d19虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)sba

1、虹橋商務(wù)區(qū)區(qū)城市設(shè)計(jì)PHASEIIurban design for the focus area of Hongqiao commercial and Business district中期匯報(bào)簡(jiǎn)稿 2009.09.23總平面鳥(niǎo)瞰Bird View項(xiàng)目背景概述Background Study基地分析Base Analysis總體設(shè)計(jì)理念Design ConceptLayout of Function and Industry功能產(chǎn)業(yè)布局Urban Design城市設(shè)計(jì)重要節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)Important Node Design開(kāi)發(fā)實(shí)施Developed and Implemented地塊Block

2、Control 虹橋商務(wù)區(qū)區(qū)城市設(shè)計(jì)成果框架1.項(xiàng)目背景概述1.1招標(biāo)情況簡(jiǎn)介1.2招標(biāo)方案1.3方案優(yōu)化深化內(nèi)容和方向1.4目標(biāo)2.基地分析2.1區(qū)位條件2.2現(xiàn)狀及周邊分析2.3解讀2.4發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析SWOT3.總體設(shè)計(jì)理念3.1低碳設(shè)計(jì)3.2商務(wù)社區(qū)4.功能產(chǎn)業(yè)布局4.14.24.3總體功能發(fā)展方向總體產(chǎn)業(yè)功能業(yè)態(tài)形式及布局，配比，規(guī)模分地塊功能業(yè)態(tài)形式及布局，配比，規(guī)模5.城市設(shè)計(jì)5.1總平面圖5.2 低碳城市設(shè)計(jì)5.3城市設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)5.4城市空間形態(tài)6.重要節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)7.開(kāi)發(fā)實(shí)施8.地塊8.1城市設(shè)計(jì)整體要素8.2城市設(shè)計(jì)總體導(dǎo)則8.3公共空間圖則8.4地塊圖則 項(xiàng)目背景概述Ba

3、ckground Study基地分析Base Analysis總體設(shè)計(jì)理念Design ConceptLayout of Function and Industry功能產(chǎn)業(yè)布局Urban Design城市設(shè)計(jì)重要節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)Important Node Design開(kāi)發(fā)實(shí)施Developed and Implemented地塊Block Control 項(xiàng)目背景概述Background Study1.項(xiàng)目背景概述Background Study1.1招標(biāo)情況簡(jiǎn)介T(mén)ender Situation虹橋商務(wù)區(qū)是中國(guó)2010年上海會(huì)以后的城市重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，是完善外灘陸家嘴商務(wù)區(qū)、城市中心、副根據(jù)市“多心”

4、城市公共活動(dòng)中心體系的重要功能區(qū)域。“點(diǎn)、高”的總體要求，虹橋商務(wù)區(qū)管委會(huì)和上海市和國(guó)土管理局、虹橋指揮部辦公室組織開(kāi)展了虹橋商務(wù)區(qū)ATKINS、英國(guó)TFP、美國(guó)HOK和澳大利亞COX五家區(qū)城市設(shè)計(jì)國(guó)際方案征集工作，德國(guó)SBA、英國(guó)優(yōu)秀設(shè)計(jì)公司參加并提交成果。1.2招標(biāo)方案Tender Analysis1.2.1總體評(píng)價(jià)General Comments參與方案征集的各家均按時(shí)提交了設(shè)計(jì)成果，從不同的角度對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了解讀，提出了功能布局及城市設(shè)計(jì)方案，闡述了下階段深化的技術(shù)路線等，認(rèn)為設(shè)計(jì)內(nèi)容基本達(dá)到任務(wù)書(shū)的要求，提供了符合要求的設(shè)計(jì)文本及相關(guān)文件，提供了有一定借鑒意義的理念、方法、思路。1、功

5、能：相關(guān)研究及虹橋商務(wù)區(qū)性詳細(xì)中虹橋商務(wù)區(qū)為面向長(zhǎng)三角的商務(wù)中心，本次招標(biāo)的有方案中提出，虹橋商務(wù)區(qū)是面向 “中國(guó)商業(yè)貿(mào)易的世界舞臺(tái)”、商業(yè)及貿(mào)易提供獨(dú)一無(wú)二的國(guó)內(nèi)平臺(tái)的，以及上?！八膫€(gè)中心”中的貿(mào)易中心的重要載體、具有國(guó)際影響力的城市商務(wù)區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)面向世界的窗口。上述較以往有所，建議在下一階段進(jìn)一步研究論證。2、業(yè)態(tài)研究：一些方案地區(qū)業(yè)態(tài)的研究提出了具有重要借鑒意義的研究思路和研究方法，例如通過(guò)不同層面產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的分析來(lái)確定地區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)（物流服務(wù)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、專(zhuān)業(yè)服務(wù)業(yè)、會(huì)展旅游業(yè)），通過(guò)目標(biāo)企業(yè)和人群的細(xì)分和需求研究，細(xì)化分析具體的業(yè)態(tài)組合，提出配套產(chǎn)業(yè)（零售業(yè)、休閑業(yè)、酒店業(yè)等）

