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1、汽機題庫-第一部分 汽輪機設(shè)備的結(jié)構(gòu)與工作原理 第一部分   汽輪機設(shè)備的結(jié)構(gòu)與工作原理第一部分  汽輪機的原理及結(jié)構(gòu)1、  簡述汽輪機的工作原理。2、  何謂汽輪機的“級”？3、  何謂調(diào)整抽汽式汽輪機？4、  C15-4.9/0.98型汽輪機各符號的意義是什么?5、  沖動式多級汽輪機一般由哪幾部分組成？6、  汽輪機的隔板有哪幾部分組成？7、  支持軸承和推力軸承各有什么作用？8、  汽輪機

2、本體主要有哪幾部分組成？9、  汽缸的作用是什么？10、 汽輪機的汽缸是如何支承的？11、 汽缸貓爪下面的的水冷墊塊為什么要通冷卻水？12、 排汽缸的作用是什么？13、 為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？14、 什么叫噴嘴??？15、 汽輪機的噴嘴、隔板、靜葉的定義是什么？16、 什么叫調(diào)節(jié)級和壓力級？17、 什么叫雙列速度級？18、 調(diào)整抽汽式汽輪機的旋轉(zhuǎn)隔板是怎樣工作的？19、 什么是汽輪機的轉(zhuǎn)子？轉(zhuǎn)子的作用是什么？20、 葉輪的作用是什么？葉輪是由哪幾部分組成的？21、 運行中的葉輪受到哪些作用力?22、 葉輪上開平衡孔的作用是什么？23、 為什么葉輪上的平衡孔為單數(shù)？24

3、、 動葉片的作用是什么？25、 葉片工作時受到哪幾種力的作用？26、 汽輪機葉片的結(jié)構(gòu)是怎樣的？27、 裝在動葉片上的圍帶和拉筋起什么作用？28、 汽封的作用是什么？29、 汽封的結(jié)構(gòu)型式和工作原理是怎樣的？30、 什么是通流部分汽封？31、 軸封的作用是什么？32、 汽輪機為什么會產(chǎn)生軸向推力？運行中軸向推力怎樣變化？33、 汽輪機為什么要設(shè)滑銷系統(tǒng)？34、 汽輪機的滑銷系統(tǒng)有哪些種類？35、 汽輪機的滑銷各起什么作用？36、 什么是汽輪機的膨脹的“死點”，通常布置在什么位置？37、 汽輪機聯(lián)軸器起什么作用？有哪些種類？38、 汽輪機的盤車裝置起什么作用？39、 主軸承的作用是什么？40、

4、軸承的潤滑油膜是怎樣形成的？41、 什么叫推力間隙？42、 汽輪機推力軸承的工作過程是怎樣的？1、  簡述汽輪機的工作原理。答：具有一定壓力和溫度的蒸汽進入噴嘴后，由于噴嘴截面形狀沿汽流方向變化，蒸汽的壓力和溫度降低，比容增大，流速增加。即蒸汽在噴嘴中膨脹加速，熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?。具有較高速度的蒸汽由噴嘴流出，進入動葉片流道，在彎曲的動葉片流道內(nèi)改變汽流方向，蒸汽給動葉片以沖動力，產(chǎn)生了使葉片旋轉(zhuǎn)的力矩，帶動主軸旋轉(zhuǎn)，輸出機械功，將動能轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)的機械能。2、  何謂汽輪機的“級”？答：它是由一段噴嘴與其后邊的一級葉片所組成，用來完成從蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功全

5、過程的最基本單元。3、  何謂調(diào)整抽汽式汽輪機？答：將經(jīng)過汽輪機某幾級做功后的蒸汽抽出來，并使其壓力可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整。這種汽輪機叫調(diào)整抽汽式汽輪機，簡稱抽汽式汽輪機。4、  C15-4.9/0.98型汽輪機各符號的意義是什么?答：一次調(diào)整抽汽式，額定功率15MW。進汽壓力4.9Mpa,調(diào)整抽汽壓力0.98Mpa。5、  沖動式多級汽輪機一般由哪幾部分組成？答：一般有轉(zhuǎn)子、隔板、噴嘴、動葉片、汽缸、蒸汽室、排汽室、軸封、隔板汽封等組成。6、  汽輪機的隔板有哪幾部分組成？答：汽輪機的隔板是由隔板外緣、噴嘴、隔板體

6、構(gòu)成，分為上下兩個半圓，在中分面上有定位鍵，內(nèi)緣裝有隔板汽封。  7、  支持軸承和推力軸承各有什么作用？答：支持軸承用來支持汽輪機轉(zhuǎn)子保持動靜件中心一致，使動靜件之間的輻向間隙在規(guī)定的范圍內(nèi)。推力軸承用來平衡轉(zhuǎn)子的軸向推力，確立轉(zhuǎn)子的膨脹死點，保證動靜件的軸向間隙在規(guī)定的范圍內(nèi)。8、汽輪機本體主要有哪幾部分組成？答：由以下幾部分組成：(1)  轉(zhuǎn)動部分：由主軸、葉輪、軸封、和安裝在葉輪上的動葉片及聯(lián)軸器等組成。(2)  固定部分：由噴嘴室汽缸、隔板、靜葉片、汽封等組成。(3)  控制部分：由調(diào)

7、節(jié)系統(tǒng)、保護裝置和油系統(tǒng)等組成。  9、汽缸的作用是什么？答：汽缸是汽輪機的外殼。汽缸的作用是將汽輪機的通流部分(噴嘴、隔板、轉(zhuǎn)子等)與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內(nèi)完成做功過程。此外，它還支承汽輪機的某些靜止部件(隔板、噴嘴室、汽封套等)，承受它們的重量，還要承受由于沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均而產(chǎn)生的熱應(yīng)力。10、 輪機的汽缸是如何支承的？答：汽缸的支承要求平穩(wěn)并保證汽缸能自由膨脹而不改變它的中心位置。汽缸都是支承在基礎(chǔ)臺板(也叫座架、機座)上；基礎(chǔ)臺板又用地腳螺釘固定在汽輪機的基礎(chǔ)上。小型汽輪機用整塊鑄件做基礎(chǔ)臺板，大功率汽輪機的汽缸則支承在若干塊基礎(chǔ)臺板上。汽輪機的高

8、壓缸通過水平法蘭所伸出的貓爪(亦稱搭爪)支承在前軸承座上。它又分為上缸貓爪支承和下缸貓爪支承兩種方式。一般中、低參數(shù)汽輪機的高壓缸通常是利用下汽缸前端伸出的貓爪作為承力面，支承在前軸承座上。這種支承方式較簡單，安裝檢修也較方便。11 汽缸貓爪下面的的水冷墊塊為什么要通冷卻水？答：水冷墊塊固定在軸承座上，通有冷卻水。可以不斷帶走由貓爪傳來的熱量，防止支承面的高度因受熱而改變，也可以使軸承的溫度不至過高。12、排汽缸的作用是什么？答：是將汽輪機末級動葉排出的蒸汽導(dǎo)入凝汽器中。13、為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？答：在汽輪機起動、空載及低負荷時，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量，從

