天?？hK135+ 312 2-13m框架橋施工方案

1、1目 錄一、編制依據(jù).3二、工程概況及施工特點(diǎn)分析.3三、施工方案.7（一）施工工藝流程.7（二）重點(diǎn)工作簡介.8（三）主要工程數(shù)量.9（四）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置.15（五）機(jī)械設(shè)備配置.16（六）工地臨時(shí)設(shè)施安排.19四、具體方案.19（一）工序流程進(jìn)度計(jì)劃.19（二）慢行及天窗點(diǎn)施工計(jì)劃表(見附表).22（三）防護(hù)用品一覽表.23（四）安全風(fēng)險(xiǎn)及卡控措施.23（五）技術(shù)措施及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).33五、季節(jié)性工作安排及要求.49（一）防洪措施及應(yīng)急預(yù)案.50（二）線路脹軌跑道應(yīng)急處置措施.53（三）光電纜防斷措施及應(yīng)急處置措施.54（四）防坍塌措施及應(yīng)急處置措施.55（五）食品衛(wèi)生預(yù)防措施及應(yīng)急處置措施

2、.562六、安全應(yīng)急預(yù)案.56（一）安全應(yīng)急響應(yīng)小組機(jī)構(gòu)及職責(zé).56（二）信息報(bào)告和現(xiàn)場保護(hù).58（三）應(yīng)急決策、協(xié)調(diào)和響應(yīng).59七、文明、環(huán)保施工.59（一）文明施工.59（二）環(huán)境保護(hù).60八、附圖表.613一、編制一、編制依據(jù)依據(jù)1原鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程 、 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 、 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法 （鐵運(yùn)2012280 號(hào)） 、 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 、 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 、鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10421-2003） 、 電氣化鐵路電氣安全規(guī)則 、 鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工文件編制移交辦法 。2 蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則

3、 （蘭鐵辦20132 號(hào)） 、 關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工安全控制的通知 （蘭鐵安函2013133 號(hào)） 、蘭州鐵路局安全“高壓線” 、施工“十不準(zhǔn)” 。3 甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司施工安全管理規(guī)定 （甘澳安201210 號(hào)） 、 甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司大型施工機(jī)械安全管理辦法 （甘澳技201211 號(hào)） 、 甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司電纜安全防護(hù)制度流程 （甘澳技2012105 號(hào)）和甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司現(xiàn)場施工用電安全管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （甘澳技201365 號(hào)） 、 甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司安全風(fēng)險(xiǎn)控制表 （甘澳安201362 號(hào)） 、 甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司

4、施工方案編制流程辦法 （甘澳技201343 號(hào)） 。5.蘭州金輪工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司設(shè)計(jì)的天?？h城市道路穿越蘭新線 K135+312 2-13m 鋼筋混凝土框架公鐵立交橋施工圖 、 天?？h城市道路穿越蘭新線 K135+312 2-13m 鋼筋混凝土框架公鐵立交橋接觸網(wǎng)改造施工平面布置圖 （天祝下穿施網(wǎng)-01） 、 天?？h團(tuán)結(jié)路延伸段公鐵立交橋項(xiàng)目拆遷還建天?；疖囌韭毠す羌霸O(shè)計(jì)說明。6.蘭新線運(yùn)輸現(xiàn)狀及現(xiàn)場施工勘察資料。4二、工程概況二、工程概況及施工特點(diǎn)分析及施工特點(diǎn)分析（一）工程概況（一）工程概況1 1、框架橋、框架橋本工程為天?？h城市道路穿越蘭新鐵路 K135+312 鋼筋混凝土公鐵立

5、交橋工程，孔跨式樣為 2-13.0m 鋼筋混凝土框架橋，城市道路中心線與鐵路中心線正交。本橋高程以蘭新上行線 K135+312 處對(duì)應(yīng)4 道內(nèi)側(cè)軌面進(jìn)行控制，該高程為 2410.64m，軌面到框架頂面高差1.576m?？蚣軜虬?6 孔單孔框架設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)高度為 9.2m，凈高7.0m（不含路面） ，凈寬 13.0m。箱型橋頂板厚 100cm，底板厚120cm，側(cè)墻厚 100cm，主體長 48m，加腋尺寸 10050cm（上腋） 、3030cm（下腋） 。施工區(qū)段既有線路技術(shù)參數(shù)：跨越既有線 6 股道，其中蘭新正線為無縫線路，P60 型鋼軌，其它線路為有縫線路，電氣化； 3 道與蘭新正線 I 道線

6、間距為 12.60 米，I、II 道線間距 4.88 米，II、4 道線間距為 5.25 米，3 道 5 道線間距為 5.08 米，5 道 7 道線間距為 5.25 米，路基高度 1.8 米，無縫線路鎖定軌溫 21，站內(nèi)正線通過 Vmax=140km/h,其它側(cè)線 3、4 道通過 Vmax=45km/h,5 道通過 Vmax=50km/h,7 道通過 Vmax=30km/h。涵址處地質(zhì)情況：線路左側(cè)為當(dāng)?shù)赝练?，線路右側(cè)為鐵路房屋建筑。地表為雜填土；第二層為粉土（分布于雜填土以下，稍濕-潮濕，稍密，厚度 0.8-1.5m） ；第三層為細(xì)圓礫土（分布于地層底部，潮濕，中密，厚度大于 10m） 。框

7、架橋位于蘭新線天祝車站站內(nèi)，在施工隊(duì)伍進(jìn)場前，必須提前拆除線路兩側(cè)房屋，改移線路左側(cè)電線桿，確保不影響后續(xù)框架橋施工。52 2、接觸網(wǎng)及信號(hào)設(shè)施、接觸網(wǎng)及信號(hào)設(shè)施天祝車站接觸網(wǎng)改造，在車站蘭州方向。需將部分軟橫跨及支柱位移。即分別立軟橫跨支柱 11 個(gè)，新安裝 7 組軟橫跨并拆除 6 組軟橫跨。以及將渡 1 錨段車站方向重新截?cái)嘞洛^。主要工程內(nèi)容：調(diào)整接觸網(wǎng) 5.8 千米。架設(shè)架空地線 360 米，附加導(dǎo)線 2600 米，電纜防護(hù) 13 處，電纜移設(shè) 9 處，澆注鋼柱基礎(chǔ)11 個(gè)，組立鋼柱 11 個(gè)，安裝軟橫跨 7 組，拆除軟橫跨 6 組，拆除支柱 11 個(gè)，截?cái)嗟瑰^一處。3、5、7 道，有三

8、架信號(hào)機(jī)，架梁施工和開挖頂進(jìn)都將影響該設(shè)施，施工時(shí)結(jié)合電務(wù)段配合人員，采用角鐵焊接支架焊接到便梁上，確保行車不受影響?？蚣茼斶M(jìn)就位后，通信和電務(wù)的電纜在甲方人員的監(jiān)管下采用砼槽加以保護(hù)。3 3、拆遷、還建天?；疖囌韭毠す?、拆遷、還建天?；疖囌韭毠す且蛱熳；疖囌驹毠な程眉盎顒?dòng)中心、職工公寓樓影響新建公鐵立交道路工程，經(jīng)多方協(xié)調(diào)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，決定拆除原職工食堂及活動(dòng)中心、職工公寓樓，在新選定位置新建職工公寓樓，工程總建筑面積 1344.15，建筑基地面積 448.05，建筑層數(shù)為三層。（二）施工過程的難點(diǎn)1、框架預(yù)制地點(diǎn)兩側(cè)有大量房屋及其他建筑，需提前拆除后方可施工，影響范圍大，時(shí)

