6-1 綜合接近程度排序表作業(yè)單位代號12345678910111A/4O/1O/1U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/02A/4U/0I/2U/0U/0U/0U/0U/0X/-1O/13O/1U/0O/1O/1U/0U/0U/0U/0X/-1O/14O/1I/2O/1I/2I/2U/0U/0U/0X/-1O/15U/0U/0O/1I/2I/2U/0U/0U/0X/-1O/16U/0U/0U/0I/2I/2E/3U/0U/0U/0U/07U/0U/0U/0U/0U/0E/3E/3U/0U/0O/18U

32、/0U/0U/0U/0U/0U/0E/3E/3U/0O/19U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/0E/3U/0U/010U/0X/-1X/-1X/-1X/-1U/0U/0U/0U/0U/011U/0O/1O/1O/1O/1U/0O/1O/1U/0U/0綜合接近程度663857773-46排序56101842391172、 繪制作業(yè)單位位置相關圖第一步處理關系密級為A級的作業(yè)單位對：（1）從作業(yè)單位綜合相互關系表中取出A級關系作業(yè)單位對，有1-2（2）將綜合接近程度分數(shù)最高的作業(yè)單位1布置在位置相關圖的中心位置。（3）處理作業(yè)單位對1-2。將作業(yè)單位2布置到圖中某一距離作業(yè)單位1為單位距離長

33、度（如10mm）的位置上第二步處理相互關系為E級的作業(yè)單位對從綜合相互關系中取出具有E級關系的作業(yè)單位對，有6-7，7-8，8-9，涉及到的作業(yè)單位按綜合接近程度分數(shù)排序為7、8、6、9。第三、四、五步分別處理位置相關圖中仍未出現(xiàn)的I、O、U級作業(yè)單位對。圖 6-2圖 6-3圖 6-1圖 6-4圖 6-5繪制作業(yè)單位面積相關圖將各作業(yè)單位的占地面積與空間幾何形狀結合到作業(yè)單位位置相關圖上，就得到了作業(yè)單位面積相關圖。在這個過程中，首先需要確定各作業(yè)單位建筑物的實際占地面積與外形（空間幾何形狀）。（1）選擇適當?shù)睦L圖比例，一般比例為1：100、1：500、1：1000、1：5000，繪圖單位為m

34、m或m。（2）將作業(yè)單位位置相關圖放大到坐標紙上，各作業(yè)單位符號之間應留出盡可能大的空間，以便安排作業(yè)單位建筑物。為了圖面簡潔，只需繪出重要的關系，如A、E、I、及X級連線。（3）按綜合接近程度分數(shù)大小順序，由大到小依次把各作業(yè)單位布置到圖上。繪圖時，以作業(yè)單位符號為中心，繪制作業(yè)單位建筑物外形。作業(yè)單位建筑物一般都是矩形的，可以通過外形旋轉角度，獲得不同的布置方案。當預留空間不足時，需要調(diào)整作業(yè)單位位置，但必須保證調(diào)整后的位置符合作業(yè)單位位置相關圖要求。（4）經(jīng)過數(shù)次調(diào)整與重繪，得到作業(yè)單位面積相關圖。（見附錄）繪圖比例：1:1000繪圖單位：mm工廠總平面布置可行方案圖作業(yè)單位面積相關圖是

35、直接從位置相關圖演化而來的，只能代表一個理論上的、理想的布置主案，必須通過調(diào)整修正才能得到可行的布置方案。因此，從前述工廠總平面布置設計原則出發(fā)，考慮除5個基本要素以外的其它因素對布置方案的影響，這些因素可以為修正因素與實際條件限制因素兩類。1、修正因素物料搬運方法 物料搬運方法對布置方案的影響主要包括搬運設備種類特點、物運系統(tǒng)基本模式以及運輸單元（箱、盤等）。在在面積相關圖上，反映出作業(yè)單位之間的直線距離，而由于道路位置、建筑物的規(guī)范型式的限制，實際搬運系統(tǒng)并不總能按直線距離進行，物料搬運系統(tǒng)有三種基本型式：為直線道路的直接型、按規(guī)定道路搬運的渠道型以及采用集中分配區(qū)的中心型系統(tǒng)。根據(jù)工廠生

36、產(chǎn)工藝物料搬運特點，廠內(nèi)道路一般有環(huán)狀式、盡端式和混合式三種基本形式。1）環(huán)狀式道路布置 環(huán)狀式道路圍繞各車間布置，各部門聯(lián)系方便，利于廠內(nèi)分區(qū)，適于場地條件較好的場合。2）盡端式道路布置，當因條件限制不能采用環(huán)狀式道路布置時，車道通至某地點就終止了，這時，在道路的端頭應設置回車場，以便車輛調(diào)頭。3）混合式道路布置 混合式道路布置就是同時采用環(huán)狀式和盡端式兩種道路布置形式，是一種靈活的布置形式，適用于各種類型的工礦企業(yè)。2、實際條件限制前述修正因素是布置設計中應考慮的事項，而對設計有約束作用的現(xiàn)有條件則稱為實際條件限制因素，包括給定廠區(qū)面積、成本費用、現(xiàn)有建筑物等條件的利用及政策法規(guī)等多方面的限制。工廠總平面布置圖的形成通過考慮多種方面因素的影響與限制，形成眾多的布置方案，拋棄所有不切