9、而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高。排汽溫度過高會引起排汽缸較大的變形，破壞汽輪機動靜部分中心線的一致性，嚴重時會引起機組振動或其它事故。14、什么叫噴嘴弧？答：采用噴嘴調(diào)節(jié)配汽方式的汽輪機第一級噴嘴，通常根據(jù)調(diào)節(jié)汽門的個數(shù)成組布置，這些成組布置的噴嘴稱為噴嘴弧段，簡稱噴嘴弧。15、汽輪機的噴嘴、隔板、靜葉的定義是什么？答：噴嘴是由兩個相鄰靜葉片構(gòu)成的不動汽道，是一個把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽艿慕Y(jié)構(gòu)元件。裝在汽輪機第一級前的噴嘴成若干組，每組由一個調(diào)節(jié)汽門控制。隔板是汽輪機各級的間壁，用以固定靜葉片。靜葉是指固定在隔板上靜葉不動的葉片。16、什么叫調(diào)節(jié)級和壓力級？答：當汽輪機采用噴嘴調(diào)節(jié)時，第一

10、級的進汽截面積隨負荷的變化在相應(yīng)變化，因此通常稱噴嘴調(diào)節(jié)汽輪機的第一級為調(diào)節(jié)級。其它各級統(tǒng)稱為非調(diào)節(jié)級或壓力級。17、什么叫雙列速度級？答：為了增大調(diào)節(jié)級的焓降，利用第一列動葉出口的余速，減小余速損失，使第一列動葉片出口汽流經(jīng)固定在汽缸上的導(dǎo)葉改變流動方向后，進入第二列動葉片繼續(xù)做功。這時把具有一列噴嘴，但一級葉輪上有兩列動葉片的級，稱為雙列速度級。18、調(diào)整抽汽式汽輪機的旋轉(zhuǎn)隔板是怎樣工作的？答：    旋轉(zhuǎn)隔板和調(diào)節(jié)汽門的作用相同，但是它裝在汽輪機汽缸內(nèi)部，使機組結(jié)構(gòu)緊湊，因而能能把調(diào)整抽汽式汽輪機做成單缸，簡化汽輪機結(jié)構(gòu)。常用的旋轉(zhuǎn)隔板是由一個將噴嘴分成內(nèi)外兩層的固定

11、隔板和一個安裝在固定隔板前的鋼質(zhì)回轉(zhuǎn)輪組成。隔板的后面裝有雙層葉片的葉輪?；剞D(zhuǎn)輪具有與兩層噴嘴對應(yīng)的內(nèi)外兩層同心孔口，其孔口位置排列為：當回轉(zhuǎn)輪自關(guān)閉位置順時針方向轉(zhuǎn)動時，先打開隔板上的內(nèi)層噴嘴，后打開外層噴嘴。因此這種隔板代替了兩個調(diào)節(jié)汽門的作用。為了保證旋轉(zhuǎn)隔板打開時，汽流能均勻地增加，回轉(zhuǎn)輪上的孔口的布置應(yīng)使隔板外層噴嘴的葉道能稍微早開一些，也就是當隔板的內(nèi)外層葉道尚未完全開啟時，外層噴嘴的葉道己開始開啟，這和調(diào)節(jié)汽門開啟時應(yīng)有一定的重疊度的道理一樣。旋轉(zhuǎn)隔板全部關(guān)閉時，回轉(zhuǎn)輪上的孔口與隔板上的噴嘴仍留下2mm的間隙，以保證低壓缸冷卻用的最小蒸汽量?；剞D(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動由調(diào)節(jié)系統(tǒng)的油動機帶動，也

12、就是說回轉(zhuǎn)輪受調(diào)節(jié)系統(tǒng)操縱。19、什么是汽輪機的轉(zhuǎn)子？轉(zhuǎn)子的作用是什么？答：    汽輪機中所有轉(zhuǎn)動部件的組合體叫做轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子的作用是承受蒸汽對所有工作葉片的回轉(zhuǎn)力，并帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子、主油泵轉(zhuǎn)動。20、葉輪的作用是什么？葉輪是由哪幾部分組成的？答：葉輪的作用是用來裝置葉片，并將汽流力在葉柵上產(chǎn)生的扭矩傳遞給主軸。汽輪機葉輪一般由輪緣、輪面和輪轂等幾部分組成。21、運行中的葉輪受到哪些作用力?答：葉輪工作時受力情況很復(fù)雜，除葉輪自身、葉片零件質(zhì)量引起的巨大的離心力外，還有溫差引起的熱應(yīng)力，動葉引起的切向力和軸向力，葉輪兩邊的蒸汽壓差和葉片、葉輪振動時的交變應(yīng)力。22、葉輪上開

13、平衡孔的作用是什么？答：葉輪上開平衡是為了減少葉輪兩側(cè)蒸汽壓差，減小轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過大的軸向力。但在調(diào)節(jié)級和反動度較大、負載很重的低壓部分最末一、二級，一般不開平衡孔，以使葉輪強度不致削弱，并可減少漏汽損失。23、 為什么葉輪上的平衡孔為單數(shù)？答：每個葉輪上開設(shè)單個平衡孔，可避免在同一徑向截面上設(shè)兩個平衡孔，從而使葉輪截面強度不致過分削弱。通常開孔5個或7個。24、動葉片的作用是什么？答;  在沖動式汽輪機中，由噴嘴射出的汽流，給動葉片一沖動力，將蒸汽的動能轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)子上的機械能。25、葉片工作時受到哪幾種力的作用？答： 葉片在工作時受到的作用力主要有兩種：一種是葉片本身質(zhì)量和圍帶

14、、拉筋質(zhì)量所產(chǎn)生的離心力；另一種是汽流通過葉柵槽道時使葉片彎曲的作用力以及汽輪機起動、停機過程中，葉片中的溫度差引起的熱應(yīng)力。26、 汽輪機葉片的結(jié)構(gòu)是怎樣的？答：  葉片由葉型、葉根和葉頂三部分組成。葉型部分是葉片的工作部分，它構(gòu)成汽流通道。葉根是葉片與輪緣的連接部分，它的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證在任何運行條件下葉片都能牢靠地固定在葉輪上，同時應(yīng)力求制造簡單，裝配方便。葉型以上的部分叫葉頂，隨葉片成組方式不同，葉頂結(jié)構(gòu)也各異。27、裝在動葉片上的圍帶和拉筋起什么作用？答：動葉頂部裝圍帶(也稱覆環(huán))和動葉中部串拉筋，都是使葉片之間連接成組，增強葉片的剛性，調(diào)整葉片的自振頻率，改善振動情況

15、。另外，圍帶還有防止漏汽的作用。28、 汽封的作用是什么？答：  為了避免動、靜部件之間的碰撞，必須留有適當?shù)拈g隙，這些間隙的存在勢必導(dǎo)致漏汽，為此必須加裝密封裝置汽封。根據(jù)汽封在汽輪機中所處的位置可分為：軸端汽封(簡稱軸封)、隔板汽封和圍帶汽封(通流部分汽封)三類。29、 汽封的結(jié)構(gòu)型式和工作原理是怎樣的？答：    汽封的結(jié)構(gòu)型式有曲徑式和迷宮式。曲徑式汽封有梳齒形(平齒、高低齒)、J形、樅樹形三種。   曲徑式汽封的工作原理：一定壓力的蒸汽流經(jīng)曲徑式汽封時，必須依次經(jīng)過汽封齒尖與軸凸肩形成狹小的間隙，當經(jīng)過第一個間隙時通流面積減

