淺談汽車空調(diào)制冷劑的發(fā)展

1、淺談汽車空調(diào)制冷劑的發(fā)展謝華陽丁攀王文堂劉存祥(河南農(nóng)業(yè)大學,450002摘要:汽車空調(diào)制冷劑的發(fā)展經(jīng)歷了幾個階段,逐步走向了成熟,但是現(xiàn)在還不是很理想。具有對環(huán)境友好性和優(yōu)良的熱物理特性的天然工質(zhì)CO 2與其他制冷劑相比有獨特優(yōu)勢,將是下一代汽車空調(diào)的首選。關(guān)鍵詞:R 12;R l34a ;碳氫化合物;CO 2中圖分類號:U463文獻標識碼:B文章編號:1673-3142(200502-0034-02The Refrigerant Development of Automobile Air-conditioningXie Huayang Ding Pan Wang Wentang Liu C

2、unxiang(Henan Agricultural University ,450002,China Abstract:The refrigerant development of automobile air -conditioning is several stages,comes to maturity progressively .But it is still not very ideal now.Advantages of CO 2as a natural refrigerant are its environmental benign and good thermal prop

3、erties in the automobile air-condition system ,It is a primary candidate for next-generation automobile air-conditioning.Key Words:R12;Rl34a;Hydrocarbon;CO 2農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程AGRICULTURAL EQUIPMENT &VEHICLE ENGINEERING2005年第2期(總第171期No.22005(Totally 171目前世界上汽車使用的空調(diào)制冷劑主要有三種:氯氟烴類制冷劑CFC-12、含氫氟代烴HFC-134a 以及碳氫化合物

4、制冷劑。汽車空調(diào)使用的制冷劑R12是一種氯氟烴(CFC12化合物,不易分解且穩(wěn)定性很高,其壽命長達120年之久,釋放在地球大氣層中后,其影響可延續(xù)若干年。當這些氟氯烴上升到地球的平流層大氣時,可與那里的高濃度臭氧發(fā)生反應,對臭氧的衰減產(chǎn)生鏈式催化作用。一個氯原子在破壞了一個臭氧分子后再去破壞另一個臭氧分子,這樣持續(xù)下去,每一個氯原子就可以破壞掉大約10萬個臭氧分子,從而導致平流層臭氧的破壞。地球臭氧層具有重要的防紫外線輻射作用,是地面生物圈的保護傘。其衰竭將導致人類皮膚癌患者大量增加,農(nóng)作物、漁類減產(chǎn)退化,加劇地球表面的溫室效應,導致全球的氣候變暖。為了保護人類的生態(tài)環(huán)境,1987年9月16號

5、美國和其它23個國家及歐洲共同體在加拿大的蒙特利爾市簽署了共同控制破壞大氣臭氧層的協(xié)定,亦稱“蒙特利爾協(xié)定”,共同控制生產(chǎn)和使用氯氟烴化合物,作為汽車空調(diào)制冷劑的R12就在被控制之列。Rl34a 是20世紀90年代開始使用的制冷劑。由于不含氯分子,對臭氧層沒有破壞作用,對汽車空調(diào)系統(tǒng)的改動較少,被聯(lián)合國有關(guān)組織推薦使用,現(xiàn)在國內(nèi)外新車的空調(diào)系統(tǒng)很多都使用了R134a 制冷劑。R134a 雖然不破壞臭氧層,但它的化學性穩(wěn)定,釋放后能夠積累,這最終導致明顯的溫室效應。而且R134a 親油性差,對現(xiàn)用冷凍潤滑油不相容,還對銅管有腐蝕性。另外,根據(jù)新的報道,R134a 在大氣中分解會產(chǎn)生一種吸濕力較強

6、的具有腐蝕性的液體,可在不同地方聚集,該液體對人體的健康有一定的危害。R134a 已經(jīng)被認為是一種過渡型的替代物。所以尋找新的替代制冷劑勢在必行,刻不容緩。自然工質(zhì)碳氫化合物是較理想的制冷工質(zhì),既不破壞臭氧層又無溫室效應,是世界公認的綠色環(huán)保制冷劑,但由于其易燃性,目前只有歐洲等少數(shù)國家使用。作為汽車空調(diào)的替代制冷劑,天然制冷劑CO 2有著不可比擬的優(yōu)勢,主要概括如下:(1環(huán)境性能優(yōu)良:CO 2是自然界天然存在的物質(zhì),它對臭氧層破壞潛能(ODP為零,其溫室效應潛能極小(GWP=1。而現(xiàn)在作為推薦替代工質(zhì)HFC 及其混合物,其ODP 雖為零,但GWP 卻比CO 2高10002000倍。如果考慮到