9、間長。2、框架橋頂進(jìn)需從兩側(cè)分 6 節(jié)頂進(jìn)，在框架橋頂進(jìn)過程中對(duì)頂進(jìn)方向及高程控制要求較高，同時(shí)線路加固次數(shù)多，施工難度大?，F(xiàn)場地形地貌如下圖：67三、施工三、施工方案方案（一）施工工藝流程（一）施工工藝流程1 1、橋涵施工工藝流程、橋涵施工工藝流程 施工準(zhǔn)備、場地平整 線路右側(cè)框架工作坑開挖、基底處理、滑板和后背施工預(yù)制箱體、養(yǎng)護(hù)挖孔樁、接觸網(wǎng)改移路基注漿加固線路加固挖土頂進(jìn)監(jiān)控測(cè)量、糾偏現(xiàn)澆兩側(cè)八字墻回 填二次注漿、拆除線路加固加固鋪設(shè)橋枕，安裝護(hù)輪軌、其它附屬拆除線路兩側(cè)房屋、圍墻等建筑、電纜探測(cè)82 2、接觸網(wǎng)施工工藝流程、接觸網(wǎng)施工工藝流程 基坑開挖線路移交、驗(yàn)收竣工基礎(chǔ)澆筑 砼支柱

10、組立鋼柱組立整正 砼支柱整正附加線肩架安裝支持裝置安裝拉線、補(bǔ)償裝置軟橫跨預(yù)制安裝懸掛調(diào)整附加導(dǎo)線架設(shè)施工準(zhǔn)備、施工測(cè)量錨板拉桿安裝承、導(dǎo)線架設(shè)9（二）重點(diǎn)工作簡介（二）重點(diǎn)工作簡介工程計(jì)劃于 2014 年 9 月 1 日開工，2015 年 7 月 30 日竣工，工程計(jì)劃工期：333 天。主要配合單位有蘭州車務(wù)段、蘭州西工務(wù)段、蘭州供電段、蘭州電務(wù)段、蘭州通信段、蘭州房建段等單位。1、框架橋工程：本工程在進(jìn)場前，由天?？h建設(shè)局負(fù)責(zé)拆除線路兩側(cè)房屋，確保不影響工程開工?，F(xiàn)場應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，開工前，人工探明光、電纜并做好防護(hù),在線路兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行工作坑開挖?？蚣軜蛑黧w采用 C35 商品混凝土澆筑

11、，預(yù)制框架時(shí)，在線路左側(cè)預(yù)制 A、D 框架，在線路右側(cè)預(yù)制 B、C、E、F 四孔框架，兩側(cè)框架同時(shí)施工。在框架混凝土、孔樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行既有線加固、框架頂進(jìn)施工。本工程采用雙向頂進(jìn)法施工，先從線路左側(cè)頂進(jìn) A 框架，頂進(jìn)到位后，施工入口端翼墻，回填路基。施工結(jié)束后，再從線路右側(cè)頂進(jìn) B、C 框架。然后頂進(jìn)線路左側(cè) D 框架，依次頂進(jìn)線路右側(cè) E、F 框架。頂進(jìn)時(shí)，采用 10 臺(tái) 320T 千斤頂將框架分別頂進(jìn)到位，框架頂進(jìn)施工期間施工地段站內(nèi) I、II、5 道列車限速 45km/h。主梁及輔梁區(qū)縱梁支撐采用 C25 鋼筋混凝土挖孔樁，孔樁采用人工開挖，采用 5mm 厚木板支護(hù)，

12、主樁樁長 18 米，輔樁樁長 10 米。挖孔樁施工期間站內(nèi)蘭新線上、下行施工地段列車限速 60km/h。2、接觸網(wǎng)工程在進(jìn)場完成施工準(zhǔn)備及材料訂貨后，技術(shù)人員聯(lián)系線路施工人員進(jìn)行天祝站中心樁交樁后開始進(jìn)行基坑開挖、基礎(chǔ)設(shè)備安裝調(diào)整開通10澆注及養(yǎng)生。天祝站接觸網(wǎng)基礎(chǔ)澆注可以在臨近營業(yè)線施工計(jì)劃申報(bào)后進(jìn)行，支柱組立、軟橫跨安裝調(diào)整、支柱裝配安裝、接觸網(wǎng)架設(shè)調(diào)整、設(shè)備安裝調(diào)整、拆除既有支柱及接觸網(wǎng)懸掛需要在接觸網(wǎng)停電點(diǎn)內(nèi)完成。支柱組立采用汽車吊及軌道吊配合使用。（三）主要工程數(shù)量（三）主要工程數(shù)量1 1、橋涵工程、橋涵工程序號(hào)工程項(xiàng)目及規(guī)格單位數(shù)量1框架橋身 C35 混凝土，抗?jié)B指標(biāo)P8m4568

13、.62框架橋身 HRB335 鋼筋t384.73框架橋身 HPB300 鋼筋t40.74抗裂防水劑 P-NRKg28097.15框架頂面甲種防水層m21728.06框架頂面丙種防水層m21766.47防護(hù)層 鋼釬維混凝土 C40m144.08底板 C20 鋼筋混凝土m623.09后背梁 C20 鋼筋混凝土m32.210底板及后背梁鋼筋t16.311水平控制樁 C20 鋼筋混凝土m792.012水平控制樁 鋼筋t20.613導(dǎo)向墩 C20 鋼筋混凝土m 4.314導(dǎo)向墩 鋼筋t0.515早強(qiáng)減水劑 kg3654.016底板潤滑層m21845.117底板夯填碎石墊層m276.81118后背 C20

14、 鋼筋混凝土m1751.719工作坑挖土m60654.520預(yù)埋鋼鐵配件t3.021頂進(jìn)框架（行程）m246.022頂進(jìn)挖土方m16670.423鋼板厚度 2.5cmt0.724傳立柱混凝土/鋼筋m/t70/225鋼軌樁根/m64/80026注漿加固土體m29313.727D24 施工便梁加固線路股道1028D16 施工便梁加固線路股道1129D12 施工便梁加固線路股道330租用 D24 型便梁組、天10 x6031租用 D16 型便梁組、天11x6032租用 D12 型便梁組、天3x6033便梁運(yùn)輸臺(tái)班臺(tái)班192.034便梁吊車臺(tái)班 75t臺(tái)班144。035便梁吊車臺(tái)班 150t臺(tái)班144

15、.036搭拆枕木垛m400.037孔樁 C25 鋼筋砼m2514.038孔樁鋼筋t93.539挖孔樁挖土m3016.840制作安裝樁頂 25b 型t10.912工字鋼橫向連接41縱向限位 鋼絞線m0.242挖孔樁木護(hù)壁m25059.243塑料編織袋圍堰m2400.044路基 A 組填料回填（夯實(shí)）m3334.145補(bǔ)充石碴m1080.046修筑架梁平臺(tái)m4000.047帽石 C20 混凝土m11.948瀝青木板沉降縫m2133.249鋼邊止水帶m88.850橡膠止水帶m44.451擋砟墻 C20 鋼筋混凝土 m11.252擋水快 C30 混凝土 m2.453更換型橋枕根528.054橋上鋪設(shè)護(hù)

16、軌雙側(cè)米70.055RP 耐候材料集水斗個(gè)456DN160RP 耐候材料排水管m60.057防落網(wǎng)立柱鋼管Kg1534.458防落網(wǎng)斜撐鋼管Kg1710.859連接系鋼管Kg1469.660柱頂實(shí)心圓球Kg312.461防落鐵絲網(wǎng)（網(wǎng)眼不大于40mm*40mm）m2264.81362防落網(wǎng)底座鋼板Kg430.263防落網(wǎng)錨筋Kg622.864填實(shí)兩框架間縫隙 C20 細(xì)石混凝土 m88.365出入口翼墻 C35 基礎(chǔ) m750.766出入口翼墻 C35 墻身 m971.567錐體護(hù)坡 M10 漿砌片石 m121.268錐心填土 m437.669錐體護(hù)坡砂墊層 m3070錐體護(hù)坡 C20 基礎(chǔ)