16、小，蒸汽流量增大，壓力降低。隨后高速汽流進入小室，通流面積突然變大，流速降低，汽流轉(zhuǎn)向，發(fā)生撞擊和產(chǎn)生渦流等現(xiàn)象，速度降到近似為零，蒸汽原具有的動能轉(zhuǎn)變成熱能。當蒸汽經(jīng)過第二個汽封間隙時，又重復(fù)上述過程，壓力再次降低。蒸汽流經(jīng)量后一個汽封齒后，蒸汽壓力降至與大氣壓力相差甚小。所以在一定的壓差下，汽封齒數(shù)越多，每個齒前后的壓差就越小，漏汽量也越小。當汽封齒數(shù)足夠多時，漏汽量為零。30、  什么是通流部分汽封？答： 動葉頂部和根部的汽封叫做通流部分汽封，用來阻礙蒸汽從動葉兩端漏汽。通常的結(jié)構(gòu)形式為動葉頂端圍帶及動葉根部有個凸出部分以減少軸向間隙，圍帶與裝在汽缸或隔板套上的阻汽片

17、組成汽封以減少徑向間隙，使漏汽損失減小。31、 軸封的作用是什么？答： 軸封是汽封的一種。汽輪機軸封的作用是阻止汽缸內(nèi)的蒸汽向外漏泄，低壓缸排汽側(cè)軸封是防止外界空氣漏入汽缸。32、 汽輪機為什么會產(chǎn)生軸向推力？運行中軸向推力怎樣變化？答： 純沖動式汽輪機動葉片內(nèi)蒸汽沒有壓力降，但由于隔板汽封的漏汽，使葉輪前后產(chǎn)生一定的壓差，且一般的汽輪機中，每一級動葉片蒸汽流過時都有大小不等的壓降，在動葉片前后產(chǎn)生壓差。葉輪和葉片前后的壓差及軸上凸肩處的壓差使汽輪機產(chǎn)生由高壓向低壓側(cè)、與汽流方向一致的軸向推力。    影響軸向推力的因素很多，軸向推力的大小基本上與蒸汽流量的大小成正比，也即

18、負荷增大時軸向推力增大。     需指出：當負荷突然減小時，有時會出現(xiàn)與汽流方向相反的軸向推力。33、汽輪機為什么要設(shè)滑銷系統(tǒng)？答: 汽輪機在起動及帶負荷過程中，汽缸的溫度變化很大，因而熱膨脹值較大。為保證汽缸受熱時能沿給定的方向自由膨脹，保證汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致，同樣，汽輪機在停機時，保證汽缸能按給定的方向自由收縮，汽輪機均設(shè)有滑銷系統(tǒng)。34、 汽輪機的滑銷系統(tǒng)有哪些種類？答： 根據(jù)滑銷的構(gòu)造形式、安裝位置可分為下列六種（1）橫銷（2）縱銷（3）立銷（4）貓爪橫銷（5）角銷（6）斜銷35、  汽輪機的滑銷各起什么作用？答：橫銷：一般安

19、裝在低壓汽缸排汽室的橫向中心線上，或安裝在排汽室的尾部，左右兩側(cè)各裝一個。橫銷的作用是保證汽缸橫向的正確膨脹，并限制汽缸沿軸向移動。由于排汽室的溫度是汽輪機通流部分溫度量低的區(qū)域，故橫銷都裝在此處，整個汽缸向前或向后膨脹，形成了軸向死點?？v銷：多裝在低壓汽缸排汽室的支撐面、前軸承箱的底部、雙缸汽輪機中間軸承的底部等和基礎(chǔ)臺板的接合面間。所有縱銷均在汽輪機的縱向中心線上?？v銷可保證汽輪機沿縱向中心線正確膨脹，并保證汽缸中心線不能作橫向滑移。因此，縱銷中心線與橫銷中心線的交點形成整個汽缸的膨脹死點，在汽缸膨脹時，這個點始終保持不動。立銷：裝在低壓汽缸排汽室尾部與基礎(chǔ)臺板間，高壓汽缸的前端與軸承座間

20、。所有的立銷均在機組的軸線上。立銷的作用可保證汽缸的垂直定向自由膨脹，并與縱銷共同保持機組的正確縱向中心線。貓爪橫銷：起著橫銷作用，以對汽缸起著支承作用。貓爪一般裝在前軸承座及雙缸汽輪機中間軸承座的水平接合面上，是由下汽缸或上汽缸端部突出的貓爪，特制的銷子和螺栓等組成。貓爪橫銷的作用是：保證汽缸在橫向的定向自由膨脹，同時隨著汽缸在軸向上膨脹和收縮，推動軸承座向前或向后移動，以保持轉(zhuǎn)子與汽缸的軸向相對位置。角銷：裝在前軸承座及雙缸汽輪機中間軸承座底部的左右兩側(cè)，以代替連接軸承座和基礎(chǔ)臺板的螺栓。其作用是保證軸承座與臺板的緊密接觸，防止產(chǎn)生間隙和軸承座的翹頭現(xiàn)象。斜銷：裝在排汽缸前部左右兩側(cè)支撐與

21、基礎(chǔ)臺板間。銷子與銷槽的間隙為0.060.08mm。斜銷是一種輔助滑銷，不經(jīng)常采用，它能起到縱向及橫向的雙重導(dǎo)向作用。36、 什么是汽輪機的膨脹的“死點”，通常布置在什么位置？答： 橫銷引導(dǎo)軸承座或汽缸沿橫向滑動并與縱銷配合成為膨脹的固定點，稱為“死點”。也即縱銷中心線與橫銷中心線的交點?！八傈c”固定不動，汽缸以“死點”為基準向前后左右膨脹滑動。        以凝汽式汽輪機來說，死點多布置在低壓排汽口的中心線或其附近，這樣在汽輪機受熱膨脹時，對于龐大笨重的凝汽器影響較小。37、  汽輪機聯(lián)軸器起什么作用？有哪些種

22、類？答：聯(lián)軸器又叫靠背輪。汽輪機的聯(lián)軸器是用來連接汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)子的，并把汽輪機的功率傳給發(fā)電機。       汽輪機的聯(lián)軸器分為剛性聯(lián)軸器、撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。38、  汽輪機的盤車裝置起什么作用？答：    汽輪機沖動轉(zhuǎn)子前或停機后，進入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度比下缸高，從而使轉(zhuǎn)子不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。因而在沖轉(zhuǎn)前和停機后，必須使轉(zhuǎn)子以一定的速度連續(xù)轉(zhuǎn)動，以保證其均勻受熱或冷卻。換句話說，沖轉(zhuǎn)前和停機后盤車可以消除轉(zhuǎn)子熱彎曲。同時還有減小上下汽缸的溫差和減少沖轉(zhuǎn)力矩的功用，還可在起動前檢查