7、所用CO 2大多為化工副收稿日期:2005-08-24作者簡介:謝華陽(1979-,男,河南農(nóng)業(yè)大學農(nóng)機化工程04級研究生。(下轉(zhuǎn)第36頁產(chǎn)品,用它做制冷劑正好回收了原來要排向大氣的廢物的話,CO 2的溫室效應就應為零。(2自身費用低。無需回收或再生,操作與運行的費用也較低。(3化學穩(wěn)定性好。CO 2與水混合時呈弱酸性,可腐蝕碳鋼等普通金屬,但不腐蝕不銹鋼和銅類金屬。(4有利于減小裝置體積。高的工作壓力使得壓縮機吸氣比容較小,使得容積制冷量較大,使得壓縮尺寸減小:流動和傳熱性能提高,減少了管道和熱交換器的尺寸,從而使系統(tǒng)非常緊湊。(5安全無毒,不可燃,即使在高溫下也不分解產(chǎn)生有害氣體,因為CO

8、 2是碳的最高氧化狀態(tài),具有非常穩(wěn)定的化學性質(zhì)。因此,天然制冷劑CO 2被認為是未來汽車空調(diào)的首選,有很好的應用前景。參考文獻3陳江平.國外汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢J.制冷學報,2002(4:3033.4丁國良.制冷技術(shù)新發(fā)展I J1.制冷空調(diào)與電力機械,2002,23(2:1.7(上接第34頁水平,不能滿足當前信息工作的需要,另外信息服務水平較低,許多信息資源沒有得到充分的開發(fā)和利用,造成大量信息資源的浪費;四是網(wǎng)絡信息相對落后,信息量不足,缺乏高質(zhì)量的有效信息。隨著上網(wǎng)的日益便利和政府網(wǎng)站的普遍建立,越來越多的人希望通過政府網(wǎng)站了解政府的新政策、新信息。而許多信息網(wǎng)站的內(nèi)容比較有限,很多有

9、效的信息更新較少,這種現(xiàn)象在地市級網(wǎng)站更是普遍。據(jù)調(diào)查,很多基層信息網(wǎng)絡的最新信息資料是2004年的,而很多政府統(tǒng)計資料數(shù)據(jù)最新的也是2003年,信息采集、處理系統(tǒng)比較落后,信息發(fā)布、傳輸滯后。2加快農(nóng)機信息化建設的建議2.1思想上重視信息化建設,加強領導提供公共信息服務是政府的重要職能,政府必須高度重視、統(tǒng)籌規(guī)劃、加大投入、加快建設,在推進信息化中必須發(fā)揮主導作用。加快農(nóng)機信息化建設決不是簡單地把傳統(tǒng)管理方式直接搬上計算機網(wǎng)絡,而是利用信息化手段,實現(xiàn)政府工作流程的整合與優(yōu)化重組,打破空間與部門分隔的限制,最終目的是提高政府的工作質(zhì)量和服務效率。2.2加強信息化建設,推動農(nóng)機信息化進程在原來

10、信息網(wǎng)絡的基礎上,要不斷充實網(wǎng)站內(nèi)容,增強信息的實效性和可利用性,以網(wǎng)站為宣傳陣地,充分發(fā)揮其特有的權(quán)威性和完整性。要采取引進與培養(yǎng)并舉的方式,加強專業(yè)的信息人才隊伍建設,強化人力資源開發(fā),建立并培訓一支素質(zhì)高、業(yè)務精、能力強且相對穩(wěn)定的農(nóng)機化信息管理隊伍。2.3加強對信息的采集、加工和處理工作,在信息的實效性、有效性上力求有所突破為提高信息質(zhì)量,要形成集信息采集、加工、發(fā)布于一體的信息化服務體系。高速快捷的信息發(fā)布系統(tǒng)是信息價值得以充分利用的保障,信息只有及時有效地傳遞才能發(fā)揮其實效性。2.4加大投入,多渠道解決資金問題農(nóng)業(yè)信息化建設需要大量的資金投入,但僅憑政府的投入是遠遠不夠的,也不符合市場經(jīng)濟的運行規(guī)則,一條很重要的途徑是引導社會投入,堅持在政府統(tǒng)一規(guī)劃下適當引入競爭機制,采取多種形式,吸取各方資金投入。2.5農(nóng)機化信息管理機制要健全農(nóng)機化信息建設技術(shù)性、基礎性和政策性都很強,任務艱巨,必須加強對這項工作的領導,實行統(tǒng)一管理,統(tǒng)一部署,統(tǒng)一實施,省、地、縣各級必須分工明確,