6、的開(kāi)發(fā)比例和規(guī)模。這些業(yè)態(tài)研究方法和成果對(duì)虹橋樞紐地區(qū)下一階段的開(kāi)發(fā)工作提供了借鑒和參考，可以在五家方案的功能研究基礎(chǔ)上，與之前發(fā)改院的研究成果相互對(duì)比借鑒、深化。3、設(shè)計(jì)理念：本次方案征集中，提出了不少創(chuàng)新的先進(jìn)理念。例如低碳城市設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)公交引導(dǎo)發(fā)展、步行化、人性化尺度和多樣化、土地混合使用、綠色等低碳城市設(shè)計(jì)概念以及強(qiáng)調(diào)中水系統(tǒng)、屋頂綠化等技術(shù)應(yīng)用，為虹橋商務(wù)區(qū)的發(fā)展開(kāi)拓了思路。4、設(shè)計(jì)方案：多個(gè)方案在軸線空間、樞紐界面、濱水界面等的設(shè)計(jì)上提出了新的想法和思路，例如：設(shè)計(jì)提出步行高架解決了人與城市區(qū)域主要道路和區(qū)域的樓宇之間的；強(qiáng)調(diào)軸線及濱水空間；增加支路網(wǎng)密度，提倡人性化的街坊尺度

7、等設(shè)計(jì)手法。呈現(xiàn)了不少新的城市設(shè)計(jì)亮點(diǎn)和地標(biāo)空間，為市空間的營(yíng)造和地區(qū)公共空間的設(shè)計(jì)提供了思路。區(qū)城 項(xiàng)目背景概述Background Study1.2.2各家方案Every Plan CommentsCOX公司1、功能：面向長(zhǎng)三角和，成為上海對(duì)外1 、功能： 服務(wù)于和長(zhǎng)三角、商務(wù)嶄新的門(mén)戶區(qū)域，展示出經(jīng)典的形象和地位、。商貿(mào)集聚的創(chuàng)新性休閑服務(wù)商務(wù)區(qū)R B D （ Recreational Business District）。根據(jù)有機(jī)2、業(yè)態(tài)研究：提出了具體業(yè)態(tài)展開(kāi)論證。功能布局方案，沒(méi)有對(duì)生長(zhǎng)的理念，考慮功能的融合性，虹橋商務(wù)3、設(shè)計(jì)理念：提出連接性、可持續(xù)發(fā)展、特區(qū)形成“一核三片、一體

8、兩翼”的功能結(jié)構(gòu)。2、業(yè)態(tài)研究：提出發(fā)展高端商務(wù)服務(wù)業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、專(zhuān)業(yè)服務(wù)、會(huì)議與會(huì)展等產(chǎn)業(yè)。質(zhì)、活力景觀、空間體驗(yàn)等設(shè)計(jì)原則，并與形態(tài)方案結(jié)合。4、設(shè)計(jì)方案：確定了主要的,次級(jí)及三級(jí)中心,連接各區(qū)域,突出建立幾何中心。強(qiáng)調(diào)塑造強(qiáng)烈的視覺(jué)空間軸線，形成開(kāi)敞的空間體系，與周?chē)虅?wù)虹橋商務(wù)區(qū)總面積200220萬(wàn)平方米，并提出商務(wù)辦公、商務(wù)配套、商務(wù)交流、商務(wù)居住等功能比例。3、設(shè)計(jì)理念：提出低碳城市設(shè)計(jì)理念,提出鼓勵(lì)公交、步行優(yōu)先、提高土地利用效率、混合功能等低碳城市設(shè)計(jì)原則。4、設(shè)計(jì)方案：布局形態(tài)強(qiáng)調(diào)表達(dá)低碳城市的概念，展現(xiàn)了自然生長(zhǎng)的特點(diǎn)，突出表達(dá)多樣性、步行宜人尺度的化城市空間。主要道路

9、繞基地外圍解決，內(nèi)部采用公交，部分出租車(chē)模式，限制車(chē)通行；強(qiáng)化步行交通設(shè)計(jì)。該方案形態(tài)布局過(guò)于偏重于設(shè)計(jì)概念的表達(dá)?？臻g形成緊密地，與各種交通站點(diǎn)形成有效的連接，創(chuàng)造密度適宜的城市空間。TFP公司1、功能臺(tái)”的HOK公司1、功能：提出“中國(guó)商業(yè)貿(mào)易的世界舞：上海西部副中心、都會(huì)中心的空，一個(gè)商業(yè)和交匯融合的地方，港城、上海的迎賓門(mén)戶、區(qū)域通中心。匯報(bào)為商業(yè)及貿(mào)易提供獨(dú)一無(wú)二的國(guó)內(nèi)平臺(tái)。2、業(yè)態(tài)研究：提出總部大樓、展覽、會(huì)議、零售商業(yè)、住宅及酒店設(shè)施等業(yè)態(tài)，未有功能業(yè)態(tài)的深化方案。 3、設(shè)計(jì)理念：提出營(yíng)造多樣化公共空間，中提出上?！八膫€(gè)中心”中的貿(mào)易中心的重要載體，長(zhǎng)三角地區(qū)面向世界的窗口。2、

10、業(yè)態(tài)研究：商務(wù)辦公公共購(gòu)物展開(kāi)，布局辦公、酒店、會(huì)展、商業(yè)/中心、服務(wù)式公寓等功能，文本缺乏對(duì)功能業(yè)態(tài)的詳細(xì)論述。強(qiáng)化不同形態(tài)部分的特性；自然融入城市，3、設(shè)計(jì)理念：提出以人、價(jià)值提升、綜合塑造濱水空間、活力大街等。4、設(shè)計(jì)方案：在設(shè)計(jì)構(gòu)思上較有特點(diǎn)，由樞紐西交通中心向西放射的三條軸線以及濱水空間(水街)形式感強(qiáng)烈，結(jié)合軸線布置的靈活多樣的形態(tài)，整體性強(qiáng)。空間層次清晰，城市意象功能、全天候空間等設(shè)計(jì)原則，強(qiáng)化商務(wù)與樞紐的融合，強(qiáng)調(diào)土地混合使用，多元化特色空間，強(qiáng)化步行可達(dá)性和地上空間的整合。4、設(shè)計(jì)方案：空間結(jié)構(gòu)清晰，功能分區(qū)明確；中軸線設(shè)計(jì)結(jié)合下沉式廣場(chǎng)及高檔酒店（標(biāo)志性建筑），形成開(kāi)敞、充