23、汽輪機動靜之間是否有摩擦及潤滑系統(tǒng)工作是否正常。39、  主軸承的作用是什么？答：軸承是汽輪機的一個重要組成部件，主軸承也叫徑向軸承。它的作用是承受轉(zhuǎn)子的全部重量以及由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起的離心力，確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的正確徑向位置。由于每個軸承都要承受較高的載荷，而且軸頸轉(zhuǎn)速很高，所以汽輪機的軸承都采用液體摩擦為理論基礎(chǔ)的軸瓦式滑動軸承，借助于有一定壓力的潤滑油在軸頸與軸瓦之間形成油膜，建立液體摩擦，使汽輪機安全穩(wěn)定的運行。40、 軸承的潤滑油膜是怎樣形成的？答：    軸瓦的孔徑較軸頸稍大些，靜止時，軸頸位于軸瓦下部直接與軸瓦內(nèi)表面接觸，在軸瓦與軸頸之間

24、形成了楔形間隙。        當轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，軸頸與軸瓦之間會出現(xiàn)直接摩擦。但是，隨著軸頸的轉(zhuǎn)動，潤滑油由于粘性而附著在軸的表面上，被帶入軸頸與軸瓦之間的楔形間隙中。隨著轉(zhuǎn)速的升高，被帶入的油量增多，由于楔形間隙中油流的出口面積不斷減小，所以油壓不斷升高，當這個壓力增大到足以平衡轉(zhuǎn)子對軸瓦的全部作用力時，軸頸被油膜托起，懸浮在油膜上轉(zhuǎn)動，從而避免了金屬直接摩擦，建立了液體摩擦。41、什么叫推力間隙？答： 推力盤在工作瓦片和非工作瓦片之間的移動距離叫推力間隙，一般不大于0.4mm。瓦片上的烏金厚度一般為1.5mm，其值小于汽輪機通流

25、部分動靜之間的最小間隙，以保證即使在烏金熔化的事故情況下，汽輪機動靜部分也不會相互摩擦。42、 汽輪機推力軸承的工作過程是怎樣的？答：    安裝在主軸上的推力盤兩側(cè)工作面和非工作面各有若干塊推力瓦塊，瓦塊背面有一銷釘孔，靠此孔將瓦塊安置在安裝環(huán)的銷釘上，瓦塊可以圍繞銷釘略為轉(zhuǎn)動。        瓦塊上的銷釘孔設(shè)在偏離中心7.54mm處，因此瓦塊的工作面和推力盤之間就構(gòu)成了楔形間隙。當推力盤轉(zhuǎn)動時油在楔形間隙中受到擠壓，壓力提高，因而這層油膜具有承受轉(zhuǎn)子軸向推力的能力，安裝環(huán)安置在球面座上，油經(jīng)過節(jié)流孔送入推力軸承

26、進油室，分為兩路經(jīng)推力軸承球面座上的進油孔進入主軸周圍的環(huán)形油室，并在瓦塊之間徑向流過。在瓦塊與瓦塊之間留有寬敞的空間，便于油在瓦塊中循環(huán)。推力軸承球面座上裝有回油擋油環(huán)，油環(huán)圍在推力盤外圓形成環(huán)形油室。在工作面和非工作面回油擋環(huán)的頂部各設(shè)兩個回油孔，而且還可以用針形閥來調(diào)節(jié)回油量。在推力瓦快安裝環(huán)與推力盤之間也裝有擋油環(huán)，該擋油環(huán)包圍住推力瓦快，形成推力軸承的環(huán)形進油室。汽機題庫-第二部分 汽輪機的調(diào)節(jié)與保護(1) 第二部分   汽輪機的調(diào)節(jié)與保護43、汽輪機油系統(tǒng)的作用是什么？44、汽輪機供油系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成？它們分別起什么作用？45、對汽輪機的油系統(tǒng)有哪些基本要

27、求？46、汽輪機油箱的主要構(gòu)造是怎樣的？47、汽輪機潤滑油過壓閥的結(jié)構(gòu)和工作原理是怎樣的？48、主油箱的容量是根據(jù)什么決定的？什么是汽輪機油的循環(huán)倍率？49、注油器的工作原理是怎樣的？50、汽輪機油箱為什么要裝排油煙機？51、油箱底部為什么要安裝放水管？52、汽輪機油質(zhì)劣化有什么危害？53、汽輪機油有哪些質(zhì)量指標？54、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是什么？55、調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般應(yīng)滿足哪些要求？56、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由哪幾個機構(gòu)組成？57、汽輪機調(diào)速系統(tǒng)各組成機構(gòu)的作用分別是什么？58、什么是油動機？油動機有什么特點？59、汽輪機調(diào)速系統(tǒng)為什么必須設(shè)反饋裝置？60、什么是調(diào)節(jié)汽門的重疊度？為什么必須有重疊

28、度？61、一次調(diào)整抽汽式汽輪機的調(diào)節(jié)原理是怎樣的？62、什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性和動態(tài)特性？63、什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線？對靜態(tài)特性曲線有何要求？64、為什么調(diào)節(jié)系統(tǒng)要做動態(tài)、靜態(tài)特性試驗？65、何謂調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性試驗？66、電液轉(zhuǎn)換器的作用是什么？67、什么是汽輪機的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)？68、采用電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)有哪些優(yōu)點？69、電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本工作原理是怎樣的？70、汽輪機為什么必須有保護裝置？71、為什么說保護裝置也可算是一種自動調(diào)節(jié)裝置？72、通常汽輪機的保護裝置有哪些？73、自動主汽門的作用是什么？74、對自動主汽門有什么要求？75、自動主汽門的結(jié)構(gòu)主要分哪兩部分？76、自動主汽門活

29、動裝置的作用是什么？77、為什么通常主汽門都是以油壓開啟，而以彈簧力來關(guān)閉？78、對自動主汽門的嚴密性有什么具體要求？79、汽輪機為什么裝設(shè)超速保護裝置？80、危急保安器有哪兩種型式？81、汽輪機軸向位移保護裝置起什么作用？有哪幾種型式？82、低油壓保護裝置的作用是什么？83、低真空保護裝置的作用是什么？84、磁力遮斷器的作用是什么？85、危急保安器充油試驗裝置的作用是什么？86、充油試驗的基本原理是什么？87、抽汽逆止門聯(lián)鎖的作用是什么？88、什么叫負荷漂移？可能的原因有哪些？89、轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)的作用是什么？90、轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)由哪些組件構(gòu)成？91、轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)的工作原理是什么？43、

30、0;    汽輪機油系統(tǒng)的作用是什么？答：(1)  向機組各軸承供油，以便潤滑和冷卻軸承。    (2)   供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置穩(wěn)定充足的壓力油，使它們正常工作。    (3)   供給各傳動機構(gòu)潤滑用油。根據(jù)汽輪機油系統(tǒng)的作用，一般將油系統(tǒng)分為潤滑油系統(tǒng)和調(diào)節(jié)(保護)油系統(tǒng)兩個部分。44、 汽輪機供油系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成？它們分別起什么作用答：  汽輪機供油系統(tǒng)主要由主油泵、高壓油泵、低壓電動油泵、直流油泵、注油器、冷油器、濾油器、過壓閥