17、m7871錐體護(hù)坡漿砌片石勾縫m2302.472出入口鉸鏈 HRB335 鋼筋Kg48.273出入口鉸鏈 A3 鋼板 50*10*150mmKg56.674鋪設(shè)臨時(shí)道口處175預(yù)埋穿線不銹鋼管 DN108*4M192.076線路整修搗固Km677通車養(yǎng)護(hù)Km278無縫線路應(yīng)力放散及鎖定Km179通信電纜防護(hù)站180信號(hào)電纜防護(hù)站2.081施工用蓄水池 50 方 m29667.282棄運(yùn)土方雙米200.083拆除線路防護(hù)網(wǎng)雙米200.084恢復(fù)線路防護(hù)網(wǎng)雙米11485鐵路現(xiàn)場防洪堆碼塑料編織袋 m250086拆除恢復(fù)圍墻 370 厚 2.5m 高m200.087臨時(shí)占地畝388基坑回填 m468

18、83.389建筑垃圾外運(yùn) m4995.490板頂鋪設(shè)防水板m21440.491側(cè)溝防水砂漿厚 2cmm2156.42 2、接觸網(wǎng)工程、接觸網(wǎng)工程序號(hào)名 稱型（圖）號(hào)單 位數(shù) 量1接觸懸掛調(diào)整條公里5.82架空地線架設(shè)km0.363附加導(dǎo)線調(diào)整km2.64側(cè)溝改移處115電纜防護(hù)處136電纜移設(shè)處97鋼柱基礎(chǔ)J200/13-1處7J250/13-1處48鋼柱G200/13處79R300 曲外中間柱正定位安裝102-17處110軟橫跨節(jié)點(diǎn)1/1S處7/7155/Z5處13/811硅橡膠復(fù)合懸式絕緣子支6612線岔電連接安裝處213單位線安裝處314雙位線安裝處115支柱號(hào)碼牌安裝處1116支柱號(hào)碼

19、牌安裝調(diào)整處8517護(hù)坡加固處218供電線肩架安裝1001-03處419回流線肩架安裝105-03處820軟橫跨柱架空地線肩架安裝105-22處921架空地線終端下錨安裝105-25處322集中接地極安裝105-32處423軟橫跨拆除組624供電線肩架拆除處425回流線肩架拆除處726架空地線肩架拆除處827鏈型懸掛全補(bǔ)償下鏈倒錨處128大限界框架安裝處1（四）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置（四）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置我公司在施工現(xiàn)場設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、安全、技術(shù)、施工、材料負(fù)責(zé)人資料員。作業(yè)層設(shè)橋涵架子隊(duì)、線路架子隊(duì)，房建架子隊(duì)。1.1.組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)16序號(hào)職務(wù)姓 名職 稱1項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)?華

20、助理工程師2技術(shù)負(fù)責(zé)人吳建強(qiáng)助理工程師3安全負(fù)責(zé)人管興文技術(shù)員4材料負(fù)責(zé)人趙明生助理工程師5資料員李愛玲資料員2.2.主要職責(zé)主要職責(zé)序號(hào)職 務(wù)工作內(nèi)容1項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程的各項(xiàng)管理2技術(shù)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理3安全負(fù)責(zé)人全面檢查現(xiàn)場安全管理4材料負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)工程材料、設(shè)備、機(jī)具管理，落實(shí)到位情況5資 料 員負(fù)責(zé)本工程資料的收集、整理、組卷及移交（五）機(jī)械設(shè)備配置（五）機(jī)械設(shè)備配置1.1.擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械、設(shè)備名稱單位產(chǎn)地國型號(hào)（功率、噸位、容積）數(shù)量自有租賃1施工便梁套國產(chǎn)D24 型4租賃2施工便梁套國產(chǎn)D16 型8租賃173

21、汽車吊臺(tái)國產(chǎn)220T/130T1/1租賃4裝載機(jī)臺(tái)國產(chǎn)ZLM50E2租賃5挖掘機(jī)臺(tái)日本PCR2201租賃6挖掘機(jī)臺(tái)國產(chǎn)DH551租賃7自卸汽車輛國產(chǎn)10-15t6租賃8鋼筋彎制機(jī)臺(tái)國產(chǎn)GW-401自有9鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)國產(chǎn)1自有10鋼筋切割機(jī)臺(tái)國產(chǎn)1自有11電焊機(jī)臺(tái)國產(chǎn)1自有12攪拌機(jī)臺(tái)國產(chǎn)1自有13發(fā)電機(jī)臺(tái)國產(chǎn)60kw1自有14插入式振動(dòng)棒套國產(chǎn)8自有15軟軸搗固機(jī)臺(tái)國產(chǎn)4自由16蛙式打夯機(jī)臺(tái)國產(chǎn)BA-254自有17頂鎬臺(tái)國產(chǎn)320t14自有18泵站臺(tái)國產(chǎn)3自有19鉆機(jī)臺(tái)國產(chǎn)2租賃20潛孔鉆機(jī)臺(tái)國產(chǎn)5租賃21梯子個(gè)國產(chǎn)12 米1自有22手扳葫蘆套國產(chǎn)3T2自有23手扳葫蘆套國產(chǎn)1.5T2自有24

22、鏈條葫蘆套國產(chǎn)3T2自有25鏈條葫蘆套國產(chǎn)1.5T2自由1826鏈條葫蘆套國產(chǎn)0.75T2自有27滑輪個(gè)國產(chǎn)3T3自有28滑輪個(gè)國產(chǎn)1.5T4自有29滑輪個(gè)國產(chǎn)0.5T5自有30鋼絲套子條國產(chǎn)1.56自有31鋼絲套子條國產(chǎn)1.06自有32梯車臺(tái)國產(chǎn)3自由33緊線器個(gè)國產(chǎn)1203004自有34緊線器個(gè)國產(chǎn)501204自有35楔型緊線器個(gè)國產(chǎn)2租賃36斷線鉗把國產(chǎn)1100 型2自有37斷線鉗把國產(chǎn)500 型2自有38推車式導(dǎo)線直彎器臺(tái)國產(chǎn)2自有39導(dǎo)線煨彎器個(gè)國產(chǎn)2自由40水平尺把國產(chǎn)1000 型2自有41水平尺把國產(chǎn)600 型2自有42壓接鉗把國產(chǎn)1自有431 公斤線墜個(gè)國產(chǎn)1自有44整桿器付國

23、產(chǎn)1自有45測(cè)桿（TR）套國產(chǎn)2自有46接地線桿套國產(chǎn)86自有2.2.擬投入主要試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表擬投入主要試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表19序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途1全站儀賓德 3201 臺(tái)測(cè)量2水準(zhǔn)儀DS31 臺(tái)測(cè)量3道 尺2 把測(cè)量4鋼卷尺50 米1 把測(cè)量5混凝土試模1501501503 套試驗(yàn)6砂漿試模70.770.770.73 套試驗(yàn)7磅秤1000Kg1 臺(tái)計(jì)量8坍落度桶1 個(gè)實(shí)驗(yàn)9兆歐表1 個(gè)測(cè)試10萬用表1 個(gè)測(cè)試11拉力表1 個(gè)測(cè)試12游標(biāo)卡尺1 個(gè)測(cè)試13驗(yàn)電器1 個(gè)測(cè)試（六）工地臨時(shí)設(shè)施安排（六）工地臨時(shí)設(shè)施安排施工現(xiàn)場必須提前拆除線路右側(cè)車站房屋以及線路左側(cè)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民住房

24、，以及兩側(cè)圍墻，為便于大型機(jī)械及 D24、D16 型便梁順利進(jìn)場，修建運(yùn)梁便道。施工、生活用水接當(dāng)?shù)刈詠硭艿溃F(xiàn)場設(shè)蓄水池滿足施工、生活用水。施工、生活用電從施工現(xiàn)場附近電力貫通線接入，并備用 60KW發(fā)電機(jī)解決施工、生活用電。20四、具體方案四、具體方案（一）工序流程進(jìn)度計(jì)劃（一）工序流程進(jìn)度計(jì)劃1、橋涵施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng)目名稱起訖日期勞力、機(jī)械投入備注1施工準(zhǔn)備、三通一平、測(cè)量放線2014.9.1-2014.9.5勞力：18 人裝載機(jī) 1 臺(tái)5 天21#工作坑開挖、制作滑板、后背梁施工2014.9.6-2014.9.13勞力：30 人；裝載機(jī) 2 臺(tái)，挖掘機(jī) 2 臺(tái)，自卸汽車 4 輛8

