LNG泵撬設備采購案例

1、LNG泵撬設備采購案例 LNG泵撬設備采購項目技術附件1.1 供貨范圍本項目LNG泵撬物質采購的供貨范圍包括：設備清單中規(guī)定的所有設備及結構件 連接法蘭用的緊固件、墊片必要的備品易損件 維修及操作必要的專用工具見以下各項清單：單座LNG泵撬設備及結構件配置清單備品、易損件清單（每套）專用工具清單（每套）1.2 技術規(guī)格說明本項目為撬裝式LNG泵撬，增壓泵橇（含低溫潛液泵、卸車增壓器、EAG加熱器、調壓飽和加熱器、管件閥門、安全放散等設施的集成橇）、LNG泵撬站控系統(tǒng)以及連接管道、閥門組成，設備需確保加氣站的儲存能力和加氣能力，并減少運行過程中的氣體排放。本項目供貨內容包括：增壓泵橇（含低溫潛液

2、泵、卸車增壓器、EAG加熱器、調壓飽和加熱器、管件閥門、安全放散等設施的集成橇）、LNG泵撬站控系統(tǒng)；以及儲罐與增壓泵橇設備之間連接低溫管道、閥門。并提供設備工藝安裝的技術指導服務。2 設備使用環(huán)境條件a. 安裝地點：戶外；b. 周圍空氣溫度最高溫度： 45最低溫度： -40最大日溫差： 25c. 海拔高度: l000 md. 污穢等級: III級e. 風速: 不超過35m/sf. 地震烈度: 8 度g. 環(huán)境相對濕度： 90（+25）3 設備技術設計參數(shù)3.1增壓泵橇遵循技術規(guī)范LNG泵撬設備的設計、材料、制造和調試過程中符合現(xiàn)行的國標及行業(yè)標準要求外，還遵循下述標準（不限于）。液化天然氣（

3、LNG）生產(chǎn)、儲存和裝運GB/T 20368-2006爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范GB50058-92火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范GBJ116-88中華人民共和國爆炸危險場所電氣安裝規(guī)程GBJ16-87低壓配電設計規(guī)范GB50054-95工業(yè)企業(yè)照明設計標準GB50034-92城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范GB50028-2006汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范GB50156-2006車用壓縮天然氣GB18047-2000爆炸性氣體環(huán)境用電器設備 第1部分 通用要求GB3836.1-2000爆炸性氣體環(huán)境用電器設備 第2部分 隔爆型“d” GB3836.2-2000低溫液體運輸車JB/T6897-2000LN

4、G汽車燃料系統(tǒng)標準NFPA57（參考）4.工藝流程描述卸車流程：LNG槽車密閉接頭LNG泵流量計LNG貯罐從LNG液化廠用低溫運輸槽車將LNG運至汽車加氣站，通過加氣站卸車接口、真空管道、潛液泵、流量計、閥門等將LNG灌注到加氣站的低溫貯罐中。能實現(xiàn)了利用卸車增壓器卸車的功能，可以在LNG泵撬初次使用時卸車或者為了保護泵減少泵的使用頻率時使用卸車增壓器卸車方式，卸車的同時可同時進行加氣，能實現(xiàn)卸車量計量。加氣時卸車流程：當加氣時可以利用卸車增壓器進行差壓卸車同時用卸車流量計進行計量。加液流程：LNG貯罐LNG泵分裝站控制貯罐內的壓力將LNG輸送到低溫潛液泵中，通過加氣面板來控制泵運轉輸送的流量

5、。調飽和流程：LNG貯罐LNG泵LNG調飽和加熱器LNG貯罐（液相）卸車后，用LNG低壓泵將貯罐中的部分LNG輸送到汽化器，液體被加熱后返回貯罐，直到罐內壓力達到設定的工作壓力，本流程可實現(xiàn)了液體調飽和的功能，可以增加LNG的溫度，以提高儲罐的壓力。泄壓流程：LNG貯罐安全閥（泄壓） LNG貯罐內氣相壓力高于安全閥設定壓力，安全閥自動泄壓。此時也可手動打開放散閥放空卸壓。5 工藝設備配置說明5.1 增壓泵橇增壓泵橇由低溫潛液泵、低溫質量流量計、卸車增壓器、EAG加熱器、調壓飽和加熱器、管件閥門、安全放散等設施的組成，通過管道連接集成在一個底座橇上，橇體底座為20#槽鋼及工字鋼組合的碳鋼焊接件，