31、、油箱等組成，它們的作用如下：主油泵是油系統(tǒng)的動力，正常運行時連續(xù)不斷地將油送到潤滑油和調(diào)節(jié)油系統(tǒng)。  高壓油泵也稱輔助油泵。當汽輪機起動或停機過程中主油泵沒有正常工作時，用來供給動力油和潤滑油。也供停機后調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗時使用。  低壓電動油泵、直流油泵一般在汽輪機盤車狀態(tài)下或事故情況下，供汽輪機潤滑油。  注油器也稱射油器，是一種噴射泵，它利用少量高壓油作動力，把大量油吸出來變成壓力較低的油流，分別供給離心式主油泵進油和軸承潤滑油。  油箱用來儲油，同時起分離氣泡、水分、雜質(zhì)和沉淀物的作用。 &#

32、160;冷油器的作用是冷卻進入汽輪機各軸承的潤滑油。   過壓閥是當潤滑油壓力過高時，過壓閥動作將一部分油排到油箱，保證潤滑油壓力一定。  濾油器裝在潤滑油管道上，主要是防止油中的雜物進入軸承油系統(tǒng)。45、 對汽輪機的油系統(tǒng)有哪些基本要求？答：  汽輪機的油系統(tǒng)供油必須安全可靠，為此油系統(tǒng)應(yīng)滿足如下要求。(1)          設(shè)什、安裝合理，容量和強度足夠，支吊牢靠，表計齊全以及運行中管路不振動。(2)        &#

33、160; 系統(tǒng)中不許采用暗桿閥門，且閥門應(yīng)采用細牙門桿，逆止門動作靈活，關(guān)閉要嚴密。閥門應(yīng)水平安裝或倒裝，防止閥芯掉下斷油。(3)          管路應(yīng)盡量少用法蘭連接，必須用法蘭連接時，其法蘭墊應(yīng)選用耐油高溫墊料，且法蘭應(yīng)裝鐵皮盒罩;油管應(yīng)盡量遠離熱體，熱體上應(yīng)有堅固完整的保溫，且外包鐵皮。(4)          油系統(tǒng)必須設(shè)置事故油箱，事故油箱應(yīng)在主廠房外，事故排油門應(yīng)裝在遠離主油箱便于操作的地方。(5)       

34、;   整個系統(tǒng)的管路、設(shè)備、部件、儀表等應(yīng)保證清潔無雜物，并有防止進汽、進水及進灰塵的裝置。(6)          各軸承的油量分配應(yīng)合理，保證軸承的潤滑。46、汽輪機油箱的主要構(gòu)造是怎樣的？答：  汽輪機油箱一般由鋼板焊成，油箱內(nèi)裝有兩層濾網(wǎng)，過濾油中雜質(zhì)并降低油的流速。底部傾斜以便能很快地將已分離開來的水、沉淀物或其它雜質(zhì)由最底部的放水管放掉。在油箱上設(shè)有油位計，用以指示油位高低。在油位計上還裝有最高、最低的電氣接點，當油位超過最高或最低油位時，這些接點接通，發(fā)出音響和燈光信號。為了不使油箱內(nèi)壓力

35、高于大氣壓力，在油箱蓋上還裝有抽油煙機。47、  汽輪機潤滑油過壓閥的結(jié)構(gòu)和工作原理是怎樣的？答：  汽輪機潤滑油過壓閥也稱低壓過壓閥，它通常裝于冷油器的出口管道上。其主要結(jié)構(gòu)由滑閥、彈簧、調(diào)節(jié)螺釘?shù)冉M成。潤滑油在滑閥的下部進入，給滑閥一個向上的作用力，此力與壓縮彈簧作用在滑閥上部的向下的作用力相平衡，當潤滑油壓力升高時，滑閥向上移動，開大油口、經(jīng)此油口至油箱的回油量增加，從而潤滑油壓下降，直至恢復(fù)正常，反之亦然。轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘可以改變彈簧的預(yù)力，從而改變泄油口的開度以達到整定潤滑油壓的目的，整定完畢將螺母鎖緊，防止調(diào)節(jié)螺釘在運行中松動。48、 主油箱的容

36、量是根據(jù)什么決定的？什么是汽輪機油的循環(huán)倍率？答：  主油箱的貯油量決定于油系統(tǒng)的大小，應(yīng)滿足潤滑及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的用油量。機組越大，調(diào)節(jié)、潤滑系統(tǒng)用油量越多。油箱的容量也越大。汽輪機油的循環(huán)倍率等于每小時主油泵的出油量與油箱總油量之比，一般應(yīng)小于12，如循環(huán)倍率過大，汽輪機油在油箱內(nèi)停留的時間少，空氣、水分來不及分離，致使油質(zhì)迅速惡化，縮短油的使用壽命。49、  注油器的工作原理是怎樣的？答：  注油器由噴嘴、濾網(wǎng)、擴壓管、混合室等組成。注油器是一種噴射泵，其原理是：高壓油經(jīng)油噴嘴高速噴出，造成混合室真空，油箱中的油被吸入混合室。高速油流

37、帶動周圍低速油流，并在混合室中混合后進入擴壓管。油流在擴壓管中速度降低，油壓升高，最后以一定壓力流出，供給系統(tǒng)使用。裝在注油器進口的濾網(wǎng)是為了防止雜物堵塞噴嘴。50、  汽輪機油箱為什么要裝排油煙機？答：  油箱裝設(shè)排油煙機的作用是排除油箱中的氣體和水蒸汽。這樣一方面使水蒸汽不在油箱中凝結(jié)；另一方面使油箱中壓力不高于大氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。反之，如果油箱密閉，那么大量氣體和水蒸汽積在油箱中產(chǎn)生正壓，會影響軸承回油，同時會使油箱中積水。排油煙機還有排除有害氣體使油質(zhì)不易劣化的作用。51、  油箱底部為什么要安裝放水管？答：&

38、#160; 汽輪機運行中，由于軸封漏汽大，使汽輪機油中帶水。這些帶有水分的油回到油箱后，因為水的比重大，水與油分離后沉積在油箱底部。及時排除這些水可避免已分離出來的水再與油混合使油質(zhì)劣化。所以油箱底部要安裝放水管。52、  汽輪機油質(zhì)劣化有什么危害？答： 汽輪機油質(zhì)的好壞與汽輪機能否正常運行關(guān)系密切。油質(zhì)變壞使?jié)櫥偷男阅芎陀湍ぐl(fā)生變化，造成各潤滑部分不能很好潤滑，結(jié)果使軸瓦鎢金熔化損壞；還會使調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件被腐蝕、生銹而卡澀，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置動作失靈的嚴重后果。所以必須重視對汽輪機油質(zhì)量的監(jiān)督。53、汽輪機油有哪些質(zhì)量指標？答： 汽輪機油的質(zhì)量有許多指標，主

39、要有粘度、酸價、酸堿性反應(yīng)、抗乳化度和閃點等五個指標。此外，透明程度、凝固點溫度和機械雜質(zhì)等也是判別油質(zhì)的標準。54、 汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是什么？答：汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：在外界負荷變化時，及時地調(diào)節(jié)汽輪機的功率以滿足用戶用電量變化的需要，同時保證汽輪發(fā)電機組的工作轉(zhuǎn)速在正常容許范圍之內(nèi)。55、     調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般應(yīng)滿足哪些要求？答：  調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般應(yīng)滿足如下要求(2)          當主汽門全開時，能維持空負荷運行。(3)     &