25、 天3A 框架，底板（邊墻、頂板）鋼筋綁扎；支立模板；澆筑砼2014.9.14-2014.10.8勞力：90 人25 天4D 框架，底板（邊墻、頂板）鋼筋綁扎；支立模板；澆筑砼2014.10.9-2014.10.28勞力：90 人20 天5框架養(yǎng)生2014.10.9-2014.11.25勞力：5 人48 天62#工作坑開挖、制作滑板、后背梁施工2014.9.11-2014.9.20勞力：30 人；裝載機(jī) 2 臺(tái)，挖掘機(jī) 2 臺(tái)，自卸汽車 4 輛10 天7E、F 框架，底板（邊墻、頂板）鋼筋綁扎；支立模板；澆筑砼2014.9.21-2014.10.25勞力：90 人36 天8框架養(yǎng)生2014.1

26、0.26勞力：5 人28 天21-2014.11.229B、C 框架，底板（邊墻、頂板）鋼筋綁扎；支立模板；澆筑砼2015.3.1-2015.3.30勞力：90 人30 天10框架養(yǎng)生2015.3.31-2015.4.27勞力：5 人28 天11人工開挖孔樁、路基注漿（以局批計(jì)劃為主）2014.10.7-2014.11.5勞力：60 人30 天12應(yīng)力放散2015.5.1-2015.5.2勞力：10 人2 天13線路左側(cè) A 框架線路加固、開挖頂進(jìn)2015.4.15-2015.4.26勞力：80 人；220T、130T 汽車吊各 1 臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)，挖掘機(jī) 1 臺(tái)，自卸汽車 4 輛，12

27、天14入口處框架右側(cè)八字墻施工、拆梁、回填、整修線路2015.4.27-2015.5.4勞力 60 人，裝載機(jī) 1 臺(tái)，挖掘機(jī) 1 臺(tái)8 天15線路右側(cè) B 框架線路加固、開挖頂進(jìn)2015.5.5-2015.5.19勞力：80 人；220T、130T 汽車吊各 1 臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)，挖掘機(jī) 1 臺(tái)，自卸汽車 4 輛15 天16頂進(jìn) C 框架2015.5.20-2015.5.24勞力：60 人；130T 吊車 1 臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)，挖掘機(jī) 1 臺(tái)，自卸汽車 4 輛5 天2217出口處框架右側(cè)八字墻施工、拆梁、回填、整修線路2015.5.25-2015.6.1勞力：80 人；220T、130T

28、 汽車吊各 1 臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)，挖掘機(jī) 1 臺(tái)，自卸汽車 4 輛8 天18線路左側(cè) D 框架線路加固、開挖頂進(jìn)2015.6.2-2015.6.6勞力：80 人，220T 汽車吊 1臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)，挖掘機(jī) 1臺(tái)，自卸汽車 4 輛5 天19入口處框架左側(cè)八字墻施工、拆梁、回填、整修線路2015.6.7-2015.6.13勞力：80 人；220T 汽車吊 1臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)，挖掘機(jī) 1臺(tái)，自卸汽車 4 輛7 天20線路右側(cè)上行框架線路加固、開挖頂進(jìn) E 框架2015.6.14-2015.6.25勞力：80 人；220T 汽車吊 1臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)，挖掘機(jī) 1臺(tái)，自卸汽車 4 輛12 天2

29、1頂進(jìn) F 框架2015.6.26-2015.6.30勞力：60 人；130T 吊車 1 臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)，挖掘機(jī) 1 臺(tái)，自卸汽車 4 輛5 天22出口處框架左側(cè)八字墻施工、拆梁、回填、整修線路2015.7.1-2015.7.9勞力：80 人；220T 汽車吊 1臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)，挖掘機(jī) 1臺(tái)，自卸汽車 4 輛9 天23更換橋枕、安裝護(hù)輪軌2015.7.10-2015.7.14勞力：60 人5 天24其它附屬工程施工2015.7.15-2015.7.30勞力：30 人16 天25公寓樓施工2014.9.11- 2015.4.10勞力：30 人211天232、接觸網(wǎng)施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng)目名

30、稱起止日期勞力、機(jī)械投入備注1接觸網(wǎng)施工準(zhǔn)備及交樁測(cè)量定位2014.10.7-2014.10.11勞力：5 人5 天2基坑開挖及基礎(chǔ)澆制2014.10.12-2014.10.21勞力：20 人；10 天3支柱組立、 安裝軟橫跨2014.10.22-2014.10.28勞力：20 人；軌道吊車 1 組；地面吊車 1 臺(tái)。7 天4倒錨及拆除舊支柱2014.10.29-2014.11.3勞力：50 人；6 天5驗(yàn)收2014.11.4-2014.11.52 天 （二）慢行及天窗點(diǎn)施工計(jì)劃表（二）慢行及天窗點(diǎn)施工計(jì)劃表(見附表)（三）防護(hù)用品一覽表（三）防護(hù)用品一覽表序號(hào)品名單位數(shù)量備注1停車牌個(gè)82T

31、 牌個(gè)4345Km 限速牌個(gè)12360 Km 限速牌個(gè)4480 Km 限速牌個(gè)45120 Km 限速牌個(gè)46哨子個(gè)8247響燉個(gè)128火炬支49信號(hào)旗付510信號(hào)燈盞511對(duì)講機(jī)臺(tái)812短路銅線根4（四）安全風(fēng)險(xiǎn)及卡控措施（四）安全風(fēng)險(xiǎn)及卡控措施1.1. 安全防護(hù)安全防護(hù)按安規(guī)和上級(jí)文電要求等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及施工調(diào)度命令設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開工,不得擅自變更防護(hù)辦法，作業(yè)未完、機(jī)具未全部下道、線路未達(dá)到列車放行條件不得撤除防護(hù)。防護(hù)員攜帶的防護(hù)備品、通信設(shè)備要保證使用時(shí)性能良好，作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和復(fù)誦、定時(shí)通話（3-5 分鐘一次）及三確認(rèn)制度。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除由施工負(fù)責(zé)人決定。2

32、.2.光電纜防斷光電纜防斷凡進(jìn)行地面以下開挖作業(yè)前，在甲方人員監(jiān)管下就開挖作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行井字型人工開挖探溝（溝深 1.5m），確認(rèn)無電纜后再進(jìn)行施工作業(yè)。探明的光電纜徑路上，設(shè)立安全警示標(biāo)志。頂進(jìn)前，在甲方人員的監(jiān)管下，將電纜沿縱、橫向挑探溝探明，挑出，架空，并加以有效保護(hù)，并按電纜走向在其邊緣及外延處設(shè)置警戒線及警示標(biāo)志防護(hù)到位后方可進(jìn)行施工。未探明地下設(shè)施位置走向前，必須由專人監(jiān)護(hù)作業(yè)。25在施工時(shí)，電纜線若影響施工，需要改移，提前與甲方監(jiān)管人員協(xié)商，確保光電纜安全。在光、電纜線 5m 范圍內(nèi)禁止使用大型機(jī)具。3.3.勞動(dòng)人身安全勞動(dòng)人身安全進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況使用符合要求的腳手