11、滿活力的綠化空間，強(qiáng)調(diào)核鮮明，標(biāo)志性形態(tài)獨(dú)特。水街可操作性較差。心區(qū)人氣，公共空間環(huán)境場(chǎng)所感較強(qiáng)。提倡人車(chē)分流的理念，步行空間流暢；運(yùn)用連廊方式與虹橋樞紐站相，形成空間步廊，達(dá)到人車(chē)分流的效果，減少人流和車(chē)流的相互干擾。在建筑形態(tài)方面，強(qiáng)調(diào)公共空間的處理，提升環(huán)境空間品質(zhì)。設(shè)計(jì)尺度問(wèn)題，體量較大。 ster Plan1051161123228128822429115261402785216347300100m200mN 46項(xiàng)目背景概述Background Study1.2.3中標(biāo)方案Tender Analysis德國(guó)SBA方案問(wèn)題德國(guó)SBA公司SBA整體分析全面細(xì)致，比較好地把握了地塊發(fā)展的

12、背景條件，比較全面的完成了設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)要求的內(nèi)容。1、功能：區(qū)成為服務(wù)于虹橋綜合交通樞紐及周邊產(chǎn)業(yè)區(qū)的專(zhuān)項(xiàng)職能中心，城市公共功能中心，打造商務(wù)社區(qū)。2、業(yè)態(tài)研究：根據(jù)項(xiàng)目SWOT分析，結(jié)合案例借鑒，提出了虹橋商務(wù)區(qū)的功能選擇的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)（物流服務(wù)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、專(zhuān)業(yè)服務(wù)業(yè)、會(huì)展旅游業(yè)）；根據(jù)目標(biāo)人群需求分析提出配套產(chǎn)業(yè)（零售業(yè)、休閑傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)。），確定了 休閑三大主要功能的比例。業(yè)、酒店業(yè)等區(qū)商務(wù)、購(gòu)物、3、設(shè)計(jì)理念：打造商務(wù)社區(qū)，提出了與城市設(shè)計(jì)結(jié)合的設(shè)計(jì)流程和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。在評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，提出了在能源、城市設(shè)計(jì)、交通等方面能應(yīng)用的4、設(shè)計(jì)方案：對(duì)技術(shù)?？臻g的混合使用有較好的分析，可操作性較強(qiáng)。

13、設(shè)計(jì)空中步行連廊將街坊為一個(gè)整體。強(qiáng)調(diào)步行與多樣化的公共空間，強(qiáng)調(diào)界面和不同街坊的空間節(jié)點(diǎn)，并提出城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則。不足之處是軸線處理比較平淡，欠缺商務(wù)與樞紐本體的關(guān)系處理。 項(xiàng)目背景概述Background Study1.3 方案優(yōu)化深化內(nèi)容和方向Deepen Direction of the Plan Content1.3.1 功能布局1、以商業(yè)公共活動(dòng)板塊作為地塊開(kāi)發(fā)的辦公；1、的展示空間，在主要街道創(chuàng)造明確的具有各自特征的展示界面，包括零售商業(yè)、酒店餐飲、休閑等功能，少量商貿(mào)2、在部分行人為主的道路形成吸引人的趣味空間3、立面界面要求（開(kāi)敞型界面、半開(kāi)敞型、封閉型）2、北兩翼發(fā)展商務(wù)貿(mào)易的

14、功能板塊；商貿(mào)辦公、貿(mào)易結(jié)算、咨詢(xún)服務(wù)、小型會(huì)議會(huì)展4、第五立面的設(shè)計(jì)需要著重考慮整體性與區(qū)的特點(diǎn)。3、濱水地塊為自然景觀和休閑活動(dòng)的地帶。主要理念-低碳城市理念提倡高密度、宜人尺度、人性化的城市肌理公交引導(dǎo)土地使用區(qū)步行化多樣化設(shè)計(jì),混合的功能使用提倡技術(shù)的應(yīng)用1.3.7 濱水空間1、主題濱水空間設(shè)計(jì)，利用水來(lái)營(yíng)造個(gè)性獨(dú)一無(wú)二的場(chǎng)所2、水體與主軸空間的結(jié)合，融入到新的商業(yè)辦公區(qū)3、考慮與展區(qū)水系的協(xié)同設(shè)計(jì)，形成兩條水系之間的公共活動(dòng)休閑空間。注意兩側(cè)公共空間與通道的。4、水系橋梁以平交的形式連接,細(xì)化橋梁的形象設(shè)計(jì).1.3.2 出1，要明確基地的主2，基地其它周邊1.3.8空間，對(duì)于主節(jié)點(diǎn)要