40、#160;    由滿負荷突降到零負荷時，能使汽輪機轉(zhuǎn)速保持在危急保安器動作轉(zhuǎn)速以下。(4)          當增、減負荷時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)動作平穩(wěn)，無晃動現(xiàn)象。(5)          當危急保安器動作后，應(yīng)保證主汽門和調(diào)門迅速關(guān)閉。(6)          調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率應(yīng)滿足要求(一般在46)，遲緩率越小越好，一般應(yīng)在0.5以下。56、     汽輪

41、機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由哪幾個機構(gòu)組成？答：  汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)其功能過程，一般由轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)、傳動放大機構(gòu)、執(zhí)行機機、反饋裝置等組成。57、     汽輪機調(diào)速系統(tǒng)各組成機構(gòu)的作用分別是什么？答：  轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)：感受汽輪機的轉(zhuǎn)速變化，并將其變換成位移變化或油壓變化的信號送至傳動放大機構(gòu)。   傳動放大機構(gòu)：放大轉(zhuǎn)速，感受機構(gòu)的輸出信號，并將其傳遞給執(zhí)行機構(gòu)。執(zhí)行機構(gòu)：通常由調(diào)節(jié)汽門和傳動機構(gòu)兩部分組成。根據(jù)傳動放大機構(gòu)的輸出信號，改變汽輪機的進汽量。  反饋裝置：為保持調(diào)節(jié)的穩(wěn)

42、定，調(diào)節(jié)系統(tǒng)必須設(shè)有反饋裝置，使某一機構(gòu)的輸出信號對輸入信號進行反向調(diào)節(jié)，這樣才能使調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定。58、  什么是油動機？油動機有什么特點？答： 油動機又稱伺服馬達，通常是控制調(diào)節(jié)汽門開度的執(zhí)行機構(gòu)。油動機的特點是力量大、動作快、體積小、這些特點是其它執(zhí)行機構(gòu)(如電動機)等無法比擬的。所以，目前汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，油動機是帶動調(diào)節(jié)汽門的唯一執(zhí)行機構(gòu)。59、 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)為什么必須設(shè)反饋裝置？答：  在汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，滑閥的位移，使油動機動作。而油動機的動作又反過來影響滑閥的位移，這種作用叫反饋作用。反饋作用是汽輪機自動調(diào)節(jié)中保持調(diào)節(jié)動作能穩(wěn)定下來的一

43、個重要組成部分。如果沒有反饋作用，調(diào)節(jié)系統(tǒng)將無法工作。60、什么是調(diào)節(jié)汽門的重疊度？為什么必須有重疊度？答：  采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機，一般都有幾個調(diào)節(jié)汽門。當前一個調(diào)節(jié)汽門尚未完全開啟時，就讓后一個調(diào)節(jié)汽門開啟，即稱調(diào)節(jié)汽門具有一定的重疊度。調(diào)節(jié)汽門的重疊度通常為10左右，也就是說，前一個調(diào)節(jié)汽門開到閥后壓力為閥前壓力的90左右時，后一個調(diào)節(jié)汽門隨即開啟。如果調(diào)節(jié)汽門沒有重疊度，執(zhí)行機構(gòu)的特性曲線就有波折，這時調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性也就不是一根平滑的曲線，這樣的調(diào)節(jié)系統(tǒng)就不能平穩(wěn)地工作，所以調(diào)節(jié)汽門必須要有重疊度。61、     一次調(diào)整

44、抽汽式汽輪機的調(diào)節(jié)原理是怎樣的？答：  當電負荷不變，熱負荷增大時，抽汽壓力降低。在調(diào)壓器的作用下，高壓調(diào)節(jié)汽門開大，同時關(guān)小低壓調(diào)節(jié)汽門(旋轉(zhuǎn)隔板)，這時高壓部分增加的電功率等于低壓部分減少的電功率，保持電負荷不變，但熱負荷增大了。電負荷不變，熱負荷減少的調(diào)節(jié)過程與上述過程相反。當熱負荷不變，電負荷增大時，調(diào)速器動作，高低壓調(diào)節(jié)汽門 (旋轉(zhuǎn)隔板)同時開大，從而使電負荷增加，而這時熱負荷保持不變。熱負荷不變，電負荷減小時，動作與上述過程相反。當電負荷、熱負荷同時變化時，調(diào)速器與調(diào)壓器同時動作，其信號疊加在高、低壓調(diào)節(jié)汽門上，產(chǎn)生綜合作用效果，以滿足熱、電負荷的同時需要。62

45、、 什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性和動態(tài)特性？答：  調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作特性有兩種，即動態(tài)特性和靜態(tài)特性。在穩(wěn)定工況下，汽輪機的功率和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系即為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性。從一個穩(wěn)定工況過渡到另一個穩(wěn)定工況的過渡過程的特性叫做調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)特性，是指在過渡過程中機組的功率、轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)汽門的開度等參數(shù)隨時間的變化規(guī)律。63、 什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線？對靜態(tài)特性曲線有何要求？答：  調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線即在穩(wěn)定狀態(tài)下其負荷與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系曲線。調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線應(yīng)該是一條平滑下降的曲線，中間不應(yīng)有水平部分，曲線兩端應(yīng)較陡。如果中間有水平部分，動行時會引起負荷

46、的自發(fā)擺動或不穩(wěn)定現(xiàn)象。曲線左端較陡，主要是使汽輪機容易穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下進行發(fā)電機的并列和解列，同時在并網(wǎng)后的低負荷下還可以減少外界負荷波動對機組的影響。右端較陡是為了使機組穩(wěn)定經(jīng)濟負荷，當電網(wǎng)頻率下降時，使汽輪機帶上的負荷較小，防止汽輪機發(fā)生過負荷現(xiàn)象。64、     為什么調(diào)節(jié)系統(tǒng)要做動態(tài)、靜態(tài)特性試驗？答：  調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗的目的是測定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線、速度變動率、遲緩率，全面了解調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作性能是否正確、可靠、靈活；分析調(diào)節(jié)系統(tǒng)產(chǎn)生缺陷的原因，以正確地消除缺陷。調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性試驗的目的是測取甩負荷時轉(zhuǎn)速飛升曲

47、線，以便準確地評價過渡過程的品質(zhì)，改善調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)調(diào)節(jié)品質(zhì)。65、何謂調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性試驗？答：  調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)特性是指從一個穩(wěn)定工況過渡到另一個穩(wěn)定工況的過渡過程的特性，即過程中汽輪機組的功率、轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)汽門開度等參數(shù)隨時間的變化規(guī)律。汽輪機滿負荷動作時，突然甩去全負荷是最大的工況變化，這時汽輪機的功率、轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)汽門開度變化最大。只要這一工況變動時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)性能指標滿足要求，其它工況變動也就能滿足要求，所以動態(tài)特性試驗是以汽輪機甩全負荷為試驗工況。即甩全負荷試驗就是動態(tài)特性試驗。66、 電液轉(zhuǎn)換器的作用是什么？答：  電液轉(zhuǎn)換器的作用是將電