33、架、梯子、跳板、安全帶等安全設(shè)施。高處作業(yè)人員必須系安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋或硬底鞋，同一架梯子不得二人同時(shí)上下作業(yè)。來車時(shí)及時(shí)下道避車，夜間施工必須有充分的照明設(shè)備。嚴(yán)禁違章作業(yè)，盲目蠻干，嚴(yán)禁在防護(hù)區(qū)外單獨(dú)作業(yè)，上道施工必須穿絕緣工具性能良好防滑鞋。任何人不得穿紅色外衣，列車接近時(shí)不得亂打手勢(shì)以免造成信號(hào)混亂。嚴(yán)禁來車時(shí)搶越線路，跨越線路一定要做到“一站、二看、三通過”。嚴(yán)禁走道心、枕木頭或在臨線限界內(nèi)休息，如站內(nèi)須走道心時(shí)設(shè)專人防護(hù)，進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)應(yīng)及時(shí)下道避車，不得臆測(cè)行車作業(yè)前要確保絕緣工具性能良好。4.4. 接觸網(wǎng)停電接觸網(wǎng)停電駐站防護(hù)員在停電作業(yè)前，應(yīng)向電調(diào)提前

34、報(bào)告當(dāng)天的施工項(xiàng)目，施工范圍，施工作業(yè)程序及所需停電時(shí)間。駐站防護(hù)員在接受命令時(shí)，必須記錄清楚發(fā)令時(shí)間，停電時(shí)間，要求完成時(shí)間，以及命令許可工作的內(nèi)容。施工負(fù)責(zé)人接到接觸網(wǎng)已停電的命令后，通知現(xiàn)場各供電配合人員驗(yàn)電掛接地封線。確認(rèn)封線掛好后，方可下令開始作業(yè)。26當(dāng)施工完畢，經(jīng)確認(rèn)人員機(jī)具下道后，各作業(yè)組向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告，施工負(fù)責(zé)人方可命令拆除封線，并提醒各組，不得上道，向駐防護(hù)員下達(dá)消令命令，駐站防護(hù)員應(yīng)及時(shí)向電調(diào)消令。5.5.基坑開挖基坑開挖確定坑位時(shí)，應(yīng)根據(jù)地下設(shè)施調(diào)查情況，采取躲開或其他安全措施，基坑開挖過程中如發(fā)現(xiàn)地下電纜，管道等設(shè)施時(shí)，應(yīng)立即停止工作，及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人及有關(guān)單位，

35、妥善處理?；娱_挖到位后，對(duì)基坑上部四周用鋼管設(shè)置防護(hù)欄，并設(shè)置安全警示牌，為確保邊坡穩(wěn)定，并對(duì)四周邊坡進(jìn)行噴漿加固。機(jī)械開挖要嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行，應(yīng)保持與基坑 1-1.5m 的安全距離，并設(shè)專人指揮，指揮人員不得違章、強(qiáng)令作業(yè)人員冒險(xiǎn)作業(yè)?；娱_挖時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意土璧的變動(dòng)情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支撐或放坡。6.6.組立支柱組立支柱立桿車組在行進(jìn)中，不得進(jìn)行起吊作業(yè)，吊臂應(yīng)停放在規(guī)定位置，不得超過機(jī)車車輛限界。在曲線上立桿或在直線上立桿時(shí)，要做好平板車的支撐，以防傾倒，一般情況下不得跨越線路立桿。立桿作業(yè)時(shí)，禁止作業(yè)人員從兩線路內(nèi)側(cè)上、下車，作業(yè)時(shí)，必須保證機(jī)具不侵入

36、鄰線，防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通告鄰線來車，鄰線來車時(shí)停止作業(yè)。支柱放入坑內(nèi)后，支柱頂端應(yīng)稍向線路外側(cè)傾斜，股道間支柱應(yīng)順線路方向傾斜。已立支柱及時(shí)整正“達(dá)標(biāo)” 。豎立支柱時(shí)坑內(nèi)不得有人，立桿輔助人員應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮，不得亂發(fā)信號(hào)，如需扶桿時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意吊臂移動(dòng)方向及支柱擺動(dòng)27方向。支柱立起后，如需下坑作業(yè)時(shí)，必須裝好支柱整正器，確認(rèn)坑壁穩(wěn)固無塌陷危險(xiǎn)，并將坑周圍的石渣、積土消除后，方可下坑作業(yè)，坑內(nèi)有人，嚴(yán)禁移動(dòng)支柱。下橫臥板時(shí)，應(yīng)密切注意坑內(nèi)電纜等設(shè)施的位置，事先做好包扎等防護(hù)工作，由兩人持大繩綁住橫臥板緩慢下放，防止砸壞電纜。整正鋼柱時(shí)，地腳螺栓的螺母只可松動(dòng)，不可卸下。支柱整正過程中，支柱的任何

37、部位和整正器材均不得侵入鐵路基本建筑限界，整正后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，整桿過程中應(yīng)實(shí)地觀察線路是否有橫向、縱向位移，發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)采取措施，保證行車安全。7.7.軌道車行車卡控措施軌道車行車卡控措施軌道車車輛要加強(qiáng)檢查，保證設(shè)備良好正常運(yùn)行可靠，配足通訊信號(hào)設(shè)備，安全防護(hù)用品以及主要工具和易損零配件，司助人員必須熟知行車命令，堅(jiān)決保證按信號(hào)行車。軌道車司乘人員要認(rèn)真執(zhí)行軌道車管理規(guī)則，認(rèn)真執(zhí)行“十六字”呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)把行車關(guān)鍵點(diǎn)，尤其是要做到出車前的全面檢查，行駛中的預(yù)想、預(yù)防工作和收車的回檢工作。軌道車上的車載臺(tái)在行駛和作業(yè)中不得關(guān)機(jī)，按規(guī)定問路，服從車站值班員的指揮，與駐站防護(hù)員保持聯(lián)系，

38、監(jiān)聽防護(hù)員通知。強(qiáng)化乘務(wù)人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)掛檢查，認(rèn)真落實(shí)防冒進(jìn)、防脫軌、防脫鉤及防擠岔卡死制度措施，尤其在進(jìn)出站及轉(zhuǎn)線過程中必須兩人確認(rèn)信號(hào)及進(jìn)路。288.8.懸掛調(diào)整懸掛調(diào)整懸掛調(diào)整時(shí)應(yīng)設(shè)駐站防護(hù)員，并在作業(yè)地點(diǎn)及兩端 800 米處設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)，攜帶通訊設(shè)備和防護(hù)用具，不得兼任其它職責(zé)，施工中應(yīng)每隔 5 分鐘與駐站防護(hù)員聯(lián)系一次，當(dāng)通話聯(lián)系中斷時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即下令停止施工并撤除梯車和施工人員，等通話恢復(fù)，取得車站值班員同意后，重新設(shè)好防護(hù)方可施工，施工前駐站防護(hù)員要在車站登記薄上辦理登、消令手續(xù)。高空作業(yè)時(shí)，必須戴安全帽，系安全帶，穿工作服，嚴(yán)禁穿釘鞋，嚴(yán)禁酒后上崗。梯車作業(yè)

39、，必須經(jīng)車站值班員同意后方可上道，且梯車絕緣可靠，在信號(hào)機(jī)軌道絕緣處應(yīng)將梯車抬起，以防將軌道絕緣導(dǎo)通，造成信號(hào)故障，構(gòu)成行車事故。梯車上部作業(yè)人員不得超過 2 人，下部推車人員不得少于 4 人，梯車作業(yè)人員應(yīng)站在導(dǎo)線的曲線外側(cè)，梯車作業(yè)臺(tái)上不得零散放置工具材料，梯車未放穩(wěn)前不得登梯作業(yè)，梯車行進(jìn)時(shí)，不得上下梯車，在梯車上不得進(jìn)行一側(cè)受力過大的作業(yè)，以防梯車傾倒。登桿作業(yè)，同一支柱上、下部不應(yīng)同時(shí)有兩人作業(yè)，當(dāng)列車通過時(shí)，支柱上作業(yè)人員應(yīng)停止工作并到安全地點(diǎn)躲避，嚴(yán)禁在拉線處上下支柱，嚴(yán)禁鋼尺及金屬搭接在兩軌上。梯子作業(yè)人員，應(yīng)通過梯撐用腿攀牢，嚴(yán)禁二人在同一梯子上作業(yè)，梯子應(yīng)搭在承力索或?qū)Ь€上