15、重點(diǎn)設(shè)計(jì)，確保其明確的標(biāo)識(shí)性和引導(dǎo)性；1，基地公共中心、地鐵站點(diǎn)等區(qū)域的空間必須開(kāi)放。的出或區(qū)域進(jìn)一步明確；2， 通公共開(kāi)放空間起到緩解的作用）。層除公共通道、設(shè)備等空間外，其余以商業(yè)為主（能對(duì)客流給站點(diǎn)帶來(lái)的交二層以停車(chē)為主。3，強(qiáng)調(diào)基地與樞紐的融合，以及與基地西側(cè)潛在發(fā)展區(qū)域的。3，其余部分空間建議以停車(chē)為主。1.3.3 開(kāi)放空間1、注重公共開(kāi)放空間的系統(tǒng)性、尺度、節(jié)奏和序列組合，以系列廣場(chǎng)的形式分解過(guò)大的廣場(chǎng)。4，街坊內(nèi)空間開(kāi)發(fā)預(yù)留出景觀栽植區(qū)域，該栽植區(qū)域同公共空間系統(tǒng)結(jié)合布置。4，5，6，7，公共開(kāi)放空間適度，地塊相對(duì)。2、南北板塊中心布置較大的綠化，形成各自的公共空間?？臻g出設(shè)置要

16、同地上空間結(jié)合設(shè)置。3、強(qiáng)調(diào)站前中心廣場(chǎng)設(shè)計(jì)，人性化的步行空間尺度。4、在主要軸線、城市空間展示面上設(shè)計(jì)地標(biāo)和富有趣味的公共空間?？臻g的設(shè)置要充分考慮低碳節(jié)能設(shè)計(jì)?？臻g布置地塊開(kāi)發(fā)結(jié)合，充分考慮其實(shí)施的可操作性。5、地標(biāo)建議發(fā)展主要考慮公共軸線和主要干道的視線通廊，采用。形象有創(chuàng)意的多層大體量物，不1.3.9道路交通與城市空間結(jié)合6、廣場(chǎng)建議采用單側(cè)交通道路的形式，便于人的停留和使用。7、考慮人的活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)主要軸線和步行路徑的景觀設(shè)計(jì)。公交線路安排考慮基地內(nèi)部、基地與南北地塊、基地西面的連接，結(jié)合基地開(kāi)放空間節(jié)點(diǎn)、標(biāo)志性等布置公交站8、活動(dòng)路徑與地塊內(nèi)節(jié)點(diǎn)連接，形成空間機(jī)穿插。，把人的活動(dòng)與開(kāi)

17、放空間連為一體。步行空間與綠化有點(diǎn)。平均站距在500米，提高可達(dá)性和便利性。線路一：基地內(nèi)部環(huán)線，加強(qiáng)內(nèi)部各地塊。9、強(qiáng)調(diào)出節(jié)點(diǎn)的標(biāo)識(shí)性，軸線及路徑的引導(dǎo)性。線路二：主要路線布置長(zhǎng)路，貫穿基地，與基地南北方向連接。線路三：以半圓形式穿過(guò)基地，連接基地西部，強(qiáng)化區(qū)與西部地塊的。1.3.4 軸線關(guān)系1，強(qiáng)化區(qū)與樞紐相呼應(yīng)的東西向軸線關(guān)系，該軸線是基地最具特色的景觀空間，同時(shí)也是對(duì)樞紐的延伸與融合，是商務(wù)區(qū)的標(biāo)志性空間.1.4目標(biāo)2，基地最的節(jié)點(diǎn)應(yīng)與該軸線結(jié)合設(shè)置；Planning Objectives3，對(duì)于軸線向西延伸或與西側(cè)區(qū)域的節(jié)點(diǎn)應(yīng)明確，同時(shí)要有明確的空間指向性及匯聚性。4，對(duì)于南北向商務(wù)

18、空間軸線重點(diǎn)處理界面的連續(xù)性。依托虹橋綜合交通樞紐，充分發(fā)揮其為周邊帶來(lái)的集聚效應(yīng)，將虹橋樞紐商務(wù)區(qū)建設(shè)成為上海市第一個(gè)功能合理、交通便利、空間宜人、和諧的低碳商務(wù)示范區(qū)，成為上海“四個(gè)中心”中的貿(mào)易中1.3.5 街廓尺度、高度及街坊連接心的重要載體、城市商務(wù)區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)面向世界的窗口。1，空間整體2，街道H/D“小街坊、高密度、低高度” ；在1.0左右，干路在1.0-1.1，支路在1.0-1.3.（高度以8-9層為主）；3，街坊與街坊之間強(qiáng)調(diào)東西向之間的；4，街坊與街坊需要時(shí)可以通過(guò)過(guò)街天橋或地道的方式連接，不強(qiáng)調(diào)每個(gè)街坊都相互連接。1.3.6 街道與立面 任務(wù)目標(biāo)與工作方法Task, T

19、arget and Methods項(xiàng)目解讀Project Unscramble交通Traffic周邊情況Surrounding地塊特征Site Character產(chǎn)業(yè)背景Industry Background國(guó)際案例Case Study優(yōu)劣機(jī)?？偨Y(jié)SWOT功能需求Need Analysis優(yōu)秀案例經(jīng)驗(yàn)KeyElementsofSuccessful Cities功能業(yè)態(tài)Function & Industry功能及產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)Function orientation and industry types總體General Urban Planning城市與設(shè)計(jì)Function & Industry市場(chǎng)

