一級建造師市政實務案例分析

1、案例總結(jié)道路案例1、該質(zhì)量問題是由施工單位采用不合格品造成的，是施工過程中的質(zhì)量隱患，不屬于保修范圍，因此要對質(zhì)量問題負責。2、監(jiān)理工程師應通知承包商暫停施工，不能口頭向工程隊發(fā)出指令。3、施工技術文件包括：施工組織設計施工圖設計文件會審、技術交底原材料、半成品、構(gòu)件等出廠合格證出廠檢驗報告和復驗報告施工記錄隱蔽工程檢查驗收記錄工程質(zhì)量檢驗評定資料功能性試驗記錄質(zhì)量事故報告及處理記錄、設計變更通知單、竣工驗收文件等。4、施工技術準備工作包括：編制施工組織設計、熟悉設計文件、技術交底和測量放樣。5、總包方負責匯集施工資料，整理所有的施工技術文件，并應隨施工進度及時整理；分包方應主動移交分包工程的

2、施工資料。6、監(jiān)理工程師是按施工合同文件執(zhí)行計量支付的，項目部應就此增加的工程量，事先征得設計變更和收集充分證據(jù)。7、防止揚塵對層撒大水：改變了二灰穩(wěn)定碎石的含水量，影響壓實度，水漬集中處還可能造成翻漿。8、薄層貼補：破壞基層的整體性，重車碾壓時薄層將脫落。9、瀝青路面平接縫做法：先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘層油并用熨平板預熱，鋪上新料后一起碾壓，騎縫先橫向后縱向碾壓。10、混凝土路面產(chǎn)生裂縫原因分析：施工方式問題：三輥軸機組的直徑應與攤鋪層厚度匹配，控制攤鋪速度，排式振搗機振搗切縫問題：根據(jù)晝夜溫差確定切縫的方式和深度養(yǎng)護問題：養(yǎng)護時間可能太多，養(yǎng)

3、護時間不得少于混凝土達到 80%設計彎拉強度所需時間，一般 14-21 天。設計彎拉強度達到 100%，才能開放交通11、分包公司原因路面出現(xiàn)裂縫，總包方扣除其全部質(zhì)保金作為維修費不妥，應由分包方進行維修，驗收合格后，保修期滿退換保證金12、分包方制定進度計劃的依據(jù)：總包方的進度計劃、分包合同、工期、分包項目工程量、施工方案及計劃投入的工料機。13、處理暗塘索賠的依據(jù)：招標文件、施工合同、經(jīng)認可的施工計劃、施工圖雙方來往信件和會議紀要具體的進度及現(xiàn)場的有關文件工程檢查驗收報告換填材料的使用憑證。14、鋼絞線安裝方法要求：先穿鋼筋的，澆筑前檢查管道確認完好，澆筑混凝土時定時抽動、轉(zhuǎn)動預應力筋后穿

4、鋼筋的，澆筑后立即疏通管道確保暢通采用蒸汽養(yǎng)護時養(yǎng)護期不得穿入鋼筋根據(jù)空氣濕度和鹽分大小，控制預應力筋安裝后至孔道灌漿完成時間，否則采取防銹措施電焊時對預應力筋采取保護措施。15、吊裝時的不安全行為:初次第一吊沒做試吊視線不好進行吊裝作業(yè)違章指揮作業(yè)不聽勸阻盲目趕工，安全意思不強在吊裝區(qū)行走不安全狀態(tài)：鋼絲繩質(zhì)量不合格，應報廢不用鋼梁邊緣鋒利，未加襯墊。16、吊裝項目部安全管理問題：吊裝作業(yè)未堅持持證上崗制度吊裝是危險作業(yè)，現(xiàn)場安全監(jiān)控不到位安全底制度未落實現(xiàn)場未設置禁止通行設施17、管節(jié)長度由 6m 變成 8m，仍采用原龍門吊下管：重新驗收起吊能力能否滿足，包括龍門吊自身的強度、剛度、穩(wěn)定性

5、以及基礎承載力。頂管分節(jié)長度增加，因而阻力加大。措施：注漿減阻、管壁圖蠟減阻、增設中繼間橋梁案例1、張拉人員的要求：張拉作業(yè)必須具備經(jīng)批準的張拉作業(yè)程序和作業(yè)指導書，操作人員具備上崗資格證書，安全防護措施到位；人員要進行安全技術交底，對于新調(diào)來的人員，項目部必須實行逐級交底制度，縱向延伸到班組全體成員。2、護筒內(nèi)徑應比樁徑大 200-400mm，滿足鉆機在孔內(nèi)擺動要求。3、螺栓絲扣滑移造成灰漿跑出，由材料管理員和技術人員負責。原因：材料采購與構(gòu)件加工要擇優(yōu)選擇，對到場材料認真驗收質(zhì)量技術人員要嚴格執(zhí)行技術規(guī)范，確保施工質(zhì)量，檢查不流于形式，以消滅質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本。4、箱涵工作坑屬于面狀基