6、做表面防腐。整橇可滿足在簡易混凝土基礎上進行設備的現(xiàn)場管道連接和固定。供貨方需提供泵橇設備結構、接口布置圖及參考的土建基礎圖紙。5.1.1 低溫潛液泵（含泵池及配套裝置）數(shù)量：1個流量：滿足至少兩臺加氣機的加氣要求，最大輸送能力340L/min以上；泵池：泵池頂蓋采用抽真空模塊保冷，確保日蒸發(fā)率小于30%。電機：變頻電機（隨泵體購置，變頻器采用ABB品牌）；低溫泵采用的是美國ACD公司的LNG低溫泵，型號：TC-34，流量340L/min低溫泵的出液口管徑為DN40；進口壓頭小、具有防氣蝕功能、穩(wěn)定性好、安全性能高，節(jié)能效果顯著、檢修維護簡便等特點。主要技術參數(shù)5.1.2 卸車增壓器和儲罐增壓

7、器及EAG加熱器、調飽和加熱器增壓器：一臺 EAG加熱器：一臺 調飽和加熱器：一臺 增壓器具備卸車及儲罐自增壓調飽和壓力用。增壓器聯(lián)體設計，充分節(jié)省空間。5.1.3 卸液流量計增壓泵橇配置卸液質量流量計一臺，可實現(xiàn)使用泵或增壓器卸液時的精確計量，并遠傳至控制室顯示屏上顯示卸液瞬時流量與累計流量。流量計選型為美國愛默生CFM200大流量LNG專用流量計.獨立顯示流量參數(shù)。5.1.4 增壓泵橇配管設計與施工要求5.1.4.1 根據(jù)工程的特點，增壓泵橇配管設計施工主要內容包括以下幾個方面：（1）工藝管線設計與施工：包括低溫下的各種工藝管道、管件及閥門、安全泄壓、吹掃管線設計與施工（包括氮氣吹掃系統(tǒng)、

8、安全放空系統(tǒng)）（2）一次儀表安裝及管道設計與施工：包括測量壓力、溫度、流量等參數(shù)的一次儀表安裝（3）管道支吊架設計與施工、保冷（保溫）設計與施工。5.1.4.2增壓泵橇配管設計都按照低溫工藝管線設計，設計溫度-196度。1）管道內外管材質為奧氏體不銹鋼，鋼號為0Crl8Ni9，符合GB/T14976-94流體輸送用不銹鋼無縫鋼管。配管用標準外徑采用GB8163或SH3405（壁厚系列為SCH10s）；2）管件材質為奧氏體不銹鋼，鋼號為0Crl8Ni9，符合GB/12459-90標準的對焊無縫管件（沖壓）；3）法蘭材質為奧氏體不銹鋼，鋼號為0Crl8Ni9，符合HG20592-97標準的公制凸面

9、帶頸對焊鋼制法蘭；與法蘭相應的緊固件采用專用級雙頭螺栓螺母（0Cr18Ni9），應經(jīng)過冷加工硬化；4）密封墊片采用C型不銹鋼金屬纏繞墊片，金屬材料為0Crl8Ni9，非金屬材料為PTFE。5）閥門采用專用低溫閥門，應滿足輸送LNG壓力（壓力級別PN1.6Mpa）、流量要求，且具備耐低溫性能(-196)。主要包括：專用長軸截止閥、短軸截止閥、閘閥、三通閥、安全閥、止回閥等等，另外還包括氣動低溫閥門：緊急切斷閥、升壓調節(jié)閥、減壓調節(jié)閥及管道壓力控制閥等。管道閥門選用按照API標準制造的專用液化天然氣用不銹鋼閥門，鋼號為0Cr18Ni9，保溫管段采用長軸式，不保溫管段采用短軸。閥門與管道間的連接可采