20、開(kāi)發(fā)模式Market Developing Mode節(jié)能設(shè)計(jì)原則Ecological Principle城市設(shè)計(jì)Urban Design性文件Project Realize項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)Project Realize10項(xiàng)目背景研究Background Study基地分析Base Analysis總體設(shè)計(jì)理念Design ConceptLayout of Function and Industry功能產(chǎn)業(yè)布局Urban Design城市設(shè)計(jì)重要節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)Important Node Design開(kāi)發(fā)實(shí)施Developed and Implemented地塊Block Control11基地分析Base

21、 Analysis2007重慶市GDP分析2007市GDP分析2007上海市GDP分析200 GDP Structure Analysis of Chongqing200 GDP Structure Analysis of Wuhan200 GDP Structure Analysis of Shanghai0. %2.1 區(qū)位條件Location Condition .1%12. %2.1.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展 0.1%Industry Development . % 0.1% 2. % %中國(guó)幾大地區(qū)的發(fā)展概況Metropolitan Regions in East China . %中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程

22、的重要指標(biāo)之一，工業(yè)化程度反映出中國(guó)東部地區(qū)的已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)化后期。這意味著上海等城市已跨入以綜合技術(shù)服中國(guó)的城市密集區(qū)Metropolitan Regions of China務(wù)業(yè)、咨詢(xún)服務(wù)業(yè)、科教研究業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)為增長(zhǎng)動(dòng)力的階段。中國(guó)分地區(qū)的工業(yè)化進(jìn)程（1995/2000/2005)Industrialization of China(1 /2000/200 )Peking北京Shanghai上海WuhanChongqing重慶12基地分析Base Analysis2.1 區(qū)位條件Location Condition2.1.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展Industry Development長(zhǎng)三角-上海Yan

23、gtze River delta-Shanghai,Loction長(zhǎng)三角城市群沿著、滬杭兩條走廊展開(kāi)，結(jié)合環(huán)太湖中小城市群，向內(nèi)陸展開(kāi)輻射，上海是整個(gè)長(zhǎng)三角群的城市。虹橋商務(wù)區(qū)處在和滬杭兩條走廊的交點(diǎn)，具備極佳的交通條件，將成為上海和長(zhǎng)三角其他城市之間能量輻射的中轉(zhuǎn)站。長(zhǎng)三角都市區(qū)結(jié)構(gòu)分析Structure analysis of Yangtze Delta Megapolitan Region長(zhǎng)三角都市區(qū)GDP比重分析GDP analysis of Yangtze Delta Megapolitan Region長(zhǎng)三角虹橋城市化與城市的形成是上海與長(zhǎng)三角未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，虹橋是長(zhǎng)三角城市形

24、成的關(guān)鍵性與戰(zhàn)略性的節(jié)點(diǎn)。虹橋樞紐位于上海大都市圈的幾何中心，是上海東西現(xiàn)代服發(fā)展軸Hu-ning Economic Cluster 務(wù)軸的西部端點(diǎn)，位于線和滬杭線的交點(diǎn)南京Nanjing上，從城市的邊緣演變?yōu)樯虾４蠖际腥Φ慕Y(jié)構(gòu)重心。上海市Shanghai % %Suzhou-Wuxi-Changzhou虹橋商務(wù)區(qū)Hongqiao Business District上海市Shanghai虹橋商務(wù)區(qū)Hongqiao Business District滬杭發(fā)展軸Hu-hang Economic Cluster22%杭州Hangzhou寧波Ningbo2009- Map data 2009 AND,

25、 NFGIS, ZE1 1 0 00 2 00 0 00 0 100 1 000 2000 0 00 2 1000GDP()121 . 01.2 1 . 02202.2 2 . 100.1 .0 . 2101. 10 . .00 . 2 . 1 . 1 . . . 1 1 . 2 . 12 . 11 0 .2220 . 21 . 1 . 基地分析Base Analysis2007上海市GDP分析2007上海市GDP分析200 GDP Structure Analysis of Shanghai0. %200 GDP Structure Analysis of Shanghai 100 mill

26、ion RMB2.1 區(qū)位條件Location Condition1 000.0012 1 . 12 000.0010 . 10 000.00 1 .102.1.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展 0 2. 000.00Industry Development .2 . % 1.0 000.00 2. % 210.12 1.1 000.00虹橋商務(wù)區(qū)-上海市域Economic Analysis2 000.000.00200020012002200 200 200 200 200 上海市的城市建設(shè)主體包括一個(gè)中心城區(qū)和9個(gè)中心城形成了去。心城區(qū)和這些市鎮(zhèn)之間逐漸走廊，將地區(qū)指狀地延伸出2010年上海區(qū)域和中心鎮(zhèn)Urba

27、nization area of Shanghai and Central Towns in 2010虹橋商務(wù)區(qū)位于中心城區(qū)-嘉定，中心城區(qū)-昆山，中心城區(qū)-青浦，中心城區(qū)-松江，中心城區(qū)-閔行-南橋這5條走廊的交匯處，成為了中心城區(qū)能量疏解的新載體。上海虹橋是上海大都市圈的結(jié)構(gòu)重心，上海西部的戰(zhàn)略要點(diǎn)，是上海東西現(xiàn)代服務(wù)軸與上海大都市圈內(nèi)“U”型新興產(chǎn)業(yè)廊道所的Y型產(chǎn)業(yè)軸的交點(diǎn)。上海在完成東部的布局后，是重點(diǎn)強(qiáng)化整合，強(qiáng)化對(duì)長(zhǎng)三角的輻射帶動(dòng)作用的未來(lái)10-20年上海建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū) 。上海城市是現(xiàn)代化國(guó)際大都市，國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心四個(gè)中心。上海新發(fā)展格局的形成：隨著“大虹橋”戰(zhàn)略方