40、并超出 1 米及以上，梯子上端應(yīng)設(shè)有安全拉繩，上梯時(shí)必須扶牢，拉梯繩人員不得擅自離開，不得將梯繩系在身上或鋼柱、支柱、橋欄桿建筑物上，作業(yè)人員未下梯前嚴(yán)禁拉繩人松繩。承力索未固定前，不得進(jìn)行吊欄作業(yè)。299.9.路基注漿路基注漿注漿施工必須在慢行期間設(shè)好防護(hù)后方可作業(yè)，線上注漿作業(yè)必須在封閉點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。注漿前，在設(shè)備管理單位監(jiān)管下，開挖探溝（坑），確認(rèn)光電纜位置、走向后，合理測(cè)設(shè)注漿點(diǎn)位置。嚴(yán)格按照注漿作業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求操作，嚴(yán)格控制注漿壓力和單孔注漿方量，防止斷樁、串孔、路基邊坡坍塌及抬高線路。線上及路基注漿，尤為線路邊坡兩側(cè)注漿，必須設(shè)置專人隨時(shí)檢查、監(jiān)測(cè)線路，如出現(xiàn)變化要立即停止注漿。

41、兩線間注漿時(shí)，按限界規(guī)定設(shè)置警戒線，防止人員、機(jī)具侵限；注漿結(jié)束后將機(jī)具擺放在限界以外，并做好加固措施，防止滑移及傾倒。10.10. 點(diǎn)前準(zhǔn)備點(diǎn)前準(zhǔn)備線路加固及拆除必須在天窗內(nèi)進(jìn)行。封閉點(diǎn)前準(zhǔn)備不能進(jìn)行擾動(dòng)線路的任何作業(yè)。施工前必須開好準(zhǔn)備會(huì)，對(duì)計(jì)劃任務(wù)、組織分工、影響范圍、重點(diǎn)事項(xiàng)、防護(hù)內(nèi)容、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和處所、地下管、線、電纜以及對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化安排，責(zé)任到人。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)親自或指定人員（駐站聯(lián)絡(luò)員）在計(jì)劃天窗前40 分鐘到車站,按照路局批準(zhǔn)下達(dá)的當(dāng)日施工計(jì)劃，在行車設(shè)備施工登記簿（施工作業(yè)）、行車設(shè)備檢查登記簿（維修作業(yè)）內(nèi)詳細(xì)登記。嚴(yán)格按調(diào)度命令和施工方案組織施工。設(shè)備管理單位監(jiān)管配合人

42、員未到位，禁止作業(yè)。3011.11.孔樁施工孔樁施工現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽，孔內(nèi)人員工作時(shí)，孔外工作人員不能擅離職守?？卓谶?1m 范圍內(nèi)不得有任何雜物，堆土應(yīng)離孔口1.5m 以外。正在開挖的孔樁，每天上班前，應(yīng)先用鼓風(fēng)機(jī)向孔底通風(fēng)，必要時(shí)應(yīng)送氧氣，然后再進(jìn)行作業(yè)。料斗裝土，料不得過滿，每斗料重量不得大于 50kg每天上班前及施工過程中，應(yīng)隨時(shí)注意檢查轱轆軸、支腳、繩子、掛鉤、保險(xiǎn)裝置和垂直運(yùn)土設(shè)備的完好程度，發(fā)現(xiàn)有破損的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。夜間一般禁止挖孔作業(yè)，如遇特殊情況需要夜間加班作業(yè)時(shí)，必須經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人同意，并必須要有領(lǐng)導(dǎo)和安全人員在現(xiàn)場指揮和進(jìn)行安全檢查與監(jiān)督方可?？變?nèi)作業(yè)人員

43、必須帶安全帽。 12.12.線路加固線路加固加固設(shè)備嚴(yán)禁侵入限界，接點(diǎn)及桿件位置必須正確，連接緊固。橫梁與縱梁連接時(shí)中間必須放置絕緣膠墊，破損的膠墊要隨時(shí)更換，以防滑動(dòng)、連電頂起信號(hào)。線路加固通車后，必須晝夜安排人員對(duì)線路進(jìn)行維護(hù)，按規(guī)定次數(shù)檢查線路，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整修。扣軌卡子螺桿頭不能鉆出線路軌面，一旦出現(xiàn)必須及時(shí)調(diào)整。13.13.便梁吊裝便梁吊裝機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)合格有效，操作人員持證上崗。31嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊重物。并且在起吊時(shí)，不能在重物上堆放或懸掛零星物件。起重作業(yè)范圍應(yīng)設(shè)警戒線。吊裝物件時(shí)要進(jìn)行試吊，不得超負(fù)荷使用，起降速度均勻、平穩(wěn)，設(shè)專人指揮和防護(hù)。D24M 便

44、梁與西頭 D12m 便梁吊裝采用 220t 起重機(jī)吊裝施工，東頭 12m 便梁采用 130t 起重機(jī)吊裝施工。吊裝前進(jìn)行試吊，設(shè)備吊離地面距離不宜過高，一般情況下應(yīng)控制在 1 米以內(nèi)進(jìn)行試吊，以便于觀察和檢查吊車的制動(dòng)性能及吊裝索具和縱梁受力索點(diǎn)有無異常情況，同時(shí)檢查吊車支腿對(duì)地面的載荷點(diǎn)的壓強(qiáng)，確定土壤的受力強(qiáng)度，做出防護(hù)措施，確保方案的進(jìn)行。吊梁前，先將 D24m 便梁吊裝到路基旁，吊車做好準(zhǔn)備，施工命令下達(dá)后，其他人員撒離線路，由吊裝指揮人員指揮吊車把試先準(zhǔn)備好的縱梁通過倒鉤將便梁吊裝至預(yù)制好的孔樁上,調(diào)整就位。吊車空鉤從接觸網(wǎng)上部跨越，吊索侵入接觸網(wǎng)的安全范圍不少于 2m。14.14.

45、線路開通檢查線路開通檢查嚴(yán)把列車放行關(guān)，按照施工電報(bào)開通后限速要求以及修規(guī)相關(guān)規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行線路檢查確認(rèn)，設(shè)好慢行。開通前，施工負(fù)責(zé)人與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，并通知防護(hù)員拆除防護(hù)并確認(rèn)后方準(zhǔn)申請(qǐng)開通。第一至三趟列車，逐趟進(jìn)行復(fù)查整修，確認(rèn)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工；之后至 80km/h 前，按規(guī)定次數(shù)檢查線路并及時(shí)消除隱患；之后整修至線路恢復(fù)常速。16.16.框架頂進(jìn)框架頂進(jìn)每頂進(jìn)一次或每次列車通過后，及時(shí)對(duì)線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整修。32現(xiàn)場備有適當(dāng)數(shù)量的道碴、墊木、編織袋、木材等料具，一旦因雨或其它原因引起線路變形坍塌時(shí)，應(yīng)立即通知車站封閉

46、線路或限速慢行，并及時(shí)進(jìn)行搶修。17.17.大型機(jī)械大型機(jī)械機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)合格有效，操作人員持證上崗。對(duì)大型施工機(jī)具進(jìn)場、走行、作業(yè)、停留、撤離等環(huán)節(jié)安排專人進(jìn)行全過程防護(hù)盯控，防止設(shè)備侵入限界及違章作業(yè)的發(fā)生。現(xiàn)場機(jī)械作業(yè)范圍拉好警戒線，明確作業(yè)內(nèi)容、線路和作業(yè)范圍及走行路線，嚴(yán)禁吊車吊臂及挖掘機(jī)侵入限界。嚴(yán)禁超范圍作業(yè)和超規(guī)定范圍走行。在既有線 20 米內(nèi)的機(jī)械作業(yè)，必須有職工指揮，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一人專職防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。離既有線 5m 以內(nèi)嚴(yán)禁使用機(jī)械。加強(qiáng)施工隊(duì)監(jiān)管，嚴(yán)禁私自使用機(jī)械。18.18.勞動(dòng)安全勞動(dòng)安全（1）機(jī)械傷害經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者，方準(zhǔn)進(jìn)行操作。操作者必須