10、用焊接型式連接（DN50及以下為承插焊，DN50以上為對接焊）。5.1.4.3 安全泄壓、放空系統(tǒng)設計安全泄壓系統(tǒng)主要由安全閥、安全閥出口支管、各手動放空支管、放空總匯集管、EAG加熱器、阻火器、放散管組成。1）、安全閥及爆破片根據(jù)泄放介質及泄放量的不同，本加氣站可分為三種不同的安全閥，依次為低溫彈簧封閉全啟式安全閥、低溫彈簧封閉微啟式安全閥和常溫彈簧封閉全啟式安全閥。在LNG貯槽的內槽及外槽和緩沖罐上設置爆破片。2）、放空系統(tǒng)設計放空系統(tǒng)包括低溫放散系統(tǒng)和常溫放散系統(tǒng)，主要由各手動放空支管、安全閥出口支管、匯集管、EAG加熱器、阻火器、放散管組成。阻火器內裝耐高溫陶瓷環(huán)，安裝在放空系統(tǒng)匯集管

11、的末端上，當放空口管處出現(xiàn)著火時可以防止火焰回竄，起到阻隔火焰作用，保證設備安全。5.1.4.4 一次儀表安裝壓力表必須垂直安裝，測量液態(tài)天然氣時，儀表需與測量點保持同一高度，引出管為水平即可。壓力表的引出管都為DN15小管徑管嘴，對于管徑小于等于DN40的管道，采用異徑三通，引出壓力表管嘴與三通及管道與三通的焊接都為承插焊；對于大于DN40的管道，采用在管道上鉆孔，引出DN15壓力表管嘴，管嘴與管道采用環(huán)形焊，并需做補強。5.1.4.5 管道支吊架設計根據(jù)所要支撐的管道溫度的不同，可以分為常溫支吊架和低溫管托。根據(jù)作用的不同，可分為導向支架、固定支架、限位支架等。低溫管托選用硬性聚氨脂材料的

12、成型管托，保冷性能與聚乙烯保冷材料相當。根據(jù)安裝位置的不同，可分為4種型號分別為URHA型、BLXa型、URHD型、URGD型。5.1.4.6 保冷設計保冷：輸送LNG低溫液體及BOG低溫氣體的管線需進行真空或發(fā)泡保冷，法蘭、閥門均設法蘭、閥門保冷套。應采用最好的真空保溫方式，確保加氣站運行少排放。撬內加氣流程低溫管道均采用真空絕熱管。使用真空結構以有效防止熱傳遞和減小蒸發(fā)率；真空管道技術參數(shù):設計壓力：2.5Mpa設計溫度：-196+60適用介質：液化天然氣等低溫液體冷損量：0.5W/m漏放氣率：2×10-9Pa.m3/s夾層真空度: 2×10-3Pa5.2加氣站自控系統(tǒng)

13、LNG泵撬自動控制系統(tǒng)主要承擔的任務是對儲罐、低溫泵、站內工藝閥門以及加氣機的監(jiān)控和管理，完成卸車、儲存、調壓、加氣等各種工藝過程的采集、控制、顯示、報警等監(jiān)控功能，又具有參數(shù)查詢、歷史記錄查詢及報表打印等管理功能，同時要完成對氣站的安全狀態(tài)進行監(jiān)測，通過泄漏報警儀等監(jiān)測設備及時發(fā)現(xiàn)泄漏等隱患，并予報警并關閉緊急切斷閥。站控系統(tǒng)由傳感器、變送器、電磁閥、控制板、工控機等設備組成。站控系統(tǒng)主要功能有：控制功能：a.控制系統(tǒng)狀態(tài)模式的設計加氣站的工藝分為卸車、調壓、加氣和待機等運行模式，控制系統(tǒng)針對這幾種不同的工藝運行模式分別自動進行切換和控制。b. 泵的運行控制控制系統(tǒng)針對不同的工藝運行模式，對