6、坑，降水井宜在基坑外緣呈封閉狀態(tài)布置，距坑壁不小于 1-1.5m，選擇合適的抽水設備，另配以地面排水系統(tǒng)。頂進作業(yè)在地下水降至基底以下 0.5m 進行，雨期施工時應做好防洪及防雨排水工作。降水井在地下水補給方向適當加密，排泄方法適當減少。在基坑運土通道出口兩側(cè)應增設降水井，外延長度不少于通道口寬度的一倍。5、自來水等管線可采用盡可能遷移；無法遷移采用暴露管線或支架等保護措施；編制應急措施，并備有相關材料和機具加強施工監(jiān)測6、頂進監(jiān)控：頂進過程中，應對線路加固系統(tǒng)、橋體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進行監(jiān)控。監(jiān)控方案應納入施工組織設計或施工方案，施工組織設計必須經(jīng)上一級批準，有變更時要辦變更審批。7、引

7、起列車顛覆的隱患：線路加固方案不滿足安全要求加固方案沒有限制列車速度施工中箱涵連續(xù)頂進8、開挖面坍塌的原因：開挖面坡度大于 1：0.75，放坡過陡鏟車逆坡挖土鋼刃腳進土小于 100mm，超前挖土雨水減小了開挖面的穩(wěn)定性列車行駛增加了坡頂荷載9、工作坑內(nèi)的設備：頂鎬、頂柱（鐵）、滑板、千斤頂（油泵）10、設計提供的控制樁，由建設單位組織進行現(xiàn)場交底，辦理交接樁手續(xù)。11、編制施工組織設計的依據(jù)：依據(jù)招標、投標文件，施工合同，設計文件及有關規(guī)范，在深入調(diào)查的基礎上，根據(jù)工程特點、本企業(yè)具體條件，抓住主要環(huán)節(jié)，編制施工組織設計。12、先張法預應力筋操作過程：調(diào)整預應力筋長度初始張拉正式張拉持荷錨固1

8、3、水化熱低的水泥：大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥和低強度水泥14、大體積混凝土墩臺分塊澆筑規(guī)定：分塊合理布置，200m2 不得超過 2 塊，300m3 不得超過 3 塊，每塊面積不得小于 50m2水平分層澆筑，分層高度 1.5-2m塊與塊之間的豎向接縫應與墩臺截面尺寸較小的一邊平行鄰層分塊接縫應錯開，做出企口形，并按施工縫處理。15、鋼橋預制前做哪些工作：根據(jù)選用的吊機能力、運輸能力及工廠制作的實際情況，確定該立交橋縱橫向分割方案。分割方案必須經(jīng)設計、制造、建設和監(jiān)理等單位共同商定，特別要考慮分割后鋼梁的穩(wěn)定性及橋梁整體的拱度和分割后剛性變化對拱度的影響，通過建立模擬計算修正分割后單片鋼梁的

9、制造預拱度。必要時應經(jīng)專家論證。16、鋼梁吊裝前的準備工作：根據(jù)施工現(xiàn)場情況，在不影響道路、管線施工及水電供應方便的地域設置辦公區(qū)、生活區(qū)和材料倉庫掌握區(qū)域內(nèi)管線情況，施工中確保管線安全根據(jù)橫向分配情況，設立臨時支撐，施工前對臨時支架在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度、穩(wěn)定性進行驗算對橋墩的頂面高程、中線及跨距進行復測誤差在允許范圍內(nèi)方可安裝除制定切實可行的運輸?shù)跹b方案外還應制定相應的交通導行方案，向交通管理部門匯報，取得支持與配合。17、焊接順序：順橋向從跨中向兩端，橫橋向從中間向兩側(cè)對稱進行。18、拆模方案：側(cè)模應在混凝土強度能保證其表面和棱角不因拆模而受損時方可拆除頂模板根據(jù)其構(gòu)件類型、跨度，