48、調(diào)來的電壓信號轉(zhuǎn)變成為油壓變化的信號去動作油動機，因此它是電調(diào)和液調(diào)之間的聯(lián)絡(luò)部件。67、 什么是汽輪機的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)？答：  電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)是將汽輪機的一些非電量的被調(diào)參數(shù)利用變送器轉(zhuǎn)換成電量，經(jīng)綜合放大后去推動液壓執(zhí)行機構(gòu)而起調(diào)節(jié)作用的系統(tǒng)。它既發(fā)揮了電子裝置靈敏度高、非電量電量的轉(zhuǎn)換實現(xiàn)容易及綜合方便的的優(yōu)點，又發(fā)揮了液壓執(zhí)行元件的工作能力大、體積小、動作迅速而且平穩(wěn)等優(yōu)點，因得到了廣泛應(yīng)用。68、 采用電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)有哪些優(yōu)點？答：有如下優(yōu)點(2)          采用電氣元件增加了調(diào)節(jié)系統(tǒng)的精度，減少了遲緩

49、率，在甩負荷時能迅速地將功率輸出返零，改善了動態(tài)超速。(3)          實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的全程調(diào)節(jié)，控制汽輪機平穩(wěn)升速。(4)          可按選定的靜態(tài)特性參與電網(wǎng)的一次調(diào)頻，以滿足機、爐、電網(wǎng)等多方面的要求。(5)          采用功率系統(tǒng)，具有抗內(nèi)擾及改善調(diào)頻動態(tài)特性的作用，可提高機組對負荷的適應(yīng)性。(6)          能方便地與機、

50、爐、主控設(shè)備匹配，實現(xiàn)機、電、爐自動控制。69、 電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本工作原理是怎樣的？答：  電液調(diào)節(jié)裝置是一個以轉(zhuǎn)速訊號作為反饋的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。轉(zhuǎn)速訊號來自安裝在汽機軸端的磁阻發(fā)送器(或測速發(fā)電機)。將被測軸的轉(zhuǎn)速換成相應(yīng)的頻率電訊號，線性地轉(zhuǎn)換成電壓輸出，通過運算放大器與轉(zhuǎn)速給定值綜合比較，并將其差值放大。這一代表轉(zhuǎn)速偏差的電量又在下一級運算放大器中與同步器給出的電壓偏差量綜合，然后作為電調(diào)的總輸出。經(jīng)過電液換器將這一輸出電量線性地轉(zhuǎn)換成油壓量。最后由控制執(zhí)行機構(gòu)-高、中壓油動機來改變高中、壓調(diào)節(jié)汽門開度，對汽輪機轉(zhuǎn)速進行自動調(diào)節(jié)。70、  汽輪機為什么

51、必須有保護裝置？答：  為保證汽輪機設(shè)備的安全，防止設(shè)備損壞事故的發(fā)生，除了要求調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作可靠以外，還應(yīng)該具有必要的保護裝置，以便汽輪機遇到調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈或其它事故時，能及時動作、迅速停機，避免造成設(shè)備損壞等事故。保護裝置本身應(yīng)特別可靠，并且汽輪機容量越大，造成事故的危害越嚴重，因此對保護裝置的可靠性要求就越高。71、   為什么說保護裝置也可算是一種自動調(diào)節(jié)裝置？答：  從自動調(diào)節(jié)的角度來看，保護裝置也是一種自動調(diào)節(jié)裝置。它和調(diào)節(jié)系統(tǒng)一樣，也由感受、放大和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成。所不同的只是調(diào)節(jié)方式不一樣。調(diào)節(jié)系統(tǒng)是根據(jù)參數(shù)給定值進行跟

52、蹤調(diào)節(jié)，使運行參數(shù)始終維持在給定值附近。而保護裝置只有當保護參數(shù)大于給定值時，才使執(zhí)行機構(gòu)動作。它的調(diào)節(jié)只有兩種形式，即全開和全關(guān)，因此叫雙位調(diào)節(jié)。72、     通常汽輪機的保護裝置有哪些？答： 汽輪機自動保護裝置主要有自動主汽門、超速保護裝置、軸向位移保護裝置、低油壓保護裝置、低真空保護裝置等。73、     自動主汽門的作用是什么？       答：  自動主汽門的作用是在汽輪機保護裝置動作后，迅速切斷汽源并使汽輪機停止運行。因此，它是保護裝置的執(zhí)行

53、元件。74、  對自動主汽門有什么要求？答：  為了保證安全，要求自動主汽門動作迅速，并關(guān)閉嚴密。對于高壓汽輪機來說，在正常進汽參數(shù)和排汽壓力的情況下，自動主汽門關(guān)閉后(調(diào)節(jié)汽門全開)，汽輪機轉(zhuǎn)速應(yīng)能夠降低到1000r/min以下。自汽輪機保護系統(tǒng)動作到主汽門完全關(guān)閉的時間，通常要求不大于0.50.8s。75、     自動主汽門的結(jié)構(gòu)主要分哪兩部分？答：  自動主汽門通常都由油壓控制和操縱座(也叫主汽門油動機、自動關(guān)閉器等)和主汽門門體兩部分給成。76、    &

54、#160;自動主汽門活動裝置的作用是什么？答：  為了防止主汽門長期不動造成卡澀，一般主汽門都設(shè)有活動裝置。有手輪的中壓主汽門，活動時用手輪將主汽門關(guān)小幾圈，再開足主汽門。高壓自動主汽門的活動試驗，是通過活動小閥將操縱座室的油泄掉一點，主汽門關(guān)小。當油動機活塞關(guān)小至一定行程時(一般5mm)，泄油口又被堵住，主汽門不會繼續(xù)關(guān)閉。關(guān)閉試驗小閥，主汽門重又開足。77、     為什么通常主汽門都是以油壓開啟，而以彈簧力來關(guān)閉？答：  這是因為在任何事故情況下，包括在油源斷絕時，自動主汽門仍應(yīng)能迅速關(guān)閉。所以一般主汽門都是

55、設(shè)計成以彈簧力來關(guān)閉的。為了可靠起見，一般還采用雙彈簧結(jié)構(gòu)。為了有足夠大的關(guān)閉力及關(guān)閉快速，一般在主汽門全關(guān)時，彈簧對主汽門還有50008000KN的壓縮力。78、 對自動主汽門的嚴密性有什么具體要求？答：  對于高壓汽輪機，要求在額定的蒸汽初參數(shù)和背壓下，主汽門全關(guān)后(調(diào)節(jié)汽門全關(guān))，機組轉(zhuǎn)速能降到1000r/min以下。對于中、低壓汽輪機，應(yīng)保證主汽門全關(guān)后(調(diào)節(jié)汽門全開)，汽輪機轉(zhuǎn)速應(yīng)能降到零。79、     汽輪機為什么裝設(shè)超速保護裝置？答：  汽輪機是高速轉(zhuǎn)動設(shè)備，轉(zhuǎn)動部件的離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比，即轉(zhuǎn)

56、速增高時，離心力將迅速增加。當汽輪機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速20時，離心力將接近于額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)力的1.5倍，此時不僅轉(zhuǎn)動部件中按緊力配合的部套會發(fā)生松動，而且離心力將超過材料所允許的強度使部件損壞。為此汽輪機均設(shè)置超速保護裝置，它能在超過額定轉(zhuǎn)速812時動作，迅速切斷進汽，使汽輪機停止運行。80、  危急保安器有哪兩種型式？答：  按結(jié)構(gòu)特點不同，危急保安器可分為飛錘式和飛環(huán)式兩種。它們的工作原理完全相同。其基本原理是當汽輪機轉(zhuǎn)速達到危急保安器規(guī)定的動作轉(zhuǎn)速時，飛錘(或飛環(huán))飛出，打擊脫扣桿件，使危急遮斷器滑閥(危急遮斷油門)動作，關(guān)閉自動主汽門和調(diào)節(jié)汽門，使汽