47、嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)定，按照相關(guān)機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行操作。嚴(yán)禁送料時(shí)將手指墊在板料下送料或?qū)⑹种杆腿肴锌凇１ｐB(yǎng)設(shè)備時(shí)，必須在關(guān)閉設(shè)備電源的情況下進(jìn)行，禁止帶電保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常時(shí)，立即停機(jī)，通知檢修人員，檢查原因，進(jìn)行修理。33機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作者不得分散注意力，不得離開，不得兩人操作設(shè)備，遇停電時(shí)應(yīng)立即切斷電源開關(guān)。工作完畢后，必須檢查、清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，拉開電源開關(guān)，保持場地整潔。（2）電工作業(yè)經(jīng)考試合格并持有電工操作證。操作者必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)定，按照相應(yīng)專業(yè)電工安全技術(shù)規(guī)程進(jìn)行操作。臨時(shí)用電符合施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程的要求，電線路及設(shè)備使用合格產(chǎn)品，實(shí)行“一機(jī)

48、一箱一閘”，設(shè)備金屬外殼接地。各配電間、盤、箱配鎖，由專人操作，在明顯位置懸掛警示標(biāo)識(shí)。照明線路遠(yuǎn)離熱源或避免直接綁扎在金屬構(gòu)件上。（3）手工焊及閃光對(duì)焊作業(yè)在下雨、下雪時(shí)，不得進(jìn)行露天施焊。在高處作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)將焊接電纜放在電焊機(jī)上，施焊前應(yīng)先檢查周圍不得有易燃易爆品。在焊接過程中，當(dāng)電焊機(jī)發(fā)生故障而需要檢查時(shí)，須切斷電源，禁止在通電情況下用手觸及電焊機(jī)的任何部位，以免發(fā)生事故。在焊接時(shí)不可將工件拿在手中或用手扶著工件進(jìn)行焊接。露天裝設(shè)的電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置在干燥的場所，并應(yīng)有棚遮蔽。電焊機(jī)的外殼必須可靠接地，不得多臺(tái)串連接地。19.19.消防安全消防安全（1）庫房防火34嚴(yán)格落實(shí)防火、防爆、防盜管理

49、制度，嚴(yán)禁煙火。認(rèn)真執(zhí)行消防器材、消防設(shè)備日常和定期檢查保養(yǎng)制度，保持良好狀態(tài)。保證庫內(nèi)物品堆碼整齊、有序。作業(yè)完畢及時(shí)關(guān)閉庫門，切斷電源，杜絕閑雜人員入內(nèi)。對(duì)庫房周邊的雜草、廢紙等易燃物品及時(shí)清理，防止引燃。（2）消防設(shè)施（設(shè)備）及重點(diǎn)部位安全監(jiān)控加強(qiáng)消防設(shè)備、器材的日常檢查和管理。及時(shí)更換、充填過期、欠壓、失效的滅火器。消防器材擺放位置是否符合規(guī)定，便于使用。20.20.汽車交通安全汽車交通安全駕駛員必須經(jīng)有關(guān)部門考試合格、持證后方可獨(dú)立駕駛車輛嚴(yán)格遵守公安部、交通部城市和交通管理規(guī)則和路局、總公司車管有關(guān)規(guī)定。租用汽車必須證照、手續(xù)齊全。嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕駛、強(qiáng)超和超速超載。嚴(yán)禁無派車

50、單出車和越權(quán)派車。嚴(yán)格按照“誰駕車、誰負(fù)責(zé)，誰用車、誰監(jiān)督”的原則，乘車人員負(fù)責(zé)對(duì)駕駛員遵守交通法規(guī)和規(guī)章制度情況進(jìn)行監(jiān)督，有權(quán)對(duì)交通違法違紀(jì)行為進(jìn)行制止。駕駛員連續(xù)行駛不得超過 3 小時(shí)，嚴(yán)禁私自改變行車路線或超范圍用車。（五）技術(shù)措施及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（五）技術(shù)措施及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)A.A.框架橋施工框架橋施工351.1.工作坑開挖工作坑開挖工作坑是預(yù)制和頂進(jìn)框架橋的工作基底，其底面尺寸應(yīng)滿足框架箱體的預(yù)制。前端緊靠路堤，后端為頂進(jìn)后背墻。采用機(jī)械開挖人工配合刷坡，靠近線路側(cè)邊坡坡率采用 1:1.5，其他邊坡破率采用 1:1。工作坑底與既有 4 道的高差為 10.9m，機(jī)械開挖至距底面200mm 時(shí)停止，

51、剩余部分由人工開挖并整平，坑底應(yīng)留有排水溝和集水井位置，以滿足施工期間排水的需要，防止工作坑被水浸泡。工作坑開挖后，需將坑底均勻夯壓密實(shí)，嚴(yán)禁基坑變形。本工程工作坑開挖：1#基坑：底長（最小）23.65m 底寬（最?。?2.2m 2#基坑：底長（最?。?4.15m 底寬（最?。?2.2m 2.2.滑板、后背梁、后背墻施工滑板、后背梁、后背墻施工滑板應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，以保證框架結(jié)構(gòu)在預(yù)制和頂進(jìn)中的順利進(jìn)行,滑板采用 C20 鋼筋混凝土，厚度 30cm，在滑板下每隔2.5m 設(shè)置一道橫向的錨梁，并在滑板下填 15cm 厚的碎石墊層，并夯實(shí)，滑板表面應(yīng)盡量光滑平整，高程誤差不宜超過3mm，滑板表

52、面用 M10 砂漿抹平，厚度不大于 2cm。在滑板上涂刷 3mm 厚的石蠟摻 25%機(jī)油+1mm 厚的滑石粉，要求表面光潔平滑。在澆筑框架底板混凝土?xí)r，鋪設(shè)一層塑料布隔離層，防止由于粘連而使頂進(jìn)啟動(dòng)困難。沿框架頂進(jìn)前進(jìn)方向，在滑板的兩邊距框架外側(cè) 5cm 處設(shè)置導(dǎo)向墩，與滑板一次澆筑完成，以限制框架在頂進(jìn)階段可能出現(xiàn)的方向偏差。后背墻采用 C20 混凝土進(jìn)行砌筑，在后背墻與千斤頂之間設(shè)置C25 鋼筋混凝土的后背分配梁，并將后背梁與滑板連成一體。后背墻在框架橋頂進(jìn)就位后拆除。36本工程后背墻、后背分配梁總體寬度 5.5m，長度 32.2 m。3.3.預(yù)制框架施工預(yù)制框架施工在已澆筑好的滑板上預(yù)制

53、框架，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)施工規(guī)范綁扎框架鋼筋、立模?？蚣苤黧w全部采用商砼。整個(gè)框架混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到 100%后，方可進(jìn)行頂進(jìn)。在箱體制作時(shí)，應(yīng)注意預(yù)留后續(xù)工程所需的鋼筋接頭及預(yù)埋件的位置。本工程框架預(yù)制方案計(jì)劃為六個(gè)框架分開預(yù)制，A、D 框架在線路左側(cè)預(yù)制，中間按設(shè)計(jì)要求預(yù)留 20cm 間隙。 B、E、C、F 框架在線路右側(cè)預(yù)制，B 與 E,C 與 F 中間橫向按設(shè)計(jì)各預(yù)留 20cm 間隙，縱向間預(yù)留 2m 間距。（1）綁扎框架鋼筋在綁扎鋼筋之前重新確定框架涵中心線、邊框線位置，將中心線、邊框線重新布置在隔離層上。按照設(shè)計(jì)圖將底板鋼筋也布置在隔離層上，以便加快布置、綁扎鋼筋速度，從而提高工