10、依據(jù)混凝土的強度來確定拆模時間。地鐵案例1、盾構(gòu)機械工人只進行安全技術知識教育不能獨立操作的。按有關規(guī)定，機械工、起重工、車輛駕駛、電工、電焊工、司爐工、爆破工等特殊工種，除了一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立作業(yè)。2、工作井土建施工由 A 公司負責，A 公司應承擔地面硬化不符合要求的主要責任；B 公司負責盾構(gòu)機吊裝，應事先確認地面承載力和吊裝安全，也應負有一定的責任。安全案例1、安全技術方案的主要內(nèi)容：進入施工現(xiàn)場的安全規(guī)定地面及深基坑作業(yè)的防護高處及立體交叉作業(yè)的防護施工用電安全措施機械設備安全使用四新技術安全技術措施預防自然災害措施防火、防爆安全措施。2

11、、項目部對檢查發(fā)現(xiàn)的問題立即發(fā)出安全隱患通知單，不能停留在會議紀要。受檢單位對安全隱患原因及時采取糾正措施。項目部專職安全員應對糾正措施的實施過程和實施效果進行跟蹤檢查，保持驗證記錄。3、事故報告的內(nèi)容：事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、性質(zhì)、損失、責任、處理意見、糾正和預防措施。4、事故調(diào)查人員：項目技術、質(zhì)量、安全部門人員，企業(yè)安全、質(zhì)量部門，企業(yè)工會代表，企業(yè)負責安全生產(chǎn)的負責人。5、事故處理要全面，原則是：事故原因不清楚不放過事故責任者和員工沒有受到教育不放過事故責任者沒有處理不放過沒有制訂防范措施不放過。6、事故處理程序：報告安全事故事故處理事故調(diào)查調(diào)查報告7、處理安全隱患的原則：區(qū)分通病、頑病

12、、首次出現(xiàn)、不可抗力等類型，修訂和完善安全整改措施對檢查出的隱患立即發(fā)出安全隱患整改通知單。受檢單位對安全隱患原因進行分析，制定糾正和預防措施，糾正和預防措施經(jīng)檢查單位負責人批準后實施安全檢查人員對檢查出的違章指揮和違章作業(yè)行為向責任人指出，限期糾正安全員對糾正和預防措施的實施過程和實施效果進行跟蹤檢查，保存驗證記錄。8、基坑坍塌事故應急措施：及早發(fā)現(xiàn)坍塌和掩埋事故的預兆，及時搶險，避免事故的發(fā)生及早發(fā)現(xiàn)坍塌和掩埋事故的兇兆，以人身安全為第一要務，及早撤離現(xiàn)場熟悉各種搶險支護和搶險堵漏的方法。9、基坑開挖和支護的主要技術措施：開挖前，對周圍管線進行確認并采取適當?shù)募庸檀胧优R近河堤的土層進

13、行地面注漿加固開挖過程中隨開挖隨錨噴樁間混凝土，按設計位置架設鋼管支撐臨近河堤保護段范圍，嚴格遵循平面分層分步，縱向拉槽開挖，充分考慮空間效應，控制基坑變形，減少土體開挖對河堤的影響，并對河堤進行嚴密監(jiān)測加強基坑監(jiān)控量測，做到信息化施工開挖至基底后及時施做墊層和結(jié)構(gòu)底板。10、龍門吊移梁時梁下有人作業(yè)說明什么問題：安全管理存在管理不到位的問題，按照規(guī)范要求，龍門吊作業(yè)時，作業(yè)范圍下面不能有人龍門吊司機和梁下工人存在安全教育不到位的問題，項目部安全負責人應采取有效措施進行糾正。管道案例1、溝槽開挖至槽底后，應由業(yè)主組織設計、勘察等單位驗收槽底，確認基礎土質(zhì)和承載能力。對松軟地基和坑洞應由設計人提

14、出處理意見，按規(guī)定辦理變更手續(xù)。施工單位按照設計要求和技術規(guī)范進行基底處理。2、對業(yè)主供應的補償器、閥門等材料設備，必須按規(guī)定進行檢驗和驗收。補償器、閥門應到工程所在地有資質(zhì)的檢測單位進行檢驗，取得合格證書。監(jiān)理工程師應對甲供物資進行檢驗和簽認。3、對檢查中發(fā)現(xiàn)的安裝質(zhì)量問題和不符合報告提出的問題，應由技術負責人組織有關人員判定不合格程度，制定糾正措施。實施糾正措施的結(jié)果應由技術負責人驗證并記錄。4、對質(zhì)量計劃中規(guī)定的重點工序：焊接和防腐工藝，應設置質(zhì)量控制點進行重點控制。對焊接、防腐工藝特殊過程的控制，除應執(zhí)行一般控制規(guī)定外，還應有專業(yè)技術人員編制專門的作業(yè)指導書，經(jīng)項目部或企業(yè)技術負責人批