28、向的提出，上海新的發(fā)展格局開(kāi)始形成，“大虹橋”與“大浦東”啞鈴型布局，國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際金融中心在浦東，國(guó)際貿(mào)易中心在浦西，雙軸聯(lián)動(dòng)促進(jìn)上海成為國(guó)際中心。1 太倉(cāng)Taicang嘉定Jiading昆山Kunshan中心城區(qū)City川沙Chuansha虹橋商務(wù)區(qū)Hongqiao Business District惠南青浦HuinanQingpu松江Songjiang閔行Minhang臨港Lingang南橋Nanqiao金山Jinshan基地分析Base Analysis京滬高鐵概況-Shanghai Express Rail2.1 區(qū)位條件Location Condition2.1.2交通條件Tr

29、affic Condition高速鐵路概況Overview of the high speed train據(jù)，到2020年，在省會(huì)城市及大中城市間建立快速客運(yùn)通道， 速客運(yùn)通道:“四縱四橫”鐵路快“四縱”客運(yùn)專(zhuān)線：北京上海、北京武長(zhǎng)角洲地區(qū)高速鐵路概況漢廣州、北京沈陽(yáng)哈爾濱High-speed Railway Yangtze River Delta（大連）、杭州寧波福州?！八臋M”客運(yùn)專(zhuān)線：徐州鄭州蘭州、杭州南昌長(zhǎng)沙、青島石家莊太原、南京重慶成都。-Shanghai Express Railway建設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線1.2萬(wàn)公里以上，客車(chē)速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里及以上。重要城市高鐵示意圖High-

30、speed railway connection of the important cities哈爾濱Haerbing沈陽(yáng)ShenyangShanghai-Nantong Express Railway呼和浩特Lanzhou通過(guò)高鐵系統(tǒng)，充分加強(qiáng)了重要大中城市Urumchi的，高效的運(yùn)營(yíng)速度將極大提高目前的鐵Shanghai-Nanjing Express Railway路系統(tǒng)的運(yùn)力。Nanjing-Hangzhou Express Railway長(zhǎng)角洲地區(qū)，通過(guò)高速鐵路系統(tǒng)將充分加北京強(qiáng)上海地區(qū)對(duì)周邊地區(qū)的輻射作用及同城化趨勢(shì)。京滬高鐵：正線全長(zhǎng)：約1318公里設(shè)計(jì)時(shí)速： 350公里初期運(yùn)營(yíng)

31、時(shí)速：350公里全程運(yùn)行時(shí)間：5小時(shí)年單方向輸送旅客人數(shù)：8000余萬(wàn)大連DalianShanghai-Hangzhou Express RailwayNinbo Hangzhou蘭州Lanzhou青島Qingdao-Wenzhou Express RailwayWenzhou西安Xian鄭州Zhengzhou上海（虹橋交通樞紐）Shanghai(hub,hongqiao)城際鐵路：線路全長(zhǎng)：226.9公里 設(shè)計(jì)時(shí)速：200-250公里重慶Chongqing成都ChengduWuhan寧波Ningbo滬杭城際鐵路：設(shè)計(jì)時(shí)速：300公里 全程運(yùn)行時(shí)間:1小時(shí)臺(tái)北TaibeiKunming廣州Gu

32、angzhou滬通城際鐵路： 運(yùn)行時(shí)間:2小時(shí)1 ShanghaiNanjingNantong2020高鐵路線圖High-speed Railway Plan,2020基地分析Base Analysis2.1 區(qū)位條件Location Condition2.1.2交通條件Traffic Condition航空概況Overview of Air plan虹橋機(jī)場(chǎng)主要承擔(dān)國(guó)內(nèi)出發(fā)、到達(dá)及備降國(guó)際航班的功用，日均起降航班540架次左右。2007年虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到2263萬(wàn)人次，在中國(guó)國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)中，居第4位， 貨郵吞吐量達(dá)388,904噸，居第5位，起降187,045架次，居第5位,國(guó)際航

33、班主要服務(wù)東北亞地區(qū)。the hongqiao airport basically afford the most internal ail lines from Shanghai and two Asia lines to soul and tokyo.1 基地分析Base Analysis2.1 區(qū)位條件Location Condition2.1.2交通條件Traffic Condition航海概況Sea上海及長(zhǎng)三角地區(qū)擁有若干國(guó)內(nèi)最大的港口：上海港，海港/河港，在2005年曾為世界上最大的運(yùn)貨港；寧波舟山港，海港/河港，在2005年曾為世界上第四大運(yùn)貨港；連云港，海港；蘇州港，河港并連通

34、湖泊； 溫州港，海港/河港高速公路概況Expressway整個(gè)長(zhǎng)角洲地區(qū)的出色的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)提供了一個(gè)現(xiàn)成的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，可與虹橋商務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。目前的道路通行能力可以完美地連接擬建的開(kāi)發(fā)區(qū)，使其高效地融入現(xiàn)有的交通。1 基地分析Base Analysis2.2 現(xiàn)狀及周邊分析Status and Periphery Analysis江橋鎮(zhèn)Jiangqiao Town華漕鎮(zhèn)Huacao2.2.1周邊用地Surrounding LanduseTown江橋鎮(zhèn)Jiangqiao Town華漕鎮(zhèn)Huacao Town虹橋鎮(zhèn)Hongqiao Town上海市區(qū)位及交通情況Loction and traff