14、低溫泵進行啟停和調速控制，以保證各種運行模式下所需的速度和壓力，保證在安全高效下運行。c.流程閥門的自動控制控制系統(tǒng)針對不同的工藝運行模式各工藝閥門的開閉進行自動控制。數(shù)據(jù)采集顯示功能控制盤上顯示的參數(shù)應有：儲罐壓力儲罐內液體溫度儲罐液位罐內LNG飽和壓力泵池溫度泵的出口壓力泵的轉速泵的運行時間售氣機溫度卸車流量售氣流量累積報警和故障診斷功能可燃氣體超限報警儲罐液位超限報警、超高限報警停機儲罐液位壓力報警系統(tǒng)安保提示報警LNG泵抽空報警LNG泵超壓報警停電報警控制柜超溫報警控制閥故障報警數(shù)據(jù)查詢和報表打印功能控制系統(tǒng)儲存有單車加氣的歷史記錄，包括車號、加氣時間、加氣量、加氣司機姓名等，可根據(jù)以

15、上數(shù)據(jù)生成日報表、周報表和月報表并通過配套的打印機打印報表。系統(tǒng)可以將以上數(shù)據(jù)遠傳。通訊功能：站控系統(tǒng)的控制功能主要兩個：一是與加氣機的通訊，通過與加氣機的通訊完成對加氣機的管理和加氣數(shù)量的采集,同時根據(jù)加氣機的命令完成對低溫泵在模式下的控制。站控系統(tǒng)由傳感器、變送器、電磁閥、PLC、工控機等設備組成。5.5 其它技術規(guī)格說明5.5.1 壓力表與安全閥壓力表外殼選用不銹鋼材料，表盤直徑為100mm,要求防震耐低溫-50；壓力閥選用球閥，球閥為雙卡套連接；提供一套（4只）備用壓力表，供當?shù)匦ｒ炗?。設備到貨后在使用地的安全閥首次校驗由供方負責。5.5.2轉換接頭提供一只和天然氣槽車連接的卸液口轉換

16、接頭。5.5.3 法蘭、管道規(guī)格選用 法蘭：除卸車法蘭按槽車標準制造外，其余法蘭均按HG205922009選用帶頸承插焊榫槽密封法蘭，公稱壓力為2.5MPa。墊片：除流量計法蘭選用金屬包覆密封墊外，其余法蘭密封墊均選用聚四氟乙烯； 管道規(guī)格型號： DN50不銹鋼管道規(guī)格為57×3.5；DN40不銹鋼管道規(guī)格為45×3.0；DN25不銹鋼管道規(guī)格為32×3.0； 放散管：布置時應遠離閥門端，距離地面高度5.0米。5.5.4 設備底座材質撬體為20#槽鋼及工字鋼組合的碳鋼焊接件，做表面防腐。6. 相關服務6.1 總則供方對本項目 LNG汽車加氣站設備的設計、材料采購、

17、制造、零部件的組裝、圖紙、資料的提供以及與各個分包商的聯(lián)絡、協(xié)同、檢驗和在不同場所進行的試驗負有全部責任。供方對設備性能、安裝、調試負責，并進行現(xiàn)場服務； 供方在收到買方的安裝指導、預調試和調試通知后，12小時內派出合格的工程師和技術人員或技術工人到達設備現(xiàn)場，并自備必要的勞保用品和工具，進行買方要求的工作。1.3.2 售后服務承諾 供方專設技術和售后服務部門，專門受理客戶的技術咨詢、投訴、和服務。 供方對每只閥門建立健全的管理檔案，對客戶的每次故障和售后服務情況均詳細登記入檔，以便準確掌握用戶采購供方產(chǎn)品的使用情況，總結經(jīng)驗，并將相關信息反饋到技術部門，以提高公司產(chǎn)品的設計質量和客戶使用質量。 對客戶來電作好登記，客戶提出的復雜問題，不遲于2小時作出答復。 免費提供產(chǎn)品的指導安裝、調試、操作服務。 產(chǎn)品使用中，有任何疑問可撥打服務熱線電話。技術服務熱線電話：000000000；售后服務：00000000 產(chǎn)品使用中出現(xiàn)的重大質量問題，在采取必要的安全措施后，供方服務人員將12小時內進入現(xiàn)場處理。 質保期內設備無故障工作時間、易損件使用壽命未達到本技術附件所提出時間周期，供方負責免費維修、免費更換部件外，并承擔買方停業(yè)所造成經(jīng)濟損失。 質保期外實行終身售后服務，僅收取更換部件費