15、準后執(zhí)行。5、供熱管網(wǎng)驗收程序：自行驗收合格后，由總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師進行竣工預驗收，并進行管網(wǎng)總試壓、清洗和試運行合格，才具備工程驗收條件。工程竣工驗收應由建設單位組織，約請設計、勘察、監(jiān)理、管理、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)參加。6、移動護欄占路屬于擴大面積，未提前辦理變更手續(xù)，違反了占用或挖掘城市道路管理有關規(guī)定：未按照批準的位置、面積、期限占用或挖掘城市道路、或者需要移動位置、擴大面積、延長時間，未提前辦理變更手續(xù)的，由市政工程行政主管部門責令限期改正，可以處 2 萬元以下罰款。7、燃氣管道在最低點處增設凝水缸，將匯集的冷凝水和輕質(zhì)油排出。8、管道交叉處理原則：交叉時，應先征得權屬單位和其他

16、單位的同意后進行處理盡量保證滿足其最小凈距，且有壓管道讓無壓管、支管讓干管、小口徑讓大口徑。9、燃氣鋼管焊接人員的條件：承擔燃氣鋼管、設備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證焊工合格證書，且在證書的有效期及合格范圍內(nèi)從事焊接工作間斷焊接時間超過 6 個月，再次上崗前應重新考試承擔其他材質(zhì)燃氣管道安裝的人員，必須經(jīng)過培訓，并經(jīng)考試合格，間斷安裝時間超過 6 個月，再次上崗前應重新考試和技術評定當使用的安裝設備發(fā)生變化時，應針對該設備操作要求進行專門培訓。10、施焊單位的要求：有負責焊接工藝的焊接技術人員、檢查人員和檢驗人員具備符合焊接工藝要求的焊接設備且性能穩(wěn)定可靠有保

17、證焊接工程質(zhì)量達到標準的措施焊工應持有有效合格證，并應在合格證準予的范圍內(nèi)焊接。11、燃氣管道安裝完成后做哪些檢驗：應依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗12、供熱管道施工前的準備工作：熟悉設計圖紙，對不明白的地方，應在設計交底時弄清楚對管材和附件進行入場檢驗進行工程測量放線對開槽范圍內(nèi)的地上地下障礙物進行現(xiàn)場核查及坑探穿越構(gòu)筑物的施工方法、工作坑的位置及工程進行順序應取得穿越部門有關管理單位的同意和配合。13、供熱管道施工注意：土方開挖至槽底后，應由施工和監(jiān)理等單位共同驗收地基，必要時還應有勘察、設計人員參加，松軟地基及坑洞應由設計人提出處理意見施工間斷時，管口應用堵板封堵，雨期施工防止管

18、道漂浮、泥漿進入官腔，防止直埋蒸汽管道工作管和保溫層進水。接頭的保溫和密封應在接頭焊口檢驗合格后進行檢查管道平直度，在距接口 200mm 處測量，允許偏差 1mm，全長范圍內(nèi)最大偏差不超過 10mm管道支架制作與安裝是管道安裝的第一道工序，管道安裝前應完成支架安裝。支架支撐面標高的調(diào)整可在其上面加設金屬墊板（不超過 2 層），不得加塞木墊，墊板應與預埋鐵件或鋼結(jié)構(gòu)焊接補償器安裝前，管道和固定支架不得進行固定連接。壓力表精度等級不低于 1.5 級，量程為試驗壓力的 1.5-2 倍，量程過大會造成測量誤差增大試運行：經(jīng)過各方預驗收合格且熱源已具備供熱條件后，對供熱系統(tǒng)按建設單位、設計單位認可的參數(shù)

19、進行試運行，時間為連續(xù)運行 72h。試運行應緩慢提高工作介質(zhì)的升溫速度，控制在不大于 10/h，對緊固件的熱擰緊在 0.3MPa 壓力以下進行。試運行重點檢查支架的工作狀況。成本案例1、直接費=人工費+材料費+機械費+措施費含稅造價=（直接費+間接費+利潤）×（1+稅率）利潤=含稅造價/（1+稅率）-直接費-間接費2、計量工程師是按施工合同文件執(zhí)行計量支付的，項目部應就此增加的工程量，事先征得設計變更和收集充分證據(jù)。給排水案例1、人工開挖溝槽超過 3m 應分層開挖，每層深度不超過 2m；人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度，放坡開挖時不小于0.8m。2、坡度板控制槽底高程和坡度的規(guī)定：坡度板選擇有一定剛