54、程進(jìn)度。鋼筋綁扎完畢后，使用厚 5cm 與框架同標(biāo)號(hào)的砂漿墊塊按照梅花樁形式將底板鋼筋墊起，以便在澆筑混凝土?xí)r保證鋼筋保護(hù)層的厚度。在支立、拼裝外模板、內(nèi)模板時(shí)，鋼筋與模板之間均采用與鋼筋保護(hù)層等厚、與框架同標(biāo)號(hào)的砂漿墊塊作為支墊。（2）澆筑底板及部分邊墻混凝土底板鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確定合格簽字后方可進(jìn)行下一道工序即澆筑底板混凝土。本工程框架混凝土采用 C35 商品混凝土，混凝土泵車泵送澆筑。底板混凝土澆筑至邊墻下梗肋頂部時(shí)，兩邊混凝土不得在同一水平面，高差保證 0.3-0.5m；底板混凝土澆筑完畢、待混凝土初凝后，對(duì)接茬處進(jìn)行鑿毛處理，然后用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在澆筑邊墻及37頂板

55、之前在接茬處先涂純水泥漿，再開始澆筑混凝土。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%后，即可進(jìn)行下一道工序施工。（3）綁扎邊墻、頂板鋼筋、支立內(nèi)外模板、澆筑邊墻、頂板混凝土待框架底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%后，開始進(jìn)行綁扎邊墻、頂板鋼筋、支立內(nèi)、外模板及澆筑邊墻、頂板混凝土。支立框架模板采用鋼模板。支立、拼裝模板時(shí)應(yīng)保證拼縫嚴(yán)密、平整，接縫整齊，并做到橫平豎直，模板加固采用鋼管架加固，頂板用碗扣式腳手架做支撐，頂托上用方木托住模板，支立時(shí)可調(diào)整上托以便調(diào)整頂板高程。頂肋部分用高壓鏡面板做面板，下面使用方木支撐于底部。支立后對(duì)內(nèi)側(cè)模板的垂直度、平整度進(jìn)行檢查、修正。內(nèi)模和頂模板支護(hù)完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)

56、行頂板鋼筋綁扎，鋼筋集中制作運(yùn)至現(xiàn)場綁扎，綁扎時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、規(guī)范要求進(jìn)行。鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)合格簽字后，進(jìn)行墻身外模板的拼裝。外模板也應(yīng)保證拼縫嚴(yán)密、平整，接縫整齊，并做到橫平豎直，模板加固也采用鋼管架加固，用 14 圓鋼作拉桿固定內(nèi)外模板，以保證不跑模。整個(gè)箱身模板拼裝完畢后形成一個(gè)堅(jiān)固整體的結(jié)構(gòu)。混凝土采用插入式振搗棒振搗密實(shí)，當(dāng)混凝土澆筑高度超過 2m時(shí)，應(yīng)采用漏斗將混凝土灌入邊墻內(nèi)。邊墻混凝土應(yīng)對(duì)稱澆筑，沉降縫板兩側(cè)等高澆筑。在施工時(shí)為避免出現(xiàn)施工接縫，采用倒班作業(yè)，連續(xù)澆筑混凝土。4.4.框架防水層施工框架防水層施工38框架橋身外壁采用 TQF-1 型甲種防水層，框

57、架橋頂部設(shè) C40 鋼纖維保護(hù)層，并用 M10 水泥砂漿做好排水坡，兩邊墻外側(cè)土熱瀝青兩度。兩端主體框架間沉降縫采用瀝青木板，出入口翼墻與主體框架間沉降縫采用鋼邊止水帶，主體中間接縫采用橡膠止水帶?？蚣軜蛏眄斶M(jìn)到位后，采用 C20 細(xì)石混凝土將框架之間的縫隙填實(shí)，橋頂部的縫隙部位采用 C40 鋼纖維保護(hù)層。鋪設(shè)防水層應(yīng)在氣溫不低于 5、非雨天時(shí)鋪設(shè)，并不宜在五級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)天氣時(shí)進(jìn)行防水層施工。TQF-1 型防水層的施工嚴(yán)格按照 TB/T2965-1999鐵路混凝土橋梁橋面 TQF-1 型防水層技術(shù)條件的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。5.5.挖孔樁施工挖孔樁施工挖孔樁施工是本工程施工的重要環(huán)節(jié)之一，孔樁質(zhì)量的好壞

58、直接影響到框架橋頂進(jìn)時(shí)鐵路既有線的行車安全。挖孔樁施工必須提前一個(gè)月向鐵路局申報(bào)慢行施工計(jì)劃。根據(jù)施工計(jì)劃（本工程計(jì)劃具體時(shí)間以鐵路局批準(zhǔn)的施工計(jì)劃為準(zhǔn)） ，孔樁施工結(jié)束后，進(jìn)行路基注漿施工。挖孔樁施工期間列車通過站內(nèi)上下行線施工地段K135+262- K135+362(上、下行)時(shí)限速 60km/h 運(yùn)行。挖孔樁采用人工開挖，護(hù)壁采用 5cm 厚木板，以防止坍塌。每挖深 0.5m 加固一次，施工期間，應(yīng)加強(qiáng)木板的縱橫向支撐，確保施工安全，一旦達(dá)到開挖深度，立即進(jìn)行灌注。挖孔樁注意事項(xiàng)： 孔樁開挖前，應(yīng)在鐵路道床一側(cè)用木板設(shè)置擋碴墻，防止道碴塌落，保護(hù)線路及挖孔樁作業(yè)人員人身安全?？讟毒趪o(hù)

59、應(yīng)高出地面 40cm，防止雨水、雜物進(jìn)入孔樁。挖孔樁作業(yè)暫停時(shí)，孔口必須用木板罩蓋。39為避免挖孔樁施工中可能造成的路基局部塌陷，相鄰孔樁不得同時(shí)開挖。挖孔樁施工過程中，必須按設(shè)計(jì)要求邊開挖、邊支護(hù)。為保證作業(yè)人員的人身安全，每次開挖深度控制在 0.5m，加固一次，開挖時(shí)要保證挖孔樁的設(shè)計(jì)尺寸，注意不要超挖，亦不得欠挖?？讟睹砍煽?1.0m，應(yīng)及時(shí)檢查孔樁的外圍尺寸及垂直度，以確保挖孔樁符合設(shè)計(jì)要求和垂直受力。開挖時(shí)，孔樁挖深大于 10m 以后應(yīng)及時(shí)通風(fēng)。在澆筑樁身混凝土之前，必須把孔樁內(nèi)的積水和淤泥清除干凈?？讟痘炷敛扇∩唐坊炷翝仓?，插入式振動(dòng)棒搗固，振搗要充分，保證砼的密實(shí)度。孔樁頂面

60、標(biāo)高必須準(zhǔn)確，上表面必須平整。自孔樁開挖之日起至灌注成型，質(zhì)檢員必須隨時(shí)查看孔樁的質(zhì)量，且做好記錄。列車通過時(shí)作業(yè)人員不得作業(yè)。施工時(shí)確保行車安全及人身安全。6.6.路基注漿加固施工路基注漿加固施工（1）注漿施工計(jì)劃本工程采用鉆機(jī) 2 臺(tái)，潛孔鉆機(jī) 5 臺(tái)，進(jìn)行路基注漿施工。施工期間對(duì)線路兩側(cè)范圍斜孔注漿時(shí)，列車限速站內(nèi)上下行線 60 Km/h；路基道床注漿時(shí)，需封鎖施工地點(diǎn)每天 120 分鐘，點(diǎn)后列車限速站內(nèi)上下行線 60km/h，注漿計(jì)劃時(shí)間 10 天。具體限速及封鎖時(shí)間以局運(yùn)輸處批準(zhǔn)的月度施工計(jì)劃為準(zhǔn)。40（2）路基注漿加固范圍路基注漿加固范圍為：框架橋兩側(cè)各 10m 長度范圍，寬度自挖