35、ic,shanghai徐涇鎮(zhèn)Xuxing Town七寶鎮(zhèn)Qibao Town虹橋商務(wù)區(qū)向 江橋，華漕、徐涇、七寶等鎮(zhèn)，向東有虹橋 貿(mào)易中心、中山公園、徐家匯等市級(jí)中心。這一特殊的區(qū)位條件，給虹橋商務(wù)區(qū)的產(chǎn)業(yè)和九亭鎮(zhèn)Jiuting Town功能帶來(lái)了新的可能性。研究這些周邊地區(qū)的現(xiàn)狀和條件，對(duì)虹橋商務(wù)區(qū)未來(lái)的發(fā)展是十分必要的。七寶鎮(zhèn)Qibao Town九亭鎮(zhèn)Jiuting Town基地Site上海市中心Urban Center基地周邊小鎮(zhèn)Surrounding Towns環(huán)線rings廣場(chǎng)People Square徐家匯Xujiahui靜安寺Jinan Temple園區(qū)EXPO城市副中心Sub-

36、center 特色職能中心Special Fouction Area市級(jí)商業(yè)區(qū)Commercial Center基地Site城市中心City Center1 真如五角場(chǎng)ZhenruWujiaochang廣場(chǎng)中山公園People SquareZhongshan Park花木靜安寺HuamuJinan Temple 淮海路Huaihai Road龍陽(yáng)路會(huì)展中心Shanghai New徐家匯園區(qū)InternationalXujiahuiEXPOExhibitionCenter基地分析Base Analysis2.2 現(xiàn)狀及周邊分析Status and Periphery Analysis上海西郊生產(chǎn)

37、性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)Productive Service industry Park臨空?qǐng)@區(qū)江橋鎮(zhèn)Jiang Qiao Townhongqiao hub2.2.1周邊用地Surrounding Landuse蘇州河現(xiàn)代商務(wù)區(qū)Business district along suzhou river虹橋商務(wù)區(qū)Hong Qiao Com- mercial and Busi-ness District虹橋商務(wù)區(qū)Hong Qiao Core Area工業(yè)區(qū)Industry District周邊市鎮(zhèn)的基本情況；江橋鎮(zhèn)：2008年總?cè)丝诩s5萬(wàn)。上海西郊生產(chǎn)華漕鎮(zhèn)華漕心Hua Cao TownCenter of H

38、uacao Town虹橋商務(wù)區(qū)Core area of區(qū)Hongqiao性服務(wù)業(yè)區(qū)，面積4.5平方公里，總面積460萬(wàn)平方米，著重吸引公司總部、中心、研發(fā)機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)中心入駐，同時(shí)，還注商務(wù)區(qū)Business AreaCommercial and Business District工業(yè)區(qū)Industry重吸引中小型階段。企業(yè)總部入駐，正處于建設(shè)工業(yè)區(qū)Industry District七寶心華漕鎮(zhèn)：2008年總?cè)丝?3萬(wàn)。是閔行區(qū)北片的工業(yè)重鎮(zhèn)；又以國(guó)際教育為特色，有上海美國(guó)學(xué)校、英國(guó)學(xué)校、新加坡學(xué)校等國(guó)際初級(jí)教育徐涇心鎮(zhèn)區(qū)Center of Qibao TownCenter of xujing

39、town高檔居住區(qū)Residential Villas and Lowrises別墅區(qū)Bungalows機(jī)構(gòu)；十一五為國(guó)際教育社區(qū)。高檔居住區(qū)Residential Villas and Lowrises徐涇鎮(zhèn)：2008年總?cè)丝诩s10萬(wàn)人。有青浦西郊七寶鎮(zhèn)Qibao Town總部園（目前主要為輕工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)）。七寶鎮(zhèn)：上海市旅游名鎮(zhèn)，以明清和街道高檔居住區(qū)Residential Villas and Lowrises為特色，結(jié)合商業(yè)、特色餐飲吸引游人。商業(yè)特色較為明顯。上海西郊高檔別墅區(qū)：已成規(guī)模，依賴(lài)于小汽車(chē)交通的私有住宅。上海具有明顯的地域分布特征，從東到西具有明顯的差別。虹橋樞紐所在區(qū)域

40、一直以郊野風(fēng)光、高檔住區(qū)為特征風(fēng)貌，同時(shí)，滲透著江南的影響。中應(yīng)充分發(fā)掘這一特征和內(nèi)涵，結(jié)合服務(wù)長(zhǎng)三角的功能內(nèi)涵，塑造自身獨(dú)特的品味和形象住宅區(qū)One of the commu別墅區(qū)Villas別墅區(qū)Villascenter1 基地分析Base Analysis2.2 現(xiàn)狀及周邊分析Status and Periphery Analysis虹橋臨空?qǐng)@區(qū)2.2.1周邊用地Surrounding LanduseHongqiao Linkong Economic Park長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)園Changfeng Ecological Business Park虹橋商務(wù)區(qū)周邊的類(lèi)似商務(wù)區(qū)有虹橋臨空?qǐng)@區(qū)，這一園區(qū)開(kāi)