57、輪機迅速停機。81、     汽輪機軸向位移保護裝置起什么作用？有哪幾種型式？答;   汽輪機轉(zhuǎn)子與靜子之間的軸向間隙很小，當轉(zhuǎn)子的軸向推力過大，致使推力軸承烏金熔化時，轉(zhuǎn)子將產(chǎn)生不允許的軸向位移，造成動靜部分摩擦，導(dǎo)致設(shè)備嚴重損壞事故，因此汽輪機都裝有軸向位移保護裝置。其作用是：當軸向位移達到一定數(shù)值時，發(fā)出報警信號；當軸向位移達到危險值時，保護裝置動作，切斷進汽，停機。軸向位移保護裝置按其感受元件結(jié)構(gòu)，可分為機械式、液壓式、電氣式三大類。前面兩類常用于中小型汽輪機上，后者都用于大功率汽輪機上。82、  低油壓保

58、護裝置的作用是什么？答：  潤滑油油壓過低，將導(dǎo)致潤滑油油膜破壞，不但要損壞軸瓦，而且能造成動靜之間摩擦等惡性事故，因此，在汽輪機的油系統(tǒng)中都裝有潤滑油低油壓保護裝置。低油壓保護裝置一般具備以下作用：(1)    潤滑油壓低于正常要求數(shù)值時，首先發(fā)出信號，提醒運行人員注意并及時采取措施。(2)    油壓繼續(xù)下降至某數(shù)值時，自動投入輔助油泵(交流、直流油泵)，以提高油壓。(3)   輔助油泵起動后，油壓仍繼續(xù)下跌到某一數(shù)值應(yīng)掉閘停機，再低時并停止盤車。當汽輪機主油泵出口油壓過低時，將危及調(diào)節(jié)保護系統(tǒng)的工作，一般當該

59、油壓低至某一數(shù)值時，高壓輔助油泵(調(diào)速油泵)自起動投入運行，以維持汽輪機的正常運行。83、 低真空保護裝置的作用是什么？答：  汽輪機運行中真空降低，不僅會影響汽輪機的出力和降低熱經(jīng)濟性，而且真空降低過多還會因排汽溫度過高和軸向推力增加影響汽輪機安全。因此較大功率的汽輪機均裝有低真空保護裝置。當真空降低到一定數(shù)值時，發(fā)出報警信號，真空降至規(guī)定的極限值時，能自動停機。當真空降至零，凝汽式汽輪機排汽產(chǎn)生正壓時，還會使排汽缸安全門動作，以保護汽輪機免受損壞。84、 磁力遮斷器的作用是什么？答：  磁力遮斷器也叫磁力斷路油門。所謂磁力遮斷器是一種利用電磁吸引力將

60、滑閥吸起，使安全油和二次脈動油泄去，并使主汽門、調(diào)節(jié)汽門和旋轉(zhuǎn)隔板關(guān)閉的保護裝置，俗稱電磁閥。只要遮斷保護動作后能接通電磁閥的電源回路，它就動作。所以它能同時接受許多不同保護項目的電氣信號，且不受距離限制，是一種結(jié)構(gòu)簡單，動作可靠的保護裝置。85、  危急保安器充油試驗裝置的作用是什么？答：由于機組強度關(guān)系，超速試驗不宜多做。為了確保超速遮斷裝置正常，又避免過多地進行機組超速試驗，大、中型機組都在危急保安器上加裝充油試驗裝置，以便在正常運行中進行活動試驗和起動時不超速做試驗。86、 充油試驗的基本原理是什么？答：偏心飛環(huán)式危急保安器，在飛環(huán)上有兩個月牙油囊（充油室），操作試

61、驗油門（或噴油閥）后，油囊充油，增加了飛環(huán)的重量，可以使它在較低轉(zhuǎn)速下動作。停止充油后，存油在離心力的作用下從頂上小孔逸出，偏心飛環(huán)生重量又減輕，得以復(fù)位。87、     抽汽逆止門聯(lián)鎖的作用是什么？答：抽汽逆止門聯(lián)鎖的作用主要是防止主汽門和調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉后，由于抽汽管道的蒸汽倒流入汽缸使汽機超速。常用的抽汽液壓逆止門，在主汽門關(guān)閉和發(fā)電機解列時動作，利用壓力水或彈簧的作用力使抽汽逆止門強行關(guān)閉。88、     什么叫負荷漂移？可能的原因有哪些？答：并網(wǎng)運行中，在油動機動作正常的情況下，負荷在某些工況點發(fā)生自發(fā)性的波

62、動，稱負荷漂移。在負荷漂移的區(qū)域內(nèi)，靜態(tài)特性太平坦會導(dǎo)致負荷自發(fā)漂移，當調(diào)門重疊度太大可能會導(dǎo)致這種缺陷。89、     轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)的作用是什么？答：電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)即相當于傳統(tǒng)的汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速器環(huán)節(jié)，其作用是將汽機轉(zhuǎn)速經(jīng)磁性傳感器轉(zhuǎn)化成正比于轉(zhuǎn)速的電頻率信號，即每秒的脈沖數(shù)，然后再通過“脈沖率模擬”過程轉(zhuǎn)換成脈沖頻率成正比的模擬直流電壓，這就是轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)的輸出信號。90、     轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)由哪些組件構(gòu)成？答：電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)由磁性傳感器、矩形波電路、單穩(wěn)振蕩器、恒流源及放大器組成

63、。91、     轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)的工作原理是什么？答：安裝在主軸上的齒輪轉(zhuǎn)動時，在齒頂與鐵芯接近時，磁阻變小，通過鐵芯的磁通量增加，當齒頂離開鐵芯時，磁通量減少。這樣齒輪每轉(zhuǎn)一個齒，便在線圈內(nèi)產(chǎn)生一次交變感應(yīng)電勢脈沖。該脈沖信號通過矩形波電路去觸發(fā)單穩(wěn)振蕩器，形成具有一定時間的脈沖信號。為了使波形幅度也為常數(shù)，單穩(wěn)振蕩器的輸出信號合上或斷開一個恒流源，使每次合上時，電流為恒量，斷開時電流為零，從而形成了頻率與轉(zhuǎn)速成正比的定時、定高電流脈沖。這一經(jīng)過整形的電流信號經(jīng)放大器轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號，這就是轉(zhuǎn)速的模擬信號。經(jīng)放大器后，不僅電信號由電流變成了電壓，而且

64、輸出的電壓變量也經(jīng)放大形成了調(diào)節(jié)所需要的幅值。92、  汽輪機的輔助設(shè)備主要有哪些？93、  凝汽設(shè)備由哪些設(shè)備組成？94、        凝汽設(shè)備的任務(wù)是什么？95、        凝汽器的工作原理是怎樣的？96、        對凝汽器有什么要求？97、        什么是混合式凝汽器？什么是表面式凝汽器？98、        通常表面式凝汽器的構(gòu)造由哪些部件組成？99、        凝汽器與汽輪機排汽口是怎樣連接的？排汽缸受熱時如何補償？100、