41、發(fā)時(shí)間早，有新老兩片區(qū)域組成，老臨空以都市型工業(yè)為特點(diǎn)，新臨空主要發(fā)展總部，吸引了許多國(guó)內(nèi)公司在園區(qū)內(nèi)設(shè)立地區(qū)總部。虹橋商務(wù)區(qū)區(qū)虹橋臨空?qǐng)@區(qū)虹橋貿(mào)易中心虹橋商務(wù)區(qū)區(qū)虹橋貿(mào)易中心是上海成立最早的已批Core area of Hongqiao Commercial虹橋貿(mào)易中心and Business District技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)之一，現(xiàn)在正擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)類(lèi)型，向著Hongqiao Foreign Trade Center城市專(zhuān)業(yè)職能中心的目標(biāo)。長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)園區(qū)是新崛起的綜合商務(wù)區(qū)之一，總面積2.2平方公里，總方米。面積390萬(wàn)平20亳亢 催催&%6&% 周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)功能錯(cuò)位發(fā)展Core area of Hon

42、gqiao Commercial and Busi- ness DistrictHongqiaoLinkong Economic ParkHongqiao Foreign Trade Center用地面積Sitearea1.4 km22.73 km22.0 km2總面積GFA1,596,600 m22,987,900 m24,400,000 m2容積率FAR1.11.12.2基地分析Base Analysis2.2 現(xiàn)狀及周邊分析Status and Periphery Analysis2.2.1周邊用地Surrounding Landuse虹橋商務(wù)區(qū)26.3平方公里內(nèi)商務(wù)辦公、商業(yè)金融等公共

43、設(shè)施用地約3.3平方公里（不含機(jī)場(chǎng)內(nèi)部），主要集中在樞紐西側(cè)，商務(wù)辦公等公共服務(wù)設(shè)施面積約380萬(wàn)平方米，加上機(jī)場(chǎng)東片再開(kāi)發(fā)，公共服務(wù)設(shè)施面積將達(dá)到500萬(wàn)以上。隨著大虹橋區(qū)域的整合，虹橋?qū)⒊蔀樯虾６郈BD結(jié)構(gòu)中的重要極點(diǎn)，發(fā)展為“飛機(jī)型”結(jié)構(gòu)。21基地分析Base Analysis2.2 現(xiàn)狀及周邊分析Status and Periphery Analysis2.2.2交通條件Traffic Conditions處于上海心臟地區(qū)的區(qū)域性綜合樞紐該地區(qū)匯集了機(jī)場(chǎng)、高速鐵路、磁懸浮、軌道等，轉(zhuǎn)換十分方便。城際交通和城市內(nèi)部交通轉(zhuǎn)換便捷，城市交通多方式換乘方便，公共交通和機(jī)動(dòng)車(chē)交通服務(wù)水平高。優(yōu)越

44、的交通條件對(duì)周邊地區(qū)的發(fā)展提供了有利的條件。 虹橋綜合交通樞紐的建設(shè)對(duì)周邊地區(qū)的交通產(chǎn)生了極大的影響，交通樞紐帶來(lái)的人流，對(duì)原有道路進(jìn)行擴(kuò)容、新建快速疏解交通系 統(tǒng)，在很大程度上提高了地區(qū)的可達(dá)性，為城市功能的引進(jìn)創(chuàng)造了條件。原路The road system without the plan of the business center新路The new road system道路條件樞紐區(qū)周邊道路為快速高架路，具有很強(qiáng)A 0A 0A12A12A1 A1 的區(qū)域疏導(dǎo)能力。片區(qū)靈活組織地面道A20A20路，并容易與高架地面道路形成完善的系統(tǒng)。但由于大量的鐵路和高架道路對(duì)地面產(chǎn)生A1 A1 嚴(yán)重

45、的分隔，影響樞紐地區(qū)內(nèi)地塊之間的交通。A12A12交通特征樞紐本體既為地區(qū)的發(fā)展提供了優(yōu)越交通條 件，也使地區(qū)內(nèi)部的交通可達(dá)性受到限制。公共交通服務(wù)可依托樞紐本體和周邊地區(qū)的軌道交通和常規(guī)公共交通，本地區(qū)的公共交通條件較好。地區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)交通主要依托地面道路A11A11北翟路Beidi Road青虹路Q(chēng)inhong Road虹橋樞紐HongQiao形成相對(duì)的道路系統(tǒng)。地面道路系統(tǒng)的對(duì)A A A1A1外連通性較差，與道路的進(jìn)出受限，影響機(jī)動(dòng)車(chē)交通的便捷程度。A2A2漕寶路Caobao Road嘉閔高速Jiamin highwayA A A A A A A A 22基地分析Base Analysi

46、s10環(huán)東一大道first huandong avenue軌道交通重要站點(diǎn)圖Rail transit system map新江灣城xinjiangwancheng五角場(chǎng)wujiaochang寶山工業(yè)園區(qū)baoshan industry park2.2 現(xiàn)狀及周邊分析Status and Periphery Analysis南翔nanxiang1 南翔火車(chē)站nanxiang railway station東方綠洲dongfang green park20朱家角zhujiajiao2.2.3公共交通條件Metro line transport南京西路nanjing rd(w)天山西路tianshan west road中山公園廣場(chǎng)陸家嘴lujiazui靜安寺zhongshan park jingan temple people square徐涇新區(qū)xujing new area世紀(jì)大道shiji avenue虹橋機(jī)場(chǎng)西hongqiao airport(west)豫園yu garden虹橋商務(wù)區(qū)將引入五條軌道交通線路，軌道交通2號(hào)線（R2）、10號(hào)線（M1）、5號(hào)線、17號(hào)線（L3）、青浦線(20號(hào))。虹橋火車(chē)站hongqiao railway station虹橋